作業(yè)成本法在企業(yè)中的應(yīng)用-以圓通速遞有限公司為例 會計(jì)財務(wù)管理專業(yè)

目錄TOC\o"1-3"\h\u6665摘要 引言很長一段時間，傳統(tǒng)的成本核算方法占據(jù)了很長的一段時間，在這段時間里成為了物流企業(yè)通常利用的成本核算方法。直至如今的近代現(xiàn)代，時代的變化造成了許多的變化，如今的作業(yè)早已經(jīng)不能夠使用傳統(tǒng)的成本核算方法去進(jìn)行核算了。作業(yè)成本法增加了成本計(jì)算的對象范圍，貫穿了成本管理的開始和結(jié)果，可以增加某些作業(yè)的價值也可以刪除某些沒有價值的作業(yè)這在設(shè)計(jì)的途中是沒有什么影響的，我們要在低成本的情況下進(jìn)行高價值的作業(yè)，前提是產(chǎn)品的重要功能沒有受到低成本大幅度影響而無法進(jìn)行作業(yè)。是什么方法能夠使成本減少還能夠增加盈利能力？答案就是作業(yè)成本法！所以作業(yè)成本法將成為圓通速遞有限公司的重要的一環(huán)。1作業(yè)成本法的相關(guān)概念1.1作業(yè)成本法的定義作業(yè)成本法（Activiity-basedcosting，ABC）是一種通過對所有作業(yè)活動進(jìn)行追蹤動態(tài)反映，計(jì)量作業(yè)和成本對象的成本，評價作業(yè)業(yè)績和資源的利用情況的成本計(jì)算和管理方法。它以作業(yè)為中心，根據(jù)作業(yè)對資源耗費(fèi)的情況將資源的成本分配到作業(yè)中，然后根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)所耗用的作業(yè)量，最終將成本分配到產(chǎn)品與服務(wù)。1.2作業(yè)成本法的的基本原理資源A作業(yè)成本動因資源C資源成本動因作業(yè)成本庫C作業(yè)成本庫B作業(yè)成本庫A成本計(jì)算對象B成本計(jì)算對象A資源B資源A作業(yè)成本動因資源C資源成本動因作業(yè)成本庫C作業(yè)成本庫B作業(yè)成本庫A成本計(jì)算對象B成本計(jì)算對象A資源B圖1作業(yè)成本法的基本原理（1）作業(yè)成本法以作業(yè)做為對象的基礎(chǔ)的成本計(jì)算，可以把它當(dāng)做整合其他的作業(yè)成本的基石。（2）設(shè)置多樣的作業(yè)成本庫是重視間接計(jì)入費(fèi)用歸集和分配，把多樣化的成本動因當(dāng)做成本分配的標(biāo)準(zhǔn)，讓成本的歸集變得更加的明細(xì)化，進(jìn)而增加成本的屬性。（3）重視成本發(fā)生的開始，過程和結(jié)果。產(chǎn)品技術(shù)的層次，項(xiàng)目的種類，復(fù)雜的程度不一樣，導(dǎo)致耗費(fèi)的間接費(fèi)用也是不一樣的，但是傳統(tǒng)的成本計(jì)算方法認(rèn)為全部的產(chǎn)品都是根據(jù)產(chǎn)量均衡的耗費(fèi)企業(yè)全部的費(fèi)用。所以，使用傳統(tǒng)作業(yè)成本法，產(chǎn)量高，復(fù)雜程度低的產(chǎn)品成本是高過實(shí)際發(fā)生的成本；產(chǎn)量低，復(fù)雜程度高的產(chǎn)品成本是低于實(shí)際發(fā)生的成本。作業(yè)成本計(jì)算以作業(yè)為聯(lián)系資源和產(chǎn)品的中介，以多樣化成本動因?yàn)橐罁?jù)，將資源追蹤到作業(yè),將作業(yè)成本追蹤到產(chǎn)品，提供了適應(yīng)現(xiàn)代制造環(huán)境的相對準(zhǔn)確的成本信息。作業(yè)成本計(jì)算以財務(wù)為導(dǎo)向，從分類賬中獲得主要成本(如，間接費(fèi)用)項(xiàng)目，進(jìn)而將成本追蹤到作業(yè)成本庫，再將作業(yè)成本庫的成本分配到各產(chǎn)品，側(cè)重于對歷史成本費(fèi)用進(jìn)行分析，是成本分配觀的體現(xiàn)。