雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程環(huán)境影響報(bào)告表

1 8 32 38 401□重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目/況無無無無礁、漁政漁港工程”，不屬于限制類、淘汰類項(xiàng)目，已取2本項(xiàng)目工程區(qū)距離最近的紅樹林保護(hù)區(qū)為西北方向北侖河口國家級(jí)應(yīng)措施可以達(dá)到環(huán)境保護(hù)要求，本項(xiàng)目所在區(qū)域不涉及生態(tài)保護(hù)紅3治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于印發(fā)<廣西第二批重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)4表1-1項(xiàng)目與《防城港市環(huán)境管控單元生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入及123線455676島旅游的契合，本項(xiàng)目的建設(shè)是發(fā)展?jié)O港及江山半島旅游產(chǎn)業(yè)的需7本項(xiàng)目西南側(cè)緊鄰為江山港邊地貿(mào)口岸碼頭，規(guī)劃建設(shè)10個(gè)8項(xiàng)目位于防城港市防城區(qū)江山半島江山鎮(zhèn)白龍村，環(huán)島模疏浚及碼頭提升工程。根據(jù)初步設(shè)計(jì)，建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容為：建設(shè)13相應(yīng)的裝卸設(shè)備、供電照明、通信、環(huán)保、給排水、消防等工程，設(shè)工程類別工程內(nèi)容建設(shè)內(nèi)容主體工程進(jìn)港道路位于3~5#泊位后方，道路長(zhǎng)729.2m，寬24m，道路兩側(cè)布置綠化帶，綠化總面積2190m2碼頭前沿作業(yè)區(qū)作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)生產(chǎn)、調(diào)度、供應(yīng)、水電、環(huán)保、后勤及保衛(wèi)等職能部門，負(fù)責(zé)整個(gè)港口的裝卸作業(yè)、船舶進(jìn)出港、9貨物過港管理等堆場(chǎng)用于水產(chǎn)品堆存，包括漁船捕獲或海上交易回來的新鮮或冰凍魚貨公用工程供水來自環(huán)島西路市政自來水管網(wǎng)，接管管徑為DN200，水質(zhì)符合現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB5749-2006）排水排水采用雨污分流制。一般雨水排水系統(tǒng)由雨水口、檢查井和雨水管道組成。初期雨水經(jīng)排水溝收集后排入初期雨水收集池，再排入污水站處理達(dá)標(biāo)后排入市政污水管網(wǎng)，生產(chǎn)廢水排入污水管網(wǎng)，進(jìn)入污水處理站處理最終排入白浪灘污水廠統(tǒng)一處理供電從市政設(shè)施引入消防港區(qū)內(nèi)配備足夠的消火栓、消防水帶、直流水槍和干粉滅火器等通信設(shè)置港內(nèi)自動(dòng)電話系統(tǒng)，設(shè)置甚高頻碼頭電臺(tái)（設(shè)在陸域，配置有無線轉(zhuǎn)換設(shè)備配置2臺(tái)固定臺(tái)（MotorolaGF3688）、20臺(tái)車載對(duì)講機(jī)（MotorolaGM3688）、20部手持對(duì)講機(jī)（MotorolaGP3688，配鋰電池以便于船岸通信和調(diào)度供油一期工程中1#泊位為供油泊位，碼頭加油采用油罐車直接輸送工藝，直接將柴油輸送至漁船，碼頭設(shè)有卸車撬、船用加油機(jī)、軟管等設(shè)備，對(duì)船進(jìn)行供油作業(yè)環(huán)保工程廢氣處理道路揚(yáng)塵通過灑水降塵、設(shè)置綠化帶等防治措施廢水處理初期雨水經(jīng)排水溝收集后排入初期雨水收集池，再排入污水站處理，含油污水和生活污水進(jìn)入污水處理站處理后排放至環(huán)島西路市政污水管網(wǎng)匯入白浪灘污水處理廠統(tǒng)一處理噪聲設(shè)置聲屏障、基礎(chǔ)減震、加強(qiáng)作業(yè)管理、綠化1臺(tái)2臺(tái)/3臺(tái)84臺(tái)5臺(tái)6臺(tái)57臺(tái)8臺(tái)59臺(tái)1輛1表2-3項(xiàng)目集疏運(yùn)量預(yù)測(cè)表單位：萬噸合計(jì)水路公路鐵路其他合計(jì)水路公路鐵路其他項(xiàng)目施工期主要是搭建施工平臺(tái)、陸域碼頭和安裝附屬本工程地形起伏高差大，先對(duì)在現(xiàn)有需要開挖的場(chǎng)地，開挖至無主體功能區(qū)的劃分，以縣級(jí)行政區(qū)為基本單元，以土地資源、水資源、環(huán)境容量、生態(tài)重要性、生態(tài)脆弱性、自然災(zāi)害危險(xiǎn)性、人口集聚度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通優(yōu)勢(shì)度和戰(zhàn)略選擇等綜合評(píng)價(jià)為依據(jù)，根據(jù)不同區(qū)域的資源環(huán)境承載能力、現(xiàn)有開發(fā)強(qiáng)度和發(fā)展?jié)摿?