一建市政典型案例

2023典型案例[典型案例1]

背景材料：某市政公司承包某路段的改建工程，全長(zhǎng)2．5km，工期為當(dāng)年7月至次年2月。該路段為四快二慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機(jī)動(dòng)車道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層，9cm粗、4cm細(xì)瀝青混凝土面層；非機(jī)動(dòng)車道為20cm石灰土底基層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細(xì)瀝青混凝土面層；兩側(cè)為彩色人行道石板。

工程部進(jìn)場(chǎng)后，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人即編制了實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，其中規(guī)定由工程部平安員定期組織平安檢查。該施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后，即開始工程工程的實(shí)施。

在實(shí)施過程中，工程部將填方工程分包給某工程隊(duì)，當(dāng)土方第一層填筑、碾壓后，工程部現(xiàn)場(chǎng)取樣、測(cè)試，求得該層土實(shí)測(cè)干密度，工程隊(duì)隨即進(jìn)行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊(duì)發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工。整改完畢符合驗(yàn)收程序后，又繼續(xù)施工。在一次平安檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反平安操作規(guī)程。

按工程進(jìn)展，瀝青混凝土面層施工值冬期，監(jiān)理工程師要求工程部提供瀝青混凝土面層施工措施。

問題：

1．監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些應(yīng)改良的地方?答：原因?yàn)?1)填土后未檢查就碾壓，因?yàn)樘钔翍?yīng)符合：填土長(zhǎng)度達(dá)50m左右時(shí)，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t級(jí)壓路機(jī)。(2)碾壓后未進(jìn)行土質(zhì)路基的質(zhì)量檢查就進(jìn)行上層填土工作，因?yàn)槁坊雺和瓿蓵r(shí)，必須按質(zhì)量驗(yàn)收工程(寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實(shí)度等)檢查，不合格處修整到符合標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)要求。

監(jiān)理工程師指令方式的改良之處為監(jiān)理工程師應(yīng)通知承包人暫停施工(而不是立即向該工程隊(duì)發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工)，并在24小時(shí)內(nèi)向乙方提出具體處理意見，乙方應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求暫停施工。乙方在落實(shí)了監(jiān)理工程師的處理意見后，并在接到監(jiān)理工程師提出復(fù)工通知后，才能繼續(xù)施工。

2．施工組織設(shè)計(jì)的審批程序存在問題在哪里?答：存在問題有(1)該施工組織設(shè)計(jì)僅經(jīng)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意不妥，因?yàn)槭┕そM織設(shè)計(jì)必須有上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批手續(xù)，即有上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批、加蓋公章、填寫審批表；這里未說(shuō)明加蓋公章、填寫審批表，如果無(wú)加蓋公章和填寫審批表，不能代表上級(jí)部門意見。(2)無(wú)變更審批程序，因?yàn)楦鶕?jù)后面“在實(shí)施過程中，工程部將填方工程分包給某工程隊(duì)〞，這屬于工程變更，變更時(shí)，應(yīng)有變更審批程序。

3．瀝青混凝土冬期施工應(yīng)采取的措施是什么?答：瀝青混凝土面層：應(yīng)盡量防止冬期施工，必須進(jìn)行施工時(shí)，適當(dāng)提高出廠溫度，但不超過175℃答：違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機(jī)操工、起重工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)等特殊工種工人，除一般平安教育外，還要經(jīng)過專業(yè)平安技能培訓(xùn)，經(jīng)考試合格持證后，方可獨(dú)立操作。因?yàn)樵摰缆饭げ皇请姽ぃ陔娤渲薪泳€屬于違規(guī)作業(yè)。

5．工程工程平安檢查的規(guī)定是否正確?請(qǐng)說(shuō)明理由?

答：施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定由工程部平安員定期組織平安檢查不對(duì)，因?yàn)槭┕すこ痰钠桨矙z查由工程經(jīng)理組織，定期進(jìn)行。

