鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案

鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案近年來鋼結(jié)構(gòu)建筑在我國得到了蓬勃的發(fā)展，體現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)在建筑方面的綜合效益，從一般鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展到高層和超高層結(jié)構(gòu)，大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)—網(wǎng)殼、網(wǎng)架、桁架、懸索等，張力膜結(jié)構(gòu)；鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的好壞，除材料合格，制作精度高外，還要依靠合理的安裝工藝，目前鋼結(jié)構(gòu)安裝方法主要有：機械安裝、土法安裝、土機結(jié)合安裝、頂升安裝、提升安裝、滑移安裝三大類，鋼結(jié)構(gòu)從材料采購、制作、安裝到成品，對不同的結(jié)構(gòu)都有不同的要求，就安裝方法而言，根據(jù)工程質(zhì)量優(yōu)良、安全生產(chǎn)、保證工期、成本低廉、文明施工方面因素結(jié)合各個工程的不同特點制定最佳安裝工藝及吊裝方法。對本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝的主要構(gòu)件有鋼桁架、石棉屋面板、石棉外墻板、輕質(zhì)樓面板墻梁等。1準備工作1.1構(gòu)件的運輸（1）在裝卸、運輸過程應(yīng)盡量保護構(gòu)件，避免構(gòu)件在運輸過程中受到損壞。（2）對一些次要構(gòu)件如檁條、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數(shù)量較多，在運輸過程中應(yīng)進行打包，嚴禁散裝，造成發(fā)運的混亂。（3）運輸?shù)臉?gòu)件必須按照吊裝要求程序進行發(fā)運，盡量考慮配套供應(yīng)，確?，F(xiàn)場順利吊裝。（4）構(gòu)件應(yīng)對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應(yīng)對稱操作，確保車身和車上構(gòu)件的固定。（5）次要構(gòu)件和主要構(gòu)件一起裝車運輸，不應(yīng)在次要構(gòu)件上堆放重型構(gòu)件，造成構(gòu)件的受壓變形。（6）構(gòu)件運輸過程中應(yīng)放置墊木，在用鋼絲繩固定時應(yīng)做好構(gòu)件四角保護工作，防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩(wěn)定構(gòu)件應(yīng)采用支架穩(wěn)定。1.2構(gòu)件的堆放（1）構(gòu)件堆放場地應(yīng)平整，場基堅實，無雜草，無積水。（2）構(gòu)件堆放應(yīng)使用墊木，墊木必須上下對齊，每堆構(gòu)件堆放高度應(yīng)視構(gòu)件的情況分別掌握，一般和次要構(gòu)件（支撐、檁條、墻梁等）不宜超過1m，重型和大型主要構(gòu)件采用單層堆放，對平面剛度差的構(gòu)件如桁架，一般采用豎立堆放，每堆一般為5榀組合，每榀之間應(yīng)放墊木。（3）每堆構(gòu)件與構(gòu)件之間，應(yīng)留出一定的距離（一般為2m）。（4）如現(xiàn)場場地允許，構(gòu)件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放于吊裝位置附近。（5）構(gòu)件編號宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時構(gòu)件的查找。1.3定位軸線及水準點的復(fù)測（1）對基礎(chǔ)施工建設(shè)單位提供的定位軸線，應(yīng)會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、土建單位、基礎(chǔ)施工單位及其他有關(guān)單位一起對定位軸線進行交接驗線，做好記錄，對定位軸線進行標記，并做好保護。（2）根據(jù)建設(shè)單位提供的水準點（二級以上），用水準儀進行閉合測量，并將水準點測設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設(shè)到建筑物內(nèi)部，但要保持視線暢通，同時應(yīng)加以保護。1.4構(gòu)件標注吊裝前對鋼構(gòu)件做好中心線，標高線的標注，對不對稱的構(gòu)件還應(yīng)標注安裝方向，對大型構(gòu)件應(yīng)標注出重心和吊點，標注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作標記，做到清楚、準確、醒目。如下圖：1.5起重機械本工程采用大型汽吊重機車汽吊重機車具有較高的機動性、起重量大、方便靈活，起重臂回轉(zhuǎn)半徑較大，運行速度高的特點，但對場地要求較高。簡易吊裝機構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)吊裝中在現(xiàn)場條件允許的情況下一般采用起重機械吊裝，但如受到場地條件及起重量等因素的制約，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況通過計算選擇桅桿起重裝置、千斤頂、卷揚機、手提葫蘆等簡易吊裝工具進行吊裝。