2作業(yè)成本法在物流企業(yè)的應(yīng)用2.1物流企業(yè)成本核算現(xiàn)狀2.1.1運(yùn)輸型物流企業(yè)運(yùn)輸改造的傳統(tǒng)物流企業(yè)，就比如公路運(yùn)輸資產(chǎn)的改造公司，均按照公司原有的成本核算方法計(jì)算。其主體一般是由三部分進(jìn)行組成，第一部分是按照業(yè)務(wù)進(jìn)行分類的，如貨物的運(yùn)輸和裝載與卸運(yùn)等構(gòu)成；第二部分是根據(jù)操作工具的分類，例如散裝卡車，集裝箱卡車和其他不同類型的操作工具；第三部分是根據(jù)運(yùn)輸路線進(jìn)行分類，并詳細(xì)劃分成本：運(yùn)輸運(yùn)營成本和倉儲成本等不同部分。2.1.2郵政物流企業(yè)像郵政這樣開展業(yè)務(wù)眾多的企業(yè)計(jì)算單項(xiàng)業(yè)務(wù)成本使用的大多都是倒扣法來進(jìn)行計(jì)算的，郵政的單項(xiàng)業(yè)務(wù)成本等于從收入減去相應(yīng)比例的利潤剩下來的就是成本，不同的會計(jì)時間和收入匹配。成本費(fèi)用在報表不可以被準(zhǔn)確的表現(xiàn)出來，所以不可以展現(xiàn)出收入和費(fèi)用的配比。2.1.3物流配送中心企業(yè)現(xiàn)在，有一部分是為生產(chǎn)公司提供和配送原材料的，給各種大型、大規(guī)模的超市提供商品和配送服務(wù)的企業(yè)，它們主要是用財務(wù)、管理、和營業(yè)這三個部分來進(jìn)行計(jì)算和統(tǒng)計(jì)公司全部的成本。上面的成本的計(jì)算方式只可以按照每個月歸集的真實(shí)費(fèi)用，不是核算，最主要的是，它們沒有明確的對象。2.1.4資產(chǎn)性物流企業(yè)擁有眾多的資產(chǎn)，強(qiáng)大的功能，龐大的規(guī)模的第三方物流企業(yè)，，它們重要的產(chǎn)品就是能夠給別的企業(yè)提供它們的物流服務(wù)，它們成本的計(jì)算主體是把相關(guān)的所有功能全部都匯集起來的合同服務(wù)；對于管理成本的話，就好比，對多種多樣的顧客研發(fā)的對應(yīng)的增值服務(wù)，研發(fā)全新的物流服務(wù)，改良以往的運(yùn)輸模式，改善倉庫存儲情況等都當(dāng)做期間費(fèi)用。2.2作業(yè)成本法的核算步驟（1）導(dǎo)入基于活動的成本核算的目的和計(jì)算對象。在開始使用基于活動的成本核算方法來衡量成本之前，主要是要確定目標(biāo)并知道要計(jì)算的內(nèi)容，無論是按路線，按客戶，按地區(qū)還是按服務(wù)類型。（2）物流布局的調(diào)查和分析其流程。導(dǎo)入的方案，物流企業(yè)的布局和業(yè)務(wù)之間的環(huán)節(jié)在作業(yè)成本法里面都是有著密切的關(guān)系，進(jìn)一步的研究和調(diào)差，物流作業(yè)可以得到改進(jìn)，這樣可以很好地了解作業(yè)和成本中心的條件，可以為方案的實(shí)施提供幫助。（3）作業(yè)中心的確認(rèn)和建立。開始使用前，按照制造的過程，研究工作和業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，從而做用現(xiàn)在生產(chǎn)過程的作業(yè)。經(jīng)過全面的研究，創(chuàng)建相應(yīng)的活動成本數(shù)據(jù)庫，其中最重要的是將成本損失的資源納入活動成本數(shù)據(jù)庫，進(jìn)一步改善活動與資源之間的聯(lián)系。（4）確認(rèn)物流企業(yè)各項(xiàng)消耗。物流企業(yè)的資源是物流企業(yè)在特定的時間里，能夠提供相關(guān)的服務(wù)使用的各項(xiàng)資源，上面講述的是可以直接匯總到成本計(jì)算對象上的資源，如直接人工。此外，還包括大部分資產(chǎn)及其他相關(guān)部分的折舊。資源給多項(xiàng)成本對象一起使用著，這樣就可以根據(jù)歸集或劃分和作業(yè)動因的相關(guān)內(nèi)容分發(fā)給其計(jì)算的對象，進(jìn)行進(jìn)一步的合理計(jì)算。（5）合理的對自己持有的資源進(jìn)行分配。