行車基礎(chǔ)知識(shí)練習(xí)測(cè)試卷（三）

第頁行車基礎(chǔ)知識(shí)練習(xí)測(cè)試卷1.5號(hào)線施工作業(yè)結(jié)束前（）min，施工負(fù)責(zé)人通知通號(hào)配合人員確認(rèn)作業(yè)有無產(chǎn)生異常光帶。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：B2.聯(lián)鎖設(shè)備具備與（）監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備的接口，向維護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備相關(guān)的維護(hù)監(jiān)測(cè)信息及報(bào)警信息。A、維護(hù)B、監(jiān)測(cè)C、系統(tǒng)D、聯(lián)鎖【正確答案】：A3.LCU故障旁路限速（）KM/HA、15B、25C、35D、45【正確答案】：D4.按手搖道岔方式辦理折返作業(yè)的，原則上應(yīng)轉(zhuǎn)為（），相關(guān)進(jìn)路由（）負(fù)責(zé)辦理。（）A、站控，車站值班員B、站控，行車調(diào)度員C、中控，車站值班員D、中控，行車調(diào)度員【正確答案】：A5.聯(lián)鎖設(shè)備通過安全通信與（）系統(tǒng)接口，實(shí)現(xiàn)與計(jì)軸系統(tǒng)安全可靠的通信。A、信號(hào)機(jī)B、道岔C、計(jì)軸D、聯(lián)鎖【正確答案】：C6.寧波火車站作為2、4號(hào)線的換乘站，它的換乘方式是。A、通道換乘B、節(jié)點(diǎn)換乘C、出站換乘D、混合換乘【正確答案】：A7.車輛兩轉(zhuǎn)向架間中心距離為（）mm。A、12600B、15600C、18000D、9800【正確答案】：A8.常用制動(dòng)，制動(dòng)時(shí)，電制動(dòng)優(yōu)先使用，當(dāng)電制動(dòng)力不足時(shí)由空氣制動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)充，制動(dòng)力可隨時(shí)緩解，制動(dòng)平均減速度≥（）m/s2。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A9.以下關(guān)于大單邊供電的說法錯(cuò)誤的是（）。A、大單邊供電的接觸網(wǎng)供電分區(qū)只有一個(gè)牽混所供電。B、大單邊供電方式可能會(huì)造成弓網(wǎng)打火現(xiàn)象。C、正常供電改為大單邊供電過程中，會(huì)有兩個(gè)接觸網(wǎng)供電分區(qū)短時(shí)停電。D、大單邊供電方式可以保證和正常供電方式相同的網(wǎng)壓?！菊_答案】：D10.構(gòu)建雙重預(yù)防機(jī)制的原則：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理工作堅(jiān)持（）的原則。A、目標(biāo)導(dǎo)向、全面覆蓋B、科學(xué)施策C、閉環(huán)管理D、以上答案都是【正確答案】：D11.站臺(tái)門系統(tǒng)為幾級(jí)負(fù)荷（）A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)【正確答案】：A12.制動(dòng)系統(tǒng)由電制動(dòng)和空氣制動(dòng)系統(tǒng)組成，電制動(dòng)和空氣制動(dòng)能交替使用，電制動(dòng)包括再生制動(dòng)和電阻制動(dòng)，優(yōu)先使用再生制動(dòng)，在網(wǎng)壓高于1800V時(shí)再生制動(dòng)能平穩(wěn)地過渡到電阻制動(dòng),電制動(dòng)漸退點(diǎn)0-8km/h(可調(diào))【電—空制動(dòng)轉(zhuǎn)換點(diǎn)為5~8Km/h（二期）】，在ATO駕駛時(shí)停車精度為（）m。A、±0.15mB、±0.25mC、±0.35mD、±0.45m【正確答案】：B13.經(jīng)批準(zhǔn)的技術(shù)革新項(xiàng)目、科研及國產(chǎn)化項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)線上試驗(yàn)時(shí)，被試驗(yàn)的項(xiàng)目發(fā)生事件事故，不列責(zé)任事件事故；但由于違反操作規(guī)程以及其他人為因素造成的事件事故，列責(zé)任事件事故（）A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A14.新員工入職實(shí)行（）安全教育。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)【正確答案】：C15.作業(yè)時(shí)長(zhǎng)（）小時(shí)以上的轉(zhuǎn)線作業(yè)應(yīng)納入施工計(jì)劃管理，并制定符合安全要求的作業(yè)方案。A、0.5B、1C、1.5D、2【正確答案】：B16.一般障礙物探測(cè)次數(shù)為（）A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C17.接觸網(wǎng)調(diào)用檢修作業(yè)車在正線搶修時(shí)，若平臺(tái)上有人作業(yè)時(shí)，它的移動(dòng)速度不得超過（）公里/小時(shí)。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：A18.通訊網(wǎng)絡(luò)癱瘓是指行車調(diào)度指揮通訊、車地?zé)o線通訊、通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)等中斷（）分鐘（含）以上。A、5B、15C、20D、30【正確答案】：D19.城市軌道交通工程項(xiàng)目驗(yàn)收合格后，由城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門組織（）。A、前期運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估B、初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估C、運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估D、正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估【正確答案】：B20.5號(hào)線若產(chǎn)生異常光帶，施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)確認(rèn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)三清并根據(jù)通號(hào)配合人員需求拍攝室外相應(yīng)磁頭照片。通號(hào)人員遠(yuǎn)程確認(rèn)室內(nèi)設(shè)備狀態(tài)，確認(rèn)預(yù)復(fù)位條件后告知（）及施工負(fù)責(zé)人。A、FAM調(diào)B、施工負(fù)責(zé)人C、值班員D、通號(hào)人員【正確答案】：A21.信號(hào)系統(tǒng)重大故障是指中央和本地自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）均無法監(jiān)控列車運(yùn)行或聯(lián)鎖故障錯(cuò)誤持續(xù)()分鐘（含）以上。A、5B、15C、30D、60【正確答案】：D22.列車在區(qū)間隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，著火列車停在區(qū)間隧道內(nèi)，則開啟火災(zāi)區(qū)段兩端的事故風(fēng)機(jī)和回排風(fēng)機(jī)，氣流方向與乘客疏散放向（）。A、相逆B、相同C、平行D、任意【正確答案】：A23.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位開展初期運(yùn)營(yíng)前評(píng)估的前期條件是滿足規(guī)定的條件，具備安全運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)維修和（）能力。A、安全培訓(xùn)B、事故事件調(diào)查C、搶險(xiǎn)救災(zāi)D、應(yīng)急處置【正確答案】：D24.400斷路器手車顯示《■》綠色表示手車在（）位置。