水上作業(yè)安全方案

唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭起步工程水上作業(yè)安全方案PAGEPAGE7中交一航局第五工程有限公司第十二項目部秦皇島港山海關(guān)港區(qū)起步工程外海作業(yè)專項安全施工方案中交一航局第五工程有限公司第四項目部3水上作業(yè)安全方案工程概況第一節(jié)工程地理位置本工程位于曹妃甸港區(qū)1#港池東側(cè)岸線轉(zhuǎn)折點以北，其南側(cè)依次為擬建的通用碼頭三期工程位置和在建的首鋼成品碼頭工程，同時開工建設(shè)的有唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭二期工程水工結(jié)構(gòu)工程。第二節(jié)工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式及主要尺度1、工程規(guī)模建設(shè)多用途泊位2個，5萬噸、7萬噸級泊位各一個。碼頭岸線全長683.98m，北端預(yù)留36.00m銜接段，軸線為正南正北向布置，南側(cè)與通用泊位二期工程銜接。共由40個方沉箱組成，其中A型28個、B型9個、C型3個。2、結(jié)構(gòu)形式及主要尺度本工程結(jié)構(gòu)形式采用沉箱重力式結(jié)構(gòu)。根據(jù)設(shè)計要求，該工程基槽開挖的底標高為-23.5m，底寬為33.28m；沉箱下為拋石暗基床，基床厚8m，頂寬22.38m，頂標高-15.5m，塊石規(guī)格為10~100kg；沉箱單重約2300t，沉箱底寬17.28m（其中前、后趾寬均為1.5m），沉箱長17.95m，高17.5m，沉箱頂標高為+碼頭前沿設(shè)計水深為-15.5m，碼頭頂面高程為＋4.8m第三節(jié)自然條件概述1、地理位置與地形地貌曹妃甸港區(qū)位于唐山市南部70公里南堡地區(qū)曹妃甸島附近，曹妃甸西距天津港38海里；東北距京唐港區(qū)33海里，秦皇島港域，見下圖。.工程位置圖曹妃甸淺灘位于河北省唐山市灤南縣林雀堡外側(cè)灘地上，灘地水淺平緩，前方曹妃甸島位居渤海灣北岸岸線轉(zhuǎn)折處，猶如磯頭和岬角，緊貼渤海灣20～30m深槽，數(shù)十年來水深變化甚微，后方陸域開闊，有京、津、唐廣大腹地，經(jīng)濟發(fā)達，陸路交通暢通，既是渤海灣少有的亟待開發(fā)的優(yōu)良深水港址資源，又具備大規(guī)模圍海造地的灘地資源。曹妃甸區(qū)域由三個地貌單元構(gòu)成，由北向南跨越濱海淺灘，淺水瀉湖，南接曹妃甸沙島。在大地構(gòu)造上位于黃驊拗陷東北端與渤海中隆起交匯地帶。曹妃甸一帶為灤河三角洲平原，具有雙重岸線特征，其中內(nèi)側(cè)大陸岸線為沿灤河古三角洲前沿發(fā)育的沖積海積平原，沿岸多鹽田，潮灘發(fā)育。2、氣象根據(jù)工程周圍區(qū)域唐?？h氣象站、南堡氣象站和塘沽海洋站的氣象觀測資料，工程區(qū)域氣象條件如下：2.1氣溫年平均氣溫11.4年極端最高氣溫36.3年極端最低氣溫-20.92.2降水年平均降水量554.9mm年最大降水量934.4mm一日最大降水量186.9mm日降水量≥25.0mm的年平均降水日數(shù)為5.8天。日降水量≥50.0mm的年平均降水日數(shù)為2.0天。