西安市新能源汽車的推廣及使用情況調(diào)查

西安市新能源汽車的推廣及使用情況調(diào)查序言顧名思義，新能源汽車指的是新能源無(wú)污染的材料作為汽車的動(dòng)力來(lái)源，除了與傳統(tǒng)汽車的汽油、柴油動(dòng)力來(lái)源不同之外，新能源汽車還在汽車的動(dòng)力控制方面和汽車驅(qū)動(dòng)方面進(jìn)行研究，采用新技術(shù)，創(chuàng)建新的汽車構(gòu)架以及汽車運(yùn)行。近年來(lái)，大量傳統(tǒng)汽車的涌現(xiàn)，汽車尾氣的排放導(dǎo)致大氣污染嚴(yán)重，而且全球能源匱乏，尤其是石油等不可再生資源的匱乏導(dǎo)致油價(jià)大量上漲。新能源汽車的開(kāi)發(fā)研究，就可以從根本上解決尾氣排放對(duì)空氣造成的影響，還能大大降低消費(fèi)者的油價(jià)壓力，所以在如此嚴(yán)峻的背景下，我就以西安市為例，于2019年7月10日——2019年8月30日調(diào)查研究西安市新能源汽車的推廣和使用情況來(lái)研究新能源汽車在西安市的普及和發(fā)展情況及西安市民對(duì)新能源汽車的了解。此次調(diào)查對(duì)象為西安市群眾，共分發(fā)問(wèn)卷46份，其中，男女比例30：16，有效填寫人次46人，有效調(diào)查份數(shù)46份。根據(jù)研究性學(xué)習(xí)的一般過(guò)程：確定課題設(shè)計(jì)研究方案，制定開(kāi)放式專題報(bào)告-探索研究-報(bào)告研究完成，結(jié)合問(wèn)卷調(diào)查、查閱資料、查詢資料等方法，總結(jié)分析等調(diào)查方法，經(jīng)過(guò)周全的計(jì)劃和準(zhǔn)備，以嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的態(tài)度來(lái)完成這次調(diào)查。西安市新能源汽車的推廣使用調(diào)查情況1.西安市新能源汽車總體調(diào)查概況根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，西安市新能源汽車及其配套設(shè)施推廣如下：充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商共16家，充電站269個(gè)，交流樁1294根，新能源汽車廠商90家，接入汽車46286輛，直流樁1055根。另外，西安市本地補(bǔ)貼3.15萬(wàn)元——5.40萬(wàn)元。在西安還有地方政策：西安繼續(xù)實(shí)施新能源汽車購(gòu)買新能源的優(yōu)惠政策，繼續(xù)享受特許權(quán)和補(bǔ)貼。對(duì)在西安市轄區(qū)內(nèi)購(gòu)買、登記、使用新能源汽車的單位和個(gè)人，按照國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼資金標(biāo)準(zhǔn)，按1:1的比例給予西安市財(cái)政補(bǔ)貼。另外還享受諸多優(yōu)惠政策。除此之外，西安免繳新能源汽車125元/車的許可費(fèi)，首次向個(gè)人提供全額財(cái)政支持，首次購(gòu)買新能源汽車，向個(gè)人提供10,000元/a的財(cái)政補(bǔ)貼，購(gòu)買新能源汽車安裝和充電自用充電設(shè)施；對(duì)直接或間接購(gòu)買十輛以上車輛的新能源汽車的法人，2000元/車的財(cái)政補(bǔ)貼，特別用途是用于建設(shè)單位自用的收費(fèi)設(shè)施；對(duì)于報(bào)廢"黃色標(biāo)記車輛"和"舊車"的單位和個(gè)人，新能源汽車經(jīng)過(guò)更新和購(gòu)買，根據(jù)對(duì)報(bào)廢補(bǔ)貼的原權(quán)利，再給予3000輛/輛的補(bǔ)貼；同時(shí)，必須建立西安公共停車場(chǎng)、臨時(shí)停車場(chǎng)、商場(chǎng)、旅游景點(diǎn)等特殊停車場(chǎng)，大中型停車場(chǎng)的比例不得低于5%，小停車場(chǎng)的比例不得低于10%。對(duì)購(gòu)入新能源汽車的想法來(lái)講，已經(jīng)購(gòu)入的占比4.4%，準(zhǔn)備購(gòu)入占比6.5%，沒(méi)有考慮過(guò)的占比最高為54.3%。另外在考慮范圍內(nèi)樣本的比例是34.8%。