那么其合理的分配體現(xiàn)在物流企業(yè)的直接費(fèi)用很大一部分都是由作業(yè)所消耗的資源而產(chǎn)生的，是能夠計(jì)入作業(yè)成本的；但是間接費(fèi)用折需要按照動因分配給不同的作業(yè)。（6）總成本的計(jì)算。作業(yè)成本法的目標(biāo)是計(jì)算出最后的產(chǎn)品成本。使用這個方法分配計(jì)入成本核算對象的全部間接費(fèi)用，可以直接看到成本核算對象的直接成本的費(fèi)用，從而計(jì)算出最后的產(chǎn)品綜合成本。公式如：產(chǎn)品綜合成本=此產(chǎn)品損耗的直接成本+此產(chǎn)品損耗的多種作業(yè)的成本。3作業(yè)成本法在圓通速遞有限公司的應(yīng)用和存在的問題3.1公司簡介圓通速遞創(chuàng)建于2000年5月28日，經(jīng)過十七年的發(fā)展，已成為一家集速遞、航空、電子商務(wù)等業(yè)務(wù)為一體的大型企業(yè)集團(tuán)，形成了集團(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?、品牌化經(jīng)營的新格局，為客戶提供一站式服務(wù)。2010年底，成立上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司，標(biāo)志著圓通向集團(tuán)化邁出了更加堅(jiān)實(shí)的一步。公司在網(wǎng)絡(luò)覆蓋、運(yùn)營能力、業(yè)務(wù)總量、公眾滿意度及服務(wù)質(zhì)量、信息化水平、標(biāo)準(zhǔn)化等方面等均走在了行業(yè)前列，品牌價值和綜合實(shí)力名列中國快遞行業(yè)前三甲。2016年7月28日，圓通成功借殼大楊創(chuàng)世，成為中國第一家登陸A股的快遞企業(yè)。2018年10月1日起，圓通快遞啟動快遞費(fèi)用調(diào)節(jié)機(jī)制，各網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)上海地區(qū)的快件派費(fèi)上調(diào)0.5元/票。3.2作業(yè)成本法在圓通速遞有限公司中的操作流程3.2.1業(yè)務(wù)的流程貨物的運(yùn)輸業(yè)務(wù)的流程圖銷售報價發(fā)貨人詢價銷售報價發(fā)貨人詢價簽訂貨運(yùn)代理合同簽訂貨運(yùn)代理合同接受發(fā)貨人委托接受發(fā)貨人委托準(zhǔn)備單證準(zhǔn)備單證向船公司訂艙操作安排單據(jù)向船公司訂艙操作安排單據(jù)向車隊(duì)派車調(diào)度安排裝箱向車隊(duì)派車調(diào)度安排裝箱聯(lián)系客戶準(zhǔn)備資料操作安排報關(guān)聯(lián)系客戶準(zhǔn)備資料操作安排報關(guān)提供結(jié)算單給客戶確認(rèn)跟蹤運(yùn)輸情況提供結(jié)算單給客戶確認(rèn)跟蹤運(yùn)輸情況與客戶結(jié)算財商錄入系統(tǒng)、開票收貨人收貨與客戶結(jié)算財商錄入系統(tǒng)、開票收貨人收貨圖2貨物的運(yùn)輸業(yè)務(wù)的流程圖倉儲配送業(yè)務(wù)的流程圖入庫客人入庫申請客人入庫申請發(fā)貨、運(yùn)輸發(fā)貨、運(yùn)輸?shù)綆彀徇\(yùn)、裝卸到庫搬運(yùn)、裝卸驗(yàn)收驗(yàn)收入庫確認(rèn)、系統(tǒng)增加庫存入庫確認(rèn)、系統(tǒng)增加庫存理貨、存放理貨、存放存儲出庫申請資料準(zhǔn)備出庫申請資料準(zhǔn)備出庫核對貨單、包箱、裝箱核對貨單、包箱、裝箱出庫確認(rèn)、系統(tǒng)核減庫存出庫確認(rèn)、系統(tǒng)核減庫存短途配送運(yùn)輸短途配送收貨人驗(yàn)收收貨人驗(yàn)收圖3倉儲配送業(yè)務(wù)的流程圖3.2.2物流作業(yè)的劃分（1）作業(yè)的識別。作業(yè)的識別一般包含這些方式：剛開始是按照公司的綜合生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，全面的展開細(xì)化；然后利用員工和部門經(jīng)理的交流，使其全體明白自己所要承擔(dān)的責(zé)任和任務(wù)。