高速公路實施方案

高速公路實施方案高速公路實施方案1一、工程概況：

遂資眉高速公路遂寧至資陽段起自遂寧市西側(cè)，設西寧樞紐互通與已建的遂渝高速公路相接，經(jīng)遂寧市安居區(qū)，資陽市樂至、雁江區(qū)，在資陽界的老棚灣與擬建的遂資眉高速公路相接。全線在西寧、眉山、白馬、保石、三星、樂至北、童家、中天、中和、寶臺、迎接等地共設置11處互通立交。全線采納雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。

遂資眉高速公路資陽段起點樁號K41+800，止點樁號K124+026.825，全長82.174647km，含三星、樂至北、童家、中天、中和、寶臺、迎接7處互通式立交以及樂至北服務區(qū)、龍灘河停車區(qū)、資陽服務區(qū)。

由我項目部承建的遂資路LM2合同段路面工程，即將開展大面積路面瀝青施工。隨著水穩(wěn)施工的展開，道路的形成，通行條件變好，施工紅線內(nèi)行駛車輛將增多，行駛速度將越來越快，同時在施工沿線的部分當?shù)厣鐣囕v、當?shù)卮迕褚矔M入施工紅線內(nèi)行駛或逗留，將嚴重干擾和影響沿線的路面施工，并存在重大交通平安隱患。

主要表現(xiàn)在：隨著紅線區(qū)域的道路通行條件越來越好，路基和橋梁等施工單位正在進行最后的緊張施工，施工便道尚未進行封閉，沿途的施工紅線與便道的交叉道口較多，當?shù)夭糠执迕窈蜋C動車輛（含摩托車、農(nóng)用拖拉機）將經(jīng)施工便道進入施工紅線區(qū)域通行，存在著嚴重的交通平安隱患，給我部的正常施工和平安管理帶來了的很大影響。

為了制造平安環(huán)境，確保平安施工，參照四川省和業(yè)主相關文件規(guī)定，特制訂本方案。

二、交通管制方案

1、**機構(gòu)

(1)項目部交通管制平安**小組組長：陳德剛組員：**、葉林、殷云、陳帥、劉彬、王偉值班電話：0286741816

(2)平安**小組負責對項目路面施工交通管制方案的實施與安排。

2、方案詳細內(nèi)容

(1)、在我部施工現(xiàn)場的出入路口設置明顯的交通平安警示標志、標牌；

(2)、在施工段內(nèi)我部車輛必經(jīng)的通道口設值班室，派專人24小時值班；

(3)、加強對施工全線的巡查；

(4)、對我部施工車輛進行一次全面的平安現(xiàn)狀、車輛技術狀況檢查；

(5)、加強對我部協(xié)作單位運輸車輛駕駛員的平安教育；

(6)、向施工沿線的當?shù)?*發(fā)出書面報告，請求協(xié)助做好當?shù)卮迕竦钠桨步逃?，禁止社會車輛和當?shù)匦腥诉M入施工紅線，同時向沿線群眾發(fā)放宣傳單，大力宣傳遂資路高速公路封閉施工，禁止非施工車輛及行人進入施工紅線，確保我施工平安進行；并與當?shù)亟痪块T加強聯(lián)系，請求給予幫助。

(7)、為了排解當?shù)卮迕褡韫じ蓴_，保證遂資路LM2段路面施工順利進行，我部將組建護路隊，24小時巡邏，準時勸解和禁止阻工行為的發(fā)生，保證施工順利進行。

高速公路實施方案2為維護被征地群眾的合法權益，保障至高速公路工程（段）征地拆遷工作按時、**、有序順利進行，根據(jù)海府辦[xx]22號文件規(guī)定，并結(jié)合我鎮(zhèn)實際，制定本實施方案。

