地鐵工程滲漏水的主要原因和預防措施方案

地鐵工程滲漏水的主要原因及預防措施rttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttrnttttttttttttttttrttnnttntttnrttnttttttttttt精品人文科技環(huán)保平安

COPYRIGHT@2013

Zhengzhou

Metro

ALL

RIGHTS

RESERVED■高廣波2015年10月27日鄭州軌道ZhengzhouMetro十

青

+

#

+ttttt析，掌握滲漏部位的滲水原因，并提出相應的預防和控制措施，

實現地鐵防水工程的質量改進和提高。隨著基坑深度的不斷增加，地下滲漏伴隨而來的防水問題，

也日益突出。如常見的圍護結構滲漏，主體結構滲漏和細部結

構滲漏等。地下防水工程是地鐵建設過程中的重點控制項目，不但關系著地鐵建設的工程質量，也直接影響著地鐵工程的使用壽命。由于施工質量或水文地質條件等諸多因素的影響，會使地鐵工程出現各種各樣的滲漏水問題。通過對地鐵施工過程中出現的圍護結構滲漏，主體結構滲漏和細部結構滲漏等現象的分ttt+tt

t#tt+t++ttttttttttttttttttttttnttntttt甘

十

重t甘甘量量

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十量COPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■鄭州軌道ZhengzhouMetro防水材料通常可分為剛性和柔性防水材料兩種類。以混凝土或砂漿外加劑的形式加入到混凝土或砂漿中，增強混凝土或砂漿的密實性，形成防水混凝土或防水砂漿是剛性防水材料。柔性防水材料則有瀝青基防水卷材(包括改

性瀝青防水卷材)、合成高分子防水卷材、防水涂料和密封材料。在防水施工中，防水材料質量的好壞直接關系到整個防水工程的質量，因而其材料質量好壞尤為重要。防水材料檢驗分為出廠檢驗，型式檢驗和第

三方檢驗，檢驗項目以設計圖紙要求為準，送檢材料必須為同一廠家，同一類型，同一規(guī)格。具體檢測方式詳見《建筑防水工程現場檢測技術規(guī)范》JGJ/T

299-2013tt#t++tttttttttttttttttrttrntttttttttttttttttttttt+量1t+COPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■一、防水材料的檢測鄭州軌道ZhengzhouMetrotttttttttP*

+t+tttttttttttt甘量↑項

目性

能

指

標細

度比表面積(m2/Kg)≥250凝結時間初凝(min)≥45終凝(h)≤10細

度%0.08mm篩余≤12細

度%1.25mm篩余≤0.5化學成分氧化鎂%≤5.0含水率%≤3.0總堿量%≤0.60(0.5)氯離子%≤0.03各種防水材料指標要求1

防水混凝土膨脹劑：執(zhí)行《地下工程防水技術規(guī)范》

(GB50108-2008)與《混凝土膨脹劑》tt#t++tttttttttttttttttrttrnttttttnttttttttttttttttttttCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■(JC476-2001)標準要求：鄭州軌道ZhengzhouMetro甘

骨

甘

甘

#

#

+t下的中甘

量

↑ttttt物理性能限制膨脹率%水

中7d≥0.02528d≤0.10空氣中21d≥-0.020抗壓強度Mpa7d≥2528d>45抗折強度Mpa7d≥4.528d≥6.5※膨脹(自由)收縮率90d≤0.020%注：(1)、細度仲裁檢驗用比表面積和1.25mm篩余；(2)、檢驗時A、B兩法均可使用，仲裁檢驗采用A法?？拐酆涂箟簭姸染鶠锳法數據；(3)、增加3d

、14d限制膨脹率的測定齡期，用于限制膨脹率規(guī)律的判定，水中養(yǎng)護期間，限制膨脹率的規(guī)律應滿足28d>14d>7d>3d,并且組分中不得添加其他外加劑如減水劑；(4)、“※”為非規(guī)范中項目，但必檢，以證實防水混凝土無后期收縮；(5)、摻量為8～12%,檢測方法見《混凝土膨脹劑》

(JC476-2001);(6)、檢測報告應由省級以上檢測機構出示；(7)、應按《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》

(GB50119)

附錄B的方法對各攪拌站供應的混凝土的限制膨脹率性能指標進行抽檢。+t+tt鄭州軌道ZhengzhouMetroCOPYRIGHT@2013

ZhengzhouMetro

ALLRIGHTSRESERVED■十世專專甘甘++tmttttntttt十tttttt

tttttttttt檢

測

項

目技

術

指

標斷裂拉伸強度Mpa常溫≥1660℃≥6扯斷伸長率常溫≥450%撕裂強度KN/m≥60低

溫

柔

度(

彎

折

性

)℃≤-35執(zhí)行《地下工程防水技術規(guī)范》

(GB50108-2008)

與《高分子防水材料

第一部

分片材》(GB18173.1-2006)

標準要求；1、材料組成：單(掛)面無紡布≥400g/m2,

中間防水板厚≥1.0mm,總厚度

≥1.8mm

(不含無紡布厚度),并且厚度偏差≤-10%;2、卷材幅寬≥2.0m,

便于隧道施工，減少搭接；3、主要物理力學性能指標如下：2

單面自粘復合高分子防水卷材

鄭州軌道ZhengzhouMetroCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■t+ttttttttt十世甘甘甘世

