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文檔簡(jiǎn)介

動(dòng)能、動(dòng)能定理一

、動(dòng)

能1、

定義:

物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能量2、

計(jì)算公式:

3、動(dòng)能是矢量還是標(biāo)量?

是標(biāo)量4、

動(dòng)能是狀態(tài)量還是過程量?

是狀態(tài)量5、動(dòng)能與動(dòng)量的聯(lián)系:

都是描述運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)量

P2=2mE6、動(dòng)能與動(dòng)量的區(qū)別二

、

動(dòng)

:合外力的功等于物體動(dòng)能的變化2、

數(shù)學(xué)表達(dá)式:W

總=W?+W?+W?

.…+WN例1、

(1999廣東高考)試在下列簡(jiǎn)化情況下,從牛頓定律出發(fā),

導(dǎo)出動(dòng)能定理的表達(dá)式:物體為質(zhì)點(diǎn),作用力是恒力,運(yùn)動(dòng)軌

跡為直線。要求寫出每個(gè)符號(hào)及所得結(jié)果中每項(xiàng)的意義。W合=Ek'—

Ek1、

內(nèi)容:動(dòng)能定理的適用條件:研究的是單個(gè)物體或者多個(gè)物體,涉及到的位移和速度一般取地

面為參考系,所受的力可以是恒力,也可以是變力,動(dòng)能定理的優(yōu)越性和局限性:只涉及初末狀態(tài),凡事涉及力和位移,而不涉及力的作用時(shí)間的動(dòng)力學(xué)問題,都可以用

動(dòng)能定理,而且一般都比用牛頓定律和運(yùn)動(dòng)

學(xué)公式來解問題要方便只能求出速度的大小,不能確定速度的方向,

也不能直接計(jì)算運(yùn)動(dòng)時(shí)間2、

局限性:1、優(yōu)越性:動(dòng)能定理的應(yīng)用:例1、某人站在10m高處,把質(zhì)量為0.4kg的物體以5m/s的速度拋

出,物體落地時(shí)的速度為13m/s,

求物體在運(yùn)動(dòng)過程中克服空氣阻力做的功。11.2J例2、

一架小型噴氣式飛機(jī)的質(zhì)量為5×103kg,

在跑道上從靜止開始滑行時(shí)受到的發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力為1.8×104N,

設(shè)運(yùn)動(dòng)中的阻力是它所受重力的

0.2

倍,飛機(jī)離開跑道的起飛速度是60m/s,

求飛機(jī)在跑道上滑行的距離.(g

取10米/秒2.)1125m動(dòng)能定理的解題步驟:象

的3、

寫出過程中合力的功或各力做的總功,明確各力做功的正負(fù)用

功(合力的功或各力的總功)邊

末動(dòng)能一初動(dòng)能例4、

(1999廣東高考)如圖,

一彈簧振子,物塊的質(zhì)量為m,

它與

水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,起初用手按住物塊,彈簧的伸長(zhǎng)量為x,

然后放手,當(dāng)彈簧的長(zhǎng)度恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí),當(dāng)物塊的速度為v時(shí),求彈簧彈力做的功。W

彈=1/2mv2+μmgxm例5、物體從高出地面H

處由靜止自由下落,落至地面掉入沙坑h深度后停止運(yùn)動(dòng),求物體在沙坑中所受的平均阻力是其重力的多少倍?(H+h)/h例6、地面上有一鋼板水平放置,它的上方3m

處有一小鋼球質(zhì)

量為m=1kg,

以向下的初速度vo=2m/s豎直向下運(yùn)動(dòng),假定小球

運(yùn)動(dòng)時(shí)受到一個(gè)大小不變的空氣阻力F=0.2N,

球與鋼板相碰

時(shí)無機(jī)械能損失,小球最終停止運(yùn)動(dòng)時(shí),求它所經(jīng)歷的路程s。160m通過例5例6,你體會(huì)到了用動(dòng)能定理的優(yōu)越性了嗎?例8、質(zhì)量為3000t的列車,在恒定的額定功率下,由靜止開始出發(fā),運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力大小恒定,經(jīng)過1000s速度達(dá)到最大行駛速度72km/h.

此時(shí)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方4km

處的鐵軌被洪水沖毀,便立即緊急剎車,結(jié)果列車正好到達(dá)鐵軌沖毀處停止,若所加的制動(dòng)力為7.5×104N.

求:(1)列車在

行駛過程中所受阻力多大?(2)列車的額定功率多大?

(3)列車的總行程

多長(zhǎng)?例7、

一個(gè)物體從高為h的斜面頂端以初速vo下滑到斜面底端時(shí)的速度

恰好為0,則使該物體由這個(gè)斜

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