江蘇省中等職業(yè)學校學業(yè)水平考試《汽車修理類：汽車底發(fā)動機造與維修》題庫及參考答案

江蘇省中等職業(yè)學校學業(yè)水平考試《汽車修理類：汽車底發(fā)動機造與維修》題庫及參考答案1.氣缸體的結(jié)構(gòu)型式通常分為一般式、龍門式和A.對置式B.單列式C.隧道式D.雙開式答案：C

2.下圖中的汽油機燃燒室，屬于A.楔形燃燒室B.盆型燃燒室C.半球形燃燒室D.球形燃燒室答案：A

3.共軌系統(tǒng)的供油采用A.柱塞泵脈動供油B.柱塞泵持續(xù)供油C.共軌油管脈動供油D.共軌油管持續(xù)供油答案：D

4.通過提高機油的壓力并保證一定的流量，使發(fā)動機潤滑部位得到可靠潤滑的部件是A.旁通閥B.機油泵C.主油道D.集濾器答案：B

5.硅油式風扇離合器的感溫元件是A.硅油B.電子開關(guān)C.離合器從動板D.雙金屬感溫器答案：D

6.曲軸的一個連桿軸頸和它兩端的曲柄及主軸頸構(gòu)成一個A.曲拐B.前端軸C.曲柄D.后端軸答案：A

7.柴油抗爆性評價指標是A.辛烷值B.酒精含量C.十六烷值D.十八烷值答案：C

8.下列元件不屬于燃油蒸汽回收系統(tǒng)的是A.活性碳罐B.電磁閥C.蒸汽壓力傳感器D.氧傳感器答案：D

9.缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)是將（）安裝在氣缸蓋上，直接向氣缸內(nèi)噴射。A.進氣門B.節(jié)氣門體C.噴油器D.火花塞答案：C

10.活塞在制造時，其裙部制成橢圓形，主要是由于A.節(jié)省材料B.減少慣性力C.潤滑可靠D.活塞在工作中溫度下呈圓形答案：D

11.下列不屬于冷卻液組成成分的物質(zhì)是A.防銹液B.防凍液C.水D.甲醇答案：D

12.檢查發(fā)動機機油液位時，機油液面必須要處于A.上刻度線之上B.上下刻度線之間C.下刻度線之下D.低于油尺的最下端答案：B

13.關(guān)于選用汽油說法正確的是A.低壓縮比汽油發(fā)動機選用標號低的汽油，否則會造成浪費。B.低壓縮比汽油發(fā)動機選用標號高的汽油，提高發(fā)動機使用壽命。C.高壓縮比汽油發(fā)動機選用標號低的汽油，能提高經(jīng)濟性。D.汽油發(fā)動機選用何種汽油與壓縮比無關(guān)，與汽車制作企業(yè)決定有關(guān)。答案：A

14.下列柴油機C系列的潤滑油中，性能最好的是A.CCB.CDC.CED.CF答案：D

15.如圖所示，圖中1所代表的氣門組零件是A.搖臂B.上氣門彈簧座C.氣門彈簧D.氣門答案：B

16.進、排氣門在排氣行程上止點時A.進氣門開，排氣門關(guān)B.排氣門開，進氣門關(guān)C.進、排氣門全關(guān)D.進、排氣門疊開答案：D

17.為了便于計算機進行處理，卡門旋窩式空氣流量計其輸出的信號是A.電阻信號B.電流信號C.數(shù)字信號D.模擬信號答案：C

18.驅(qū)動離心式機油濾清器內(nèi)轉(zhuǎn)子體高速轉(zhuǎn)動的是A.凸輪軸正時齒輪B.曲軸正時齒輪C.凸輪軸上的斜齒輪D.從轉(zhuǎn)子體噴嘴噴出的潤滑油答案：D

19.磨損最嚴重的活塞環(huán)槽一般是A.第一道B.第二道C.第三道D.第四道答案：A

20.氧傳感器頂尖部位正常的顏色是A.淡灰色B.白色C.棕色D.黑色答案：A

21.關(guān)于發(fā)動機有效轉(zhuǎn)矩的說法，正確的是A.是曲軸對外輸出的扭矩B.用Te表示，單位為N●mmC.大小與發(fā)動機轉(zhuǎn)速無關(guān)D.當功率一定時，與轉(zhuǎn)速成正比答案：A

22.節(jié)溫器通過改變流經(jīng)散熱器的（）來調(diào)節(jié)發(fā)動機的冷卻強度。A.冷卻液流量B.冷卻液流速C.冷卻液流向D.冷卻液溫度答案：A

23.潤滑系統(tǒng)中設置限壓閥的作用是A.限制潤滑系中機油的最高壓力B.使進入機油濾清器的機油保證較高的壓力C.使進入機油濾清器的機油保證較低的壓力D.保證主油道中的最小機油壓力答案：A

24.對正時鏈條長度的檢查，可采用的方法是A.將鏈條壓縮測長度B.測量鏈條自然狀態(tài)長度C.測量鏈條張緊狀態(tài)長度D.測量每個鏈節(jié)長度答案：C

25.節(jié)溫器屬于發(fā)動機的A.潤滑系B.點火系C.起動系D.冷卻系答案：D

26.直列六缸四沖程發(fā)動機的點火順序一般為A.1-5-3-6-2-4B.1-2-3-4-5-6C.1-4-3-6-2-5D.1-2-6-4-5-3答案：A

27.在最后擰緊曲軸主軸承蓋螺栓時應選用的工具是A.活動扳手B.棘輪扳手C.梅花扳手D.預置式扭力扳手答案：D

28.熱線式空氣流量傳感器具有自清潔功能，關(guān)閉點火開關(guān)使發(fā)動機熄火后，ECU自動將熱線通電加熱到一定溫度并保持1秒，使附在熱線上的粉塵燒掉。該溫度約A.100℃B.120℃C.1000℃D.10000℃答案：C

29.發(fā)動機機油壓力過高的原因是A.機油集濾器濾網(wǎng)堵塞B.油底殼機油油面過低C.機油黏度過大D.曲軸或連桿軸承間隙過大答案：C

30.屬于活塞的正常失效形式是A.刮傷B.頂部燒蝕C.脫頂D.環(huán)槽磨損答案：D

31.在高速發(fā)動機的配氣機構(gòu)，廣泛采用（）傳動來代替?zhèn)鲃渔?。A.渦輪蝸桿B.齒輪C.齒條D.齒形帶答案：D

32.潤滑系統(tǒng)中，全流過濾式是指潤滑油全部通過濾清器直接進入A.回油道B.主軸承C.主油道D.連桿軸承答案：C

33.關(guān)于電動風扇的說法正確的是A.電動風扇向發(fā)動機方向吹風，帶走散熱器的熱量B.發(fā)動機起動時電動風扇立即開始工作C.發(fā)動機熄火時電動風扇立即停止工作D.電動風扇的轉(zhuǎn)速保持不變答案：A

34.氧傳感器是測定廢氣中氧含量，并把氧含量轉(zhuǎn)換成計算機識別信號傳遞給ECU。該信號為A.電壓B.電流C.電阻D.電感答案：A

35.拆下進氣溫度傳感器線束插頭，打開點火開關(guān)，測量進氣溫度傳感器的電源電壓應為A.24VB.12VC.6VD.5V答案：D

36.柴油機的共軌系統(tǒng)在控制上屬于A.開環(huán)系統(tǒng)B.閉環(huán)系統(tǒng)C.電路系統(tǒng)D.機械系統(tǒng)答案：B

37.旋裝式機油濾清器在更換時A.要在濾清器中加入一定量的機油B.要在螺紋上涂抹潤滑脂C.要在密封墊圈和結(jié)合面上涂抹一層機油D.要在密封墊圈和結(jié)合面上涂抹潤滑脂答案：C

38.柴油用黏度來衡量其A.潤滑性B.密度C.溫度D.稀稠度答案：D

39.關(guān)于電動風扇說法正確的是A.大多數(shù)貨車和發(fā)動機橫置或后置的汽車均采用電動風扇B.風扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān)C.低速擋在沸點內(nèi)使用，高速擋在沸點外使用D.風扇的運轉(zhuǎn)受硅油風扇離合器控制答案：C

40.下列發(fā)動機零件屬于機體組的是A.氣缸體B.曲軸C.連桿軸瓦D.機油泵答案：A

41.在徑向，曲軸連桿軸頸磨損最大的一側(cè)是A.內(nèi)側(cè)（靠近主軸頸）B.外側(cè)（遠離主軸頸）C.兩側(cè)D.中間答案：A

42.在下列冬季用油牌號中，適應環(huán)境溫度最低的是A.0WB.5WC.10WD.15W答案：A

43.設某發(fā)動機的進氣提前角為α，進氣遲后角為β，排氣提前角為γ，排氣遲后角為δ，則該發(fā)動機的氣門重疊角為A.α+δB.α+βC.α+γD.β+δ答案：A

44.連接活塞與曲軸，并在二者之間起傳力和運動轉(zhuǎn)換作用的構(gòu)件是A.活塞環(huán)B.連桿C.鎖環(huán)D.連桿螺栓答案：B

45.夏季由于汽油的（）性能過強，容易使燃油系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻，造成供油中斷。A.抗爆B.蒸發(fā)C.抗腐蝕D.安定氧化答案：B