甘十#t+tttttrttttttttttrrnnntrntrnttttttttttttttttttttt上有tttt熱空氣老化(80℃×168h)斷裂拉伸強度保持率>80%扯斷伸長率保持率≥70%100%伸長率外觀無裂紋耐堿性(質量分數為10%Ca(0H)?溶液，常溫×168h)斷裂拉伸強度保持率≥80%扯斷伸長率保持率≥90%粘合性能自基準線的偏移及剝離長度在5mm以下，且無有害偏移及異狀點卷材與澆筑在其上表面的混凝土的剪切強度≥4.0

N/mm卷材與澆筑在其上表面的混凝土的剝離強度≥1.5

N/mm卷材與卷材粘接面搭接處的粘結強度(或剝離強度)2.0N/mm卷材與卷材粘接面搭接處的粘結強度(或剝離強度)浸水168h保持率≥80%注：以上檢測項目非必須檢測項目，根據各地的水文地質條件和設計圖紙要求，

進行其中若干項目的檢測。非必檢項目不作為評定防水性能是否合格的標準。鄭州軌道ZhengzhouMetroCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■骨十甘甘世+音F*+t**+甘世專十甘+tttttttttntttrntntt.5mm厚合成高分子預儲防水卷材收理力學共費數標(CB/T23457-2009序號項目指

標1拉伸性能拉力，N/50mm>500服斷裂仲長率，%4002釘桿撕裂強度，N4003沖擊性能真

徑(1

0

+

0

.

1

)

mm無讀源4靜態(tài)荷載20kg,無滲漏5耐熱性70℃,2h、無位種、流滿、滴落6低溫彎折性-

25T,無裂紋7防竄水性0.6MPg,不竄水8與后澆混凝土剝離強度，N/mm無處理2.0水混粉污黎表面1.5泥沙污染表面1.5紫外線老化1.5熱老化1.59與后說混凝土浸水后剝離強度，N/mm>1.510熱老化(70℃.168h)拉力保持率90伸長率保持率，%>80低溫彎折性-23℃,無裂紋11熱穩(wěn)定性外觀無起策，看動，流流尺寸變化2.012外觀顏色高密度聚乙地展乳白色高分子自希膠膜非是色說明：考班到地鐵工程施工環(huán)境和施工方式特點等因素，能規(guī)優(yōu)溫彎析性、與后說現裝土的高強度中的水活替污染表面、熱老化，以及熱老化中的低顯考折性指標僅供參考，鄭州軌道ZhengzhouMetroCOPYRIGHT2013ZhengzhouMetro

ALLRIGHTSRESERVEDI甘魯十音F++t+tttttttttttttt序號物理技術性能指標項目性能指標要求1可溶物含量(g/m2)(4mm)≥2900或(3mm)≥21002不透水性(0.3Mpa、120min)不透水3耐熱度(70℃)無滑動、流淌、滴落4拉

力

(

N/50mmD(4mm)≥800或(3mm)≥6005斷裂延伸率橫向40%;縱向40%6低溫柔度(-25℃或-30℃)>無裂紋7滲油性/張數≤28與水泥砂漿剝離強度(N/mm)≥4.0或卷材破壞9剝離強度(N/mm)1.5或粘合面外斷裂(卷材與鋁板)1.0(卷材與卷材)

3.自粘聚合物改性瀝青防水卷材

執(zhí)行《自粘聚合物改性瀝青防水卷材》(GB23441-2009)

標準要求；F++++tttttttttttttttt十量骨1

甘骨甘十世甘甘甘世

甘十#t

+tttttrttttttttttrrnnntrntrnttttt中

+

+

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量t鄭州軌道ZhengzhouMetroCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■t#tt10持粘性(min)≥1511最大拉力時延伸率≥40%低溫柔度(-28℃)無裂紋卷材與鋁板剝離強度(N/mm)≥1.5尺寸穩(wěn)定性≤1%12自粘瀝青再剝離強度(N/mm)≥1.513抗穿孔性不透水14撕裂強度(N)250注：以上檢測項目非必須檢測項目，根據各地的水文地質條件和設計

圖紙要求，進行其中若干項目的檢測。改性瀝青卷材一般會抽查“常規(guī)5

項”進行檢測，如：不透水性、延伸率、耐熱度、低溫柔度、拉力等。具

體抽檢項目以設計圖紙為準。t#ftT#+*+#++t*ttttttttttttrttttttrnttntttttttttttttttt甘

魯

+

#

+

十青f#+tttttCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■鄭州軌道ZhengzhouMetro甘

量

↑F++t+tttttttttt序號檢

測

項

目性

能

指

標1硬度(紹爾)60±52拉

伸

強

度(

M

p

a

)≥183斷

裂

伸

長

率(

%

)≥4004壓

縮

永

久

變

形(

%

)70℃×24h≤3523℃×168h≤205撕

裂

強

度(

K

N

/

m

)≥353

鋼邊止水帶主要物理力學性能指標

執(zhí)行《鐵路隧道設計規(guī)范》

(TB10003-2005)與《高分子防水材料

第二

部分

止水帶》

(GB18173.2-2000)