按照對上面圓通速遞服務(wù)環(huán)節(jié)的研究發(fā)現(xiàn)，在根據(jù)現(xiàn)場所進(jìn)行的調(diào)查，就可以得出圓通速遞的物流產(chǎn)品最重要的有三個部分，它們分別是：貨運(yùn)代理的部分（海外運(yùn)輸進(jìn)出口等服務(wù)）、倉儲的部分（產(chǎn)品入庫，運(yùn)送等服務(wù)）、配送的服務(wù)，上面講述的部分可以劃分為14個作業(yè)。如下表所示：作業(yè)名稱作業(yè)說明業(yè)務(wù)詢價詢價；根據(jù)貨物的特性進(jìn)行物流貨物方式的安排；簽訂貨運(yùn)合同方案設(shè)計(jì)根據(jù)貨物或者顧客的要求安排貨運(yùn)的方式方案投標(biāo)應(yīng)對顧客的招標(biāo)，投標(biāo)的項(xiàng)目合同簽訂和客戶簽訂的合作合同單證操作根據(jù)客戶訂艙的內(nèi)容準(zhǔn)備材料訂艙操作允許客戶訂艙或者委托船公司訂艙派車裝箱確認(rèn)裝箱的時間、進(jìn)行裝箱安排報關(guān)報關(guān)材料的準(zhǔn)備，或者委托報關(guān)入庫入庫申請、準(zhǔn)備、卸貨搬運(yùn)貨物的搬運(yùn)保管貨物的看管事宜裝貨貨物出庫的裝箱短駁運(yùn)輸貨物送貨到客戶的指定地點(diǎn)圖4作業(yè)清單（2）作業(yè)中心的創(chuàng)建。企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)業(yè)務(wù)比較復(fù)雜，一般包含了幾十項(xiàng)的任務(wù)或者高達(dá)幾百項(xiàng)的任務(wù)。將所有基于活動的成本加在一起計(jì)算分配率也將使成本計(jì)算的任務(wù)繼續(xù)增加，增加的總成本也可能超過收益。因此，我們要把類似的動因的工作進(jìn)行歸類，這就需要我們?nèi)ゴ_定相關(guān)作業(yè)的認(rèn)定，按照對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)聚集起來，創(chuàng)辦每個級別的作業(yè)中心。如下表所示：作業(yè)名稱作業(yè)性質(zhì)作業(yè)中心業(yè)務(wù)詢價產(chǎn)量級作業(yè)業(yè)務(wù)承攬方案設(shè)計(jì)產(chǎn)量級作業(yè)方案投標(biāo)產(chǎn)量級作業(yè)合同簽訂產(chǎn)量級作業(yè)單證操作批次級作業(yè)貨運(yùn)代理訂艙操作批次級作業(yè)派車操作批次級作業(yè)報關(guān)批次級作業(yè)貨運(yùn)情況批次級作業(yè)入庫批次級作業(yè)倉儲搬運(yùn)批次級作業(yè)保管批次級作業(yè)裝貨批次級作業(yè)短駁運(yùn)輸批次級作業(yè)運(yùn)輸圖5作業(yè)發(fā)了及作業(yè)中心表（3）確定作業(yè)耗用的資源。了解涉及多種的作業(yè)，然后把它們劃分到作業(yè)中心后，對損耗的資源展開研究。如下表所示：作業(yè)中心作業(yè)名稱費(fèi)用項(xiàng)目業(yè)務(wù)承攬業(yè)務(wù)詢價人工費(fèi)、通訊費(fèi)、辦公費(fèi)、水電費(fèi)、折舊費(fèi)、差旅費(fèi)方案設(shè)計(jì)方案投標(biāo)合同簽訂貨運(yùn)代理海運(yùn)進(jìn)出口操作人工費(fèi)、通訊費(fèi)、辦公費(fèi)、水電費(fèi)、折舊費(fèi)、倉儲入庫人工費(fèi)、通訊費(fèi)、材料費(fèi)、折舊費(fèi)、維修費(fèi)、耗材費(fèi)、水電辦公費(fèi)搬運(yùn)保管裝貨運(yùn)輸短駁運(yùn)輸人工費(fèi)、耗材費(fèi)、材料費(fèi)、車輛費(fèi)、折舊費(fèi)、燃料費(fèi)、水電費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)圖6作業(yè)中心資源歸集表（4）把資源費(fèi)用劃分到作業(yè)成本庫中去。