一、指導思想與工作原則

（一）征地工作本著“**實施，合理補償、妥善安置”的原則、兼顧國家、農(nóng)村集體和被征地權益人三方利益。

（二）本次征地工作由市**負責****協(xié)調(diào)，鎮(zhèn)**詳細實施，各****按各自職能協(xié)作開展工作。征地工作應做到責任明晰、任務明確、督查到位，按時完成，并自覺接受有關職能部門、群眾及社會****，確保被征地農(nóng)夫生活水*不降低，長期生計有保障，在最短的時間內(nèi)生產(chǎn)、生活秩序得到正?；謴?。

二、征地拆遷的范圍

根據(jù)項目業(yè)主提供的至高速公路工程（段）勘測定界圖，段長度為36．28公里，永久用地征地面積3454．41畝。其中，鎮(zhèn)范圍內(nèi)931．42畝，項目征地拆遷由永久用地和臨時用地兩部分組成。

（一）永久用地部分。

權屬情況為國營上埇林場79．15畝（國有土地）、鎮(zhèn)人民**3．08畝（國有土地）、上埇城鎮(zhèn)用地48．34畝（國有土地）、鎮(zhèn)上埇林場17．86畝（國有土地）、上埇林場28．38畝（國有土地）、集體土地667．52畝，未明確用地單位國有土地87．09畝，實際征地面積以現(xiàn)場勘測面積為準。涉及的權屬村委會有5個，分別是上埇村委會、禮都村委會、田頭村委會、龍池村委會、棉寨村委會。改移道路、道路連接線、溝渠涵洞順接用地以及有可能發(fā)生的擴補征部分，根據(jù)實際用地需要確定。

（二）臨時用地部分

1、大型臨時用地：拌合站、取棄土場、堆料場、制梁場等為大型臨時用地

2、小型臨時用地：施工便道、工棚等為小型臨時用地。

臨時用地采納租賃方式有償使用。

永久用地征地面積及臨時用地面積以勘測定界圖的數(shù)據(jù)為準。

三、征地和拆遷安置補償標準

（一）土地補償費及安置補助費，按10．8468萬元/畝的標準進行賠償，**有償收回國有農(nóng)用土地使用權的，參照本標準執(zhí)行。

（二）根據(jù)市**十四屆55次常務會議紀要要求，青苗及地上附著物（不含房屋征收補償和墳墓補償）補償費執(zhí)行包干，標準為3．6萬元/畝，其中3萬元為青苗和地上附著物補償費，0．1萬元為工作經(jīng)費，0．5萬元為征地嘉獎費用。青苗及地上附著物補償標準，按瓊府[xx]36號文件規(guī)定的標準補償，包干費用按征地面積由市國土資源局撥付給鎮(zhèn)**，由鎮(zhèn)***衡統(tǒng)籌使用。

（三）根據(jù)市**十四屆43次常務會議紀要要求，征收農(nóng)夫集體建設用地，根據(jù)15萬元/畝的標準進行補償，**收回農(nóng)村集體使用的國有荒地、沿海灘涂，給予“安置補助費”補償。

（四）**征收農(nóng)夫集體土地及**有償收回國有農(nóng)用地涉及地上建筑房屋及附著物的，按市**批準的城市建設房屋參考基價及市**批復的補償標準執(zhí)行。需要評估補償?shù)?，按評估價格進行補償，房屋征收安置按市**批準的房屋征收補償安置實施方案執(zhí)行。

（五）墳墓按2500元/個標準補償，特殊墳墓根據(jù)實際情況另行處理。

（六）被征地農(nóng)夫養(yǎng)老保險繳費補貼根據(jù)《省人民**關于印發(fā)省被征地農(nóng)夫參加社會養(yǎng)老保險方法的通知》、《市人民**關于印發(fā)市被征地農(nóng)夫社會養(yǎng)老保障工作實施方案的通知》（海府[xx]103號）規(guī)定執(zhí)行。

四、**機構(gòu)

（一）征地拆遷工作小組

1、為了切實加強對征地工作的指導，鎮(zhèn)**成立至高速公路工程（段）征地拆遷工作**小組。

2、項目業(yè)主征地拆遷工作機構(gòu)