46.四缸四沖程發(fā)動機以曲軸轉(zhuǎn)角表示的作功間隔角為A.120°B.180°C.360°D.720°答案：B

47.下列能夠檢測曲軸彎曲變形的量具是A.游標卡尺B.千分尺C.塞尺D.百分表答案：D

48.活塞在制造時，其頭部有一定錐度，主要是由于A.節(jié)省材料B.可減少往復運動慣性力C.潤滑可靠D.活塞在工作中受熱不均勻答案：D

49.下圖中，發(fā)動機的氣缸的形式是A.鑲套式氣缸套B.整體式氣缸套C.濕式氣缸套D.干式氣缸套答案：B

50.氣缸體、氣缸蓋的平面度檢測可用塞尺和A.直角尺B.鋼卷尺C.游標卡尺D.樣板尺答案：D

51.目前絕大多數(shù)電噴發(fā)動機都采用的噴射系統(tǒng)是A.D型B.L型C.H型D.G型答案：B

52.柴油機燃燒過程中，氣缸內(nèi)最高溫度出現(xiàn)在A.后燃期B.速燃期C.緩燃期D.補燃期答案：C

53.下列汽油機S系列的潤滑油中，性能最好的是A.SEB.SFC.SGD.SH答案：D

54.微型車發(fā)動機在正常使用情況下一般每行駛（）更換一次同步帶。A.20000kmB.50000kmC.100000kmD.150000km答案：C

55.汽油機冷起動噴油器安裝在A.進氣總管處B.進氣歧管上C.空氣濾清器前方D.排氣管上答案：A

56.拆卸正時機構(gòu)時，在拆卸曲軸皮帶輪之前要先檢查A.凸輪軸B.正時標記C.曲軸D.氣門答案：B

57.如圖所示，圖中4所代表的氣門組零件是A.液壓挺柱B.上氣門彈簧座C.搖臂D.下氣門彈簧座答案：D

58.發(fā)動機正常工作時，機油泵的限壓閥應該是A.經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)B.熱機時開，冷機時關(guān)C.經(jīng)常處于溢流狀態(tài)D.熱機時關(guān)，冷機時開答案：A

59.熱線式空氣流量傳感器在工作時，熱線溫度與吸入空氣溫度的溫差始終保持在A.60℃B.80℃C.100℃D.120℃答案：C

60.下列描述氣門油封損壞的故障現(xiàn)象中錯誤的是A.油耗增大加速無力B.排氣管冒藍煙C.發(fā)動機異常抖動D.發(fā)動機運行噪音低答案：D

61.氣缸蓋屬于A.機體組的組成部分B.曲柄連桿機構(gòu)的組成部分C.配氣機構(gòu)的組成部分D.潤滑系的組成部分答案：A

62.通常進氣門間隙為0.25~0.30mm；排氣門間隙為A.0.10~0.20mmB.0.30~0.35mmC.0.40~0.55mmD.0.60~0.75mm答案：B

63.測量發(fā)動機氣缸壓縮壓力的工量具是A.氣缸壓力表B.百分表C.萬用表D.記錄儀答案：A

64.在配氣機構(gòu)中封閉進、排氣道的機構(gòu)是A.氣門傳動組B.氣門桿部C.氣門組D.氣門彈簧答案：C

65.下列零件中，具有冷卻功能的是A.集濾器B.粗濾器C.油底殼D.細濾器答案：C

66.安裝風扇皮帶時，如果工作人員手上有油、水等黏附物，將會引起皮帶A.打滑B.斷裂C.磨損D.變形答案：A

67.在測量進氣歧管壓力傳感器電源端子和搭鐵端子之間的電壓時，應先拔下線束插頭，然后打開點火開關(guān)但不起動發(fā)動機，此時用萬用表測量的電壓值應為A.5VB.6VC.12VD.24V答案：A

68.風扇要消耗功率小且得到大風量的有效方法是A.采用金屬葉片B.采用電動雙風扇C.增大葉片到散熱器的距離D.加大葉片厚度答案：B

69.主要起密封作用，防止氣缸中的高溫、高壓燃氣大量流入曲軸箱的構(gòu)件是A.活塞B.氣環(huán)C.油環(huán)D.活塞銷答案：B

70.下列不屬于電動汽油泵的控制方式的是A.點火開關(guān)控制B.發(fā)動機ECU控制C.油泵開關(guān)控制D.發(fā)動機ECU和油泵開關(guān)共同控制答案：A

71.能夠提供發(fā)動機從靜止狀態(tài)達到混合氣燃燒作功所需要轉(zhuǎn)速的系統(tǒng)是A.進氣系統(tǒng)B.潤滑系統(tǒng)C.起動系統(tǒng)D.點火系統(tǒng)答案：C

72.活塞銷的主要失效形式是A.磨損與彎曲B.折斷C.積炭D.燒蝕答案：A

73.在汽油蒸發(fā)污染控制裝置中，吸收汽油箱中產(chǎn)生的汽油蒸氣的是A.活性炭罐B.炭罐電磁閥C.EGR閥D.單向閥答案：A

74.在熱負荷較大的柴油機上，第一道環(huán)常采用A.矩形環(huán)B.扭曲環(huán)C.錐面環(huán)D.梯形環(huán)答案：D

75.發(fā)動機潤滑系中，潤滑油的主要循環(huán)流程是A.機油集濾器一粗濾器一細濾器一機油泵一主油道一油底殼B.機油集濾器一機油泵一粗濾器一主油道一油底殼C.機油集濾器一機油泵一細濾器一主油道一油底殼D.機油集濾器一粗濾器一機油泵一主油道一油底殼答案：B

76.柴油發(fā)動機有單缸機和多缸機之分，這種分類方法是A.按照進氣系統(tǒng)分類B.按照氣缸數(shù)目分類C.按照冷卻方式分類D.按照燃料分類答案：B

77.采用雙金屬活塞的主要優(yōu)點是A.增加剛度B.限制活塞裙部的膨脹量C.節(jié)省材料D.減少往復運動的慣性力答案：B

78.共軌壓力傳感器的功能是A.監(jiān)測噴油泵B.控制噴油器C.檢測共軌管中燃油壓力D.控制溢流閥答案：C

79.高阻抗噴油器的電阻值約為A.20-30ΩB.13-16ΩC.2-8ΩD.0.6-1Ω答案：B

80.在發(fā)動機熄火后，避免輸油管中的汽油倒流、保持油路中有一定殘余壓力的是汽油泵中的A.安全閥B.旁通閥C.單向閥D.節(jié)流閥答案：C

81.共軌技術(shù)的供油方式中，噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程的關(guān)系是A.噴射壓力的產(chǎn)生決定噴射過程B.噴射過程決定噴射壓力的產(chǎn)生C.相互影響D.完全獨立答案：D

82.若柴油機噴油器的調(diào)壓彈簧過軟，會使得A.噴油時刻滯后B.噴油量過小C.噴油初始壓力過低D.噴油初始壓力過高答案：C

83.發(fā)動機常用的油環(huán)形式是A.整體式B.組合式C.普通式D.圓柱式答案：B

84.機體組的組成有氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊和A.連桿B.氣門C.油底殼D.凸輪軸答案：C

85.如果廢氣中的氧含量高，說明混合氣濃度A.較濃B.較稀C.標準D.無法確定答案：B

86.帶有調(diào)速器的柱塞式噴油泵，當供油拉桿位置不變時，噴油泵每循環(huán)供油量A.轉(zhuǎn)速越高，噴油量越多B.與轉(zhuǎn)速無關(guān)C.轉(zhuǎn)速越高，噴油量越少D.始終恒定答案：C

87.汽油機燃油壓力調(diào)節(jié)器彈簧室的管接頭連接A.空濾器B.曲軸箱通風管C.進氣歧管D.活性碳罐答案：C

88.下列氣門組部件中，在拆卸后必須更換的零部件是A.氣門彈簧B.氣門彈簧座C.氣門鎖片D.氣門油封答案：D

89.冷卻液大循環(huán)路線是A.水泵-水套-節(jié)溫器-散熱器-水泵B.水泵-散熱器-水套-節(jié)溫器-水泵C.水泵-散熱器-水套-節(jié)溫器-水泵D.水泵-節(jié)溫器-散熱器-水套-水泵答案：A

90.有關(guān)散熱器蓋說法正確的是A.壓力閥與大氣保持長通B.壓力閥的作用是防止散熱器軟管被吸扁C.真空閥的作用是提高冷卻液沸點D.真空閥的作用是防止散熱器出現(xiàn)凹癟答案：D

91.為了減輕活塞環(huán)的磨損，通常對活塞環(huán)進行鍍鉻處理，該環(huán)一般是A.第一道氣環(huán)B.第二道氣環(huán)C.所有氣環(huán)D.油環(huán)答案：A

92.下列不屬于拆卸氣門用到的工具是A.氣門彈簧拆裝工具B.開口扳手C.吸棒D.氣門鎖片拆裝鉗答案：B

93.曲軸上設置的軸向定位裝置A.只有一處B.2處，布置在第一道和最后一道C.3處，布置在第一道、最后一道和中間一道主軸頸處D.不設置答案：A

94.一般來說，散熱面積大、抗裂性能高的散熱器冷卻管形狀為A.圓管B.扁圓管C.矩形管D.三角形管答案：B

95.潤滑系中旁通閥的作用是A.保證主油道中的最小機油壓力B.防止主油道過大的機油壓力C.防止機油粗濾器濾芯損壞D.在機油粗濾器堵塞后使機油進入主油道答案：D

96.氣缸中，磨損最快的構(gòu)件是A.活塞B.活塞環(huán)C.活塞銷D.連桿答案：B

97.熱線式空氣流量傳感器在工作時，通過熱線的電流變化范圍是A.10~40mAB.50~120mAC.10~40AD.50~120A答案：B

98.汽車發(fā)動機的標定功率是指A.15min功率B.1h功率C.12h功率D.持續(xù)功率答案：A

99.將燃油泵測量端子跨接到（）電源上，或?qū)Ⅻc火開關(guān)置ON位置，若聽不到燃油泵工作聲音，則應檢查或更換燃油泵。A.220VB.12VC.交流電D.110V答案：B

100.缸套全部裝入座孔后，為保證氣缸的密封性,通常其頂面應高出氣缸體上平面A.0.05B.0.20-0.35mmC.0.40-0.65mmD.0.70-1.15mm答案：A

101.安裝凸輪軸時，凸輪輪廓曲線尖端必須朝上的對應氣缸是A.1缸B.2缸C.3缸D.4缸答案：A

102.下列選項中，不屬于氣門油封易老化的原因是A.高溫高壓B.油污腐蝕C.劇烈沖擊D.高速摩擦答案：C

103.作功順序為1-3-4-2的發(fā)動機，當?shù)谌谆钊挥趬嚎s行程上止點時，可以檢查調(diào)整進氣門間隙的氣缸是A.3、4、2B.1、4、2C.3、1D.1、4答案：C