管理部分包括了經(jīng)理室和財商部的所有作業(yè)，它們損耗的資源不可以全都分配飛內(nèi)部的各種服務(wù)產(chǎn)品中，根據(jù)前面講過的的，把間接的費(fèi)用一一發(fā)給主要的業(yè)務(wù)的組織里面去，接下去需要再把從事的主要的經(jīng)營的業(yè)務(wù)的組織的工作任務(wù)在一一發(fā)給客戶。業(yè)務(wù)相關(guān)的部門所消耗的各種資源是放進(jìn)承攬作業(yè)庫里面的，貨運(yùn)代理作業(yè)庫則是把操作部的損失計(jì)入其中，儲運(yùn)部的損耗就分配給倉儲和運(yùn)輸部分里去。管理作業(yè)是需要人工操作的，即需要我們把經(jīng)理室和財商部所消耗的資源按照時間的動因分配給主營業(yè)務(wù)組織里面去進(jìn)行進(jìn)一步的計(jì)算。假設(shè)圓通速遞有限公司的經(jīng)理室和財商部一共一起消耗的資源價格為55000元錢，圓通速遞有限公司的各種成本倉庫的綜合工時損失為3000元錢每小時來進(jìn)行計(jì)算，110元每小時是各各單位的職業(yè)承擔(dān)的管理費(fèi)用。可以分配給相關(guān)主要業(yè)務(wù)組織的作業(yè)庫的組織資源的管理如下表所示：分配管理資源成本庫資源動因資源動因量（小時）管理成本分配（元）業(yè)務(wù)承攬作業(yè)成本庫工時80088000貨運(yùn)代理作業(yè)成本庫1000110000倉儲作業(yè)成本庫70077000運(yùn)輸作業(yè)成本庫50055000合計(jì)3000330000圖7經(jīng)理室和財商部資源分配表劃分剩下的各種資源費(fèi)用，在費(fèi)用分配里面去掉管理組織的成本全都按照相關(guān)資源的動因進(jìn)行劃分，剩下的比如水電和溝通等部分也應(yīng)該按照相關(guān)的資源動因進(jìn)行展開的劃分，然后把水電和溝通等部分的放入到相應(yīng)的業(yè)務(wù)組織費(fèi)用當(dāng)中進(jìn)行計(jì)算，在案例中因?yàn)閳A通速遞把辦公和水電等成本依照辦公的面積，我們要根據(jù)圓通速遞的動因的數(shù)量情況發(fā)配在相關(guān)的業(yè)務(wù)組織里面，上面的成本都是可以從明細(xì)賬里面得出的，所以不用進(jìn)一步的研究。資源成本把相應(yīng)的作業(yè)中心歸集起來。這樣類型的成本使用資源動因分配在不一樣的作業(yè)成本庫后，可以得出最后的成本匯總情況，如下表所示：作業(yè)中心耗用資源成本（元）業(yè)務(wù)承攬作業(yè)成本庫210000貨運(yùn)代理作業(yè)成本庫260000倉儲作業(yè)成本庫620000運(yùn)輸作業(yè)成本庫300000合計(jì)1390000圖8作業(yè)中心成本歸總表（5）成本對象的成本計(jì)算。圓通速遞有限公司應(yīng)該對其成本的對象的消耗的多少的動因數(shù)量的作業(yè)拿它們來統(tǒng)計(jì)和計(jì)算其消耗的費(fèi)用，這一方法需要我們先統(tǒng)計(jì)作業(yè)動因的分配率才可以進(jìn)行計(jì)算，可以按照成本對象損耗的作業(yè)動因數(shù)量來計(jì)算它們損耗的費(fèi)用。圓通速遞的確認(rèn)的成本對象就是所有的顧客。現(xiàn)在某企業(yè)和圓通速遞來簽訂合同，某企業(yè)委托圓通速遞送原材料分四次從外國運(yùn)回到海南?？冢笃髽I(yè)把產(chǎn)品從海口報關(guān)后就運(yùn)輸?shù)浇鸾?，并且要存放至物流倉庫里面，然后按照現(xiàn)實(shí)的需求分成多次出庫，還要把產(chǎn)品運(yùn)送至在金江的某處制造工廠。某企業(yè)的產(chǎn)品全部是托盤裝貨的，總共有200托貨，制造工廠和圓通速遞之間相隔了10公里（單程的距離）。某企業(yè)的這次業(yè)務(wù)包含貨運(yùn)代理、倉儲和配送等多個部分。按照前面計(jì)算的作業(yè)動因分配率可以得出這次物流活動的作業(yè)成本看的費(fèi)用。