《公路勘測細則》(C10-2007 )【可編輯】

—1— 2 2 6 93.1測量標志 93.2測量記錄 4.1平面控制測量 4.2高程控制測量 244.3資料提交 30 5.1一般規(guī)定 5.4水下地形圖測繪 5.5地形圖數(shù)字化 5.6資料提交 6.1航空攝影 426.2航測外業(yè) 45 506.4資料提交 7.1一般規(guī)定 557.2數(shù)據(jù)獲取 567.3數(shù)據(jù)編輯和預處理 7.6資料提交 2——8.1準備工作 ——8.2現(xiàn)場踏勘 8.3控制測量 8.4地形圖測繪 8.5路線勘測與調(diào)查 8.7小橋涵勘測與調(diào)查 8.9隧道勘測與調(diào)查 8.10路線交叉勘測與調(diào)查 8.11沿線設(shè)施勘測與調(diào)查 8.12環(huán)境保護調(diào)查 8.13臨時工程勘測與調(diào)查 8.14工程經(jīng)濟調(diào)查 8.15內(nèi)業(yè)工作 8.16資料提交 9定測 9.1準備工作 9.2路線中線敷設(shè) 9.3中樁高程測量 9.4橫斷面測量 9.5地形圖測繪 9.7小橋涵勘測與調(diào)查 9.9隧道勘測與調(diào)查 9.10路線交叉勘測與調(diào)查 9.11沿線設(shè)施勘測與調(diào)查 9.12環(huán)境保護調(diào)查 9.13臨時工程勘測與調(diào)查 9.14工程經(jīng)濟調(diào)查 9.15內(nèi)業(yè)工作 9.16資料提交 10—次定測 附錄A控制測量樁規(guī)格及埋設(shè)示意圖 附錄B公路勘測記錄簿 11.0.2本細則適用于各等級公路項目設(shè)計階段的勘測。1.0.3各設(shè)計階段當進行同等深度方案比較時，應(yīng)進行同等深度勘測。1.0.5本細則以中誤差作為衡量測量精度的指標，以2倍中誤差為極限誤差。1.0.6各種勘測儀器必須按計量規(guī)定進行檢定。 22.1.1控制測量為建立路線控制網(wǎng)而施測的覆蓋全路線的高等級控制測量網(wǎng)。為滿足公路路線測量而建立的控制測量網(wǎng)?？刂茰y量樁位置的記錄表格。通過地面某點并包含地球南北極點的平面與地球橢球的交線，也稱子午圈。地圖投影中各投影帶中央的子午線。根據(jù)高斯-克呂格投影法則投影于某一高程面上所建立的一種平面直角坐標系，其原點是中央子午線與赤道的交點，以中央子午線為X軸，赤道為Y軸。任意選定原點和坐標軸，其投影面為固定基準面的平面直角坐標系。獨立坐標系是相對于國家統(tǒng)一坐標系而言的，以測區(qū)中某一經(jīng)度線作為中央子作為投影面而建立的平面直角坐標系。用該坐標系建立的控制網(wǎng)可與國家坐標系進行換定一個點的坐標(不要使測區(qū)出現(xiàn)負值坐標)及一條邊的方位角，在測量平面上直接計算3測量三角形的邊長，并根據(jù)起始點坐標，經(jīng)數(shù)據(jù)處理確定各頂點平面位置的測量方通過接收衛(wèi)星發(fā)布的定位信息，求定測站點空間坐標的方法。根據(jù)已知點高程及兩點間的垂直角和距離(或高差)確定所求點高程的方法。采用某種測量手段對平面、高程控制測量點進行測量，以檢查確認原控制測量樁是否被移動的活動。采用與原測量同精度的測量方法對原有平面、高程控制測量網(wǎng)對一段距離進行多次測量，按中誤差計算公式計算控制測量中某一控制點相對于最近已知點的位置中誤差。觀測值中誤差與相應(yīng)最或是值之比。邊長中誤差與相應(yīng)邊長之比。21相鄰點間相對中誤差relativemeansqua控制測量中兩個相鄰控制點間相對位置的中誤差。2地形圖數(shù)字化digitalizingor將紙質(zhì)地形圖的各要素以數(shù)字形式表示的過程。修改原地形圖中地形、地物已發(fā)生變化部分由于原地形圖的測繪范圍不夠或控制點被損壞等進行的補充測量活動。41攝影測量photogrammetry3攝影基線photographicbaseline4攝影航高photographicflyingheight5航攝漏洞aerialphotographicgap6航向重疊longitudinaloverlap7旁向重疊lateraloverlap8像片旋角swingangle9像主點principalpointofphotograph攝影物鏡后節(jié)點在像片平面上的投影。