A、運(yùn)行B、試驗(yàn)C、隔離D、通信中斷【正確答案】：B25.站務(wù)或維修人員可從（）進(jìn)入站臺(tái)設(shè)備區(qū)和區(qū)間隧道A、端門B、應(yīng)急門C、滑動(dòng)門D、固定門【正確答案】：A26.在火災(zāi)時(shí)，車站（）類負(fù)荷應(yīng)被關(guān)斷。A、一B、二C、三D、二和三【正確答案】：C27.雙重預(yù)防機(jī)制是指（）。A、安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控B、隱患排查治理C、A和BD、以上答案均不正確【正確答案】：C28.下列哪些屬于一級(jí)負(fù)荷。（）①不兼作疏散用的自動(dòng)扶梯②廣告照明③應(yīng)急照明④信號(hào)系統(tǒng)用電設(shè)備⑤冷水機(jī)組A、①②③B、①②③④C、①②④D、③④【正確答案】：D29.原則上過江的區(qū)間一般設(shè)置幾臺(tái)區(qū)間水泵。（）A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C30.正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估開展前最后3個(gè)月指標(biāo)統(tǒng)計(jì)中列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率不低于（）。A、98B、98.5C、99D、99.5【正確答案】：D31.電力系統(tǒng)在運(yùn)行中發(fā)生短路故障時(shí)，通常伴隨著電壓（）。A、大幅上升B、急劇下降C、急劇振蕩D、不受影響【正確答案】：B32.消防控制室是設(shè)有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警設(shè)備和消防設(shè)施控制設(shè)備,用于接收(),控制相關(guān)消防設(shè)施的專門處所。A、安全信息B、設(shè)備信息C、通訊信號(hào)D、火災(zāi)報(bào)警信號(hào)顯示、處理【正確答案】：D33.正式運(yùn)營(yíng)線路最大行車間隔不應(yīng)大于()min。A、8B、9C、10D、11【正確答案】：C34.人員傷亡事件事故，經(jīng)醫(yī)學(xué)鑒定為突發(fā)性疾病所致或經(jīng)司法鑒定為非工傷的，定責(zé)任事件事故。（）A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B35.哪個(gè)方式可以實(shí)現(xiàn)整側(cè)門開關(guān)操作（）A、PSAB、三角鑰匙C、IBPD、LCB【正確答案】：C36.三官堂站作為2、5號(hào)線的換乘站，它的換乘方式是。A、通道換乘B、節(jié)點(diǎn)換乘C、出站換乘D、混合換乘【正確答案】：A37.為確保行車安全，避免有乘客或大件物品被夾在站臺(tái)門與列車之間造成危險(xiǎn)，設(shè)置（）A、激光探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)B、PIS系統(tǒng)C、電源系統(tǒng)D、控制系統(tǒng)【正確答案】：A38.引導(dǎo)進(jìn)路解鎖：在人工確認(rèn)列車通過引導(dǎo)進(jìn)路后，辦理（）操作可使引導(dǎo)進(jìn)路解鎖。A、人解B、總?cè)私釩、取消進(jìn)路D、引導(dǎo)【正確答案】：B39.MVB復(fù)位操作步驟如下：按下“=41-S101（MVB復(fù)位）”按鈕(大概20秒)進(jìn)行操作的同時(shí)觀察HMI狀態(tài)，HMI黑屏則表示復(fù)位開始（可松開按鈕），待HMI屏重新點(diǎn)亮并圖標(biāo)顯示正常則表示MVB復(fù)位完成，整個(gè)過程需要（）分鐘左右的時(shí)間。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A40.隧道通風(fēng)系統(tǒng)由每個(gè)地下站站內(nèi)的（）臺(tái)隧道風(fēng)機(jī)和在局部區(qū)間設(shè)置的事故風(fēng)機(jī)和射流風(fēng)機(jī)以及一系列的組合風(fēng)閥組成。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D41.發(fā)生以下哪個(gè)故障時(shí)，需要發(fā)布“OCC啟動(dòng)《供電系統(tǒng)故障專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》”短信？（）A、單臺(tái)整流變壓器故障停電B、軌電位限制裝置故障退出C、直流饋線開關(guān)保護(hù)動(dòng)作跳閘且自動(dòng)重合閘不成功。D、SVG故障跳閘【正確答案】：C42.絕緣繩的電氣試驗(yàn)周期是（）。A、6個(gè)月B、1年C、2年D、3年【正確答案】：A43.2個(gè)牽引圖標(biāo)顯紅限速（）km/h。A、40B、50C、60D、70【正確答案】：C44.在CBTC和非CBTC模式下，聯(lián)鎖進(jìn)路保護(hù)區(qū)段方向均由（）根據(jù)列車后續(xù)運(yùn)行方向進(jìn)行判斷，聯(lián)鎖根據(jù)收到的進(jìn)路觸發(fā)指令和保護(hù)區(qū)段方向信息辦理和鎖閉進(jìn)路。ATSB、ATOC、ATPD、ATS【正確答案】：A45.以下哪個(gè)物質(zhì)是點(diǎn)火源。（）A、電火花B、紙C、氧氣D、空氣【正確答案】：A46.突發(fā)事件信息的報(bào)送，接報(bào)后（）內(nèi)，值班主任（調(diào)度長(zhǎng)）按照應(yīng)急信息等級(jí)通過短信通平臺(tái)將信息發(fā)送至相應(yīng)人員，并電話通知事發(fā)分公司生產(chǎn)調(diào)度及運(yùn)管中心相關(guān)人員，影響乘客服務(wù)的還需通知服務(wù)熱線。A、5分鐘B、10分鐘C、15分鐘D、20分鐘【正確答案】：A47.行車人員在操作、作業(yè)時(shí)，須執(zhí)行（）的自確認(rèn)制度。A、“眼看、手指、口呼”B、“手指、口呼”C、“一人操作、一人監(jiān)護(hù)”D、“誰操作、誰確認(rèn)”【正確答案】：A48.正線脫軌（沖突、傾覆）時(shí)，原則上由（）擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)總指揮，搶修方案盡量降低對(duì)行車、客運(yùn)組織的影響。A、車輛專業(yè)人員B、工務(wù)專業(yè)人員C、接觸網(wǎng)專業(yè)人員D、車站值班站長(zhǎng)【正確答案】：A49.隧道風(fēng)機(jī)TVF又叫()，屬于保障行車安全的重要設(shè)施，任何時(shí)候都必須保障隧道風(fēng)機(jī)的通風(fēng)排煙功能。A、新風(fēng)機(jī)B、排風(fēng)機(jī)C、送排風(fēng)機(jī)D、事故風(fēng)機(jī)【正確答案】：D50.轉(zhuǎn)向架固定軸距為（）mm。A、1800B、2300C、2100D、2500【正確答案】：B51.某個(gè)防護(hù)區(qū)的一個(gè)探測(cè)器報(bào)警后，設(shè)在該保護(hù)區(qū)域內(nèi)的（）將動(dòng)作。A、警鈴B、蜂鳴器C、喇叭D、燈光【正確答案】：A52.如果站廳站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，BAS系統(tǒng)通風(fēng)工況調(diào)節(jié)的原則（）A、近送近排B、遠(yuǎn)排近送C、遠(yuǎn)送遠(yuǎn)排D、遠(yuǎn)送近排【正確答案】：D53.非疏散通道的防火卷簾門在火災(zāi)聯(lián)動(dòng)時(shí)是（）。A、半降B、不動(dòng)作C、全降D、延遲動(dòng)作【正確答案】：C54.接觸網(wǎng)倒閘操作命令，命令號(hào)為：（）A、1201～1299B、2701～2799C、3801～3899D、4901～4999【正確答案】：C55.緊急制動(dòng)，制動(dòng)力全部由空氣制動(dòng)提供，在列車停穩(wěn)前不能緩解，平均減速度≥（）m/s2。A、1.1B、1.2C、1.3D、1.4【正確答案】：B56.隧道通風(fēng)系統(tǒng)主要涉及（）。A、UOF與XXFB、KT與XKC、UOF與TVFD、KT與HPF【正確答案】：C57.