技能認(rèn)證內(nèi)燃專業(yè)考試(習(xí)題卷3)

試卷科目：技能認(rèn)證內(nèi)燃專業(yè)考試技能認(rèn)證內(nèi)燃專業(yè)考試(習(xí)題卷3)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證內(nèi)燃專業(yè)考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共96題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.當(dāng)接地試燈1DD亮,2DD滅時(shí),說明是控制電路()接地。A)負(fù)端B)正端C)蓄電池漏電[單選題]2.DJ置接地位時(shí)，DJ的一端是與共陽極元件聯(lián)接，DJ能否工作，完全取決于DJ線圈兩端()是否足夠大。A)電位差B)機(jī)車速度C)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速[單選題]3.單閥制動(dòng)正常，自閥制動(dòng)在開始時(shí)，工作風(fēng)缸表針上下擺動(dòng)，主閥排風(fēng)口間斷排風(fēng)為（）管堵塞。A)工作風(fēng)缸B)作用風(fēng)缸C)降壓風(fēng)缸[單選題]4.一只火炬燃燒時(shí)間為（）。A)7～10B)10～15C)15～20[單選題]5.機(jī)車運(yùn)行中，哪些原因會(huì)引起增壓器躥振（）A)柴油機(jī)過載B)油水溫度過低C)中冷水溫低于45°C。[單選題]6.機(jī)油系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行()。A)潤滑B)冷卻C)潤滑.清洗.冷卻[單選題]7.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)非操縱端自閥手把誤放運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),當(dāng)操縱端自閥施行制動(dòng)時(shí),操縱端中繼閥排風(fēng)口()。A)不排風(fēng)B)排風(fēng)不止C)間斷排風(fēng)[單選題]8.異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子實(shí)際轉(zhuǎn)速總（）定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速。A)低于B)高于C)等于[單選題]9.功率電阻在減載極限位時(shí),Cf有()的勵(lì)磁電流。A)最小B)最大C)不變[單選題]10.當(dāng)空氣壓縮機(jī)停止工作時(shí),防止總風(fēng)缸的壓縮空氣向空壓機(jī)()逆流。A)高壓氣缸B)氣缸C)低壓氣缸[單選題]11.機(jī)車段修時(shí)，油、水管路每處法蘭橡膠石棉墊片的厚度不大于6mm，總數(shù)不超過()片。A)4B)5C)6[單選題]12.當(dāng)柴油機(jī)油、水溫度增高時(shí),冷卻間自動(dòng)百葉窗的開度()A)不受影響B(tài))變大C)變小[單選題]13.二極管的特性就是（）的特性。A)單向截止B)單向?qū)–)反向?qū)╗單選題]14.一般電阻與導(dǎo)體長度成（）。A)正比B)沒有關(guān)系C)反比[單選題]15.閉合啟動(dòng)機(jī)油泵開關(guān)3K,QBC吸合,QBD不動(dòng)作時(shí),應(yīng)檢查()A)3RD或QBC主觸頭B)15DZC)3K開關(guān)[單選題]16.燃油進(jìn)入曲軸箱會(huì)造成機(jī)油（）。A)稀釋B)乳化C)汽化[單選題]17.下列哪些部件屬于聯(lián)合調(diào)節(jié)器的功率調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。()A)配速滑閥B)油馬達(dá)C)補(bǔ)償活塞[單選題]18.（）作用的線跡稱為磁力線。A)磁力B)磁場(chǎng)C)磁通[單選題]19.主電路的接地保護(hù)工作原理是:當(dāng)DJ線圈流過的電流達(dá)到0.5A時(shí)動(dòng)作,其常閉觸點(diǎn)斷開切斷()線圈電路,柴油機(jī)卸載。A)LC及LLCB)LLC及1-6CC)LC及1-6C[單選題]20.一般情況下，溫度高，電阻值越（）。A)小B)大C)不變[單選題]21.靜液壓系統(tǒng)工作油的溫度一般應(yīng)在（）范圍內(nèi)A)46°-B)15°-60C)30°-70℃[單選題]22.電器的觸頭按工作性質(zhì)分為（）、動(dòng)觸頭。A)靜觸頭B)主觸頭C)輔助觸頭[單選題]23.JZ-7制動(dòng)機(jī)緊急限壓閥限制作用風(fēng)缸壓力不超過450kPa，從而保證制動(dòng)缸壓力不超過（）kPa。A)430B)440C)450[單選題]24.靜液壓系統(tǒng)中,控制機(jī)油的感溫元件其作用溫度是()。A)50~58℃B)55~65℃C)66~74℃[單選題]25.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)是直流勵(lì)磁的同步電機(jī),它是將()變成轉(zhuǎn)子角位移的執(zhí)行元件。A)勵(lì)磁電流B)手柄位置C)電脈沖信號(hào)[單選題]26.走車電路中，常閉觸頭（）保證只有在柴油機(jī)盤車機(jī)構(gòu)脫開的情況下，才能甩車或啟動(dòng)柴油機(jī)。A)DLSB)ZSJC)ZLS[單選題]27.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不升不降，同時(shí)輔助發(fā)電機(jī)QF不發(fā)電的原因是()跳開。A)1DZB)2DZC)3DZ[單選題]28.16V2402JC型柴油機(jī)未裝用的增壓器是:()。A)45GP802-1A型B)VTC254-13型C)ZN290型。[單選題]29.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中油氣分離器呼吸口冒煙的原因是()。A)活塞環(huán)故障B)油底殼油位過高C)曲軸箱中有較多的水[單選題]30.RC燒斷時(shí)開啟照明開關(guān)照明()。A)正常B)不正常C)不一定正常[單選題]31.下列那個(gè)部件屬于高溫水冷卻部件？（）A)增壓器B)機(jī)油熱交換器C)中冷器[單選題]32.機(jī)車水阻試驗(yàn)前，可用()對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。A)高頻交流電B)直流電C)工頻交流電[單選題]33.當(dāng)機(jī)油壓力低于()MPa時(shí),為機(jī)油系統(tǒng)故障,此時(shí)嚴(yán)禁短接1~2YJ接點(diǎn)。A)0.15B)0.18C)0.20[單選題]34.由啟動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)的裝置有:()。A)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)、測(cè)速發(fā)電機(jī)、后通風(fēng)機(jī)B)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)、靜液壓泵、前通風(fēng)機(jī)C)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)、測(cè)速發(fā)電機(jī)、前通風(fēng)機(jī)[單選題]35.自閥手柄在緊急制動(dòng)位時(shí)，自閥的（）能直接排出制動(dòng)管內(nèi)的壓力空氣，以達(dá)到緊急制動(dòng)的目的。A)調(diào)整閥B)放風(fēng)閥C)緊急限壓閥[單選題]36.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速試驗(yàn)時(shí),柴油機(jī)轉(zhuǎn)速從1000r/min降到430r/min的時(shí)間為()。A)20-22sB)18-20sC)15-18s[單選題]37.