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文檔簡介

2023年交通安全調(diào)查報告7篇2023年交通安全調(diào)查報告篇1近年來,隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高,汽車逐漸成為人們?nèi)粘I畹慕煌ǖ闹匾ぞ?。汽車在給我們帶來眾多交通便捷的同時,也給我們帶來了痛苦。道路交通事故已成為造成人們意外傷亡的主要原因之一。因此,我們在城市街頭做了一次關(guān)于交通安全的調(diào)查。我們對一些路上的行人進行了查看。很多人對交通法則和一些交關(guān)照識其實不陌生。但經(jīng)過議定我們的明察暗訪,發(fā)覺很多人都不服從交通法則。不論是行人還是司機,都解放的在馬路上穿行,對面前目今的車輛或行人滿是視而無睹。本來,這便是交通變亂的來歷。本來小學生的交通安定知識遍及也特別緊張,因為如今社會成長的愈來愈快,靈活車的數(shù)量也愈來愈多了。大部分的變亂都是在不懂交通法則的小學生身上的。并且,經(jīng)過議定我們的查看,在我們上饒縣,小學生也有很多不服從交通法則的現(xiàn)象。要讓他們知道交通法則是必須服從的,最好的方法便是學校和家長一路對小學生進行交通安定教誨,報告他們一些緊張的交通法則和交關(guān)照識便可以了。2023年交通安全調(diào)查報告篇2去年班上的一位同學被一輛小轎車撞傷,最后停學了半年,這件事在我幼小的心靈里留下深刻的印象。我在電視里、報紙上看到了很多交通事故,它奪走了很多學生的生命。在學校里,我們的老師幾乎每天都跟我們講安全,尤其是交通安全。為什么會有這么多不安全事故發(fā)生呢?為了我和同學們的安全,我決定對我們學校周邊的道路交通安全進行調(diào)查,然后制定了本調(diào)查報告。一、學校及周邊的基本情況:我們學校位于沾益城東10公里處,此處交通復雜。學校前面是320國道和曲勝高速公路,后面是滬昆鐵路,西面還有宣天高速公路。我們學校有6個班,300多名學生,他們都來自不同的9個自然村,大部分學生都是走讀生。他們每天上學、放學來回在這交通復雜的地段,有很多安全隱患。二、存在的問題:1、我們學生年齡小,活潑好動,行動無常,他們在公路上蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧,行走路線變化無常,想跑就跑,想走就走,任意穿行,行動突然,在公路上很不安全。2、大部分學生交通安全意識淡薄,不遵守交通規(guī)則,過公路時大家都很隨意,不管有無車輛,橫沖直撞的。3、接送學生的車輛不規(guī)范,多而雜,有自行車,有電動車和三輪車,有無牌無證車輛,超載現(xiàn)象常有發(fā)生,。如一輛面包車拉20多為學生。4、學校門前道路窄,車輛多,又無減速帶或減速標志,學生出門擁擠,安全隱患大。5、學生拍路隊回家時,車輛多且車速快。天晴時,車輛沖過灰塵四起,我們滿臉都是灰,連前面的道路都看不清。下雨天,路上到處都是黑泥漿,弄得我們滿身都是泥漿。6、開車司機的素質(zhì)差,遇到學生排路隊走或者是橫穿馬路,他們視而不見,車速也不減慢。三、我有良好的小建議:1、我們學生必須嚴格遵守交通規(guī)則,必須做到行人靠右慢行;橫穿馬路時,必須做到“寧停三分,不搶一秒?!?、學生必須實行排路隊制度,每個路隊由路隊長負責,他頭戴小黃帽,手持小紅旗,全體隊員排好路隊,這樣更能引起司機們的注意。3、放學時,希望老師們繼續(xù)把我們送到公路的右邊,學生出門擁擠,過往車輛又多,這時更需要老師們維持學生過馬路的秩序。4、學校門口,過往的車輛特別多,車速特別快,我建議安裝減速帶或者是減速標志。5、我們學生間開展自我教育,采用“小手拉大手”、“游戲和兒歌”等多種教育形式,寓教于樂,不斷提高我們的自我防范意識和交通安全意識。面對復雜的交通現(xiàn)狀,短期的教育行為或者是單方面的教育形式無法從根本上解決問題。我認為,宣傳教育是保護學生交通安全的必要手段,但不是全部,只有全社會共同擔負,共同呵護,才會讓道路交通安全事故等意外傷害遠離孩子,才能保證孩子們健康茁壯成長。2023年交通安全調(diào)查報告篇3隨著社會的飛速發(fā)展,工作生活節(jié)奏越來越快,交通工具給我們帶來了前所未有的便利。然而在大家感嘆社會進步的同時,它也給人們帶來了許多災(zāi)害。一個個蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下,一個個幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎。年前,我趁著與媽媽一起上街購物的機會,觀察了市區(qū)大致的交通情況。我認為,目前的狀況有待改善。我和媽媽乘著車,有一句沒一句地聊著,開往華聯(lián)商城。我們到了一個十字路口,恰好是紅燈,于是就停在直行的車道上?!?,2,1?!奔t燈變成了綠燈,其他車道的車輛都已經(jīng)陸續(xù)前行,而我們前面的車卻一動不動,像是沒看到指示燈。喇叭聲不斷響起,司機們紛紛表達著自己的不滿。第一輛車的司機聽到了喇叭聲,才緩過神,駕著車走了。媽媽說,那個司機一定是在看手機,沒注意到燈變了。于是,媽媽環(huán)顧四周稍稍提速,超過那輛慢速行駛的車,我透過玻璃窗看到,驚呆了,那位男司機一手拿著手機,手指在屏幕上滑動,一手控制著方向盤,臉上一臉笑意。開車就應(yīng)該集中注意力,千萬不能玩手機。應(yīng)該在到達目的地之后再一一回復,盡量不接電話或用藍牙連接手機接電話。否則因為分心而造成交通事故,傷害到自己、家人或朋友,就得不償失了。