第四部分飛行原理練習(xí)試卷附答案（一）

第頁(yè)第四部分飛行原理練習(xí)試卷附答案1.邊界層最靠近表面的地方氣流速度是（）。A、與邊界層外面的氣流流動(dòng)速度相同B、0C、大于邊界層外面的氣流流動(dòng)速度【正確答案】：B2.在機(jī)翼上，駐點(diǎn)處是（）。A、氣流出現(xiàn)分離的地方B、氣流與前緣相遇的地方C、氣流與后緣相遇的地方D、以上都不正確【正確答案】：B3.當(dāng)空氣在管道中流動(dòng)時(shí)，由伯努利定理可知（）。A、凡是流速大的地方，壓強(qiáng)就大B、凡是流速小的地方，壓強(qiáng)就小C、凡是流速大的地方，壓強(qiáng)就小【正確答案】：C4.機(jī)翼空氣動(dòng)力受力最大的是（）。A、機(jī)翼上表面壓力B、機(jī)翼下表面壓力C、機(jī)翼上表面負(fù)壓【正確答案】：C5.影響飛機(jī)水平轉(zhuǎn)彎半徑的主要因素是（）。A、坡度和迎角B、坡度和速度C、飛機(jī)坡度和風(fēng)速大小D、以上都不正確【正確答案】：B6.使用機(jī)翼后緣襟翼提高升力系數(shù)的同時(shí)，臨界迎角減小的主要原因是（）。A、放下后緣襟翼時(shí)，增大了機(jī)翼的彎度B、放下后緣襟翼時(shí)，增大了機(jī)翼的面積C、放下后緣襟翼時(shí)，在上下翼面之間形成了縫隙【正確答案】：A7.升力系數(shù)1.2和升力系數(shù)1.0，（）。A、前者產(chǎn)生更大升力B、后者產(chǎn)生更大升力C、產(chǎn)生升力相等【正確答案】：A8.某多軸飛行器動(dòng)力電池標(biāo)有11.1V，它是（）。A、6S鋰電池B、11.1S鋰電池C、3S鋰電池【正確答案】：C9.飛機(jī)前緣結(jié)冰對(duì)飛行的主要影響（）。A、增大了飛機(jī)重量，使起飛困難B、增大了臨界攻角，使飛機(jī)易失速C、相同迎角，升力系數(shù)下降【正確答案】：C10.當(dāng)后緣襟翼放下時(shí)，下述哪項(xiàng)說(shuō)法正確？（）A、只增大升力B、只增大阻力C、既增大升力又增大阻力【正確答案】：C11.當(dāng)飛機(jī)以大迎角飛行時(shí)，下沉槳葉的迎角比上抬槳葉的（）A、大B、小C、相等D、以上都不正確【正確答案】：A12.翼剖面于（）垂直的方向測(cè)量的上表面和下表面的距離稱為翼型厚度。A、弦線B、水平線C、中弧線D、以上都不正確【正確答案】：C13.飛機(jī)在上升中保持速度和上升角不變，此時(shí)（）。A、上仰力矩大于下俯力矩B、下仰力矩大于上俯力矩C、上仰力矩與下俯力矩之和為零D、以上都不正確【正確答案】：C14.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，坡度有繼續(xù)增大的傾向，原因是（）。A、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大B、轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大C、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的小【正確答案】：B15.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)右轉(zhuǎn)彎時(shí)，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)（）。A、向左偏轉(zhuǎn)方向舵B、向右偏轉(zhuǎn)方向舵C、向左壓盤【正確答案】：B16.保持勻速飛行時(shí)，阻力與推力（）。A、相等B、阻力大于推力C、阻力小于推力【正確答案】：A17.飛機(jī)繞橫軸的穩(wěn)定性稱為（）。A、縱向穩(wěn)定性B、航向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性【正確答案】：A18.相同的翼型，在同一時(shí)間內(nèi)飛行，下列哪個(gè)因素不會(huì)影響飛機(jī)升力的大??？（）A、風(fēng)向B、風(fēng)速C、氣壓D、以上都不正確【正確答案】：C19.航行風(fēng)向230，飛行航向130°，此時(shí)空速（）地速。A、大于B、小于C、等于D、以上都不正確【正確答案】：B20.橫側(cè)操縱中，駕操縱桿左右活動(dòng)的每一個(gè)位置，都對(duì)應(yīng)著一個(gè)（）。A、坡度B、滾轉(zhuǎn)角速度C、旋轉(zhuǎn)角度D、以上都不正確【正確答案】：B21.飛機(jī)的下滑角是（）。A、升力與阻力的夾角B、飛行軌跡與水平面的夾角C、阻力與重力的夾角【正確答案】：B22.氣流沿機(jī)翼表面附面層類型的變化是（）。A、可由紊流變?yōu)閷恿鰾、可由層流變?yōu)槲闪鰿、一般不發(fā)生變化【正確答案】：B23.小展弦比的機(jī)翼要比大展弦比的機(jī)翼（）。A、失速迎角小，更容易失速B、失速迎角大，更容易失速C、失速迎角大，更不容易失速【正確答案】：C24.對(duì)低速氣流，由伯努利方程可以得出（）。