104.柱塞式噴油泵循環(huán)供油量的多少取決于A.噴油泵凸輪軸升程的大小B.柱塞行程的長短C.柱塞有效行程的長短D.噴油泵出油閥彈簧張力的大小答案：C

105.檢驗氣門密封性最簡單易行方法是A.水壓法B.真空法C.缸壓法D.滲油法答案：D

106.關(guān)于曲軸彎曲變形檢測，說法正確的是A.放置在平臺和V形塊上B.水平放置在地面上C.使用游標卡尺進行測量D.計算扭曲度并與標準值比較答案：A

107.當油軌壓力高于規(guī)定值，開始工作并使多余的汽油返回油箱的部件是A.燃油泵B.汽油濾清器C.噴油器D.燃油壓力調(diào)節(jié)器答案：D

108.曲軸上的平衡重一般設在A.主軸頸上B.前端C.曲柄上D.后端答案：C

109.不屬于冷卻系統(tǒng)副水箱作用的是A.為冷卻系統(tǒng)補充冷卻液B.提供冷卻液受熱膨脹空間C.排除冷卻系統(tǒng)內(nèi)空氣D.提供冷卻液循環(huán)動力答案：D

110.鏈傳動配氣機構(gòu)中，為防止工作時鏈條脫鏈，應使鏈條保持一定的張力，所以設有導鏈板和A.鏈條張緊器B.鏈條座C.張緊輪D.鏈條保護板答案：A

111.潤滑系統(tǒng)中，油路主要指潤滑油的A.循環(huán)路線B.正向路線C.反向路線D.交叉路線答案：A

112.發(fā)動機在某一轉(zhuǎn)速下發(fā)出的有效功率與同一轉(zhuǎn)速下所能發(fā)出的最大有效功率之比稱之為A.發(fā)動機工況B.有效功率C.工作效率D.負荷率答案：D

113.低阻值的噴油器的電阻值約為A.20-30ΩB.13-17ΩC.1-3ΩD.0.2-0.5Ω答案：C

114.吸油真空度高、泵油量大，安裝在曲軸箱外且位置較高的機油泵是A.外嚙合齒輪泵B.內(nèi)嚙合齒輪泵C.轉(zhuǎn)子泵D.柱塞泵答案：C

115.缸蓋承受燃氣造成的巨大的熱負荷和機械負荷，其密封平面易發(fā)生A.腐蝕B.磨損C.裂紋D.變形答案：D

116.汽油發(fā)動機的作用是A.將機械能轉(zhuǎn)化成化學能B.將熱能轉(zhuǎn)化成機械能C.將機械能轉(zhuǎn)化成熱能D.將化學能轉(zhuǎn)化成熱能答案：B

117.發(fā)動機工作時，活塞環(huán)不能完全密封的間隙是A.側(cè)隙B.背隙C.頂隙D.端隙答案：D

118.為了限制曲軸的軸向移動，通常采用的定位方式是在曲軸A.前端加止推片B.后端加止推片C.中部加止推片D.中部和后端加止推片答案：B

119.干式氣缸套不直接與冷卻水接觸，壁厚一般為A.0.5B.1-3mmC.4-6mmD.7-9mm答案：B

120.下列發(fā)動機零件屬于曲柄連桿機構(gòu)的是A.氣缸體B.進氣門C.水泵D.散熱器答案：A

121.安裝氣門傳動組時，需要用到的工具是A.預置式扭力扳手B.鋼絲鉗C.一字螺絲刀D.鐵錘答案：A

122.為了冷卻氣缸，在其外圍制有容納冷卻液的通道，稱為A.水冷式B.風冷式C.液冷式D.間接冷式答案：A

123.氣門傳動組的主要作用是使進、排氣門開啟與關(guān)閉必須按照配氣相位的A.規(guī)定的次序B.規(guī)定的時間C.規(guī)定的間隙D.規(guī)定的角度答案：B

124.發(fā)動機壓縮比是指A.總?cè)莘e/工作容積B.總?cè)莘e/燃燒室容積C.工作容積/燃燒室容積D.工作容積/總?cè)莘e答案：B

125.在拆卸曲軸主軸承蓋螺栓時應選用的合適工具是A.棘輪扳手B.鐵榔頭C.指針式扭力扳手D.手鉗答案：C

126.氧傳感器正常工作時的反饋電壓在某一值上下不斷變化，其值約為A.0VB.0.45VC.1VD.10V答案：B

127.正常工作的發(fā)動機的機油泵的旁通閥應該是A.經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)B.熱機時開，冷機時關(guān)C.經(jīng)常處于溢流狀態(tài)D.熱機時關(guān)，冷機時開答案：A

128.當連桿同時產(chǎn)生彎曲與扭曲變形時，應A.先校扭曲后校彎曲B.先校彎曲后校扭曲C.彎曲與扭曲同時校正D.先校正變形大的那種答案：A

129.濕式氣缸套上平面比缸體上平面應A.高B.低C.等高D.依具體車型而定答案：A

130.連桿軸頸的磨損比主軸頸的磨損A.嚴重B.輕C.差不多D.部位相同答案：A

131.柴油機的流量限制閥切斷對應氣缸的燃油供應是因為A.燃油壓力過高B.燃油壓力過低C.噴油器故障導致了燃油噴射量過多D.噴油器故障導致了燃油噴射量過少答案：C

132.下列泵油作用最大的活塞環(huán)是A.錐面環(huán)B.矩形環(huán)C.正扭曲環(huán)D.反扭曲環(huán)答案：B

133.不屬于曲軸飛輪組零件是A.扭轉(zhuǎn)減振器B.正時齒輪（或鏈輪）C.凸輪軸D.飛輪答案：C

134.驅(qū)動凸輪軸旋轉(zhuǎn)的是發(fā)動機的A.發(fā)電機B.曲軸C.起動機D.搖臂答案：B

135.氣門間隙過大，發(fā)動機工作時A.氣門早開B.氣門遲開C.氣門不能打開D.不影響氣門開啟時刻答案：B

136.轉(zhuǎn)子式機油泵的進出油孔設在A.外轉(zhuǎn)子上B.內(nèi)轉(zhuǎn)子上C.泵軸上D.泵體上答案：D

137.下圖，發(fā)動機氣缸的形式為A.鑲套式氣缸套B.整體式氣缸套C.濕式氣缸套D.干式氣缸套答案：C

138.汽油發(fā)動機的壓縮比的范圍是A.6--11B.16--21C.22--25D.26以上答案：A

139.高速發(fā)動機的典型燃燒室是A.盆形B.球形C.楔形D.半球形答案：D

140.四沖程發(fā)動機曲軸與凸輪軸的傳動比為A.1:2B.2:1C.4:1D.1:1答案：B

141.安裝凸輪軸軸承蓋及油封時，描述正確的有A.凸輪軸軸承上不需要加注機油B.凸輪軸油封上需要涂抹機油C.同一軸承蓋的螺栓不需要同時擰緊D.安裝油封時不需要專用工具答案：B

142.檢查正時鏈輪磨損時，常將新的正時鏈扣于鏈輪上并環(huán)繞其一周拉緊，然后測量鏈條的外徑并判斷鏈輪是否正常，所用的量具是A.卷尺B.直尺C.游標卡尺D.百分表答案：C

143.為了提高發(fā)動機的工作效率，柴油機噴油器開始向氣缸內(nèi)噴油和汽油機火花塞產(chǎn)生電火花都是在A.進氣行程B.作功行程C.壓縮行程D.排氣行程答案：C

144.電控燃油噴射系統(tǒng)簡稱為A.MPIB.EFIC.SPID.CFI答案：B

145.下列關(guān)于節(jié)溫器說法正確的是A.能實現(xiàn)小循環(huán)與大循環(huán)之間的轉(zhuǎn)換B.冬天節(jié)溫器一直處于關(guān)閉狀態(tài)C.夏天節(jié)溫器一直處于開啟狀態(tài)D.節(jié)溫器損壞可以自行修復答案：A

146.下圖為水冷式氣缸體，2是A.氣缸B.水套C.氣缸體D.油底殼答案：B

147.凸輪軸的過度磨損將使氣門的最大開度和充氣效率A.降低B.升高C.不變D.延遲答案：A

148.發(fā)動機燃油消耗率最低的負荷是A.發(fā)動機怠速時B.發(fā)動機80%負荷時C.發(fā)動機100%負荷時D.發(fā)動機小負荷時答案：B

149.發(fā)動機實際工作過程中，進氣門的打開是在活塞運行到排氣行程上止點之A.時B.前C.中D.后答案：B

150.氣門間隙的二次調(diào)整法中的“不”指A.進、排氣門間隙均不可調(diào)B.僅進氣門間隙不可調(diào)C.僅排氣門間隙不可調(diào)D.進、排氣門間隙均可調(diào)答案：A

151.不可能導致機油壓力低的故障是A.油底殼中機油不足B.曲軸和連桿軸承配合間隙過大C.液壓挺柱泄漏D.機油泵損壞答案：C

152.氧傳感器信號電壓大于1V的原因可能是A.氧傳感器信號線斷路B.氧傳感器搭鐵不良C.電腦有故障D.氧傳感器信號線與加熱線短路答案：D

153.曲軸轉(zhuǎn)一圈，活塞運動四個行程完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機稱為A.一沖程發(fā)動機B.二沖程發(fā)動機C.三沖程發(fā)動機D.四沖程發(fā)動機答案：B

154.汽油的（）性越好，形成的油氣混合物越均勻。A.安定氧化B.防腐C.抗暴D.蒸發(fā)答案：D

155.將空氣流量傳感器電源輸入端連接蓄電池，則信號輸出端的電壓應隨平穩(wěn)吹入空氣流量傳感器的空氣流量的變化而A.急劇變化B.平穩(wěn)變化C.無變化D.微小變化答案：B

156.當進氣歧管內(nèi)真空度降低時，真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將汽油油軌壓力A.提高B.降低C.保持不變D.與大氣壓一致答案：A