（）不負(fù)事故事件間接責(zé)任A、擅自拆除、毀壞或挪用安全、保護(hù)、自動(dòng)裝置和設(shè)施B、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律C、違反操作規(guī)程和安全規(guī)程D、嚴(yán)格落實(shí)公司相關(guān)政策，按標(biāo)準(zhǔn)化流程進(jìn)行作業(yè)【正確答案】：D58.重新激活列車需要（）秒。A、60B、90C、120D、180【正確答案】：B59.站臺(tái)每側(cè)站臺(tái)門門各單元的編號(hào)為：上行站臺(tái)門從頭端墻依次編號(hào)為（）。A、101-124B、124-101C、201-224D、224-201【正確答案】：C60.運(yùn)營(yíng)調(diào)整方案由（）制定，（）負(fù)責(zé)組織。（）A、行調(diào)、行調(diào)B、行調(diào)、車站C、值班主任、行調(diào)D、值班主任、車站【正確答案】：A61.站臺(tái)每側(cè)的站臺(tái)門由（）對(duì)滑動(dòng)門、2對(duì)應(yīng)急門、2扇端門和25扇固定門組成。A、6B、12C、18D、24【正確答案】：D62.MVB復(fù)位需要（）分鐘。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A63.5號(hào)線若施工造成異常光帶，（）在確認(rèn)預(yù)復(fù)位成功后方可進(jìn)行銷點(diǎn)。A、施工負(fù)責(zé)人B、FAM調(diào)C、值班員D、通號(hào)人員【正確答案】：A64.正線人員防護(hù)開關(guān)激活后，（）S倒計(jì)時(shí)結(jié)束，端門外延伸走廊SPKS指示燈點(diǎn)亮.A、50B、60C、70D、80【正確答案】：C65.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)定期組織運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急演練，其中綜合應(yīng)急預(yù)案演練和專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案演練（）至少組織一次。A、每月B、每季度C、每半年D、每年【正確答案】：C66.正線聯(lián)鎖子系統(tǒng)采用BiLOCKSTAREWS（）聯(lián)鎖系統(tǒng)。A、聯(lián)鎖B、電子連鎖C、全電子聯(lián)鎖D、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖【正確答案】：C67.火災(zāi)發(fā)生時(shí)，工作人員可以在車控室的（）盤上操作應(yīng)急開關(guān)打開站臺(tái)門，配合站臺(tái)火災(zāi)排煙模式需要。A、LCBB、DCUC、IBPD、PSL【正確答案】：C68.假如編圖室發(fā)生火災(zāi)，下列哪種滅火劑是撲救火災(zāi)的最佳選擇。（）A、二氧化碳B、干粉C、泡沫D、水【正確答案】：A69.單線雙向運(yùn)行無法通過排列進(jìn)路組織反向行車時(shí)，應(yīng)以（）方式辦理進(jìn)路。A、單鎖道岔B、人工準(zhǔn)備進(jìn)路C、手搖道岔D、引導(dǎo)信號(hào)【正確答案】：A70.（）擁有SCADA的操作權(quán)限。A、行調(diào)B、電調(diào)C、維調(diào)D、信調(diào)【正確答案】：B71.非正常情況下，應(yīng)組織運(yùn)營(yíng)調(diào)整，調(diào)整方案由（）制定，實(shí)施前須經(jīng)（）同意。A、行車調(diào)度員，值班主任B、車站值班站長(zhǎng)，行車調(diào)度員C、現(xiàn)場(chǎng)第一負(fù)責(zé)人，行車調(diào)度員D、現(xiàn)場(chǎng)第一負(fù)責(zé)人，值班主任【正確答案】：A72.綜合監(jiān)控系統(tǒng)上煙感火災(zāi)報(bào)警屬于（）級(jí)報(bào)警。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A73.事發(fā)分公司應(yīng)在事件（）個(gè)工作日內(nèi)向調(diào)查小組提交事件初步分析報(bào)告。A、7B、5C、3D、10【正確答案】：B74.慢行限速（）KM/HA、1B、2C、3D、4【正確答案】：C75.所有制動(dòng)緩解旁路限速（）KM/H。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：C76.以下關(guān)于大雙邊供電的說法正確的是（）。A、正常供電改為大雙邊供電過程中，不會(huì)有接觸網(wǎng)供電分區(qū)停電。B、大雙邊供電方式可能會(huì)造成弓網(wǎng)打火現(xiàn)象。C、需要合上越區(qū)隔離開關(guān)。D、大雙邊供電的接觸網(wǎng)供電分區(qū)可能有兩個(gè)以上牽混所供電【正確答案】：C77.每節(jié)車的兩側(cè)各設(shè)（）個(gè)乘務(wù)員鑰匙開關(guān)，分別位于5、7號(hào)門以及6、8號(hào)門之間，原理與緊急解鎖裝置相同，用于從外部解鎖該節(jié)車的7號(hào)（左側(cè)）或8號(hào)（右側(cè)）車門。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A78.BiLOCKSTAREWS型全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)是我司基于BiLOCKSTAR計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)基礎(chǔ)上研發(fā)出具有全電子控制功能并完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的（）計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，A、四乘二取二B、三乘二取二C、二乘二取二D、二乘二取一【正確答案】：C79.并組織設(shè)備供應(yīng)商以及相關(guān)責(zé)任單位對(duì)險(xiǎn)性事件開展技術(shù)分析，并在險(xiǎn)性事件發(fā)生之日起（）日內(nèi)形成技術(shù)分析報(bào)告。A、5B、15C、30D、25【正確答案】：D80.區(qū)間信號(hào)機(jī)保護(hù)區(qū)段內(nèi)置。保護(hù)區(qū)段默認(rèn)開通（）位，終端折返站以信號(hào)機(jī)S0107和S2204為終端的保護(hù)區(qū)段默認(rèn)開通反位，默認(rèn)方向不能修改。A、定B、反C、直D、側(cè)【正確答案】：A81.當(dāng)信號(hào)機(jī)處于點(diǎn)燈模式，表示信號(hào)關(guān)閉，不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)時(shí)，顯示（）。A、穩(wěn)定紅色B、穩(wěn)定綠色C、穩(wěn)定黃色D、穩(wěn)定紅色+穩(wěn)定黃色【正確答案】：A82.ATS子系統(tǒng)是一個(gè)（）的計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。A、分布式B、集中式C、網(wǎng)絡(luò)式D、節(jié)點(diǎn)式【正確答案】：A83.變電設(shè)備的C1類施工在向車站請(qǐng)點(diǎn)后，還需要通過直通電話征得（）同意。A、行調(diào)B、電調(diào)C、維調(diào)D、信調(diào)【正確答案】：B84.5號(hào)線停放緩解旁路限速（）KM/HA、5B、10C、15D、30【正確答案】：B85.當(dāng)同一保護(hù)區(qū)域內(nèi)任意（）個(gè)探測(cè)器同時(shí)發(fā)出報(bào)警，車站開始自動(dòng)切換至消防廣播，垂直電梯迫降首層電梯門打開、相應(yīng)防火卷簾門關(guān)閉。A、4B、2C、1D、3【正確答案】：B86.當(dāng)1列車上有260位乘客時(shí)，此列車此時(shí)的載客狀態(tài)為（）。A、“AW0”B、“AW1”C、“AW2”D、“AW3”【正確答案】：B87.寧波軌道交通1號(hào)線寶幢跟隨所具體位置是在（）A、寶幢車站附屬樓B、隧道上行區(qū)間C、隧道下行區(qū)間D、隧道外【正確答案】：B88.