學(xué)習(xí)任務(wù)六 突發(fā)事件應(yīng)急處理

學(xué)習(xí)任務(wù)六

突發(fā)事件應(yīng)急處理學(xué)習(xí)情境一火災(zāi)應(yīng)急處理一、突發(fā)事件處理基本知識突發(fā)事件按其影響范圍分類，可分為自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等四類；突發(fā)事件按照社會危害程度分，根據(jù)其可能造成的危害程度、波及范圍，造成的損失等，由高到低可分為特別重大、重大、較大、一般四個級別，分別采用紅色、橙色、黃色和藍色來表示突發(fā)事件的預(yù)警級別。城市軌道交通系統(tǒng)中的突發(fā)事件有以下幾個特點突發(fā)性非常規(guī)性群體性復(fù)雜性危害性2.突發(fā)事件應(yīng)急處理總體要求發(fā)生突發(fā)事件時要及時報告行調(diào)，聽從行調(diào)的指揮執(zhí)行，并嚴格做好記錄。在非正常情況下司機要保持沉著冷靜，按照操作流程處理，防止事態(tài)的進一步擴大。在駕駛列車的過程中，司機應(yīng)加強瞭望，發(fā)現(xiàn)線路界限內(nèi)有行人時應(yīng)及時鳴笛警告。發(fā)現(xiàn)有可能危及運營安全與行人生命安全的情況時，必須立即采取緊急停車措施。列車在區(qū)間發(fā)生突發(fā)事件時，應(yīng)盡量維持進站，在車站應(yīng)及時打開站臺門、車門，必要時要求車站協(xié)助。二、火災(zāi)事件應(yīng)急處理1.火災(zāi)應(yīng)急處理原則（1）貫徹“救人第一，救人與滅火同步進行”的原則，積極施救。（2）把握起火初期5min內(nèi)的關(guān)鍵時間，盡快利用滅火器材撲救并報警。（3）做好個人防護，及時穿戴防毒面具、熒光服等防護用品；（4）火災(zāi)發(fā)生后，現(xiàn)場責(zé)任人立即報告行調(diào)（或車輛段調(diào)度員）和車站，報告內(nèi)容主要包括列車車次、火災(zāi)位置、火勢、乘客人數(shù)等火災(zāi)現(xiàn)場情況。報告語言必須精煉、明確。2.列車火災(zāi)的處理（1）列車在區(qū)間運行中發(fā)生火災(zāi)列車在區(qū)間運行中發(fā)生火災(zāi)時，司機應(yīng)認真判明火情，并迅速向行調(diào)和就近車站報告，廣播安撫乘客并維持運行至前方車站，引導(dǎo)乘客使用車上滅火器進行滅火。（2）列車在車站發(fā)生火災(zāi)列車在車站發(fā)生火災(zāi)時，司機應(yīng)立即打開車門、站臺門，施加停放制動，降下受電弓并廣播通知乘客疏散，報告行調(diào)、車站。車門正常打開后，迅速進入車內(nèi)疏散乘客，并前往著火處所確認火災(zāi)情況，協(xié)助滅火2.列車火災(zāi)的處理（3）列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)被迫停車列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)被迫停車時，司機應(yīng)迅速判明火情（乘客拉車門緊急解鎖手柄造成的停車，司機無須復(fù)位），立即報告行調(diào)并降下受電弓，同時廣播安撫乘客，引導(dǎo)乘客使用滅火器自救（4）列車發(fā)生火災(zāi)，列車部分進入站臺被迫停車報告行調(diào)和車站后，司機應(yīng)立即打開在站臺側(cè)的車門、站臺門，若車門未能對好站臺門時，則打開相應(yīng)的應(yīng)急門。降下受電弓并廣播通知乘客疏散后，迅速進入運行前端車廂疏散乘客。按規(guī)定做好個人防護，前往著火處所確認火災(zāi)情況，協(xié)助滅火3.車站火災(zāi)的處理（1）站廳發(fā)生火災(zāi)如列車在車站則立即按行調(diào)指示扣車接運被困乘客或動車離站，并做好乘客廣播。如在區(qū)間則立即將自動開門開關(guān)置于手動位置，按行調(diào)指示不停車通過該站或停車接運被困乘客（2）站臺發(fā)生火災(zāi)立即按行調(diào)指示扣車，并做好乘客廣播；如在區(qū)間則立即將自動開門開關(guān)置于手動位置，按行調(diào)指示不停車通過該車站三、區(qū)間乘客疏散1.