到了華聯(lián),媽媽在對面空車位停好車,帶著我從人行道穿過馬路。進門前,我朝門外看了一眼,只見幾個青年男女有說有笑地從馬路另一邊走過來。他們沒有走人行道,而是直接橫穿馬路,過路的車輛不得不停下來,讓他們先過去。平時過馬路的時候,我們都應(yīng)該走人行橫道,而不是橫穿馬路。過馬路之前,先看左邊有沒有車行駛過來,確認了安全再行走,走到中間了再看看右邊,一定要在安全的情況下到達目的地。如果橫穿馬路,會有安全隱患。除了這些,我還看到有人邊走邊玩手機……這都是非常不當?shù)男袨?,可能因為這些小細節(jié),會造成很大的傷害。我們必須遵守交通規(guī)則,保證自己和他人的人身安全。2023年交通安全調(diào)查報告篇4現(xiàn)今社會,交通問題成為不可忽視的重要現(xiàn)象,因而,加強大學生安全教育,既是時代的呼喚,也是素質(zhì)教育發(fā)展的必然要求。為此,我對大學生的交通安全意識情況做出調(diào)查,現(xiàn)將研究結(jié)果報告如下:一、大學生交通安全的概念與現(xiàn)狀交通安全是指不發(fā)生交通事故或少發(fā)生交通事故的主觀條件,即指交通參與者要嚴格遵守交通法規(guī),進步警惕,不因麻痹大意而發(fā)生交通事故。大學生交通安全是指大學生行走、乘坐交通工具時的人身安全。只要有行人、車輛、道路這三個交通安全要素存在,就有交通安全題目,也許只是一個小小的意外,就會造成嚴重后果,斷送美好的前程,甚至生命。根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示,當代大學生交通意識淡薄,結(jié)果不容樂觀。96。7%的人有過闖紅燈的經(jīng)歷,固然大家都以為闖紅燈存在危險性,但實際上能過做到一直遵守交通規(guī)則的人少之又少。30%的受調(diào)查者以為我們應(yīng)當自覺遵守交通規(guī)則,23。3%的人以為闖紅燈不以為然,46。7%的人是跟隨大家闖紅燈。66。7%的人是由于有急事闖的紅燈。這些數(shù)字是值得我們警醒的,我們更應(yīng)進步交通安全的意識。二、大學生交通安全事故的主要表現(xiàn)形式發(fā)生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意識淡薄,很多大學生剛剛離開父母和家庭,缺乏社會生活經(jīng)驗,頭腦里交通安全意識比較淡薄。所以,發(fā)生交通事故的主要形式有以下幾種:(1)行走時發(fā)生交通事故。大學生余暇空閑時購物、觀光、訪友要到市區(qū)活動,這些地方車流量大,行人多,各種交通標志眼花繚亂,與校園相比交通狀況更加復雜,若缺乏通行經(jīng)驗發(fā)生交通事故的概率很高。難怪上海一所著名大學的校長說:“在各個大學中普遍存在這樣一種情況,少數(shù)學生書讀得越多,越不會走路,遵守交通規(guī)則的意識越淡薄,不僅在校園里亂騎車、亂停車,在馬路上違反交通規(guī)則也時有發(fā)生?!保?)乘坐交通工具時發(fā)生交通事故。大學生離校、返校,外出旅游、社會實踐,尋找工作等都要乘坐各種長途或短途的交通工具。全國各地高校大學生因乘坐交通工具發(fā)生交通事故的情況時有發(fā)生,有時甚至造成群體性傷亡,教訓十分慘重。三、交通事故的預(yù)防1、進步交通安全意識大學生發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作為一名在校大學生遵守交通法規(guī)是最最少的要求。若沒有交通安全意識很輕易帶來生命之憂。目前,大學生交通安全教育還處于宣傳教育階段,遠未達到有計劃、有目標、規(guī)范化教育的層次,但安全教育決不是可有可無,可做可不做的事情。交通安全教育是維護大學生安全的一項基礎(chǔ)教育,是學生素質(zhì)教育的一部分,是人才保障的根本教育,它始終是貫串于人才培養(yǎng)的全過程。發(fā)生學生交通安全事故,不僅僅是個別學生受到傷害的題目,還會牽動學生家長,波及其他學生的情緒,影響高校正常的教學秩序,甚至還會影響到局部地區(qū)的社會穩(wěn)定。因此,我們要把做好大學生交通安全教育工作進步到能否營造優(yōu)良育人環(huán)境;能否維護校園和社會的穩(wěn)定;能否實現(xiàn)高校的教育培養(yǎng)目標這一高度來熟悉,時刻把學生交通安全教育工作擺在重要位置。學校要采取切實有效措施,加大教育力度,實現(xiàn)全員、全面、全過程教育。交通安全教育要始終貫串于學生在校學習、生活的全過程中,做到常抓不懈,持之以恒,使學生安全地度過大學生活時期。2、自覺遵守交通法規(guī)除進步交通安全意識、把握基本的交通安全常識外,還必須自覺遵守交通法規(guī),才能保證安全。以下兩點是大家必須把握并要在日常生活中嚴格遵守的。在道路上行走,應(yīng)走人行道,無人行道時靠右邊行走。走路時要集中精力,“眼觀六路,耳聽八方”;不與機動車搶道,不忽然橫穿馬路、翻越護攔,過街走人行橫道;不闖紅燈,不進進標有“禁止行人通行”、“危險”等標志的地方。2023年交通安全調(diào)查報告篇5小組成員:熊倩靈、梁海萍、王昶彤、梁蘊钘、楊澤邦、廖苑庭、陳崇濤、黃浩軒、馮彤彤、練欣。調(diào)查目的:1、了解人們的交通安全意識。2對調(diào)查結(jié)果進行分析,対有關(guān)部門提出建議。小組分工:攝影;熊倩靈、陳崇濤、黃浩軒;寫作:梁蘊钘、梁海萍、王昶彤;采訪:楊澤邦、馮彤彤、廖苑庭;調(diào)查地點:容桂調(diào)查時間:20xx年11月28日~11月29日指導老師:孔素妍前言:桂州大道與教育路是容桂的主干道,兩路上下班的黃金時段人流興旺,車輛川流不息,所以此處的交通可謂重中之重。