A、流管內(nèi)氣流速度增加，空氣靜壓也增加B、流管截面積減小，空氣靜壓增加C、流管內(nèi)氣流速度增加，空氣靜壓減小【正確答案】：C25.外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎是由于離心力比升力的水平分量還大，把飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎的外側(cè)拉。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎可以通過(guò)增加傾斜角修正B、為維持一個(gè)給定的角速度，傾斜角必須隨離心力變化C、在高速飛機(jī)上對(duì)側(cè)滑進(jìn)行修正非常重要【正確答案】：B26.飛機(jī)（機(jī)翼）超過(guò)臨界迎角，繼續(xù)增大迎角升力將隨之（）。A、增大B、減小C、不變【正確答案】：B27.下列不是影響空氣粘性的因素是（）。A、空氣流動(dòng)的位置B、氣流的流速C、空氣的粘性系數(shù)【正確答案】：A28.飛機(jī)在飛行中出現(xiàn)失速現(xiàn)象的原因是（）。A、由于機(jī)翼表面紊流層加厚B、由于機(jī)翼上表面附面層大部分分離C、由于機(jī)翼表面附面層由層流變?yōu)槲闪鳌菊_答案】：B29.根據(jù)伯努利定律：（）A、同一管道中，氣流速度增大的地方，壓強(qiáng)將增大。B、同一管道中，氣流速度增大的地方，壓強(qiáng)將減小。C、同一管道中，氣流速度增大的地方，壓強(qiáng)將不變?！菊_答案】：B30.紊流附面層的摩擦阻力要比層流附面層的摩擦阻力（）。A、相同B、大C、小【正確答案】：B31.飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若（），則飛機(jī)表現(xiàn)出正動(dòng)安定性。A、飛機(jī)振蕩的振幅減小使飛機(jī)回到原來(lái)的平衡狀態(tài)B、飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大C、飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小【正確答案】：A32.流體的粘性與溫度之間的關(guān)系是（）。A、液體的粘性隨溫度的升高而增大B、氣體的粘性隨溫度的升高而增大C、液體的粘性與溫度無(wú)關(guān)【正確答案】：B33.相對(duì)氣流方向和飛機(jī)（），之間的夾角叫側(cè)滑角。A、機(jī)身B、縱軸C、對(duì)稱面【正確答案】：C34.飛機(jī)保持一定的角速度滾轉(zhuǎn)，這時(shí)力矩平衡關(guān)系為：（）。A、橫側(cè)操縱力矩＝橫側(cè)安定力矩十橫側(cè)阻轉(zhuǎn)力矩B、橫側(cè)操縱力矩＝橫側(cè)安定力矩C、橫側(cè)操縱力矩＝橫側(cè)阻轉(zhuǎn)力矩D、以上都不正確【正確答案】：C35.在相同飛行速度和迎角情況下，翼面不清潔或前緣結(jié)冰的機(jī)翼升力（）。A、大于基本翼型升力B、等于基本翼型升力C、小于基本翼型升力【正確答案】：C36.關(guān)于機(jī)輪卡滯，正確的說(shuō)法是（）。A、滑跑剎車機(jī)輪卡滯是因?yàn)榈孛婺Σ撂驜、機(jī)輪卡滯又叫做拖胎、打滑C、嚴(yán)重卡滯雖然剎車效率高但不安全【正確答案】：B37.翼型的最大彎度位置靠后，最大升力系數(shù)（），可以取得比較緩和的失速特性。A、降低B、升高C、不變D、以上都不正確【正確答案】：B38.飛機(jī)的理論升限（）實(shí)用升限。A、等于B、大于C、小于【正確答案】：B39.迎角達(dá)到臨界迎角時(shí)，升力系數(shù)為（）。A、最大值B、最小值C、零【正確答案】：A40.假設(shè)其他條件不變，空氣濕度大（）。A、空氣密度大，起飛滑跑距離長(zhǎng)B、空氣密度小，起飛滑跑距離長(zhǎng)C、空氣密度大，起飛滑跑距離短【正確答案】：B41.機(jī)體軸是以機(jī)體為基準(zhǔn)，通過(guò)飛機(jī)（）的三條互相垂直的坐標(biāo)軸，包括縱軸、橫軸和立軸。A、重心B、升力中心C、壓力中心【正確答案】：A42.相對(duì)氣流來(lái)自左前方，叫（）側(cè)滑。A、左側(cè)滑B、右側(cè)滑C、內(nèi)側(cè)滑【正確答案】：A43.電調(diào)是連接飛控與電機(jī)的部件，主要功能是接收飛控發(fā)出的信號(hào)，再將控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為（），調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，從而影響和控制飛行器的飛行狀態(tài)。A、電壓的大小B、電流的大小C、脈沖信號(hào)D、以上都不正確【正確答案】：B44.升阻比的大小主要隨（）而變。A、空氣密度B、速度C、迎角【正確答案】：C45.對(duì)于定距螺旋槳，其拉力與轉(zhuǎn)矩的計(jì)算與螺旋槳的（）都存在比例關(guān)系。A、轉(zhuǎn)速、直徑、大氣密度B、轉(zhuǎn)速的平方、直徑、大氣密度C、直徑、大氣密度【正確答案】：B46.