非緊急情況下的區(qū)間疏散司機接到行調(diào)的區(qū)間疏散指令，確認疏散方向。施加停放制動，做好防溜措施，播放廣播安撫乘客，等待車站人員到達。車站人員到達現(xiàn)場，交接現(xiàn)場情況后，司機降級至RM模式，到疏散平臺按壓疏散平臺側(cè)強制門允許按鈕，手動解鎖運行方向疏散平臺側(cè)第一個客室車門。播放廣播引導(dǎo)乘客，配合車站人員按行調(diào)命令指定方向疏散乘客2.因火災(zāi)等突發(fā)事件迫停時的緊急疏散司機接到行調(diào)的區(qū)間疏散指令，確認疏散方向后，立即進行區(qū)間疏散。施加停放制動，做好防溜措施，列車火災(zāi)、接觸網(wǎng)停電時降下受電弓，播放疏散廣播，降級至RM模式。司機到疏散平臺按壓疏散平臺側(cè)強制門允許按鈕，打開疏散平臺側(cè)客室車門疏散乘客。疏散完畢后，司機確認車廂內(nèi)乘客全部撤離后，立即報告行調(diào)，按行調(diào)命令執(zhí)行。3.列車設(shè)有疏散門區(qū)間未設(shè)疏散平臺司機立即打開前端疏散梯，使用語音廣播引導(dǎo)乘客，并打開前端通道門組織乘客從前端疏散。經(jīng)行調(diào)同意后，司機應(yīng)嘗試到后端打開疏散門，引導(dǎo)后端乘客從后端疏散。司機無法到后端司機室進行疏散時，應(yīng)及時做好后端疏散的廣播并引導(dǎo)后端乘客打開后端司機室門進行后端疏散。無法與行調(diào)取得聯(lián)系時，立即通知車站扣停后續(xù)列車，并要求車站派人前來協(xié)助處理和接應(yīng)疏散乘客學(xué)習(xí)情境二乘客相關(guān)事件應(yīng)急處理一、乘客報警應(yīng)急處理1.區(qū)間運行中乘客報警（1）司機通過緊急對講與報警乘客建立通話，了解初步信息，安撫乘客或指引乘客在列車到站后尋求車站工作人員幫助。（2）維持列車運行并報告行調(diào)，由行調(diào)通知車站派人處理。（3）復(fù)位PECU裝置。（4）列車進站停車后，立即打開車門、站臺門。（5）車站處理完畢后報告行調(diào)，行調(diào)通知司機關(guān)門，按信號顯示動車后報告行調(diào)。2.停站時乘客報警（1）保持車門打開，與乘客建立通話，了解初步信息，安撫乘客或指引乘客尋求車站工作人員幫助。（2）報告行調(diào)通知車站派人前往進行處理。（3）車站處理完畢后報告行調(diào)，行調(diào)通知司機關(guān)門，按信號顯示動車后報告行調(diào)。（4）站停時間超過2min時，播放臨時停車廣播。二、乘客強行開門應(yīng)急處理1.區(qū)間運行中出現(xiàn)車門緊急解鎖（1）運行中出現(xiàn)車門緊急解鎖，列車在信號保護模式下將觸發(fā)緊急制動。停車后，司機確認解鎖車門所在車廂，報告行調(diào)并播放臨時停車廣播。（2）通過HMI屏確認并記錄發(fā)生緊急解鎖車門的具體位置及編號，得到行調(diào)同意后，帶上手持電臺、鑰匙等備品，鎖好通道門，前往現(xiàn)場處理。（3）向現(xiàn)場乘客了解情況，詢問并確認沒有人員下車進入?yún)^(qū)間，復(fù)位緊急解鎖手柄并確認車門鎖閉良好。（4）返回司機室，確認HMI屏車門顯示正常，確認“門關(guān)好”指示燈亮，動車后將情況報告行調(diào)。