在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min、溫度為70-80℃,主機(jī)油泵轉(zhuǎn)速為()r/min。A)1310B)1410C)1510[單選題]38.循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)方式的機(jī)車每周轉(zhuǎn)一次就比肩回式減少（）機(jī)車進(jìn)段整備作業(yè)時(shí)間。A)一次B)兩次C)三次[單選題]39.牽引電動(dòng)機(jī)的電刷高度應(yīng)不少于()。A)2/5B)1/2C)2/3[單選題]40.當(dāng)制動(dòng)電流達(dá)到()A時(shí),ZLJ動(dòng)作。A)750B)730C)640[單選題]41.作用閥根據(jù)作用風(fēng)缸或作用管內(nèi)空氣壓力的變化,控制著()的制動(dòng)、保壓和緩解。A)機(jī)車B)車輛C)列車[單選題]42.磁極上有兩個(gè)繞組，其中一個(gè)繞組與電樞繞組并聯(lián)，另一個(gè)繞組與電樞繞組串聯(lián)，這種連接方式是（）電動(dòng)機(jī)。A)串勵(lì)B)并勵(lì)C)復(fù)勵(lì)[單選題]43.緊急限壓閥在制動(dòng)狀態(tài)時(shí),它通向制動(dòng)管、作用風(fēng)缸和()A)主閥供氣閥B)主閥排氣口C)主閥供氣或排氣口,[單選題]44.磁場(chǎng)削弱自動(dòng)不能過渡,手動(dòng)過渡正常時(shí),為()故障。A)1ZJ常閉觸頭B)過渡裝置C)1~2XC線圈[單選題]45.東風(fēng)4型機(jī)車承載式車體的優(yōu)點(diǎn)是:()。A)減少軸重轉(zhuǎn)移B)重顯輕、承載能力強(qiáng)C)減小了機(jī)車噪音[單選題]46.兩組空壓機(jī)同時(shí)工作，總風(fēng)缸壓力由0上升到900kPa所需時(shí)間不超過()min。A)2.5B)3.5C)4.5[單選題]47.給二極管所加反向電壓增大到一定值時(shí)，反向電流突然增大，這是二極管的（）。A)正向特性B)反向特性C)反向擊穿[單選題]48.發(fā)電機(jī)的感應(yīng)電勢(shì)與電流方向（），所以發(fā)電機(jī)能輸出電能。A)相反B)相同C)無關(guān)[單選題]49.電機(jī)電刷破損不應(yīng)超過()%。A)15B)10C)5[單選題]50.變壓器是根據(jù)互感原理制成的一種能把交流電從一個(gè)電壓值轉(zhuǎn)換成另一個(gè)不同電壓值的（）。A)靜止電器B)旋轉(zhuǎn)電器C)用電器[單選題]51.704調(diào)壓器是將()內(nèi)的空氣壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電氣信號(hào)。A)制動(dòng)管B)總風(fēng)缸管C)制動(dòng)缸管[單選題]52.單閥制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸的壓力最高不超過()KPAA)350B)300C)240~260[單選題]53.柴油機(jī)組裝調(diào)整對(duì)系統(tǒng)水壓試驗(yàn)時(shí)要求在()min內(nèi)無泄漏。A)5B)10C)15[單選題]54.盤車機(jī)構(gòu)使用時(shí),將滑動(dòng)支架推向彈性聯(lián)軸節(jié),此時(shí)行程開關(guān)的觸頭()。A)閉合B)斷開C)延時(shí)閉合[單選題]55.靜液壓系統(tǒng)恒溫閥前后管路溫差()為恒溫閥故障。A)相同B)較大C)較小[單選題]56.柴油機(jī)進(jìn)口的油水溫度大于（）時(shí)才能加負(fù)荷。A)20℃B)30℃C)40℃[單選題]57.更換1RD.RC電阻時(shí)，應(yīng)先斷開()。A)XKKB)XKC)ZMK[單選題]58.中間繼電器2ZL的作用之一為（）。A)控制LLC線圈數(shù)B)切斷勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電路C)控制水溫高[單選題]59.自閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位,均衡風(fēng)缸與列車管均無壓力,與其無關(guān)的原因是()。A)自閥調(diào)整閥彈簧調(diào)整壓力不足B)自閥中繼閥總風(fēng)塞門關(guān)閉C)均衡風(fēng)缸大[單選題]60.靜液壓系統(tǒng)的()是該系統(tǒng)的控制元件,起著自動(dòng)控制冷卻風(fēng)扇變速的作用。A)安全閥B)溫度控制閥C)靜液壓馬達(dá)[單選題]61.國家規(guī)定在特別危險(xiǎn)的建筑物中安全電壓為（）。A)12B)24C)36[單選題]62.機(jī)車檢修修程規(guī)定:小修時(shí)對(duì)機(jī)車全面檢查,()解體檢修。A)主要部件B)關(guān)鍵部件C)各部件管系等[單選題]63.當(dāng)客、貨車轉(zhuǎn)換閥在貨車位時(shí),轉(zhuǎn)換蓋板應(yīng)置于()。A)一次緩解位B)階段緩解位C)以上都不是[單選題]64.提主手柄置l位以上，柴油機(jī)卸載的原因可能是()接觸器正連鎖接觸不良A)1～6C的常開觸頭斷路B)1～6C的常閉觸頭斷路C)1～6C主觸頭斷路[單選題]65.走車電路中設(shè)置1~3ZJ及DJ、LJ常閉觸頭是控制()A)LLCB)LCC)LLC.LC[單選題]66.機(jī)車段修時(shí),油、水管路每處法蘭橡膠石棉墊片的厚度不大于6mm,總數(shù)不超過()片。A)4B)5C)6[單選題]67.同方向的磁力線（）。A)相吸B)相斥C)磁通[單選題]68.閉合蓄電池開關(guān)XK,電壓表無顯示的原因()A)1Rd燒損B)蓄電池虧電C)蓄電池有反極現(xiàn)象[單選題]69.（）主觸頭故障會(huì)造成輔助發(fā)電機(jī)不發(fā)電。A)GFB)FLC)RBC[單選題]70.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中油氣分離器呼吸口冒機(jī)油的原因是()A)活塞環(huán)故障B)油底殼油位過高C)曲軸箱中有較多的水[單選題]71.牽引裝置日常維修要求緩沖器座內(nèi)狀態(tài)良好,其松動(dòng)量不大于()。A)1mmB)1.5mmC)2mm[單選題]72.運(yùn)行中由于()，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)會(huì)突然轉(zhuǎn)入固定發(fā)電。A)1DZ跳開B)2RD燒損C)電壓調(diào)整器故障[單選題]73.東風(fēng)4B型機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的懸掛采用了()結(jié)構(gòu)。A)軸懸式B)架懸式C)體懸式[單選題]74.DF4B型每個(gè)轉(zhuǎn)向架前后旁承間距為()mm。A)1400B)1600C)1800[單選題]75.機(jī)班出乘到達(dá)折返段后不換班，立即原班原機(jī)車返回的換班方式叫做（）。A)立即折返式B)外段調(diào)休式C)隨乘式[單選題]76.東風(fēng)4D型機(jī)車設(shè)置空氣制動(dòng)一動(dòng)力制動(dòng)聯(lián)鎖裝置的目的是:()。A)機(jī)車施行電阻制動(dòng)時(shí)使列車不能施行空氣制動(dòng)B)列車施行空氣制動(dòng)時(shí)使機(jī)車不能制動(dòng)電阻C)施行電阻制動(dòng)時(shí)自動(dòng)降低或完全切除空氣制動(dòng)對(duì)機(jī)車的作用。[單選題]77.（）的優(yōu)點(diǎn)是能合理掌握乘務(wù)員作息時(shí)間實(shí)行長交路運(yùn)行，提高乘務(wù)員的勞動(dòng)生產(chǎn)率。A)包乘制B)輪包結(jié)合制C)輪乘制[單選題]78.功調(diào)電阻Rgt在減載極限位時(shí)CF有（）。A)最小B)最大C)不變[單選題]79.分配閥主閥大膜板活塞上側(cè)通()。