對(duì)購(gòu)買新能源汽車最大里程需求分布上，大部分樣本為“500公里以上”，比例是65.2%。樣本中選擇“會(huì)”的比例為52.2%。另外不確定樣本的比例是30.4%。從對(duì)更愿意購(gòu)買那個(gè)品牌的新能源汽車來(lái)看，樣本中“豐田等日系中高端品牌”相對(duì)較多，比例為32.6%。對(duì)可以接受新能源汽車的最高價(jià)位是來(lái)看，樣本中“和同類傳統(tǒng)汽車價(jià)格相似”相對(duì)較多，比例為37.0%。從上面大體數(shù)據(jù)來(lái)看新能源汽車的使用率并不高，而西安市市民對(duì)于新能源汽車的大概要求是新能源汽車?yán)锍虜?shù)能達(dá)到500公里以上，且對(duì)中端新能源汽車更感興趣。2.西安市新能源汽車推廣情況調(diào)查（1）西安市新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施推廣情況2018年，寰球電動(dòng)汽車的總數(shù)為510萬(wàn)輛，到2050年能夠抵達(dá)數(shù)億輛。這么大的用電量并不是再增加幾個(gè)充電樁，完善配電網(wǎng)就可以了，需要整個(gè)能源系統(tǒng)的升級(jí)改造。侯金鳴"全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織經(jīng)濟(jì)和技術(shù)研究所技術(shù)處處長(zhǎng)說(shuō)，可再生能源，如風(fēng)、光和水，不分布在頻繁使用的經(jīng)濟(jì)中心，如北海、北大西洋或北極，風(fēng)能資源最集中，需要長(zhǎng)距離和大容量的傳輸。如何將清潔能源從資源豐富的區(qū)域轉(zhuǎn)移到能源使用中心，通過(guò)目前的技術(shù)手段，更現(xiàn)實(shí)的是依靠基于網(wǎng)格的全球能源互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行運(yùn)輸。另一個(gè)問(wèn)題是無(wú)序充電對(duì)電網(wǎng)造成的壓力。據(jù)調(diào)查，據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司北京電力科學(xué)研究所技術(shù)部部長(zhǎng)潘鳴宇介紹，電動(dòng)汽車的充電時(shí)間集中在晚上8：10左右，電網(wǎng)負(fù)荷率很高。隨著電動(dòng)汽車的大規(guī)模發(fā)展，現(xiàn)有的配電網(wǎng)難以滿足住宅小區(qū)無(wú)序的收費(fèi)需求。所以，在此背景下，我認(rèn)為調(diào)查中應(yīng)該首先調(diào)查這一部分的相關(guān)內(nèi)容，故我通過(guò)調(diào)查，得到了西安市的新能源汽車基本設(shè)施情況。 圖1西安市新能源汽車設(shè)施及接入情況由上圖可以看出，西安市新能源汽車配套設(shè)施及接入使用量較好，據(jù)統(tǒng)計(jì)西安市現(xiàn)今大概有5萬(wàn)輛左右的新能源汽車，具體來(lái)看，根據(jù)《西安市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)西安市新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案》的要求，西安市新建停車場(chǎng)（除獨(dú)立的機(jī)械式和臨時(shí)平房停車應(yīng)設(shè)置30%的新能源汽車充電停車位；新建城市客運(yùn)站等綜合交通樞紐必須設(shè)置一定數(shù)量的充電設(shè)施的誤碼率；根據(jù)實(shí)際需要對(duì)現(xiàn)有停車場(chǎng)生產(chǎn)進(jìn)行改造并安裝充電設(shè)施；對(duì)現(xiàn)有的附加充電設(shè)施進(jìn)行安裝。加油站可以改造，并配備充電設(shè)施。理想的充電方案是電動(dòng)汽車和電網(wǎng)可以雙向交換。新能源汽車本身是一種移動(dòng)儲(chǔ)能裝置，可在電力負(fù)荷高峰時(shí)期排放；在電力負(fù)荷槽中充電，以補(bǔ)充高峰時(shí)間釋放的電量。電動(dòng)汽車不再是單純的電網(wǎng)負(fù)荷，事實(shí)上，已經(jīng)成為電網(wǎng)的儲(chǔ)能設(shè)備，這對(duì)電網(wǎng)的電力平衡非常有幫助。