電動(dòng)機(jī)按結(jié)構(gòu)和工作原理劃分，一般分為（）。A、直流電動(dòng)機(jī)、異步電動(dòng)機(jī)、同步電動(dòng)機(jī)B、直流電機(jī)、交流電機(jī)C、籠型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)、繞線轉(zhuǎn)子感應(yīng)電動(dòng)機(jī)【正確答案】：A47.內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)主要是指燃油及潤(rùn)滑油的消耗。主要用比油耗g來(lái)表示，g表示（）的耗油量。A、單位功率B、單位時(shí)間C、特定轉(zhuǎn)速D、以上都不正確【正確答案】：A48.隨著空氣密度、飛行速度、機(jī)翼面積的變化，升力和阻力（）。A、按不同比例改變B、按同一比例改變C、僅升力改變D、以上都不正確【正確答案】：B49.具有縱向安定性的飛機(jī)，飛機(jī)重心（）。A、位于壓力中心前B、位于壓力中心后C、與壓力中心重合【正確答案】：A50.表面臟污的機(jī)翼與表面光潔的機(jī)翼相比（）。A、最大升力系數(shù)下降，阻力系數(shù)增大B、相同升力系數(shù)時(shí)，其迎角減小C、同迎角下，升力系數(shù)相同，阻力系數(shù)加大【正確答案】：A51.在渦阻力等于其他阻力和的地方（）。A、阻力達(dá)到最小值B、阻力達(dá)到極小值C、阻力達(dá)到極大值【正確答案】：A52.在平衡外載荷的作用下，飛機(jī)飛行的軌跡（）。A、一定是直線的B、一定是水平直線的C、是直線的或是水平曲線的【正確答案】：A53.測(cè)量機(jī)翼的翼展是從（）。A、左翼尖到右翼尖B、機(jī)身中心線到翼尖C、機(jī)翼前緣到后緣【正確答案】：A54.為了克服“旋翼”旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反作用（），常見(jiàn)的做法是用另一個(gè)小型旋翼，即尾槳，在機(jī)身尾部產(chǎn)生抵消反向運(yùn)動(dòng)的力矩。A、力B、力矩C、扭矩【正確答案】：C55.電調(diào)全稱電子調(diào)速器，其英文縮寫為（）。A、ESB、CDID、SA【正確答案】：A56.旋轉(zhuǎn)著的尾槳（）。A、相當(dāng)于一個(gè)垂直安定面，能對(duì)直升機(jī)航向起穩(wěn)定作用。B、相當(dāng)于一個(gè)水平安定面，能對(duì)直升機(jī)航向起穩(wěn)定作用。C、相當(dāng)于一個(gè)垂直安定面，能對(duì)直升機(jī)俯仰起穩(wěn)定作用?！菊_答案】：A57.在下列參數(shù)中，影響渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)工作壽命的主要是（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度B、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油溫度C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速【正確答案】：A58.飛機(jī)的橫向和航向穩(wěn)定性之間（）。A、互相獨(dú)立B、必須匹配適當(dāng)C、橫向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差【正確答案】：B59.在橫側(cè)操縱中，駕操縱桿左右活動(dòng)的每一個(gè)位置，都對(duì)應(yīng)著一個(gè)（）。A、滾轉(zhuǎn)角速度B、坡度C、旋轉(zhuǎn)角度D、以上都不正確【正確答案】：A60.為了保證剎車減速安全高效，必須（）。A、飛機(jī)主輪接地就應(yīng)及時(shí)踩剎車B、滑跑速度大，剎車應(yīng)重一些C、隨滑跑速度減小逐漸增大剎車壓力【正確答案】：C61.具有負(fù)靜安定度的飛機(jī)，受到擾動(dòng)使平衡狀態(tài)變化后，具有（）。A、恢復(fù)到原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)B、保持偏高后的平衡狀態(tài)的趨勢(shì)C、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)D、以上都不正確【正確答案】：C62.適當(dāng)增加翼型的彎度（）翼型升力系數(shù)和最大升力系數(shù)。A、能提高B、不提高C、可減小【正確答案】：A63.影響飛機(jī)水平轉(zhuǎn)彎半徑半徑大小的主要因素是（）。A、飛行坡度和風(fēng)的作用B、飛機(jī)坡度與飛機(jī)重量C、飛機(jī)速度和飛機(jī)坡度【正確答案】：C64.下列敘述屬于平流層的特點(diǎn)的是（）。A、空氣中幾乎沒(méi)有水蒸氣B、空氣沒(méi)有上下對(duì)流C、高度升高氣溫下降【正確答案】：B65.飛機(jī)重心的前后位置是怎樣表示的（）。