項目業(yè)主以派駐現(xiàn)場的工程現(xiàn)場建設管理部為征地拆遷現(xiàn)場協(xié)調(diào)機構(gòu)，與我鎮(zhèn)征地拆遷工作小組對接，**協(xié)調(diào)設計、施工等相關單位協(xié)作我鎮(zhèn)征地拆遷工作。

（二）征地拆遷督查機構(gòu)

項目的征地拆遷督查工作由市**督查室負責，定期對各鎮(zhèn)征地拆遷進展工作進行督查。

五、職責分工

（一）國土所負責協(xié)調(diào)：征地紅線圖，征地測量等；協(xié)助鎮(zhèn)**對被征收土地的權屬、地類、面積、安置人數(shù)、附著物種類、數(shù)量等**，被征地農(nóng)村集體經(jīng)濟**及農(nóng)戶的確認簽字等工作。負責辦理征地檔案組卷建檔。

（二）各征地小組負責對被征地土地的土地權屬、地類、面積核實，安置人數(shù)、附著物種類、數(shù)量**、青苗清點及地上建筑物丈量并登記造冊，確認被征地農(nóng)夫的失地面積及納入繳費補貼范圍的人數(shù)和對象，撥付征地補償款等工作，負責預防和制止被征地農(nóng)村集體經(jīng)濟**和農(nóng)夫在發(fā)布《征地**》后，在擬征收土地范圍內(nèi)違法搶種、搶栽、搶建及征地的宣傳動員和調(diào)處征地中的權屬、征地補償、安置糾紛等，征地拆遷補償費、征地拆遷補償協(xié)議和統(tǒng)計表等全部涉及征地拆遷補償?shù)牟牧细髡鞯匦〗M負責完善手續(xù)，送鎮(zhèn)**法定**人簽名蓋章。

（三）農(nóng)業(yè)部門負責做好被征地農(nóng)戶土地承包合同和土地經(jīng)營權證或者林權證的變更或注銷工作，并牽頭會同市審計局、市物價局進行特殊苗木和特殊魚苗的評估，價格確認。

（四）社會服務中心負責協(xié)調(diào)相關部門做好被征地農(nóng)夫繳費補貼各項工作，負責被征地農(nóng)夫繳費補貼和老年生活保障補助的核定、發(fā)放、登記、退還等工作。

六、工作步驟與時間安排

以xx年3月1日至xx年6月30日完成土地征收工作，詳細工作安排如下；

（一）征地前期打算階段（xx年3月1日至3月20日）

成立征地拆遷工作**小組，制定征地拆遷工作實施方案，執(zhí)行多種方式進行宣傳，為實施征地拆遷制造良好的環(huán)境。

（二）實施征地拆遷階段（xx年3月21日至5月30日）

做好項目征地范圍內(nèi)土地權屬界線、土地分類、丈量工作，并與被征地單位簽訂《征收土地補償協(xié)議書》，拆遷現(xiàn)場實物分類清點、房屋丈量登記并與拆遷對象們簽名確認工作，完成棄土場、取土場等臨時用地的租用手續(xù)。拆遷安置方案制訂和實施完畢，完成征地拆遷匯總及兌現(xiàn)征地款。

（三）征地收尾工作階段（xx年6月1日至6月30日）

根據(jù)市**《關于印發(fā)市規(guī)范建設用地報批及土地征收規(guī)定的通知》（海府[xx]91號）文件處理好本次征地的各種問題，做好跟蹤服務公路建設，確保項目建設順利進行。

七、工作要求及措施

（一）強化**，分級負責

在**、市**和鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)**的**下，根據(jù)“****，分級負責、任務包干、限期完成”的原則全面開展各項工作，各征地小組負責各自地段內(nèi)的征地折遷工作。