標準要求：鄭州軌道ZhengzhouMetroCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■甘

骨

甘

甘

#

#

+tttttttttttttttttttttt甘世專十甘+ttttttttttnF*+t+tttttttttt+

量

↑trntntt6脆性溫度(℃)-457熱空氣老化70℃×168h硬度變化(紹爾A)≤8%拉伸強度(Mpa)≥16.2扯斷伸長率(%)≥3208臭氧老化(50pphm、20%、48h)2級9橡膠與金屬粘合斷面在彈性體內10防霉性能≥2級注：以上檢測項目非必須檢測項目，根據各地的水文地質條件和設計圖紙要求，

進行其中若干項目的檢測。其中含必檢項目和抽檢項目。如：硬度、拉伸強度、斷

裂伸長率和撕裂強度等屬于必檢項目，其他項目是否需要檢測，以設計圖紙為準?？ǜ适适?/p>

+

t#ttttttttttrttttttttt

甘音+量COPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■鄭州軌道ZhengzhouMetro序號檢

測

項

目性

能

指標1厚

度Mm≥12用

量Kg/m≥1.53抗折強度Mpa≥44粘接強度Mpa≥1.05一次抗?jié)B性Mpa>1.06二次抗?jié)B性Mpa>0.87凍融循環(huán)次>504

水泥基滲透結晶型防水涂料主要物理力學性能指標執(zhí)行《地下工程防水技術規(guī)范》

(GB50108-2008):鄭州軌道ZhengzhouMetroCOPYRIGHT@2013

ZhengzhouMetro

ALLRIGHTSRESERVED■世專甘甘甘++十青##ttttrtttrttttttttttttttttttt十量

t上有tnttttt中二、圍護結構地鐵工程圍護結構一般采用地下連續(xù)墻和鉆孔灌注樁形式，附屬結構

一般采用鉆孔灌注樁加攪拌樁(旋噴樁)止水帷幕的圍護型式。由于地下連

續(xù)墻施工不當、接縫處理不當、承壓水的危害、周圍特殊地質、止水帷幕

等原因導致地連墻滲漏問題時有發(fā)生，而且一旦圍護結構滲漏后，若不及

時加以處理或者處理不當，輕者在基坑開挖時出現滲漏水現象，或者出現

涌泥涌砂現象，重者會造成基坑坍塌，危及周邊環(huán)境的安全，造成損失。

因此有效預防圍護結構滲漏，至關重要。t#ttt#tt+ttt+ttttttttrttttttttnttnttttnttnttttttttttttttttttttttt

甘骨十音甘骨甘甘甘量十量COPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■鄭州軌道ZhengzhouMetro+t+tttttttttt普1P*↑1

地下連續(xù)墻滲漏的原因分析1.1

混凝土質量問題施工用混凝土質量不滿足抗?jié)B混凝土要求，在混凝土澆筑時，混凝土的和易性不好，出現離析現象，或者混凝土在澆筑的過程中出現不密

實，抗?jié)B效果達不到要求以及混凝土施工配合比不滿足抗?jié)B要求等等，

均能造成地下連續(xù)墻施工時抗?jié)B性不能滿足要求而滲漏。1.2

墻體內部窩泥和墻體接縫的夾泥墻體中的夾泥或淤積物在不太大的水頭壓力下，就會失去穩(wěn)定，在墻

體內或邊界上形成集中滲漏通道。因此，墻體接縫處的夾泥和墻體內部窩

泥是造成地下連續(xù)墻滲漏的重要原因。鄭州軌道ZhengzhouMetroCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■骨青甘甘世甘甘十甘+

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t#ttrtttttttttnttrnttttttttttttttttttttt十

青f#ttttttntttnF++t+tttttttttt=

du

驗gkrnttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttnttttttttttttttttttttttttnttntttttttttttttttttttCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■鄭州軌道ZhengzhouMetro甘音+量根據現場施工情況，產生墻體夾泥的主要原因有：1.2.1槽孔底部的淤積物是墻體夾泥的主要來源。混凝土開始澆筑時下沖擊力大，混凝土將導管下的淤積物沖起，

一部分懸浮于泥漿中，

一部

分與混凝土摻混，處于導管附近的淤積物易被混凝土擠推至遠離導管的端

部。懸浮于泥漿中的淤積物，隨混凝土澆筑時間的延長，又沉淀下來落在

混凝土表面上，當槽孔混凝土面發(fā)生變化或呈覆蓋狀流動時，這些淤積物

最容易被夾在混凝土中，由于混凝土的流線呈弧形，拐角處的淤積物不可

能完全被擠壓向上，所以拐角處絕大多數有淤積物堆積。當多根導管澆筑

時，除了端部接縫處夾泥外，導管間混凝土分界面也可能夾泥。1.2.2泥漿比重大，對混凝土的流動阻力大，流動不暢，兩根導管澆筑

的混凝土互相穿插將泥漿卷入混凝土內，導致交界面夾泥。1.2.3導管埋深影響混凝土的流動狀態(tài)。埋深太小，混凝土呈覆蓋狀態(tài)流動，容易將混凝土表面的浮漿及淤積物卷入混凝土內。1.2.4導管接頭不嚴密，氣密性差，泥漿滲入導管內造成夾泥。t#+t+t++tttttttttttttttttttttnnttnttttCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■鄭州軌道ZhengzhouMetro甘骨十甘甘量十量F*+t+tttttttttt1.2.5澆筑速度造成夾泥。澆筑速度太快，使混凝土表面成鋸齒狀裂縫，泥漿或淤積物會進入裂縫而造成夾泥。另外當澆筑速度太快時，混凝