A)作用風(fēng)缸B)工作風(fēng)缸C)制動(dòng)管[單選題]80.在常用制動(dòng)時(shí)，主閥由于()減壓和副閥部的局減作用而呈制動(dòng)位。A)工作風(fēng)缸管B)作用風(fēng)缸管C)制動(dòng)管[單選題]81.東風(fēng)4B型機(jī)車裝有()電阻制動(dòng)裝置A)一級(jí)B)二級(jí)C)三級(jí)[單選題]82.機(jī)車上自動(dòng)開關(guān)（DZ）的作用是（）。A)防止電壓過高B)自動(dòng)保護(hù)和開關(guān)作用C)接通電路[單選題]83.()是導(dǎo)致無級(jí)調(diào)速機(jī)車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控的原因之一。A)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器保險(xiǎn)燒斷B)測(cè)速發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶松馳C)主控器5.6號(hào)觸頭接觸不良[單選題]84.東風(fēng)4B貨運(yùn)機(jī)車持續(xù)牽引力為（）。A)220KNB)315KNC)324KN[單選題]85.柴油機(jī)曲軸箱呼吸口堵塞會(huì)引起曲軸箱壓力（）。A)降低B)升高C)無變化[單選題]86.柴油機(jī)工作時(shí),燃油泵出口壓力應(yīng)為()。A)100-200kPaB)150-250kPaC)200-300kPa[單選題]87.下列那些部件屬于聯(lián)合調(diào)節(jié)器的功率調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)？（）。A)配速滑閥.B)油馬達(dá)C)補(bǔ)償活塞[單選題]88.機(jī)車上自動(dòng)開關(guān)（DZ）的作用是（）。A)防止電壓過高B)自動(dòng)保護(hù)和開關(guān)作用C)接通電路[單選題]89.進(jìn)站信號(hào)機(jī)用來防護(hù)（）安全。A)車站B)區(qū)間C)區(qū)段D)車場(chǎng)[單選題]90.鋼軌類型以()表示。A)標(biāo)準(zhǔn)長度B)軌頭寬C)每米重量D)軌底寬[單選題]91.廉潔自律、秉公辦事為鐵路職工提出了正確使用()的基本原則。A)職業(yè)權(quán)利B)職務(wù)條件C)職業(yè)特點(diǎn)D)工作方法[單選題]92.車站與車站之間的線段稱為（）。A)所間區(qū)間B)相鄰區(qū)間C)站間區(qū)間D)閉塞分區(qū)[單選題]93.軌距是鋼軌頭部踏面下（）mm范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。A)13B)14C)15D)16[單選題]94.JZ-7空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸內(nèi)的過充壓力是通過()消除的。A)中繼閥B)一次緩解逆流止回閥C)轉(zhuǎn)換蓋板D)充氣閥[單選題]95.鐵路職業(yè)道德是鐵路職工在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)和與此有關(guān)的工作中應(yīng)遵守的（）的總和。A)規(guī)定B)紀(jì)律C)行為規(guī)范D)要求[單選題]96.聽覺信號(hào)包括（）。A)機(jī)車、軌道車的鳴笛聲B)響墩發(fā)出的音響C)號(hào)角、口笛發(fā)出的音響D)以上全是第2部分：多項(xiàng)選擇題，共48題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]97.三相交流電機(jī)的定子繞組聯(lián)接方法有（）和（）兩種。A)星形接法B)三角形接法C)矩形接法D)條形接法[多選題]98.機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的全懸掛分為()和（）。A)架懸式B)體懸式C)軸懸式D)點(diǎn)懸式[多選題]99.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格申請(qǐng)人有下列（）情形的，應(yīng)當(dāng)撤銷駕駛證。A)工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守，致使不符合條件的人員取得駕駛證的B)以欺騙、賄賂、倒賣、租借等不正當(dāng)手段取得駕駛證的C)法律法規(guī)規(guī)定的其他情形；考場(chǎng)作弊D)飲酒后申請(qǐng)的[多選題]100.人工撒砂方法分為()撒砂和（）撒砂兩種。A)點(diǎn)式B)線式C)集中式D)分流式[多選題]101.牽引總重噸公里=（）（)。A)實(shí)際走行公里B)貨物總重C)車輛自重D)牽引總重[多選題]102.三相交流電各相繞組的（）與（）之間的電壓稱為（相電壓）。A)首端B)尾端C)中端D)連接端[多選題]103.車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為()～（）mm。A)815B)890C)880D)900[多選題]104.撒砂系統(tǒng)的組成有（）。A)噴嘴B)砂箱小蓋C)作用閥D)砂箱E)撒砂閥[多選題]105.（）的轉(zhuǎn)子均由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)。A)主發(fā)電機(jī)B)勵(lì)磁機(jī)C)測(cè)速發(fā)電機(jī)D)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)E)牽引電動(dòng)機(jī)[多選題]106.（）串聯(lián)，使補(bǔ)償繞組磁通勢(shì)與電樞繞組磁通勢(shì)相反，以保證在任何負(fù)載下電樞磁通勢(shì)都能被抵消，從而減少了因電樞反應(yīng)而引起氣隙磁場(chǎng)的畸變，也就減少了產(chǎn)生電位差火花和環(huán)火的可能性。A)勵(lì)磁繞組B)電樞繞組C)補(bǔ)償繞組D)電機(jī)繞組E)單迭繞組[多選題]107.當(dāng)某臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)主極連線斷路，磁場(chǎng)削弱過度后會(huì)有（）現(xiàn)象。A)電流表指示到頭B)磁場(chǎng)削弱電阻燒紅C)磁場(chǎng)削弱電阻燒損D)空轉(zhuǎn)信號(hào)燈亮后熄滅E)電流表無顯示[多選題]108.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光，不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。A)藍(lán)色B)黃色C)月白色D)月白色閃光E)紅色[多選題]109.造成動(dòng)輪弛緩的原因有（）。A)閘瓦長時(shí)間抱輪B)輪對(duì)空轉(zhuǎn)C)機(jī)車輪箍過薄D)動(dòng)輪嚴(yán)重擦傷E)輪箍嵌入量過小[多選題]110.《中華人民共和國鐵路法》所稱鐵路，包括（）。A)國家鐵路B)地方鐵路C)專用鐵路D)鐵路專用線E)鐵路貨場(chǎng)[多選題]111.齒輪傳動(dòng)方式按齒輪數(shù)量分為（）。A)單側(cè)齒輪傳動(dòng)B)雙側(cè)齒輪傳動(dòng)C)圓柱直齒輪D)圓柱斜齒輪E)彈性齒輪傳動(dòng)[多選題]112.（）會(huì)造成增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降低。A)氣缸密封不嚴(yán)B)排氣管漏泄C)軸承損壞D)機(jī)油壓力低E)葉片發(fā)生變形[多選題]113.LKJ-2000監(jiān)控裝置測(cè)距儀顯示器的測(cè)距按鍵包括（）、【正/反】共6個(gè)按鍵。A)【信號(hào)機(jī)】B)【站中心】C)【側(cè)線】D)【進(jìn)岔】E)【出岔】[多選題]114.列車應(yīng)根據(jù)其種類及運(yùn)行的線路和方向，在（）分別顯示不同的列車標(biāo)志。