（二）定期匯報、把握動態(tài)，各征地拆遷工作小組每周一報，每周五前向鎮(zhèn)**小組匯報各組征地拆遷工作進展情況和存在問題。

（三）嚴把標準、規(guī)范征地：各征地小組要嚴格根據(jù)省**和市**批準的征地拆遷補償標準實施土地征收，堅持做到“一把尺子量到底，一個標準執(zhí)行到底”，按時足額支付征地拆遷補償款，切實維護和保障被征地農(nóng)夫合法權益不受侵害，確保高速公路建設征地拆遷工作公開、公*、公正。

（四）征拆清零，騰房交地。各征地小組要嚴格本方案規(guī)定的時間節(jié)點，全力以赴，倒排進度，全面完成高速公路土地征拆清零及土地交付工作，確保高速公路建設施工單位準時進場施工。

（五）加大宣傳，營造氛圍。各征地小組要充分利用各種宣傳**工具，以會議、張貼標語等形式，樂觀宣傳高速公路建設的重要意義和作用，進村入戶廣泛宣傳征地補償**和相關法律法規(guī)，爭取被征地農(nóng)夫的理解和**，使老百姓明白高速公路建設是“功在當代，利在千秋”的大好事，努力營造高速公路的良好氛圍。

（六）明確主體，落實責任：至高速公路工程（段）土地征收工作由屬地鎮(zhèn)**詳細負責**實施，各征地小組要提高熟悉，****，把詳細任務落實到有征地拆遷任務的每個村、每一戶、每塊地做到任務明確，時間明確，人員明確。

高速公路實施方案3隨著我省高速公路進展步伐不斷加快，高速公路法制化管理進程也在不斷進步?！逗笔「咚俟饭芾項l例》的頒布，將交通行政懲罰列入到我省高速公路收費管理的范疇中，這既是對推動我省高速行業(yè)行政管理體制的**，也是對完善我省高速逃費處理模式的突破。如何借助交通行政懲罰的力氣，打擊惡性逃費行為，維護正常收費秩序，促進高速行業(yè)管理規(guī)范，是擺在我們面前的一個嶄新而迫切的課題。

一、目前打逃工作中存在的問題

目前，我省高速公路對少交、逃交、拒交高速公路車輛通行費的行為，依照《高管條例》的規(guī)定均執(zhí)行補交車輛通行費票款的處理，以往對逃費行為加收票款的**不再施行。但以補票作為處理逃費車輛的唯一措施，根本無法對高速公路逃費行為進行全面、有效的管理和**，集中問題有以下三點：

（一）對逃費車輛的處理較輕，造成逃費行為屢禁不止。大量不法司機們意識到，現(xiàn)行逃費處理措施僅為補交票款，逃費成本幾乎為零，就紛紛大行其道。高速公路出現(xiàn)了頻頻作案，屢禁不止的逃費車，并有擴張漫延的趨勢。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅京珠高速公路的逃費車就達1.26萬輛，查處逃費金額288萬元；逃費車更加嘆為觀止，截止11月20日，逃費車達7.51萬輛，累計查處逃費金額達978.8萬元，逃費車輛增長率為496.03%。

（二）對逃費車輛的處理缺乏主動權，制約了對假證、假軸等逃費車輛的有效打擊。逃費車輛常常通過使用假行車證虛報座位和限重的方法逃費，而行車證的真?zhèn)沃挥型ㄟ^**內(nèi)部網(wǎng)才能查詢到。收費管理人員即使當場就識別出假證，卻拿不出逃費者制假的依據(jù)。目前多半執(zhí)行聯(lián)動稽查的方式，聯(lián)合**、交警部門共同查處此類逃費車輛，此方法雖在一定程序上打擊逃費車輛，但此舉多因收費管理人員不具備執(zhí)法主體資格，無法當場**取證，執(zhí)行力薄弱，工作效率較低。

（三）逃費車輛肆意干擾正常收費秩序，對收費管理工作造成嚴重困擾。大量逃費車輛利用沖磅、繞磅、跳磅進行逃費，情節(jié)**者甚至在磅稱上反復通過數(shù)次，對收費人員的**宣傳和嚴厲制止置之不理，還與收費人員爭吵糾纏，常常造成車輛滯留，車道堵塞，嚴重干擾了收費現(xiàn)場的通行秩序，對收費現(xiàn)場平安保暢工作形成壓力。