，確定其功能定位和不同類型的主項(xiàng)目所在地主體功能區(qū)劃為重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域，其要求為：本區(qū)域要在保護(hù)中重點(diǎn)開發(fā)，推進(jìn)城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、農(nóng)林業(yè)產(chǎn)業(yè)化，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，使之成為全市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，同時(shí)嚴(yán)格控制污染物排放總量，做到增產(chǎn)不增污。逐步形成以各工業(yè)（集中）區(qū)等為核心、特色產(chǎn)業(yè)基地為載體的生態(tài)產(chǎn)業(yè)布局框架。項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營污染排放總量可控，對(duì)周邊環(huán)境影響較小，符合生態(tài)環(huán)境敏感性評(píng)價(jià)主要對(duì)土壤侵蝕、沙化、生物多樣性等敏感性進(jìn)行評(píng)價(jià)。根據(jù)各類生態(tài)問題的形成機(jī)制和主要影響因素，分析生態(tài)環(huán)境敏感性土壤侵蝕敏感性：防城港市土壤侵蝕敏感性主要受地形、降雨、地表植上思縣北部、灘營鄉(xiāng)北部、南屏瑤鄉(xiāng)中部地區(qū)是土壤侵蝕的極度或高度敏感生物多樣性及生態(tài)系統(tǒng)敏感性：全市生物多樣性及生態(tài)系統(tǒng)敏感性面積萬大山自然保護(hù)區(qū)、金花茶自然保護(hù)區(qū)、北侖河自然保護(hù)區(qū)、防城港東灣、那梭鎮(zhèn)、公正鄉(xiāng)中部、鳳亭河水庫庫區(qū)、沙螺寮和簕山。這些區(qū)域基本上涵蓋了防城港市現(xiàn)有的森林生態(tài)系統(tǒng)類型和珍稀野生動(dòng)物植物類型的自然保護(hù)布在東興鎮(zhèn)、江平鎮(zhèn)南部、光坡鎮(zhèn)、茅嶺鄉(xiāng)東部、企沙鎮(zhèn)北部沿海，以及灘本項(xiàng)目所在區(qū)域不屬于土壤侵蝕、沙化、生物多樣性等敏感性區(qū)域范圍根據(jù)防城港市生態(tài)系統(tǒng)特點(diǎn)、城市開發(fā)程度和產(chǎn)業(yè)布局，以及區(qū)域生態(tài)能主要是防風(fēng)、防浪和防止土地沙化，項(xiàng)目陸域部分占地面積較小，建設(shè)運(yùn)營后對(duì)周邊環(huán)境影響不大，不會(huì)改變其海岸生態(tài)安全屏障的功能，符合防城項(xiàng)目場(chǎng)地現(xiàn)狀為未開發(fā)綠地，有少量居民居住，主要為林地和蝦塘，植被類型較簡(jiǎn)單，主要為馬尾松、桉樹、少許的八角等，區(qū)域現(xiàn)存的野生動(dòng)物主要是一些小型常見的動(dòng)物，如鳥類、鼠類、昆蟲類等。評(píng)價(jià)區(qū)域范圍內(nèi)無自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)及文化遺產(chǎn)等特殊保護(hù)目標(biāo)，生態(tài)環(huán)境不屬于敏感分類和標(biāo)準(zhǔn)分級(jí)，確定項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣功能區(qū)劃分為二類區(qū)域，環(huán)境表3-1防城港市空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)表NO2PM10PM2.5根據(jù)項(xiàng)目所在地的常年主導(dǎo)風(fēng)向，結(jié)合評(píng)價(jià)范圍內(nèi)地形、環(huán)境敏感點(diǎn)的表3-2環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀補(bǔ)充監(jiān)測(cè)點(diǎn)位基本信息表采樣和分析方法按照原國家環(huán)保局頒布的《環(huán)境對(duì)采用補(bǔ)充監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)狀評(píng)價(jià)的，取各污染物不同評(píng)價(jià)時(shí)段監(jiān)測(cè)濃度的點(diǎn)位名稱準(zhǔn)(μg/m3）/m3）/%橫港村0達(dá)標(biāo)根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，總懸浮顆粒物滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》項(xiàng)目無生產(chǎn)廢水產(chǎn)生，初期雨水經(jīng)排水溝收集后排入初期雨水收集池，再排入污水站處理達(dá)標(biāo)后排入市政污水管網(wǎng)，含油污水先進(jìn)入隔油池處理后排入污水處理站，生活污水進(jìn)入污水處理站處理，出水最終排入白浪灘污水根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃調(diào)整方案》和《廣西壯族水和陸域西面近岸海域，防城港近岸海域主導(dǎo)功能為船舶通航，水質(zhì)保護(hù)目總體而言，項(xiàng)目所在區(qū)域地表水環(huán)境質(zhì)量良好。