[典型案例2]背景資料某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青混凝土。工程經(jīng)理親自參加了技術(shù)準(zhǔn)備會(huì)議，并強(qiáng)調(diào)：“工程技術(shù)負(fù)責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，必須盡快主持編制工程質(zhì)量方案，親自做好技術(shù)交底工作。〞施工前工程技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程特點(diǎn)、概況、設(shè)計(jì)要求向施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底?；鶎邮┕ぶ?，以自卸汽車運(yùn)輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑，12～15t三輪壓路機(jī)碾壓。面層橫縫采用平接縫。接縫施工時(shí)，先用熨平板預(yù)熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機(jī)后路面上的壓路機(jī)順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。問題：1．工程經(jīng)理強(qiáng)調(diào)內(nèi)容中是否有不妥之處?說(shuō)明理由。答：不妥當(dāng)。理由：應(yīng)由工程工程經(jīng)理主持編制工程施工工程質(zhì)量方案，工程施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)承當(dāng)施工的負(fù)責(zé)人或分包方全體人員進(jìn)行書面技術(shù)交底，辦理簽字手續(xù)并歸檔。2．工程技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補(bǔ)充。答：技術(shù)交底還應(yīng)包括：施工組織設(shè)計(jì)、工程質(zhì)量、工期、進(jìn)度要求，工程平安方面要求，技術(shù)交底要有書面記錄。3．指出道路基層施工設(shè)備配備存在的問題，并說(shuō)明應(yīng)如何調(diào)整。答：存在的問題：不應(yīng)該使用瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層，并應(yīng)該使用12～15t三輪壓路機(jī)碾壓。調(diào)整：應(yīng)該采用水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪機(jī)攤鋪，應(yīng)使用18～20t的三輪壓路機(jī)碾壓。4．面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對(duì)其中的問題給出正確的做法。答：平接縫施工時(shí)不應(yīng)該先用熨平板預(yù)熱接縫。正確的方法是：先用直尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面，切除不平整及厚度不符合要求的局部，涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱，鋪上新料后一起碾壓，騎縫先橫向后縱向碾壓。前一天停放在攤鋪機(jī)后面的壓路機(jī)不對(duì)。正確的要求是：在當(dāng)天成型的路面上不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛。碾壓從中心向外側(cè)碾壓不對(duì)。正確的方法是：壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓速度應(yīng)穩(wěn)定而均勻。[典型案例3][背景材料]某污水排放工程工程施工采用了包工包全部材料的固定價(jià)格合同。工程招標(biāo)文件參考資料中提供的用砂地點(diǎn)距工地4公里。但是開工后，檢查發(fā)現(xiàn)該砂質(zhì)量不符合要求，承包商只得從另一距工地20公里的供砂地點(diǎn)采購(gòu)。而在一個(gè)關(guān)鍵工作面上又發(fā)生了以下原因造成臨時(shí)停工：5月20日至5月26日承包商的施工設(shè)備出現(xiàn)了從未出現(xiàn)過的故障；應(yīng)于5月24日交給承包商的后續(xù)圖紙直到6月10日才交給承包商；6月7日至6月12日施工現(xiàn)場(chǎng)下了該季節(jié)罕見的特大暴雨，造成了6月11日至6月14日的該地區(qū)的供電全面中斷。問題1．由于供砂距離的增大，必然引起費(fèi)用的增加，承包商經(jīng)過仔細(xì)認(rèn)真計(jì)算后，在業(yè)主指令下達(dá)的第3天，向業(yè)主的監(jiān)理工程師提交了將原用砂單價(jià)每噸提高5元人民幣的索賠要求。作為一名監(jiān)理工程師，應(yīng)該批準(zhǔn)該索賠要求嗎?為什么?2．由于幾種情況的暫時(shí)停工，承包商在6月15日向監(jiān)理工程師提交了延長(zhǎng)工期25天，本錢損失費(fèi)人民幣2萬(wàn)元／天(此費(fèi)率已經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn))和利潤(rùn)損失費(fèi)人民幣2000元／天的索賠要求，共計(jì)索賠款57．2萬(wàn)元。作為一名監(jiān)理工程師，應(yīng)該批準(zhǔn)該索賠款額多少萬(wàn)元?3．索賠成立的條件是什么?4．假設(shè)承包商對(duì)因業(yè)主原因造成窩工損失進(jìn)行索賠時(shí)，要求設(shè)備窩工損失按臺(tái)班計(jì)算，人工的窩工損失按工日計(jì)價(jià)是否合理?如不合理應(yīng)怎樣計(jì)算?5．你認(rèn)為應(yīng)該在業(yè)主給承包商工程進(jìn)度款的支付中扣除竣工拖期違約損失賠償金嗎?為什么?參考答案：1．因砂場(chǎng)地點(diǎn)的變化提出的索賠不能被批準(zhǔn)。原因是：(1)承包商應(yīng)對(duì)自己就招標(biāo)文件的解釋負(fù)責(zé)并考慮相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)；(2)承包商應(yīng)對(duì)自己報(bào)價(jià)的正確性與完備性負(fù)責(zé)；(3)材料供給的情況變化是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包商能夠合理預(yù)見到的。2．可以批準(zhǔn)的費(fèi)用索賠額為32萬(wàn)元人民幣。原因是：(1)5月20日至5月26日出現(xiàn)的設(shè)備故障，屬于承包商應(yīng)承當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，不應(yīng)考慮承包商的費(fèi)用索賠要求。(2)5月27日至6月9日是由于業(yè)主遲交圖紙引起的，為業(yè)主應(yīng)承當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，可以索賠，但不應(yīng)考慮承包商的利潤(rùn)要求，索賠額為14天X2萬(wàn)元／天＝28萬(wàn)元。(3)6月?日至6月12日的特大暴雨屬于雙方共同的風(fēng)險(xiǎn)，不應(yīng)考慮承包商的費(fèi)用索賠要求。(4)6月13日至6月14日的停電屬于有經(jīng)驗(yàn)的承包商無(wú)法預(yù)見的自然條件變化，為業(yè)主應(yīng)承當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，但不應(yīng)考慮承包商的利潤(rùn)要求，索賠額為2天X2萬(wàn)元／天＝4萬(wàn)元。3．承包商的索賠要求成立必須同時(shí)具備如下四個(gè)條件：(1)與合同相比擬，已造成了實(shí)際的額外費(fèi)用或工期損失；(2)造成費(fèi)用增加或工期損失的原因不是由于承包商的過失；(3)按合同規(guī)定造成的費(fèi)用增加或工期損失不是應(yīng)由承包商承當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)；(4)承包商在事件發(fā)生后的規(guī)定時(shí)間內(nèi)提出了索賠的書面意向通知。4．不合理。因窩工閑置的設(shè)備按折舊費(fèi)或停滯臺(tái)班費(fèi)或租賃費(fèi)計(jì)價(jià)，不包括運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)局部；人工費(fèi)損失應(yīng)考慮這局部工作的工人調(diào)做其他工作時(shí)工效降低的損失費(fèi)用；一般用工日單價(jià)乘以一個(gè)測(cè)算的降效系數(shù)計(jì)算這一局部損失，而且只按本錢費(fèi)用計(jì)算，不包括利潤(rùn)。5．由上述事件引起的工程進(jìn)度拖延不等于竣工工期的延誤。原因是：如果不能通過施工方案的調(diào)整將延誤的工期補(bǔ)回，將會(huì)造成工期延誤，支付中要扣除拖期違約金；如果能夠通過施工方案的調(diào)整將延誤的工期補(bǔ)回，不會(huì)造成工期延誤，不產(chǎn)生拖期違約金，支付中不扣。[典型案例4][背景材料]某一般工程工程招標(biāo)，采用資格后審和工程量清單方式招標(biāo)。承包商在購(gòu)置標(biāo)書后，對(duì)報(bào)價(jià)局部采取了如下計(jì)算方法，工程量直接使用清單數(shù)量，價(jià)格使用某定額站的信息價(jià)格，所有組價(jià)完成后，按規(guī)定時(shí)間報(bào)送招標(biāo)單位。[問題]〔1〕承包商除采用了清單工程數(shù)量和定額站的信息價(jià)格外，還應(yīng)該參考哪些資料？〔2〕綜合單價(jià)應(yīng)該包括哪些費(fèi)用？[分析]〔1〕一般應(yīng)注意招標(biāo)文件提供的工程數(shù)量含有預(yù)估的成分，所以，可以從為了能準(zhǔn)確確定綜合單價(jià)這個(gè)角度分析，應(yīng)該根據(jù)招標(biāo)文件提供的施工圖紙及相關(guān)說(shuō)明，重新核對(duì)工程數(shù)量，并根據(jù)核對(duì)后的工程數(shù)量，確定組價(jià)的工作內(nèi)容，并以此計(jì)算綜合單價(jià)。應(yīng)注意除了參考定額站的信息價(jià)格外，更重要的是實(shí)際詢價(jià)，調(diào)查當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)價(jià)。根據(jù)當(dāng)?shù)氐牟牧瞎┙o情況和材料價(jià)格的走勢(shì)，確定報(bào)價(jià)中使用的材料價(jià)格。要使報(bào)價(jià)具有競(jìng)爭(zhēng)力，材料價(jià)格確實(shí)定是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，另外，當(dāng)?shù)氐亩~、相關(guān)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)的政策規(guī)定等等，都是不可缺少的參考資料?！?〕綜合單價(jià)應(yīng)從完本錢清單工程所需的直接費(fèi)、間接費(fèi)以及所發(fā)生的利潤(rùn)與稅金等方面內(nèi)容去分析，還要考慮風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用。[典型案例5]背景材料某建筑公司于2009年3月8日與某建設(shè)單位簽訂了修建建筑面積為3000m2垃圾填埋處理工程的施工合同。該建筑公司編制的施工方案和進(jìn)度方案已獲監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。施工進(jìn)度方案已經(jīng)達(dá)成一致意見。合同規(guī)定由于建設(shè)單位責(zé)任造成施工窩工時(shí)，窩工費(fèi)用按原人工費(fèi)、機(jī)械臺(tái)班費(fèi)60%計(jì)算。在專用條款中明確6級(jí)以上〔含6級(jí)〕大風(fēng)、大雨、大雪、地震等自然災(zāi)害按不可抗力因素處理。工程師應(yīng)在收到索賠報(bào)告之日起28d內(nèi)予以確認(rèn)，工程師無(wú)正當(dāng)理由不確認(rèn)時(shí)，自索賠報(bào)告送達(dá)之日起28d后視為索賠已經(jīng)被確認(rèn)。根據(jù)雙方商定，人工費(fèi)定額為30元/工日，機(jī)械臺(tái)班費(fèi)為1000元／臺(tái)班。建筑公司在履行施工合同的過程中發(fā)生以下事件：事件1：基坑開挖后發(fā)現(xiàn)地下情況和發(fā)包商提供的地質(zhì)資料不符，有古河道，須將河道中的淤泥去除并對(duì)地基進(jìn)行二次處理。為此，業(yè)主以書面形式通知施工單位停工l0d，窩工費(fèi)用合計(jì)為3000元。事件2：2009年5月18日發(fā)生6級(jí)大風(fēng)，一直到5月21日開始施工，造成20名工人窩工。事件3:2009年5月21日用30個(gè)工日修復(fù)因大雨沖壞的永久道路，2009年5月22日恢復(fù)正常挖掘工作。事件4:2009年5月27日因租賃的挖掘機(jī)大修，挖掘工作停工2d，造成人員窩工10個(gè)工日。事件5：2009年5月29日，因外部供電故障，使工期延誤2d，造成20人窩工，2臺(tái)施工機(jī)械窩工。事件6：在施工過程中，發(fā)現(xiàn)因業(yè)主提供的圖樣存在問題，故停工3d進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，造成人員窩工的60個(gè)工日，機(jī)械窩工9個(gè)臺(tái)班。問題1．分別說(shuō)明事件1～6的工期延誤和費(fèi)用增加應(yīng)由誰(shuí)承當(dāng)。并說(shuō)明理由。如是建設(shè)單位的責(zé)任應(yīng)向承包單位補(bǔ)償工期和費(fèi)用分別為多少？2.建設(shè)單位應(yīng)給予承包單位補(bǔ)償工期多少天？補(bǔ)償費(fèi)用多少元？參考答案：1．工期延誤和費(fèi)用增加的承當(dāng)責(zé)任劃分事件1：應(yīng)由建設(shè)單位承當(dāng)延誤的工期和增加的費(fèi)用。理由：是因建設(shè)單位造成的施工臨時(shí)中斷，從而導(dǎo)致承包商的工期延誤和費(fèi)用的增加。建設(shè)單位應(yīng)補(bǔ)償承包單位工期lOd，費(fèi)用3000元。事件2：工期延誤3d應(yīng)由建設(shè)單位承當(dāng)，造成20人窩工的費(fèi)用應(yīng)由承包單位承當(dāng)。理由：因?yàn)楦哂?級(jí)大風(fēng)按合同約定屬不可抗力。建設(shè)單位應(yīng)補(bǔ)償承包單位工期3d。事件3：應(yīng)由建設(shè)單位承當(dāng)修復(fù)沖壞的永久道路所延誤的工期和增加的費(fèi)用。理由：沖壞的永久道路是由于不可抗力〔合同中約定的大雨〕引起的道路損壞，應(yīng)由建設(shè)單位承當(dāng)其責(zé)任。建設(shè)單位應(yīng)補(bǔ)償承包單位的費(fèi)用：30工日×30元／工日=900元事件4：應(yīng)由承包前段時(shí)間承當(dāng)由此造成的工期延誤和增加費(fèi)用。理由：該事件的發(fā)生原因?qū)俪邪套陨淼呢?zé)任。事件5：應(yīng)由建設(shè)單位承當(dāng)工期延誤的責(zé)任，承包單位承當(dāng)費(fèi)用增加的責(zé)任。理由：外部供電故障屬于第三方責(zé)任，不屬于建設(shè)單位的責(zé)任。建設(shè)單位應(yīng)補(bǔ)償承包單位工期2天。事件6：應(yīng)由建設(shè)單位承當(dāng)工期的延誤和費(fèi)用增加的責(zé)任。理由：施工圖樣是由建設(shè)單位提供的，停工待圖屬于建設(shè)單位應(yīng)承當(dāng)?shù)呢?zé)任。建設(shè)單位應(yīng)補(bǔ)償承包單位工期3d，建設(shè)單位應(yīng)補(bǔ)償承包單位費(fèi)用：30元／工日×60工日×60%+9臺(tái)班×1000元／臺(tái)班×60%=6480元2．建設(shè)單位應(yīng)給予承包單位補(bǔ)償工期：(l0＋3+2+3)d=18d建設(shè)單位應(yīng)給予承包單位補(bǔ)償費(fèi)用：(3000+900+6480)元=10380元[典型案例6]背景材料：某城市熱力管道工程，施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的平面控制網(wǎng)點(diǎn)和城市水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)按照支線、支干線、主干線的次序進(jìn)行了施工定線測(cè)量后，用皮尺丈量定位固定支架、補(bǔ)償器、閥門等的位置。在熱力管道實(shí)施焊接前，根據(jù)焊接工藝試驗(yàn)結(jié)果編寫了焊接工藝方案，并按該工藝方案實(shí)施焊接。在焊接過程中，焊接縱向焊縫的端部采用定位焊，焊接溫度在-10℃問題1．施工單位在管線工程定線測(cè)量時(shí)有何不妥之處？并改正。2．焊接工藝方案應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容？3．判斷該施工單位在焊接過程中和焊接質(zhì)量檢驗(yàn)過程中存在哪些不妥之處？并改正。4．熱力管道焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)次序是怎樣的？參考答案：1．施工單位在管線工程定線測(cè)量時(shí)的不妥之處：(1)不妥之處：按照支線、支干線、主干線的次序進(jìn)行施工定線測(cè)量。正確做法：應(yīng)按主干線、支干線、支線的次序進(jìn)行施工定線測(cè)量。(2)不妥之處：用皮尺丈量定位固定支架、補(bǔ)償器、閥門等的位置。正確做法：管線中的固定支架、地上建筑、檢查室、補(bǔ)償器、閥門可在管線定位后，用鋼尺丈量方法定位。2．焊接工藝方案應(yīng)包括的主要內(nèi)容：(1)母材性能和焊接材料。(2)焊接方法。(3)坡口形式及制作方法。(4)焊接結(jié)構(gòu)形式及外形尺寸。(5)焊接接頭的組對(duì)要求及允許偏差。(6)焊接電流的選擇。(7)檢驗(yàn)方法及合格標(biāo)準(zhǔn)。3．施工單位在焊接過程中和焊接質(zhì)量檢驗(yàn)過程中存在的不妥之處：(1)不妥之處：焊接縱向焊縫的端部采用定位焊。正確做法：在焊接縱向焊縫的端部不得進(jìn)行定位焊。(2)不妥之處：焊接溫度在-10℃正確做法：焊接溫度在0℃(3)不妥之處：焊縫部位的焊渣在焊縫未完全冷卻之前經(jīng)敲打而除去。正確做法：在焊縫未完全冷卻之前，不得在焊縫部位進(jìn)行敲打。(4)不妥之處：不合格的焊接部位經(jīng)過三次返修后到達(dá)質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)。正確做法：不合格的焊接部位，應(yīng)采取措施進(jìn)行返修，同一部位焊縫的返修次數(shù)不得超過2次。4．熱力管道焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)次序：(1)對(duì)口質(zhì)量檢驗(yàn)。(2)外表質(zhì)量檢驗(yàn)。(3)無(wú)損探傷檢驗(yàn)。(4)強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn)。[典型案例7]背景材料某工程公司中標(biāo)承包一城市道路施工工程，道路總長(zhǎng)15km，其中包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)。工程建設(shè)工期很緊。為抓緊時(shí)間，該公司很快組成工程經(jīng)理部，工程部進(jìn)行了臨建。工程部拿到設(shè)計(jì)院提供的設(shè)計(jì)施工圖決定立即開始施工，監(jiān)理工程師尚未到場(chǎng)。開工后工程部組織人員編制了施工組織設(shè)計(jì)，其內(nèi)容包括工程概況、施工方案、施工進(jìn)度方案、平安措施、文明施工、環(huán)保措施以及輔助配套施工措施幾個(gè)方面。編制完成后報(bào)上級(jí)審批，但上級(jí)退回要求補(bǔ)充完善。整個(gè)工程實(shí)施順利，在竣工驗(yàn)收前有關(guān)部門進(jìn)行施工技術(shù)文件預(yù)驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)工程部人員正在補(bǔ)填許多施工過程文件，且施工技術(shù)文件不完全。問題1．說(shuō)明退回該施工組織設(shè)計(jì)的原因及完善內(nèi)容。2．工程部開工過程主要錯(cuò)誤是什么？3．燃?xì)夤芫€的施工要分包給其他施工單位，總包方如何確定分包方？在確定分包方過程中主要考察哪些方面？4．現(xiàn)場(chǎng)工程經(jīng)理部，按常規(guī)應(yīng)設(shè)立一些什么標(biāo)牌？5．施工技術(shù)文件的編制過程有什么問題？試寫出除施工組織設(shè)計(jì)和竣工驗(yàn)收文件外的施工技術(shù)文件的組成。〔最少列出6點(diǎn)〕參考答案：1．退回該施工組織設(shè)計(jì)的原因：該施工組織設(shè)計(jì)未考慮工程包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)這一特殊情況及應(yīng)采取的措施并且不完善。應(yīng)完善的內(nèi)容：①施工平面布置圖；②施工部署和管理體系；③質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)；④施工方法及技術(shù)措施，即結(jié)合市政公用工程特點(diǎn)和由施工組織設(shè)計(jì)安排的、工程需要所應(yīng)采取的相應(yīng)方法與技術(shù)措施〔在此例中表現(xiàn)為包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)這一特殊情況〕。2．工程部開工過程主要錯(cuò)誤為未向監(jiān)理工程師提交開工申請(qǐng)報(bào)告，并應(yīng)按監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令指定的日期開工。3．燃?xì)夤芫€的施工要分包給其他施工單位，總包方應(yīng)這樣確定分包方：對(duì)確須分包的工程，采取由總包方組織進(jìn)行招標(biāo)，由監(jiān)理、設(shè)計(jì)與總包方共同組成評(píng)審小組對(duì)分包招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)控，以保證分包工程的質(zhì)量。在確定分包方過程中主要考察分包方的平安施工資格和平安生產(chǎn)保證體系。4．現(xiàn)場(chǎng)工程經(jīng)理部，按常規(guī)應(yīng)設(shè)立的一些標(biāo)牌包括：①工程概況牌：工程規(guī)模、性質(zhì)、用途、發(fā)包人、設(shè)計(jì)人、承包人、監(jiān)理單位的名稱和施工起止日期等。②平安紀(jì)律牌；③防火須知牌；④平安無(wú)重大事故計(jì)時(shí)牌；⑤平安生產(chǎn)、文明施工牌；⑥施工總平面圖；⑦施工工程經(jīng)理部組織及主要管理人員名單圖。5．施工技術(shù)文件的編制過程的問題：在施工之前，施工單位必須編制施工組織設(shè)計(jì)，此例中工程部人員在竣工驗(yàn)收前補(bǔ)填許多施工過程文件不合標(biāo)準(zhǔn)。除施工組織設(shè)計(jì)和竣工驗(yàn)收文件外施工技術(shù)文件的組成還應(yīng)有①施工圖設(shè)計(jì)文件會(huì)審、技術(shù)交底；②原材料、成品、半成品、構(gòu)〔配〕件、設(shè)備出廠質(zhì)量合格證；出廠檢〔試〕驗(yàn)報(bào)告及復(fù)試報(bào)告；③施工檢〔試〕驗(yàn)報(bào)告；④施工記錄；⑤測(cè)量復(fù)檢及預(yù)驗(yàn)記錄；⑥隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄；⑦工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定資料；⑧功能性試驗(yàn)記錄；⑨質(zhì)量事故報(bào)告及處理記錄；⑩設(shè)計(jì)變更通知單、洽商記錄。[典型案例8]背景材料:一座日處理污水能力為11.5萬(wàn)噸的污水處理廠工程由博達(dá)公司總承包，工程主要包括曝氣沉砂池，初次沉淀池，曝氣池，二次沉淀池，加氯接觸池，污泥濃縮池等單項(xiàng)工程。初次沉淀池，曝氣池，加氯接觸池，污泥濃縮池都是大型半埋式儲(chǔ)水構(gòu)筑物。所有工程都是現(xiàn)澆鋼筋混凝土。其中有一座混凝土二次沉淀池，其外接一條600mm的硬聚氯乙烯雙壁波紋排水管。二次沉淀池施工時(shí)正值冬季，工程經(jīng)理部為了保證工程質(zhì)量，除按常規(guī)做法，又采取了一下措施：(1)采用熱水拌和混凝土，以提高入模溫度,入模溫度28℃硬聚氯乙烯雙壁波紋排水管施工時(shí)采取以下措施：〔1〕排水管施工采用電熔連接；〔2〕排水管施工時(shí)，溝槽采用挖掘機(jī)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，槽底寬1.0m；〔3〕二次沉淀池和排水管同時(shí)施工完畢后，一起進(jìn)行功能性試驗(yàn)。問題:1．分析二次沉淀池出現(xiàn)裂縫的原因。2．為防止在其他單位工程中混凝土構(gòu)筑物出現(xiàn)裂縫，在施工中應(yīng)該采取哪些控制措施。3．單項(xiàng)工程驗(yàn)收應(yīng)在什么時(shí)候進(jìn)行？驗(yàn)收應(yīng)包括哪些內(nèi)容？4．硬聚氯乙烯雙壁波紋排水管施工采取的措施是否正確？參考答案：1．(1)混凝土入模溫度高的話，混凝土內(nèi)外溫差過大，增加溫度裂縫。入模溫度應(yīng)小于25oC。(2)加大水泥用量會(huì)增加水化熱，混凝土內(nèi)外溫差大，易產(chǎn)生裂縫。(3)加大坍落度，增加了水泥和用水量，增加了水化熱，加劇了混凝土干縮，導(dǎo)致溫度裂縫和干縮裂縫?！?〕選擇在低溫時(shí)澆筑不會(huì)導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫。2．(1)混凝土原材料質(zhì)量控制：砂和碎石要連續(xù)級(jí)配，含泥量不能超過標(biāo)準(zhǔn)要求。(2)合理設(shè)計(jì)低水化熱混凝土的配合比；通過使用外加劑改善混凝土性能降低水化熱峰值。(3)控制入模坍落度，做好澆筑振開工作。(4)防止混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差過大。采取降低混凝土的入模溫度、采取延長(zhǎng)拆模時(shí)間和外保溫等措施，使內(nèi)外溫差在一定的范圍內(nèi)。(5)拆模后及時(shí)回填地下工程以控制早期、中期裂縫。3．單項(xiàng)工程驗(yàn)收應(yīng)在單項(xiàng)工程竣工后進(jìn)行，單項(xiàng)工程驗(yàn)收包括以下內(nèi)容：對(duì)工程各個(gè)局部是否符合設(shè)計(jì)要求進(jìn)行逐項(xiàng)檢查；按標(biāo)準(zhǔn)對(duì)分部工程的質(zhì)量進(jìn)行檢查和評(píng)定；檢查施工單位應(yīng)提供的資料；經(jīng)驗(yàn)收合格的工程，填寫資料移交單及工程驗(yàn)收記錄；工程驗(yàn)收合格后，遺留問題仍由施工單位處理。4．〔1〕不正確。硬聚氯乙烯雙壁波紋排水管施工應(yīng)采用彈性密封圈柔性接頭連接?！?〕不正確。排水管施工時(shí)，溝槽采用挖掘機(jī)要留出200mm～300mm人工開挖。槽底寬應(yīng)為:管外徑+0.6=1.2m。〔3〕不正確。二次沉淀池不能與排水管道一起進(jìn)行功能性試驗(yàn)。因?yàn)榕潘芄δ苄栽囼?yàn)采用閉水檢驗(yàn)方法，檢驗(yàn)時(shí)充水并保持上游管頂以上2m水頭壓力。水池功能性試驗(yàn)采用滿水試驗(yàn)方法，試驗(yàn)時(shí)充水至設(shè)計(jì)水位。[典型案例9]