三、夾人夾物應(yīng)急處理1.列車未啟動司機立即打開車門、站臺門，聯(lián)系車站人員到現(xiàn)場處理。處理完畢，憑站臺好了信號關(guān)門，動車后報行調(diào)。2.列車已啟動司機立即停車，播放臨時停車廣播，通知車站人員確認是否影響行車。車站確認不影響行車時，報告行調(diào)，維持運行至下一站處理。車站確認影響行車時，報告行調(diào)后按壓相應(yīng)側(cè)車門允許按鈕，前往現(xiàn)場配合車站人員處理，處理完畢后憑站臺好了信號關(guān)門，動車后報行調(diào)。學(xué)習(xí)情境三設(shè)施設(shè)備故障應(yīng)急處理一、站臺門故障應(yīng)急處理1.站臺門不能正常開啟（1）單個站臺門不能正常開啟播放客室廣播引導(dǎo)乘客從打開的站臺門處下車，同時用聯(lián)系車站人員協(xié)助處理。乘客上下完畢后關(guān)門，確認車門、站臺門關(guān)閉正常和空隙安全，確認車站“好了”信號（如須顯示），憑車載信號或地面信號動車，動車后報行調(diào)。（2）兩個及以上站臺門不能正常開啟立即重按1次開門按鈕（非CBTC列車司機，立即手動操作PSL盤嘗試打開站臺門）。操作無效時，播放客室廣播引導(dǎo)乘客從打開的站臺門處下車，同時聯(lián)系車站人員協(xié)助處理。乘客上下完畢后關(guān)門，確認車門、站臺門關(guān)閉正常和空隙安全，確認車站“好了”信號（如須顯示），憑車載信號或地面信號動車，動車后報行調(diào)（3）所有站臺門不能正常開啟2.站臺門不能正常關(guān)閉（1）單個或多個站臺門不能關(guān)閉立即按壓按鈕，重新開關(guān)1次站臺門/車門，故障仍然存在時聯(lián)系車站人員協(xié)助處理并報行調(diào)。處理完畢，關(guān)門動車后報告行調(diào)。若站臺門未關(guān)好，無法收到車載信號或地面信號不能開放時，待車站人員在PSL上操作“互鎖解除”后，憑信號動車并報告行調(diào)。車站人員未能及時到現(xiàn)場處理時，司機報告行調(diào)，憑車站人員“好了”信號，以RM模式動車。（2）所有站臺門不能關(guān)閉整側(cè)站臺門不能聯(lián)動關(guān)閉時，司機重新按壓一次關(guān)門按鈕并保持2s以上，若站臺門、車門關(guān)好，動車后報告行調(diào)。無效時，在PSL盤上操作嘗試關(guān)門，若站臺門、車門關(guān)好，動車后報告行調(diào)。依然無效時，聯(lián)系車站人員協(xié)助處理并報告行調(diào)，待車站人員在PSL上操作“互鎖解除”后，憑信號動車并報告行調(diào)。二、供電系統(tǒng)故障應(yīng)急處理1.接觸網(wǎng)停電應(yīng)急處理（1）停站時接觸網(wǎng)停電立即打開站臺門、車門，同時報告行調(diào)、車站。降弓，施加停車制動，廣播安撫乘客，按行調(diào)的指示執(zhí)行。若停電時間超過30min，向行調(diào)建議清客并關(guān)閉蓄電池，司機在駕駛室待令。（2）區(qū)間運行中接觸網(wǎng)停電發(fā)現(xiàn)網(wǎng)壓為“0”時，若列車剛出站，應(yīng)立即停車并向行調(diào)匯報。列車在區(qū)間時原則上盡量維持惰行進站，立即報告行調(diào)列車位置和網(wǎng)壓顯示情況。