10像片基線photobaseline恢復像片攝影時內(nèi)方位的過程。17相對定向relativeorientation5根據(jù)同名光線共面的原理恢復或確定像對中左、右片在攝影瞬間的相對關(guān)系的過程。根據(jù)像控點確定立體模型比例尺和在地面坐標系中所處方位的過程。將像片影像或攝影測量模型進行數(shù)字化、采樣并記入磁介質(zhì)，由將航攝影像或遙感圖像的微小面積作為糾正單元，通過糾正單元對像片傾斜和地形起伏引起的像點位移進行糾正的影像圖。繪有等高線的正射影像圖。2.1.4數(shù)字地面模型在坐標系中以一系列離散點和規(guī)則點表示地面形態(tài)特征的數(shù)據(jù)集合。將空間位置信息和屬性信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字信息的過程。根據(jù)一系列數(shù)據(jù)點上的某些信息，求出位于這些點范圍內(nèi)其他點信息的方法。路線中樁和指示樁。公路線形設(shè)計中定出的公路中心線。5紙上定線法plotingonthepaper在地形圖上選定路線方案的方法。6現(xiàn)場定線法plotingintheworkfield量距的方法，或利用線位與控制點之間的關(guān)系定出路線的轉(zhuǎn)點和交點。采用量取支距的辦法放出路線上的特征點，通過穿線定出路線交點和轉(zhuǎn)點。利用圖紙上和地面上明顯特征點的位置，直接在現(xiàn)場定出路線交點。CPS測量的一種作業(yè)模式，是在基準站上安置一臺GPS接收機，對所有可見衛(wèi)星進行連續(xù)觀測，并將其觀測數(shù)據(jù)通過無線電傳輸設(shè)備實時發(fā)送給流動站。在流動站上，GPS接據(jù)相對定位的原理，實時計算并顯示流動站的三維坐標和精度。以基準站為中心的一定范圍內(nèi)流動作業(yè)的GPS接收機所設(shè)立的測站。我國習慣符號英文符號三角點△GPS點G▲導線點D水準點圖根點T□XXYY高程H方位角αa在a后以下標形式表示其方向東EE西WW南SS北NN左LL(左)續(xù)上表我國習慣符號英文符號右RR(右)交點(交點)轉(zhuǎn)點(轉(zhuǎn)點)圓曲線起點(直圓點)圓曲線中點(曲中點)圓曲線終點(圓直點)路線起點路線終點復曲線公切點(公切點)反向平曲線點(反拐點)第一緩和曲線起點(直緩點)第一緩和曲線終點(緩圓點)第二緩和曲線起點(圓緩點)第二緩和曲線終點(緩直點)變坡點(豎交點)豎曲線起點(豎直圓點)豎曲線終點(豎圓直點)豎曲線公切點(豎公切點)反向豎曲線公切點(反豎拐曲點)比較線標記、距道標記公里標記KK左偏角右偏角R曲線長LL圓曲線長RRTT包括設(shè)置緩和曲線EE緩和曲線角ββAA 續(xù)上表我國習慣符號英文符號曲線長度的差值)JD改線、改移、差錯改正GR冠在里程樁號前h?(或e)路基寬度BB路基加寬度路面加寬度QQWV(設(shè)位)(高位)多年平均洪水位(平位)(冰位)(潮位)(航位)(通位)(量位)(地位)(用地界)面積AATF(填)WC(挖)填面積體積VV長L寬高厚半徑93.1.1測量標志分類采用直徑不小于14mm的鋼筋制作。平面控制測量樁鋼筋頭表面應(yīng)銼平并刻成細小、清晰的十字線，其露出標石表面的高度應(yīng)為2～5mm;高程控制測量樁的中心標志頂端應(yīng)圓6路線控制樁應(yīng)采用斷面不小于5cm×5cm、長度不小于30cm的木質(zhì)樁。7標志樁應(yīng)采用斷面不小于5cm×1.5cm、長度不小于30cm的木質(zhì)或竹質(zhì)樁。穩(wěn)定性?？刂茰y量樁高出地面的部分不得超過5cm。面宜按0～9循環(huán)編號。測量等級最弱相鄰點邊長相對中誤差測量等級最弱相鄰點邊長相對中誤差二等一級二級四等高架橋、路線控制測量多跨橋梁總長L(m)單跨橋梁Lk(m)隧道貫通長度Lg(m)測量等級 二等高架橋四等一級 二級 ②投影于1954年北京坐標系或者1980年西安坐標系橢球面上的高斯正形投影任意③抵償高程面上的高斯正形投影任意帶平面直角坐標系。