助理物流師(06521)試卷

PAGEPAGE5助理物流師資格認(rèn)證考試試卷(06521)第一部分判斷題：(每題0.5分,共20分)正確的涂A,錯(cuò)誤的涂B1．在物流活動(dòng)中，運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)是獨(dú)立存在、互不相干的。2．流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，同時(shí)，流通對(duì)生產(chǎn)也有反作用。3．加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個(gè)獨(dú)立環(huán)節(jié)。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒(méi)有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。4．管理層、控制層、作業(yè)層三個(gè)層次是企業(yè)物流的水平結(jié)構(gòu)。5．生產(chǎn)性采購(gòu)主要指企業(yè)最終產(chǎn)品的直接組成部分的物品采購(gòu)，或直接介入生產(chǎn)過(guò)程的產(chǎn)品采購(gòu)。6．生產(chǎn)性需求通常建立在內(nèi)部計(jì)劃基礎(chǔ)上，公司可直接控制和安排預(yù)算，因此更易于進(jìn)行預(yù)測(cè)。7．采購(gòu)流程就是規(guī)定各項(xiàng)采購(gòu)工作時(shí)間進(jìn)度的計(jì)劃。8．從采購(gòu)目的和動(dòng)機(jī)來(lái)看，準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)流程所體現(xiàn)的是為了生產(chǎn)線上的及時(shí)需要，同時(shí)可以降低采購(gòu)成本和庫(kù)存成本。9．運(yùn)輸是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵。10．按包裝的功能分類(lèi)可以把包裝分為運(yùn)輸包裝和商業(yè)包裝兩類(lèi)。11．內(nèi)包裝和外包裝屬于商業(yè)包裝，包裝的目的是為了促進(jìn)銷(xiāo)售。12．用“到達(dá)理論”替代“距離理論”，為的是強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)的本質(zhì)是將商品送達(dá)到用戶(hù)手中，而不是強(qiáng)調(diào)其克服空間距離的作用。13．配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式。配送是從物流結(jié)點(diǎn)到用戶(hù)的一種送貨形式。14．定量配送這種服務(wù)方式，由于配送時(shí)間沒(méi)有嚴(yán)格規(guī)定，這樣可以將不同用戶(hù)所需物品湊整車(chē)后進(jìn)行合理配裝配送，運(yùn)力利用較好。15．集團(tuán)配送是指某個(gè)企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的供應(yīng)站或供應(yīng)公司對(duì)所屬的各個(gè)需求單位運(yùn)送物資的送貨形式。16．產(chǎn)品的可得性、運(yùn)作績(jī)效以及服務(wù)的可靠性是物流服務(wù)的特性。17．物流成本的類(lèi)型較多，若按實(shí)體的經(jīng)營(yíng)性質(zhì)不同，可分為制造企業(yè)物流成本和流通企業(yè)物流成本。18．每日配送計(jì)劃是配送主計(jì)劃和特殊配送計(jì)劃的必要補(bǔ)充。19．重力式貨架的優(yōu)點(diǎn)是能保證貨物的先進(jìn)先出，空間利用率高，在進(jìn)出貨時(shí)，使叉車(chē)或巷道堆垛機(jī)的行程最短。20．物流標(biāo)準(zhǔn)化是一個(gè)相對(duì)的概念。無(wú)論是單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，還是標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，都要隨著客觀情況的變化而不斷調(diào)整。21．自用倉(cāng)庫(kù)、公用倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)和保稅倉(cāng)庫(kù)是按倉(cāng)庫(kù)功能分類(lèi)的。22．從現(xiàn)代物流系統(tǒng)的角度來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)不僅是儲(chǔ)存場(chǎng)所，也是從事包裝、分揀、流通加工等的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施。