背景資料：

A公司中標(biāo)北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。結(jié)構(gòu)層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的臨時(shí)設(shè)施和租賃設(shè)備在6月1日前全部到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。因拆遷影響，工程實(shí)際工期為2008年7月10日至10月30日。A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的B公司。B公司采用三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層，嚴(yán)格控制鋪筑速度，用排式振搗機(jī)控制振搗質(zhì)量。

為防止出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計(jì)的脹縫處作為施工縫；采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在路面混撮土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度40％時(shí)做橫向切縫，經(jīng)實(shí)測(cè)切縫深度為45～50mm。A公司自檢合格后向建設(shè)單位提交工程竣工報(bào)告，申請(qǐng)竣工驗(yàn)收。建設(shè)單位組織監(jiān)理、A公司、B公司及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收，同行政主管部門備案。該工程經(jīng)驗(yàn)收合格備案后，建設(shè)單位及時(shí)支付了除質(zhì)保金外的工程款。道路使用四個(gè)月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)那么的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm答：停工損失費(fèi)〔包括設(shè)備租賃費(fèi)、管理費(fèi)、人員窩工費(fèi)等〕;縮短工期增加費(fèi)用。

2．分析說(shuō)明路面產(chǎn)生裂縫的原因。答：施工方式問題：還應(yīng)要求三輥軸機(jī)組的直徑應(yīng)與攤鋪層厚度匹配；切縫問題:應(yīng)根據(jù)晝夜溫差確定切縫的方式和深度，深度為45～50mm可能偏??；養(yǎng)護(hù)問題：養(yǎng)護(hù)時(shí)間可能太短，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于混凝土到達(dá)80%設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度所需時(shí)間，一般14-21天。設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度到達(dá)100%，才能開放交通。

3．A公司申請(qǐng)竣工驗(yàn)收后到組織竣工驗(yàn)收會(huì)需要完成哪些工作？竣工驗(yàn)收會(huì)還應(yīng)有哪些單位參加？答：質(zhì)量驗(yàn)收，配合分包單位進(jìn)行資料組卷；還應(yīng)有監(jiān)督單位和接收管理單位。

4．指出A公司扣除B公司質(zhì)保金的不妥之處，說(shuō)明正確做法及理由。答：不妥，由分包單位進(jìn)行維修，驗(yàn)收合格后，保修期滿退還保證金。[典型案例10]背景資料某道路工程總承包單位為A公司，合同總工期為180天。A公司把雨水管工程分包給B公司。B公司根據(jù)分包工程工程量、施工方案及方案投入的工料機(jī)，編制了管線施工的進(jìn)度方案。工程實(shí)施后，由于分包單位與總承包單位進(jìn)度方案不協(xié)調(diào)，造成總工期為212天。路基工程施工時(shí)，A公司工程部發(fā)現(xiàn)某里程處存在一處勘察資料中沒有提及的大型暗浜。對(duì)此，施工單位設(shè)計(jì)了處理方案，采用換填法進(jìn)行了處理。施工后，A公司就所發(fā)生事件向建設(shè)單位提出索賠要求，建設(shè)單位要求A公司提供索賠依據(jù).問題：補(bǔ)充B公司編制雨水管施工進(jìn)度方案的依據(jù)，并指明A、B兩公司處理進(jìn)度關(guān)系的正確做法。答：補(bǔ)充：還應(yīng)考慮總包單位的總進(jìn)度、分包合同、工期等說(shuō)明：承包單位應(yīng)將分包的施工進(jìn)度方案納入總進(jìn)度方案的控制范疇，總、分包之間互相協(xié)調(diào)，處理好進(jìn)度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系，并協(xié)助分包單位解決工程施工進(jìn)度控制中的相關(guān)問題。承包商處理暗浜做法是否妥當(dāng)?應(yīng)按什么程序進(jìn)行?答：不妥當(dāng)。程序：應(yīng)由施工單位、會(huì)同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)〔勘察〕單位共同研究處理措施。