二、對逃費行為實施交通行政懲罰的重大意義

對逃費行為實施交通行政懲罰是加強、改進和完善高速行業(yè)管理的一項重要法制舉措。推行這項重要舉措，對于維護國家利益，整頓收費秩序，提高人員素養(yǎng)，保證交通法律、法規(guī)和規(guī)章的正確實施，具有重要意義。

（一）捍衛(wèi)國家利益。高速公路通行費收入是國家及地方稅費收入的重要部分，直接關系到國家基礎建設、社會保障及經(jīng)濟進展。湖北省每年通行費征收幾十億元，每年查處偷逃漏費的金額高達數(shù)百萬元。巨額的數(shù)據(jù)警示我們，國家的規(guī)費收費不能再繼續(xù)受到不法逃費份子的侵占了。只有對性質(zhì)**的逃費車輛執(zhí)行合理合法的交通行政懲罰，通過這種最嚴厲，同時也是最有效的行政法律**，才能準時制止和訂正偷逃費行為，為交通建設進展提供有力支撐，保障國家利益不受損失。

（二）促進高速行業(yè)管理規(guī)范。隨著我省高速公路進展步伐的加快，對其行業(yè)規(guī)范化管理也提出了更高的要求。逃費行為屢禁不止，愈演愈烈一直是困擾著高速行業(yè)管理的老問題。要徹底整頓逃費行為，交通行政懲罰是非常行之有效的**。通過人身罰、行為罰、財產(chǎn)罰和精神罰的**措施打擊情節(jié)嚴重、集團性作案的逃費案件，建立打逃長效機制，促進高速行業(yè)走上法制化軌道，為湖北交通又好又快進展制造良好的法治環(huán)境。

（三）有利于提升高速公路執(zhí)法隊伍素養(yǎng)。在對逃費行為實施交通行政懲罰前，高速公路執(zhí)法人員有大量的**取證工作要做，這就要求高速公路從業(yè)人員必必要熟悉相關業(yè)務范圍的法律法規(guī)，不僅要熟悉把握通行費征收的法律法規(guī)，還要把握《行政訴訟法》、《行政懲罰法》、《行政復議法》等相關法規(guī)，在學習中實踐，在實踐中學習從而不斷提高執(zhí)法水*，提升隊伍素養(yǎng)。

三、對逃費行為實施交通行政懲罰的名詞解釋及執(zhí)法依據(jù)

（一）交通行政懲罰的概念：根據(jù)《*******行政懲罰法》和《交通行政懲罰程序規(guī)定》的規(guī)定，交通行政懲罰是指特定的交通行政機關或者法定授權**、交通行政委托**，**懲戒違反交通行政管理秩序，尚未構(gòu)成**的交通行政相對一方的一種制裁性法律**。

（二）對逃費行為實施交通行政懲罰的執(zhí)法依據(jù)：根據(jù)《湖北省高速公路管理條例》第四十五條的規(guī)定：對少交、逃交、拒交高速公路公路車輛通行費的，高速公路經(jīng)營管理者有權拒絕其通行，并要求其補交車輛通行費，省高速公路管理機構(gòu)可處以本省路網(wǎng)最遠站至我全程通行費2倍的罰款；故意堵塞收費車道的，執(zhí)行**牽移，由此造成的損失和產(chǎn)生的相關費用由當事人承擔。

四、對逃費行為實施交通行政懲罰基本要素的思考

由于我省高速公路對逃費行為實施交通行政懲罰尚處于探究階段，執(zhí)法主機、執(zhí)行機構(gòu)等等基本要素都尚未明確制定。筆者根據(jù)《*******行政懲罰法》的執(zhí)法原則和《交通行政懲罰程序規(guī)定》的詳細規(guī)定，結(jié)合京珠高速公路管理工作實際，對高速公路逃費行為實施交通行政懲罰的基本要素提出以下設想，僅供參考。