23．連續(xù)性采購(gòu)物品的需求通?？捎眯枨筇匦詧D來(lái)表示。下列圖示是反映物品采購(gòu)需求的趨勢(shì)性變化曲線。24．驗(yàn)收工作是一項(xiàng)技術(shù)要求高，組織嚴(yán)密的工作。因此必須按照一定的程序進(jìn)行，即首先是核對(duì)資料憑證，再作驗(yàn)收準(zhǔn)備，最后是實(shí)物檢驗(yàn)。25．倉(cāng)庫(kù)對(duì)入庫(kù)貨物檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)于按體積供貨的物品，在進(jìn)行數(shù)量驗(yàn)收時(shí)，要先檢尺，后求積。26．通常引起庫(kù)存物品變化的因素有內(nèi)因和外因兩種，內(nèi)因決定了物品變化的可能性和程度，外因是促進(jìn)這些變化的條件。27．庫(kù)存管理的目的在于減少庫(kù)存量，以降低成本。28．企業(yè)庫(kù)存管理的目標(biāo)是“零庫(kù)存”,而準(zhǔn)時(shí)制庫(kù)存（JIT）是實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的最好方法。29．按照公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)配置不同，可分為一般運(yùn)輸和快速運(yùn)輸。30．集裝箱船的特點(diǎn)是船型尖瘦，艙口尺寸大，為便于裝卸，通常船上備有裝卸設(shè)備。31．港口是水運(yùn)的起點(diǎn)和終點(diǎn)，是船舶停泊及進(jìn)行作業(yè)的處所。其基本功能是運(yùn)輸功能。32．多式聯(lián)運(yùn)具有集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。33．汽車(chē)整車(chē)發(fā)運(yùn)地點(diǎn)多在承運(yùn)部門(mén)所在地的貨運(yùn)站。34．長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)價(jià)一般執(zhí)行遞近遞減，以里程分段或以基本運(yùn)費(fèi)加噸次費(fèi)計(jì)費(fèi)。35．貨物運(yùn)價(jià)率是確定運(yùn)價(jià)水平的關(guān)鍵。36．生產(chǎn)物流計(jì)劃的核心是生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的編制工作。37．期量標(biāo)準(zhǔn)的“期”是表示時(shí)間，如：生產(chǎn)周期、提前期等；“量”是表示數(shù)量，如一次同時(shí)生產(chǎn)的在制品數(shù)量（生產(chǎn)批量），倉(cāng)庫(kù)最大存儲(chǔ)量等。38．MRP的基本任務(wù)，就是組織一個(gè)對(duì)于靜態(tài)的時(shí)間相關(guān)需求的物資資源配置。39．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證不是運(yùn)輸合同，而是運(yùn)輸合同的證明。40．貨品編碼是物流中心在進(jìn)貨后，根據(jù)自己物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)的要求，將75．集裝箱租賃的方式較多，若采用集裝箱租期滿(mǎn)后購(gòu)入該箱，則這種租賃方式為（）。A．單程租賃B．用期租賃C．融資租賃D．回程租賃76．適合制造商、供應(yīng)商和零售商共同使用的條形碼，屬于（）體系。A．企業(yè)內(nèi)部管理使用的條形碼B．ITF交叉二五碼C．Code39碼D．國(guó)際通用的EAN商品條形碼77．貨品編碼是將貨品按其分類(lèi)內(nèi)容，按一定的規(guī)律排列，用簡(jiǎn)明的（），以表達(dá)貨品的名稱(chēng)、類(lèi)別等有關(guān)信息的一種方式。A．文字、符號(hào)或數(shù)字B．條、空以及對(duì)應(yīng)的字符C．條、符號(hào)、文字D．字符、條、數(shù)字78．在建設(shè)物流信息系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)充分考慮企業(yè)未來(lái)的管理及業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，以便在原有系統(tǒng)基礎(chǔ)上建立更高層次的管理模塊。物流信息系統(tǒng)的這種特性稱(chēng)為（）。A．開(kāi)放性B．可擴(kuò)展式和靈活性C．安全性D．協(xié)同性79．根據(jù)不同的分類(lèi)原則，物流信息系統(tǒng)可有多種劃分方式。