電力系統(tǒng)發(fā)生短路會(huì)引起（）。A、電流增大，電壓不變B、電流增加，電壓降低C、電壓升高，電流增大D、電壓升高，電流減少【正確答案】：B89.正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估開展前最后3個(gè)月全天運(yùn)營(yíng)時(shí)間不應(yīng)低于（）小時(shí)。A、12B、13C、14D、15【正確答案】：D90.當(dāng)積水漫過軌面時(shí)，該區(qū)段（）。A、限速25km/h運(yùn)行B、限速15km/hC、不得通過D、限速5km/h運(yùn)行【正確答案】：C91.正式運(yùn)營(yíng)線路每日運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間不應(yīng)少于（）小時(shí)。A、13B、15C、17D、19【正確答案】：B92.400斷路器手車《■》藍(lán)色表示斷路器在（）位置。A、運(yùn)行B、試驗(yàn)C、隔離D、通信中斷【正確答案】：D93.當(dāng)積水浸到軌腰時(shí)，原則上該區(qū)段不得通過，必須通過時(shí)，（）。A、限速25km/h運(yùn)行B、限速15km/hC、不得通過D、限速5km/h運(yùn)行【正確答案】：B94.由直接雷擊或雷電感應(yīng)而引起的過電壓叫做（）過電壓。A、大氣B、雷擊C、諧振D、工頻【正確答案】：A95.發(fā)現(xiàn)電器或線路著火時(shí)，應(yīng)（）。A、先切斷電源，后滅火B(yǎng)、先滅火，后切斷電源C、先切斷電源D、先滅火【正確答案】：A96.打停放制動(dòng)緩解旁路時(shí)車輛自動(dòng)限速（）km/h。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：C97.我國勞動(dòng)法規(guī)定，國家對(duì)女職工實(shí)行特殊勞動(dòng)保護(hù)。下面的做法不符合這一規(guī)定的是（）。A、某磚廠女職工董某懷孕期間，廠里安排她簡(jiǎn)單打掃清潔衛(wèi)生，不再做搬運(yùn)工B、某企業(yè)為完成全年生產(chǎn)任務(wù)，便要求每個(gè)職工每天加班1個(gè)小時(shí)，懷孕達(dá)6個(gè)月的女職工劉某也不例外C、某公司通知其女職工周某，鑒于她的孩子已滿13個(gè)月，公司決定恢復(fù)她"三班倒"的工作制D、某礦山女職工肖某被安排到井下工作【正確答案】：D98.首列車通過道岔故障區(qū)段須限速（）km/h運(yùn)行。A、15B、25C、35D、45【正確答案】：B99.寧波軌道交通線路正線采用（）kg/m鋼軌。A、50B、60C、70D、80【正確答案】：B100.變壓器注油后,進(jìn)行耐壓試驗(yàn)前應(yīng)靜置（）小時(shí)。A、12B、24C、48D、72【正確答案】：B1.屬于調(diào)度中心員工的消防安全職責(zé)的有（）。A、嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)消防安全管理制度、規(guī)定及消防安全操作規(guī)程B、組織實(shí)施防火檢查，每月至少一次C、保護(hù)消防設(shè)施及設(shè)備,保障疏散通道、安全出口暢通D、檢查本崗位工作設(shè)施、設(shè)備、場(chǎng)地,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除并向中心消防安全管理人員報(bào)告E、熟悉中心及自身崗位火災(zāi)危險(xiǎn)性、消防設(shè)施及設(shè)備、安全出口的位置,參加消防演練,發(fā)生火災(zāi)時(shí),及時(shí)報(bào)警并引導(dǎo)人員疏散【正確答案】：ACDE2.操作電調(diào)操作可視化接地刀閘后，（）需要進(jìn)行確認(rèn)簽字。A、維調(diào)B、監(jiān)護(hù)電調(diào)C、調(diào)度長(zhǎng)D、值班主任E、行調(diào)【正確答案】：BCD3.擅自切除車載安全裝置：指未按規(guī)定得到授權(quán)，擅自切除客車車組的（）等安全設(shè)施。ATP切除B、車門旁路C、氣制動(dòng)旁路D、停車制動(dòng)旁路【正確答案】：ABCD4.控制中心ATS子系統(tǒng)主要包括以下哪些設(shè)備。（）A、行車調(diào)度工作站B、調(diào)度長(zhǎng)工作站C、中央聯(lián)鎖工作站D、大屏接口計(jì)算機(jī)E、本地聯(lián)鎖工作站【正確答案】：ABCD5.聯(lián)鎖設(shè)備與（）（）（）等通過安全繼電器接口，實(shí)現(xiàn)對(duì)站臺(tái)門、防淹門、人員防護(hù)等的安全可靠的控制。A、站臺(tái)門B、防淹門C、人員防護(hù)開關(guān)D、人防門【正確答案】：ABC6.事件A類構(gòu)成條件（）A、輕傷1人以上3人以下B、直接經(jīng)濟(jì)損失50萬以上100萬元以下C、連續(xù)中斷行車30分鐘以上1小時(shí)以下D、上線列車分離【正確答案】：ABCD7.聯(lián)鎖子系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)（）（）（）之間正確聯(lián)鎖關(guān)系的系統(tǒng)，滿足故障-安全原則。A、軌道區(qū)段B、道岔C、信號(hào)機(jī)D、聯(lián)鎖【正確答案】：ABC8.事件B類構(gòu)成條件（）A、直接經(jīng)濟(jì)損失20萬元以上50萬元以下B、非上線列車機(jī)車車輛異常分離C、不具備載客條件的列車上線運(yùn)營(yíng)D、列車脫軌【正確答案】：ABC9.機(jī)車是系指除客車車組外，凡自身帶有動(dòng)力能獨(dú)立行駛的車輛。機(jī)車包括內(nèi)燃機(jī)車、（）等，根據(jù)運(yùn)營(yíng)分公司增加的設(shè)備而增加。A、軌道車B、架線車C、磨軌車D、網(wǎng)軌檢測(cè)車【正確答案】：ABCD10.《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，報(bào)告事故應(yīng)當(dāng)包括下列哪些內(nèi)容。（）A、事故發(fā)生單位概況B、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況C、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過D、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失E、已經(jīng)采取的措施【正確答案】：ABCDE11.如果中暑者神志清醒，并無惡心、嘔吐、可飲用以下哪些防暑降溫飲品（）。A、含鹽的清涼飲料B、茶水C、綠豆湯D、雪糕E、冰棒【正確答案】：ABC12.熱量傳播的種途徑包含（）。A、熱傳導(dǎo)B、熱對(duì)流C、熱接觸D、熱膨脹E、熱輻射【正確答案】：ABE13.發(fā)生下列情況，可加重處罰或提級(jí)處理（）A、因措施不到位導(dǎo)致同類型、同類原因的事件事故重復(fù)發(fā)生的；B、未按規(guī)定開展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和隱患排查治理導(dǎo)致事件事故發(fā)生的；C、針對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患，未落實(shí)管控或整改措施，或超過整改期限未落實(shí)到位而導(dǎo)致事件事故發(fā)生的；D、事件事故性質(zhì)惡劣，造成社會(huì)輿論、企業(yè)形象影響特別重大的；E、其他經(jīng)分公司安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組討論決議的?！菊_答案】：ABCDE14.CBTC控制級(jí)進(jìn)路的信號(hào)開放需檢查的條件為（）（）（）（）（）。A、站臺(tái)門關(guān)閉且鎖緊或處于互鎖解除狀態(tài)B、站臺(tái)緊急關(guān)閉按鈕未按下C、人員防護(hù)開關(guān)未激活D、未實(shí)施扣車【正確答案】：ABCD15.車站、軌行區(qū)淹水倒灌是指雨水等通過（）等倒灌車站和軌行區(qū)，導(dǎo)致車站公共區(qū)積水浸泡或漫過鋼軌軌面。A、出入口B、風(fēng)亭C、過渡段洞口D、消防水管【正確答案】：ABC16.疏散平臺(tái)位于行車方向（），消防水管在行車方向（）。