本地區(qū)降水多集中在6月～9月，其降水量為年降水量的74%。2.3風(fēng)根據(jù)南堡氣象站觀測資料統(tǒng)計，該區(qū)常風(fēng)向為SSW向，出現(xiàn)頻率為10.0%，次常風(fēng)向為ENE和SSE向，出現(xiàn)頻率為9.0%。強風(fēng)向為ENE向，次強風(fēng)向為NE向。全年各方向≥7級風(fēng)的出現(xiàn)頻率為4.9%。2.4霧能見度小于1公里的大霧平均每年出現(xiàn)天數(shù)為9天。大霧多出現(xiàn)于每年的11月至翌年的22.5相對濕度年平均相對濕度66%。7月份相對濕度較高，為79%；11月份平均相對濕度最低，為60%。2.6雷暴年平均雷暴日為12天，多數(shù)雷暴日出現(xiàn)在6～8月份。3、水文3.1設(shè)計水位設(shè)計高水位2.91m設(shè)計低水位0.53m極端高水位4.46m極端低水位-1.27m3.2潮流海區(qū)潮流為往復(fù)潮流，由于有口門防波堤掩護，規(guī)劃1＃港池內(nèi)流速較小。4、冰況本工程處于曹妃甸港區(qū)1＃港池內(nèi)，流冰速度較小。5、工程地質(zhì)根據(jù)中交一航院的勘察成果，該土層分布較有規(guī)律，自上而下主要有：①1粉細砂、①2粉質(zhì)粘土、①3粉細砂、②1粉質(zhì)粘土、②2粉土或粉砂、②3粉質(zhì)粘土、粘土、③1粉質(zhì)粘土、粘土、④1粉土、④1粉細砂、⑤粉質(zhì)粘土、⑥粉土、⑥1粉細砂、⑥2粉質(zhì)粘土、⑥3粉細砂、⑦粉質(zhì)粘土。第二章水上作業(yè)項目專項安全保證措施第一節(jié)水上拋石1、水上拋石作業(yè)的定位船、運輸船必須按拋石指揮人員的指揮作業(yè)。2、上下船、施工時必須穿好救生衣。等船舶靠穩(wěn)后方可上下，嚴禁搶上搶下，要相互提醒、照顧，嚴禁作業(yè)時間打鬧玩耍。3、船上作業(yè)人員上班時間嚴禁喝酒，裝石船舶禁止超載、偏載。4、船舶駐位帶纜時，項目部人員要做好指揮溝通，作業(yè)人員要相互協(xié)調(diào)作業(yè)，防止發(fā)生擠傷、誤傷事件。帶纜前必須檢查纜繩是否完好，帶纜完畢后，人員嚴禁在纜繩旁停留，防止纜繩斷裂發(fā)生傷害事故。船舶的纜繩要符合強度的要求。5、反鏟作業(yè)前，必須檢查設(shè)備完好狀況：包括各零部件、操作部件、等完好情況；作業(yè)時，必須配備指揮人員做好溝通，操作人員必須嚴格按照操作規(guī)程操作，操作前先鳴笛示意，確保作業(yè)半徑范圍內(nèi)無人方可作業(yè)。6、經(jīng)常檢查船舶完好情況：看船舶是否漏水、機艙線路是否完好、機艙設(shè)備是否完好。發(fā)現(xiàn)異常情況，必須及時處理。各交通船不得遠離施工船舶，以便出現(xiàn)險情能夠及時營救。7、船舶上應(yīng)注意防火，嚴格按各機械設(shè)備操作規(guī)程操作。船舶動火作業(yè)必須遠離易燃易爆物品，專人監(jiān)護，船上必須配備足夠的消防器材。船舶維修用電時，必須采用接零保護（將保護零線與船體相接），防止發(fā)生觸電事故；船舶用電必須規(guī)范接線，禁止私拉亂接，帶電點禁止裸露，漏電保護器配備必須合格有效且要定期檢查。8、所有拋石作業(yè)船都要配備相應(yīng)的救生設(shè)備。