隨著能源轉(zhuǎn)換的加快，太陽(yáng)能和太陽(yáng)能的可再生能源的滲透性不斷提高，可以利用儲(chǔ)能取代傳統(tǒng)的供電方式，使電網(wǎng)具有靈活性，使電能的分配和利用更有效。圖2西安市充電站環(huán)路分布另外，根據(jù)上圖西安市充電樁站數(shù)統(tǒng)計(jì)，西安市充電站基本覆蓋完成，但是分布情況還有偏差，西安市充電站基本分布于二環(huán)到四環(huán)，占比達(dá)到81%,而一環(huán)內(nèi)和一環(huán)到二環(huán)總占比19%。所以這種分布不均的情況，也很影響新能源汽車的推廣使用。表1西安市充電站行政區(qū)域分布 然后從行政區(qū)域的充電站數(shù)量分布來(lái)看，臨潼充電站數(shù)有12個(gè)，未央?yún)^(qū)充電站數(shù)有81個(gè)，蓮湖區(qū)充電站數(shù)有33個(gè)，碑林區(qū)充電站數(shù)有28個(gè)，灞橋區(qū)充電站數(shù)有28個(gè)，雁塔區(qū)充電站數(shù)有102個(gè)，西咸新區(qū)充電站數(shù)有7個(gè)，藍(lán)田充電站數(shù)有兩個(gè)，長(zhǎng)安區(qū)充電站數(shù)有46個(gè)，鄠邑區(qū)充電站數(shù)有5個(gè)。從數(shù)據(jù)看來(lái)，西安市的充電站大部分分布于雁塔區(qū)和未央?yún)^(qū)。而偏遠(yuǎn)一些的地方分布數(shù)量很少。（2）西安市新能源汽車政策推廣情況在此部分調(diào)查前，我了解到身邊大多數(shù)人對(duì)西安市新能源汽車感興趣的人談到政府給予的政策時(shí)，都不太了解，不能具體了解到政策給新能源汽車的補(bǔ)貼車型和補(bǔ)貼力度，故我列出以下表：表2西安市新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)表西安市本地補(bǔ)貼3.15萬(wàn)元——5.40萬(wàn)元。在西安還有地方政策：西安繼續(xù)實(shí)施新能源汽車購(gòu)買新能源的優(yōu)惠政策，繼續(xù)享受特許權(quán)和補(bǔ)貼。對(duì)在西安市轄區(qū)內(nèi)購(gòu)買、登記、使用新能源汽車的單位和個(gè)人，按照國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼資金標(biāo)準(zhǔn)，按1:1的比例給予西安市財(cái)政補(bǔ)貼。另外還享受諸多優(yōu)惠政策。除此之外，西安免繳新能源汽車125元/車的許可費(fèi)，首次向個(gè)人提供全額財(cái)政支持，首次購(gòu)買新能源汽車，向個(gè)人提供10,000元/a的財(cái)政補(bǔ)貼，購(gòu)買新能源汽車安裝和充電自用充電設(shè)施；對(duì)直接或間接購(gòu)買十輛以上車輛的新能源汽車的法人，2000元/車的財(cái)政補(bǔ)貼，特別用途是用于建設(shè)單位自用的收費(fèi)設(shè)施；對(duì)于報(bào)廢"黃色標(biāo)記車輛"和"舊車"的單位和個(gè)人，新能源汽車經(jīng)過(guò)更新和購(gòu)買，根據(jù)對(duì)報(bào)廢補(bǔ)貼的原權(quán)利，再給予3000輛/輛的補(bǔ)貼。同時(shí)，西安市政府還鼓勵(lì)在城市停車生產(chǎn)、旅游景區(qū)、商場(chǎng)、物業(yè)等管理領(lǐng)域?yàn)樾履茉雌囋O(shè)立開(kāi)放停車位，優(yōu)先于新能源汽車。新能源汽車停放在市機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)中心管轄的公共停車場(chǎng)（點(diǎn)），2小時(shí)內(nèi)免費(fèi)。新能源汽車被允許在城市的公共汽車車道上行駛。新能源汽車不受機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行措施的限制，不受污染天氣應(yīng)急響應(yīng)期間的機(jī)動(dòng)車限行措施的限制。為促進(jìn)新能源物流車輛在城市配送中的通行，城市道路的交通控制并不局限于此。3.西安市新能源汽車使用情況調(diào)查（1）性別分布分析本次調(diào)查男30人，女16人。其中小于25歲的有24人，25-40歲的有19人，40歲以上的有3人。