土向上流動速度快，對相鄰混凝土的拉力也大，有時會將其拉裂形成水平

或斜向的裂縫，雖然隨著混凝土澆筑高度增加，在混凝土自重壓力作用下

會慢慢閉合，但裂縫處已成薄弱環(huán)節(jié)，成為滲漏水的質量隱患。導管提升

過猛，或探測錯誤，導管底口超出原混凝土面，涌入泥漿。1.2.6施工事故造成混凝土夾泥。導管發(fā)生堵塞，拔出后重新下管澆

筑，當導管插入已澆筑混凝土內繼續(xù)澆筑時，導管內的泥漿被帶入，夾在混

凝土內。若重新下入的導管未插入混凝土內而繼續(xù)澆筑，則新老混凝土面

上形成一條水平縫，縫內夾泥?；炷翝仓r局部塌孔也會造成夾泥。1.2.7進行刷壁工序時，鋼筋籠接頭內側的夾泥和繞流混凝土未清

理干凈。#ttt#ft+#tt+ttttrttttttttttttrttrnttnntttttttttttttttttt甘量

↑COPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■鄭州軌道ZhengzhouMetrotf#+tt#ttF++t+tttttttttt↑1.3鋼支撐架設不及時

由于基坑開挖過快，支撐架設不及時，地下連續(xù)墻不均勻變形造成接頭處出現滑移，形成滲漏水通道，在開挖過程中造成地下連續(xù)墻接縫滲漏影響基坑開挖安全。1.4特殊地質條件的危害由于勘察遺漏或者勘察不到位，導致地下連續(xù)墻在成槽期間，遇孤石或地下木樁等特殊地質原因將導致地下連續(xù)墻成槽困難，嚴重者成槽無法進行。在遇到特殊原因的情況下，施工單位將會采取一系列措施(回填后重新成槽、上下竄動等),進行第二次成槽。然而一旦這些處理措施不能完全解決地下連續(xù)墻施工的

連續(xù)性和施工質量以及地下連續(xù)墻接縫完全咬合就會造成這些缺陷部位抗?jié)B性不足，形成滲漏水。tt#+++#+++*+tt*tttttttttttrnttttttttttttttttttttttCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■鄭州軌道ZhengzhouMetroP*+t+tttttttttttttttt+

魯甘

骨

甘

甘

#

#

+t1.5其他原因

鉆孔灌注樁作為圍護結構的基坑，

一般采用攪拌樁或者旋噴樁加固止水，如果

施工單位對旋噴施工時候的壓力控制不好，或者攪拌樁攪拌不均勻，水泥參量不足造成滲透系數不能滿足要求，這將會給未來基坑施工時圍護結構滲漏水埋下了隱患。另外在地下連續(xù)墻鋼筋籠內設置了大量與主體結構相連接的接駁器。由于接駁器數量較多，間距較小，并且集中在一個層面上，容易形成一個隔斷面，混凝土的

骨料難以填充至兩層接駁器間。在這些部位，常由于混凝土不密實而產生滲漏水現象。鄭州軌道ZhengzhouMetro下的

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十量COPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■COPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■2

地下連續(xù)墻滲漏水的預防和處理措施2.1

保證混凝土質量一般地墻采用C35P8水下自密實砼，在地下連續(xù)墻砼澆筑前，現場應核實砼配合

比，抽查混凝土坍落度、和易性、均勻性，砼坍落度或者出現離析現象等不滿足要

求時，應重新配置砼，嚴禁加水，保證混凝土具有良好的和易性與流動性，嚴禁澆筑有離析現象的混凝土。2.2

避免墻體接縫的夾泥和墻體內部窩泥2.2.1成槽結束后，及時進行基底的清槽工作。清槽采用撩抓法，即將成槽機

緩緩至于槽底，邊閉合抓斗邊啟動成槽機。基底沉淀物淤積厚度不應大于100mm。2.2.2泥漿應根據地質和地面沉降控制要求經試配確定，新拌制泥漿應貯存

24h以上或加分散劑使膨潤土(或粘土)充分水化后方可使用。清底后的泥漿比重

不應大于1.15。tt#tf+#+t+ttttrtttttttttttttttrnttnntttttttttttttttttt甘量↑·COPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■鄭州軌道ZhengzhouMetroP*+t+ttttttttttttttttttttt#+tt#tt十量2.2.3嚴格控制導管埋深，開始灌注混凝土時，導管埋深不得小于500mm,