157.冷卻系中改變冷卻液的流量和循環(huán)路線的裝置是A.百葉窗B.節(jié)溫器C.風扇離合器D.水泵答案：B

158.目前L型電控燃油噴射系統(tǒng)采用的空氣流量傳感器使用的主要是熱線式和A.熱膜式B.卡門旋窩式C.翼片式D.光電式答案：A

159.在選裝活塞銷時，應注意與活塞一致的是A.尺寸標記B.重量標記C.顏色標記D.材料答案：C

160.下列零件中，采用壓力潤滑方式的是A.曲軸主軸承B.挺柱C.氣缸壁D.活塞銷答案：A

161.全浮式連接的活塞銷，其軸向定位主要是依靠A.鎖環(huán)B.銷與活塞的過渡配合C.銷與連桿小端的過盈配合D.氣缸壁答案：A

162.配氣機構(gòu)凸輪軸上置式適合于A.高速發(fā)動機B.中速發(fā)動機C.低速發(fā)動機D.轉(zhuǎn)子發(fā)動機答案：A

163.如圖所示，圖中3所代表的氣門組零件是A.氣門油封B.上氣門彈簧座C.氣門彈簧D.氣門鎖片答案：C

164.進行燃油壓力檢測時，正確的工序應該首先A.斷開燃油蒸發(fā)罐管路B.將燃油壓力表連到燃油噴射系統(tǒng)的回流管路上C.將燃油管路中的壓力卸掉D.拆下燃油機（分配器）上的燃油管答案：C

165.發(fā)動機工作一段時間后，油底殼底部經(jīng)常會有一些小碎屑，此功能是潤滑系統(tǒng)的A.冷卻作用B.潤滑作用C.清洗作用D.密封作用答案：C

166.發(fā)動機冷車升溫時間長，冷卻系統(tǒng)沒有小循環(huán)。導致此故障現(xiàn)象的是A.節(jié)溫器損壞B.水泵損壞C.散熱器損壞D.散熱器蓋損壞答案：A

167.汽車低速行駛時，保證供給散熱器和發(fā)動機適量空氣流并保持發(fā)動機正常工作溫度的是A.水泵B.風扇C.散熱器D.節(jié)溫器答案：B

168.屬于輕柴油牌號的是A.-50B.10C.20D.50答案：A

169.缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機混合氣的形成是在A.氣缸內(nèi)B.氣門背面C.進氣管D.化油器答案：A

170.用氣缸壓力表可測量并記錄下壓縮沖程上止點時氣缸的A.進氣壓力B.壓縮壓力C.工作壓力D.排氣壓力答案：B

171.在測量氣缸磨損量時，一般選取測量活塞全行程內(nèi)的斷面數(shù)是A.1個B.2個C.3個D.4個答案：C

172.共軌系統(tǒng)中，軌壓限制閥打開后，燃油將流回A.高壓共軌管B.噴油器C.噴油泵D.油箱答案：D

173.在給水箱添加冷卻水時，應加注清潔的A.自來水B.河水C.蒸餾水D.礦物質(zhì)水答案：C

174.凸輪軸軸承、搖臂軸襯套等采用的潤滑方式是A.壓力潤滑B.飛濺潤滑C.定期潤滑D.循環(huán)潤滑答案：A

175.組裝活塞環(huán)時，各道環(huán)的開口方向A.對齊B.互呈60°C.互呈90°或180°D.錯開就行答案：C

176.四缸發(fā)動機在安裝正時鏈條之前，需要確認活塞處于壓縮行程上止點的氣缸是A.1缸B.2缸C.3缸D.4缸答案：A

177.用來調(diào)整齒輪式機油泵泵蓋與主從動齒輪間的間隙的是A.配合錐面B.主動齒輪位置C.從動齒輪位置D.密封墊片答案：D

178.三元催化轉(zhuǎn)化器可將廢氣中有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，廢氣中的有害物質(zhì)種類一般有A.二種B.三種C.四種D.五種答案：B

179.檢測正時皮帶張緊度時，可用手指捏住正時皮帶，要剛好能扭轉(zhuǎn)A.30°B.45°C.60°D.90°答案：D

180.氣缸蓋的功用是封閉氣缸體上部，并與A.氣缸墊構(gòu)成燃燒室B.活塞頂構(gòu)成燃燒室C.氣門構(gòu)成燃燒室D.曲軸箱構(gòu)成燃燒室答案：B

181.用來支承凸輪軸的是A.挺柱B.推桿C.軸頸D.搖臂答案：C

182.為了避免汽油管路堵塞時燃油壓力過高，造成油管破裂或汽油泵損壞，汽油泵中設有A.換向閥B.安全閥C.節(jié)流閥D.單向閥答案：B

183.電動汽油泵浸沒在油箱中，汽油對永磁式電機的電樞具有A.潤滑作用B.除塵作用C.冷卻作用D.清洗作用答案：C

184.火花塞屬于A.機體組的組成部分B.點火系的組成部分C.曲柄連桿機構(gòu)的組成部分D.起動系的的組成部分答案：B

185.壓縮比不大于9.0的汽油發(fā)動機所選用的汽油標號應不低于A.90B.92C.93D.97答案：A

186.通常情況下，活塞與連桿的結(jié)構(gòu)對稱性和在發(fā)動機上的安裝方向要求是A.不對稱、有B.對稱、沒有C.不對稱、沒有D.對稱、有答案：A

187.在柴油機的構(gòu)造中，與汽油機相比沒有A.點火系B.潤滑系C.冷卻系D.燃油供給系答案：A

188.檢測凸輪軸凸輪磨損中，凸輪磨損極限是A.升程減小0.40mm以上B.升程減小0.10mm以上C.升程減小1.20mm以上D.升程減小1.00mm以上答案：A

189.全流過濾式潤滑系統(tǒng)，當機油濾清器發(fā)生堵塞時A.限壓閥開啟B.限壓閥關(guān)閉C.旁通閥開啟D.旁通閥關(guān)閉答案：C

190.凸輪軸屬于A.曲柄連桿機構(gòu)的組成部分B.配氣機構(gòu)的組成部分C.機體組的組成部分D.潤滑系的組成部分答案：B

191.密封平面的變形會造成氣缸密封不嚴，下列具有這種密封平面的有氣缸蓋和A.氣缸墊B.氣缸套C.氣缸體D.油底殼答案：C

192.氣缸壁的潤滑方式主要采用A.壓力潤滑B.飛濺潤滑C.定期潤滑D.循環(huán)潤滑答案：B

193.組裝連桿體與連桿蓋時，應使兩者的連桿瓦定位凹槽A.位于連桿大端承孔異側(cè)且朝向作功行程中氣缸側(cè)壓力最大的一側(cè)。B.位于連桿大端承孔異側(cè)且朝向作功行程中氣缸側(cè)壓力最小的一側(cè)。C.位于連桿大端承孔同側(cè)且朝向作功行程中氣缸側(cè)壓力最大的一側(cè)。D.位于連桿大端承孔同側(cè)且朝向作功行程中氣缸側(cè)壓力最小的一側(cè)。答案：C

194.與三元催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率相關(guān)的傳感器是A.車速傳感器B.氧傳感器C.水溫傳感器D.節(jié)氣門位置傳感器答案：B

195.下列屬于潤滑系統(tǒng)油路的零件是A.油底殼B.起動機C.壓縮機D.發(fā)電機答案：A

196.共軌系統(tǒng)中的執(zhí)行器是A.ECUB.共軌管C.高壓管D.噴油器答案：D

197.燃油濾清器一般安裝在A.汽油泵和油軌之間B.噴油器和油軌之間C.燃油壓力調(diào)節(jié)器回油管路上D.燃油壓力調(diào)節(jié)器與油軌之間答案：A

198.發(fā)動機的氣缸形式一般有整體式和A.鑲套式B.焊接式C.對接式D.組合式答案：A

199.當關(guān)閉桑塔納2000GSi轎車點火開關(guān)時，拔下空氣流量傳感器的插頭，原地啟動車輛，測量插頭信號線與發(fā)動機搭鐵間的電壓，該電壓應不低于A.5VB.6VC.11.5VD.24V答案：C

200.如果發(fā)動機的活塞有三道氣環(huán)，安裝時A.第一與第二道環(huán)的開口相差180°，第三與第二道環(huán)的開口相差90°。B.第一與第二道環(huán)的開口相差180°，第三與第二道環(huán)的開口相差120°。C.第一與第二道環(huán)的開口相差120°，第三與第二道環(huán)的開口相差90°。D.第一與第二道環(huán)的開口相差120°，第三與第二道環(huán)的開口相差120°。答案：A

201.鏈傳動的配氣機構(gòu)適用于A.凸輪軸下置式B.凸輪軸中置式C.凸輪軸上置式D.凸輪軸平置式答案：C

202.六缸以下發(fā)動機氣缸常用的排列形式是A.對置式B.V型式C.H型式D.直列式答案：D

203.氣缸套全部裝入座孔后，檢查密封處是否漏水的方法是A.冷卻B.水壓C.注水D.加熱答案：B

204.”4120FX“型柴油機，其中”4“表示A.氣缸數(shù)B.缸徑C.行程D.沖程數(shù)答案：A

205.氧傳感器通過檢測發(fā)動機排氣中氧的含量，向ECU反饋空燃比信號，進行噴油量的A.開環(huán)控制B.閉環(huán)控制C.點火控制D.爆震控制答案：B

206.在多點噴射的發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)中，噴油器一般安裝在A.節(jié)氣門前方B.氣缸體上C.節(jié)氣門后方D.進氣歧管上答案：D

207.在多點噴射的發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)中，汽油一般被噴入A.燃燒室內(nèi)B.節(jié)氣門后部C.進氣歧管內(nèi)D.節(jié)氣門前部答案：C

208.關(guān)于發(fā)動機的功能闡述正確的有A.曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，活塞往復四個沖程才能完成一個工作循環(huán)的，稱為四沖程發(fā)動機B.兩沖程發(fā)動機不需要經(jīng)過進氣、壓縮、作功、排氣四個連續(xù)的過程C.發(fā)動機靠燃料在氣缸內(nèi)燃燒推動活塞作功來驅(qū)動汽車前進的D.柴油機點火方式與汽油機不同答案：A、C、D