1.6吊裝時對構(gòu)件的保護吊裝時如不采用焊接吊耳，在構(gòu)件本身用鋼絲繩綁扎時對構(gòu)件及鋼絲繩進行保護：（1）在構(gòu)件四角做包角（用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。（2）在綁扎點處為防止工字型或H形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強脛板，吊裝格構(gòu)柱，綁扎點處支撐桿。2吊裝方法2.1吊點的選擇鋼梁在吊裝前應(yīng)前仔細計算鋼梁的重心，并在構(gòu)件上作出明確的標注，吊裝時吊點的選擇應(yīng)保證吊鉤與構(gòu)件的中心線在同一鉛垂線上。對于跨度大的梁，由于側(cè)向剛度小，腹板寬厚比大的構(gòu)件，防止構(gòu)件扭曲和損壞，如果采用雙機抬吊，必要時考慮在兩機大鉤中間拉一跟鋼絲繩，在起鉤時兩機距離固定，防止互相拉動。鋼桁架吊裝計算書1、本工程鋼桁架吊裝選用汽車起重機進行施工，采用雙機抬吊方式進行。雙機抬吊起重量計算公式為K(Q主+Q副)≥Q1+Q2本工程Q主=Q副=QK━━起重量降低系數(shù)。K取0.8。Q1━━構(gòu)件重量。Q2━━索具重量。2、本工程最重構(gòu)件Q1=t（GHJ-1），安裝高度為32m、21m。3、選擇捆綁鋼絲繩及計算索具重量本工程擬選用公稱抗拉強度為1550N/mm2的鋼絲繩作為主起吊繩。查《建筑施工手冊》，鋼絲繩作為捆綁繩時，安全系數(shù)為8~10倍，取k=8，鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)為α=0.82。⑴鋼絲繩長度計算：鋼絲繩采用對繩捆綁吊裝，見下圖2.70m2.70m2.0m根據(jù)圖示計算，單根鋼絲繩套長度為12m，按14m鋼絲繩長計算繩套重量。⑵計算鋼絲繩最小直徑：本工程單機吊重Q′1=Q1÷2=30.745t÷2=13725t=15372.5kg根據(jù)公式［Fg］=（α·Fg）÷k式中：Fg━━鋼絲繩破斷拉力總和（KN）［Fg］━━允許拉力k━━安全系數(shù)單根鋼絲繩的允許拉力［Fg］=（Q′1·g）÷4=（15372.5kg·9.8N/kg）÷4=37.66KN根據(jù)公式可算出Fg=8×37.66KN÷0.82=367.4KN。查鋼絲繩數(shù)據(jù)表，選用Ф26mm鋼絲繩，Ф26mm鋼絲繩破斷拉力總和為388.5KN＞367.4KN?，F(xiàn)場決定選用Ф28mm鋼絲繩，鋼絲繩單重2.768kg/m。⑶索具重量計算單端鋼絲繩重Q′2=14m×2×2.768kg/m=77.5kg。擬使用D型卡環(huán)（D-6型）4只，卡環(huán)重Q′′2=4×4.57kg=18.28kg。索具總重：Q2=2×（77.5kg＋18.28kg）=191.56kg=0.1916t。4、計算起重機單機吊重0.8×2Q≥30.745+0.1916Q≥19.335t計算載荷Qj=k1k2Qk1━━動載荷系數(shù)，取1.1。k2━━不均衡載荷系數(shù)，取1.2。Qj=1.1×1.2×19.335t=25t5、起重高度計算起重高度計算公式為H≥H1＋H2＋H3式中H━━起重機的起重高度（m）。H1━━安裝支座表面高度（m），H1=2522m。H2━━安裝間隙（一般取0.2m~0.3m），H2取0.3m。H3━━綁扎點至構(gòu)件起吊后地面的距離（m），H2取1m。H≥2522m＋0.3m＋1m=30.952m6、起重臂長度計算起重臂起重臂0.7m2.0m3.5m2.7m2.0mH0起重臂長度，按下列公式計算L≥（H+H0－h(huán)）÷sinβH0━━起重臂頂至吊鉤底的距離。h━━起重臂底鉸至停機面的距離。取2.5m。β━━起重臂仰角，一般取70°~77°。β取70°。安全距離取0.7m。tgβ=(H0+1.5)÷(2.15+0.7)=tg70°=2.75H0=6.34m所以，L≥（30.952+6.34－2.5）÷sin70°=37m。7、工作幅度R=Lcosβ=37m×cos70°=12.67m。根據(jù)以上計算，查120t吊車性能參數(shù)表，在工作幅度14m，臂長39.1m時吊重31.5t＞25t。滿足吊裝要求。2.2屋面、墻面的吊裝屋面的特點是跨度大（即構(gòu)件長）側(cè)向剛度很小，為了確保質(zhì)量、安全、提高生產(chǎn)效率，減少勞動強度，根據(jù)現(xiàn)場條件和起重設(shè)備能力，最大限度地擴大地面拼裝工作量，將地面組裝好的屋面量吊起就位，并與柱連接?？蛇x用單機兩點或三點起吊或用鐵扁擔(dān)以減小索具所產(chǎn)生的對梁的壓力。具體如下圖：3測量校正（1）標高調(diào)整當一跨吊裝完畢后，用一臺水準儀架在專門搭設(shè)的平臺上，進行每梁兩端高程的引測，將測量的數(shù)據(jù)加權(quán)平均，算出一個標準值（此標準值的標高符合允許偏差），根據(jù)這一標準值計算出各點所需要加的墊板厚度，在端部設(shè)置千斤頂頂空，在梁的兩端墊好墊板。（2）縱橫十字線的校正及時將柱間支撐安裝好形成排架，首先要用經(jīng)緯儀在柱子縱向側(cè)端部從柱基控制軸線引到牛腿頂部，定出軸線距離吊車梁中心線的距離，在吊車頂面中心線拉一通長鋼絲，逐根吊車梁端部調(diào)整到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進行軸線位移。