項(xiàng)目初期雨水和生活污項(xiàng)目屬于港口工程，評(píng)價(jià)區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》N1N2N3N4根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果并對(duì)比相應(yīng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)得知：項(xiàng)目各廠界晝間、夜間噪聲現(xiàn)題項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，現(xiàn)狀為林地、蝦塘和居民點(diǎn)，原有環(huán)境污染問題主要是沿海碼頭貨物產(chǎn)生的惡臭以及固體廢物沒有合理的處理。建設(shè)單位應(yīng)將沿根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，項(xiàng)目周邊分散的居民點(diǎn)（海墩村）需要拆遷，拆遷后項(xiàng)動(dòng)植物保護(hù)目標(biāo)，項(xiàng)目附近無飲用水水源保護(hù)區(qū)、飲用水取水口等水環(huán)境保表3-6項(xiàng)目環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)一覽表東東項(xiàng)目地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為西面海域，水質(zhì)執(zhí)行執(zhí)行《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》項(xiàng)目所屬區(qū)域環(huán)境空氣為二類功能區(qū)。SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO等六項(xiàng)基本污染物及特征污染物TSP執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》濃度限值（ug/m3）NO2PM10PM2.5項(xiàng)目周邊地表水主要為蝦塘養(yǎng)殖用水和陸域西面海水，防城港近岸海域主導(dǎo)功能為船舶通航，水質(zhì)保護(hù)目標(biāo)為三類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，因此執(zhí)行《海水pH值44As≤項(xiàng)目屬于港口工程，評(píng)價(jià)區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》表3-9聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GBGB3096-2008）單位：dB（A）本項(xiàng)目廢氣主要為運(yùn)輸揚(yáng)塵，施工期和營運(yùn)期顆粒物無組織排放監(jiān)控濃廠界無組織排放監(jiān)控濃項(xiàng)目各類污水進(jìn)入污水處理站預(yù)處理后排放至環(huán)島西路市政污水管網(wǎng)，最終匯入白浪灘污水處理廠統(tǒng)一處理，執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》pH值BOD5CODcrNH3-N/一般工業(yè)固體廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2020）標(biāo)準(zhǔn)，危險(xiǎn)廢物執(zhí)行《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》本項(xiàng)目主要大氣污染源為運(yùn)輸揚(yáng)塵；生活污水經(jīng)污水處理站處理后進(jìn)入施工期生態(tài)環(huán)境影響分析運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析治措施，項(xiàng)目運(yùn)營期產(chǎn)生的粉塵排放量不會(huì)超過《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》本項(xiàng)目運(yùn)營后勞動(dòng)定員200人。按照《城市居民生活用水標(biāo)準(zhǔn)》2；項(xiàng)目碼頭作業(yè)區(qū)匯流總面積約51998.75m2（5.199875hm2其中一期約783m3/次。初期雨水和沖洗水類似，主要污染物為COD、氨氮和SS。參考2、廢水污染防治措施及影響分析表4-2項(xiàng)目主要設(shè)備噪聲聲級(jí)一1234東南西北利用或處置。