列車在站內(nèi)對標停車后立即打開站臺門、車門，按照列車在站內(nèi)接觸網(wǎng)停電進行處理學(xué)習(xí)情境四行車事故應(yīng)急處理一、錯開車門事件應(yīng)急處理因人為失誤發(fā)生錯開車門時，司機立即播放客室廣播，關(guān)閉錯開車門并打開正確側(cè)車門，報告行調(diào)。行調(diào)命令清客時，播放廣播，引導(dǎo)乘客從站臺側(cè)車門下車。清客完畢，再次打開錯開側(cè)車門進入客室，聯(lián)系站臺工作人員共同前往確認有無物品及乘客跌落軌行區(qū)，向行調(diào)匯報現(xiàn)場情況。處理完畢后，憑站務(wù)人員好了信號，關(guān)閉站臺側(cè)車門、站臺門后，報告行調(diào)。因列車故障或不明原因發(fā)生錯開車門時，司機立即報告行調(diào)，按行調(diào)命令清客并退出服務(wù)。二、列車脫軌、沖突事故應(yīng)急處理正線發(fā)生列車脫軌、沖突事故時，司機立即施加緊急制動，播放廣播安撫乘客并報告行調(diào)。停車后，施加停放制動，做好列車防溜措施，相關(guān)負責(zé)人未到達之前嚴禁動車。行調(diào)命令下車確認時，攜帶手電、手持臺等備品，穿好熒光衣，到現(xiàn)場檢查情況，向行調(diào)報告車次、車體號、事故位置、車體是否傾斜、是否有人員傷亡、是否影響鄰線行車、是否與隧道碰撞等信息。事故發(fā)生在站臺區(qū)域時，司機協(xié)助站務(wù)人員組織列車清客。事故發(fā)生在區(qū)間，則按行調(diào)命令組織區(qū)間疏散。事故發(fā)生在車輛段/停車場時，立即施加緊急停車并報告信號樓值班員，相關(guān)負責(zé)人未到達之前嚴禁動車。根據(jù)現(xiàn)場事故處理負責(zé)人命令檢查現(xiàn)場情況，確認地點、車體號、是否傾斜、是否有人員傷亡、是否影響臨線行車等情況。三、列車擠岔應(yīng)急處理發(fā)現(xiàn)列車擠岔，司機立即施加緊急制動停車，停車后施加停放制動防溜。向行調(diào)匯報，播放客室廣播安撫乘客。下車檢查道岔被擠情況并匯報行調(diào)，等待事故處理負責(zé)人的現(xiàn)場指揮進行處理。處理完畢，在現(xiàn)場負責(zé)人的指揮下移動列車。五、人員傷亡的應(yīng)急處理1.列車在車站造成傷亡發(fā)現(xiàn)有人跳、掉下軌道或者撞人、壓人時，司機立即停車，播放廣播安撫乘客，向行調(diào)調(diào)匯報事故概況及影響。嚴禁擅自動車，現(xiàn)場指揮人到達后，聽從其指令配合事故處理。事故處理完畢，檢查車輛狀態(tài)，按行調(diào)命令執(zhí)行。2.列車在區(qū)間造成傷亡：列車運行中發(fā)現(xiàn)軌行區(qū)有人時，司機立即施加緊急制動停車，報告行調(diào)并播放廣播安撫乘客。停車后列車頭部沒有越過擅入者位置，司機鳴笛警示,并立即報告行調(diào)。行調(diào)通知臨近車站派工作人員協(xié)同公安進入軌行區(qū)，現(xiàn)場確認后，將人員帶上列車。運行至前方車站人員下車后，司機按行調(diào)指令動車。停車后列車已越過擅入者所在位置，司機立即報告行調(diào)，做好防護后下車查看。