4檢查和驗收鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件安裝質(zhì)量的檢查和驗收應(yīng)嚴格按照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DB23-2001）進行。（1）凡在施工中用到的原材料都必須嚴格的按照規(guī)范進行全數(shù)檢查，檢查的方法是檢查質(zhì)量證明文件、中文標志幾檢驗報告等。（2）對鋼構(gòu)件的加工質(zhì)量應(yīng)檢查項目為幾何尺寸，連接板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質(zhì)量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質(zhì)量，所有鋼結(jié)構(gòu)制作時的預(yù)檢、自檢文件等相關(guān)資料。（3）在鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成后，應(yīng)對軸線位移、垂直度，鋼梁、鋼桁架、跨中垂直度，側(cè)向彎曲等進行仔細的檢查驗收，并做好詳細的檢查驗收記錄。（4）鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)完成后，進行自檢合格后，應(yīng)有項目經(jīng)理或技術(shù)總負責(zé)人提出，經(jīng)監(jiān)理單位，建設(shè)單同意，邀請監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位、質(zhì)監(jiān)單位及有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)進行主體結(jié)構(gòu)中間驗收。（5）鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收標準單層鋼結(jié)構(gòu)中柱子允許偏差及檢驗方法：項目允許偏差（mm）檢查方法柱腳底座中心線對定位軸線的偏移0用吊線和鋼尺檢查柱基準點標高有吊車梁+3.0—-0用水準儀檢查無吊車梁+0—-8.0柱子彎曲矢高H/1200，且≤10用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺檢查柱軸線垂直度單層柱H≤10mH/1000用經(jīng)緯儀或吊線鋼尺檢查H＞10mH/1000，且≤20多節(jié)柱單節(jié)柱H/1000，且≤10.0多節(jié)柱305安全技術(shù)要點（1）凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產(chǎn)“安全生產(chǎn)六大紀律”與“十個不準”的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程。（2）吊裝作業(yè)人員都必須持有上崗證，有熟練的鋼結(jié)構(gòu)安裝經(jīng)驗，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機應(yīng)熟悉起重機的性能、使用范圍，操作步驟，同時應(yīng)了解鋼結(jié)構(gòu)安裝程序、安裝方法，起重范圍之內(nèi)的信號指揮和掛鉤工人應(yīng)經(jīng)過嚴格的挑選和培訓(xùn)，必須熟知本工程的安全操作規(guī)程，司機與指揮人員吊裝前應(yīng)相互熟悉指揮信號，包括手勢、旗語、哨聲等。（3）起重機械行走的道路應(yīng)堅實平整、無積水。（4）起重機械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊鉤必須有保險裝置。（5）應(yīng)經(jīng)常檢查起重機械的各種部件是否完好，有變形、裂紋、腐蝕情況，焊縫、螺栓等是否固定可靠。吊裝前應(yīng)對起重機械進行試吊，并進行靜荷載及動荷載試驗，試吊合格后才能進行吊裝作業(yè)，起重機械不得帶病作業(yè)，不準超負荷吊裝，不準在吊裝中維修，遵守起重機械“十不吊”。（6）在使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩的各種情況：1）、磨損及斷絲情況，銹蝕與潤滑情況，根據(jù)鋼絲繩程度及報廢標準進行檢查；2）、鋼絲繩不得扭勁幾結(jié)扣，繩股不應(yīng)凸出，各種使用情況安全系數(shù)不得小于標準；3）、鋼絲繩在滑輪與卷筒的位置正確，在卷筒上應(yīng)固定可靠；（7）吊鉤在使用前應(yīng)檢查：1）、表面有無裂紋及刻痕；2）、吊鉤吊環(huán)自然磨損不得超過原斷面直徑的10%;3）、鉤脛是否有變形；4）、是否存在各種變形和鋼材疲勞裂紋；（8）檢查繩卡、卡環(huán)、花籃螺絲、鐵扁擔(dān)等是否有變形、裂紋、磨損等異常情況；（9）檢查周圍環(huán)境及起重范圍內(nèi)有無障礙，起重臂、物體必須與架空電線的距離符合以下規(guī)定；輸電線路電壓1KV以下1—20KV35—110KV154KV220KV允許與輸電線路的最近距離1.52456（10）在吊裝作業(yè)時，吊物不允許在民房街巷和高壓電線上空及施工現(xiàn)場辦公設(shè)施上空旋轉(zhuǎn)，如施工條件所限必須在上述范圍吊物旋轉(zhuǎn)，需對吊物經(jīng)過的范圍采取嚴密而妥善的防護措施。（11）吊