9、在潛水工作區(qū)，停船拋錨、拋石必須與潛水人員取得聯(lián)系，在確保潛水人員安全的情況下，方能進行。10、注意聽天氣預(yù)報，6級以上大風(fēng)不得作業(yè)。第二節(jié)水下基床夯實1、2、對爆夯所用的器材，在運輸、存放過程中，必須嚴格管理，按章操作。3、作業(yè)時必須又專人指揮，嚴禁多人指揮。4、起爆前，必須通知周圍的施工船舶，和水下作業(yè)的潛水員避讓。作業(yè)結(jié)束后，通知避讓船舶恢復(fù)正常工作。5、爆夯作業(yè)結(jié)束后，必須保管好作業(yè)器材，及時清理檢查，防止炸藥、雷管等起爆材料丟失。6、及時收集廢棄的爆夯用品，集中處理。第三節(jié)、水下基床整平1、潛水作業(yè)人員必須嚴格按施工安全技術(shù)操作規(guī)程施工。2、潛水作業(yè)前，作業(yè)人員要明確分工，并應(yīng)了解作業(yè)現(xiàn)場的水深、流速、水溫、水質(zhì)、水文、底質(zhì)及風(fēng)速，3、潛水作業(yè)區(qū)嚴禁其它船只航行，潛水作業(yè)船白天應(yīng)掛潛水作業(yè)旗，晚上懸掛潛水作業(yè)燈，其它船只繞行。4、潛水員在水下作業(yè)時，要隨時注意和清理供氣膠管和信號繩，防止絞纏或被物體擠壓5、夜間作業(yè)，要互相關(guān)照，專人負責定時清點參加作業(yè)人員的人數(shù)；6、在急流中進行潛水作業(yè)時，潛水船應(yīng)拋雙錨，停靠在作業(yè)點的上游；7、潛水方駁上料時均不準超載和偏載，在運料、就位、下料和返航中，船與船之間要相互關(guān)照，保持安全距離；8、所有操作人員，嚴禁酒后作業(yè)和帶病作業(yè)；9、定期檢修潛水機具、設(shè)備，冬天要經(jīng)常檢查膠管有無凍封現(xiàn)象，確保潛水員安全；10、潛水作業(yè)使用的空氣壓縮機必須保證機械性能良好，輸出的壓縮空氣必須經(jīng)過油水分離器保證質(zhì)量。11、根據(jù)工程作業(yè)情況必須設(shè)置足夠大的空氣儲氣罐，保證在空氣壓縮機出現(xiàn)意外的情況下有足夠的空氣使?jié)撍藛T安全減壓結(jié)束作業(yè)。12、潛水使用的空氣儲氣罐必須按期檢定，保證各安全裝置齊全有效。13、潛水使用的空氣過濾罐必須符合要求、清潔衛(wèi)生。14、潛水使用的空氣膠管必須保證質(zhì)量要求，并且定期進行檢查，潛水電話質(zhì)量優(yōu)良并且有備用的能立即投入更換使用。膠管要有專人看護，禁止人及設(shè)備踩壓等。15、潛水員下潛，不得直接跳入水中，應(yīng)扶潛水工作梯入水，作業(yè)使用的扶梯必須牢固結(jié)實，安裝可靠，符合要求。16、沉箱作業(yè)上下要做好聯(lián)絡(luò)，必須待沉箱穩(wěn)定后方可作業(yè)，待潛水員離開作業(yè)面后方可起鉤調(diào)整。17、潛水員在水下工作結(jié)束，應(yīng)清理工具及信號繩、供氣管后通知水面人員，待水面信號員、拉管員將信號繩、供氣管收緊后方可沿著入水繩離開地面上升，并按減壓表要求減壓出水，接近水面時應(yīng)減速，并用手護住頭盔頂部。18、潛水員在水下作業(yè)過程中，要隨時注意和清理供氣膠管和信號繩，防止交纏或被物體擠壓。潛水員水下作業(yè)時，嚴禁解脫信號繩。19、收放膠管速度均勻，禁止整圈地拋入水中，潛水員頭盔未脫之前，膠管不得離手；禁止將膠管全部放光，必須留有余量，并應(yīng)備有帶接頭的膠管，以做應(yīng)急使用。