交通流量十分大,擁堵塞車的情況時有發(fā)生,節(jié)假日更是如此。為此,我們小組于20xx年11月28日與29日對這一路段的交通狀況進行了一次深入調(diào)查,使人們能更好的加強了解交通安全意識!調(diào)查情況:11月28日早上7:30~8:30上班高峰期,經(jīng)常出現(xiàn)堵車事件,導致不少人上班遲到,而且情況比較普遍。主要原因除了道路問題外,集裝箱卡車也是個主要原因之一。加上少數(shù)集卡司機的素質(zhì)問題,常常在此路段堵車,嚴重影響上班。中午11:30~12:30大部分店鋪都開始營業(yè),而且中午吃飯的人較多,道路川流不息,當然也帶了道路堵塞的情況。司機們趕著去吃午飯,非常急躁,拼命地按喇叭,當時的噪聲達到70db。一、交通違法無處不在闖紅燈過馬路沒走斑馬線沒下車過馬路逆向行駛嚴重超載現(xiàn)場調(diào)查:地點:綠茵酒店有不少人認為,長久以來,對付橫穿馬路、闖紅燈、在機動車上行走等這些頑疾的最有效辦法,還是在十字路口配置交通協(xié)管員。而在容桂的大街小巷,沒有交通協(xié)管員的路口很多,于是,很多有著僥幸心理的市民仍在冒險穿馬路。行人之所以橫穿馬路,很多是因為沒有意識到這種行為的危險性。“治本”要先“治”自己,在人行道內(nèi)行走,不闖紅燈,走斑馬線過馬路,等等,其實做到并不難,對于交通規(guī)則的遵守,常常只在一念之間。二、交通事故的“無情”現(xiàn)在交通事故頻頻發(fā)生,一場場車毀人亡,喪失了一個個生命,破壞了許多美滿家庭的幸福生活。使個人財產(chǎn)和共公財產(chǎn)嚴重損失,嚴重阻礙了交通秩序。也會阻礙文明社會的進步。順德容桂發(fā)生特大交通事故“失控的貨車下橋后直接沖過路旁花基,只聽‘砰砰砰’幾聲巨響,正在花基上候車的乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車把一具女尸拖行了50多米后,直到撞塌路旁的士多不能向前行駛后才停下來?!弊蛉?,在現(xiàn)場等車的目擊者劉先生回憶當時的情形時,仍顯得驚魂未定。1月13日早上7時15分,廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車由中山往大良方向行駛至105國道2620km+900m(順德區(qū)容桂細滘大橋腳)時,沖向右側(cè)路邊并越過路邊的花基綠化帶,造成兩男兩女4人遇難。另外還有兩人受傷,其中一名尚在搶救的女傷員仍未脫離生命危險。記者趕到現(xiàn)場后,遇難者遺體和肇事車輛已被運走,路面和花壇上仍留有斑斑血跡,被碾壓過的死者衣物和鞋子橫七豎八地擺在路上。細滘大橋橋角的花基處有幾條明顯的輪胎印,50米外,一間由石磚和石棉瓦搭建的簡易構(gòu)造的士多已變成廢墟。順德交警部門表示,他們初步懷疑貨車因超載造成失控沖向右側(cè)路邊,事故車輛在沖向右側(cè)路邊并越過路邊的花基綠化帶的過程中先后與一輛二輪摩托車、一輛無號牌自行車以及在路邊候車的群眾發(fā)生碰撞,除人員傷亡外,事故還造成了三輛車不同程度損壞,肇事者已被警方控制。目前警方正對事故原因作進一步調(diào)查。事故發(fā)生后,順德區(qū)公安交警大隊立即啟動特大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案,區(qū)政府領(lǐng)導、市交警支隊、市公安局順德分局、區(qū)安監(jiān)部門以及容桂街道辦等各有關(guān)部門的主要領(lǐng)導及時趕赴現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)。順德交通部門呼吁廣大市民,嚴格遵守交通安全法律法規(guī),文明行車,確保生命財產(chǎn)安全。最容易出車禍的原因:一是營運車輛交通事故數(shù)量大,特大事故居高不下。營運車輛交通肇事起,造成人死亡,分別占總數(shù)的%和%。在一次死亡10人特大交通事故中,營運車輛肇事20起,占%。其中,營運客車肇事18起,同比增加3起。二是公路危險路段、安全防護水平低的路段事故突出。今年上半年,共有起碰撞事故發(fā)生在無隔離道路上,分別占碰撞事故總數(shù)的%,同比上升%。一次死亡10人以上特大交通事故中,19起為墜車事故,占%,同比增加10起。三是農(nóng)村地區(qū)交通事故仍然較多。持機動車駕駛證的農(nóng)業(yè)人口數(shù)量交通肇事起,造成人死亡,分別占總數(shù)的%和38%。有8起一次死亡10人以上特大交通事故發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)縣鄉(xiāng)道路,同比增加6起。四是私用車輛交通肇事上升明顯。私用車輛肇事起,導致人死亡,占%和46%。與去年同期相比,事故起數(shù)增加起,死亡人數(shù)增加5909人,分別上升%和%。五是交通參與者交通安全意識和法制意識淡薄。超速行駛、超員載客、疲勞駕駛、不戴安全頭盔等嚴重影響道路交通安全的行為大量存在。六是道路交通工具安全技術(shù)水平總體還不高,摩托車、上道路行駛的拖拉機等安全性能較差的機動車占較大比例。七是道路整體安全技術(shù)水平較低,低等級公路的交通安全設(shè)施缺乏,交通標志標線和交通控制設(shè)施不完善。八是交通運輸市場機制不健全,道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)責任制落實不到位,對運輸車輛及其從業(yè)人員的安全監(jiān)管效果不明顯,仍存在薄弱環(huán)節(jié)。