A)頭部B)尾部C)中部D)機(jī)后E)走行部[多選題]115.（）信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，應(yīng)開放引導(dǎo)信號(hào)。A)進(jìn)站B)接車進(jìn)路C)出站D)調(diào)車E)復(fù)示[多選題]116.啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，按下（），（）線圈和1SJ得電，QBC主觸頭接通QBD電路，啟動(dòng)機(jī)油泵投入工作。A)1QB)2QC)QBD)YE)YRC[多選題]117.分配閥的組成有（）。A)主閥部B)副閥部C)充氣部D)緊急部E)管座[多選題]118.進(jìn)站及接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的復(fù)示信號(hào)顯示有（）。A)兩個(gè)白色燈光與水平線構(gòu)成60°角B)兩個(gè)白色燈光水平位置C)一個(gè)藍(lán)色燈光D)一個(gè)月白色燈光和一個(gè)紅色燈光E)一個(gè)黃色燈光和一個(gè)黃色閃光[多選題]119.蓄電池充電電路中的元件有（）。A)2RB)NLC)1RD)4FLE)Rc[多選題]120.自閥手把制動(dòng)區(qū)，緩解柱塞閥的通路（）。A)總風(fēng)缸管3-8aB)過充管7-ExC)中均管4-列車管2D)均衡風(fēng)缸管1-中均管2E)總風(fēng)缸管3-撒砂管6[多選題]121.出段時(shí)，確認(rèn)（）的顯示正確，厲行呼喚應(yīng)答，鳴笛動(dòng)車出段。A)出段信號(hào)或股道號(hào)碼信號(hào)B)道岔標(biāo)示器C)道岔開通信號(hào)D)道岔標(biāo)志E)調(diào)車信號(hào)[多選題]122.冷卻系統(tǒng)的功用是保證柴油機(jī)()得到適當(dāng)?shù)睦鋮s。A)氣缸套B)氣缸蓋C)增壓器D)中冷器E)機(jī)油[多選題]123.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置（）須探傷檢查，不許有裂紋。A)杠桿B)圓銷C)開口銷D)棘輪E)棘爪[多選題]124.JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥管座上有（）、撒砂管、過充管、遮斷閥管、單獨(dú)緩解管、單獨(dú)作用管。A)均衡風(fēng)缸管B)列車管C)總風(fēng)缸管D)平均管E)制動(dòng)管[多選題]125.雙閥口式中繼閥緩解充氣位時(shí)，當(dāng)自閥手把由過充位移置運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，列車管內(nèi)的過充壓力經(jīng)排氣閥逐漸排出并不會(huì)引起（）的自然制動(dòng)。A)列車B)機(jī)車C)車輛D)單機(jī)E)空車[多選題]126.站線是指（）及站內(nèi)指定用途的其他線路。A)調(diào)車線B)牽出線C)貨物線D)到發(fā)線E)安全線[多選題]127.裝有動(dòng)力制動(dòng)裝置的機(jī)車在列車調(diào)速時(shí)，要采用（）。A)空氣制動(dòng)為主B)動(dòng)力制動(dòng)為主C)動(dòng)力制動(dòng)為輔D)空氣制動(dòng)為輔E)根據(jù)情況使用[多選題]128.JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥有（)、手把取出位、緊急制動(dòng)位七個(gè)作用位置。A)過充位B)運(yùn)轉(zhuǎn)位C)最小減壓位D)最大減壓位E)過量減壓位[多選題]129.自動(dòng)閉塞區(qū)段綠色許可證使用時(shí)機(jī)是（）。A)出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)車B)由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)線路上發(fā)車C)超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)發(fā)車D)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障發(fā)車E)超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車[多選題]130.運(yùn)行中柴油機(jī)突然卸載時(shí)，首先應(yīng)確認(rèn)操縱臺(tái)上（）信號(hào)燈。A)接地B)過流C)水溫D)差式E)空轉(zhuǎn)[多選題]131.無動(dòng)力回送拔掉全部電刷好處有（）。A)保護(hù)氧化膜B)減小電刷磨耗C)防止燒損電機(jī)D)防止逆電E)防止蓄電池虧電[多選題]132.當(dāng)主電路短路、牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火等，主電路電流達(dá)到（）時(shí)，（）動(dòng)作，柴油機(jī)卸載。A)6500B)7000C)7500D)LJE)LK[多選題]133.電器的觸頭按工作情況可分為（）。A)動(dòng)觸頭B)有載開閉C)靜觸頭D)無載開閉E)無觸點(diǎn)電器[多選題]134.機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí)做電器動(dòng)作試驗(yàn)會(huì)造成（），所以在運(yùn)行中嚴(yán)禁做電器動(dòng)作試驗(yàn)。A)電樞繞組過熱B)勵(lì)磁繞組過熱C)牽引電動(dòng)機(jī)燒毀D)牽引電動(dòng)機(jī)電流過大E)機(jī)車空轉(zhuǎn)[多選題]135.行車基本閉塞法有（）。A)自動(dòng)閉塞B)自動(dòng)站間閉塞C)半自動(dòng)閉塞法D)電話閉塞E)時(shí)間間隔法[多選題]136.具有三壓力機(jī)構(gòu)閥的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，分配閥的動(dòng)作由（）三種壓力來控制。A)制動(dòng)管B)定壓風(fēng)缸C)制動(dòng)缸D)工作風(fēng)缸E)總風(fēng)缸[多選題]137.活塞環(huán)的作用有（）。A)支撐作用B)刮油作用C)冷卻作用D)布油作用E)密封作用[多選題]138.機(jī)車制動(dòng)后，造成制動(dòng)缸壓力追總風(fēng)缸壓力的原因有（）故障。A)單閥調(diào)整閥B)中繼閥C)作用閥D)分配閥E)常用限壓閥[多選題]139.機(jī)車牽引力的傳遞過程為（輪周牽引力）→（）→（）→（）→（）→（）→車鉤。A)車架B)牽引梁C)緩沖器D)從板E)尾銷[多選題]140.直流傳動(dòng)機(jī)車定期檢修的修程分為（）。A)大修B)中修C)小修D(zhuǎn))輔修E)廠修[多選題]141.造成膨脹水箱有油的原因有（）。A)氣缸套漏泄B)溫度控制閥漏油C)中冷器漏泄D)熱交換器泄漏E)水泵油封漏油[多選題]142.JZ-7型制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中（）故障可造成機(jī)車制動(dòng)后緩解不良。A)單閥調(diào)整閥B)作用閥C)保持閥D)緊急限壓閥E)工作風(fēng)缸充氣止回閥[多選題]143.直接作用于容器或物體表面的壓力為（）。A)絕對(duì)壓力B)相對(duì)壓力C)相對(duì)壓力與大氣壓力之和D)表壓力E)管壓力[多選題]144.在車站等會(huì)列車時(shí)不準(zhǔn)停止（）工作。A)柴油機(jī)B)空氣壓縮機(jī)C)劈相機(jī)D)勵(lì)磁機(jī)E)主發(fā)電機(jī)第3部分：判斷題，共86題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]145.東風(fēng)4機(jī)車用TQFR-3000型同步牽引發(fā)電機(jī),其定子上設(shè)勵(lì)磁繞組,轉(zhuǎn)子上設(shè)電樞繞組。