中華和平號巨輪人工增雨船在大連的成功應用

中華和平號巨輪人工增雨船在大連的成功應用

“和平與和平”的大型輪子大陸已成為臺灣的一家大型客運公司。該巨輪由上海外高橋造船廠建造,是目前我國建造的最大噸位散貨船。．大連“云團雨帶”由中國航天科技集團公司下屬的陜西中天火箭技術有限公司和廣東省東莞市江龍船舶制造有限公司聯(lián)合設計、江龍船舶公司建造的國內首艘人工增雨船“氣象增雨1號”，在大連成功實施了增雨作業(yè)。該人工增雨船，總長17米，船上以國產設備為主，配有少量進口設備。據國家氣象局有關人士介紹，人工增雨船的使用可大大降低人工增雨成本，提高降雨效率；可消除飛機增雨作業(yè)對民用航線的干擾；可消除陸地高炮發(fā)射存在的低效增雨和彈殼落地對人身、房屋造成的安全隱患；海上流動增雨比陸上車載火箭流動增雨的選擇余地大、自由度高、截留上游云團雨帶更為有效。氣象增雨船可在沿海城市推廣使用?，F(xiàn)代船機產品公司的新一代船泵推進系統(tǒng)海軍4805廠研制成功了國內首套系統(tǒng)性船用高壓電動空壓機站,并通過專家鑒定。該40兆帕高壓空氣系統(tǒng)設備配置合理、操作維護方便,其零配件的國產化率達100%。該空壓機站系統(tǒng)設備由電動空壓機組、干燥凈化裝置、高壓氣瓶、閥件閥柱組成,其中電動高壓空壓機已應用在多艘軍船及民船上。該系統(tǒng)的高壓電動空氣壓縮機設備,具有結構緊湊、高性能、低振動、模塊化等特點,且壓縮空氣的高壓力創(chuàng)國內之最,可有效提高我國艦船的總體性能。該空壓機站還可用于大洋深潛裝備、冶金、地質、礦山和油田等領域。濰柴動力股份有限公司在原170Z系列柴油機的基礎上又推出了第三代170系列船用柴油機。該系列船用柴油機通過重新匹配增壓器、高壓油泵、噴油器、進氣道和燃燒室等7項主要技術，對其進行全面提升和重大改進，從而使其工作更加可靠，性能更加優(yōu)良。濰柴動力股份有限公司通過技術優(yōu)化，不斷地推出新機型，以保持其在沿海捕撈、內河運輸中小功率船機市場80%以上的占有率。（濰柴）平時，機械手收放在船舶甲板上。工作時，“手臂”翻轉伸出距船艏約5米處，準備捕捉航標。碰到航標后，機械手緊緊夾持直徑達3.6米的航標浮筒，把航標夾持船與航標浮筒連成一體，增強了抗風浪能力。航標工作人員借助“手臂”過橋，登上航標浮筒，對其進行維護、保養(yǎng)等作業(yè)。航標捕捉機械手利用杠桿原理，由翻轉平臺、夾持臂、抓手、動力裝置及電氣控制系統(tǒng)等組成。機械手爪端開口處的最大直徑約5米，可捕捉直徑為1.8～3.6米的航標浮筒，能夠在3級海況和浪高1.5米的環(huán)境中作業(yè)。該型船設計水線長28.1米、垂線間長27.225米、型寬6.2米、型深2.8米。該船定員8人，續(xù)航力400海里，自持力15天。（張徐）VolvoPenta公司成功研制出新型船艇推進系統(tǒng)———IPS，它既可用于舷內推進裝置，也可用作常規(guī)小艇的推進裝置。該推進系統(tǒng)的技術特點為：可大幅度提高船艇的推進效率、航行速度和操控性能；船艇在中、高速航行時，該推進系統(tǒng)具有良好的方向穩(wěn)定性和工作性能；艇體與推進系統(tǒng)間良好的密封作用，使噪聲值和振動幅度要小得多；推進系統(tǒng)所有與水接觸的運動部件和傳動部件均由不銹鋼材料制成，操縱桿的材質為青銅，螺旋槳由鎳鋁青銅合金材料制成，耐腐蝕性好，維護保養(yǎng)成本低，還可提高船艇的安全性能。（GG.0503)法國德國聯(lián)邦克爾克港全天候、大功率“東海救131”號新型海上專用救助船開始試航。該船設備先進，具有國際先進水平，交付使用后，將進一步加強我國東部海區(qū)的海上搜救能力?！皷|海救131”號船總長77米、寬14米、吃水5米、排水量2934噸，航速輕載每小時18.4海里、重載每小時17.5海里，能連續(xù)航行5000海里，可容納100名獲救人員。船上備有2臺功率為3360千瓦的主機和3臺功率為350千瓦的副機。駕駛臺配備了先進的衛(wèi)星F站通信系統(tǒng)、電子海圖、GPS和雷達等系統(tǒng)。該船還配備了具有先進水平的“減搖裝置”，在八級風浪中船體搖擺僅為3.5度。