A、左側(cè)B、右側(cè)C、上側(cè)D、下側(cè)【正確答案】：AB17.因不可抗力的外因造成的事件事故，因軌道交通（）等造成的事件事故，不列責(zé)任事件事故。A、外部因素B、乘客自身原因C、治安案件D、管理不當(dāng)【正確答案】：ABC18.正線聯(lián)鎖子系統(tǒng)由（）（）（）（）（）等設(shè)備組成。A、聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)B、現(xiàn)地控制工作站C、維護(hù)工作站D、驅(qū)動(dòng)和采集接口E、電子接口單元【正確答案】：ABCDE19.站臺(tái)門門體結(jié)構(gòu)有下列哪些部分組成。（）A、滑動(dòng)門B、應(yīng)急門C、端門D、固定門E、安全門【正確答案】：ABCD20.寧波軌道交通站臺(tái)門主要分為（）。A、高站臺(tái)門B、低站臺(tái)門C、屏蔽門D、安全門E、半高門【正確答案】：AB21.1號(hào)線下列哪些站是鄰江車站（）A、長(zhǎng)江路B、東門口C、江夏橋東D、望春橋【正確答案】：BC22.以下屬于ATS子系統(tǒng)功能的有哪些？（）A、信號(hào)監(jiān)控B、列車追蹤C(jī)、計(jì)劃管理D、線路運(yùn)行管理E、輔助駕駛【正確答案】：ABCD23.BAS系統(tǒng)在OCC與()系統(tǒng)有接口，能夠直接接受列車區(qū)間阻塞信號(hào)，將隧道通風(fēng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)為()模式。ATSB、ATOC、阻塞D、停止E、ATP【正確答案】：AC24.引導(dǎo)信號(hào)開放不檢查：（）（）（）（）（）。A、防淹門B、站臺(tái)門C、臨時(shí)限速D、扣車【正確答案】：ABCD25.OCC負(fù)責(zé)下列哪幾類數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)工作。（）A、行車數(shù)據(jù)B、施工作業(yè)C、客流數(shù)據(jù)D、乘客投訴數(shù)據(jù)E、通信信息數(shù)據(jù)【正確答案】：AB26.在交路折返站提供多種自動(dòng)折返模式選擇，提供（）（）（）自動(dòng)折返。A、彎股B、直股C、混合D、側(cè)式【正確答案】：ABC27.引導(dǎo)信號(hào)開放不檢查：（）（）（）（）（）。A、防淹門B、站臺(tái)門C、站臺(tái)緊急關(guān)閉D、人員防護(hù)開關(guān)【正確答案】：ABCD28.事件事故責(zé)任判定依據(jù)為有效的分公司（）A、標(biāo)準(zhǔn)文件B、操作規(guī)程C、管理文件D、會(huì)議紀(jì)等【正確答案】：ABCD29.當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)僅具備聯(lián)鎖后備模式時(shí)，電客車按聯(lián)鎖后備模式運(yùn)行，駕駛模式為（）ATPB、ATOC、ATPMD、URME、RM【正確答案】：DE30.CBTC控制級(jí)進(jìn)路的信號(hào)開放需檢查的條件為（）（）（）（）（）。A、道岔位置正確并鎖閉B、區(qū)段空閑且鎖閉C、侵限區(qū)段空閑D、敵對(duì)條件滿足【正確答案】：ABCD31.事件事故原因分析，包括（）A、直接原因B、主要原因C、一定原因D、管理原因【正確答案】：ABCD32.網(wǎng)絡(luò)安全事件是指因（）等對(duì)運(yùn)營(yíng)安全造成嚴(yán)重影響的事件A、系統(tǒng)漏洞B、計(jì)算機(jī)病毒C、網(wǎng)絡(luò)攻擊D、網(wǎng)絡(luò)侵入【正確答案】：ABCD33.人員防護(hù)開關(guān)（SPKS）設(shè)置于（）及（）.A、車控室B、DCCC、OCCD、IBP【正確答案】：AB34.控制大廳防火要求（）。A、控制大廳是消防安全重點(diǎn)部位，需設(shè)置禁止吸煙和禁止煙火的標(biāo)志；嚴(yán)禁非工作人員隨意進(jìn)入B、疏散通道、安全出口應(yīng)保持暢通，嚴(yán)禁占用疏散通道，嚴(yán)禁在安全出口或疏散通道上堆放雜物影響疏散C、防火門、消防安全疏散指示標(biāo)志、應(yīng)急照明等設(shè)施應(yīng)處于正常狀態(tài)D、嚴(yán)禁工作期間將安全出口上鎖E、嚴(yán)禁防火卷門下堆放物品影響使用【正確答案】：ABCDE35.由ATP防護(hù)的越站列車駕駛員應(yīng)確認(rèn)下列哪些跳停提示是否正確。（）A、車載信號(hào)B、出站信號(hào)機(jī)C、發(fā)車表示器D、發(fā)車手信號(hào)E、闖燈命令【正確答案】：ABC36.地面信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)類型分為哪幾類。（）A、高柱信號(hào)機(jī)B、矮柱信號(hào)機(jī)C、立柱信號(hào)機(jī)D、圓柱信號(hào)機(jī)E、單顯信號(hào)機(jī)【正確答案】：AB37.運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件發(fā)生后，按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定成立調(diào)查組，查明事件原因、性質(zhì)、人員傷亡、影響范圍、經(jīng)濟(jì)損失等情況，提出（）。A、防范措施B、整改措施C、事故報(bào)告D、處理建議E、事件經(jīng)過【正確答案】：ABD38.運(yùn)營(yíng)事件報(bào)告應(yīng)遵循：“及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)、完整”以及（）的原則A、逐級(jí)報(bào)告B、快速初報(bào)C、及時(shí)續(xù)報(bào)D、統(tǒng)一指揮【正確答案】：ABC39.半自動(dòng)車鉤可以實(shí)現(xiàn)下列哪些自動(dòng)連掛與解鉤。（）A、機(jī)械B、電氣C、氣路D、水路E、信號(hào)【正確答案】：AC40.聯(lián)鎖設(shè)備與（）（）通過硬線接口，實(shí)現(xiàn)對(duì)道岔、信號(hào)機(jī)的安全可靠的控制。A、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)B、信號(hào)機(jī)C、道岔D、聯(lián)鎖【正確答案】：AB41.事件調(diào)查報(bào)告應(yīng)包括以下方面的內(nèi)容（）A、事件原因分析，包括直接原因、間接原因、主要原因、次要原因、一定原因、管理原因等B、事件定性定責(zé)的建議和制度依據(jù)C、責(zé)任單位及人員處理建議和表現(xiàn)突出人員獎(jiǎng)勵(lì)建議D、事件防范和整改措施建議【正確答案】：ABCD42.下列屬于一類負(fù)荷的有哪些？（）AFC設(shè)備B、消防類水泵C、站臺(tái)及站廳照明D、冷水機(jī)組及輔助設(shè)備E、自動(dòng)扶梯【正確答案】：ABC43.下列屬于二類負(fù)荷的有哪些？()A、污水泵B、集水泵C、管理區(qū)照明D、設(shè)備區(qū)照明E、防火卷簾門【正確答案】：ABCD44.下列屬于三類負(fù)荷的有哪些？（）A、廣告照明B、清潔設(shè)備C、維修電源D、電熱設(shè)備E、自動(dòng)扶梯【正確答案】：ABD45.中心調(diào)度員需執(zhí)行的安全相關(guān)操作（需二次確認(rèn)）有()。A、排列進(jìn)路B、確認(rèn)計(jì)軸有效工作C、設(shè)置/取消臨時(shí)限速D、取消全線臨時(shí)限速E、設(shè)置/取消扣車【正確答案】：BCD46.接觸網(wǎng)根據(jù)裝設(shè)的位置可分為（）。A、剛性接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)B、柔性接觸網(wǎng)C、第三軌D、第四軌E、磁懸浮【正確答案】：ABC47.由于（）等原因或經(jīng)調(diào)查小組認(rèn)定的非責(zé)任事件事故不列入運(yùn)營(yíng)事件事故統(tǒng)計(jì)范圍A、不可抗力B、社會(huì)治安C、突發(fā)疾病D、道路交通事故【正確答案】：ABCD48.下列哪些情況禁止組織越站作業(yè)。（）A、不影響后續(xù)列車正點(diǎn)運(yùn)行或折返后能夠正點(diǎn)始發(fā)的晚點(diǎn)列車B、首班車C、末班車D、乘客無返程條件的列車E、故障列車【正確答案】：ABCD49.