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]146.柴油機(jī)在運(yùn)用中，不允許隨意損壞鉛封松動(dòng)最大供油止擋。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]147.轉(zhuǎn)子是產(chǎn)生磁場(chǎng)的部分，它主要由主磁極、附加磁極、機(jī)座、端蓋及電刷裝置等組成。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]148.牽引電器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是電器的觸頭系統(tǒng)，用來斷開、接通電路。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]149.在異步電動(dòng)機(jī)三相定子繞組中，通以單相正弦交流電流時(shí)，便在磁路空間產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]150.機(jī)車旅行時(shí)間是指機(jī)車牽引列車從始發(fā)站發(fā)車到達(dá)終點(diǎn)站的全部時(shí)間。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]151.聯(lián)合調(diào)節(jié)器的主要功用是保證柴油機(jī)的啟動(dòng)和停機(jī)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]152.松緊鉆頭夾必須用鑰匙，不準(zhǔn)用錘敲打，鉆頭從錐套中退出時(shí)一定要用斜鐵敲出。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]153.機(jī)車每兩個(gè)輪對(duì)之間設(shè)一空轉(zhuǎn)繼電器，當(dāng)空轉(zhuǎn)時(shí)，KJ線圈兩端的電壓差值達(dá)到2V，KJ動(dòng)作。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]154.柴油機(jī)起動(dòng)循環(huán)的油路為:油底殼一起動(dòng)機(jī)油泵一逆止閥一主機(jī)油泵出口一機(jī)油粗濾器一機(jī)油熱交換器一柴油機(jī)、增壓器各潤滑處所一油底殼。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]155.導(dǎo)體中通過電流時(shí)產(chǎn)生的熱量與電流、導(dǎo)體的電阻及電流通過導(dǎo)體的時(shí)間成正比。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]156.自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位、分配閥排風(fēng)不止的處理:關(guān)閉分配閥制動(dòng)支管塞門與分配閥總風(fēng)支管塞門，使用自閥制動(dòng)時(shí)，列車制動(dòng)，機(jī)車不制動(dòng)，緩解正常，使用單閥正常。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]157.極限動(dòng)作處理措施：（1）判明極限誤動(dòng)作，手抬復(fù)原手柄；（2）極限動(dòng)作，判明動(dòng)作原因并檢查機(jī)械間無異狀后，手抬復(fù)原手柄。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]158.曲軸是柴油機(jī)中最重要的部件之一，其輸出端通過法蘭與簧片硅油減震器相連，并帶動(dòng)牽引發(fā)電機(jī)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]159.磁場(chǎng)削弱開關(guān)AKK置于自動(dòng)位和手動(dòng)位都不起作用，說明過渡裝置GDZ故障。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]160.為保證列車按運(yùn)行圖正點(diǎn)運(yùn)行，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)增強(qiáng)對(duì)列車正點(diǎn)的責(zé)任感，無論因何原因造成列車晚點(diǎn)時(shí)，均應(yīng)努力恢復(fù)正點(diǎn)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]161.為防止螺栓松動(dòng)，對(duì)成對(duì)或成組的螺釘、螺栓的螺母或螺栓帽用鐵絲連接綁捆在一起。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]162.超速停車裝置動(dòng)作會(huì)造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]163.硬度是指材料在外力作用下，抵抗產(chǎn)生塑性變形和斷裂的能力。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]164.DF4B機(jī)車轉(zhuǎn)向架一系懸掛彈簧裝置的主要作用是緩和來自線路的沖擊,能使機(jī)車在運(yùn)用速度范圍內(nèi)平穩(wěn)運(yùn)行。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]165.機(jī)車日車公里是指平均每臺(tái)運(yùn)用機(jī)車在一晝夜內(nèi)所走行的公里數(shù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]166.若使三極管工作在截止?fàn)顟B(tài)，必須使發(fā)射極加負(fù)偏壓或零偏壓，即使基極電流小于零，此時(shí)集電極一般也承受負(fù)偏壓。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]167.使用卡鉗時(shí)，先用輕輕敲擊的辦法大致調(diào)整其開度，然后再用手進(jìn)行調(diào)節(jié)，其松緊度可由手的感覺來判斷。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]168.一次追加減壓量超過初次減壓量，會(huì)使列車制動(dòng)機(jī)急劇增強(qiáng)，利于平穩(wěn)操縱。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]169.電器的觸頭主要作用是接通和斷開電路。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]170.方向轉(zhuǎn)換開關(guān)1-2HKf在前進(jìn)位時(shí),兩對(duì)輔助觸頭(267-269)串聯(lián)后控制走車電路,保證該開關(guān)均在前進(jìn)位,才能接通走車電路。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]171.運(yùn)行中要集中精力，不間斷瞭望，注意掌握區(qū)段內(nèi)各種車輛、行人、牲畜經(jīng)常行走的地點(diǎn)、時(shí)間等規(guī)律，可以防止路內(nèi)外傷亡。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]172.閘瓦制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)比較簡單，可以縮小副風(fēng)缸和制動(dòng)缸的容積，節(jié)省壓力空氣。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]173.