此次調(diào)查中男性比例較女性比列高一些，因?yàn)槟行詫?duì)汽車產(chǎn)業(yè)和新鮮事物比較感興趣，而且此次調(diào)查問(wèn)卷的主要發(fā)放點(diǎn)在西安廣播車友粉絲里面。男性對(duì)于新能源汽車也更感興趣，男性擁有駕照的數(shù)量和開(kāi)車的時(shí)間也比女性更多更長(zhǎng)。所以，男性的調(diào)查比例也較高一些。將男女比列和購(gòu)買新能源汽車想法比列交叉分析得以下柱狀圖。圖3性別和購(gòu)買意向交叉分析將男女比列和購(gòu)買新能源汽車想法比列交叉分析得以上柱狀圖。將結(jié)果整理成下表：表3交叉分析表性別已經(jīng)購(gòu)入準(zhǔn)備購(gòu)入在考慮不考慮男1(3.33%)3(10%)10(33.33%)16(53.33%)30女1(6.25%)0(0.00%)6(37.5%)9(56.25%)16（2）職業(yè)分布分析本次調(diào)查中，職業(yè)是醫(yī)生、教師、記者等事企單位的有3人，占比6.52%；職業(yè)是汽車領(lǐng)域及其周邊相關(guān)從業(yè)的有7人，占比15.22%；在校學(xué)生有18人，占比39.13%；而其他職業(yè)有18人，占比39.13%。然后，將職業(yè)分布比例和購(gòu)買新能源汽車意向分布比例交叉分析得下圖：圖4職業(yè)與購(gòu)買意向交叉分析將上圖數(shù)據(jù)整理下來(lái)得下表：表4交叉分析表X\Y已經(jīng)購(gòu)入準(zhǔn)備購(gòu)入在考慮范圍內(nèi)沒(méi)有考慮過(guò)小計(jì)教師，醫(yī)生，記者等事企單位0(0.00%)0(0.00%)2(66.67%)1(33.33%)3汽車領(lǐng)域及其周邊相關(guān)從業(yè)0(0.00%)1(14.29%)2(28.57%)4(57.14%)7在校學(xué)生0(0.00%)2(11.11%)6(33.33%)10(55.56%)18其他2(11.11%)0(0.00%)6(33.33%)10(55.56%)18（3）收入分布分析本次調(diào)查中，年收入在10萬(wàn)以下的有30人，占比62.22%；年收入在10萬(wàn)-25萬(wàn)的有10人，占比21.74%；年收入在25萬(wàn)以上的有6人，占比13.04%。將收入情況比例和購(gòu)買新能源汽車意向分布比例交叉分析得下圖。圖5收入情況與購(gòu)買意向交叉分析將以上柱狀圖整理得下表：表5交叉分析表X\Y已經(jīng)購(gòu)入準(zhǔn)備購(gòu)入在考慮范圍內(nèi)沒(méi)有考慮過(guò)小計(jì)小于10萬(wàn)2(6.67%)1(3.33%)8(26.67%)19(63.33%)3010萬(wàn)到25萬(wàn)0(0.00%)1(10%)5(50%)4(40%)10大于25萬(wàn)0(0.00%)1(16.67%)3(50%)2(33.33%)6在收入層面看的很清楚，年收入少于10萬(wàn)的群體沒(méi)有考慮購(gòu)買新能源汽車的人數(shù)占比最多（已經(jīng)購(gòu)入的兩人是網(wǎng)約車司機(jī)），10萬(wàn)以上年收入的人群才有考慮購(gòu)買和準(zhǔn)備購(gòu)買的意向。4.西安市新能源汽車使用需求情況分析我認(rèn)為用戶對(duì)新能源汽車的最在意的點(diǎn)就是新能源汽車的電池情況，所以我調(diào)查出西安市民對(duì)新能源汽車電池性能的需求，首先是對(duì)充電時(shí)間的要求：圖6用戶對(duì)充電時(shí)間的需求調(diào)查用戶對(duì)新能源汽車的充電時(shí)間大部分要求在3小時(shí)以內(nèi)，總占比52.1%。而要求在一小時(shí)以內(nèi)占比21.7%。其次是用戶對(duì)于新能源汽車可使用里程的調(diào)查，也就是新能源汽車電池的儲(chǔ)能情況調(diào)查，蓄電池也是最反應(yīng)當(dāng)下新能源汽車性能的技術(shù)。調(diào)查結(jié)果如下：圖7用戶對(duì)新能源汽車可使用里程要求調(diào)查用戶對(duì)新能源汽車充滿電可使用里程需求，其中65.2%需要可使用里程數(shù)超過(guò)500公里。200公里以內(nèi)的可使用里程只有6.6%的客戶能接受。