A、重心到某一特定翼弦前端的距離占該翼弦的百分之幾B、重心到機(jī)身前端的距離占該機(jī)身的百分之幾C、重心到機(jī)翼前端的距離占該機(jī)翼的百分之幾【正確答案】：A66.對(duì)于空氣密度如下說(shuō)法正確的是（）。A、空氣密度正比于壓力和絕對(duì)溫度B、空氣密度正比于壓力，反比于絕對(duì)溫度C、空氣密度反比于壓力，正比于絕對(duì)溫度【正確答案】：B67.如飛機(jī)失速，并出現(xiàn)自轉(zhuǎn)，飛行員應(yīng)（）。A、立即打方向舵，制止飛機(jī)滾轉(zhuǎn)B、立即推桿，減小飛機(jī)迎角C、立即拉桿，減小飛機(jī)俯角【正確答案】：B68.常規(guī)布局的飛機(jī)，機(jī)翼升力對(duì)飛機(jī)重心的力矩常為使飛機(jī)機(jī)頭（）的力矩。A、上仰B、下俯C、偏轉(zhuǎn)【正確答案】：B69.增加垂直安定面面積產(chǎn)生的影響將（）。A、增加升力B、增加橫向穩(wěn)定性C、增加縱向靜穩(wěn)定性【正確答案】：B70.失速的直接原因是（）。A、低速飛行B、高速飛行C、迎角過(guò)大【正確答案】：C71.在大氣層內(nèi)，大氣壓強(qiáng)（）。A、隨高度增加而增加B、隨高度增加而減小C、在同溫層內(nèi)，隨高度增加保持不變【正確答案】：B72.同一架飛機(jī)，飛行中阻力系數(shù)主要由（）的大小來(lái)確定。A、翼型B、速度C、迎角D、以上都不正確【正確答案】：C73.關(guān)于起落架結(jié)構(gòu)形式有哪些，以下描述錯(cuò)誤的是？（）A、前三點(diǎn)式、后三點(diǎn)式B、自行車式C、單支柱式【正確答案】：C74.在對(duì)流層內(nèi)，空氣的溫度（）。A、隨高度增加而降低B、隨高度增加而升高C、隨高度增加保持不變【正確答案】：A75.以同樣的迎角飛行，上升狀態(tài)比平飛狀態(tài)（）。A、速度小B、速度大C、速度相同D、以上都不正確【正確答案】：B76.鋰電池規(guī)定的使用壽命主要是（），達(dá)到規(guī)定使用壽命不建議繼續(xù)使用。A、電流衰弱程度B、電壓衰弱程度C、充放電次數(shù)D、以上都不正確【正確答案】：B77.螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)，槳葉各剖面的旋轉(zhuǎn)速度（）。A、相等B、不等C、不確定【正確答案】：B78.隨著飛行速度的提高，下列關(guān)于阻力的哪種說(shuō)法是正確的？（）A、誘導(dǎo)阻力增大，廢阻力增大B、誘導(dǎo)阻力減小，廢阻力減小C、誘導(dǎo)阻力減小，廢阻力增大【正確答案】：C79.從地球表面到外層空間，大氣層依次是（）。A、對(duì)流層、平流層、中間層、電離層和散逸層B、對(duì)流層、平流層、電離層、中間層和散逸層C、對(duì)流層、中間層、平流層、電離層和散逸層【正確答案】：A80.減小干擾阻力的主要措施是（）。A、把機(jī)翼表面做的很光滑B、部件連接處采取整流措施C、把暴露的部件做成流線型【正確答案】：B81.四旋翼飛行器有四個(gè)輸入力，有（）個(gè)狀態(tài)輸出。A、四B、六C、八D、以上都不正確【正確答案】：B82.飛機(jī)的迎角是（）。A、飛機(jī)縱軸與水平面的夾角B、飛機(jī)翼弦與水平面的夾角C、飛機(jī)翼弦與相對(duì)氣流的夾角【正確答案】：C83.由直線平飛進(jìn)入水平盤旋后，如果其他條件不變，升力的垂直分力將（）重力。A、小于B、大于C、等于【正確答案】：A84.對(duì)于進(jìn)行定常飛行的飛機(jī)來(lái)說(shuō)（）。A、升力一定等于重力B、作用在飛機(jī)上的外載荷必定是平衡力系C、發(fā)動(dòng)機(jī)推力一定等于阻力【正確答案】：B85.盤旋半徑與（）。A、速度成正比B、速度成反比C、速度的平方成正比D、以上都不正確【正確答案】：C86.減少飛機(jī)摩擦阻力的措施是（）。A、保持飛機(jī)表面光潔度B、減小迎風(fēng)面積C、增大后掠角【正確答案】：A87.流體在管道中穩(wěn)定低速流動(dòng)時(shí)，如果管道由粗變細(xì)，則流體的流速（）。A、增大B、減少C、不變【正確答案】：A88.翼型的最大彎度與弦長(zhǎng)的比值稱為（）。A、相對(duì)彎度B、相對(duì)厚度C、最大厚度【正確答案】：A89.飛機(jī)保持一定的側(cè)滑角不變時(shí)，力矩的平衡關(guān)系為（）。A、方向操縱力矩=方向阻轉(zhuǎn)力矩B、方向操縱力矩=方向安定力矩C、方向操縱力矩=方向安定力矩十方向阻轉(zhuǎn)力矩【正確答案】：C90.摩擦阻力和壓差阻力（）由于空氣的黏性而引起的阻力。A、不都是B、都不是C、都是【正確答案】：C91.飛機(jī)的失速特性很大程度決定于飛機(jī)的（）。A、翼型B、迎角C、速度【正確答案】：A92.由機(jī)翼翼尖或任意表面產(chǎn)生的渦帶來(lái)的飛機(jī)阻力為（）。A、誘導(dǎo)阻力B、摩擦阻力C、壓差阻力【正確答案】：A93.飛行速度越大，則升力系數(shù)（）。A、越大B、越小C、無(wú)關(guān)D、以上都不正確【正確答案】：C94.飛機(jī)迎角增大，壓力中心的位置會(huì)（）。