3.施工單位可索賠的內(nèi)容有哪些?根據(jù)索賠內(nèi)容應(yīng)提供哪些索賠依據(jù)?答：勘察資料中沒有提及的大型暗浜的處理引發(fā)的索賠應(yīng)該受理。索賠依據(jù)：〔1〕招標(biāo)文件、施工合同、經(jīng)認(rèn)可的施工方案、施工圖；〔2〕雙方的來(lái)往信件和會(huì)議紀(jì)要；〔3〕進(jìn)度方案、具體的進(jìn)度以及工程現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)文件；〔4〕工程檢查驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；〔5〕換填的材料的使用憑證。[典型案例11]背景資料：A公司中標(biāo)一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結(jié)構(gòu)為150mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm瀝青混凝土?？偣て跒?個(gè)月。開工前，工程部做好了施工交通準(zhǔn)備工作，以減少施工對(duì)群眾社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的影響；并根據(jù)有關(guān)資料，結(jié)合工程特點(diǎn)和自身施工能力編制了工程施工方案和質(zhì)量方案。方案確定水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌，為確保質(zhì)量采取以下措施：不同粒級(jí)的石料、細(xì)集料分開堆放；水泥、細(xì)集料覆蓋防雨。質(zhì)量方案確定瀝青混凝土面層為關(guān)鍵工序，制定了面層施工專項(xiàng)方案，安排鋪筑面層試驗(yàn)路段，試驗(yàn)包括以下內(nèi)容：(1)通過試拌確定拌合機(jī)的操作工藝，考察計(jì)算機(jī)的控制及打印裝置的可信度o(2)通過試鋪確定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實(shí)工藝及松鋪系數(shù)。水泥穩(wěn)定碎石分兩層施工，施工中發(fā)現(xiàn)某段成品水泥穩(wěn)定碎石基層外表出現(xiàn)局部橫向收縮裂縫。問題：1．工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括哪些內(nèi)容?答：工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括以下內(nèi)容：修建臨時(shí)便線(道)；導(dǎo)行臨時(shí)交通(編制交通疏導(dǎo)方案或交通組織方案)；協(xié)助交通管理部門管好交通，使施工對(duì)群眾社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的影響降到最低。2．補(bǔ)充背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施。答：背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施補(bǔ)充：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比配料，拌和均勻，混合料的含水量略大于最正確含水量。3．補(bǔ)充面層試驗(yàn)路段的試驗(yàn)內(nèi)容。答：面層試驗(yàn)路段的試驗(yàn)內(nèi)容的補(bǔ)充：檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配(施工機(jī)械選擇)，驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，提出生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最正確瀝青用量。4．造本錢工程水泥穩(wěn)定碎石基層外表出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因有哪些?答：造本錢工程水泥穩(wěn)定碎石基層外表出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因：水泥含量過高(配合比不適當(dāng))，含水量過高(含水量不符合要求)，養(yǎng)護(hù)不周(養(yǎng)護(hù)天數(shù)缺乏，灑水缺乏).[典型案例6]背景資料：某城市市區(qū)主要路段的地下兩層結(jié)構(gòu)工程，地下水位在坑底以下2．0mo基坑平面尺寸為145m×20m，基坑挖深為12m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為600mm厚地下連續(xù)墻，采用四道609mm鋼管支撐，豎向間距分別為3．5m、3．5m和3m?；又苓叚h(huán)境：西側(cè)距地下連續(xù)墻2．0m處為一條4車道市政道路；距地下連續(xù)墻南側(cè)5．0m處有一座5層民房；周邊有三條市政管線，離開地下連續(xù)墻外沿距離小于12m。工程經(jīng)理部采用2．0m高平安網(wǎng)作為施工圍擋，要求專職平安員在基坑施工期間作為平安生產(chǎn)的第一責(zé)任人進(jìn)行平安管理，對(duì)施工平安全面負(fù)責(zé)。平安員要求對(duì)電工及架子工進(jìn)行平安技能培訓(xùn)，考試合格持證方可上崗。基坑施工方案有如下要求：(1)基坑監(jiān)測(cè)工程主要為圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形及支撐軸力。(2)由于第四道支撐距坑底僅2．0m，造成挖機(jī)挖土困難，把第三道支撐下移1．0m，取消第四道支撐。問題:1．現(xiàn)場(chǎng)圍擋不合要求，請(qǐng)改正。答：現(xiàn)場(chǎng)圍擋的高度不應(yīng)低于2．5m。2．工程經(jīng)理部由專職平安員對(duì)施工平安全面負(fù)責(zé)是否妥當(dāng)?為什么?答：工程經(jīng)理部由專職平安員對(duì)施工平安全面負(fù)責(zé)不妥當(dāng)。理由：應(yīng)由施工單位主要負(fù)責(zé)人對(duì)施工平安全面負(fù)責(zé)。3．平安員要求持證上崗的特殊工種不全，請(qǐng)補(bǔ)充。答：平安員要求持證上崗的特殊工種不全，還需補(bǔ)充：電焊工、爆破工、機(jī)械工、起重工、機(jī)械司機(jī)。4．根據(jù)基坑周邊環(huán)境，補(bǔ)充監(jiān)測(cè)工程。答：根據(jù)基坑周邊環(huán)境，補(bǔ)充的監(jiān)測(cè)工程：周圍建筑物、地下管線變形；地下水位；樁、墻內(nèi)力；錨桿拉力；立柱變形；土體分層豎向位移；支護(hù)結(jié)構(gòu)界面上側(cè)向壓力。5．指出支撐做法的不妥之處；假設(shè)按該支撐做法施工可能造成什么后果?答：支撐做法的不妥之處：第三道支撐下移1.0m，取消第四道支撐。假設(shè)按該支撐做法施工可能造成墻體水平變形和墻體豎向變位的后果。[典型案例12]

背景資料

某城市跨線橋工程，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，其中主跨跨徑為30m并跨越一條寬20m河道；橋梁根底采用直徑1.5m的鉆孔樁，承臺(tái)尺寸為12.0m×7.0m×2.5m〔長(zhǎng)×寬×高〕，承臺(tái)頂標(biāo)高為+7.0m，承臺(tái)邊緣距駁岸最近距離為1.5m；河道常水位為+8.0m，河床底標(biāo)高為+5.0m，河道管理部門要求通航寬度不得小于12m。工程地質(zhì)資料反映：地面以下2m為素填土，素填土以下為粉砂土，原地面標(biāo)高為+10.0m。工程部進(jìn)場(chǎng)后編制了施工組織設(shè)計(jì)，并對(duì)鉆孔樁、大體積混凝土、承重支架模板、預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵分項(xiàng)工程編制了平安專項(xiàng)施工方案。工程部的平安負(fù)責(zé)人組織工程部施工管理人員進(jìn)行平安技術(shù)交底后開始施工。第一根鉆孔樁成孔后進(jìn)入后續(xù)工序施工，二次清孔合格后，工程部通知商品混凝土廠家供給混凝土并準(zhǔn)備水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注時(shí)發(fā)生堵管現(xiàn)象，工程部立即按要求進(jìn)行了處理。現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁在跨越河道段采用門洞支架，對(duì)通行孔設(shè)置了平安設(shè)施；在河岸兩側(cè)采用滿布式支架，對(duì)支架根底按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，并明確在澆筑混凝土?xí)r需安排專人值守的保護(hù)措施。上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，工程部采取如下方法安裝鋼絞線：縱向長(zhǎng)束在混凝土澆筑之前穿入管道；兩端張拉的橫向束在混凝土澆筑之后穿入管道。

問題:

1．結(jié)合背景資料和《建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，補(bǔ)齊平安專項(xiàng)施工方案。答：進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的平安規(guī)定；高處、深坑及立體交叉作業(yè)的防護(hù)措施；施工用電平安；機(jī)械設(shè)備的平安使用；預(yù)防社會(huì)和自然災(zāi)害的措施。

2．說(shuō)明工程部平安技術(shù)交底的正確做法。答：技術(shù)管理人員向所有作業(yè)班組、作業(yè)人員進(jìn)行書面交底，履行簽字手續(xù)并形成記錄歸檔。

3．分析堵管發(fā)生的可能原因，給出在確保樁質(zhì)量的條件下適宜的處理措施。答：原因1：未用同標(biāo)號(hào)砂漿潤(rùn)滑導(dǎo)管;2：導(dǎo)管距底面過底;3：砼坍落度低。

措施:1，去除，重新進(jìn)行。2，繼續(xù)灌注，從上面預(yù)埋注漿管，將來(lái)進(jìn)行注漿加固。

4．現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的支架還應(yīng)滿足哪些技術(shù)要求？答：預(yù)拱度，高程，變形，尺寸

5．澆筑混凝土?xí)r還應(yīng)對(duì)支架采取什么保護(hù)措施？答：防止河水上漲或雨水浸泡支架根底；用撐桿固定支架，確保穩(wěn)定性。

6．補(bǔ)充工程部采用的鋼絞線安裝方法中的其余要求。答:混凝土澆筑后立即疏通管道，確保管道暢通;采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得安裝預(yù)應(yīng)力筋;空氣中如含鹽，應(yīng)控制預(yù)應(yīng)力安裝后至孔道灌漿完成的時(shí)間，否那么采取防銹措施;電焊時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施.

[典型案例13]背景資料：某市政橋梁工程，總包方A市政公司將鋼梁安裝工程分包給B安裝公司?？偘紸公司制定了鋼梁吊裝方案并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。由于工期緊，人員緊缺，B公司將剛招聘的李某與高某經(jīng)簡(jiǎn)單內(nèi)部培訓(xùn)組成吊裝組。某日清晨，霧氣很濃，能見度較低，吊裝組就位，準(zhǔn)備對(duì)剛組裝完成的鋼桁梁實(shí)施吊裝作業(yè)，總包現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員得知此事，通過竭力勸阻。為了趕工，分包方無(wú)視勸阻，對(duì)吊裝組僅做簡(jiǎn)單交底后，由李某將鋼絲繩套于邊棱鋒利的鋼梁上。鋼絲繩固定完畢，李某隨即指揮起重機(jī)司機(jī)高某，將鋼梁吊離地面實(shí)施了第一吊。鋼梁在2lm高處因突然斷繩而墜落，擊中正在下方行走的兩位工人，致使兩位工人當(dāng)場(chǎng)死亡。事后查明鋼絲繩存在斷絲超標(biāo)和嚴(yán)重滲油現(xiàn)象。問題:1．針對(duì)本領(lǐng)故，總分包方的平安責(zé)任如何劃分?說(shuō)明理由。答：針對(duì)本領(lǐng)故，由分包承當(dāng)主要責(zé)任，總包承當(dāng)連帶責(zé)任。理由：分包單位沒有服從總包的平安管理，所以，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。2．本工程施工中的不平安行為有哪些?答：本工程施工中的不平安行為：(1)初次第一吊，對(duì)鋼梁不做試吊。(2)大霧光線不清吊裝作業(yè)。(3)李某違章作業(yè)、違章指揮。(4)高某違章作業(yè)。(5)不聽勸阻盲目趕工，平安意識(shí)不強(qiáng)。(6)兩位工人在吊裝區(qū)行走。3．本工程施工中物的不平安狀態(tài)有哪些?答：本工程施工中物的不平安狀態(tài)：(1)吊繩質(zhì)量不合格，應(yīng)報(bào)廢不用。(2)鋼梁邊緣鋒利，未加襯墊。4．工程部在平安管理方面存在哪些問題？答：工程部在平安管理方面存在的問題：(1)工程部對(duì)吊裝作業(yè)，未堅(jiān)持持證上崗制度。(2)吊裝系危險(xiǎn)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)平安監(jiān)控不到位。(3)吊裝作業(yè)，平安交底制度未落實(shí)。(4)危險(xiǎn)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)未設(shè)置禁止通行設(shè)施。[典型案例14]