最后我發(fā)現(xiàn)當(dāng)下許多市民對(duì)車型還有一些要求，所以要推廣新能源汽車，需要對(duì)新能源汽車車型需求進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查結(jié)果如下：圖8用戶對(duì)新能源汽車車型需求調(diào)查用戶中對(duì)新能源汽車車型需求最多是混合動(dòng)力車，占比56.5%，純電動(dòng)車需求占比19.6%，生物燃料汽車和氫燃料電池車總占比23.9%。3．西安市新能源汽車使用發(fā)展情況分析（1）價(jià)格品牌和政策接受度分析要了解西安市市民對(duì)新能源汽車使用發(fā)展情況，我們需要了解西安市市民的對(duì)價(jià)格接受度、品牌接受度和政策接受度。圖9用戶對(duì)新能源汽車的信任點(diǎn)根據(jù)調(diào)查結(jié)果來(lái)看，被調(diào)查的西安市市民對(duì)于新能源汽車可接受的價(jià)格還是在和傳統(tǒng)汽車價(jià)格相似或以下，這一數(shù)據(jù)超過(guò)了一半。新能源汽車的價(jià)格確實(shí)要高于一般的傳統(tǒng)汽車行業(yè)大約15%左右，但是這一價(jià)格范圍內(nèi)市民可接受率只占到10.9%。同樣的，我們還需要了解對(duì)于調(diào)查的西安市用戶來(lái)說(shuō)，新能源汽車不可接受或者難以接受的點(diǎn)。圖10用戶對(duì)新能源汽車的不可信任點(diǎn)根據(jù)上圖調(diào)查結(jié)果顯示，被調(diào)查的西安市民認(rèn)為，如果政府的設(shè)施到位，會(huì)購(gòu)入新能源汽車的有52.2%，只有17.4%確定不夠買。而西安市現(xiàn)今的設(shè)施并不到位，可能這一數(shù)據(jù)還有所偏差。通過(guò)對(duì)用戶喜愛(ài)車型調(diào)查，更能了解市民的需求和新能源汽車的發(fā)展。圖11購(gòu)買意向車型和品牌交叉分析將上圖數(shù)據(jù)整理如下表：表6交叉分析表X\Y緊湊型(2-3座)中型舒適車（5座）豪華車SUV越野車小計(jì)寶馬、特斯拉等歐美系高端品牌2(16.67%)6(50%)2(16.67%)2(16.67%)12大眾等歐美系中端品牌1(14.29%)6(85.71%)0(0.00%)0(0.00%)7豐田等日系中高端品牌1(6.67%)11(73.33%)1(6.67%)2(13.33%)15比亞迪等國(guó)產(chǎn)中端品牌0(0.00%)8(66.67%)1(8.33%)3(25%)12這個(gè)表很容易看出被調(diào)查的西安市市民最信任的品牌還是豐田等日系中高端品牌，有15個(gè)人認(rèn)為日系中高端更靠譜，這可能與日系車在傳統(tǒng)汽車行業(yè)積累下的信任。另外，有12人對(duì)比亞迪等國(guó)產(chǎn)中端品牌看好，這可能與大量宣傳推廣有關(guān)。而寶馬、特斯拉等歐美高端平臺(tái)相對(duì)較少的原因可能是價(jià)格過(guò)高，常人難以承受。大眾等歐美系中端品牌最少，這可能與大眾在傳統(tǒng)汽車行業(yè)的美觀度相比之下差很多有關(guān)。（2）優(yōu)缺點(diǎn)認(rèn)知情況分析要了解新能源汽車的可改進(jìn)之處，就需要對(duì)新能源汽車的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查：圖12用戶對(duì)新能源汽車優(yōu)點(diǎn)認(rèn)知根據(jù)對(duì)調(diào)查市民對(duì)新能源汽車優(yōu)勢(shì)認(rèn)知情況來(lái)說(shuō)，被調(diào)查的西安市市民最認(rèn)可的新能源汽車的優(yōu)勢(shì)是新能源汽車污染小，比較環(huán)保；其次市民覺(jué)得比較好的優(yōu)勢(shì)是新能源汽車運(yùn)行平穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音??；再次是新能源汽車能源利用率高，電價(jià)比油價(jià)低，節(jié)省費(fèi)用；最后才是國(guó)家補(bǔ)貼和政策的優(yōu)勢(shì)。圖13政府政策優(yōu)勢(shì)而在政策優(yōu)勢(shì)這一塊，政府政策在市民認(rèn)可度上依次是購(gòu)車財(cái)政補(bǔ)貼、免購(gòu)置稅的政策；免限號(hào)，免費(fèi)上牌政策；使用補(bǔ)貼政策；免費(fèi)停車政策。