排水系統(tǒng)包括下列哪些部分。（）A、污水排水系統(tǒng)B、雨水排水系統(tǒng)C、局部排水系統(tǒng)D、消防排水系統(tǒng)E、生產(chǎn)排水系統(tǒng)【正確答案】：ABC50.擠岔導(dǎo)致列車通過道岔時(shí)（）A、尖軌彎曲變形B、轉(zhuǎn)轍機(jī)損壞C、脫軌D、尖軌與基本軌擠開【正確答案】：ABD51.自動(dòng)控制模式分為（）自動(dòng)控制模式和（）自動(dòng)控制模式。A、中央B、車站C、人工D、自動(dòng)【正確答案】：AB52.正線引導(dǎo)信號(hào)開放檢查條件為：（）（）（）（）（）。A、信號(hào)機(jī)處于非CBTC模式B、進(jìn)路內(nèi)方道岔及防護(hù)道岔位置正確并鎖閉C、敵對(duì)進(jìn)路未建立D、始端信號(hào)機(jī)紅燈燈絲完好【正確答案】：ABCD53.地面信號(hào)機(jī)按燈位分為哪幾類。（）A、一顯示信號(hào)機(jī)B、兩顯示信號(hào)機(jī)C、三顯示信號(hào)機(jī)D、多顯信號(hào)機(jī)E、四顯信號(hào)機(jī)【正確答案】：ABC54.發(fā)生運(yùn)營(yíng)事件后，運(yùn)營(yíng)板塊各分公司按照（）的工作原則A、統(tǒng)一指揮B、分工協(xié)作C、快速反應(yīng)D、先通后復(fù)【正確答案】：ABCD55.添乘電客車需滿足下列哪些條件。（）A、持運(yùn)營(yíng)員工證或添乘證B、得到行車調(diào)度員允許C、得到乘務(wù)中心經(jīng)理允許D、得到運(yùn)輸管理部部長(zhǎng)E、得到列車駕駛員允許【正確答案】：AB56.正線引導(dǎo)信號(hào)開放檢查條件為：（）（）（）（）（）。A、侵限區(qū)段空閑B、列車信號(hào)未開放C、引導(dǎo)信號(hào)繼電器回采正常D、引導(dǎo)信號(hào)開放過程中持續(xù)檢查燈絲完好?！菊_答案】：ABCD57.分公司日常安全教育培訓(xùn)分為（）模塊。A、安全學(xué)習(xí)B、安全教育C、安全培訓(xùn)D、安全檢查E、安全視頻【正確答案】：ABC58.申請(qǐng)臨時(shí)限速前，由有關(guān)的工程或運(yùn)營(yíng)人員經(jīng)有關(guān)方面論證后向行車調(diào)度員提出限速運(yùn)行方案，方案應(yīng)明確下列哪些內(nèi)容？（）A、限速區(qū)域B、限速值C、限速時(shí)段D、起止時(shí)間E、超速風(fēng)險(xiǎn)【正確答案】：ABCD59.下列輔助線作用正確的是（）等作業(yè)的線路。A、折返B、停放C、檢查D、轉(zhuǎn)線E、出入段（場(chǎng)）【正確答案】：ABCDE60.聯(lián)鎖道岔受進(jìn)路鎖閉、區(qū)段鎖閉、人工單獨(dú)鎖閉，一經(jīng)鎖閉的道岔不能啟動(dòng)。A、進(jìn)路鎖閉B、區(qū)段鎖閉C、人工單獨(dú)鎖閉D、電子單鎖【正確答案】：ABC61.事件C類構(gòu)成條件（)A、直接經(jīng)濟(jì)損失1萬元以上20萬元以下B、未撤除防溜措施動(dòng)車C、錯(cuò)辦、誤辦工作票影響生產(chǎn)的D、連續(xù)中斷行車2小時(shí)以上12小時(shí)以上【正確答案】：ABC62.下列哪些信號(hào)機(jī)在場(chǎng)段有分布（）。A、出段/場(chǎng)信號(hào)機(jī)B、入段/場(chǎng)信號(hào)機(jī)C、列車信號(hào)機(jī)D、調(diào)車信號(hào)機(jī)E、通過信號(hào)機(jī)【正確答案】：ABCD1.司機(jī)在東環(huán)南路上行出場(chǎng)列車對(duì)標(biāo)不齊但未超過5米換端后應(yīng)通知司機(jī)以RM模式退行對(duì)標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.聯(lián)鎖故障后界面上遺留的車次號(hào)位置一分鐘內(nèi)能夠作為列車位置的參考，但不能做為定位的依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.夾人夾物動(dòng)車是指乘客或物品夾在列車車門或站臺(tái)門時(shí)動(dòng)車，含乘客或物品夾在列車和站臺(tái)門之間時(shí)動(dòng)車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.空壓機(jī)安裝在每列車的Mp車上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.設(shè)備設(shè)施超限指設(shè)備、設(shè)施越過設(shè)備限界。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.道岔解除封鎖命令在CBTC和后備模式下均有效。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.車載CC故障，末班車視情況運(yùn)行至前方站清客退出服務(wù)（后續(xù)有跟跑空車時(shí)）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.列車反向運(yùn)行時(shí)設(shè)置扣車無效，應(yīng)采取措施：行調(diào)及時(shí)通知司機(jī)并通過操作取消進(jìn)路關(guān)閉信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.依據(jù)《國家城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》（國辦函〔2015〕32號(hào)），城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位要建立健全運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍，加強(qiáng)人員設(shè)備維護(hù)和應(yīng)急搶修能力培訓(xùn)，定期開展應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援能力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.當(dāng)ATO-CBTC或ATPM-CBTC運(yùn)營(yíng)模式下軌旁信號(hào)機(jī)常態(tài)為滅燈。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.網(wǎng)關(guān)閥安裝在Mp車上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.4號(hào)線正線為雙線，列車運(yùn)行方向按右側(cè)行車制，東錢湖站至慈城站方向?yàn)橄滦蟹较颍瘸钦局翓|錢湖站方向?yàn)樯闲蟹较?。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.事件事故初步判定屬人為破壞、暴力犯罪等違法違規(guī)性質(zhì)，由軌道交通治安分局主導(dǎo)調(diào)查處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.信號(hào)類型包括視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.系統(tǒng)中使用的應(yīng)答器分為可變數(shù)據(jù)應(yīng)答器（VB）、填充應(yīng)答器（IB）和固定數(shù)據(jù)應(yīng)答器（FB）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.列車在進(jìn)站過程中接收到ATS子系統(tǒng)的扣車命令時(shí)，ATP子系統(tǒng)不會(huì)向列車發(fā)送緊急制動(dòng)命令，不影響列車的正常進(jìn)站。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，正線列車因故障無法動(dòng)車時(shí)，行車調(diào)度人員應(yīng)及時(shí)組織其他列車實(shí)施連掛救援，原則上救援列車應(yīng)使用調(diào)試列車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)實(shí)行兩級(jí)調(diào)度管理（中央級(jí)、車站/車場(chǎng)級(jí)）和兩級(jí)監(jiān)控（中央、車站/車場(chǎng)）模式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.