背景資料

某城市引水工程，輸水管道為長(zhǎng)980m、DN3500mm鋼管，采用頂管法施工；工作井尺寸8m×20m，挖深15m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為Φ800mm鉆孔灌注樁，設(shè)四道支撐。工作井挖土前，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)三根鉆孔灌注樁樁身強(qiáng)度偏低，造成圍護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。調(diào)查結(jié)果說(shuō)明混凝土的粗、細(xì)骨料合格。

頂管施工前，工程部把原施工組織設(shè)計(jì)確定的頂管分節(jié)長(zhǎng)度由6.6m改為8.8m，仍采用原龍門吊下管方案，并準(zhǔn)備在現(xiàn)場(chǎng)予以實(shí)施。監(jiān)理工程師認(rèn)為此做法違反有關(guān)規(guī)定并存在平安隱患，予以制止。頂管正常頂進(jìn)過程中，隨頂程增加，總頂力持續(xù)增加，在頂程達(dá)三分之一時(shí)，總頂力接近后背設(shè)計(jì)允許最大荷載。

問題:

1．鉆孔灌注樁樁身強(qiáng)度偏低的原因可能有哪些？應(yīng)如何補(bǔ)救？答：水泥標(biāo)號(hào)低、水灰比過大、水泥用量較少，以及灌注時(shí)引起混凝土離析等原因。措施：周圍注漿加固.2加支撐加固

2．說(shuō)明工程部變更施工方案的正確做法。答；重新編制方案，并辦理相應(yīng)的變更手續(xù)，審批后執(zhí)行。

3．改變管節(jié)長(zhǎng)度后，應(yīng)對(duì)原龍門吊下管方案中哪些平安隱患點(diǎn)進(jìn)行平安驗(yàn)算？答：重新驗(yàn)算起吊能力能否滿足，包括龍門吊自身強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性以及龍門吊的根底承載力。

4．頂力隨頂程持續(xù)增加的原因是什么？應(yīng)采取哪些措施處理？答：頂管分節(jié)長(zhǎng)度增加，因而阻力增大。措施，注漿減阻;管壁涂蠟減阻;加設(shè)中繼間。[典型案例15]

背景資料

某公司中標(biāo)承建中壓A燃?xì)夤芫€工程，管道直徑DN30mm，長(zhǎng)26km，合同價(jià)3600萬(wàn)元。

管道溝槽開挖過程中，遇到地質(zhì)勘查時(shí)未探明的廢棄磚溝，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程口頭同意，施工工程部組織人員、機(jī)具及時(shí)去除了磚溝，進(jìn)行換填級(jí)配砂石處理，使工程增加了合同外的工作量。工程部就此向發(fā)包方提出計(jì)量支付，遭到計(jì)量工程師拒絕。

監(jiān)理工程師在工程檢查中發(fā)現(xiàn)：〔1〕現(xiàn)場(chǎng)正在焊接作業(yè)的兩名焊工是公司臨時(shí)增援人員，均已在公司總部從事管理崗位半年以上；〔2〕管道準(zhǔn)備連接施焊的數(shù)個(gè)坡口處有油漬等雜物。

檢查后向工程部發(fā)出整改通知。問題：

1.工程部處理廢棄磚溝在程序上是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng)，寫出正確的程序。答：不妥當(dāng)〔1分〕。正確程序：應(yīng)由設(shè)計(jì)人〔1分〕驗(yàn)收地基，并由設(shè)計(jì)人提出處理意見〔1分〕。施工工程部應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙〔1分〕和要求施工〔1分〕。

2.簡(jiǎn)述計(jì)量工程師拒絕此項(xiàng)計(jì)量支付的理由。答：因?yàn)橛?jì)量工程師是按施工合同文件〔1分〕執(zhí)行計(jì)量支付的〔1分〕。工程部應(yīng)就此項(xiàng)增加的工作量，事先征得設(shè)計(jì)變更或洽商〔2分〕和收集充分證據(jù)〔1分〕。

3.兩名新增焊接人員是否符合上崗條件？為什么？答：不符合〔1分〕。因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)規(guī)定“凡中斷焊接〔1分〕工作六個(gè)月〔1分〕以上焊工正式復(fù)焊前，應(yīng)重新參加〔1分〕焊工考試〔1分〕〞。

4.管道連接施焊的坡口處應(yīng)如何處理方能符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求？答：應(yīng)將坡口〔1分〕及兩側(cè)〔1分〕10mm范圍內(nèi)油、漆、銹、毛刺等污物〔1分〕進(jìn)行清理，清理合格〔1分〕后應(yīng)及時(shí)〔1分〕施焊。[典型案例16][背景材料]某承包商通過資格預(yù)審后，對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行了仔細(xì)分析，發(fā)現(xiàn)業(yè)主所提出的工期要求過于苛刻，且合同條款中規(guī)定每拖延l天工期罰合同價(jià)的1‰。假設(shè)要保證實(shí)現(xiàn)該工期要求，必須采取特殊措施，從而大大增加本錢；還發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方案采用框架剪力墻體系過于保守。因此，該承包商在投標(biāo)文件中說(shuō)明業(yè)主的工期要求難以實(shí)現(xiàn)，因而在工期方面按自己認(rèn)為的合理工期(比業(yè)主要求的工期增加6個(gè)月)編制施工進(jìn)度方案并據(jù)此報(bào)價(jià)；還建議將框架剪力墻體系改為框架體系，并對(duì)這兩種結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和比擬，證明框架體系不僅能保證工程結(jié)構(gòu)的可靠性和平安性、增加使用面積、提高空間利用的靈活性，而且可降低造價(jià)約3％。該承包商將技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)分別封裝，在封口處加蓋本單位公章和工程經(jīng)理簽字后，在投標(biāo)截止日期前1天上午將投標(biāo)文件報(bào)送業(yè)主。次日(即投標(biāo)截止日當(dāng)天)下午，在規(guī)定的開標(biāo)時(shí)間前1小時(shí)，該承包商又遞交了一份補(bǔ)充材料，其中聲明將原報(bào)價(jià)降低4％。但是，招標(biāo)單位的有關(guān)工作人員認(rèn)為，根據(jù)國(guó)際上“一標(biāo)一投〞的慣例，一個(gè)承包商不得遞交兩份投標(biāo)文件，因而拒收承包商的補(bǔ)充材料。開標(biāo)會(huì)由市招投標(biāo)辦的工作人員主持，市公證處有關(guān)人員到會(huì)，各投標(biāo)單位代表均到場(chǎng)。開標(biāo)前，市公證處人員對(duì)各投標(biāo)單位的資質(zhì)進(jìn)行審查，并對(duì)所有投標(biāo)文件進(jìn)行審查，確認(rèn)所有投標(biāo)文件均有效后，正式開標(biāo)。主持人宣讀投標(biāo)單位名稱、投標(biāo)價(jià)格、投標(biāo)工期和有關(guān)投標(biāo)文件的重要說(shuō)明。[問題]1．該承包商運(yùn)用了哪幾種報(bào)價(jià)技巧?其運(yùn)用是否得當(dāng)?請(qǐng)逐一加以說(shuō)明。答：1．該承包商運(yùn)用了三種報(bào)價(jià)技巧，即多方案報(bào)價(jià)法、增加建議方案法和突然降價(jià)法。其中，多方案報(bào)價(jià)法運(yùn)用不當(dāng)，因?yàn)檫\(yùn)用該報(bào)價(jià)技巧時(shí)，必須對(duì)原方案(本案例指業(yè)主的工期要求)報(bào)價(jià)，而該承包商在投標(biāo)時(shí)僅說(shuō)明了該工期要求難以實(shí)現(xiàn)，卻并未報(bào)出相應(yīng)的投標(biāo)價(jià)。增加建議方案法運(yùn)用得當(dāng)，通過對(duì)兩個(gè)結(jié)構(gòu)體系方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和比擬(這意味著對(duì)兩個(gè)方案均報(bào)了價(jià))，論證了建議方案(框架體系)的技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)合理性，對(duì)業(yè)主有很強(qiáng)的說(shuō)服力。突然降價(jià)法也運(yùn)用得當(dāng)，原投標(biāo)文件的遞交時(shí)間比規(guī)定的投標(biāo)截止時(shí)間僅提前一天多，這既是符合常理的，又為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手調(diào)整、確定最終報(bào)價(jià)留有一定的時(shí)間，起到了迷惑競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的作用。假設(shè)提前時(shí)間太多，會(huì)引起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的疑心，而在開標(biāo)前一小時(shí)突然遞交一份補(bǔ)充文件，這時(shí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已不可能再調(diào)整報(bào)價(jià)了。2．招標(biāo)人對(duì)投標(biāo)人進(jìn)行資格預(yù)審應(yīng)包括哪些內(nèi)容?答：2．招標(biāo)人對(duì)投標(biāo)人進(jìn)行資格預(yù)審應(yīng)包括以下內(nèi)容：投標(biāo)人組織與機(jī)構(gòu)和企業(yè)概況、企業(yè)資質(zhì)等級(jí)、企業(yè)質(zhì)量平安環(huán)保認(rèn)證、近三年完成工程的情況、目前正在履行的合同情況、資源方面，如財(cái)務(wù)、管理、技術(shù)、勞力、設(shè)備等方面的情況；其他資料(如各種獎(jiǎng)勵(lì)或處分等)。3.從所介紹的背景資料來(lái)看，在該工程招標(biāo)程序中存在哪些問題?請(qǐng)分別作簡(jiǎn)單說(shuō)明。答：3．該工程招標(biāo)程序中存在以下問題：(1)招標(biāo)單位的有關(guān)工作人員不應(yīng)拒收承包商的補(bǔ)充文件，因?yàn)槌邪淘谕稑?biāo)截止時(shí)間之前所遞交的任何正式書面文件都是有效文件，都是投標(biāo)文件的有效組成局部，也就是說(shuō)，補(bǔ)充文件與原投標(biāo)文件共同構(gòu)成一份投標(biāo)文件，而不是兩份相互獨(dú)立的投標(biāo)文件。(2)根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》，應(yīng)由招標(biāo)人(招標(biāo)單位)主持開標(biāo)會(huì)，并宣讀投標(biāo)單位名稱、投標(biāo)價(jià)格等內(nèi)容，而不應(yīng)由市招投標(biāo)辦工作人員主持和宣讀。(3)資格審查應(yīng)在投標(biāo)之前進(jìn)行(背景資料說(shuō)明了承包商已通過資格預(yù)審)，公證處人員無(wú)權(quán)對(duì)承包商資格進(jìn)行審查，其到場(chǎng)的作用在于確認(rèn)開標(biāo)的公正性和合法性(包括投標(biāo)文件的合法性)。(4)公證處人員確認(rèn)所有投標(biāo)文件均為有效標(biāo)書是錯(cuò)誤的，因?yàn)樵摮邪痰耐稑?biāo)文件僅有投標(biāo)單位的公章和工程經(jīng)理的簽字，而無(wú)法定代表人或其代理人的簽字或蓋章，應(yīng)作為廢標(biāo)處理。[典型案例17]平安背景材料：

某橋梁工地的簡(jiǎn)支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊(duì)伍架設(shè)。該分包隊(duì)伍用2臺(tái)50t履帶吊，以雙機(jī)抬的吊裝方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時(shí)，突然一臺(tái)履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺(tái)履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當(dāng)場(chǎng)砸死，另有一人受重傷。事故發(fā)生后，工程經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險(xiǎn)情，防止事故擴(kuò)大，做好標(biāo)識(shí)，保護(hù)了現(xiàn)場(chǎng)，并在事故發(fā)生后第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告企業(yè)平安主管部門，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原因的初步分析。在報(bào)告上級(jí)以后，工程經(jīng)理指定技術(shù)、平安部門的人員組成調(diào)查組，對(duì)事故開展調(diào)查，企業(yè)平安部門和企業(yè)負(fù)責(zé)平安生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場(chǎng)參加調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象：