角度(“)長度(m)坐標(m)二等一、一級11GPS基線測量的中誤差應(yīng)小于按式(4.1.2)計算的標準差，各等級控制測量固定誤差a、比例誤差系數(shù)b的取值應(yīng)符合表4.1.2-1的規(guī)定。計算GPS測量大地高差的精d——基線長度(km)。表4.1.2-1GPS測量的主要技術(shù)要求測量等級固定誤差a(mm)比例誤差系數(shù)b(mm/km)二等四等一級二級表4.1.2-2導線測量的主要技術(shù)要求測量等級附(閉)合導線長度(km)單位權(quán)中誤差導線全長相對閉合差四等一級二級注：1.表中n為測站數(shù)。表4.1.2-3三角測量的主要技術(shù)要求測量等級中誤差二等四等一級二級4三邊測量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表4.1.2-4的規(guī)定。表4.1.2-4三邊測量的主要技術(shù)要求測距中誤差(mm)二等四等一級二級區(qū)不得小于200m,重丘、山嶺區(qū)不得小于100m,最大距離不應(yīng)大于平均邊長的2倍。表4.1.3-1相鄰點間平均邊長參照值測量等級平均邊長(km)測量等級平均邊長(km)二等一級二級四等5)路線平面控制點宜沿路線前進方向布設(shè)，路線平面控制點到路線中心線的距離應(yīng)大于50m,宜小于300m,每一點至少應(yīng)有一相鄰點通視。特大型構(gòu)造物每一端應(yīng)埋設(shè)2個以該點到另一路線控制點的方向為起始方向，并利用構(gòu)造物另一端路線控制網(wǎng)中的一個2GPS網(wǎng)的設(shè)計要求1)點位不應(yīng)選在大功率發(fā)射臺或高壓線附近，距離高壓線不應(yīng)小于100m,距離大功率發(fā)射臺不宜小于400m。2)點位應(yīng)避開由于地面或其他目標反射所引起的多路徑干擾的位置。4)CPS控制網(wǎng)應(yīng)同附近等級高的國家平面控制網(wǎng)點聯(lián)測，聯(lián)測點數(shù)應(yīng)不少于3個，并5)同一公路工程項目的GPS控制網(wǎng)分為多個投影帶時，在分帶交界附近宜同國家平7)GPS控制網(wǎng)由非同步GPS觀測邊構(gòu)成多邊形閉合環(huán)或附合路線時，其邊數(shù)應(yīng)符合表4.1.3-2閉合環(huán)或附合線路邊數(shù)的規(guī)定閉合環(huán)或附合路線的邊數(shù)(條)3三角網(wǎng)的布設(shè)要求2)加密網(wǎng)可采用插點的方法。交會插點點位應(yīng)在高等點組成的三角形的中心附近。同一插點各方向距離之比不得大于1:3。對于單插點至少應(yīng)有3個方向測定，四等以上點應(yīng)有5個交會方向；對于雙插點，交會方向數(shù)應(yīng)2倍于上述規(guī)定(其中包括兩待定點間4三邊網(wǎng)的布設(shè)要求1)各等級三邊網(wǎng)的起始邊至最遠邊之間的三角形個數(shù)不宜多于10個。制時不應(yīng)小于25°。較大的角度以資檢核。測距邊的測線傾角不宜太大。若采用對向三角高程測定，則高T——測距邊要求的相對中誤差分母。2)點位的布設(shè)應(yīng)符合上款測距邊的布設(shè)要求。4.1.4觀測的技術(shù)要求1)GPS測量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表4.1.4-1的規(guī)定。衛(wèi)星高度角(°)時段長度靜態(tài)(min)快速靜態(tài)(min)平均重復設(shè)站數(shù)(次/每點)同時觀測有效衛(wèi)星數(shù)(個)②觀測人員必須按照GPS接收機操作手冊的規(guī)定進行觀測作業(yè)。④每時段觀測應(yīng)在測前、測后分別量取天線高，2次天線高之差應(yīng)不大于3mm,并?、萦^測時應(yīng)防止人員或其他物體觸動天線或遮擋信號。⑥接收機開始記錄數(shù)據(jù)后，應(yīng)隨時注意衛(wèi)星信號和信息存儲情況。