備車投入運(yùn)行套圖的時(shí)候，在始發(fā)站設(shè)置車次，會(huì)導(dǎo)致車載倒計(jì)時(shí)和站臺(tái)倒計(jì)時(shí)不一致。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，不得使用工程車救援載客列車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.配置2層通信傳輸結(jié)構(gòu)，一層為ZLC系統(tǒng)與ATS子系統(tǒng)、系統(tǒng)維護(hù)臺(tái)及現(xiàn)地控制工作站之間的信息交換提供網(wǎng)絡(luò)傳輸通道；一層為ZLC與車載和ATP計(jì)算機(jī)之間的信息交換提供網(wǎng)絡(luò)傳輸通道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.備用車指人員及車輛已做好準(zhǔn)備，可以隨時(shí)使用的備用車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.車輛蓄電池測(cè)試報(bào)告中，蓄電池容量應(yīng)滿足列車失電情況下車載安全設(shè)備、應(yīng)急照明、應(yīng)急通風(fēng)、廣播、通訊等系統(tǒng)規(guī)定工作時(shí)間內(nèi)的用電要求。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.當(dāng)ATC系統(tǒng)工作正常時(shí)，車載信號(hào)作為主體信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.電客車緊急制動(dòng)平均減速度和快速制動(dòng)平均減速度是相同的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.站臺(tái)再開門/關(guān)門按鈕:設(shè)置于車控室IBP盤上，實(shí)現(xiàn)車門與站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)打開/關(guān)閉的按鈕，可用于車門與站臺(tái)門再開門/關(guān)門等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.事件事故責(zé)任判定的基本原則：以事實(shí)為根據(jù)，以制度為準(zhǔn)繩。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.安全避讓點(diǎn)是設(shè)置在道岔區(qū)附近，使用顯著標(biāo)志框定且不侵入設(shè)備限界，供軌行區(qū)作業(yè)人員臨時(shí)安全避讓車輛的地點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.車輛在試車線進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，具備信號(hào)防護(hù)功能的試車線必須開啟車載或試車線信號(hào)設(shè)備進(jìn)行防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.依據(jù)《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕15號(hào)），城市軌道交通列車退出運(yùn)營(yíng)前，應(yīng)對(duì)車內(nèi)進(jìn)行巡視，確認(rèn)無乘客滯留后退出運(yùn)營(yíng)。末班車駛離車站后并播放關(guān)站廣播后即可關(guān)閉車站。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B31.門控模式開關(guān)用于選擇門控制方式的自動(dòng)化級(jí)別有三種控制方式，當(dāng)需要自動(dòng)開門和自動(dòng)關(guān)門時(shí)都僅在ATO、ATPM駕駛模式時(shí)可用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.正線地下線采用短軌枕帶狀整體道床，高架線采用雙側(cè)溝整體道床；車場(chǎng)線路根據(jù)功能需要采用有碴道床或整體道床。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.變電所進(jìn)線失壓，35kV母聯(lián)開關(guān)自投成功時(shí)，需要發(fā)送短信。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.中央MMI及大屏顯示故障道岔灰閃，MMI有語音報(bào)警則判斷為道岔失表。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.北交控信號(hào)系統(tǒng)在排列進(jìn)路時(shí)，關(guān)聯(lián)的一對(duì)道岔中，其中一副道岔失表不會(huì)影響另一副道岔的表示位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.當(dāng)列車在車站因客流原因?qū)е铝熊囋诒菊就戆l(fā)35秒，車站應(yīng)立即向行調(diào)報(bào)告原因。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.列車輔助逆變器受高速斷路器保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B38.每架信號(hào)機(jī)的接近區(qū)段長(zhǎng)度統(tǒng)一固定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.根據(jù)疏散乘客數(shù)量和發(fā)生運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的城市軌道交通線路運(yùn)行方向，及時(shí)調(diào)整城市公共交通路網(wǎng)客運(yùn)組織，利用城市軌道交通其余正常運(yùn)營(yíng)線路，調(diào)配地面公共交通車輛運(yùn)輸，加大發(fā)車密度，做好乘客的轉(zhuǎn)運(yùn)工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.后備模式主要基于AP實(shí)現(xiàn)列車防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B41.OCC向本線車站、司機(jī)/列管員、車輛段（車場(chǎng)）發(fā)布啟動(dòng)應(yīng)急公交接駁預(yù)案命令。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.ZC故障后，該故障區(qū)段內(nèi)的列車定位丟失，列車占用光帶顯示粉紅色，此時(shí)列車的駕駛模式和運(yùn)行方向箭頭均無法顯示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B43.3號(hào)線一期及鄞奉線為雙線，列車運(yùn)行方向按右側(cè)行車制，金海路站至大通橋站方向?yàn)樯闲蟹较?，大通橋站至金海路站方向?yàn)橄滦蟹较颉、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，進(jìn)路閉塞法的行車憑證是區(qū)間兩端車站行車電話發(fā)出的電話記錄。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B45.帶NCO或定位丟失的列車經(jīng)過故障區(qū)段時(shí)，橙光帶計(jì)軸會(huì)升級(jí)為帶有NCO的橙光帶，以上列車禁止通過該故障計(jì)軸區(qū)段（視情況提前清客退出服務(wù)）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.端門外設(shè)備房及延伸走廊巡視屬于C1類施工。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.正線采用60kg/m鋼軌的7號(hào)道岔。