①工程部審查了分包方的平安施工資格和平安生產(chǎn)保證體系，并作出了合格評(píng)價(jià)。在分包合同中明確了分包方平安生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了平安要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。

②工程部編制了板梁架設(shè)的專項(xiàng)平安施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長(zhǎng)邊要與履帶吊行進(jìn)方向垂直，但兩臺(tái)履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其長(zhǎng)邊都幾乎與履帶吊行進(jìn)方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。

③查到了工程部向分包隊(duì)伍的平安技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。

④仔細(xì)查看平安技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員帶來(lái)的潛在威脅和避難措施的詳細(xì)內(nèi)容。

⑤事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)50萬(wàn)元。

通過調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對(duì)事故責(zé)任者和員工進(jìn)行了教育，事故責(zé)任者受到了處理。

問題:

1．事故報(bào)告應(yīng)包括哪些內(nèi)容?簽報(bào)程序規(guī)定是什么?答：事故報(bào)告應(yīng)包括的內(nèi)容有事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、性質(zhì)、損失、責(zé)任、處理意見、糾正和預(yù)防措施。

簽報(bào)程序?yàn)槠桨彩鹿拾l(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員立即用最快的傳遞手段，將發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)、事故原因等情況，上報(bào)至企業(yè)平安主管部門。企業(yè)平安主管部門視事故造成的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟(jì)損失情況，按規(guī)定向政府主管部門報(bào)告。

2．該事故屬幾級(jí)事故?答：一般事故。

3．上述背景資料中①、②、③、④種現(xiàn)象違反了平安控制要求?答：(1)違反的平安控制要求為實(shí)行總分包的工程，平安控制由承包方負(fù)責(zé)，分包方服從承包方的管理。承包方對(duì)分包方的平安生產(chǎn)責(zé)任包括：審查分包方的平安施工資格和平安生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)將工程分包給不具備平安生產(chǎn)條件的分包方；在分包合同中應(yīng)明確分包方平安生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)；對(duì)分包方提出平安要求，并認(rèn)真監(jiān)督、檢查。

(2)違反的平安控制要求為承包方對(duì)違反平安規(guī)定冒險(xiǎn)蠻干的分包方，應(yīng)令其停工整改。分包方對(duì)本施工現(xiàn)場(chǎng)的平安工作負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行分包合同規(guī)定的平安生產(chǎn)責(zé)任；遵守承包方的有關(guān)平安生產(chǎn)制度，服從承包方的平安生產(chǎn)管理。

(3)違反的平安控制要求為工程經(jīng)理部必須實(shí)行逐級(jí)平安技術(shù)交底制度，縱向延伸到班組全體作業(yè)人員。

(4)違反的平安控制要求為技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)針對(duì)分局部項(xiàng)工程施工中作業(yè)人員帶來(lái)的潛在隱含危險(xiǎn)因素和存在問題。

4．按事故處理的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查?答：工程經(jīng)理應(yīng)指定技術(shù)、平安、質(zhì)量等部門人員，會(huì)同企業(yè)工會(huì)代表組成調(diào)查組

5．對(duì)事故處理是否全面?請(qǐng)說(shuō)明理由。答：不全面，還應(yīng)制定防范措施。[典型案例18]背景資料某道路工程總承包單位為A公司，合同總工期為180天。A公司把雨水管工程分包給B公司。B公司根據(jù)分包工程工程量、施工方案及方案投入的工料機(jī)，編制了管線施工的進(jìn)度方案。工程實(shí)施后，由于分包單位與總承包單位進(jìn)度方案不協(xié)調(diào)，造成總工期為212天。路基工程施工時(shí)，A公司工程部發(fā)現(xiàn)某里程處存在一處勘察資料中沒有提及的大型暗浜。對(duì)此，施工單位設(shè)計(jì)了處理方案，采用換填法進(jìn)行了處理。施工后，A公司就所發(fā)生事件向建設(shè)單位提出索賠要求，建設(shè)單位要求A公司提供索賠依據(jù).問題：補(bǔ)充B公司編制雨水管施工進(jìn)度方案的依據(jù)，并指明A、B兩公司處理進(jìn)度關(guān)系的正確做法。答：補(bǔ)充：還應(yīng)考慮總包單位的總進(jìn)度、分包合同、工期等說(shuō)明：承包單位應(yīng)將分包的施工進(jìn)度方案納入總進(jìn)度方案的控制范疇，總、分包之間互相協(xié)調(diào)，處理好進(jìn)度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系，并協(xié)助分包單位解決工程施工進(jìn)度控制中的相關(guān)問題。承包商處理暗浜做法是否妥當(dāng)?應(yīng)按什么程序進(jìn)行?答：不妥當(dāng)。程序：應(yīng)由施工單位、會(huì)同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)〔勘察〕單位共同研究處理措施。