當接收或存儲出照準部旋轉(zhuǎn)180°,水準氣泡讀數(shù)差(格)光學測微器行差與隙動差(")照準部旋轉(zhuǎn)時，儀器底座位移所產(chǎn)生的系統(tǒng)誤差(")水平軸不垂直于豎軸之差(")對點器對中誤差(mm)2)水平角觀測的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表4.1.4-3的規(guī)定。測量等級型號半測回歸零差同一測回中同一方向各測回間較差四等…級 二級的2倍。表4.1.4-4光電測距儀的選用每公里測距中誤差mn(mm)I級等級間較差(mm)單程各測回較差(mm)往返往返二等四等一級 二級定線偏差之差(cm)同段尺長差外業(yè)手簿計算取值(mm)各項改正高差11114)光電測距的作業(yè)要求：⑥測量四等及其以上的邊時，應(yīng)量取測邊兩端點始末的氣象數(shù)據(jù)，計算時應(yīng)取平均值。測量溫度時應(yīng)量取空氣溫度。通風干濕溫度計應(yīng)懸掛在距地面和人體1.5m以外的⑦當測距邊長度用三角高程測量的高差進行傾斜改正時，垂直角的觀測要求和對向觀測要求應(yīng)按表4.2.5中五等三角高程測量的規(guī)定執(zhí)行。4.1.5資料整理和計算1)觀測工作結(jié)束后，應(yīng)及時整理和檢查外業(yè)觀測手簿，確認觀測成果全部符合規(guī)定 2CPS測量計算要求1)同一時段觀測值的數(shù)據(jù)剔除率(不包括受高度角和不同步觀測影響的值),其值不宜大于10%。①國家或其他等級高的GPS控制網(wǎng)點的既有WGS—84坐標值；②國家或其他等級高的控制點轉(zhuǎn)換至WGS—84的坐標值；③GPS單點定位觀測2h以上的平差值提供的WGS—84坐標值。3)當GPS控制網(wǎng)點間距離小于20km時，可不考慮對流層和電離層的修正；當大于o——標準差(mm)。o——標準差(mm)。7)在進行GPS控制網(wǎng)平差前，應(yīng)根據(jù)實際需要選定起算數(shù)據(jù)和相應(yīng)的地面坐標，并應(yīng)對起算數(shù)據(jù)的可靠性及精度進行檢查分析。④組成的閉合環(huán)基線數(shù)和異步環(huán)長度應(yīng)盡量9)平差時應(yīng)首先以一個點的WGS—84系坐標作為起算依據(jù)進行無約束平差，檢查行平差。平差時應(yīng)有一定數(shù)量的重合點，重合點位互差不得大于2倍的點位中誤差。12)當檢查或數(shù)據(jù)處理時發(fā)現(xiàn)觀測數(shù)據(jù)不能滿足要求時，應(yīng)對成果進行全面的分3測量精度評定n——三角形的個數(shù)。公路勘測細則(JTG/TC10—2007) N——附合導線或閉合導線環(huán)的個數(shù)。按角度平差改正數(shù)和邊長改正數(shù)計算單位權(quán)中誤差：4測量距離的計算要求情況下可取平均值0.14。表4.1.5-1折光系數(shù)表平原、山區(qū)水網(wǎng)、湖泊Dp=√s2+h2 D?——歸化改正后的邊長(m);hn測區(qū)大地水準面高出參考橢球面的高差(m);D?——投影改正后的邊長(m);d——各邊往返距離的較差(mm);超過規(guī)定時，應(yīng)采用雙擺站的方法進行測量，但其長度不得大于表4每公里高差中數(shù)中誤差(mm)附合或環(huán)線水準路線長度(km)偶然中誤差M△二等四等4五等高架橋、路線控制測最多跨橋梁總長L(m)單跨橋梁Lk(m)隧道貫通長度Lc(m)二等四等五等表4.2.1-3高程測量數(shù)字取位要求測量等級各測站高差往返測距離總和往返測高差總和高程114.2.2高程控制測量的主要技術(shù)要求1水準測量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表4.2.2-1的規(guī)定。表4.2.2-1水準測量的主要技術(shù)要求往返較差、附合或環(huán)線閉合差(mm)高差之差(mm)四等2光電測距三角高程測量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表4.2.2-2的規(guī)定。