20、冬季施工時，作業(yè)人員要穿好防滑鞋，并及時清理甲板上的冰雪，防止滑落海中，同時應(yīng)檢查膠管有無冰凍堵塞現(xiàn)象。第四節(jié)沉箱上部蓋板安裝1、起重機械操作人員，起重指揮必須用嚴格按施工安全技術(shù)操作規(guī)程施工；2、作業(yè)前，必須對所用的索具、設(shè)備等進行嚴格的檢查。3、起重作業(yè)時必須有專人（有操作證）指揮，應(yīng)站在明顯的安全位置，按規(guī)定的手勢和信號進行指揮作業(yè)，嚴禁多人指揮（特別是無證指揮）。4、施工中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有扭結(jié)、變形、斷絲等現(xiàn)象，要及時報廢。5、作業(yè)人員嚴禁在起重臂下和吊起的重物下停留或行走。6、起重司機和指揮及所有的施工人員，嚴禁酒后上崗作業(yè)。第五節(jié)船舶作業(yè)專項安全措施1、值班人員要認真收聽記錄水文、天氣、海浪預(yù)報，并及時報告施工船只?，F(xiàn)場人員除及時掌握預(yù)報情況外，還要視實際情況，及時停工避風(fēng)。主辦工程師總結(jié)淺水區(qū)和水上施工的規(guī)律，不斷提高海上安全防范的程度。水上運輸船舶應(yīng)就近避風(fēng)。2、開工前按規(guī)定辦好航行手續(xù)，發(fā)布航行通告。3、嚴格執(zhí)行《中華人民共和國交通部沿海信號規(guī)定》，按規(guī)定準確懸掛施工信號。4、本工程施工工期緊張，施工過程中，各船舶形成流水作業(yè)，因此在作業(yè)之前，要計算出各船舶合理的安全距離和拋錨的位置。水上調(diào)度合理安排，做到有序施工，施工船在預(yù)先規(guī)定的區(qū)域內(nèi)作業(yè)并按規(guī)定航線航行，嚴禁亂穿亂越。5、工地調(diào)度要與友鄰施工單位建立密切聯(lián)系，提前掌握船舶的進出港信息及友鄰單位的船舶動態(tài)，6、施工船舶除用高頻電話在施工頻道保持聯(lián)系外，還必須保證一臺VHF甚高頻無線電話作為船舶避讓的通訊聯(lián)絡(luò)專用，在69及71頻道上24小時連續(xù)監(jiān)聽過往船舶動態(tài)。7、施工船舶在航行或施工作業(yè)時，駕駛員及輔助人員要加強瞭望，謹慎操作，遇有來船時主動用高頻電話、聲號、燈號與對方取得聯(lián)系，商妥避讓方法，采取正確的避讓措施，確保航行安全。8、大型船舶過往時，施工船舶要及早停止作業(yè)，采取主動的避讓措施，早讓、寬讓、避免出現(xiàn)緊急局面。9、施工船應(yīng)保證助航儀器、燈光、聲號等有關(guān)設(shè)備處于良好狀態(tài)，工地要對施工船進行霧季安全檢查。10、施工船舶應(yīng)嚴格執(zhí)行《海上霧中航行規(guī)則》和港章中有關(guān)霧航的規(guī)定。11、自航船舶在航行中遇到霧襲時必須要減緩航速，增派水手到船頭加強瞭望，并按規(guī)定施放霧號，駕駛員要利用先進的助航設(shè)施隨時準確掌握本船船位及周圍水域的地形，并與附近船舶取得密切聯(lián)系，掌握其船名、位置、航速等情況以便及時采取避讓行動。12、防臺防汛期間要安排人員值班，并配備良好的通信設(shè)施。13、緊急情況處理：（1