導管隨混凝土灌注應逐步提升，在混凝土澆筑時經常檢查導管埋深，其埋入混凝土深

度應為2m—4m,相鄰兩導管內混凝土高差不應大于0.5m,導管埋深過小會造成混凝土澆筑出現夾泥等，導管埋深過大會造成混凝土澆筑不均勻而降低混凝土的抗?jié)B性。

澆筑混凝土前在導管內放入隔水球膽，在槽口吊放泥漿泵，接好泥漿回收管路，直

通振動篩。2.2.4導管安裝時，接頭處必須配有皮套或皮墊，以保證導管接縫的氣密性良好。2.2.5槽段接頭處不允許有夾泥，施工時必須用特制的鐵刷上下刷10次以上，并直到接頭無泥為止，避免成墻后出現夾泥，從而造成地墻接縫滲漏。相鄰兩幅地墻接頭，也可采用剛性接頭，地墻接頭處設置型鋼進行連接，可增強地墻的整體性，減小地墻滑動變形，從而達到防止?jié)B漏的效果。甘世專

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↑+t+tttttttttttttttttt鄭州軌道Zhengzhou

MetroCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■十

f#+t2.2.6為了保證混凝土在導管內的流動性，防止出現砼夾泥的現象，槽段混凝土面應均勻上升且連續(xù)澆筑，澆筑上升速度不小于2m/h,因故障中斷灌注時間

不得超過30分鐘，導管間砼面高差不大于50cm。當灌注系統(tǒng)發(fā)生故障時，可采用人力頻繁抽動、轉動導管，從而保證和恢復砼灌注的連續(xù)性和混凝土的自密實性，避免水下砼自密實性達不到要求而使地連墻發(fā)生滲水現象。2.2.7絕對不允許發(fā)生導管拔空現象，如萬一拔空導管，應立即測量砼面標高，將砼面上的淤泥吸清，然后重新開管澆砼。開管后應將導管向下插入原砼面下1m左右。鄭州軌道ZhengzhouMetroCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■#

ttrttttttttttrrnnntrntrnttttttttttttttttttttt甘甘世音甘甘甘+

+

甘十

青f#ttttttF+

+t+tttttttttt2.3及時架設鋼支撐

基坑開挖過程中應做到快挖快撐，嚴禁超挖，并按比例放坡。反壓土清理后應立即架設鋼支撐。鋼支撐安裝必須確保支撐端頭與地下連續(xù)墻或圍檁均勻接觸，

并設防止鋼支撐端部移動脫落的構造措施，支撐的安裝允許偏差應符合規(guī)范規(guī)定(同層支撐中心標高不大于30mm;支撐構件兩端的標高差不大于20mm;支撐水平軸線偏差不大于30mm)。

鋼支撐架設完畢后應第一時間施加預應力。保證鋼支撐

設計軸力和規(guī)范要求的無支撐暴露時間，盡量減少基坑地墻變形。2.4地基加固地質因素是我們判斷、處理基坑事故的主要依據之一，在進行某個基坑數據

異常的判讀前，對該工程場區(qū)的地質勘察資料的詳細了解是不可或缺的?；娱_挖過程中，有些地質為松散的流沙或者淤泥層，承壓性能較差，此時應在地基開挖前采取相應的加固措施，如旋噴樁或三軸裙邊加固，從而避免地墻變形過大，t#+t+t++ttttttttttttttrttrnttnntttttttttttttttttCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■接縫處滑動，造成漏水。鄭州軌道ZhengzhouMetro十

f#+tF*tt+ttttt+

量2.5

對于接駁器滲水及腳趾注漿部位應嚴格控制

在坑內確定滲漏點，對漏水部位進行棉絮和土工布進行封堵，分水引流防止進一步涌砂涌泥，埋入引流管，用早強水泥逐步補實；待24小時后，用手壓泵從引流管中壓入聚氨酯水溶性堵漏劑，使早強水泥與原有地連墻混凝土內形成隔水帶。為了防止漏水漏砂后墻后出現較大的漏空導致基坑周圍以后出現較大面積的塌陷，同時也為了割斷滲流路徑，采取坑外壓密注漿。在距離漏水點正后方2m左右鉆孔，鉆孔深度比漏水點深2m,

孔徑大約為100mm。然后插入注漿管，開始注漿壓密。連續(xù)墻的不均勻沉降導致了接縫處的相對滑動。如果此接縫漏水，必將導致漏水程度加深，從而增加了封堵的難度。而連續(xù)墻墻趾注漿的效果，則直接影響著其不均勻沉降；為了減少連續(xù)墻的不均勻沉降，墻趾注漿的質量應該嚴格控制。#tft#tt+#+t+ttttttttttttrttttttttnttnttttttttttttttttttt甘量量音COPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■鄭州軌道ZhengzhouMetro一

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MetroCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■3

圍護樁滲漏水的原因分析及預防措施3.1

止水帷幕的施工質量止水帷幕是一個概念，是工程主體外圍止水系列的總稱。用于阻止或減少基坑

側壁及基坑底部地下水流入基坑而采取的連續(xù)止水體。其作用是使圍護樁后的土體

固結，阻斷基坑內外的水層交流，形式可以是水泥土攪拌樁或者壓密注漿。如果基

坑開挖面處于地下水位以下，降水有困難時，基本都需要設置止水帷幕，以防止地下水的滲漏。常見的止水帷幕有高壓旋噴樁、深層攪拌樁止水帷幕，旋噴樁止水帷幕等.像

地下連續(xù)墻、鉆孔咬合樁等形式的地下圍護結構形式，因為自防水效果較好，有的

都不需要再施作止水帷幕。止水帷幕的控制要點為①水泥摻量②提升速率③注漿壓力④噴射范圍等tt#+++#++T*+tt*tttttttttttrntttttttttttttttttttttt甘量量

·COPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■鄭州軌道ZhengzhouMetrotf#+tt#ttF*+t+tttttttttt3.2

樁頭與冠梁間的防水處理

樁頭破除時，基坑周邊并未硬化，若樁頭表面混入雜物或夾泥，在冠梁澆筑后，夾泥處

易產生滲水通道；基坑開挖后，個別項目會把排水溝砌筑在基坑擋水墻周邊，由于施工單位普遍不重視臨時排水溝的內部砌筑，導致水溝經常滲水，通過樁頭與冠梁結合處的滲水通道滲入基坑；由于基坑周邊經常過挖機、出土車、吊車、裝載機等重型機械，路面容易產生沉降或破損，樁頭與地面結合處易產生裂紋，地面破損處產生的積水，易通過裂紋滲透進基坑。破樁頭后，用鼓風機將基面雜物吹凈，并灑水采用濕法作業(yè)；盡量別在基坑周邊砌筑排水溝，若做水溝，應采取嚴格的防水措施；冠梁施工前，在樁頭頂面和側面噴涂水泥基滲透結晶，并延伸到結構底板墊層150mm處，樁頭四周300mm范圍內應抹上防水砂漿過渡層。受力

鋼筋根部應加設遇水膨脹止水條，并采取保護措施(GB50208-2011《地下防水工程質量驗收規(guī)范》5.7第34頁);注意基坑周邊硬化路面的砼澆筑質量。3.3

立面水泥噴錨圍護樁出現侵限，鑿毛不到位，平整度不達標；掛網噴錨厚度不滿足設計和規(guī)范要求；立面未做1:2.5砂漿找平層，易損害防水卷材的鋪設質量。噴錨過程中應采取揚塵措施。十有

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+量tCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■防水卷材宜采用單層鋪設，采用雙層卷材時，上下相鄰卷材接縫應錯開1/3-

1/2幅寬，且兩層卷材不得垂直鋪貼；基面應平整堅固、清潔、無尖銳突起物或孔

隙、無明水；搭接接縫應粘結牢固，密封嚴密，不得有扭曲、褶皺、翹邊和起泡等缺陷(GB50208-2011);平面鋪設搭接高分子卷材不少于10cm,

聚合物卷材不少于15cm,

搭接寬度的允許偏差應為-10mm,立面施工時接槎和甩槎不少于25cm,且上

層卷材應蓋過下層卷材，陰陽角等特殊位置，應增設加強層，加強層寬度宜為300-

500mm。

(GB50108-2008)。

立面平整度越高，防水性能越好。防水卷材鋪設完成后澆筑砼保護層時，不得損傷防水層；底板的細石砼保護層厚度不應小于50mm;頂板細石砼保護層在機械回填時不宜小于70mm,人工回填時

不宜小于50mm;側墻宜采用軟質保護材料或鋪抹20mm厚1:2.5水泥砂漿(GB50208-2011)

。t#tt+t++ttttttttttttttttttttttnttnttttttttttttttCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■3.4

防水卷材鋪設鄭州軌道ZhengzhouMetroP*+t+ttttttttttttttttttt十量tt甘

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+t*+t+ttttttttttt+ttttttttttttttttttttttttttttttttttt#ttt#分音COPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■鄭州軌道ZhengzhouMetro二、主體結構主體結構滲水部位主要是側墻位置。地鐵工程側墻防水一般采用水泥基滲透結晶噴涂，后期堵漏采用雙組份聚氨酯發(fā)泡劑和環(huán)氧樹脂。底板和側墻卷材鋪設與圍護結構相同，頂板一般采用防水涂料施工。#+1

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側墻出現滲漏的原因分析1.1

地墻水泥基噴涂不合格地墻和側墻之間的水泥基滲透結晶是一種含有活性化合物的粉狀防水涂料，在有水存在的條件下，活性化合物向混凝土內部滲透，在孔隙和裂縫中形成大量

不溶于水的長鏈狀結晶，填塞毛細孔道，從而使混凝土致密、防水。在水泥基噴涂過程中，往往由于地墻清理不干凈，表面有泥皮，水泥基噴涂不均

勻或者厚度不夠，導致水泥基滲透結晶的防水效果下降，地墻的滲漏水透過水泥

基滲過疊合墻，造成側墻滲水。1.2

側墻砼振搗不到位因為側墻砼澆筑過程中，模板相對較高，內部鋼筋密度過大，振動棒下插阻

力大，振搗困難，個別位置振動棒難以觸及，導致砼不密實，防水效果下降，后

期出現滲漏。P*+t+tttttttttttttttttt#t++tttttttttttttttttrttrntttttttttttttttttttttt

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側墻施工過程中分層澆筑出現施工縫

因為主體施工分段較長，側墻澆筑時間過長。在分層澆筑施工中，由于未按照50cm

一層進行多層澆筑，或其他原因導致分層時間過長，出現施工縫，砼結合不到位，影響砼澆筑質量，引起拆模后出現滲水。1.4后期堵漏在主體結構完成一段時間后，由于施工縫、砼澆筑質量、前期防水措施不到