表4.2.2-2光電測距三角高程測量的主要技術(shù)要求測量等級測回內(nèi)同向觀測高差較差(mm)同向測回間高差較差附合或環(huán)線閉合差四等五等4.2.3高程控制點的布設(shè)高程控制點應(yīng)沿公路路線布設(shè)。高程控制點距路線中心線的距離應(yīng)大于50m,宜小大橋、隧道口及其他大型構(gòu)造物兩端應(yīng)增設(shè)水準點，特大型構(gòu)造物每一端應(yīng)埋設(shè)2個(含4.2.4水準測量觀測的要求1)水準儀視準軸與水準管軸的夾角i,在作業(yè)開始的第一周內(nèi)應(yīng)每天測定一次，i角2)水準尺上的米間隔平均長與名義長之差，對于線條式銦瓦標尺不 于區(qū)格式木質(zhì)標尺不應(yīng)大于0.5mm。2水準測量的觀測方法應(yīng)符合表4.2.4-1的規(guī)定。表4.2.4-1水準測量的觀測方法二等后一前一前—后中絲讀數(shù)法中絲讀數(shù)法四等中絲讀數(shù)法往五等中絲讀數(shù)法往3水準測量野外觀測時，各項主要技術(shù)要求應(yīng)符合表4.2.4-2的規(guī)定。表4.2.4-2水準測量觀測的主要技術(shù)要求測量等級儀器類型視線長(m)累積差最低高度基輔(黑紅)基輔(黑紅)四等測回應(yīng)盡量在較短時間內(nèi)完成。6中間休息時應(yīng)設(shè)定2個以上的間歇點，重新開始測量前應(yīng)檢測2間歇點之間的高4)每條水準路線按測段往返測高差較差、附合路線的環(huán)線閉合差計算的高差中誤差 R——測段長(km);N——水準環(huán)數(shù)；F——水準環(huán)線周長(km)。4.2.5光電測距三角高程測量應(yīng)大于3cm,垂直角和距離分別于高度變換前、后各測量一半測回數(shù)，儀器和反射鏡高度分別于每次測前、測后各測量1次，2次較差不得大于2mm。儀器和反射鏡高度應(yīng)使用儀符合表4.2.5的規(guī)定。測量等級儀器類型(中絲法)指標差較差四等6高差計算時應(yīng)考慮地球曲率和大氣折光差的影響。地球曲率與折光差(簡稱兩以上式中：△h?.2——點1至點2間的高差；D?.?——點1至點2間的水平距離；R——地球曲率半徑。1高程異常變化平緩的地區(qū)可使用GPS方法施測高程控制測量，數(shù)據(jù)采集應(yīng)采用2當采用擬合的方法求解高程值時，應(yīng)在測區(qū)周圍和測區(qū)內(nèi)聯(lián)測高一級的水準點。平原地區(qū)，聯(lián)測的水準點不宜少于6個點；丘陵或山地不宜少于10個點。未知點較多時，聯(lián)測點宜大于未知點點數(shù)的1/5或聯(lián)測點間的距離不應(yīng)大于5km。聯(lián)測的水準點應(yīng)均勻合差應(yīng)符合表4.2.2-1的規(guī)定。4應(yīng)選取大于未知點數(shù)量10%的未知點進行檢核，其與已知點間的高差之差應(yīng)符4.2.7跨河水準測量1當水準路線通過寬度為各等級水準測量的標準視線長度2倍以下的江河、山谷表4.2.7-1跨河水準測量兩次觀測高差之差測量等級高差之差(mm)測量等級高差之差(mm)二等四等五等表4.2.7-2跨河高程測量的觀測方法及跨越視線長度跨越視線長度(m)跨越視線長度(m)表4.2.7-3測回數(shù)和組數(shù)測量等級視線長度(m)222121212422222862222218423231883333183434設(shè)計階段或工程性質(zhì)設(shè)計階段或工程性質(zhì)工程可行性研究重要工點不同比例尺的基本等高距(m)平原山嶺測圖單位注記說明表5.1.5-1圖上地物點的點位中誤差測圖單位注記說明重要地物(mm)一般地物(mm)水下地物(mm)表5.1.5-2等高線插值的高程中誤差高程中誤差5.1.6地形圖原圖制作時宜選用厚度為0.07～0.5.1.10地形圖的圖廓整飾應(yīng)按圖5.1.10執(zhí)行。5.1.115.1.12測檢查，實測檢查量不應(yīng)少于測圖工作量的10%。5.2.2圖根點相對于鄰近等級控制點的點位中誤差應(yīng)不大于所測比例尺地形圖上0.1mm,高程中誤差應(yīng)不大于測圖基本等高距的1/10。