車輛段、停車場(chǎng)采用50kg/m鋼軌的9號(hào)道岔（與試車線接軌的道岔為60kg/m的7號(hào)道岔）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B48.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)照風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫，逐項(xiàng)分析所列風(fēng)險(xiǎn)管控措施弱化、失效、缺失可能產(chǎn)生的隱患，確定隱患等級(jí)，并按照“一崗一冊(cè)”的原則分解到各崗位，形成各崗位的隱患排查手冊(cè)，明確排查內(nèi)容、排查方法、排查周期等內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.任何情況下列車與控制中心之間小于3秒的通信丟失都不會(huì)影響CBTC的運(yùn)營(yíng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.用戶可以通過設(shè)置“取消自動(dòng)進(jìn)路”，來設(shè)置信號(hào)燈的進(jìn)路模式為人工進(jìn)路模式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.快速制動(dòng)隨時(shí)可以緩解。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范（試行）》，基于通信的列車控制（CBTC）運(yùn)行級(jí)別下，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)不需要具備站間反向運(yùn)行ATP功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，城市軌道交通列車發(fā)生擠岔時(shí)嚴(yán)禁擅自動(dòng)車，行車調(diào)度人員應(yīng)通知設(shè)備維修人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)安全，具備動(dòng)車條件后方可組織該列車動(dòng)車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.自動(dòng)解鎖進(jìn)路在CBTC模式下也可以排列。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B55.事件事故發(fā)生過程中，作業(yè)人員在避險(xiǎn)或進(jìn)行事件事故搶險(xiǎn)時(shí)因違章作業(yè)導(dǎo)致次生事件事故發(fā)生，應(yīng)按另一件事件事故定責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.故障應(yīng)急處置中，電調(diào)必須先正確寫好倒閘操作票，再根據(jù)操作票步驟逐項(xiàng)操作，并雙人確認(rèn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B57.新《安全生產(chǎn)法》的首要任務(wù)：“把確保國民生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)擺在首位，從源頭上防范化解影響經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的重大安全風(fēng)險(xiǎn)?！盇、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范（試行）》，城市軌道交通列車駕駛模式由低向高轉(zhuǎn)換時(shí)，必須停車進(jìn)行人工轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換為FAM模式時(shí)可不通過人工確認(rèn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.冰、雪、霜、雨等天氣條件下，接觸網(wǎng)作業(yè)用的梯車、梯子以及作業(yè)車的爬梯和平臺(tái)宜有防滑措施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.2號(hào)線正線為雙線，列車運(yùn)行方向按左側(cè)行車制，櫟社國際機(jī)場(chǎng)站至聰園路站方向?yàn)樯闲蟹较?，聰園路站至櫟社國際機(jī)場(chǎng)站方向?yàn)橄滦蟹较?。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B61.交通運(yùn)輸部應(yīng)當(dāng)建立城市軌道交通重點(diǎn)崗位從業(yè)人員不良記錄和乘客違法違規(guī)行為信息庫，并按照規(guī)定將有關(guān)信用信息及時(shí)納入交通運(yùn)輸和相關(guān)統(tǒng)一信用信息共享平臺(tái)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.學(xué)習(xí)理念：專注立業(yè)，技術(shù)立身。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B63.人解列車進(jìn)路時(shí)后方列車進(jìn)入?yún)^(qū)間鎖閉信號(hào)機(jī)導(dǎo)致前車進(jìn)路無法正常解鎖，人解列車進(jìn)路前，在后方站設(shè)置扣車；或人解列車進(jìn)路后，后方列車進(jìn)入?yún)^(qū)間，通知后方列車區(qū)間停車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.新《安全生產(chǎn)法》關(guān)于從業(yè)人員安全生產(chǎn)責(zé)任：第一百一十二條：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員不落實(shí)崗位安全責(zé)任，不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位給予批評(píng)教育，依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分；構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究民事責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B65.MAU正常工作時(shí)，系統(tǒng)轉(zhuǎn)后備模式，無法人工設(shè)置軌道關(guān)閉。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B66.設(shè)有ZC/LC設(shè)備的聯(lián)鎖區(qū)，專業(yè)處理故障完畢后，應(yīng)及時(shí)對(duì)DCS設(shè)備重啟，避免大范圍出現(xiàn)粉光帶，擴(kuò)大故障影響范圍，ZC/LC故障區(qū)域列車采用BM模式運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B67.安全理念：運(yùn)營(yíng)安全安全運(yùn)營(yíng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B68.中央SRS故障時(shí)MMI上全線的SRS、ZC、PMI等狀態(tài)均顯示紅色。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A69.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，正常情況下城市軌道交通列車應(yīng)按照雙線、左側(cè)單方向行車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B70.半永久牽引桿的機(jī)械、氣路、電氣連掛與解鉤都必須由人工手動(dòng)操作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A71.因道岔故障造成信號(hào)機(jī)不能正常開放時(shí)，應(yīng)采用引導(dǎo)信號(hào)組織行車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B72.當(dāng)一個(gè)或多個(gè)計(jì)軸區(qū)段顯示棕光帶時(shí)，不影響道岔轉(zhuǎn)動(dòng)及通訊正常列車運(yùn)行。