圖14用戶對(duì)新能源汽車缺點(diǎn)認(rèn)知根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，調(diào)查的西安市市民認(rèn)為新能源汽車最不能接受的原因是擔(dān)心新能源汽車的電池問(wèn)題，充電不便，續(xù)航時(shí)間短；然后不能接受的缺點(diǎn)是擔(dān)技術(shù)問(wèn)題，害怕技術(shù)不足導(dǎo)致安全問(wèn)題；價(jià)格問(wèn)題也是西安市市民不購(gòu)買新能源汽車的主要原因。從上圖看，西安市關(guān)于新能源汽車的政策幫扶力度縮減已不是大的缺點(diǎn)。（3）前景分析最后，我還需通過(guò)對(duì)西安市市民對(duì)新能源汽車的前景的看法來(lái)了解新能源汽車在整個(gè)西安市的汽車市場(chǎng)的未來(lái)情況。表7新能源汽車前景調(diào)查選項(xiàng)小計(jì)比例有必要，受大環(huán)境影響新能源汽車必定成為汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)3167.39%有一定必要，但沒(méi)有宣傳的那么重要1021.74%基本上沒(méi)有必要510.87%在67.39%調(diào)查西安市市民眼中，新能源汽車還需要進(jìn)一步發(fā)展。有21.74%的調(diào)查市民認(rèn)為有一定必要進(jìn)一步發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。有10.87%的調(diào)查市民認(rèn)為沒(méi)必要再進(jìn)一步發(fā)展新能源汽車。在西安市新能源汽車情況調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題根據(jù)以上調(diào)查的數(shù)據(jù)和結(jié)果，我發(fā)現(xiàn)了以下問(wèn)題：1.新能源汽車推廣過(guò)程存在的問(wèn)題（1）從配套設(shè)施來(lái)看，西安市的充電樁和充電站數(shù)與新能源汽車數(shù)量還不匹配。數(shù)量眾多的新能源汽車沒(méi)有足夠多的充電設(shè)施來(lái)支撐。而提供“快充”的直流樁數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。（2）從充電站數(shù)的環(huán)路分布來(lái)看，各環(huán)路的分布情況還算合理，但是一環(huán)內(nèi)總共才有23個(gè)充電站，這種情況下，市區(qū)內(nèi)的新能源汽車用戶的設(shè)施使用得不到保障。（3）從充電站數(shù)的行政區(qū)域分布來(lái)看，西安周邊的行政區(qū)，如：臨潼、藍(lán)田、鄠邑區(qū)、西咸新區(qū)、周至的充電站數(shù)過(guò)少，這就會(huì)存在一個(gè)問(wèn)題-西安周邊旅游及出行的新能源汽車用戶無(wú)充電設(shè)施可用。尤其是臨潼這樣的旅游勝地，新能源汽車的游客的體驗(yàn)感也會(huì)弱下來(lái)。2.用戶新能源汽車使用中情況存在的問(wèn)題由以上圖表和數(shù)據(jù)分析可得，教師、醫(yī)生、記者等事業(yè)企業(yè)單位高收入人群考慮購(gòu)入的占比最高，而其他職業(yè)大部分都是沒(méi)有考慮過(guò)購(gòu)入，所以，總體上來(lái)看，新能源汽車的價(jià)格還是稍微有點(diǎn)偏高，并不能普及到每一個(gè)群體當(dāng)中。而在收入層面看的更清楚，年收入少于10萬(wàn)的群體沒(méi)有考慮購(gòu)買新能源汽車的人數(shù)占比最多（已經(jīng)購(gòu)入的兩人是網(wǎng)約車司機(jī)），10萬(wàn)以上年收入的人群才有考慮購(gòu)買和準(zhǔn)備購(gòu)買的意向。根據(jù)以上分析所得數(shù)據(jù)和結(jié)果，總結(jié)出西安市新能源汽車最需要的車型是混合動(dòng)力車，因?yàn)橛碗娀靹?dòng)車型的多種動(dòng)力裝置為遠(yuǎn)行、近行還是遠(yuǎn)近行都很頻繁的用戶都能提供方便，在市區(qū)的電動(dòng)模式可以大大節(jié)省油耗，而且出行到遠(yuǎn)處電力不足的用戶，可以切換到油耗作為動(dòng)力。避免沒(méi)電又沒(méi)有充電樁的尷尬局面。據(jù)了解，當(dāng)下的新能源汽車普遍的充電速度都較慢，要想保護(hù)電池的情況下，交流電充電到100%需要6—12個(gè)小時(shí)，即使是快充直流店充電也需要3-5個(gè)小時(shí)。