3.施工單位可索賠的內(nèi)容有哪些?根據(jù)索賠內(nèi)容應(yīng)提供哪些索賠依據(jù)?答：勘察資料中沒有提及的大型暗浜的處理引發(fā)的索賠應(yīng)該受理。索賠依據(jù)：〔1〕招標(biāo)文件、施工合同、經(jīng)認(rèn)可的施工方案、施工圖；〔2〕雙方的來(lái)往信件和會(huì)議紀(jì)要；〔3〕進(jìn)度方案、具體的進(jìn)度以及工程現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)文件；〔4〕工程檢查驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；〔5〕換填的材料的使用憑證。[典型案例19]背景資料某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青混凝土。工程經(jīng)理親自參加了技術(shù)準(zhǔn)備會(huì)議，并強(qiáng)調(diào)：“工程技術(shù)負(fù)責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，必須盡快主持編制工程質(zhì)量方案，親自做好技術(shù)交底工作。〞施工前工程技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程特點(diǎn)、概況、設(shè)計(jì)要求向施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底?；鶎邮┕ぶ?，以自卸汽車運(yùn)輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑，12～15t三輪壓路機(jī)碾壓。面層橫縫采用平接縫。接縫施工時(shí)，先用熨平板預(yù)熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機(jī)后路面上的壓路機(jī)順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。問題：1．工程經(jīng)理強(qiáng)調(diào)內(nèi)容中是否有不妥之處?說(shuō)明理由。答：不妥當(dāng)。理由：應(yīng)由工程工程經(jīng)理主持編制工程施工工程質(zhì)量方案，工程施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)承當(dāng)施工的負(fù)責(zé)人或分包方全體人員進(jìn)行書面技術(shù)交底，辦理簽字手續(xù)并歸檔。2．工程技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補(bǔ)充。答：技術(shù)交底還應(yīng)包括：施工組織設(shè)計(jì)、工程質(zhì)量、工期、進(jìn)度要求，工程平安方面要求，技術(shù)交底要有書面記錄。3．指出道路基層施工設(shè)備配備存在的問題，并說(shuō)明應(yīng)如何調(diào)整。答：存在的問題：不應(yīng)該使用瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層，并應(yīng)該使用12～15t三輪壓路機(jī)碾壓。調(diào)整：應(yīng)該采用水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪機(jī)攤鋪，應(yīng)使用18～20t的三輪壓路機(jī)碾壓。4．面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對(duì)其中的問題給出正確的做法。答：平接縫施工時(shí)不應(yīng)該先用熨平板預(yù)熱接縫。正確的方法是：先用直尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面，切除不平整及厚度不符合要求的局部，涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱，鋪上新料后一起碾壓，騎縫先橫向后縱向碾壓。前一天停放在攤鋪機(jī)后面的壓路機(jī)不對(duì)。正確的要求是：在當(dāng)天成型的路面上不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛。碾壓從中心向外側(cè)碾壓不對(duì)。正確的方法是：壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓速度應(yīng)穩(wěn)定而均勻。[典型案例20]背景資料：A公司中標(biāo)一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結(jié)構(gòu)為150mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm瀝青混凝土?？偣て跒?個(gè)月。開工前，工程部做好了施工交通準(zhǔn)備工作，以減少施工對(duì)群眾社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的影響；并根據(jù)有關(guān)資料，結(jié)合工程特點(diǎn)和自身施工能力編制了工程施工方案和質(zhì)量方案。方案確定水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌，為確保質(zhì)量采取以下措施：不同粒級(jí)的石料、細(xì)集料分開堆放；水泥、細(xì)集料覆蓋防雨。質(zhì)量方案確定瀝青混凝土面層為關(guān)鍵工序，制定了面層施工專項(xiàng)方案，安排鋪筑面層試驗(yàn)路段，試驗(yàn)包括以下內(nèi)容：(1)通過試拌確定拌合機(jī)的操作工藝，考察計(jì)算機(jī)的控制及打印裝置的可信度o(2)通過試鋪確定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實(shí)工藝及松鋪系數(shù)。水泥穩(wěn)定碎石分兩層施工，施工中發(fā)現(xiàn)某段成品水泥穩(wěn)定碎石基層外表出現(xiàn)局部橫向收縮裂縫。問題1．工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括哪些內(nèi)容?答：工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括以下內(nèi)容：修建臨時(shí)便線(道)；導(dǎo)行臨時(shí)交通(編制交通疏導(dǎo)方案或交通組織方案)；協(xié)助交通管理部門管好交通，使施工對(duì)群眾社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的影響降到最低。2．補(bǔ)充背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施。答：背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施補(bǔ)充：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比配料，拌和均勻，混合料的含水量略大于最正確含水量。3．補(bǔ)充面層試驗(yàn)路段的試驗(yàn)內(nèi)容。答：面層試驗(yàn)路段的試驗(yàn)內(nèi)容的補(bǔ)充：檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配(施工機(jī)械選擇)，驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，提出生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最正確瀝青用量。4．造本錢工程水泥穩(wěn)定碎石基層外表出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因有哪些?答：造本錢工程水泥穩(wěn)定碎石基層外表出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因：水泥含量過高(配合比不適當(dāng))，含水量過高(含水量不符合要求)，養(yǎng)護(hù)不周(養(yǎng)護(hù)天數(shù)缺乏，灑水缺乏).[案例21]背景材料本工程隧道長(zhǎng)873m，包括上行線和下行線，隧道外徑6．2m，內(nèi)徑5．5m。隧道平面曲線為直線19m+緩和右曲線65m+右曲線(R400m)101m+緩和右曲線65m+直線64m+右曲線(R2000m)36m；隧道豎向曲線為：直線5m／2‰+豎曲線15m(R3000m)+直線22m／3‰+直線40m／2．85‰+直線100m／3‰+直線60m／3．1‰。本工程管片用量為：上873+下873，襯砌的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50，抗?jié)B強(qiáng)度為S8。本區(qū)段隧道覆土厚度8-17m，，沿途場(chǎng)地平緩，地面標(biāo)高平均為+3m，表層為褐黃色黏土，隧道主要穿越灰色淤泥質(zhì)黏土、灰色黏土層，為沉積型流塑～軟塑高壓縮型土。1．隧道掘進(jìn)采用土壓平衡式盾構(gòu)。由于隧道長(zhǎng)，質(zhì)量要求高，工程經(jīng)理部決定將盾構(gòu)掘進(jìn)工程分包給專業(yè)水平更高的施工隊(duì)來(lái)完成，本工程經(jīng)理部?jī)H負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)；2．工程利用一廢棄的舊井經(jīng)整修后，作為盾構(gòu)掘進(jìn)的始發(fā)井，另外還建了以下設(shè)施：盾構(gòu)工作豎井、專用配電室、豎井放雨棚、管片堆場(chǎng)、料具間、機(jī)電車電瓶充電間等；3．盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，發(fā)現(xiàn)地面隆起量增大，隨即推進(jìn)，但螺旋輸送機(jī)保持出土，以便將地面隆起量降下來(lái)；4．盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，盾構(gòu)機(jī)突然出現(xiàn)震顫，盾構(gòu)刀盤扭矩劇增，土中夾雜有鋼筋混凝土塊。操作人員認(rèn)為是遇到了廢棄的人防工事，決定仍繼續(xù)掘進(jìn)。5．盾構(gòu)掘進(jìn)即將完成時(shí)，遇到了一塊未探明的巨石，掘進(jìn)無(wú)法進(jìn)行。工程經(jīng)理部認(rèn)為在隧道內(nèi)實(shí)施爆破，本身就具有很高的平安性，決定自行組織工人將其爆破撤除。問題：1．本工程是否合理?請(qǐng)說(shuō)明原因。2．本工程始發(fā)井的布置是否全面73．盾構(gòu)掘進(jìn)過程中處理地面隆起的方法是否恰當(dāng)?請(qǐng)說(shuō)明原因。4．盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，對(duì)遇到的情況的處理是否恰當(dāng)?請(qǐng)說(shuō)明原因。5．盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，對(duì)遇到的巨石工程經(jīng)理部采取自行爆破撤除的措施是否恰當(dāng)?請(qǐng)說(shuō)明原因。6．結(jié)合本工程情況，簡(jiǎn)述盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)對(duì)地表沉降的控制措施。7．結(jié)合本工程情況，簡(jiǎn)述管片拼裝應(yīng)注意的問題。8．盾構(gòu)設(shè)施測(cè)量工作有哪些?答案：1．不合理。由于本隧道工程的盾構(gòu)掘進(jìn)是工程的關(guān)鍵性工程，必須自己完成，禁止分包給他人。2．不全面。缺垂直運(yùn)輸設(shè)備井、拌漿站、地面出土設(shè)施。3．不恰當(dāng)。盾構(gòu)正面土體穩(wěn)定控制包括推力、推進(jìn)速度和出土量三者之間的相互關(guān)系對(duì)施工軸線和地層變形量的控制起主導(dǎo)作用，施工中應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)和覆土厚度，對(duì)地表建筑物，地表變形的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的綜合分析，及時(shí)調(diào)整平衡點(diǎn)，同時(shí)控制每次糾偏量，減少對(duì)土體的擾動(dòng)，及時(shí)調(diào)整注漿量，可有效地控制軸線和地層變形。4。不恰當(dāng)。應(yīng)停止盾構(gòu)掘進(jìn)，調(diào)查清楚地下障礙物的情況后，制定處理措施。5。不恰當(dāng)。巨石爆破屬于危險(xiǎn)性很高的作業(yè)，不具備爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)不能實(shí)施爆破作業(yè)。進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，具備爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)必須進(jìn)行爆破方案設(shè)計(jì)，并報(bào)公安部門批準(zhǔn)備案后，方可實(shí)施爆破。6。地表沉降的控制措施：(1)嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面土壓力。盾構(gòu)切口土壓力將影響地表的變形，必須嚴(yán)格控制切口土壓力，同時(shí)也必須嚴(yán)格控制與切口壓力有關(guān)的施工參數(shù)(掘進(jìn)速度、總推力、出土量等)，盡量減少土壓力波動(dòng)；(2)嚴(yán)格控制盾構(gòu)糾偏量。在確保盾構(gòu)正面沉降控制良好的情況下，使盾構(gòu)勻速推進(jìn)施工，盡量縮短穿越建筑物的時(shí)間；(3)嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量。通過同步注漿及時(shí)充填建筑空隙，減少施工過程中的土體變形；(4)在新建隧道內(nèi)進(jìn)行壁后雙液注漿。假設(shè)穿越某些建筑物后，地表變形加大，那么需在新建隧道內(nèi)通過管片注漿孔進(jìn)行壁后雙注漿，范圍在前后10環(huán)內(nèi)，在新建隧道內(nèi)的相應(yīng)位置隔環(huán)注漿；(5)采用多種隧道變形監(jiān)測(cè)手段。采用多種隧道變形監(jiān)測(cè)手段獲取變形數(shù)據(jù)，輸入盾構(gòu)控制系統(tǒng)，指導(dǎo)盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)優(yōu)化和調(diào)整。7．在盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，為減少地面的后期沉降，還要進(jìn)行襯砌壁后補(bǔ)壓漿。(1)環(huán)面平整度：必須自負(fù)環(huán)作起，每環(huán)檢查，相鄰塊的踏步應(yīng)小于3mm，封頂塊不能凸出相鄰管片的環(huán)面，以免鄰接塊接縫處管片破裂；(2)環(huán)面超前量控制：每掘進(jìn)5環(huán)檢查一次超前量，及時(shí)糾偏，從而保證管片環(huán)面與隧道軸線的垂直度；(3)相鄰環(huán)高差控制：相鄰環(huán)高差量的大小直接影響到建成隧道軸線質(zhì)量，因此必須嚴(yán)格控制環(huán)高差；(4)縱、環(huán)向螺栓連接：縱、環(huán)向螺栓連接的緊密度將直接影響隧道的整體性能和質(zhì)量，因此每環(huán)拼裝完成后應(yīng)及時(shí)擰緊縱、環(huán)向，在推進(jìn)下一環(huán)時(shí)，應(yīng)在千斤頂頂力的作用下，復(fù)緊縱向螺栓連接；(5)隧道橢圓度控制：每環(huán)拼裝完成后，應(yīng)測(cè)量隧道的橢圓度，不合格的要及時(shí)糾正，直到直徑偏差小于12mm前方能進(jìn)行下一環(huán)推進(jìn)。8．設(shè)施測(cè)量工作有：(1)平面測(cè)量。