如按()可以分為基于物流企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)的系統(tǒng)、分布式企業(yè)網(wǎng)和Internet網(wǎng)相結(jié)合的系統(tǒng)以及企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)和Internet網(wǎng)相結(jié)合的系統(tǒng)。A．系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)范圍分類(lèi)B．面向?qū)ο蠓诸?lèi)C．業(yè)務(wù)內(nèi)容分類(lèi)D．管理層次分類(lèi)80．在計(jì)算機(jī)中用于存儲(chǔ)、處理大量數(shù)據(jù)的軟件稱(chēng)為（）。A．網(wǎng)絡(luò)B．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)C．信息庫(kù)D．網(wǎng)絡(luò)體系多選題：（每題1分，共20分）每題至少有二個(gè)或二個(gè)以上的正確答案81．當(dāng)代社會(huì)需求的特點(diǎn)是多樣化、個(gè)性化，生產(chǎn)類(lèi)型向多品種、小批量方向發(fā)展，生產(chǎn)加工設(shè)備也應(yīng)采用（）。A．專(zhuān)用加工設(shè)備的流水生產(chǎn)線B．多功能的加工中心柔性加工系統(tǒng)C．計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)D．單件生產(chǎn)專(zhuān)用設(shè)備82．商流和物流都是流通的組成部分，二者結(jié)合才能有效地實(shí)現(xiàn)商品由供方向需方的轉(zhuǎn)移過(guò)程。商流和物流（）。A．關(guān)系密切B．相輔相成C．互相獨(dú)立D．自成系統(tǒng)83．按照物流系統(tǒng)性質(zhì)，物流可以分為（）。A．地區(qū)物流B．社會(huì)物流C．行業(yè)物流D．企業(yè)物流84．配送中心為了滿(mǎn)足貨物配送的需要，一般應(yīng)具備（）功能。A．運(yùn)輸B．儲(chǔ)存C．集貨D．分貨和配貨85．從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)具有以下功能：儲(chǔ)存和保管、調(diào)節(jié)供需和（）。A．調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸B．分揀C．集貨D．配送和流通加工86．采購(gòu)流程中的關(guān)鍵控制點(diǎn)主要是：（）和進(jìn)貨確認(rèn)及付款。A．采購(gòu)需求計(jì)劃B．運(yùn)輸進(jìn)貨C．供應(yīng)商D．采購(gòu)訂單87．不論企業(yè)是采取自營(yíng)物流，還是外包物流，物流客戶(hù)服務(wù)主要是圍繞顧客所期望的（）展開(kāi)的。A．費(fèi)用B．商品C．質(zhì)量D．訂貨周期88．倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程是以入庫(kù)、保管、出庫(kù)為中心的一系列作業(yè)階段和作業(yè)環(huán)節(jié)組成。其中入庫(kù)階段主要包括（）環(huán)節(jié)。A．搬運(yùn)B．接運(yùn)C．驗(yàn)收D．入庫(kù)89．與物品儲(chǔ)存緊密相關(guān)的物品的化學(xué)性質(zhì)包括()等。A．物品的化學(xué)穩(wěn)定性B．物品的毒性C．腐蝕性D．燃燒性90．含水率較高的易霉物品，熱天應(yīng)碼通風(fēng)垛；容易滲漏的物品，應(yīng)碼間隔式的行列垛。庫(kù)內(nèi)物品堆碼留出適當(dāng)?shù)木嚯x，俗稱(chēng)“五距”即（）。A．頂距與墻距B．柱距與燈距C．作業(yè)距離D．垛距91．現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)的整個(gè)物流系統(tǒng)是由（）以及物流控制管理系統(tǒng)和物流信息管理系統(tǒng)組成。A．立體倉(cāng)庫(kù)B．各類(lèi)緩沖站C．計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D．運(yùn)輸設(shè)備92．企業(yè)內(nèi)部物流作業(yè)必須服從和服務(wù)于生產(chǎn)工藝流程的需要，圍繞它為核心交織在生產(chǎn)工藝流程中，所以廠內(nèi)物流具有很強(qiáng)的配合性和（）的特性。A．服務(wù)性B．動(dòng)態(tài)性、C．集散性D．均衡性，93．生產(chǎn)企業(yè)為保證生產(chǎn)車(chē)間的生產(chǎn)，需進(jìn)行車(chē)間配送，以達(dá)到準(zhǔn)時(shí)化運(yùn)作的需求。車(chē)間配送應(yīng)具有（）等特征。A．準(zhǔn)時(shí)性B．保證質(zhì)量C．快速反應(yīng)性D．通暢性94．