貨運車輛盲目發(fā)展,無序競爭,超限超載現(xiàn)象普遍、屢禁不止。九是公安機關(guān)交通管理部門警力不足、裝備落后,平均每名交警要管理近75公里的縣鄉(xiāng)道路,與艱巨繁重的道路交通安全工作任務(wù)極不適應(yīng)。十是管理部門對道路交通事故發(fā)生的特點規(guī)律研究不深,預(yù)防道路交通事故的措施、辦法針對性、實效性不強;部分地方、部門道路交通安全管理措施沒有得到很好落實;道路交通管理的基層基礎(chǔ)工作在一些地方還非常薄弱。一是機動車超速、客車超員、不按規(guī)定行駛等嚴重交通違法行為仍然是導致事故的主要原因。上半年,因未按規(guī)定讓行、超速行駛、違法占道行駛等交通違法行為導致的事故,共造成人死亡,占死亡總數(shù)的%。在26起一次死亡10人特大交通事故中,有10起事故因超速行駛導致,占事故總數(shù)的%。6起事故與超員違法行為有關(guān),占事故總數(shù)的%。5起事故與不按規(guī)定行駛有關(guān),占事故總數(shù)的%。我國是世界上擁有自行車最多的國家,是世界公認的“自行車王國”。自行車輕巧靈活,車速自便,維修簡單,并且不使用燃料,無廢氣污染,無噪聲,因此特別受人青睞。但是,自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板,由鏈條來帶動后輪向前滾動,在行進時要用雙手握住車把來掌握重心,控制方向。所以穩(wěn)定性差,安全性差。一碰即倒,一倒人就傷。從保證交通安全出發(fā),《x道路交通管理條例》明文規(guī)定,未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已經(jīng)達到法定的騎車年齡,準備騎車時,則必須認真地學一學有關(guān)騎自行車的規(guī)定,要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。自行車首先應(yīng)該保持機件完好,安全設(shè)施齊全,牌、證齊全。出發(fā)之前,應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。學騎自行車時,應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。當你已經(jīng)掌握騎車技術(shù),可以單獨騎車時,你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范:1.在非機動車車道內(nèi)順序行駛,嚴禁駛?cè)霗C動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛,應(yīng)盡量靠右邊行駛,不能騎車在道路中間,不要數(shù)車并行,逆向行駛。2.騎車至路口,應(yīng)主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時,應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。3.騎車轉(zhuǎn)變時,要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時伸出左手示意;同時要選擇前后暫無來往車輛時轉(zhuǎn)彎,切不可在機動車駛近時急轉(zhuǎn)猛拐,爭道搶行;也不要彎小轉(zhuǎn)。4.自行車在道路上停放,應(yīng)按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放;在不設(shè)置交通標志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。5.騎自行車載物,長度不能超過車身,寬度不能超出車把寬度,高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區(qū)道路上不準帶人。6.騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。7.不準一手扶把,一手撐傘騎車。撐傘時,要下車推行。騎自行車的安全問題是個大問題,在各類交通事故種,自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利,自行車同時也給人們帶來了不幸。為此,我們應(yīng)該嚴格遵守騎車規(guī)范,避免成為自行車的“犧牲品”。四:調(diào)查問卷交通安全知識,你知多少?1.發(fā)生交通事故后,可以撥打的報警電話?(c)2.道路交通三要素是?(c)a.人、車、交通標志b.車、路、交通標志c.人、車、路3.十字路口的紅燈表示(a),綠燈表示(a)a.停止信號通行信號b.等待信號通行信號c.通行信號停止信號4.馬路上象班馬紋似的白色線是?(a)a.人行橫道線b.中心線c.分道線5.道路劃分為兩大部分是指?(a)a.人行道和車行道b.快車道和慢車道c.鐵路和公路6.多少歲的兒童,不能像大人一樣到馬路上騎自行車?(a)a.右側(cè)通行的原則b.左側(cè)通行的原則c.中間通行的原則8.信號燈黃燈亮時,車輛應(yīng)怎樣行駛(c)a.輛、行人迅速通行b在確保安全的情況下可以通行c.車輛、行人不能通行,但越過停止線的車輛和行人可以繼續(xù)通行10.您對容桂的交通滿意嗎?a.非常滿意b.很滿意c.基本滿意d.