209.檢查氣門間隙時，應該測量的位置有A.氣門桿端面B.氣門頂C.搖臂D.氣門彈簧答案：A、C

210.連桿螺栓常用的防松方法有A.防松膠B.開口銷C.雙螺母D.自鎖螺母答案：A、B、C、D

211.潤滑系統(tǒng)的濾清裝置組成有A.集濾器B.旁通閥C.粗濾器D.細濾器答案：A、B、C、D

212.活塞環(huán)、活塞、氣缸壁之間可能漏氣的地方有A.活塞環(huán)的端隙B.活塞環(huán)外圓柱面與缸壁C.活塞環(huán)與活塞間的側(cè)隙D.活塞環(huán)與活塞間的背隙答案：A、B、C、D

213.不屬于發(fā)動機冷卻水的最佳工作溫度范圍的有A.20--30℃B.40--50℃C.60--70℃D.80--90℃答案：A、B、C

214.可能導致機油壓力低的故障有A.機油量不足B.軸瓦間隙過大C.液壓挺柱油道堵塞D.潤滑油路限壓閥無法打開答案：A、B

215.下列屬于液壓挺柱常見故障的有A.外表面磨損B.挺柱內(nèi)部密封不良C.斷裂D.燒蝕答案：A、B

216.多缸發(fā)動機氣缸排列形式有A.W型式B.直列式C.V型式D.對置式答案：A、B、C、D

217.配氣相位是否準確，對發(fā)動機有影響的性能參數(shù)有A.動力性B.燃油經(jīng)濟性C.平順性D.環(huán)保性答案：A、B、D

218.氣缸壓縮壓力不足的原因主要有A.氣門間隙過大B.氣缸充氣不足C.氣缸密封不良D.氣缸墊漏氣答案：A、B、C、D

219.氣缸磨損是不均勻的，其正常磨損的特點有A.在第一道活塞環(huán)上止點頂邊稍下處缸壁磨損量最大B.活塞環(huán)上止點以上的缸壁幾乎沒有磨損C.氣缸軸線方向上呈上大下小的不規(guī)則錐形磨損D.最大磨損發(fā)生在氣缸中部答案：A、B、C

220.氣門主要承受的工作條件有A.高溫B.高壓C.沖擊D.潤滑困難答案：A、B、C、D

221.導致氣門落座異響的故障原因有A.氣門桿與其導管配合間隙太大B.搖臂與氣門桿頂端接觸面不平C.氣門頭部與氣門座接觸不良D.氣門間隙過大答案：A、C、D

222.影響噴油器噴油量的因素有A.噴油器噴孔大小B.噴油時間長短C.噴孔內(nèi)、外壓力差D.電源電壓答案：A、B、C、D

223.潤滑油按照使用性能分類，可分為A.汽油機系列B.柴油機系列C.礦物油D.合成油答案：A、B

224.根據(jù)白金熱線在殼體內(nèi)安裝的部位不同，熱線式空氣流量計可分為A.主流測量方式B.旁通測量方式C.混合測量方式D.單一測量方式答案：A、B

225.發(fā)動機主要性能指標有A.動力性指標B.經(jīng)濟性指標C.環(huán)境指標D.平順性指標答案：A、B、C

226.通常用鉸刀控制氣門座的鉸削，其鉸削工藝有A.砂磨硬化層B.選擇合適的鉸刀C.試配修整接觸面D.機加工答案：A、B、C

227.為了防止發(fā)動機工作時活塞環(huán)卡死在氣缸內(nèi)或環(huán)槽中，安裝活塞環(huán)時必須留有A.側(cè)隙B.背隙C.頂隙D.端隙答案：A、B、D

228.發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的主要特性有A.水溫越低，電阻越大B.水溫越高，電阻越大C.水溫越高，電阻越小D.水溫越低，電阻越小答案：A、C

229.作功順序為1-3-4-2的發(fā)動機，當?shù)诙谆钊挥趬嚎s上止點時，可以檢查調(diào)整氣門間隙的有A.1缸的排氣門B.2缸的進氣門、排氣門C.3缸的進氣門、排氣門D.4缸的進氣門答案：A、B、D

230.高壓共軌電控燃油噴射技術(shù)的優(yōu)點有A.具有多功能的自動調(diào)節(jié)特性B.部件安裝方便，維護也方便C.有害氣體排放量、震動與噪音顯著下降D.具有故障自診斷的功能，方便故障診斷和檢測答案：A、B、C、D

231.各種發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)基本相同，都是由（）、脈動阻尼器及油管等組成。A.電動燃油泵B.燃油濾清器C.燃油壓力表D.燃油壓力調(diào)節(jié)器答案：A、B、D

232.發(fā)動機活塞環(huán)的工作環(huán)境有A.高溫B.高壓C.高速D.潤滑困難答案：A、B、C、D

233.需要先釋放燃油系統(tǒng)中壓力后才能拆下的零部件有A.燃油壓力調(diào)節(jié)器B.空氣濾清器C.噴油器D.機油濾清器答案：A、C

234.潤滑系統(tǒng)中的機油濾清器的過濾方式有A.全流式B.分流式C.并聯(lián)式D.旁通式答案：A、B、C

235.關(guān)于曲軸主軸承蓋安裝說法正確的有A.潤滑軸承外表面B.對準軸承凸起和主軸承蓋的凹槽C.主軸承蓋有標記一側(cè)朝前D.主軸承蓋位置不能互換答案：B、C、D

236.熱線式和熱膜式空氣流量傳感器的主要優(yōu)點有A.能測出空氣質(zhì)量流量B.避免了海拔高度引起的誤差C.響應時間短D.測量精度高答案：A、B、C、D

237.潤滑油的組分一般有A.基礎油B.礦石C.金屬D.添加劑答案：A、D

238.節(jié)氣門位置傳感器中的怠速觸點信號（I）主要用于A.斷油控制B.點火提前角修正C.噴油量控制D.進氣量控制答案：A、B、C、D

239.如果氣缸的壓縮壓力低于標準值，發(fā)動機會A.功率下降B.油耗增加C.工作有噪聲D.啟動困難答案：A、B、D

240.下列零件中，采用飛濺潤滑方式的有A.凸輪軸軸承B.挺柱C.氣缸壁D.連桿軸承答案：B、C

241.曲柄連桿機構(gòu)是在（）的條件下工作。A.高溫B.高壓C.高速D.化學腐蝕答案：A、B、C、D

242.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)采用紙質(zhì)濾清器的優(yōu)點有A.結(jié)構(gòu)簡單B.過濾阻力小C.成本低D.質(zhì)量輕答案：A、B、C、D

243.轉(zhuǎn)子式機油泵的組成包括A.主動齒輪B.從動齒輪C.外轉(zhuǎn)子D.內(nèi)轉(zhuǎn)子答案：C、D

244.活塞銷與活塞連桿小頭之間常用的連接方式有A.全浮式B.半浮式C.固定式D.分開式答案：A、B

245.汽車用潤滑油按照粘度分類，可分為A.冬季用油B.齒輪油C.多級機油D.非冬季用油答案：A、C、D

246.氣缸體和氣缸蓋密封平面的變形，會造成氣缸密封不嚴，出現(xiàn)A.漏氣B.漏油C.漏水D.沖壞氣缸墊答案：A、B、C、D

247.冷卻系統(tǒng)中不屬于提高冷卻液沸點的裝置有A.水箱蓋B.散熱器C.節(jié)溫器D.風扇答案：B、C、D

248.燃油壓力調(diào)節(jié)器的主要組成部分包括A.膜片B.校正彈簧C.真空室D.油壓室答案：A、B、C、D

249.當發(fā)動機冷卻液溫度超過90℃時，下列說法正確的有A.節(jié)溫器完全打開B.全部進行大循環(huán)C.大、小循環(huán)同時進行D.全部進行小循環(huán)答案：A、B

250.飛濺潤滑方式主要是利用飛濺起來的（）來潤滑零件表面。A.油塊B.油滴C.油膜D.油霧答案：B、D

251.轉(zhuǎn)子式機油泵工作時，下列說法正確的有A.外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速低于內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速B.外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速C.外轉(zhuǎn)子帶動內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動D.內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動答案：A、D

252.齒輪式機油泵泵蓋與泵體間的密封墊的主要作用有A.防止漏油B.調(diào)整主、從動齒輪的嚙合間隙C.調(diào)整泵蓋與主、從動齒輪間的間隙D.調(diào)整齒頂與泵體之間的間隙答案：A、C

253.配氣機構(gòu)采用齒形帶傳動可以A.減少噪音B.減少質(zhì)量C.增加體積D.降低成本答案：A、B、D

254.活塞的基本結(jié)構(gòu)包括A.頂部B.環(huán)槽部C.裙部D.內(nèi)部答案：A、B、C

255.散熱器芯的結(jié)構(gòu)形式有A.管片式B.管帶式C.整體式D.分隔式答案：A、B

256.機油壓力過低會造成A.發(fā)動機潤滑不足B.加劇發(fā)動機零部件的磨損C.影響發(fā)動機的使用壽命D.油封油管破裂答案：A、B、C

257.根據(jù)氣缸磨損程度確定的維修步驟有A.選取活塞全行程內(nèi)的上、中、下三個斷面直徑B.測量三個斷面的縱向和橫向直徑，并計算圓度和圓柱度誤差C.對照誤差和標準要求，確定修理級別D.如需大修確定氣缸修理尺寸的級別答案：A、B、C、D

258.汽油發(fā)動機選用低于要求標號的汽油會導致A.省油B.功率提高C.功率下降D.爆震答案：C、D

259.柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展歷程有A.位置控制系統(tǒng)B.時間控制系統(tǒng)C.時間-壓力控制系統(tǒng)D.機械控制系統(tǒng)答案：A、B、C

260.凸輪軸作為氣門傳動組中主要的零件，其工作符合發(fā)動機的要求有A.作功次序B.配氣相位C.氣門開度變化規(guī)律D.正反轉(zhuǎn)答案：A、B、C