廢機(jī)油和吸油毯產(chǎn)生量約為0.5t/a，通過鐵桶收集，收集后貼上析施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施5、生態(tài)環(huán)境修建進(jìn)港道路時(shí)盡量減少對(duì)植被的破壞、占用。項(xiàng)目成后，將對(duì)工程占地破壞的植被實(shí)施生態(tài)修復(fù)工程并采取相應(yīng)的水土保持措施，對(duì)臨時(shí)占地破壞的地表按其周邊環(huán)境進(jìn)行植被恢復(fù)，使本項(xiàng)目對(duì)植被的影響降到最低的程度。要求項(xiàng)目施工和營運(yùn)后所有運(yùn)輸車輛等必須沿規(guī)定的道路行駛，施工機(jī)械和設(shè)備，不得隨意堆放；項(xiàng)目建設(shè)投產(chǎn)后，工程破壞的植被實(shí)施生態(tài)修復(fù)補(bǔ)償工程。通過以上保護(hù)措施，可以使項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境影響達(dá)到最低的程度。運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施附有害氣體和減弱風(fēng)速作用的樹種，對(duì)碼頭面和道路場(chǎng)地進(jìn)行經(jīng)常性清掃等防治措施，項(xiàng)目運(yùn)營期產(chǎn)生的粉塵排放量不會(huì)超過《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)各種機(jī)械設(shè)備加裝尾氣處理器、使用清潔燃料、降速行駛等措施可有效減少有害氣體的排放，同時(shí)汽車在行駛過程中，污染物的排放呈線性形式，擴(kuò)建設(shè)單位擬在本項(xiàng)目陸域規(guī)劃建設(shè)一個(gè)初期雨水沉淀池和一座污水處理站碼頭含油污水先匯入隔油池進(jìn)行隔油沉淀處理后進(jìn)入調(diào)節(jié)沉淀池和其它污水進(jìn)行混合調(diào)節(jié)、沉淀，其它污水直接匯集至調(diào)節(jié)沉淀池，沉淀出水進(jìn)入生活污水處理設(shè)備，經(jīng)過水解、初次隔油沉淀、接觸氧化、二次沉淀、消毒一系列標(biāo)準(zhǔn)后通過進(jìn)港道路的污水管網(wǎng)排入環(huán)島西路污水管網(wǎng)，最終匯入白浪灘污水頭、船舶污水的處理工藝，本項(xiàng)目依托的污水處理站的處理工藝符合該設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，處理工藝具有可行性。在發(fā)生初期雨水時(shí)，初期雨水先收集進(jìn)入初期雨水沉淀池沉淀，在根據(jù)污水處理站的實(shí)際進(jìn)水量分批分時(shí)段排入污水站統(tǒng)及含油廢水的處理工藝要求，項(xiàng)目污水處理站處理工藝符合其推薦工藝，處理①選用低噪聲設(shè)備，對(duì)運(yùn)輸車輛和機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)，避免由設(shè)②運(yùn)輸車輛在進(jìn)場(chǎng)道路上行駛時(shí)或進(jìn)入場(chǎng)區(qū)時(shí)應(yīng)限速緩行，并且禁止鳴喇項(xiàng)目噪聲具有階段性、臨時(shí)性和不固定性，在采取了以上措施后，可將噪廢機(jī)油和吸油毯通過鐵桶收集，收集后貼上危險(xiǎn)廢物標(biāo)簽，暫存至危廢暫存間，并與有相應(yīng)資質(zhì)的單位簽訂處置協(xié)議，定期清運(yùn)處理。油桶由供應(yīng)商回④用以存放危險(xiǎn)廢物容器的地方，必須有耐腐蝕的硬化地面，且表面無裂污水處理設(shè)施故障，廢水污染有效處理，建議采取以下措施來確保廢水處平時(shí)注意廢水處理設(shè)施的維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理設(shè)施的隱患，確保處理系統(tǒng)設(shè)備維修人員，根據(jù)污水處理設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況，及時(shí)做好設(shè)備維修及更新處理站暫時(shí)不能正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)備用電源，將檢修污水單元的污水排入應(yīng)急池暫存，并及時(shí)對(duì)事故發(fā)生原因進(jìn)行調(diào)查和排除，盡快恢復(fù)污水處理設(shè)施的實(shí)施對(duì)船舶的全航程監(jiān)控；加強(qiáng)導(dǎo)助航系統(tǒng)建設(shè)，配置覆蓋錨地至碼頭作業(yè)區(qū)一旦發(fā)生海上溢油事故時(shí)，能及時(shí)作出反應(yīng)，對(duì)事故作出最快速、最有效地處理，本次評(píng)價(jià)提出了相應(yīng)的海上溢油應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案主要包括應(yīng)急響項(xiàng)目到港船舶在碼頭加油專用泊位加油時(shí)，如果出現(xiàn)加油車