5.2.5圖根點的密度應(yīng)根據(jù)測圖比例尺和地物、地貌復雜程度以及測圖方法而定。平合表5.2.5的規(guī)定。在地物、地貌復雜或隱蔽地區(qū)應(yīng)視其復雜和隱蔽程度適當加大密度；采用全站儀(測距儀)測圖的圖根點的密度可取表中0.4倍的值，采用GPSRTK測圖的圖根點的密度可取表中0.2倍的值。表5.2.5視距法測圖圖根點(含基礎(chǔ)控制點)密度圖根點密度(點/km2)圖根點密度(點/km2)方交會不應(yīng)少于4個方向。兩組交會坐標值互差應(yīng)小于圖上0.3mm。交會法的外業(yè)測量5.2.7采用圖根導線測量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表5.2.7的規(guī)定。表5.2.7圖根導線測量的主要技術(shù)要求邊長測定導線全長導線最大光電測即5.2.8圖根導線的角度測量應(yīng)采用經(jīng)緯儀施測，測回數(shù)不少于1測回。5.2.11用光電測距法測量極坐標點時應(yīng)采用2次測邊、測角，坐標較差不得大于1基準站選擇應(yīng)符合本細則第4.1.3條第2款的要求。每公里觀測高差全中誤差水準路線長度(km)或環(huán)線閉合差(mm)附合路線或環(huán)線支線長度附合或閉合路線支線或與已知點聯(lián)測山嶺表5.2.17圖根三角高程測量的主要技術(shù)要求全中誤差(mm)垂直角指標差較差垂直較差(")附合或環(huán)線閉合差中絲法≥2測回表5.2.18交會點高差較差技術(shù)要求基本等高距(m)高差較差(m)基本等高距(m)高差較差(m)表5.3.2-1視距法測距最大長度測距最大長度(m)測距最大長度(m)表5.3.2-2光電測距法測距最大長度測距最大長度(m)測距最大長度(m)表5.3.5地形圖上高程注記點的間距高程注記點間距(m)2)沖溝的圖上寬度在0.5mm(1:500和1:1000比例尺為1.0mm)以內(nèi)時應(yīng)以單線繪要地物移位0.2mm或縮小表示；如兩個地物均為較重要地物可縮小或互相同時移位水深范圍(m)測深點深度中誤差(m)宜用測深桿(流速小于1m/s)測深儀(流速小于1m/s)測深儀(流速小于0.5m/s)測深儀(測船晃動角度不大于4°)注：H為水深值、5.4.4測深點的布測可采用斷面或散點形式；測深線間距和測深點點距應(yīng)符合表表5.4.4-1航道測量圖上測深線間距測量項目一般水域圖上測深線間距(cm)表5.4.4-2斷面線上測深點圖上最大間距測最項目測深儀(cm)測深桿或測深錘(cm)內(nèi)、外圖廓及整飾0點、線(弧段)方格網(wǎng)1線(弧段)測量控制點2點居民地和垣柵(面)3多邊形居民地和垣柵(點、線)4點、弧段工礦建(構(gòu))筑物及其他設(shè)施(面)5多邊形工礦礦建(構(gòu))筑物及其他設(shè)施(點、線)6點、線(弧段)交通及附屬設(shè)施(面)7多邊形交通及附屬設(shè)施(點、線)8點、線(弧段)管線及附屬設(shè)施9點、線(多邊形)水系及附屬設(shè)施(面、線)多邊形、線(弧段)水系及附屬設(shè)施(點)點多邊形地貌和土質(zhì)(面)多邊形地貌和土質(zhì)(點、線)點、線(弧段)植被(面)多邊形植被(點、線)點、線(弧段)地名注記(定位點)點說明注記(定位點)點公路設(shè)計要素點、線(弧段)5.5.4野外數(shù)字測圖的要求按第5.3和第5.4節(jié)的要求進行。宜選擇較小值。公路航攝應(yīng)合理選擇性能先進的航攝儀，宜選擇使用像幅為230mm×個別最小值(%)一般值(%)個別最大值(%)同一航帶航向重疊一般值()個別最大值(°)應(yīng)小于30m。5航線的彎曲度應(yīng)小于3%。 6分區(qū)的攝影覆蓋范圍應(yīng)符合下列要求1)沿路線走廊的縱向覆蓋，航帶兩端應(yīng)各超出分區(qū)范圍1條基線以上。2)路線走廊的橫向覆蓋應(yīng)滿足設(shè)計要求，航跡線偏移應(yīng)小于像幅的10%。向覆蓋應(yīng)超出漏洞外1條基線以上。