不滿意五:塞車之禍,時間不多1、交通堵塞的原因交通堵塞的原因容桂桂州大道交通堵塞原因分析經(jīng)濟的飛速發(fā)展和商業(yè)興旺,使車流量和人流量大增,對交通產(chǎn)生強大的需求上世紀改革開放以來,容桂持續(xù)高速增長的經(jīng)濟和人民生活水平的提高,使越來越多的容桂人擁有了小汽車。經(jīng)濟的飛速發(fā)展同時也吸引了大量的外來人口,使得容桂交通量迅速增加,而作為容桂“商業(yè)航母”的天佑城是容桂最繁華的商業(yè)地段,人流量屬容桂最大,因此,交通高峰時間,特別是上下班和節(jié)假日交通量更大,這是造成天佑城路段交通擁擠堵塞的主要原因之一。城市道路交通設(shè)施不合理、城市軌道交通少以及道路交通管理和交通安全設(shè)施少容桂街道的道路網(wǎng)密度較小,作為主要的現(xiàn)代化交通設(shè)施的地鐵也沒有,這使得做為容桂商業(yè)航母的天佑城路段人流量和車流量更為集中。又由于歷史的原因,天佑城路段的交通管理和交通安全的現(xiàn)代化設(shè)施不夠科學,如交通信號紅綠燈的設(shè)置不夠合理,人行天橋和地下人行過街道等則沒有,這些都間接造成了這一路段的交通堵塞。車輛發(fā)展與道路發(fā)展不協(xié)調(diào)、城市發(fā)展與交通供給不協(xié)調(diào)、道路交通建設(shè)與交通擁擠區(qū)域的緩解不協(xié)調(diào)容桂自改革開放以來,私人擁有汽車量不斷增加,但容桂道路建設(shè)增長速度跟不上車輛擁有量的增長速度,這種不適應(yīng)和不協(xié)調(diào)的必然結(jié)果,首先是產(chǎn)生交通擁擠堵塞,其次使交通事故增多,交通公害嚴重和浪費能源等。經(jīng)濟的發(fā)展同時也加速了容桂城市化的進程,刺激了容桂的交通需求快速上升,而容桂交通設(shè)施建設(shè)的增加卻跟不上交通需求的上升,這就產(chǎn)生了嚴重的不協(xié)調(diào)。這也是造成天佑城路段交通堵塞的原因之一。混合交通嚴重、占路嚴重和亂停車嚴重。天佑城內(nèi)雖然設(shè)有大型的停車場但相對于如此大的車流量來說,明顯不夠。因此,這一路段交通亂源仍相對突出,摩的、出租車嚴重影響交通秩序,超速超載、疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛屢禁不絕,部分公交車、的士等交通違法行為時有存在。另外,人們對道路使用權(quán)、道路通行權(quán)等觀念不強。占道經(jīng)營、亂搭亂建、亂擺亂放現(xiàn)象大量存在,游散攤點屢禁不止,嚴重影響了這一路段的交通秩序。2、對生活、經(jīng)濟生產(chǎn)的影響時間就是金錢,因為塞車而造成時間的浪費,會影響上班的效率和工作時的心情。如果是出行時遭到塞車,在等待的過程中心情可能變得暴躁,身心疲倦,影響出行??赡苊恳淮蔚娜?,都有一些趕著去做某些重要的事的人受到影響。而且,雖然容桂并不是一個不折不扣的大都市,但到底每年也會有相當多的外國人或外省人來到這里,塞車一定會影響容桂在他們心中的形象,不管這個影響大還是小。從哥頓酒店到天佑城這一段路,住宿、購物、娛樂……一切享受應(yīng)有盡有,不能讓交通而影響這一段路。六:總說容桂的交通狀況好的方面:大部分人都能遵守交通規(guī)則(1)不超速(2)乘騎摩托車戴頭盔(3)安全橫過馬路(4)乘坐汽車要系安全帶(5)不與機動車搶道。(6)乘車尊老愛幼講禮貌,見老弱病殘及孕婦主動讓座。(7)行走時一心一用(8)不爬越路中的護欄、隔離欄,不在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。不足的方面:(1)有部分人單車搭人(2)有少部分車輛超載(3)逆向行駛(4)在馬路上嬉戲打鬧(5)單車并排行駛(6)有少部分車輛沖紅燈(7)騎單車者沒下車過馬路(8)有少部分違章停車七:整治交通倡議書交通倡議書尊敬的全體公民:城市交通每天都生活在我們身邊,交通工具給予我們方便的同時,也給我們帶來了隱患,在公路上,或許一秒的時間,就會把我們從原來安康和諧的家庭拉到死亡的邊緣。據(jù)統(tǒng)計,世界上每十秒鐘就會有一個人因為交通事故而離開這個五彩繽紛的世界。然而即使這么多的歷史時間給予我們警示,卻沒有引到多少人的關(guān)注與重視。為了你和他人的生命安全,為了城市的文明,家庭的幸福,我們在此倡議:1.騎車靠右,不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行;不忽然猛拐2.等公交車時,站在站臺或人行道上等候。車輛停穩(wěn)后,遵守“先下后上”的規(guī)則;客車行駛中,不將身體的任何部分伸出車外;3.排隊乘車、不向窗外亂扔東西,從右側(cè)下車,不乘坐帶病車、超載車和農(nóng)用車;4.靠路邊行走,橫過道路走證馬線.’做到“一停、二看、三通過”5.不貪圖方便而翻越、鉆跨交通隔離護欄;6.提高自身的修養(yǎng),杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛,不違規(guī)使用遠光燈,保持行車車距,不斗氣開慢車,也不因沖動開快車;7.主動宣傳交通安全法規(guī),積極參加交通安全社會公益活動從影響自己的家人開始,勸告自己的家人、親戚要珍愛生命,嚴格遵守交通規(guī)則,安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路。八:加強人們的安全意識行走的安全常識全體參與交通的人員必須牢記如下行走安全常識:指揮燈信號綠燈亮時,準許行人通行;黃燈亮時,不準行人通行,但已進入人行道的行人,可以繼續(xù)通行;紅燈亮時,不準行人通行;黃燈閃爍時,行人須在確保安全的原則下通行。