而據(jù)用戶調(diào)查，西安市大部分用戶認(rèn)為充電時(shí)間在三小時(shí)以下才是最重要的需。而一般情況下，目前的充電技術(shù)還不足以滿足這一需求，根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)電力研究院調(diào)研，電動(dòng)汽車充電時(shí)間集中在8-10點(diǎn)，電網(wǎng)負(fù)荷率非常高，而隨著新能源電動(dòng)汽車的規(guī)模化發(fā)展，現(xiàn)有的電配網(wǎng)很難承擔(dān)起居民區(qū)的無(wú)順序的充電需求。相比外國(guó)的新能源汽車的動(dòng)力蓄電池而言，我國(guó)新能源汽車動(dòng)力蓄電池蓄電能力有限，不支持長(zhǎng)時(shí)間駕駛和使用，而隨著時(shí)間的推移，電池的老化，這一性能還會(huì)降低。根據(jù)以上結(jié)果情況來(lái)看，西安市用戶對(duì)續(xù)航能力還是很看重的，大家對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間行駛更看重，幾乎沒(méi)人喜歡續(xù)航能力不行的。當(dāng)下的新能源汽車制造商對(duì)新能源汽車都是實(shí)驗(yàn)試水階段，對(duì)新技術(shù)的引用、開(kāi)發(fā)都相對(duì)不足，對(duì)消費(fèi)者的調(diào)查也不夠，不能投消費(fèi)者的所好，生產(chǎn)適合的產(chǎn)品。根據(jù)以上分析得出得到以下結(jié)果：市民對(duì)于新能源最能接受的價(jià)格是低于傳統(tǒng)汽車的價(jià)格或與傳統(tǒng)汽車價(jià)格相似；市民認(rèn)為如果基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善，一般市民選擇新能源汽車；市民最青睞的汽車品牌是豐田等日系品牌的中型舒適車型；市民還覺(jué)得新能源汽車最好的方面就是其環(huán)保性和舒適性；市民對(duì)于新能源汽車最擔(dān)心的還是新能源汽車蓄電池技術(shù)不足和續(xù)航能力的問(wèn)題；另外，基本上市民都愿意將新能源汽車推廣開(kāi)來(lái)，前景也比較光明。三、調(diào)查過(guò)程中存在問(wèn)題的解決辦法1．新能源汽車推廣過(guò)程中的辦法（1）充電站應(yīng)該多增加儲(chǔ)能性能源，提供更方便快捷的充電樁，對(duì)原有充電樁進(jìn)行改造創(chuàng)新，為新能源汽車發(fā)展提供技術(shù)支持。（2)在當(dāng)下的充電站數(shù)基礎(chǔ)上，應(yīng)該在市區(qū)(二環(huán))以內(nèi)，增設(shè)充電站和充電樁，以方便常去市區(qū)工作及一部分網(wǎng)約車新能源汽車用戶有更好的體驗(yàn)。（3）對(duì)于比較偏遠(yuǎn)的行政區(qū)域—比如上面提到的臨潼、藍(lán)田、鄠邑區(qū)、西咸新區(qū)和周至，這些地方可能因?yàn)樾履茉雌嚨臄?shù)量相對(duì)較少導(dǎo)致充電站數(shù)量少，所以我建議給予這些地區(qū)的加油站和停車場(chǎng)等區(qū)域增設(shè)和改增充電樁，盡量滿足新能源汽車旅游人群和新能源汽車距市區(qū)偏遠(yuǎn)人群。2.新能源用戶使用過(guò)程中問(wèn)題的解決辦法（1）西安市政府應(yīng)該從政策和資金兩方面扶持，以實(shí)現(xiàn)政府、汽車經(jīng)銷商、供貨企業(yè)、消費(fèi)者的多贏局面。（2）汽車制造商應(yīng)該加強(qiáng)科技創(chuàng)新，將硬件的電池組件成本和機(jī)零部件成本降低，從而降低銷售成本，以此促進(jìn)新能源汽車的使用和普及。（3）要想通過(guò)科研來(lái)降低新能源汽車價(jià)格，政府還需要加大對(duì)新能源汽車的研究工作，加大資金研發(fā)投入，從根本上解決價(jià)格問(wèn)題。（4）政府和企業(yè)應(yīng)該積極“牽頭”，按照西安市居民的喜好，按需求更多的制造如油電混合車居民更需要的車型。