A、前移B、后移C、保持不變【正確答案】：A95.機(jī)翼的展弦比是（）。A、展長(zhǎng)與機(jī)翼最大厚度之比B、展長(zhǎng)與翼尖弦長(zhǎng)之比C、展長(zhǎng)與平均幾何弦長(zhǎng)之比【正確答案】：C96.從（）開(kāi)始，迎角與升力系數(shù)成正比。A、零迎角B、零升迎角C、正迎角D、以上都不正確【正確答案】：B97.下面關(guān)于旋翼的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、本質(zhì)上講旋翼是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換部件，它把發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)旋翼軸傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換成旋翼拉力B、旋翼的基本功能是產(chǎn)生旋翼拉力C、旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進(jìn)推力【正確答案】：C98.無(wú)人機(jī)在空中飛行時(shí)的平衡條件為（）。A、力的平衡B、力矩的平衡C、力的平衡和力矩的平衡【正確答案】：C99.在平動(dòng)過(guò)程中物體內(nèi)各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向和速度都是（）的。A、相同B、不同C、變化【正確答案】：A100.飛機(jī)迎風(fēng)飛行的升力比順風(fēng)飛行升力（）。A、大B、小C、一樣D、以上都不正確【正確答案】：C1.按電動(dòng)機(jī)按結(jié)構(gòu)和工作原理劃分，可將電動(dòng)機(jī)分為直流電動(dòng)機(jī)，異步電動(dòng)機(jī)、同步電動(dòng)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.發(fā)動(dòng)機(jī)的主要作用是驅(qū)動(dòng)螺旋槳為無(wú)人機(jī)飛行提供動(dòng)力。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)只為飛行控制系統(tǒng)提供位置信息。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.重心前限是指允許無(wú)人機(jī)重心最靠前的位置。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.飛機(jī)機(jī)翼的迎角增加到臨界迎角后，飛機(jī)將進(jìn)入失速狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.翼型的最大彎度位置靠后，最大升力系數(shù)增大，并可以取得比較緩和的失速特性。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.同一架飛機(jī)，阻力系數(shù)主要由飛行速度、機(jī)翼面積、空氣密度等決定。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.迎角越大，升力就越大。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.無(wú)人機(jī)的平衡，是指作用在飛機(jī)各力之和為零，各力對(duì)重心所構(gòu)成的各力矩之和也為零。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.飛機(jī)的平衡，是指作用在飛機(jī)各力相等，各力對(duì)重心所構(gòu)成的各力矩也相等。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.質(zhì)量一定的無(wú)人機(jī)在起飛和著陸時(shí)，所需的升力為常量，根據(jù)升力公式，起飛和著陸速度與機(jī)翼面積、升力系數(shù)成反比。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.由于翼尖渦的存在，翼尖氣流扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生下洗流，相對(duì)氣流方向向下傾斜，升力亦隨之向后傾斜。升力的水平分力，就是誘導(dǎo)阻力。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.飛機(jī)在空中以同樣的空速飛行時(shí)，頂風(fēng)飛行的升力等于順風(fēng)飛行的升力。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱方式有風(fēng)冷式和液冷式，大量中小型無(wú)人機(jī)采用液冷式，大型無(wú)人機(jī)大多采用風(fēng)冷式。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.