人行橫道信號燈綠燈亮時,準許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時,不準行人進入人行橫道,但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行;紅燈亮時,不準行人進入人行橫道。行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走,沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號控制的人行橫道,須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行道,要左顧右盼,注意車輛來往,不準追逐,奔跑;沒有人行橫道的,須直行通過,不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的,須走人行過街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄,不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。行走時,哪些情況最危險呢?(1)橫穿馬路很容易出危險。(2)三五成群橫著走在非人行道上,這樣最容易發(fā)生交通事故。(3)上、下班高峰過后,馬路上車輛稀少,因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。(4)行走時一心兩用,邊走邊看書,或邊走邊想問題,或邊走邊聊天,邊走邊玩……這樣做,可能車子不來撞你,你倒自己去撞車子,因此也十分危險。八、騎車安全(1)不滿12周歲的孩子,不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。(2)不打傘騎車。(3)不脫手騎車。(4)不騎車帶人。(5)不騎"病"車。(6)不騎快車。(7)不與機動車搶道。(8)不平行騎車。最后還要注意,在惡劣的天氣如雷雨、臺風、下雪、或積雪未化、道路結(jié)冰等情況下,也不要騎車。九:交通安全標語1.行萬里平安路做百年長樂人2.路無規(guī)不暢國無法不寧3.處罰違章不留情看似無情最深情4.亂穿馬路失道無助5.超載超速危機四伏6酒后駕車拿命賭博7.一秒鐘車禍一輩子痛苦8.遵守交規(guī)儲蓄安全9.高速公路行駛適速10.遵守交通法規(guī)關(guān)愛生命旅程十:老師的評語容桂,珠三角的制造業(yè)重鎮(zhèn),這里有6家世界500強企業(yè)設(shè)點,有科龍空調(diào)、容聲冰箱、格蘭仕微波爐等世界級名牌,這里還是“億元企業(yè)俱樂部”。容桂是順德重要的工業(yè)生產(chǎn)基地、經(jīng)濟重鎮(zhèn),是全國最大電冰箱、微波爐、空調(diào)器生產(chǎn)基地。為了增強工業(yè)發(fā)展后勁,容桂大力改善道路建設(shè),但容桂交通設(shè)施建設(shè)的增加卻跟不上交通需求的上升,這就產(chǎn)生了嚴重的不協(xié)調(diào)。由于種種歷史的原因,在一些交通主干道,擁堵塞車的情況時有發(fā)生,節(jié)假日更是如此。并出現(xiàn)了越來越嚴重的趨勢,我們?nèi)莨鹑嗣窈驼诮鼛啄甑臅r間里花費了大量的人力和物力開展整治工作。那么現(xiàn)在的情況如何呢?容桂人民對于政府的整治滿意嗎?情況改善了多少呢?容桂人民對于交通問題還有什么要求呢?為此,我們的學生于20xx年11月28日與29日通過對桂州大道對這一路段的交通狀況進行了一次深入調(diào)查,使人們能更好的加強了解交通安全意識!安全事關(guān)你我他,安全系著千萬家!2023年交通安全調(diào)查報告篇6【調(diào)查目的】通過調(diào)查宜昌市交通安全情況,發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題,提高交通安全意識,提醒大家“關(guān)愛生命,安全出行”?!菊{(diào)查方法】街頭觀察;調(diào)查訪問?調(diào)查對象】北山坡鐵道口管理員十字路***通協(xié)管員交警摩的司機的士司機街頭行人【調(diào)查小組】?實地觀察】1.鐵道口行人等待火車過道時的種種表現(xiàn),是否有越欄穿軌的現(xiàn)象。2.十字路口行人等待紅綠燈時的種種表現(xiàn),是否有搶紅燈的現(xiàn)象。3.搜集整理有關(guān)交通安全的警示語、宣傳語。4.觀察路口紅綠燈變化時間?!绢A(yù)設(shè)問題】1.交通協(xié)管員:a在執(zhí)勤過程中,常常會發(fā)現(xiàn)哪些有關(guān)行人交通的問題,你們是如何處理的?b你能告訴我們這個道口發(fā)生過幾起交通安全事故?c你想對等待紅燈過馬路的行人說些什么?2.行人:a你認為遵守交通規(guī)則的意義在哪兒?b你在交通安全方面有哪些做得比較好的地方?c你常提醒你的家人遵守交通安全嗎?3.司機:a你在行車過程中,常常受到行人不遵守交通規(guī)則所帶來的困擾嗎?b你想對路上的行人說些什么嗎?4.交警:a在你處理的交通安全過程中,關(guān)涉小學生和中學生的案例多嗎?b作為交通管理部門,你們采取了哪些有效措施加強了對中小學生的安全教育?c你在交通安全方面對我們中小學生有什么忠告?5.……【調(diào)查過程】時間:xx年1月31日14:30地點:北山坡鐵道口對象:交警問:在執(zhí)勤過程中,常常會發(fā)現(xiàn)哪些有關(guān)行人交通的問題,你們是如何處理的?