為進一步提高船舶救助能力，舶艏船艉甲板還安裝了“克令吊”，艏艉配備了大功率橫向推進裝置，可在風浪中靈活移動船位。該船還具有防污染功能，船體中央兩側配備了先進的“消油臂”，可大規(guī)模地處理海上油污。（新民）珠海雄達游艇制造有限公司是專業(yè)從事高性能玻璃鋼船舶設計與制造的高新技術企業(yè)。該公司生產的雙體環(huán)衛(wèi)船，是專為解決水上漂浮物而設計建造的雙體自航、自動收集、打撈水上漂浮物（垃圾）的專用船舶。該雙體環(huán)衛(wèi)船總長11.5米、水線長10.9米、型寬3.20米、型深1.06米、吃水0.40米、乘員3人，浮筒直徑1.032米、空載排水量3.585噸，滿載排水量4噸，主機功率44千瓦，設計航速10～15千米/小時，設計航區(qū)B級。該環(huán)衛(wèi)船具有外型優(yōu)美、甲板寬敞、功能完善、操縱性和穩(wěn)定性好的特點，將會成為水上垃圾的克星，把水上飄浮物“一網撈盡”。（珠雄）“中華和平”號載重量17.5萬噸、長289米、型寬45米、型深24.5米、設計吃水16.5米、航速15節(jié)。過去,此型號的輪船一直將燃油艙置于船底,但底部容易受損,易造成海洋污染,且修理難度也大。“中華和平”號將燃油艙挪至船體上部,并采用雙層隔離空艙加固,滿足了環(huán)保要求,并提高了裝運效率,因而成為當今世界上能進入法國敦克爾克港口的最大散貨船之一。(中造)(船報)(CX.0504)第三170系列海上噴油機新型航標捕捕機械手系統(tǒng)中國船舶重工集團公司708所為大連海事局開發(fā)一艘功能新穎的船舶———裝有新型航標捕捉機械手的航標夾持船。其主要特點是,在船艏部裝有一只重約3噸、采用液壓驅動的捕捉大型航標的機械手。新系統(tǒng)，即顧問噴砂機器人系統(tǒng)韓國大宇造船和海事工程公司研發(fā)成功的“船體真空噴砂機器人”,可自動噴砂船體外部的表面。船體真空噴砂機器人可提高生產力,防止污染,減少因作業(yè)疲勞而導致的人體肌骨胳的失調,全面改進船舶建造質量。該噴砂機器人也可用于其他工業(yè)領域。該噴砂機器人采用絞盤系統(tǒng),可距地面35米高的地方作業(yè),能夠自動垂直移動并可追蹤焊接線。這套全自動設備重30千克,每分鐘移動速度0.8米,噴砂的寬度是150毫米,可大大減少噴砂時間。(W.HS)170交船、集裝箱船廣州文船公司為英國NORSEMANAGEMENT公司建造的1700TEU(B)集裝箱船“SEAALFA”號建成交船并投入營運。該集裝箱船總長175米、型寬27.4米、型深14.3米,設計吃水9.5米,船速19.5節(jié),最大載重量2.35萬噸,可裝載1700個標準集裝箱,具有先進的無人機艙、衛(wèi)星通訊及綜合導航等系統(tǒng),并配有2臺40噸電液驅動克令吊。(W.ZZ)雙體護理船trt-flus60c自動電控處理滬東重機股份有限公司采用世界最新設計建造出目前國內最大的新型大功率智能型船用低速柴油機———HHM-SulzetTRT-flex60C智能型柴油機。該柴油機首次使用了最新的RT-flex控制系統(tǒng),使主機實現(xiàn)了全電子靈活控制,較以往所制造的此系列柴油機,具有結構更簡化、操作更方便靈活、更節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點,是新一代電噴式智能型船用柴油機,具有國際先進水平。TRT-flex60C柴油機缸徑為600毫米,活塞行程為2250毫米,設計最大持續(xù)工況為16520千瓦/114轉/分鐘,燃料消耗率為170克/千瓦·小時,NOX排放小于17克/瓦千·小時。通過車間臺架式試驗和勘驗,該柴油機的各項性能參數均達到了設計要求,一些新采用的設計也達到了預期效果,試驗結果已獲得船東、船級社和船廠代表的確認。TRT-flex60C柴油機的成功制造,表明滬東重機股份有限公司已掌握并具備制造新一代電噴式智能型船用柴油機的技術,達到了制造該系列柴油機的世界先進水平。滬東重機股份有限公司共承接制造8臺TRT-flex60C柴油機,將安裝在江蘇揚子江船廠有限公司為德國船東建造的1574TEU集裝箱船上。(W.CJ)6.8高速基蝦型高速基蝦更