被撞人僅受輕傷且能夠登車時，司機協(xié)助傷者登車至列車車廂，按行調(diào)指令將被撞人移交前方車站；傷者無法登車時，司機應(yīng)立即報行調(diào)請求支援。列車已越過擅入者所在位置但一時無法找到被撞人，或無法確認是否撞人時，司機確認車底無人后匯報行調(diào)。行調(diào)命令列車通過事發(fā)區(qū)段時，速度不得超過15km/h學(xué)習(xí)情境五其它突發(fā)事件故應(yīng)急處理一、惡劣天氣應(yīng)急處理列車在地面或高架線運行時，司機應(yīng)時刻關(guān)注天氣情況，加強瞭望，遇到危及人身、行車安全情況時，立即采取鳴笛減速或緊急停車措施，并做好乘客廣播，同時報行調(diào)或信號樓值班員。列車制動時，做到“早拉、少拉”，控制好速度，防止列車出現(xiàn)滑行。出現(xiàn)空轉(zhuǎn)、滑行等異?，F(xiàn)象時，立即采取有效措施，并向行調(diào)或信號樓值班員報告。臺風(fēng)、暴雨天氣時，加強瞭望，發(fā)現(xiàn)高架線、地面線的接觸網(wǎng)刮斷或線路區(qū)間護欄、擋板、隔音屏等設(shè)施墜落至運行線路上等險情時，立即停車報告行調(diào)。瞭望受天氣影響時，開啟列車頭燈，采用人工駕駛模式并根據(jù)能見度適當(dāng)降低運行速度。風(fēng)力在10級（含10級）以上，限速20km/h運行至就近車站停車，報告行調(diào)并按其指示執(zhí)行。受臺風(fēng)影響車體晃動嚴重時，司機立即減速停車，報告行調(diào)并按其指示執(zhí)行，同時播放廣播安撫乘客。遇大霧、灰霾天氣，開啟列車頭燈，根據(jù)能見度適當(dāng)降低運行速度，謹慎駕駛。進站時加強鳴笛，站臺作業(yè)時認真確認上下客情況。因雷擊造成車輛、供電、行車等設(shè)備損壞，影響正常行車時，司機立即停車報告行調(diào)，聽從行調(diào)指揮。二、隧道積水事件處理積水區(qū)段，列車應(yīng)以ATPM模式運行。列車無速度碼時，根據(jù)行調(diào)命令轉(zhuǎn)RM模式運行，收到速度碼時，報行調(diào)恢復(fù)ATPM模式運行。（1）當(dāng)積水面至軌底時，列車以不超過40公里/小時的速度通過積水區(qū)段。（2）積水面漫至軌腰時，列車以不超過20公里/小時的速度通過積水區(qū)段，并宜采用惰性方式。（3）積水面漫過軌面時，原則上該區(qū)段不得通過。特殊情況列車需要通過時，水漫過軌面高度不得超過10cm，該區(qū)段限速15km/h。（4）積水造成軌道電路短路時，司機應(yīng)盡量以惰行方式通過積水區(qū)。三、地震應(yīng)急處理列車在區(qū)間運行中突發(fā)地震時，司機應(yīng)降低車速，限速25km/h維持列車運行至車站，停車開門后待令。列車運行中，加強瞭望，發(fā)現(xiàn)異常及時報告行調(diào)。若震感強烈，立即緊急停車。列車停站或迫停于區(qū)間后，立即報告行調(diào)，并按其指示執(zhí)行。線路受阻，列車不能繼續(xù)運行時，報告行調(diào)，根據(jù)行調(diào)指令及時組織乘客疏散四、涉恐事件應(yīng)急處理1.列車發(fā)現(xiàn)可疑物品應(yīng)急處理列車上發(fā)現(xiàn)可疑物品時，司機在第一時間將相關(guān)信息報告行調(diào)，播放廣播安撫乘客，維持列車運行。進站處理