實(shí)施看板管理是有條件的，如（）等。如果這些先決條件不具備，看板管理就不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，從而難以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)。A．單品種、多批量B．生產(chǎn)的均衡化C．作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化D．設(shè)備布置合理化95．集裝箱跟蹤管理的箱子狀態(tài)信息，主要用于掌握集裝箱使用狀況和適用狀況。因此主要跟蹤（）等信息。A．進(jìn)、出口重箱B．閑置空箱C．進(jìn)口空箱D．出口空箱96．海關(guān)的主要任務(wù)之一是征收關(guān)稅。它們包括（）等其他稅費(fèi)。A．進(jìn)口關(guān)稅B．出口關(guān)稅C．海關(guān)代征的增值稅D．產(chǎn)品稅。97．一般儲(chǔ)位編碼有（）方法等。A．貨架式B．區(qū)段方式C．地址式D．坐標(biāo)式98．海關(guān)是國(guó)家的進(jìn)出關(guān)境監(jiān)督管理機(jī)關(guān)，海關(guān)的主要任務(wù)除征收關(guān)稅外，還用（）。A．征收關(guān)稅B．查緝走私C．編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)D．保證貨物進(jìn)出的安全99．配送系統(tǒng)的構(gòu)成是由（）基本環(huán)節(jié)組成的。A．備貨B．收貨C．理貨和送貨D．流通加工100．JIT的技術(shù)支撐包括：看板管理和（）等。A．均衡化生產(chǎn)B．程序化作業(yè)C．設(shè)備的合理布置D．設(shè)備的快速裝換第二部分一、簡(jiǎn)答題：（每題2分，共10分）1．簡(jiǎn)述省力化裝卸搬運(yùn)的原則。2．倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程具有哪些特點(diǎn)？3．簡(jiǎn)述倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)作業(yè)的基本步驟。4．簡(jiǎn)述選擇運(yùn)輸方式的五要素。5．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同的成立必須具備哪些條件？二、計(jì)算題：（每題5分，共10分）有一批紡織品總重為56噸，從上?；疖?chē)站發(fā)往廣州站。其中48噸百貨，用標(biāo)重50噸棚車(chē)以整車(chē)運(yùn)輸，剩余8噸以零擔(dān)運(yùn)輸。請(qǐng)計(jì)算此批紡織品的運(yùn)費(fèi)。其中有關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)下表：注：請(qǐng)寫(xiě)出計(jì)算公式和計(jì)算步驟，只寫(xiě)出答案不給分。上海至廣州的運(yùn)價(jià)里程（公里）鐵路運(yùn)價(jià)分號(hào)表鐵路運(yùn)價(jià)分號(hào)表1816整車(chē)5號(hào)零擔(dān)22號(hào)運(yùn)價(jià)率92.55元/噸1.335元/10公斤2．某物流公司為加強(qiáng)對(duì)庫(kù)存貨物的管理，宜采用ABC分類(lèi)法進(jìn)行重點(diǎn)管理。該公司的庫(kù)存貨物明細(xì)如下表所列。請(qǐng)采用ABC分類(lèi)法對(duì)庫(kù)存貨物進(jìn)行分類(lèi)排隊(duì)、分出ABC三類(lèi)，并針對(duì)不同類(lèi)別說(shuō)明不同的管理方法。注：請(qǐng)寫(xiě)出計(jì)算步驟，只寫(xiě)答案不給分。序號(hào)貨物品名品種數(shù)平均庫(kù)存量（公斤）平均資金占用額（萬(wàn)元）備注1H12220332I251200233J35000604K30400165L66500686M46500107N82600928O781000012合計(jì)20826420314三、論述題：（每題10分，共20分）1．論述托盤(pán)化運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)。2．論述車(chē)間系統(tǒng)化配送的必要性。四、案例分析:（共20分）某倉(cāng)庫(kù)采取流動(dòng)型儲(chǔ)存策略來(lái)儲(chǔ)存貨品，假設(shè)表1是對(duì)其八大類(lèi)貨品過(guò)去半年出入庫(kù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)。表1八大類(lèi)貨品的出入庫(kù)情況貨品入庫(kù)次數(shù)出庫(kù)次數(shù)A4040B6767C250125D3043E10100F100250G20