如下表所示：作業(yè)中心作業(yè)動因數(shù)額作業(yè)動因分配率作業(yè)成本庫（元）業(yè)務(wù)承攬作業(yè)工時：10小時310元/小時3100貨運(yùn)代理作業(yè)票數(shù)：4票100元/票400倉儲作業(yè)托盤數(shù)：20040元/托8000運(yùn)輸作業(yè)距離：140公里20元/公里2800項(xiàng)目成本14300圖9物流項(xiàng)目成本計(jì)算表由上表計(jì)算得出14300元是這次活動的內(nèi)部費(fèi)用，本次活動因?yàn)槭菆A通速遞有限公司的貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)讓另外的企業(yè)包攬了，而且圓通速遞還沒有把其成本費(fèi)用支付給包攬的企業(yè)（如海上的運(yùn)輸費(fèi)用，報關(guān)企業(yè)費(fèi)用、?？诘浇鸾瓊}庫的車輛費(fèi)）10000元，所以這次活動的綜合費(fèi)用是24300元。上面計(jì)算的作業(yè)動因是按照圓通速遞的業(yè)務(wù)情況所統(tǒng)計(jì)的。使用作業(yè)成本法來計(jì)算的公司可以按照半年或每一年的業(yè)務(wù)狀況對作業(yè)動因率展開統(tǒng)計(jì)。圓通速遞使用此方法的恒定的內(nèi)核單位成本來對信息系統(tǒng)的填充補(bǔ)過，然后恒定的內(nèi)核單位成本就等于我們得出的活動的動機(jī)率的統(tǒng)計(jì)和計(jì)算，可以自主進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，節(jié)省了大量的任務(wù)量。3.3圓通速遞使用作業(yè)成本法的分析3.3.1和傳統(tǒng)成本核算方法比較假設(shè)一下圓通速遞有限公司使用的是最為傳統(tǒng)的成本核算方法，每一個的中心環(huán)節(jié)（包括企業(yè)的營業(yè)、貨物的分揀、貨物的運(yùn)輸、貨物的投遞等）的損毀消耗的資源成本全都算在間接成本里面，此時的間接物流成本=850000+520000+210000+760000=2340000元，然后，按照快件的數(shù)量為分類劃分物流成本，現(xiàn)在文件類300000件，物品類600000件，單位快件需要分?jǐn)偽锪髻M(fèi)用=2340000/900000=2.6元。文件類的單位成本=2+2+2.6=6.6元，物品類單位成本=2+2+2.6=6.6元。使用了上面講述的兩種方式全面的計(jì)算得出圓通速遞文件類和物品類這兩類的產(chǎn)品單位成本，并且展開對比，如下圖所示方法文件類別單位成本物品類別單位成本作業(yè)成本法5.37.0傳統(tǒng)成本法6.66.6圖10作業(yè)成本法和傳統(tǒng)成本法對比表在以上兩種計(jì)算方法中，兩種不同類型的快遞在單位成本上的差異是顯而易見的。傳統(tǒng)的成本計(jì)算方法是以快遞量為間接成本分配的前提。經(jīng)分?jǐn)偤?，兩次快遞單價為6.6元。但是，作業(yè)成本法中最重要的部分是在成本動因的前提下劃分的。文件類別的快遞的單價為5.3元，物品類別的快遞的單價為7.0元，作業(yè)成本法的成本核算和傳統(tǒng)成本核算進(jìn)行比較，可以得出作業(yè)成本法的成本核算比傳統(tǒng)成本核算降低1元錢的單位成本。3.3.2作業(yè)成本法的優(yōu)勢和傳統(tǒng)成本核算法進(jìn)行比較，作業(yè)成本法具備非常明顯的優(yōu)點(diǎn)。傳統(tǒng)成本核算是按照單個工時等許多要求來進(jìn)行劃分的，這樣對圓通速遞的全面研究中可以知道，這樣很容易導(dǎo)致組織的產(chǎn)品成本虛增或者虛減的問題，違背了公平劃分和信息相關(guān)性的理念，會造成這種信息虛假的問題。