答:行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象十分普遍,通常情況下并沒有十分嚴重的傷亡,但是卻存在著十分嚴重的安全隱患,任何時都不能排除沒有傷亡的可能性。違反交通規(guī)則的現(xiàn)象如你們學生過這個鐵道口的時候,很多都是越欄穿軌,很少一部分人能等候。造成這一不良現(xiàn)象的原因是因為造成傷亡有偶然性,而大家的僥幸心理多于安全意識,也就是說只要大家存在這種不良僥幸心理,不去加強安全意識,交通事故發(fā)生的可能性會很大,事故的嚴重性也會很大,而違反交通規(guī)則,從法律上并不可能將行人完全約束,總不能一穿軌就讓行人罰款,我們執(zhí)法者也只能起到一個提醒監(jiān)督的作用。小結(jié):安全出行的保障是我們行人的一種意識,交通執(zhí)法者和交通規(guī)則也只能幫助我們強化這種意識,最重要的是我們行人自己對立牢固的安全意識,認真遵守交通規(guī)則。時間:xx年1月31日15:15地點:勝利三路十字路口對象:交通協(xié)管員問:行人出行過馬路應(yīng)注意些什么?答:大家習慣過無紅綠燈的路口時向右看,忽略了左邊駛來的車輛,因此發(fā)生交通事故。首先大家就應(yīng)該過斑馬線,注意看紅綠燈,這是最基本的,也是最有效的交通安全保護。但是許多行人忽視了這一點,或許中國人的素質(zhì)還沒有達到這個水平。小結(jié):從這位交通協(xié)管員的言語中不難感受到他對交通事故發(fā)生是因為行人不能自覺遵守交通規(guī)則而氣憤,對有些行人的行為感到無奈。遵守交通規(guī)則的確可以反映出人們的素質(zhì)和思想意識,我們始終相信大家都有良好的素質(zhì),只不過意識還需要加強,我們會從最基本的遵守交通規(guī)則開始,加強安全意識,提高自身素質(zhì),完善自身的不足。時間:xx年1月31日15:45地點:中醫(yī)院門口對象:的士司機(停車于路邊。)問:作為司機,您對我們行人有些什么忠告或者您認為您在駕駛過程中行人不應(yīng)該給你帶來哪些麻煩?答:……(可能這位司機認為駕車只要注意自己就行了,無須給我們學生提出什么要求。)小結(jié):駕駛過程中的司機和橫穿馬路的行人都應(yīng)該注意自己的行為,每一個人都有必要樹立安全意識,無論是行人還是司機都要將安全牢記心中,時刻遵守交通規(guī)則。時間:xx年1月31日16:15地點:沿江大道和平廣場t字路口對象:行人(一位中年母親,正和她的女兒等待紅燈。)問:您是否常常叮嚀女兒注意交通安全,您是怎樣叮囑她的?答:其實也沒有什么,就是帶她出門或讓她獨自出門時總要提醒幾句“過馬路要看綠燈再行”、“過鐵路要等火車走了再過”、“一定要走人行道”。大概說的多了,女兒都能很好的注意這些,她上學獨自過馬路過鐵路我很放心。小結(jié):從這位母親的回答可以知道,安全意識的樹立是從生活的點滴做起的,這小小的叮嚀讓這個女孩子注意到安全的小細節(jié),不知不覺中小女孩與危險拉開了距離,原來保護自己,安全出行是這么簡單。時間:xx年1月31日16:35地點:沿江大道和平廣場t字路口對象:行人(一位男青年正在闖紅燈)問:您好,我們在做一個社會調(diào)查,您能談?wù)剬`反交通規(guī)則現(xiàn)象的看法嗎?答:……(這位行人拒絕了我們的訪問,低著頭紅著臉很快地離開了。)小結(jié):看來這位行人意識到自己的錯誤,闖紅燈不僅對自己的生命構(gòu)成威脅,而且給司機造成了麻煩。如果司機不能準確判斷行人來去的方向,就會產(chǎn)生嚴重的后果,就算判斷正確,也會因為要避開行人而突然轉(zhuǎn)向影響到其他車輛,造成的后果不堪設(shè)想。闖紅燈、翻越護欄、橫穿馬路一系列違反交通規(guī)則的行為都是不明智的,都是對自己與他人的生命不負責任的行為?!究偨Y(jié)反思】在這個短暫而又精彩的寒假里,在學校老師的指導下,通過對宜昌交通安全情況的調(diào)查,讓我們小組內(nèi)的每一位同學受益匪淺。我們明確了調(diào)查目的,在一起擬定了調(diào)查方案,確定了調(diào)查方法及對象。我們以七中為起點,以北山坡鐵道口、轉(zhuǎn)盤、勝利三路十字路口、和平公園作為觀察調(diào)查訪問點,以行人應(yīng)樹立怎樣的交通安全意識、如何遵守交通規(guī)則為主線提出問題,走訪詢問街頭行人、司機、交警及協(xié)管員,并實地觀察現(xiàn)存的鐵道口越欄穿軌、十字路口闖紅燈的現(xiàn)象。并對調(diào)查訪問結(jié)果作進一步分析,在認識問題的同時,更多的是對我們自身的反思。通過這次調(diào)查我們意識到自覺遵守交通規(guī)則會使我們生活更有秩序,我們不能因為心存僥幸而忽略了安全意識。如當我們上學時經(jīng)過北山坡鐵道口時,一旦火車警鈴拉響,護欄放下,就絕不要冒險邁出步子越欄穿軌,我們只能平靜地等候火車過道。也許這會耽誤幾分鐘我們上學的時間,但是絕不會因為爭取這幾分鐘而搭上一輩子的大好光陰乃至生命。我們必須對自己的生命負責,認真地遵守交通規(guī)則:在十字路口過馬路時注意紅綠燈的指示;過人行橫道時注意觀察左右兩邊的車輛;騎自行車過人行橫道應(yīng)下車推行;不在路口及非人行道處逗留;不搶道,不闖紅燈。遵守交通規(guī)則是有修養(yǎng)高素質(zhì)的表現(xiàn),我們應(yīng)當學會文明出行。除了自己注意安全出行的規(guī)則外,我們還應(yīng)該提醒自己身邊的親人朋友也應(yīng)當遵守交通規(guī)則,不要為搶時間而做出不明智的冒險行為。在調(diào)查訪問中,我們也注意到交通設(shè)施應(yīng)當更加人性化。