位、地下水壓變大等原因，會出現主體底板側墻滲水現象。鄭州軌道ZhengzhouMetroCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■tttttrrttttttttnnrnnrtnnttrtttntttttttttttttttttt甘骨十音甘骨甘甘甘量十量十世甘甘甘世甘十#tP

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主體結構防水控制措施側墻施工過程中，各個工序都需要嚴格把關。在水泥基噴涂之前，必

須對已鑿毛地墻進行清洗，直到清出新鮮砼面。水泥基滲透結晶要嚴格按

照比例配制，均勻噴涂，根據設計圖紙要求完成噴涂厚度后，才能進行側

墻施工。側墻砼澆筑時，應嚴格按照50cm一層進行澆筑，并及時振搗，嚴

禁少振、漏振，保證砼級配合理，流動性和易性良好，振搗均勻。防水卷材應符合相應的國家標準，防水層基面應堅實、平整、干燥、

清潔，陰陽角處應做圓弧或折角，并應符合所用卷材的施工要求。防水施

工嚴禁在雨天、雪天、五級以上大風作業(yè)；冷粘法、自粘法施工氣溫不得

低于5℃;當基面潮濕時，應涂刷濕固化型膠粘劑或潮濕界面隔離劑，基層

處理劑的配制與施工應符合規(guī)范要求(GB50108-2008)。tt#t++tttttttttttttttttrttrrtttttttrtttttttttttttt

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t#tt十世甘甘甘世甘十#tP*+t+tttttttttt+境溫度低于5℃及高于35℃或烈日暴曬下施工。涂膜固化前如有降雨可能時，應及時

做好已完成圖層的保護工作。防水涂料的配制應按照涂料的技術要求進行，施工時應分層順向均勻刷涂，且前

后層方向應垂直，不得漏刷、漏涂。分片涂膜接槎寬度不應小于100mm,邊墻應由上

向下順序涂布，并采取防流淌措施(北京軌道交通防水工程施工質量驗收標準)。鋪貼胎體增強材料時，應使胎體層充分浸透防水涂料，不得有漏槎及褶皺。防水

涂層不得少于1.2mm,

具體厚度參照設計圖紙。加強層寬度一般在300mm-500mm,

具

體尺寸以設計圖紙為準。有機防水涂料施工完成后應及時做保護層，底板和頂板應采用20mm厚的1:2.5水泥砂漿層和50mm厚的細石砼保護層，防水層與保護層之間宜設置隔離層。側墻背水

面保護層應采用20mm厚1:2.5水泥砂漿，迎水面保護層宜選用軟質保護材料或20mm防水涂料分為有機涂料和無機涂料，頂板防水一般采用單組份聚氨酯。施工前

基層表面應基本干燥，必須堅實、平整、清潔，不得有滲水、結露、凸角、凹坑及

起砂現象，不應有氣孔，凹凸不平，蜂窩麻面等缺陷。涂料施工前，基層陰陽角應

做成圓弧形。涂料防水層嚴禁在雨天、霧天、五級以上大風時施做，不得在施工環(huán)厚1:2.5水泥砂漿(GB50108-2008)。t↑

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f#+tCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■鄭州軌道ZhengzhouMetrot#tt+t++tttttttttttttttttttttttttntttttttttttttttttttCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■聚氨酯防水涂料*****公11S09001質量體系認⑧

aamaj?44msa*hanavrmee.后方航工所水校術權的鄭州軌道ZhengzhouMetro雨

虹YUHONG聚氨酯防水涂料作組分聚氮酯防水涂料akupanuhufuryghttealasrosoPtSPU-301表

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量在后期的堵漏過程中，要嚴格按照堵漏方案進行。對滲漏情況不

嚴重的部位，可以采用針孔注漿堵漏。對滲漏較嚴重部位，采用砼鑿毛埋管引流堵漏措施。堵漏材料可采用聚氨酯發(fā)泡劑和環(huán)氧樹脂，先用聚氨酯發(fā)泡劑進行截流封堵，然后用環(huán)氧樹脂進行二次堵漏。主體和附屬結構后期堵漏是個相對漫長的過程，滲漏點并不是一次就完全暴露出來，因此要做好日常的滲漏監(jiān)測，繪制滲漏展開圖，及時消除滲水隱患。具體堵漏措施，可參考JGJ/T212-2010備案號J1080-2010《

地下

工程滲漏治理技術規(guī)程》#tttttttttttntttttttttttttttttttnnttnnntntttnttttttttttttttttttCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■鄭州軌道ZhengzhouMetro世十普甘#+tttttF++t+tttttttttttttttttttttttthttttttttttttttttttttttttttttttttrttrnttrttttttttttttttttttttttttttttttttttt鄭州軌道ZhengzhouMetroCOPYRIGHT@2013Zhengzhou