作業(yè)成本法統(tǒng)計(jì)的是圓通速遞的不一樣的作業(yè)的成本的分配率和任務(wù)的數(shù)量來進(jìn)行下一步的計(jì)算，可以把劃分的范圍縮小到各個成本庫中去，各種不一樣的環(huán)節(jié)和動態(tài)的變量因素在生產(chǎn)的環(huán)節(jié)都是持續(xù)的損毀和消耗著的應(yīng)該將其計(jì)入于成本核算當(dāng)中，然后對其進(jìn)行相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)和計(jì)算，這個樣子圓通速遞的成本動因都當(dāng)做了劃分的要求，可以包含財務(wù)和非財務(wù)的變量，也可以和產(chǎn)出量有相關(guān)，同時包含不相關(guān)的費(fèi)用劃分，這樣使結(jié)果更加的精準(zhǔn)，可以更加真實(shí)，貼切的展現(xiàn)產(chǎn)品成本。然后，這個方式是利用追蹤研究全部產(chǎn)品相關(guān)作業(yè)的項(xiàng)目，可以更加詳細(xì)的掌控不同的作業(yè)的環(huán)節(jié)的內(nèi)部的增加價值和減少價值的作業(yè)的具體的現(xiàn)在的狀況，這樣也可以幫助到領(lǐng)導(dǎo)層了解作業(yè)的相關(guān)情況，然后做出改良生產(chǎn)的流程提高企業(yè)的生產(chǎn)水平，和提高企業(yè)自身的價值鏈，也可以讓客戶的自身價值的增加準(zhǔn)備了非常多的數(shù)據(jù)，可以幫助領(lǐng)導(dǎo)層寬泛的管理決策提供相關(guān)的數(shù)據(jù)支持，幫助公司進(jìn)一步的下降其費(fèi)用，提高效率，甚至最后可以提高公司的整體競爭水平，提升綜合的經(jīng)濟(jì)效益。3.3.3圓通速遞在使用作業(yè)成本法應(yīng)注意的問題（1）科學(xué)區(qū)分和分類物流業(yè)務(wù)。在當(dāng)前活動中有必要對工作進(jìn)行科學(xué)準(zhǔn)確的分解和總結(jié)。如果把作業(yè)的項(xiàng)目設(shè)計(jì)到一個規(guī)格中，那么一般和企業(yè)需要的統(tǒng)計(jì)什么樣的物流費(fèi)用有關(guān)的。公司現(xiàn)在的主要的目標(biāo)是手中握著各個顧客之間的物流費(fèi)用的不一樣之處，在上面講述顧客之間的物流服務(wù)能力的不同用來表達(dá)明確的具體的項(xiàng)目。（2）科學(xué)選擇物流成本動因。我們首先要弄清科學(xué)的成本動因，我們需要考慮以下幾個部分的原因：①獲取成本動因信息困難的情況。如果信息容易獲得，則選擇因素作為成本動因。②基于活動的成本與成本動因統(tǒng)計(jì)所獲得的實(shí)際狀況之間的相關(guān)性。相關(guān)度高，采用該代理的可能性高。③成本動因?qū)π袨榈挠绊?。如果代理的效果更大，則采用代理的可能性會更高。④有必要引入“決定性系數(shù)”和“相關(guān)系數(shù)”來檢驗(yàn)成本動因與活動成本之間的相關(guān)性，進(jìn)而檢驗(yàn)成本動因的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。4圓通速遞有限公司在運(yùn)用作業(yè)成本法的改善對策4.1建立完整的核算制度圓通速遞有限公司需要加強(qiáng)對于成本的核算方法，應(yīng)該在物流的領(lǐng)域中設(shè)立獨(dú)立的組織對物流額成本分開核算并在其余成本項(xiàng)目之間分配。所以企業(yè)的財務(wù)組織可以使用類似于雙管齊下的方式。首先，先創(chuàng)立出一個創(chuàng)業(yè)成本法的相關(guān)的規(guī)章制度，然后使用作業(yè)車來記錄，對于需要進(jìn)一步劃分的各種活動成本，最后采用物流成本的活動成本法，可以得出最終結(jié)果；其次，我們還可以根據(jù)原始模型進(jìn)行帳目核算，然后將其與該方法進(jìn)行全面比較以確定問題原因，從而改善特定的內(nèi)部成本管理結(jié)構(gòu)。4.2加強(qiáng)職工的成本管理意識作業(yè)成本法的系統(tǒng)是調(diào)查研究和咨詢來尋找出正確，真實(shí)的信息，所以全面的調(diào)查研究和咨詢是不能小看的，應(yīng)該要求全部的職工都要參加進(jìn)去，這樣他們可以都會變成調(diào)查研究和咨詢的主體。