261.當冷卻系溫度過低時，可能的故障原因有A.水溫表及線路故障B.水溫傳感器損壞C.節(jié)溫器閥門常開D.風扇電機線路故障答案：A、B、C、D

262.檢驗曲軸變形的正確方法有A.使用百分表檢驗B.需水平放置在平臺上，并用V型塊支撐C.轉(zhuǎn)動曲軸進行讀數(shù)D.檢驗位置在曲軸的前端或后端答案：A、B、C

263.外嚙合齒輪泵工作時，說法正確的有A.主從動齒輪旋轉(zhuǎn)方向相同B.進油腔的容積由小變大C.出油腔的容積由大變小D.用卸壓槽可以消減困油現(xiàn)象答案：B、C、D

264.配氣相位用曲軸轉(zhuǎn)角表示進、排氣門的A.起動時間B.開啟時刻C.開啟延續(xù)時間D.關(guān)閉時間答案：B、C

265.發(fā)動機曲軸的主要作用有A.將活塞連桿組的往復運動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運動B.通過連桿推動各缸進行進氣、壓縮和排氣C.驅(qū)動配氣機構(gòu)等裝置D.直接承受凸輪軸工作時的各項作用力答案：A、B、C

266.冷卻系統(tǒng)散熱器常見的故障有A.芯管發(fā)生堵塞B.冷卻液外漏C.散熱片變形D.散熱器生銹答案：A、B、C

267.離心式水泵的主要組成元件有A.泵體B.葉輪C.水泵軸D.節(jié)溫器答案：A、B、C

268.氣門間隙的調(diào)整方法有A.一次調(diào)整法B.兩次調(diào)整法C.三次調(diào)整法D.逐缸調(diào)整法答案：B、D

269.當冷卻液消耗過快時，下列可能的故障原因有A.水管破裂或接頭密封不良B.水泵水封磨損過甚或損壞漏水C.氣缸墊滲漏D.散熱器損壞泄漏答案：A、B、C、D

270.發(fā)動機氣門油封損壞會造成的故障現(xiàn)象有A.冷啟動時排氣管冒藍煙B.發(fā)動機出現(xiàn)加速乏力、振動等現(xiàn)象C.機油損耗量增大D.發(fā)動機運行時噪音降低答案：A、B、C

271.屬于凸輪軸磨損檢測項目的有A.凸輪形狀磨損檢測B.凸輪軸的彎曲變形檢測C.凸輪軸軸頸檢測D.正時齒輪軸頸鍵槽檢測答案：A、B、C、D

272.柴油的性質(zhì)和汽油相比A.自燃點低B.揮發(fā)性能差C.餾分重、黏度和相對密度大D.貯存、運輸過程中損耗小且使用安全答案：A、B、C、D

273.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的冷卻強度調(diào)節(jié)裝置主要有A.百葉窗B.節(jié)溫器C.散熱器D.風扇答案：A、B、C、D

274.凸輪軸上凸輪的輪廓曲線決定了氣門的A.運動升程B.運動規(guī)律C.密封狀況D.磨損規(guī)律答案：A、B

275.發(fā)動機采用水冷卻系統(tǒng)具有的優(yōu)點有A.保持發(fā)動機在適當?shù)墓ぷ鳒囟菳.使發(fā)動機得到均勻的冷卻C.使燃燒噪聲得到有效地衰減D.能提供車內(nèi)取暖所需的熱量答案：A、B、C、D

276.表示汽油使用性能的有A.抗爆性B.安定性C.蒸發(fā)性D.清潔性答案：A、B、C、D

277.測量汽油機氣缸壓縮壓力的步驟有A.發(fā)動機處于正常工作溫度B.拆除全部火花塞C.阻風門與節(jié)氣門全開D.起動機運轉(zhuǎn)3~5s答案：A、B、C、D

278.柴油機混合氣的形成和燃燒過程，按照曲軸轉(zhuǎn)角劃分的階段包括A.后燃期B.速燃期C.緩燃期D.備燃期答案：A、B、C、D

279.在具有并聯(lián)式機油濾清器的潤滑系統(tǒng)中，油泵將潤滑油泵送給A.粗濾清器B.細濾清器C.旁通閥D.活塞答案：A、B、C

280.活塞環(huán)的“三隙”是指A.端隙B.背隙C.側(cè)隙D.頂隙答案：A、B、C

281.造成潤滑系統(tǒng)機油壓力過高的原因有A.潤滑油粘度過大B.主油道堵塞C.機油泵限壓閥調(diào)整不當或卡死D.機油濾清器嚴重臟污答案：A、B、C、D

282.進氣門頭部直徑一般比排氣門大15%-30%，原因有A.減少進氣阻力B.增加進氣阻力C.減少進氣量D.增加進氣量答案：A、D

283.搖臂組包含的零件有A.搖臂B.搖臂軸C.搖臂軸支座D.定位彈簧答案：A、B、C、D

284.依據(jù)發(fā)動機各零部件的工作條件不同，采取的潤滑方式不同，發(fā)動機的潤滑方式主要有A.壓力潤滑B.飛濺潤滑C.滾動潤滑D.定期潤滑答案：A、B、D

285.發(fā)動機機油選用的原則有A.依據(jù)說明書使用B.高等級可以代替低等級C.不同級別的可以混用D.不分溫度差別答案：A、B

286.汽油機噴油器的組成部件主要包括針閥和A.濾網(wǎng)B.電磁線圈C.復位彈簧D.銜鐵答案：A、B、C、D

287.車用高清潔無鉛汽油可以A.減少環(huán)境污染B.清除積碳C.保持清潔D.提高發(fā)動機使用壽命答案：A、B、C、D

288.散熱器通常組成元件有A.上水室B.下水室C.散熱器芯D.水套答案：A、B、C

289.曲軸變形的檢驗主要包括A.裂紋檢驗B.彎曲變形檢驗C.扭曲變形檢驗D.止推間隙檢驗答案：B、C

290.屬于氣門光磨工藝的有A.校直氣門B.裝夾氣門C.試磨D.精細研磨答案：A、B、C、D

291.配氣機構(gòu)按凸輪軸的位置可分為凸輪軸A.下置式B.中置式C.上置式D.頂置式答案：A、B、C

292.汽油機的總體構(gòu)造中包括A.起動系B.點火系C.潤滑系D.冷卻系答案：A、B、C、D

293.屬于曲柄連桿機構(gòu)的零件有A.曲軸B.活塞C.進排氣門D.飛輪答案：A、B、D

294.屬于柴油機燃料供給系偶件的有A.柱塞與柱塞套B.出油閥與閥座C.噴油器的針閥與閥體D.活塞和連桿答案：A、B、C

295.冷卻系中若加入含有礦物質(zhì)的水，對發(fā)動機造成的影響有A.發(fā)動機水套中產(chǎn)生水垢B.長期使用會使冷卻液循環(huán)量減少C.發(fā)動機易產(chǎn)生過熱現(xiàn)象D.會使冷卻系傳熱受阻答案：A、B、C、D

296.關(guān)于曲軸主軸承蓋螺栓拆卸，說法正確的有A.使用指針式扭力扳手和套筒B.從外向內(nèi)對角拆卸所有螺栓C.需分幾次均勻松開主軸承蓋螺栓D.拆下的螺栓需要清潔并檢查答案：A、B、C、D

297.關(guān)于曲軸拆裝，說法正確的有A.更換前曲軸密封環(huán)B.使用指針式扭力扳手拆裝主軸承蓋螺栓C.安裝止推墊片，帶槽的一面朝外D.從外向內(nèi)對角擰緊所有螺栓答案：A、C

298.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的主要部件包括A.散熱器B.風扇C.水泵D.電磁閥答案：A、B、C

299.進氣歧管壓力傳感器檢測進氣管內(nèi)壓力變化并輸出相應的電壓信號。發(fā)動機ECU根據(jù)電壓信號確定A.氣門提前角B.基本噴油持續(xù)時間C.噴油提前角D.基本點火提前角答案：B、D

300.活塞異常損壞的形式有A.刮傷B.環(huán)槽磨損C.脫頂D.頂部燒蝕答案：A、C、D

301.氣缸墊主要具備的性能有A.彈性B.耐熱C.耐壓D.防銹答案：A、B、C、D

302.曲軸磨損的檢驗主要包括A.裂紋檢驗B.直徑測量C.圓度檢驗D.圓柱度檢驗答案：B、C、D

303.氣缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間，其功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止A.漏氣B.漏水C.漏油D.漏電答案：A、B、C

304.屬于柴油機基本組成的有A.燃料供給系B.配氣機構(gòu)C.潤滑系D.點火系答案：A、B、C

305.發(fā)動機動力性能指標主要包括A.有效轉(zhuǎn)矩B.有效功率C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速D.有效燃油消耗率答案：A、B、C

306.高壓共軌系統(tǒng)和傳統(tǒng)的供油系統(tǒng)相比，其主要特點包括A.預噴射和多級噴射B.高噴射壓力C.可變噴射時間D.可變噴射壓力答案：A、B、C、D

307.散熱系統(tǒng)鋁質(zhì)散熱器相對于銅質(zhì)散熱器具有的優(yōu)點有A.成本低B.散熱效率高C.易維修D(zhuǎn).可靠性高答案：A、B、D

308.下列屬于拆卸曲軸之前的項目有A.拆卸機油泵總成B.拆卸后油封座C.拆卸主軸承蓋D.潤滑止推墊片答案：A、B、C

309.活塞環(huán)的正常失效形式有A.刮傷B.彈性減弱C.磨損D.折斷答案：B、C、D

310.電動汽油泵的型式根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可分為A.滾柱泵B.齒輪泵C.渦輪泵D.側(cè)槽泵答案：A、B、C、D

311.發(fā)動機集濾器常用的結(jié)構(gòu)形式有A.剛性式B.固定式C.浮式D.半浮式答案：B、C

312.內(nèi)置式電動燃油泵的主要優(yōu)點有A.散熱不良B.工作噪聲低C.散熱好D.安全性好答案：B、C、D

313.齒輪式機油泵的優(yōu)點有A.工作可靠B.泵油壓力高C.結(jié)構(gòu)簡單D.使用壽命長答案：A、B、C、D

314.氣門彈簧常見的失效形式有A.彈力拉伸B.彈簧歪斜C.彈簧斷裂D.彈力衰減答案：B、C、D

315.發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)在工作中所受到的力有A.氣體作用力B.往復慣性力C.離心力D.外界阻力答案：A、B、C、D