2底片的灰霧密度應(yīng)小于0.2;底片最大密度應(yīng)在1.4～1.8之間，極個別的可為2.0,底片最小密度至少應(yīng)比灰霧密度大0.2;底片的密度差宜為1.0左右，最大密度差應(yīng)小于1.4,最小密度差應(yīng)大于0.6。3因飛機地速產(chǎn)生的最大像點位移在底片上應(yīng)小于0.06mm,其值按式(6.1.3)計宜采用1:50000地形圖進行航帶設(shè)計。6.1.5不同航帶數(shù)在設(shè)計用圖上的總寬度應(yīng)采用式(6.1.5)計算。l——像幅尺寸(mm);m——航攝比例尺分母；M——設(shè)計用圖比例尺分母；單航帶布點應(yīng)采用每一分段六點法，如圖航帶首末端點間的間隔基線數(shù)不應(yīng)大于表地形類別地形類別一/一表6.2.4-3地形類別/表6.2.4-41:5000成圖航帶網(wǎng)布點首末端點間的間隔基線數(shù)地形類別表6.2.5航帶區(qū)域網(wǎng)允許的最大航帶跨度數(shù)航帶數(shù)(條)應(yīng)布設(shè)高程點。當凹角點與凸角點之間距離超過2條1航攝分區(qū)接合處像控點應(yīng)布設(shè)在航帶重疊區(qū)OO×x⊙◎◎0××x◎XX不應(yīng)超過重要地物點平面位置中誤差的1/5。像控3房屋應(yīng)調(diào)繪至屋檐滴水線。距路線100m外的成片毗連房屋內(nèi)側(cè)的凸凹在圖上小公路勘測細則(JTG/TC10—2007)圖6.3.1圖6.3.1像片旁向重疊錯位時連不應(yīng)出現(xiàn)相對定向不定性。6像控點宜用不易退色的細繪圖筆在透明正片上準確相互轉(zhuǎn)標并進行整飾。需要圖上平面位置中誤差(mm)表6.3.2-2內(nèi)業(yè)加密點的高程中誤差基本等高距(m)高程中誤差(m)平原一山嶺平原山嶺平原山嶺平原山嶺6.3.4影像圖的應(yīng)用與制作應(yīng)符表6.3.4-1影像圖的用途工程可行性研究未經(jīng)糾正的像片平面圖正射影像圖糾正或概略糾正的影像圖正射影像地形圖表6.3.4-2糾正鑲嵌限差規(guī)定片與片、帶與帶接邊差限差(mm)5在糾正點控制的像片應(yīng)用面積內(nèi)，當高差符合第6.3.5條第4款時可不分帶糾公路勘測細則(JTG/TC10—2007)fi——航攝儀主距(mm);r——輻射中心至最遠糾正點的距離(mm);6片與片間拼接時，應(yīng)選在像片上糾正點連線附近，偏離值應(yīng)小于10mm。7帶與帶間裁切線應(yīng)以分帶線為依據(jù)，裁切線應(yīng)通過接邊誤差小、色調(diào)大致相同的8正射影像掃描作業(yè)中，基本掃描片的平面定向誤差合理配賦后，相對于像片平面應(yīng)小于0.03mm。式。等高線和地形特征點均應(yīng)測繪在底圖上。1)采集格網(wǎng)點或斷面點間的密度相對于正射影像圖上的間距不得大于15mm。此外，2)沿等高線采集數(shù)據(jù)時，同一等高線在正射影像圖得大于10mm,重丘區(qū)不得大于7mm,山嶺區(qū)不得大于5mm。6.3.5全數(shù)字攝影測量系統(tǒng)作業(yè)中各項限差應(yīng)符合下列要求：1透明正片的掃描分辨率不得大于25μm。2當框標自動識別定位或人工交互方式進行內(nèi)定向時，框標坐標量測誤差應(yīng)小于3利用影像同名點匹配算法求解立體定向相對定向參數(shù)時，平原、微丘區(qū)相對定向△Z——高程較差(m);f——航攝儀主距(mm);5像控點坐標輸入和影像匹配后，絕對定向的各項精度指標不應(yīng)大于表6.3.5的多余控制點的不符值公共點的較差圖上0.3mm圖上0.4mm6.3.6測繪地物、地貌應(yīng)符合下列要求：1數(shù)據(jù)應(yīng)按表5.5.2的規(guī)定進行分類、分層采集。2圖面上人工修改的地物、地貌，必須在相應(yīng)文件中同步進行修改。3地物、地貌測繪及地形圖接邊的要求應(yīng)符合第5.3.6條、第5.1.11條的規(guī)定。4測繪范圍宜在定向點連線以內(nèi)，最大不得超過像片上定向點連線外10mm。5地物與地貌要素的測繪應(yīng)按照外業(yè)定性、內(nèi)業(yè)定位的原則作業(yè)。