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，要將短路銅線短接在需要防護(hù)處所的來車方向，使防護(hù)處所閉塞分區(qū)來車方向的信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]174.零件圖是指在圖上畫著裝配在一起的許多零件組裝成的部件的圖。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]175.柴油機(jī)啟動(dòng)循環(huán)的油路為：油底殼→啟動(dòng)機(jī)油泵→逆止閥→主機(jī)油泵出口→機(jī)油粗濾器→機(jī)油熱交換器→柴油機(jī)、增壓器各潤滑處所→油底殼。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]176.當(dāng)流過DJ線圈的電流達(dá)到0.5A時(shí)，接地繼電器動(dòng)作。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]177.旅行速度是指列車機(jī)車在區(qū)間內(nèi)平均每小時(shí)走行的公里。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]178.蓄電池的電解液是濃硫酸與自來水按一定比例配成的稀硫酸液。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]179.接觸器主觸頭斷開瞬間，由于電路中將產(chǎn)生較高的自感電勢(shì)，在動(dòng)、靜觸頭間產(chǎn)生電弧。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]180.自閥減壓排風(fēng)未停止，不應(yīng)追加減壓或緩解列車制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]181.機(jī)務(wù)段應(yīng)裉據(jù)使用機(jī)型、乘務(wù)方式和段內(nèi)技術(shù)作業(yè)時(shí)間，制定機(jī)車檢查、給油、清掃等工作范圍和標(biāo)準(zhǔn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]182.電容的兩片金屬極叫極板，所以不能儲(chǔ)存電荷。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]183.兩個(gè)列車臨時(shí)合并運(yùn)營時(shí)，兩臺(tái)機(jī)車分別按本務(wù)機(jī)車統(tǒng)計(jì)走行公里。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]184.止退墊圈與圓螺母配合使用是靠機(jī)械方法的防松裝置。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]185.當(dāng)機(jī)車信號(hào)顯示允許信號(hào)時(shí)控制模式將自動(dòng)結(jié)束。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]186.鋸硬材料時(shí)，為了減少鋸齒的磨損，有效地進(jìn)行鋸割，鋸割速度可以快一些。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]187.變壓器可以改變交流電壓，也可以改變直流電壓。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]188.中繼閥接受自閥的控制而直接操縱制動(dòng)管壓力變化,從而使列車制動(dòng)、保壓或緩解。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]189.二壓力機(jī)構(gòu)閥的制動(dòng)機(jī)是利用制動(dòng)管與副風(fēng)缸兩種壓力的壓力差來控制三通閥活塞的作用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)列車的充氣、制動(dòng)和緩解作用。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]190.柴油-發(fā)電機(jī)組的彈性支承，可以避免柴油機(jī)在高速或低速時(shí)發(fā)生共振。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]191.遇柴油機(jī)飛車預(yù)兆時(shí),甩缸不當(dāng)造成夾頭銷位不正確時(shí)，應(yīng)將位置放正確。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]192.更換風(fēng)笛膜片時(shí)，應(yīng)卸下風(fēng)管后蓋，換上新膜片，然后鳴笛試驗(yàn)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]193.機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí),做電氣動(dòng)作試驗(yàn)時(shí),應(yīng)與運(yùn)行方向相同。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]194.DF4型內(nèi)燃機(jī)車感應(yīng)子牽引勵(lì)磁機(jī)是一種特殊的直流發(fā)電機(jī)，勵(lì)磁繞組和電樞繞組都裝在定子上，轉(zhuǎn)子沒有繞組。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]195.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)實(shí)際上是用直流電輪流勵(lì)磁的同步電動(dòng)機(jī)，它是將電脈沖信號(hào)變換成轉(zhuǎn)子角位移的一個(gè)執(zhí)行元件。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]196.由于噴油器霧化不良,燃油系統(tǒng)有空氣,活塞刮油環(huán)反裝或刮油性能差,均會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]197.柴油機(jī)啟動(dòng)后，如將試燈插頭插入插座，當(dāng)有關(guān)電路發(fā)生接地后，有可能發(fā)生電氣誤動(dòng)作。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]198.上車頂作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定打開隔離開關(guān)并掛好接地線后，方可登上車頂檢查或修理。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]199.制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)按試驗(yàn)程序分為七步閘和五步閘A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]200.柴油機(jī)啟動(dòng)后，接地試燈的插頭插入插座，對(duì)電路沒有不良影響。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]201.電機(jī)聯(lián)軸器損壞或負(fù)載裝置發(fā)生故障時(shí)需要斷電檢查。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]202.RBC線圈得電后，其常閉主觸頭RBC閉合，接通RBD電機(jī)，向燃油系統(tǒng)供油。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]203.聯(lián)合調(diào)節(jié)器電磁聯(lián)鎖DLS是用于控制柴油機(jī)自動(dòng)停止工作的裝置。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]204.