316.關(guān)于AJR發(fā)動機的燃油壓力調(diào)節(jié)器，下列說法正確的有A.控制供油總管內(nèi)的油壓不變B.控制供油總管的油壓與進氣歧管內(nèi)的氣壓差值不變C.使供油總管內(nèi)的油壓隨進氣歧管內(nèi)氣壓的增減而增減D.控制進氣歧管的壓力不變答案：B、C

317.氣門間隙調(diào)整過小會造成A.發(fā)動機功率下降B.發(fā)動機啟動困難C.排放超標D.進氣不足答案：A、B、C

318.潤滑系統(tǒng)供給裝置的組成有A.機油泵B.油底殼C.油管D.油道答案：A、B、C、D

319.檢測外嚙合齒輪式機油泵，檢查項目應包括A.齒輪端面到泵蓋端面的間隙B.齒輪的嚙合間隙C.齒頂與泵體之間的間隙D.泵蓋端面的平面度答案：A、B、C、D

320.更換新氣門應具備的條件有A.氣門桿磨損過大B.氣門密封錐面磨損過大C.氣門密封錐面燒蝕漏氣D.氣門桿彎曲變形過大答案：A、B、C、D

321.曲軸一般由（）前端和后端等組成。A.主軸頸B.連桿軸頸C.曲柄D.平衡塊答案：A、B、C、D

322.活塞環(huán)的主要作用有A.密封B.散熱C.刮油D.布油答案：A、B、C、D

323.進氣歧管壓力傳感器的主要組成部分有A.硅片B.IC電路C.真空室D.殼體答案：A、B、C、D

324.使用塞尺正確測量發(fā)動機氣門間隙應注意的事項有A.塞尺應插入氣門桿與氣門搖臂（或凸輪）之間測量B.用該發(fā)動機氣門間隙允許的范圍極限值來選擇塞尺測量C.任意選擇一個厚度的塞尺進行測量D.塞尺應保持刻度清晰、尺寸齊全答案：A、B、D

325.下列零件中，采用定期潤滑方式的有A.分電器B.發(fā)電機軸承C.活塞銷D.進氣凸輪軸答案：A、B

326.液壓挺柱可以自動補償氣門間隙，無需調(diào)整。答案：正確

327.八缸和十缸發(fā)動機可以和四缸發(fā)動機一樣只需兩次就可以將其所有的氣門間隙全部調(diào)整完。答案：正確

328.常用防凍液的冰點為-36℃左右，沸點為108℃左右。答案：正確

329.采用全浮式連接的活塞銷，無論在裝配時，還是在發(fā)動機工作時，活塞銷均能在活塞銷座孔中自由轉(zhuǎn)動。答案：錯誤

330.熱膜式空氣流量傳感器比熱線式空氣流量傳感器的使用壽命長。答案：正確

331.油環(huán)的主要作用是刮油與布油。答案：正確

332.曲軸的形狀和曲拐相對位置取決于氣缸數(shù)、氣缸排列和發(fā)動機的點火順序。答案：正確

333.潤滑系統(tǒng)的潤滑油在全流過濾式方式中，潤滑油經(jīng)過濾清器后直接進入主油道。答案：正確

334.汽油對內(nèi)置式電動汽油泵的永磁電動機電樞有冷卻作用。答案：正確

335.潤滑系統(tǒng)中，限壓閥的彈簧剛度比旁通閥彈簧剛度小得多。答案：錯誤

336.膨脹水箱中的冷卻液面過低時，可直接補充自來水。答案：錯誤

337.氣門頭部形狀主要有平頂、喇叭形頂、球面頂，其中喇叭形頂適合做排氣門。答案：錯誤

338.發(fā)動機飛輪與曲軸裝配后要進行動平衡試驗。答案：正確

339.潤滑油的冬季用油W級，有0W、5W、10W等，級號越低，適應的環(huán)境溫度越高。答案：錯誤

340.四沖程汽油機的一個工作循環(huán)包括進氣、壓縮、作功、排氣四個行程，平均每個行程占有180°曲軸轉(zhuǎn)角。答案：正確

341.桑塔納2000GSi轎車空氣流量傳感器主要由控制電路、熱膜、金屬護網(wǎng)等組成。答案：正確

342.配氣機構(gòu)按凸輪軸的傳動方式分為齒輪傳動、同步齒形帶傳動和鏈傳動三種方式。答案：正確

343.柴油機是由火花塞點燃混合氣著火燃燒的。答案：錯誤

344.轉(zhuǎn)子式機油泵的主、從動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不相等。答案：正確

345.當發(fā)動機熄火后，燃油泵會立即停止工作。答案：錯誤

346.汽油機在排氣過程中其排氣壓力始終高于大氣壓。答案：正確

347.維修中，若氣缸的磨損較小只需要更換活塞時，則應選用同一尺寸級別中活塞直徑較大組別的活塞。答案：正確

348.氣門傳動組的作用是使進排氣們按配氣定時規(guī)定的時刻開閉，并保證有足夠的開度。答案：正確

349.配氣機構(gòu)主要由氣門組和氣門傳動組等組成。答案：正確

350.燃油壓力調(diào)節(jié)器根據(jù)進氣歧管中進氣壓力的變化自動控制燃油總管中的油壓。答案：正確

351.汽油標號越高，抗爆震性越好。答案：正確

352.氣缸下部測量斷面，取活塞到下止點時最下一道活塞環(huán)對應的位置，相當于氣缸下邊緣以上25mm左右處。答案：錯誤

353.活塞處于下止點時活塞頂部以上容積稱為工作容積。答案：錯誤

354.在拆卸凸輪軸軸承蓋時應優(yōu)先使用開口扳手依次擰松凸輪軸軸承蓋。答案：錯誤

355.拆下曲軸后應清潔并使用壓縮空氣吹干凈。答案：正確

356.柴油機輸油泵供給的多余燃油及噴油器工作間隙泄露的極少量燃油經(jīng)回油管返回濾清器或燃油箱，這段油路稱為高壓油路。答案：錯誤

357.汽油和柴油相比，具有自燃點低、揮發(fā)性能差、餾分重、黏度和相對密度大以及貯存、運輸過程中損耗小且使用安全等特點。答案：錯誤

358.當發(fā)動機冷卻液溫度過低時，可將百葉窗部分或完全關(guān)閉，以減少吹過散熱器的空氣流量，使冷卻液溫度回升。答案：正確

359.氣門組一般由凸輪軸、正時齒輪、挺柱、挺柱導管、推桿、搖臂和搖臂軸等零件組成。答案：錯誤

360.選配活塞環(huán)時，第一道氣環(huán)的三隙應小于第二道氣環(huán)的三隙。答案：錯誤

361.轉(zhuǎn)子式機油泵采用外嚙合方式。答案：錯誤

362.汽油機具有點火系。答案：正確

363.機油壓力過高時，液壓挺柱無法保證正常工作尺寸，可能會導致氣門關(guān)閉不嚴。答案：正確

364.曲柄連桿機構(gòu)主要由氣缸蓋、活塞、連桿總成、飛輪和油底殼組成。答案：錯誤

365.在任何時候，發(fā)動機同一缸的進排氣門都不可能同時開啟。答案：錯誤

366.部分發(fā)動機安裝有兩根凸輪軸，一根為進氣凸輪軸，一根為排氣凸輪軸。答案：正確

367.活塞環(huán)的作用是密封、散熱、泵油和布油。答案：錯誤

368.若氣門座工作面磨損變寬超過2.0mm或燒蝕出現(xiàn)斑點、凹陷時，仍然可以繼續(xù)使用。答案：錯誤

369.排氣門及座圈的密封帶寬度，應小于進氣門及座圈的寬度。答案：錯誤

370.氧傳感器在正常情況下電壓應變化，若長時間保持某一數(shù)值不變，表明氧傳感器已失效。答案：正確

371.曲軸主軸頸與軸承間隙大就會造成機油壓力過低。答案：正確

372.配氣相位是氣門從開始打開到完全關(guān)閉所轉(zhuǎn)過的曲軸轉(zhuǎn)角。答案：正確

373.配氣機構(gòu)不準確會導致進氣不充分、排氣不徹底。答案：正確

374.若曲軸檢驗出裂紋，一般應報廢更換。答案：正確

375.裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是使燃油分配管內(nèi)壓力保持不變，不受節(jié)氣門開度的影響。答案：錯誤

376.活塞主要由頂部、環(huán)槽部和裙部三部分組成。答案：正確

377.在對汽油機燃油系統(tǒng)壓力檢查中，發(fā)動機熄火5min之內(nèi)，燃油壓力應保持在147kPa以上。答案：正確

378.桑塔納AJR發(fā)動機燃油濾清器的安裝沒有方向限制，只要把油管接在其兩端即可。答案：錯誤

379.內(nèi)嚙合齒輪式機油泵又稱為月牙泵。答案：正確

380.采用具有空氣--蒸氣閥的散熱器蓋后，冷卻液的工作溫度可以提高至100℃以上而不“開鍋”。答案：正確

381.發(fā)動機起動時，電控點火系統(tǒng)控制的點火提前角大小與空氣流量計或進氣壓力傳感器的輸出信號無關(guān)。答案：正確

382.低標號汽油適用于高壓縮比發(fā)動機。答案：錯誤

383.在拆卸氣門傳動組之前，需要將凸輪軸與曲軸正時標記對齊。答案：正確

384.在拆卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時，都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力。答案：正確