企業(yè)的不同員工應(yīng)充分理解作業(yè)成本的觀點(diǎn)并主動參與作業(yè)成本體系的建設(shè)，才能為企業(yè)提供具備了現(xiàn)實(shí)意義的數(shù)據(jù)。這個方法的使用需要制造出和諧發(fā)展的環(huán)境。首先企業(yè)要展開人力資源監(jiān)管的活動，按照企業(yè)的真實(shí)狀況給不同的職工準(zhǔn)備相對應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)，讓不同的職工都可以了解作業(yè)成本法的理論知識；同時也需要讓職工能夠自發(fā)的參加到上面的活動中，培養(yǎng)全部職工的作業(yè)管理的觀念和費(fèi)用管理的觀念，讓職工明白作業(yè)成本法的重要性。4.3完善與改進(jìn)作業(yè)成本法的管理體系系統(tǒng)的完善事要跟隨著市場、競爭的環(huán)境和技術(shù)能力的高低的變化而進(jìn)行改變的，這世間的一切事物都有一些缺點(diǎn)和不足之處，沒有什么事物是十全十美的，所以作業(yè)成本的管理方式自身也是有著許多的不足之處，我們在實(shí)際使用作業(yè)成本管理時，應(yīng)該按照自身公司的實(shí)際情況的變化，自己進(jìn)行相對應(yīng)的完善和改進(jìn)，然后自己主動的進(jìn)行創(chuàng)新和改革，適應(yīng)時代的發(fā)展變化。圓通速遞有限公司要根據(jù)這個方法去計(jì)算事前的預(yù)算、事中的掌控和事后的評價，從而能夠持續(xù)的減少綜合成本；使用研究作業(yè)，不單單只是提高運(yùn)作的效率，減少多余的時間，還可以有效的規(guī)避相關(guān)成本的產(chǎn)生，促進(jìn)有關(guān)作業(yè)的鏈接過程的緊密。由此可得，持續(xù)的完善和改進(jìn)作業(yè)成本管理體系是本公司能夠如何有效的展開物流成本管理的最棒的方法。4.4著重對于作業(yè)成本法的核算軟件的開發(fā)應(yīng)用作業(yè)成本法的實(shí)施是需要有一個有效且完整的計(jì)算機(jī)會計(jì)體系當(dāng)做是前提條件的，作業(yè)成本法需要對于很多種的成本的實(shí)際發(fā)生的情況展開對應(yīng)的分類、歸集和處置，上面許多的信息處理的任務(wù)如果都是由職工進(jìn)行處理，那么就會導(dǎo)致費(fèi)用的提高和時間久了，無法保證信息是否準(zhǔn)確性等問題，畢竟人們都是血肉做的，無法像機(jī)器那樣，所以我們需要使用相關(guān)的計(jì)算機(jī)的軟件和硬件等設(shè)施來處理各種任務(wù)。在現(xiàn)在的社會的發(fā)展中，財務(wù)的信息化能力正在持續(xù)的提高，對于作業(yè)成本法的核算軟件應(yīng)該提出要有高的標(biāo)準(zhǔn)，如相關(guān)的業(yè)務(wù)的信息和原來財務(wù)系統(tǒng)的每一個部分的數(shù)據(jù)進(jìn)行怎么樣的連接，軟件能否擁有與外部的數(shù)據(jù)庫的聯(lián)系和支持決策的作用。所以圓通速遞有限公司要不斷的持續(xù)的提高信息化的管理能力，然后和相關(guān)的財務(wù)軟件的企業(yè)合作研發(fā)出更適合于自己企業(yè)的作業(yè)成本法的核算軟件。5結(jié)論隨著現(xiàn)在物流技術(shù)在國內(nèi)的普及，人民大眾對物流成本的關(guān)注提高了，減少物流成本費(fèi)用成為物流企業(yè)的內(nèi)部管理的重要的工作。本文是根據(jù)現(xiàn)在物流管理的真實(shí)情況，重點(diǎn)對其作業(yè)成本法展開了分析。使用上面方式的原理的講述，加強(qiáng)在物流成本的核算，作業(yè)成本法在顧客盈利率分析的應(yīng)用等方式講述了使用作業(yè)成本法計(jì)算物流成本的問題。在案例分析中，使用了圓通速遞有限公司的案例來講述這個方法在實(shí)踐的運(yùn)用情況，深化了作業(yè)成本法的理