（一）對**設立交通行政執(zhí)法主體的設想。目前，高速公路的路政和交警部門才有行政懲罰的執(zhí)法主體資格，收費管理人員不具備行政執(zhí)法的主體資格。這里設想通過上級部門授權，使高速公路收費管理所的收費班長、收費**員、收費**室**通過全面、系統(tǒng)的交通行政執(zhí)法知識培訓、考核，持有全國**頒發(fā)的《交通行政執(zhí)法證》，具備交通行政懲罰的主體資格。

（二）對界定“惡意逃費”概念的設想。《高管條例》第四十五條中提出的惡意逃費行為，設想將其定義為逃費金額達元以上或有事實依據(jù)屬于第三次逃費的行為。

（三）關于取證的設想。交通行政懲罰程序中，取證是一項重要環(huán)節(jié)。對取證方式有三個設想。其一是以舉報人報案的方式取證（保安可為舉報人員）；二是通過費亭的**設備或使用錄音筆錄下當事人承認逃費事實并交待逃費經(jīng)過的視聽資料取證；三是搜集當事人逃費的數(shù)據(jù)資料取證。

（四）關于受理、審批部門的設想。由于我省針對打逃的行政懲罰尚處于探究階段，尚未明確受理及審批部門。如借鑒省交通廳1998年頒布的關于貫徹實施《湖北省高等級公路管理條例》的若干規(guī)定，可將省高管局路政科設立為審批部門，省交通廳設立為行政復議機構(gòu)。另外，設想執(zhí)行二級審批**。如簡易的交通行政懲罰，由各條高速公路單獨設立稽查大隊進行審批；如重、特大交通行政懲罰，執(zhí)行基層單位立案——各路段稽查大隊審批、備案——高管局路政科審批的**。

五、對逃費行為實施交通行政懲罰基本程序的思考

根據(jù)《交通行政懲罰程序規(guī)定》，并結(jié)合我省高速公路普遍存在的逃費行為發(fā)生頻繁，分布較廣，不便集中懲治的特點，對打逃實施交通行政懲罰的程序提出以下設想，僅供參考：

（一）報案：當班收費員發(fā)現(xiàn)逃費車輛，且逃費金額達到元以上，第一時間上報收費**室。

（二）初步**：由收費班長和收費**員兩人**取證，向當事人出示其《交通行政執(zhí)法證》，告之當事人認定的逃費事實，懲罰的理由，依據(jù)以及當事人享有的陳述申辯權。

（三）勘驗筆錄：攝取逃費車輛全景或局部照3—5張，詢問當事人（逃費人員），證人（收費員或保案人員），進行勘驗**制作《詢問筆錄》、《勘驗檢查筆錄》。

（四）懲罰審核：管理所收費**室**核查上述資料，并對案件材料和視聽資料進行整理，制作立案審批表、案件處理意見書、交通行政懲罰意見書，然后上報管理處收費稽查大隊審核。審核如不通過，稽查大隊將不予懲罰原因和依據(jù)明確通知管理所**，該逃費車輛執(zhí)行票款補交的形式處理；審核如通過，稽查大隊通知管理所按交通行政懲罰規(guī)范流程處理。

（五）下達交通行政違罰通知書：收費**員**制作交通行政違法行為通知書，聽取當事人申辯并記錄，并告知當事人不服行政懲罰決定可以**向省*****或交通部申請復議或向人民**提出行政訴訟，并公布舉報**電話。

（六）結(jié)案：當事人接受行政懲罰書時后，簽收文書送達回證，收費**員制作結(jié)案報告。管理所當日即將交通行政懲罰款存入交通行政懲罰的指定帳戶上，并將懲罰票據(jù)復印件歸檔。