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noyz6u?yz具4州關42444*+44*4444448444#4,三、細部結構在地鐵施工中，變形縫、施工縫、后澆帶、穿墻管、預埋件等細部

結構是地下工程防水作業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，處理不當，極易引起滲漏，因此

細部結構防水應遵循“以防為主，綜合治理”的原則。剛柔結合，多道

設防，因地制宜。1

變形縫變形縫是由于考慮結構不均勻受力和混凝土結構脹縮而設置的允許變形的結構縫隙，它是防水處理的難點，也是結構防水中的關鍵環(huán)節(jié)。地鐵變形縫一旦出現滲水會直接影響車站的運營安全和使用壽命。地鐵

工程中一般采用中埋式鋼邊橡膠止水帶。#tttttttttttntttttttttttttttttntnnttnnttntttntttttttttttCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■鄭州軌道ZhengzhouMetrottttttttF*+t+ttttttttt↑變形縫的防水施工質量預控措施要求如下：1.1止水帶的寬度和材質的物理性能均應符合設計要求且無裂縫和

氣泡，接頭應采用熱接，不得疊接，接縫平整、牢固，不得有裂口和脫

膠現象。1.2

中埋式止水帶中心線應和變形縫中心線重合，止水帶不得穿孔

或用鐵釘固定。1.3混凝土澆筑前應校正止水帶位置，表面清理干凈，止水帶損壞

處應修補。頂板止水帶的下層混凝土應振搗密實，邊墻止水帶內外側混

凝土應均勻，保持止水帶位置正確、平直、無卷曲現象。1.4變形縫處增設的卷材或涂料防水層，應按設計要求施工。鄭州軌道ZhengzhouMetroCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■甘

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施工縫施工縫是在施工過程中，由于混凝土一次性連續(xù)澆筑不能過長或必須分

部施工而設置的施工接縫，施工縫處理得好壞將會直接影響主體結構的防水

質量和使用壽命。因此，必須認真做好施工縫的防水處理。主體施工縫處理材料采用背貼式橡膠止水帶、8-15mm注漿管和遇水膨脹嵌縫膠或止水條。施工縫的防水施工質量預控措施要求如下：2.1水平施工縫澆筑砼前，應將其表面浮漿和雜質清除，鋪水泥砂漿或涂刷混凝土界面處理劑并及時澆筑砼，界面劑采用優(yōu)質水泥基滲透結晶

型防水材料，厚度為1.2mm,每平米不少于1.5kg。2.2垂直施工縫澆筑砼前，應將其表面清理干凈，涂刷砼界面處理劑

并及時澆筑砼。2.3施工縫采用遇水膨脹膩子條時把止水條牢固的安裝在預留的凹槽內。2.4保證中埋止水帶位置準確，固定牢靠。鄭州軌道ZhengzhouMetroCOPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■tttttttt卡甘十甘十nttttttttttt#ttttttttt有+鄭州軌道ZhengzhouMetro遇水膨脹止水條安裝節(jié)點圖COPYRIGHT@2013ZhengzhouMetroALLRIGHTSRESERVED■甘

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后澆帶后澆帶應設置在受力和變形較小的部位，采用微膨脹型膩子條

(30×10mm)、

背帖式止水帶進行加強防水處理。當止水帶的局部無法安裝時，需要采用遇水膨脹止水條進行過渡。

止水條與止水帶縱向搭接不少于50mm,

膩子條必須粘貼在止水帶的迎水

面一側，粘貼牢固可靠。止水條固定在施工縫表面的預留凹槽內。遇水膨脹止水條搭接長度不小于100mm,

對接、搭接部位粘貼密實。后澆帶的防水施工質量預控措施要求如下：3.1后澆帶應在其兩側混凝土齡期達到42天后再施工。3.2后澆帶接縫處理應符合施工縫防水質量控制措施。3.3

后澆帶應采用補償收縮混凝土，其強度等級不得低于兩側砼。3.4

后澆帶養(yǎng)護時間不得少于28天。t#ttt#tt+ttt+ttttttttrttttttttnttnttttnttntttttttttttttttt甘量量

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管結構變形或管道伸縮量較小時，穿墻管可采用主管直接埋入砼內的固定埋管防水做法。主管須加焊止水環(huán)。結構變形或管道伸縮量較大時，

采用套管式防水法，套管加止水環(huán)。止水環(huán)在出穿墻管件中部焊接，直徑為3倍的管徑且上下面均與管件滿焊，并做好防腐處理。外側防水層應鋪設嚴密，不留接茬，并按設計要求增設附加層。穿墻管的防水施工質量預控措施要求如下：4.1穿墻管止水環(huán)與主管或翼環(huán)應連續(xù)滿焊，并做好防腐處理。4.2穿墻管處防水層施工期應將套管內表面清理干凈。4.3套管內的管道安裝完畢后，應在兩管間嵌入內襯填料，端部用密封材料填縫。柔性穿墻時，穿墻內側應用法蘭壓緊。4.4穿墻管外側防水層應鋪設嚴密，不要接茬，增鋪附加層應按設計要求施工。具體做法參考GB50108-2008《地下工程防水技術規(guī)范》*↑

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