中弧線與弦線之比稱為翼型的彎度。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.空氣流動(dòng)的質(zhì)量守恒定理和能量守恒定理，前者在空氣動(dòng)力學(xué)中稱為連續(xù)性定理；后者稱為伯努利定理。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.電調(diào)主要作用是根據(jù)控制信號(hào)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.飛機(jī)只有在低速時(shí)發(fā)生失速。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)四種類型，統(tǒng)稱為沖壓式發(fā)動(dòng)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.只調(diào)整方向舵，無(wú)人機(jī)僅繞立軸偏轉(zhuǎn)，不會(huì)繞縱軸滾轉(zhuǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B21.低速固定翼無(wú)人機(jī)將水平安定面和升降舵合為一體成為全動(dòng)平尾。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.KV值的含義是每增加1伏特電壓，則電機(jī)空載轉(zhuǎn)速每分鐘增加的圈數(shù)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.關(guān)于電動(dòng)無(wú)人機(jī)電調(diào)的選擇，一般選擇的電調(diào)功率與工作功率相同最合適。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制屬于無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)功能。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.飛行高度越高，表速和真速的差值越大。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.只有當(dāng)飛機(jī)的重心位于焦點(diǎn)后面時(shí)，飛機(jī)才是縱向穩(wěn)定的。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.空速傳感器是通過(guò)飛機(jī)飛行時(shí)感受到氣流的沖擊力與空氣靜止時(shí)的壓力比，轉(zhuǎn)換出飛機(jī)空速的傳感器。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.尾翼的作用是操縱固定翼無(wú)人機(jī)俯仰和偏轉(zhuǎn)，保證固定翼無(wú)人機(jī)能平穩(wěn)飛行。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.帶V形上反角的飛機(jī)，左側(cè)滑時(shí)，右翼升力大于左翼。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.右側(cè)風(fēng)飛行時(shí)，相對(duì)氣流方向?yàn)轱w機(jī)速度方向與側(cè)風(fēng)方向的合成方向。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B31.飛機(jī)積有冰（雪、霜），失速速度增大。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.適當(dāng)增大槳葉揮舞鉸離槳轂中心的外伸量也可以增大操縱功效。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.螺旋的基本飛行動(dòng)態(tài)是失速加滾轉(zhuǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.很穩(wěn)定的無(wú)人機(jī)，操縱往往不靈敏；操縱很靈敏的無(wú)人機(jī)，則往往不太穩(wěn)定。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.旋翼無(wú)人機(jī)的飛行品質(zhì)不如固定翼無(wú)人機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.飛機(jī)出現(xiàn)向一側(cè)滾轉(zhuǎn)的趨勢(shì)時(shí)，下沉側(cè)機(jī)翼的有效迎角小于上揚(yáng)機(jī)翼。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B37.