我們小組記錄下勝利三路十字路口紅綠燈時間,發(fā)現(xiàn)紅燈時間是綠燈時間的幾倍。從勝利三路往下的綠燈時間特別短,只有十秒鐘,從亮綠燈開始行進,行人還未完全走完斑馬線,就閃紅燈了,所以出現(xiàn)許多行人搶道搶燈的現(xiàn)象。當然,這些設(shè)施的問題絕不能成為我們犯錯誤的理由。我們每一個有責任感的人應(yīng)將遵守交通規(guī)則作為自己應(yīng)盡的義務(wù)。從這次調(diào)查我們深刻認識到,我們必須珍愛自己的生命,對自己的生命負責,為自己和他人的安全幸福著想,樹立良好的安全意識?!瓣P(guān)愛生命,安全出行”就是要求我們主動承擔珍愛生命,保護生命的責任。2023年交通安全調(diào)查報告篇7調(diào)查小組:文華中學初二(3)班熊倩靈小組小組成員:熊倩靈、梁海萍、王昶彤、梁蘊钘、楊澤邦、廖苑庭、陳崇濤、黃浩軒、馮彤彤、練欣。調(diào)查目的:1、了解人們的交通安全意識。2對調(diào)查結(jié)果進行分析,対有關(guān)部門提出建議。小組分工:攝影;熊倩靈、陳崇濤、黃浩軒;寫作:梁蘊钘、梁海萍、王昶彤;采訪:楊澤邦、馮彤彤、廖苑庭;調(diào)查地點:容桂調(diào)查時間:xx年11月28日~11月29日指導老師:孔素妍前言:桂州大道與教育路是容桂的主干道,兩路上下班的黃金時段人流興旺,車輛川流不息,所以此處的交通可謂重中之重。交通流量十分大,擁堵塞車的情況時有發(fā)生,節(jié)假日更是如此。為此,我們小組于xx年11月28日與29日對這一路段的交通狀況進行了一次深入調(diào)查,使人們能更好的加強了解交通安全意識!調(diào)查情況:11月28日早上7:30~8:30上班高峰期,經(jīng)常出現(xiàn)堵車事件,導致不少人上班遲到,而且情況比較普遍。主要原因除了道路問題外,集裝箱卡車也是個主要原因之一。加上少數(shù)集卡司機的素質(zhì)問題,常常在此路段堵車,嚴重影響上班。中午11:30~12:30大部分店鋪都開始營業(yè),而且中午吃飯的人較多,道路川流不息,當然也帶了道路堵塞的情況。司機們趕著去吃午飯,非常急躁,拼命地按喇叭,當時的噪聲達到70db。一、交通違法無處不在闖紅燈過馬路沒走斑馬線沒下車過馬路逆向行駛嚴重超載現(xiàn)場調(diào)查:地點:綠茵酒店有不少人認為,長久以來,對付橫穿馬路、闖紅燈、在機動車上行走等這些頑疾的最有效辦法,還是在十字路口配置交通協(xié)管員。而在容桂的大街小巷,沒有交通協(xié)管員的路口很多,于是,很多有著僥幸心理的市民仍在冒險穿馬路。行人之所以橫穿馬路,很多是因為沒有意識到這種行為的危險性。治本要先治自己,在人行道內(nèi)行走,不闖紅燈,走斑馬線過馬路,等等,其實做到并不難,對于交通規(guī)則的遵守,常常只在一念之間。二、交通事故的無情現(xiàn)在交通事故頻頻發(fā)生,一場場車毀人亡,喪失了一個個生命,破壞了許多美滿家庭的幸福生活。使個人財產(chǎn)和共公財產(chǎn)嚴重損失,嚴重阻礙了交通秩序。也會阻礙文明社會的進步。順德容桂發(fā)生特大交通事故失控的貨車下橋后直接沖過路旁花基,只聽squo;砰砰砰squo;幾聲巨響,正在花基上候車的乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車把一具女尸拖行了50多米后,直到撞塌路旁的士多不能向前行駛后才停下來。昨日,在現(xiàn)場等車的目擊者劉先生回憶當時的情形時,仍顯得驚魂未定。1月13日早上7時15分,廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車由中山往大良方向行駛至105國道2620km+900m(順德區(qū)容桂細滘大橋腳)時,沖向右側(cè)路邊并越過路邊的花基綠化帶,造成兩男兩女4人遇難。另外還有兩人受傷,其中一名尚在搶救的女傷員仍未脫離生命危險。記者趕到現(xiàn)場后,遇難者遺體和肇事車輛已被運走,路面和花壇上仍留有斑斑血跡,被碾壓過的死者衣物和鞋子橫七豎八地擺在路上。細滘大橋橋角的花基處有幾條明顯的輪胎印,50米外,一間由石磚和石棉瓦搭建的簡易構(gòu)造的士多已變成廢墟。順德交警部門表示,他們初步懷疑貨車因超載造成失控沖向右側(cè)路邊,事故車輛在沖向右側(cè)路邊并越過路邊的花基綠化帶的過程中先后與一輛二輪摩托車、一輛無號牌自行車以及在路邊候車的群眾發(fā)生碰撞,除人員傷亡外,事故還造成了三輛車不同程度損壞,肇事者已被警方控制。目前警方正對事故原因作進一步調(diào)查。事故發(fā)生后,順德區(qū)公安交警大隊立即啟動特大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案,區(qū)政府領(lǐng)導、市交警支隊、市公安局順德分局、區(qū)安監(jiān)部門以及容桂街道辦等各有關(guān)部門的主要領(lǐng)導及時趕赴現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)。順德交通部門呼吁廣大市民,嚴格遵守交通安全法律法規(guī),文明行車,確保生命財產(chǎn)安全。最容易出車禍的原因:一是營運車輛交通事故數(shù)量大,特大事故居高不下。營運車輛交通肇事55939起,造成16102人死亡,分別占總數(shù)的29.4%和38.4%。在一次死亡10人特大交通事故中,營運車輛肇事20起,占76.9%。其中,營運

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