兩缸曲軸連桿的制作方法

兩缸曲軸連桿的制作方法

兩缸曲軸連桿的制作方法專(zhuān)利名稱(chēng):兩缸曲軸連桿的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本有用新型涉及一種曲軸連桿,尤其涉及一種兩缸曲軸連桿。

背景技術(shù):目前活塞發(fā)動(dòng)機(jī)均采納曲軸連桿機(jī)構(gòu)傳遞動(dòng)力。

曲軸連桿是一種結(jié)構(gòu)較為獨(dú)特的兩沖程航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu),主要用在各種航空及民用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)上作為動(dòng)力輸出,因此其有較為廣泛的應(yīng)用前景。

現(xiàn)有的曲軸連桿機(jī)構(gòu)中,對(duì)與軸承接觸的兩端面的表面光滑度應(yīng)有較高的技術(shù)要求,生產(chǎn)效率低,生產(chǎn)成本的比較高。

有用新型內(nèi)容創(chuàng)造目的本有用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,供應(yīng)一種加工便利、成本較低的兩缸曲軸連桿。

技術(shù)方案本有用新型所述的兩缸曲軸連桿,包括與軸承的兩端面接觸的曲軸大端面,其特征在于所述曲軸大端面上設(shè)置有凸臺(tái)。

為了削減加工量,所述凸臺(tái)的直徑等于所述軸承內(nèi)環(huán)外徑,當(dāng)然也可以略大或略小一些;。

曲軸其他端面根據(jù)一般尺寸公差來(lái)加工,這樣同樣能滿(mǎn)意曲軸連桿結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求。

為了增加軸向定位功能,削減零件數(shù)量,在主軸頸與曲柄交界處設(shè)置有定位凸臺(tái)。

小凸臺(tái)的大小可以依據(jù)需要設(shè)置。

有益效果本有用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,其有益效果是1、本有用新型在曲軸大端面上設(shè)置有凸臺(tái),原本需要對(duì)整個(gè)大端面進(jìn)行表面光滑度的加工,現(xiàn)在只需要提高凸臺(tái)表面的光滑度和質(zhì)量即可;這樣不但同樣達(dá)到了與軸承兩端面接觸的曲軸表面需要有較高的技術(shù)要求的目的,而且削減了加工量,降低了生產(chǎn)成本;2、本有用新型在主軸頸與曲柄的交界處設(shè)置有定位凸臺(tái),一方面可以削減打磨的面,節(jié)省成本;另一方面,可以削減原來(lái)用來(lái)定位的零件,使得曲軸具有軸向定位功能。

圖1為本有用新型兩缸曲軸連桿的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為圖1的局部放大圖。

詳細(xì)實(shí)施方式以下結(jié)合附圖,通過(guò)實(shí)施例的方式,對(duì)本創(chuàng)造技術(shù)方案進(jìn)行具體說(shuō)明,但是本創(chuàng)造的愛(ài)護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。

實(shí)施例1如圖1、圖2所示,兩缸曲軸連桿,包括與軸承1的兩端面接觸的曲軸大端面2,所述曲軸大端面2上設(shè)置有凸臺(tái)3;所述凸臺(tái)3的直徑等于所述軸承1內(nèi)環(huán)外徑;;在主軸頸4與曲柄5交界處設(shè)置有定位凸臺(tái)6。

實(shí)施例2如圖1、圖2所示,兩缸曲軸連桿,包括與軸承1的兩端面接觸的曲軸大端面2,所述曲軸大端面2上設(shè)置有凸臺(tái)3;所述凸臺(tái)3的直徑略大于所述軸承1內(nèi)環(huán)外徑;;在主軸頸4與曲柄5交界處設(shè)置有定位凸臺(tái)6。

權(quán)利要求一種兩缸曲軸連桿,包括與軸承1的兩端面接觸的曲軸大端面2,其特征在于所述曲軸大端面2上設(shè)置有凸臺(tái)3。

,其特征在于所述凸臺(tái)3的直徑等于所述軸承⑴內(nèi)環(huán)外徑。