以飛行器為被控對(duì)象的控制系統(tǒng)稱為飛行控制系統(tǒng)，其可分為半自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)與全自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B38.發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳-般的轉(zhuǎn)動(dòng)方向是面向機(jī)頭，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.電源和配電兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.只調(diào)整方向舵，無(wú)人機(jī)不僅繞立軸偏轉(zhuǎn)，同時(shí)還會(huì)繞縱軸滾轉(zhuǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.無(wú)人機(jī)的平衡包括作用力平衡和力矩平衡兩個(gè)方面。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.磨車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在“富油”狀態(tài)下運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.中單翼布局飛機(jī)與其他機(jī)翼位置布局的飛機(jī)相比較，阻力最大。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B44.在穩(wěn)定的氣流中，在同一流管的各切面上，空氣的靜壓和動(dòng)壓之和保持不變。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.機(jī)翼上反角主要用來(lái)增強(qiáng)飛機(jī)橫側(cè)穩(wěn)定性。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.機(jī)翼的氣流分離是從機(jī)翼下部開(kāi)始。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來(lái)提高功率。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.KV值高的適合帶大槳，其扭矩大；KV值低的適合帶小槳，其扭力小。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B49.氣動(dòng)力的分布情況不隨著機(jī)翼迎角的變化而發(fā)生變化。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.用增大迎角的方法，來(lái)增大升力系數(shù)，從而減小固定翼無(wú)人機(jī)的起飛和著陸速度，其效果是有限的。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.同一臺(tái)機(jī)載影像獲取設(shè)備，F(xiàn)5.6的光圈值比F4.0的光圈值景深大。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.氣動(dòng)力的分布情況隨著機(jī)翼迎角的變化而發(fā)生變化。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.轉(zhuǎn)速不變的情況下，飛行速度增大，槳葉迎角減小。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.以飛行器為被控對(duì)象的控制系統(tǒng)稱為飛行控制系統(tǒng)，其可分為人工飛行控制系統(tǒng)與自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.1966年我國(guó)第一架無(wú)人機(jī)“長(zhǎng)空一號(hào)”研發(fā)成功，開(kāi)啟了我國(guó)無(wú)人機(jī)研發(fā)與應(yīng)用的序幕。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.飛行控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱“飛控系統(tǒng)”，相當(dāng)于無(wú)人機(jī)的“大腦”，主要包括飛控計(jì)算機(jī)、傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三大模塊。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞移動(dòng)兩個(gè)行程或曲軸轉(zhuǎn)一氣缸內(nèi)完成一個(gè)工作循環(huán)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.由機(jī)翼相對(duì)于機(jī)身的水平位置，可以將機(jī)翼分為上單翼、中單翼和下單翼。