載重噸公里是指機(jī)車牽引列車完成的貨物運(yùn)輸量，不包括單機(jī)牽引車輛完成的貨物運(yùn)輸量。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]205.DF4型內(nèi)燃機(jī)車用TQFR-3000型同步牽引發(fā)電機(jī)，其定子上設(shè)勵(lì)磁繞組，轉(zhuǎn)子上設(shè)電樞繞組。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]206.自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是發(fā)生列車分離，制動(dòng)軟管破損、斷開或拉動(dòng)緊急制動(dòng)閥時(shí)能實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)停車。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]207.無動(dòng)力回送裝置阻流塞上設(shè)有縮口，是用來控制列車制動(dòng)管向總風(fēng)缸的充氣速度。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]208.到達(dá)終點(diǎn)站后，緩解列車制動(dòng)。若地面無列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)備或該設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)檢車員的要求，試驗(yàn)列車制動(dòng)機(jī)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]209.單閥有單獨(dú)緩解位、運(yùn)轉(zhuǎn)位、制動(dòng)區(qū)、全制動(dòng)位四個(gè)作用位置。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]210.晶體管的開關(guān)作用是有觸點(diǎn)的。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]211.節(jié)點(diǎn)處電流的代數(shù)和不等于零。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]212.自閥制動(dòng)后，手把移回運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動(dòng)管不充風(fēng),處理方法：停車后換端操縱或?qū)⑿￠l互換。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]213.運(yùn)用中,只要機(jī)油和冷卻水溫度超過正常范圍,要及時(shí)調(diào)整溫度控制閥,防止機(jī)車故障發(fā)生。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]214.輪箍嵌入量過小或裝配工藝不當(dāng)，也會(huì)造成輪箍松緩。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]215.使用各種扳手時(shí)，要根據(jù)不同場(chǎng)合，不同位置，尺寸大小采用不同的扳手。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]216.運(yùn)行中突然卸載,7XD、4XD亮,則為主電路發(fā)生接地。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]217.任何接在電路上的電器均可看成對(duì)電流呈現(xiàn)一種阻力，所以用電器可認(rèn)為是電阻。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]218.雖然柴油機(jī)的緊急停車不會(huì)影響柴油機(jī)使用壽命,也不宜無故按動(dòng)緊急停車按鈕。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]219.在車輛制動(dòng)裝置中，由機(jī)車司機(jī)操縱控制，并產(chǎn)生制動(dòng)原力的部分稱為基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]220.電磁式發(fā)電機(jī)按勵(lì)磁方式不同，可分為他勵(lì)、并勵(lì)、串勵(lì)及復(fù)勵(lì)發(fā)電機(jī)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]221.QC接觸器本身故障時(shí)，可人工用木塞頂死QC啟機(jī)，柴油機(jī)啟動(dòng)后嚴(yán)禁取下木塞。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]222.發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)，通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受到電磁力的作用，該電磁力與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向相同。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]223.變壓器是根據(jù)互感原理制成的一種能把交流電從一個(gè)電壓值轉(zhuǎn)換成另一個(gè)不同電壓值的動(dòng)態(tài)電器。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]224.環(huán)火是指牽引電機(jī)主極繞組之間強(qiáng)烈的大電弧所短路。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]225.柴油機(jī)啟動(dòng)后,松開1QA后又停機(jī)是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)電阻Rdls斷路或1--2YJ未接通。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]226.卡環(huán)固定螺栓應(yīng)使用規(guī)定規(guī)格的彈簧墊圈，如沒有規(guī)定規(guī)格的可以用超過規(guī)格的彈簧墊圈代替。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]227.電機(jī)火花的大小程度可分為4個(gè)等級(jí)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]228.電機(jī)環(huán)火時(shí)，也往往造成LJ動(dòng)作的同時(shí)DJ也動(dòng)作。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]229.主機(jī)油泵出口壓力為550kPa時(shí),調(diào)整閥開啟壓力為550kPa。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]230.四沖程柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí),凸輪軸轉(zhuǎn)速為2000r/min。()A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：問答題，共30題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]231.中繼閥管座上有列車管,總風(fēng)缸管,中均管,過充管,（）共五根管。[問答題]232.中繼閥的作用是接受自閥的控制而直接操縱（）的壓力變化,從而使列車制動(dòng)、保壓和緩解。[問答題]233.