（5）對(duì)于技術(shù)上的問(wèn)題，政府需要加大新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)，企業(yè)除對(duì)生產(chǎn)技術(shù)金星創(chuàng)新研發(fā)以為，還要積極的學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，將新能源汽車好的技術(shù)“引進(jìn)來(lái)”。（6）企業(yè)制造商還需要積極主動(dòng)的接觸消費(fèi)者，對(duì)消費(fèi)者近行滿意度和需求度的調(diào)查，對(duì)消費(fèi)群體進(jìn)行研究，真正理解消費(fèi)者的需求，保證產(chǎn)品更能滿足消費(fèi)者的需求。（7）政府在提供好的政策支持外，再聯(lián)合企業(yè)努力降低生產(chǎn)成本，在源頭上解決價(jià)格的問(wèn)題，以此滿足市民的需求；還需要進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率達(dá)到合格要求；汽車制造商和企業(yè)應(yīng)該多生產(chǎn)中型舒適車型，多于豐田等日系車品牌聯(lián)系，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和想法，保證新能源汽車的環(huán)保性和舒適性，并加大廣告宣傳力度；新能源市場(chǎng)潛力巨大，政府應(yīng)該多給予企業(yè)政策鼓勵(lì)，鼓勵(lì)其進(jìn)一步發(fā)展研發(fā)新能源汽車，為新能源市場(chǎng)鋪平道路。四、總結(jié)綜上所述，新能源汽車算是一個(gè)新興產(chǎn)品，新能源汽車的問(wèn)世給傳統(tǒng)的汽車市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的沖擊，同時(shí)也帶來(lái)了無(wú)限商機(jī)。西安市的新能源車雖正處在剛剛起步的探索階段，但之后的整個(gè)汽車市場(chǎng)將會(huì)因新能源汽車而帶來(lái)巨大改變，新能源汽車將會(huì)成為以后汽車市場(chǎng)的主流，競(jìng)爭(zhēng)必定會(huì)特別激烈。各企業(yè)若想在西安的新能源汽車市場(chǎng)占有一席之地，就需要加強(qiáng)發(fā)展戰(zhàn)略部署，優(yōu)化各種發(fā)展策略，以實(shí)現(xiàn)新能源汽車的市場(chǎng)推進(jìn)，加速新能源汽車的發(fā)展。通過(guò)對(duì)西安新能源汽車的現(xiàn)狀以及發(fā)展中面臨問(wèn)題的研究，針對(duì)性地提出了相應(yīng)的發(fā)展對(duì)策。即西安市新能源汽車行業(yè)應(yīng)加大新能源車生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)，改進(jìn)新能源車價(jià)格策略，政府和企業(yè)應(yīng)該積極“牽頭”，按照西安市居民的喜好，按需求更多的制造如油電混合車居民更需要的車型。通過(guò)這些對(duì)策的制定與高效落實(shí)，引導(dǎo)西安市新能源汽車充分解決現(xiàn)階段發(fā)展問(wèn)題，從而推動(dòng)新能源汽車實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展。附件：關(guān)于西安市新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查尊敬的女士/先生:你好!首先，謝謝你在繁忙的日程中填寫這份問(wèn)卷。本問(wèn)卷旨在調(diào)查西安市新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r,面向?qū)ο鬄槟壳盎蛟?jīng)在西安上學(xué)/工作/生活的人群,若您符合該對(duì)象范圍,請(qǐng)?zhí)顚懺搯?wèn)卷，若您不在調(diào)查范圍內(nèi),可不填寫。本問(wèn)卷是一份未具名的問(wèn)卷，不會(huì)披露你的個(gè)人資料。我希望你能仔細(xì)填寫這張表格。謝謝合作。*1.請(qǐng)選擇您的性別A.男B.女*2.您的年齡|A.O小于25歲,B.25到40歲C.40歲以上*3.您的職業(yè)是A.教師，醫(yī)生,記者等事企單位B.汽車領(lǐng)域及其周邊相關(guān)從業(yè)C.在校學(xué)生D.其他*.4.您家庭的年收入A.小于10萬(wàn)B.10萬(wàn)到25萬(wàn)C.O大于25萬(wàn)*5.