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.有上反角的飛機(jī)產(chǎn)生左傾斜時(shí)，左翼迎角大于右翼。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.大部分鋰電池放電不能將空載電壓放到3.2V以下，否則過(guò)度放電會(huì)損害電池。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.壓心的位置與迎角有關(guān)，與飛行速度、翼型彎度、升力系數(shù)、舵偏角無(wú)關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B62.指揮控制與任務(wù)規(guī)劃是無(wú)人機(jī)地面站的主要功能。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B63.無(wú)人機(jī)在巡航飛行時(shí)，機(jī)翼阻力大約占總阻力的25%-35%，所以不能像升力那樣，用機(jī)翼阻力來(lái)代表整架無(wú)人機(jī)的阻力。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.氣動(dòng)布局就是指固定翼無(wú)人機(jī)的各翼面，如主翼、尾翼等是如何放置的，氣動(dòng)布局主要決定固定翼無(wú)人機(jī)的氣動(dòng)特性。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.四葉螺旋槳具有良好的幾何及氣動(dòng)對(duì)稱及平衡性。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B66.飛機(jī)傾斜時(shí)，它就會(huì)轉(zhuǎn)彎。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A67.很穩(wěn)定的無(wú)人機(jī)，操縱往往不靈敏；操縱很靈敏的無(wú)人機(jī)，穩(wěn)定性也會(huì)很好。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B68.小展弦比的機(jī)翼要比大展弦比的機(jī)翼失速迎角大，也就是更不容易失速。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A69.增升效率最好的襟翼是富勒襟翼。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A70.失速是翼型下表面氣流分離的一種氣動(dòng)狀態(tài)。它將導(dǎo)致升力的驟減。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B71.旋翼無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性，是旋翼無(wú)人機(jī)的一種運(yùn)動(dòng)屬性，是指旋翼無(wú)人機(jī)保持固有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或抵制外界擾動(dòng)的能力。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A72.部分采用V形或倒V形布局的尾翼，舵面同時(shí)起升降舵和方向舵作用，稱為升降方向舵。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A73.常用的啟動(dòng)動(dòng)力源有電動(dòng)機(jī)和壓縮空氣兩大類。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A74.盤旋是一種曲線運(yùn)動(dòng)，始終存在加速度。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A75.物體不動(dòng)時(shí)，靜壓強(qiáng)最大。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A76.對(duì)于小功率燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)一定轉(zhuǎn)速所需的功率小，采用壓縮空氣來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B77.對(duì)于任何給定空速，轉(zhuǎn)彎速度可以通過(guò)調(diào)整傾斜角來(lái)控制。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A78.固定翼無(wú)人機(jī)整體氣動(dòng)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是沒(méi)有駕駛艙。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A79.升力和阻力的比值，稱為升阻比。