385.濕式氣缸套的外表面直接與冷卻液接觸。答案：正確

386.多點燃油噴射系統(tǒng)是在每一缸的進氣門前均安裝兩只噴油器，適時噴油。答案：錯誤

387.發(fā)動機工作時，機油泵的泵油量和泵油壓力與發(fā)動機轉(zhuǎn)速無關(guān)。答案：錯誤

388.氣缸墊的功用是防止漏氣，漏水和漏油。答案：正確

389.搖臂實際上是一個兩臂不等長的雙臂杠桿，其中短臂的一端是推動氣門的。答案：錯誤

390.油底殼的主要作用是封閉曲軸箱。答案：錯誤

391.旋裝式濾清器在維護保養(yǎng)時，應進行整體更換，而不是單獨更換濾芯。答案：正確

392.氣門組的作用是使進、排氣門按配氣相位規(guī)定的時刻開閉，且保證有足夠的開度。答案：錯誤

393.柴油燃燒產(chǎn)生煙塵多，有害氣體少，所以汽油燃燒更環(huán)保。答案：錯誤

394.四沖程發(fā)動機在壓縮沖程中進、排氣門都是開啟的。答案：錯誤

395.NOx（氮氧化合物）是在燃燒室的高溫、富氧條件下生成的。答案：正確

396.空氣流量傳感器是L型汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機進氣量的檢測裝置。答案：正確

397.缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)是將燃油泵安裝于氣缸蓋上，直接向氣缸內(nèi)噴油。答案：正確

398.在曲軸上設置平衡重塊是為了平衡離心力及力矩。答案：正確

399.風扇工作時，風是向散熱器方向吹的，這樣有利于散熱。答案：錯誤

400.散熱器的設計原則是迎風面積盡可能大，散熱器芯不宜太厚。答案：正確

401.發(fā)動機工作溫度過高時，應立即打開散熱器蓋，加入冷水。答案：錯誤

402.膨脹水箱的安裝布置應高于發(fā)動機及散熱器。答案：正確

403.氣缸體的功用是封閉氣缸體上部，并與活塞頂構(gòu)成燃燒室。答案：錯誤

404.氧化鋯式傳感器的鋯管內(nèi)表面電極與空氣相通，外表面則與廢氣接觸。答案：正確

405.發(fā)動機在正常使用中，冷卻液的溫度不能高于80℃。答案：錯誤

406.測量氣缸的壓力所需用工、量具包括氣缸壓力表、火花塞扳手和其它常用工具。答案：正確

407.粗濾器是濾去機油中粒度較小的雜質(zhì)。答案：錯誤

408.發(fā)動機高速運行時，真空管內(nèi)應無真空吸力。答案：錯誤

409.氣門間隙的調(diào)整可借助該發(fā)動機的配氣相位圖來確定可調(diào)整的氣門。答案：正確

410.凸輪軸上置式配氣機構(gòu)的傳動系比較簡單。答案：錯誤

411.氣門由頭部和桿身兩部分組成。頭部用來密封，桿身用來在氣門開閉過程中起導向作用。答案：正確

412.發(fā)動機最經(jīng)濟的燃油消耗率對應轉(zhuǎn)速是在最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速與最大功率轉(zhuǎn)速之間。答案：正確

413.燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空管連接在節(jié)氣門與空氣濾清器之間的管路上。答案：錯誤

414.熱線溫度由控制線路板上的混合集成電路控制，使之與吸入空氣溫度的溫度始終保持在120℃。答案：錯誤

415.采用共軌技術(shù)的柴油機不存在供油壓力波動。答案：錯誤

416.潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。答案：正確

417.潤滑系統(tǒng)由油底殼、機油泵、集濾器等組成。答案：正確

418.標定功率不是發(fā)動機所能發(fā)出的最大功率，它是根據(jù)發(fā)動機的用途而制定是評價發(fā)動機動力性的一個指標。答案：正確

419.汽車發(fā)動機用潤滑油可分為汽油機油、柴油機油和汽油柴油發(fā)動機通用油。答案：正確

420.引起三元催化轉(zhuǎn)化器失效的因素有很多。為了減少其故障，應注意盡量使用無鉛的高品質(zhì)汽油。答案：正確

421.氣門搖臂是一個以中間軸孔為支點的不等臂杠桿。答案：正確

422.燃油壓力調(diào)節(jié)器的回油管路連接至油軌進油口。答案：錯誤

423.在更換新氣缸套時，應首先檢查缸套頂面比氣缸體上平面的高出量。答案：正確

424.飛輪上的標記是用以校準點火正時以及調(diào)整氣門間隙。答案：錯誤

425.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，碳罐上的真空軟管無吸力，表明電磁閥開啟。答案：錯誤

426.齒輪式機油泵可以分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。答案：正確

427.主軸承蓋螺栓的拆裝應按順序操作，裝配時由兩端向中間逐個對稱擰緊；拆卸時，則由中間向兩端逐個對稱擰松。答案：錯誤

428.發(fā)動機的風扇離合器失效后，應在修復后再使用。答案：正確

429.蠟式節(jié)溫器失效后，發(fā)動機易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。答案：正確

430.磨損的正時鏈條不能繼續(xù)使用，但鏈條減振器磨損可繼續(xù)使用。答案：錯誤

431.當缺少氣門拆卸專用工具時，可以利用起子套件完成氣門的拆裝。答案：錯誤

432.進氣歧管壓力傳感器是通過檢測進氣歧管內(nèi)的絕對壓力并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘栞斔徒o發(fā)動機的ECU，ECU據(jù)此和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速信號確定實際進氣量。答案：正確

433.流動的機油可以清洗零件表面上的磨屑。答案：正確

434.對曲軸長軸頸的磨損以檢驗圓柱度誤差為主，對短軸頸則必須檢驗圓度和圓柱度誤差。答案：錯誤

435.由于機油泵源源不斷地將機油從油底殼泵入主油道，所以要定期向油底殼加入機油以保證機油泵始終能吸到油。答案：錯誤

436.發(fā)動機停止工作后，燃油供給系統(tǒng)的供油管路仍保持有壓力。答案：正確

437.熱線式空氣流量計為體積流量型，目前應用較廣。答案：錯誤

438.正時皮帶在安裝時需注意安裝方向。答案：正確

439.活塞的頭部是發(fā)動機燃燒室的組成部分，用來承受氣體的壓力。答案：錯誤

440.曲軸彎曲變形的檢驗是將連桿軸頸轉(zhuǎn)到水平位置上，用百分表分別確定同一方位上兩個軸頸的高度差。答案：錯誤

441.活塞環(huán)在自由狀態(tài)下是一個封閉的圓環(huán)形。答案：錯誤

442.氣缸的壓縮壓力不足會使發(fā)動機功率下降、油耗增加。答案：正確

443.多缸發(fā)動機各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動機排量。答案：錯誤

444.柴油機燃油供給系統(tǒng)中從燃油箱到油泵入口的這段油路稱為低壓油路。答案：正確

445.預噴射在主噴射之前，將小部分燃油噴入氣缸，在缸內(nèi)發(fā)生預混合或者部分燃燒，使主噴射的著火延遲期增大。答案：錯誤

446.在工作循環(huán)中，汽油機的進氣終了壓力高于大氣壓。答案：錯誤

447.轎車多采用由電動機驅(qū)動的溫控電動風扇。答案：正確

448.對電磁閥單體進行檢測時，向其內(nèi)吹氣應不通氣，否則說明電磁閥已損壞。答案：正確

449.為了能夠?qū)忾T拆卸下來，需要利用專用工具對氣門彈簧進行拉伸。答案：錯誤

450.潤滑系統(tǒng)中的油路是單向的。答案：錯誤

451.由于同一發(fā)動機的連桿與活塞都是相同的，所以裝配時無需考慮缸序問題。答案：錯誤

452.熱線式空氣流量傳感器管內(nèi)有一根極細的鉑線，鉑線的直徑約為70μm。答案：正確

453.潤滑油首先是通過油底殼里的集濾器進行初步過濾的。答案：正確

454.熱膜式空氣流量傳感器防護網(wǎng)出現(xiàn)堵塞或破裂時應更換傳感器。答案：正確

455.發(fā)動機由于燃料燃燒的性質(zhì)不同，可分為點燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機兩種。答案：正確

456.現(xiàn)代汽油發(fā)動機的氣缸體的材料都是鋁合金。答案：錯誤

457.曲軸的止推片是用來限制曲軸的軸向竄動。答案：正確

458.三元催化轉(zhuǎn)化器是將汽車尾氣中的有害氣體通過氧化、還原作用，轉(zhuǎn)變成無害氣體的一種機外凈化裝置。答案：正確

459.為了保證凸輪軸正常轉(zhuǎn)動，允許凸輪軸有一定的軸向及徑向竄動量。答案：錯誤

460.軸承裝入座孔內(nèi)，上、下兩片的每端均應與軸承座平面平齊，以保證軸承與座孔緊密貼合，提高散熱效果。答案：錯誤

461.車輛具有自診斷系統(tǒng)，可用故障診斷儀通過診斷接口調(diào)出故障碼，掌握車輛的故障部位。答案：正確

462.油底殼內(nèi)穩(wěn)油擋板的作用是防止汽車行駛時油面波動過大。答案：正確

463.發(fā)動機總成修理時，應更換全部主軸承。答案：錯誤

464.氣缸蓋是保持發(fā)動機各運動件相互之間的準確位置關(guān)系的部件。答案：錯誤

465.潤滑系統(tǒng)在并聯(lián)過濾式方式中，潤滑油經(jīng)過粗濾器進入主油道。答案：正確

466.在曲軸前軸頸與扭轉(zhuǎn)減振器凸緣之間制成檔油凸緣與回油螺紋，以阻止機油向后竄漏。答案：錯誤

467.活塞裙部膨脹槽一般開在側(cè)壓力較大的一面。答案：錯誤

468.正時齒輪是氣門傳動組的組成零件之一。答案：正確

469.氣缸的磨損量是用測量內(nèi)徑的游標卡尺測量。答案：錯誤

470.內(nèi)置式電動燃油泵多采用滾柱式，外置式電動燃油泵則多采用渦輪式。答案：錯誤

471.柴油機電控噴油器上的電磁閥可以控制噴射定時、噴射油量以及噴射速率，調(diào)節(jié)不同工況下預噴射和后噴射的噴射油量以及與主噴射的時間間隔。答案：正確

472.配氣機構(gòu)按凸輪軸位置不同可分為凸輪軸下置式、中置式和上置式。