（七）行政復議：案件60日內(nèi)被行政復議，由高速行業(yè)主管部門專設機構(gòu)全權處理。

六、對逃費行為實施交通行政懲罰推動工作的思考

對逃費行為實施交通行政懲罰，是對高速公路現(xiàn)行逃費管理模式的重大**，但怎樣合理合法、樂觀穩(wěn)妥地推動懲罰工作，是有待我們深思熟慮的一大管理課題。建議執(zhí)行”上級授權，試點推行，**出臺，付諸實踐”的方法，僅供參考。

（一）自上而下推行懲罰試點**，具有較為堅實的合法性根基。針對逃費行為實施交通行政懲罰，由省高速公路行業(yè)主管部門首先明確導向，為下級各高速路段確立**的詳細目標，并通過授權方式為下級執(zhí)行懲罰措施提供合法性保證。

（二）出臺對逃費行為實施交通行政懲罰的實施細則，起承上啟下的樞紐作用。由省**聯(lián)合省高速公路行業(yè)主管部門出臺懲罰實施細則，對“上”貫徹《高管條例》精神，對“下”做出懲罰的詳細部署，即將《高管條例》的要求和精神加以明確詳細化，又傳達給基層試點單位并要求其擬定懲罰試點方案，進一步豐富細化內(nèi)容。

（三）未雨綢繆，努力在對逃費行為正式實施交通行政懲罰前消除法律問題隱患。在試點的過程中進行充分的調(diào)研和合法性論證，執(zhí)行一種樂觀主動、富有前瞻的方式，為懲罰的合法化提供**基礎，盡量避開因懲罰的合法性爭議而導致擱淺的風險。

綜上對高速公路打擊逃費實施行政懲罰的一些探討和討論，純屬紙上談兵，個人的粗淺見解。由于本人水*有限，還有許多問題仍需進一步深入討論。這些問題有管理體制方面的，有集中**與職責內(nèi)容方面的，有機構(gòu)設置方面的，有人員編制方面的，有部門之間協(xié)調(diào)方面的，等等。本人在此拋磚引玉，期待通過此文引起法律專家、**機構(gòu)和高速行業(yè)主管部門對此項工作的`重視，為在高速公路順利推行行政懲罰**，有效打擊逃費行為，營造規(guī)范**的收費環(huán)境，盡一份綿薄之力。

高速公路實施方案4過去的一年，在綜合處很多前輩的關心幫助下，使我在過去一年的稽查中工作上有了很大的進步。在這一年中我努力學習，刻苦鉆研、勇于進取、努力將自己培育成為具有較高綜合素養(yǎng)的員工，以“熱忱、求實、盡職”的作風，樂觀完成公司下達的各項任務，不斷追求，不斷學習，不斷創(chuàng)新，努力進展自我，完善自我，超越自我是我崇尚的理念。盡力做好每一件事是我個人的基本原則。

“百尺竿頭，更進一步”所以我認為成果不**一切，以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。

在這一年中我簡潔歸納以下幾點，請**指正：

一、工作的務實性

今年開展專項整治以來，為完成足額增收，打擊偷逃通行費的行為，公司在東興場立交巴桃高速接口處設立口子，并派稽查隊員去執(zhí)勤，稽查隊員不怕條件艱苦，勇于發(fā)揚**吃苦耐勞的精神。同時對各收費站出現(xiàn)的跳秤、沖秤、墊鋼木板、沖關等采納違法**偷逃通行費的行為根據(jù)《公路法》、《道路交通法》、進行嚴歷的查處，情節(jié)嚴重的移送有關執(zhí)法部門。樂觀回答關于應征不免、應免不征和其它收費的有關問題，熱心為司機服務，樹立高速稽查良好形象。首先要加大技術**，完善各項服務設施，為給廣闊司乘提供快速便捷高效的服務，如在各**板上準時公布路況信息，便于車輛有序通行。其次要加大宣傳力度，增強司乘人員自覺繳費的意識。在收費和稽查的過程中，不僅要做好收費**的宣傳工作，面對司機的質(zhì)疑，更要耐心做好**的解釋工作。由于廣闊司乘對收費**知之不多，作為收費稽查人員，應該持理解的心情和寬容的態(tài)度，他們的一些牢騷、怨言甚至謾罵，我們應該包涵，讓自己保持一份*和之心，堅持說理勸導，心*氣和地做好解釋工作，做到“有理有利有節(jié)”，從而贏得各界司乘的理解，達到自覺繳費的目的。