平面控制網(wǎng)連布連測(cè)，作為工程首級(jí)平面控制；(2)高程測(cè)量。按國(guó)家3級(jí)水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行；(3)井下測(cè)量。包括井下平面控制網(wǎng)、井下高程測(cè)量；(4)聯(lián)系三角測(cè)量。包括平面坐標(biāo)的傳遞(定向測(cè)量)、高程點(diǎn)的傳遞；(5)曲線段施工測(cè)量，包括：①建立盾構(gòu)掘進(jìn)方向理論曲線輸入計(jì)算機(jī)；②盾構(gòu)測(cè)量?jī)x安裝；在支撐環(huán)上安裝前后測(cè)量標(biāo)志；測(cè)量并保存結(jié)果；③用平面控制網(wǎng)來(lái)控制綜合曲線隧道平面和高程；④用高精度的幾何定向手段來(lái)確保定向精度，建立準(zhǔn)確的豎向面，定向精度不超過8″，確保全線準(zhǔn)確貫穿。[案例22]背景資料某城市隧道工程工程，采用噴錨暗挖法施工，該工程施工工程部針對(duì)工程的特點(diǎn)，在施工組織設(shè)計(jì)的每一個(gè)環(huán)節(jié)抓住其關(guān)鍵，做出了最恰當(dāng)?shù)陌才?，并選擇了合理有效的措施。在施工過程中，采用噴錨暗挖加固支護(hù)的方法，小導(dǎo)管注漿措施，小導(dǎo)管注漿采用石灰砂漿，并充滿鋼管及周圍空隙，經(jīng)過試驗(yàn)確定了合理的注漿量和注漿壓力。在砂層注漿施工中采用了滲入注漿法，這樣可提高固結(jié)后的強(qiáng)度、抗?jié)B穩(wěn)定和耐久性能。在注漿施工期內(nèi)，為了防止注漿液溢出或超出注漿范圍，施工人員隨時(shí)監(jiān)測(cè)地下水的受污染情況。問題1．城市隧道工程的主要施工方法有哪些?2．噴錨暗挖隧道的施工組織設(shè)計(jì)必須包括哪些內(nèi)容?3．簡(jiǎn)述噴錨暗挖法。4．噴錨暗挖法具體包括哪些方法?5．指出背景材料中有關(guān)小導(dǎo)管注漿施工中的不妥之處，并指正。6．在砂卵石地層、砂層、黏土層、淤泥質(zhì)土層中注漿施工時(shí)分別宜采用何種方法?7．噴錨暗挖法隧道施工時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的目的是什么?參考答案1．城市隧道工程的主要施工方法是：明挖法、蓋挖逆筑法、噴錨暗挖法和盾構(gòu)法。2．噴錨暗挖隧道的施工組織設(shè)計(jì)與其他工程類別的施工組織設(shè)計(jì)一樣，必須包括：工程概況、施工平面布置圖、施工部署和管理體系、質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)、施工方法及技術(shù)措施、平安措施、文明施工措施、環(huán)保措施、節(jié)能降耗措施、其他專項(xiàng)設(shè)計(jì)等內(nèi)容。3．噴錨暗挖法是邊挖邊支護(hù)，約束圍巖變位，使圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)共同形成護(hù)環(huán)、實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的人工掘進(jìn)作業(yè)。4．噴錨暗挖法具體包括全斷面法、臺(tái)階法、臺(tái)階分部法、上下導(dǎo)洞法，上導(dǎo)洞法、單側(cè)壁導(dǎo)洞法、雙側(cè)壁導(dǎo)洞法、漏斗棚架法和蘑菇法等。5．背景材料中小導(dǎo)管注漿施工中的不妥之處(1)不妥之處：小導(dǎo)管注漿采用石灰砂漿。正確做法：小導(dǎo)管注漿采用水泥漿或水泥砂漿。(2)不妥之處：在砂層中注漿施工中采用滲人注漿法。正確做法：在砂層中宜采用劈裂注漿法進(jìn)行注漿。6．注漿施工中的注漿方法的選用原那么(1)在砂卵石地層中注漿宜采用滲入注漿法；(2)在砂層中注漿宜采用劈裂注漿法；(3)在黏土層中注漿宜采用劈裂式電動(dòng)硅化注漿法；(4)在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。7．噴錨暗挖法隧道施工時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的目的(1)提供監(jiān)控設(shè)計(jì)的依據(jù)和信息；(2)預(yù)報(bào)和監(jiān)視險(xiǎn)情；(3)校核地下工程理論計(jì)算結(jié)果，完善工程類比法。[案例23]背景材料某地下立交工程采用地道方式穿越街道和鐵路客技站。地道總長(zhǎng)450m，其中南引道長(zhǎng)120m，北引道長(zhǎng)150m，箱體長(zhǎng)200m。本工程地處鐵路、地面道路和高架路交錯(cuò)的復(fù)雜地段，因?yàn)樵诒臼┕て陂g不能中斷鐵路、街道的雙向交通，故應(yīng)采用鐵路線下箱涵頂進(jìn)和街道上半幅路面翻交等施工方法使地道全線貫穿。本工程施工現(xiàn)場(chǎng)的地面標(biāo)高在+2．5-+3.3m之間，地下水位在+2．60—0．79m之間，屬潛水層類型。箱涵地道工程地段的地質(zhì)狀況比擬、古河道發(fā)育、其最大埋深達(dá)30m，地道位于灰色砂質(zhì)粉土層上。本工程范圍內(nèi)地下管線較多，類型有雨水管、上水管和煤氣管等。鐵路圍墻內(nèi)有鐵路系統(tǒng)的各類管線。地道兩側(cè)有居民、工廠、酒店等建筑物，據(jù)地道10-20m左右。工程施工時(shí)的根本情況如下：1．由于本地段工程降水任務(wù)重，決定將工程降水任務(wù)分包給專業(yè)隊(duì)伍，工程經(jīng)理部要求將地下水降到基坑底板1．0m以下，其他方面根本不加干預(yù)；2．因逆作法箱涵局部管線多，工程采用鉆孔灌注樁加深層攪拌樁的隔水帷幕形式作為主要阻水措施；3．鐵路過軌段箱涵頂進(jìn)施工采取了如下方法：(1)箱涵頂進(jìn)后靠可用拉森板樁，組成小咬口振人。后靠拉森板樁寬度與工作坑內(nèi)凈尺寸一致，兩側(cè)各一排。兩樁之間上部用組合工字鋼作圍檁；坑底挖到標(biāo)高后，修筑滑板鋸齒槽，事前要挖好排水明溝和集水井；(3)滑板養(yǎng)護(hù)后，涂刷減摩擦劑；(4)在滑板兩側(cè)距箱涵20cm處，設(shè)置鋼筋混凝土導(dǎo)向墩，與滑板連接成整體。問題：1．本工程施工應(yīng)做哪些前期工作?2．簡(jiǎn)述本工程地道施工方法。3．請(qǐng)補(bǔ)充完成鐵路過軌段箱涵頂進(jìn)施工方法。4．簡(jiǎn)述在鉆孔灌注樁外側(cè)設(shè)置深層攪拌樁隔水帷幕的作用及布置形式。5．簡(jiǎn)述坑內(nèi)井點(diǎn)降水的作用和布置形式。6．簡(jiǎn)述箱涵頂進(jìn)的技術(shù)措施要點(diǎn)。7．工程經(jīng)理部對(duì)分包方的要求是否全面。8．總包和分包之間的平安責(zé)任是如何分工的7答案：1．本工程施工的前期工作有：施工場(chǎng)地圍護(hù)、施工便道修筑、施工用電、用水設(shè)施建設(shè)、工地排水、其他臨時(shí)施工設(shè)施等。2．本工程地道施工技術(shù)(1)地道結(jié)構(gòu)分段。因地道較長(zhǎng)，可將地道工程按長(zhǎng)度、方位和工程結(jié)構(gòu)分成假設(shè)干段，如箱涵式結(jié)構(gòu)段、塢式結(jié)構(gòu)段等；(2)地道施工方法。暗挖段通過街道和鐵路客技站，以確保交通在施工期間不中斷。通過街道局部用半幅翻交方法貫穿地道，通過鐵路客技站局部用箱涵頂進(jìn)的方法貫穿地道；其他段采用明挖順筑法施工；(3)地道施工順序。先進(jìn)行街道局部的翻交段和鐵路下的過軌段，然后把翻交段和過軌段的箱涵接通。最后，從翻交段和過軌段開始，各方向上的地道由深到淺構(gòu)筑箱涵式和塢式結(jié)構(gòu)地道，直至全線貫穿；(4)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式?；訃o(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW工法；因逆作法箱涵局部管線多，可采用鉆孔灌注樁加深層攪拌樁的隔水帷幕形式；(5)基坑支撐體系。可采用在坑內(nèi)工字鋼圍檁和鋼管支撐形式，不能設(shè)置支撐的地方可用拉錨代替；(6)塢式結(jié)構(gòu)段施工。開挖時(shí)采用噴射井點(diǎn)降水，開挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，設(shè)置第一、二道支撐；澆筑素混凝土墊層和結(jié)構(gòu)地板，埋地板斜撐預(yù)埋件；撤除第二道支撐、澆筑下節(jié)混凝土側(cè)墻，埋側(cè)墻斜撐預(yù)埋件；撤除第一道支撐，澆筑上節(jié)混凝土側(cè)墻；(7)箱涵式結(jié)構(gòu)施工?；娱_挖至素混凝土地面、地板施工、設(shè)置第一、二道支撐；撤除第二道支撐，箱涵側(cè)墻和頂板施工；撤除第一道支撐，頂板養(yǎng)護(hù)，回填土；(8)半翻交方案施工。街道一側(cè)半幅路封閉、引道段圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、箱涵逆筑法頂板施工；箱涵結(jié)構(gòu)施工，街道另一側(cè)半幅路封閉；引道段結(jié)構(gòu)施工，街道交通恢復(fù)；(9)鐵路過軌段頂進(jìn)施工。包括基坑挖掘和支護(hù)、滑板制作、管節(jié)頂進(jìn)、鐵軌臨時(shí)托護(hù)加固等。3．缺失的3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)(1)在第(1)步完成后加人：在圍護(hù)樁和后靠樁施工之后，開啟井點(diǎn)降水，使地下水降至基坑底板1．0m以下，便進(jìn)行基坑開挖和支撐施工；(2)在第(3)步完成后參加：回填碎石后澆筑l0cm混凝土，然后綁扎鋼筋，澆鋼筋混凝土鋸齒形滑板及“后靠背〞混凝土梁；(3)在第(4)步完成后參加：箱涵到位后要保持一定的坡度，頂進(jìn)時(shí)將滑板預(yù)抬頭+0、3％，以防止箱涵頂進(jìn)時(shí)扎頭。4．作用：阻止坑外地下水和流砂從鉆孔灌注樁縫隙中向坑內(nèi)滲漏，從而控制坑外地表沉降，有利于鄰近地下管線與構(gòu)筑物的平安。布置形式：采用雙軸橫向兩排錯(cuò)縫布置的形式，如某根樁發(fā)生接縫開叉現(xiàn)象，那么另一排錯(cuò)縫布置的樁可作保險(xiǎn)。5．坑內(nèi)井點(diǎn)降水的作用1)防止砂質(zhì)粉土液化，保證坑內(nèi)土坡穩(wěn)定；(2)加固基坑內(nèi)和坑底下的土體，增強(qiáng)坑內(nèi)土體的被動(dòng)壓力，從而減少坑底隆起和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形，防止坑外地表過量沉降；(3)疏干坑內(nèi)地下水，便于工人在坑內(nèi)施工。布置形式：當(dāng)基坑開挖深度小于5m時(shí)，采用輕型井點(diǎn)；當(dāng)基坑開挖深度大于5m時(shí)，采用噴射井點(diǎn)。6．箱涵頂進(jìn)的技術(shù)措施(1)正面土體千萬(wàn)不能超挖，盡量不擾動(dòng)土體、盡可能采用人工挖土，每次挖土深度不超過20cm；(2)箱涵頂進(jìn)前和頂進(jìn)中，可以使用先進(jìn)的技術(shù)(如氣墊技術(shù))，盡量減小啟動(dòng)頂力和頂進(jìn)中的箱底阻力，防止滑板和后頂梁拉斷；(3)頂進(jìn)施工中，要保證井點(diǎn)降水效果，加強(qiáng)井點(diǎn)值班人員責(zé)任心，控制好地下水位，杜絕井點(diǎn)噴射倒灌事故；(4)箱涵前進(jìn)過程中，要監(jiān)測(cè)頭部高程和平面位置，頭部高程可用控制挖土量、氣墊技術(shù)、船頭坡、鋪筑快硬水泥、頭部地基土壓人樁等多種方法糾偏。平面位置可用頂進(jìn)千斤頂編組、兩側(cè)導(dǎo)向墩來(lái)調(diào)整。7．不全面。工程經(jīng)理部應(yīng)對(duì)分包方的工程進(jìn)度、質(zhì)量、平安、現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行管理，不能一包了之。8．實(shí)行總分包的工程，平安控制責(zé)任有總承包方負(fù)責(zé)，分包方服從總承包方的管理。具體包括：審查分包方的平安施工資質(zhì)和平安生產(chǎn)保證體系；不應(yīng)將工程分包給不具備平安生產(chǎn)條件的分包方；在分包合同中應(yīng)明確分包方的平安生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)；對(duì)分包方提出平安要求，并認(rèn)真監(jiān)督、檢查；對(duì)違反平安規(guī)定冒險(xiǎn)蠻干的分包方，應(yīng)令其整改；總承包方應(yīng)統(tǒng)計(jì)分包方的傷亡事故，按規(guī)定上報(bào)，并按分包合同約定協(xié)助處理分包方的傷亡事故。[案例24]背景材料本工程是54m+128m+54m預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱連續(xù)梁高架橋工程，上部結(jié)構(gòu)主縱梁為箱形斷面的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用預(yù)埋金屬波紋管成孔。系桿拱采用圓端形鋼管混凝土拱結(jié)構(gòu)，吊索采用預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)度鋼絲。系桿拱設(shè)于中跨，通過吊索與主縱梁組成整體受力結(jié)構(gòu)，鋼拱每側(cè)設(shè)14根吊桿。下部結(jié)構(gòu)為直徑1m的鉆孔灌注樁，最大深度66m；承臺(tái)最大17m×7．5m×2．5m；墩身為矩形抹圓雙立柱加帽梁，最高立柱14．5m。本工程地段地下有地鐵線和各類地下管線、地面有城市交通主干道、地上有立交橋等。施工場(chǎng)地狹窄。施工地段土層主要為粉質(zhì)黏土層。本工程實(shí)施時(shí)的根本情況如下：1．施工組織結(jié)構(gòu)為：工程經(jīng)理；工程副經(jīng)理、總工程師；物質(zhì)設(shè)備科、質(zhì)檢科、方案科、平安科、綜合辦公室、財(cái)務(wù)科；測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室、橋梁施工隊(duì)、綜合施工隊(duì)；2．鉆孔灌注樁施工方法，工藝流程為：場(chǎng)地平整→樁位放樣→鉆機(jī)就位→鉆機(jī)成孔→提鉆→下鋼筋籠→下導(dǎo)管→二次清孔→水下混凝土澆筑→沉渣測(cè)量→道渣填孔→機(jī)具清理；3．承臺(tái)施工的工藝流程為：挖掘機(jī)放坡開挖、不能開挖地段要用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)→人工挖孔30cm至設(shè)計(jì)標(biāo)高→樁身檢測(cè)→綁扎樁身與承臺(tái)接縫鋼筋，澆筑樁與承臺(tái)接縫混凝土→綁扎承臺(tái)鋼筋→安裝模板→商品混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)、制作試件→澆筑混凝土；4．本年4月10日—15日進(jìn)行的主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工，采用OVM錨具+YCW型千斤頂進(jìn)行張拉，采取的技術(shù)方法和措施如下：(1)張拉采用雙控：以伸長(zhǎng)量為主、預(yù)應(yīng)力作為校核；(2)張拉機(jī)具由經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了校核；(3)張拉時(shí)，A—2號(hào)千斤頂出現(xiàn)了問題，施工人員只好從另一套張拉設(shè)備中，拆下對(duì)應(yīng)的B—2號(hào)千斤頂臨時(shí)頂替使用；(4)張拉時(shí)，只要到達(dá)控制的應(yīng)力，即可錨固；(5)3號(hào)壓力表指針不歸零，又沒有備用壓力表，只好從市場(chǎng)購(gòu)回一臺(tái)有出廠合格證的壓力表安上使用；(6)張拉時(shí)，第3束12股(每股30根)鋼絞線中，有一股鋼絞線斷了4根，因工期緊，未作處理就錨固灌漿了；(7)張拉時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值控制在5％以內(nèi)；(8)千斤頂是上一年12月15日校驗(yàn)