試述東風(fēng)7C型機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)的組成及其工作過程。[問答題]234.為了保證柴油機(jī)在盤車過程中不會(huì)因啟動(dòng)柴油機(jī)而發(fā)生事故,所以在電路中設(shè)有（）聯(lián)鎖。[問答題]235.啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，閉合4K，RBC線圈得電，（）接通RBD電路，燃油泵投入工作。[問答題]236.增壓后的空氣溫度升高,密度減小,為增加充入氣缸的空氣量,改善燃燒過程,需對(duì)增壓后的空氣進(jìn)行（）。[問答題]237.一系懸掛裝置位于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與（）之間,其主要作用是緩和來自線路的沖擊。[問答題]238.噴油器噴油壓力調(diào)整過高或過低有何影響？[問答題]239.JZ-7型制動(dòng)機(jī)中,副閥緩解位的通路,當(dāng)制動(dòng)管減壓時(shí),副閥柱塞尾端將工作風(fēng)缸和（）連通。[問答題]240.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)曲軸箱上的防爆裝置有（）、防爆安全閥、呼吸裝置3種。[問答題]241.當(dāng)主手柄在?保?位,走車電路中（）斷開,通過與之并聯(lián)的LLC常開觸頭向走車電路供電,防止高位起車。[問答題]242.如果柴油機(jī)()過小,氣閥受熱膨脹后,將使氣閥關(guān)閉不嚴(yán),而發(fā)生漏氣回火放炮等故障。A)氣閥間隙B)氣閥C進(jìn)氣量[問答題]243.柴油機(jī)工作時(shí)，當(dāng)水溫達(dá)（）時(shí)，WJ動(dòng)作，柴油機(jī)卸載。[問答題]244.膨脹水箱是為冷卻水提供熱脹冷縮的余地,并起到（）和微量漏泄后的補(bǔ)水作用。[問答題]245.常用限壓閥的限制壓力為（）,緊急限壓閥的限制壓力為450kPa。（）[問答題]246.柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)潤滑的作用主要包括:飛濺潤滑、（）潤滑、高壓注油潤滑和混合式潤滑。[問答題]247.充電電阻Rc兩端并聯(lián)了過壓保護(hù)電路,保證輔助發(fā)電機(jī)電壓過高或充電電流超過（）時(shí),自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況。[問答題]248.JZ-7型制動(dòng)機(jī)單閥有單獨(dú)緩解位,運(yùn)轉(zhuǎn)位,（）三個(gè)作用位置。[問答題]249.柴油機(jī)長時(shí)間停機(jī)啟機(jī)前應(yīng)進(jìn)行甩車,如不進(jìn)行甩車時(shí),將可能產(chǎn)生?油錘?,或（）的嚴(yán)重故障。[問答題]250.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)活塞到達(dá)下止點(diǎn)前（）的角度時(shí),排氣閥開。[問答題]251.自閥手把前兩位排風(fēng)不止,為副閥柱塞或閥套端部第一道O形圈密封不良,將制動(dòng)管壓力空氣漏入（）所致。[問答題]252.機(jī)車走行部用以承受車體車架及其上部所有設(shè)備的重量,傳遞機(jī)車（）和制動(dòng)力,并保證機(jī)車的安全行走。[問答題]253.1~2YJ觸頭控制的是（）線圈電路。[問答題]254.聯(lián)合調(diào)節(jié)器的主要功用之一是隨著司機(jī)控制器手柄位置的改變來調(diào)節(jié)（）以改變柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。[問答題]255.當(dāng)16V240ZJB型柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min時(shí),超速停車裝置動(dòng)作,柴油機(jī)停機(jī)。[問答題]256.柴油機(jī)工作時(shí)，差示壓力計(jì)CS兩側(cè)液面差達(dá)（）水柱時(shí)，CS作用，4ZJ得電，柴油機(jī)停機(jī)。[問答題]257.DJ置接地位時(shí),DJ的一端是與共陽極元件聯(lián)接,DJ能否工作,完全取決于DJ線圈兩端（）是否足夠大。[問答題]258.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng),機(jī)車制動(dòng)缸壓力不能（）,且不能保壓,工作風(fēng)缸指示壓力下降,為工作風(fēng)缸泄漏。[問答題]259.東風(fēng)4型機(jī)車轉(zhuǎn)向架主要起傳遞（）、制動(dòng)力的作用,并能承受沖擊和橫向力的作用。[問答題]260.在聯(lián)合調(diào)節(jié)器的功調(diào)滑閥回油油路中,分別設(shè)有增載和減載針閥,其作用是在回油腔內(nèi)形成一定的背壓,以增加功率調(diào)節(jié)過程中的（）。1.答案:A解析:2.答案:A解析:3.答案:B解析:4.答案:A解析:5.答案:A解析:6.答案:C解析:7.答案:B解析:8.答案:A解析:9.答案:A解析:10.答案:B解析:11.答案:A解析:12.答案:B解析:13.答案:B解析:14.答案:A解析:15.答案:A解析:16.答案:A解析:17.答案:B解析:18.答案:A解析:19.答案:A解析:20.答案:B解析:21.答案:B解析:22.答案:A解析:23.答案:C解析:24.答案:B解析:25.答案:C解析:26.答案:C解析:27.答案:A解析:28.答案:A解析:29.答案:A解析:30.答案:A解析:31.答案:A解析:32.答案:C解析:33.答案:A解析:34.答案:C解析:35.答案:B解析:36.答案:C解析:37.答案:C解析:38.答案:A解析:39.答案:A解析:40.答案:B解析:41.答案:A解析:42.答案:C解析:43.答案:A解析:44.答案:B解析:45.答案:B解析:46.答案:B解析:47.答案:C解析:48.答案:B解析:49.答案:B解析:50.答案:A解析:51.答案:B解析:52.答案:B解析:53.答案:C解析:54.答案:B解析:55.答案:A解析:56.答案:C解析:57.答案:A解析:58.答案:A解析:59.答案:A解析:60.答案:B解析:61.答案:A解析:62.答案:B解析:63.答案:A解析:64.答案:C解析:65.答案:C解析:66.答案:A解析:67.答案:B解析:68.答案:A解析:69.答案:B解析:70.答案:B解析:71.答案:A解析:72.答案:C解析:73.答案:A解析:74.答案:C解析:75.答案:A解析:76.答案:C解析:77.答案:C解析:78.答案:A解析:79.答案:C解析:80.答案:C解析:81.答案:B解析:82.答案:B解析:83.答案:A解析:84.答案:C解析:85.答案:B解析:86.答案:C解析:87.答案:B解析:88.答案:B解析:89.答案:A解析:90.答案:C解析:91.答案:A解析:92.答案:C解析:93.答案:D解析:94.答案:D解析:95.答案:C解析:96.答案:D解析:97.答案:AB解析:98.答案:AB解析:99.答案:ABC解析:100.答案:AB解析:101.答案:AD解析:102.答案:AB解析:103.答案:AB解析:104.答案:ABCDE解析:105.答案:ABCD解析:106.答案:BC解析:107.答案:ABC解析:108.答案:AE解析:109.答案:ABCDE解析:110.答案:ABCD解析:111.答案:AB解析:112.答案:ABCE解析:113.答案:ABCDE解析:114.答案:AB解析:115.答案:AB解析:116.答案:AC解析:117.答案:ABDE解析:118.答案:AB解析:119.答案:ABCE解析:120.答案:AB解析:121.答案:ACD解析:122.答案:ABCDE解析:123.答案:AB解析:124.答案:ABC解析:125.答案:BCD解析:126.答案:ABCD解析:127.答案:BD解析:128.答案:ABCDE解析:129.答案:ABCDE解析