再次是加大打擊力度，堅決杜絕惡意逃費行為。對于有備而來，故意制造事端的車主，盡可能避開正面沖突，進行冷處理，出現(xiàn)司機堵塞車道，拒繳通行費的情況時，將車輛攔在車道，準時通知路政和交通執(zhí)法（高速巡警）進行嚴格處理。

一年來，在**和同事的關心幫助下，本人的業(yè)務技能有很大的提高，由漸漸熟悉再在比較熟悉。現(xiàn)在對自己崗位的業(yè)務流程已能做到游刃有余。在開展收費稽查工作的同時，本人還十分留意內(nèi)部工作質(zhì)量。每日主動打掃內(nèi)務衛(wèi)生，保持室內(nèi)室處整潔有序，嚴格規(guī)范自己的儀表、言行。內(nèi)部工作雖都是瑣碎之事，但它能夠反映一個人的素養(yǎng)。只有內(nèi)部工作搞好了，才能更好的開展日常工作。

二、工作的制造性

為了進一步做好文明執(zhí)收、優(yōu)質(zhì)服務工作，樹立高速公路良好的社會形象，確保各項征收目標任務的順利完成，今日9月公司開展了學習《綜合目標量化考核》、《高速公路收費稽查管理方法》及“崗位大練兵”等活動及學習就是批閱自己，從自我做起，做到自我約束。專心遵守各項規(guī)章**，特殊是稽查隊員的崗位職責，視崗位職責為“高壓線”，決不能觸及。稽查是我們單位內(nèi)部的“執(zhí)法部門”，記得一位古人說過，“其身正，不令則行；其身不正，雖令不從。”要求別人做到的，自己首先做到；要**別人，首先批閱自己。

三、工作的計劃安排

加強學習有關法律法規(guī)、聽從公司及張隊長的工作安排。

1、以“預防為主、查處為輔”的原則進行稽查作為稽查人員要準時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，取得良好效果；將稽查工作的立足點進行前移，由原來的“事后發(fā)現(xiàn)問題進行訂正處理”轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆虑皽蕰r預防”。力爭把問題發(fā)現(xiàn)在早期，處理在萌芽狀態(tài)。

2、保持與加強靈活性和隨機性的稽查原則一直都堅持著明察暗訪的方式去稽查，但還應進一步突出“標本兼治、著力治本”的工作方針，加大整治力度，拓寬稽查范圍、更深層次、更有力度地去稽查，把稽查的業(yè)務，從衛(wèi)生、作息到業(yè)務、文明執(zhí)法各方面開展。

四、工作的不足方面

回顧一年來自己的總體工作，深感收費稽查工作的艱辛，尤其是工作中雖然干了不少事，但還存在不少問題：一是工作標準要求高，自己還有一定的差距，有待于在今后的工作中提高。每項工作都要高質(zhì)量地去完成；二是在做好各項服務工作中，應當樹立超前意識；三是**對外稽查時工作的方式方法要創(chuàng)新及達到了效果又得到好評。努力使各項工作有新的起色。要不斷討論問題。是還需加強業(yè)務理論知識的學習，提高個人素養(yǎng)，提高自己的工作能力。然而，隨著社會的進展，行業(yè)**的深入，自己的知識肯定不能滿足工作的需要。工作會更復雜，對綜合素養(yǎng)的要求也會越來越高，需把握的知識還很多。為此，我將更加勤奮地工作，刻苦學習，與時俱進，始終走在行業(yè)進展的前沿，永久把握工作主動。

總之，自己無論是業(yè)務上還是對各種問題的處理上，在過去的一年都有了大幅的提高，離不開同事對本人的關懷，離不開企業(yè)有這么好的工作環(huán)境和生活氛圍。