6每個像對測完后必須經(jīng)檢查才能從儀器上取下。每幅圖測完后，應(yīng)認真進行自檢和互檢。圖歷簿應(yīng)填寫完整并簽名。7測繪成果的圖形文件宜采用DXF、DWG、DGN或ASCⅡ格式。8在測繪依比例尺表示的地物時，應(yīng)以測標中心切準輪廓線或拐角打點連線；在測繪不依比例尺表示的地物時，應(yīng)以其定位點或定位線確定。測繪等高線時，應(yīng)以測標立體切準模型描繪。宜先繪計曲線，再繪首曲線。當首曲線不能顯示出地貌特征或平坦地區(qū)首曲線在圖上間隔大于50mm時，應(yīng)加繪間曲線。在等傾斜地段，當相鄰兩計曲線間距離在圖上小于1mm時，可只測繪計曲線，首曲線可以插繪或不繪。坡處、坎頂、坎底、公路路面與鐵路軌面每隔一定的距離、道路交叉及不能用等高線表示出地貌特征的地區(qū)，主要河流、湖泊及較大水塘的水邊均應(yīng)測注高程注記點。高程注記點應(yīng)切讀2次，讀數(shù)較差在測制1:500地形圖時宜小于0.1m,取中數(shù)注至0.01m;其他比例尺測圖讀數(shù)較差宜小于0.3m,取中數(shù)注至0.1m。10地物符號庫、線型符號庫和漢字庫必須按規(guī)定的圖形符號和制圖標準建立。6.3.7圖形編輯時，地形圖的各種符號、數(shù)字及文字注記位置恰當，不應(yīng)與重要地物、地貌重疊。在交互式編輯等高線、水系等線狀地物時，必須采用“捕捉”功能，曲線接頭處應(yīng)光滑圓順。地類界、行政區(qū)劃等封閉圖形必須作閉合檢查。6.3.8內(nèi)業(yè)成果成圖的檢查應(yīng)分兩級進行：數(shù)字地面模型7數(shù)字地面模型7.1一般規(guī)定7.1.1公路數(shù)字地面模型應(yīng)能滿足任意點或斷面的地面高程插值計算、等高線生成、7.1.3應(yīng)按隨機抽樣法對DTM產(chǎn)品的屬性質(zhì)量和數(shù)據(jù)處理精度進行評定。抽取的檢查點應(yīng)以靠近地形特征線、特征點附近的樣點為主，檢查點的數(shù)量不數(shù)的10%。也可采用檢查三角網(wǎng)或格網(wǎng)與等高線套合情況、根據(jù)不同的三維圖形窗口檢查地形特征線是否完整、DTM圖形是否異常、DTM模型是否進行過優(yōu)化等標準進行質(zhì)量評定。屬性質(zhì)量可通過檢查數(shù)據(jù)文件中的特征代碼及DTM圖形的特征線是否完整來進7.1.4基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的精度應(yīng)符合以下要求：2以攝影測量為數(shù)據(jù)源生成的DTM,其高程插值相對于鄰近高程控制點的高程中誤差應(yīng)滿足表7.1.4-1的規(guī)定。3以地形圖數(shù)字化為數(shù)據(jù)源生成的DTM,其高程插值相對于原地形圖的高程誤差不得超過原圖等高距的1/2。地圖數(shù)字化時，圖紙定向后應(yīng)選擇若干方格網(wǎng)點作為檢查坐標值差不應(yīng)超過圖上±0.3mm,超限時應(yīng)檢查原因或重新定向。圖幅接邊誤差應(yīng)小于中誤差(m)中誤差(m)平原平原山嶺山嶺平原平原山嶺山嶺掃描矢量化時圖形定位控制點的掃描誤差不得大于0.1mm,相對于工作底圖，矢量化后的掃描點位誤差不得大于0.15mm,線畫誤差不得大于0.2mm,接邊誤差不得大于掃描4以野外實測數(shù)據(jù)生成的DTM,其高程插值相對于最近高程控制點的高程中誤差地形類別中誤差(m)地形類別中誤差(m)平原山嶺誤差不得大于高程插值中誤差的2倍。滿足精度要求2)對于格網(wǎng)與三角網(wǎng)的混合模型(GRID+TIN),地形三維數(shù)據(jù)的采集方法應(yīng)以整體7.2.7采樣點間距應(yīng)符合表7.2.7的規(guī)定。地形類別比例尺野外實測(m)攝影測量、地形圖數(shù)字化(m)7.4.4三角網(wǎng)模型(TIN)可適用于以下方面：3數(shù)據(jù)點呈規(guī)則分布時，獨立點影響區(qū)域的邊界可由格網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)或三角形網(wǎng)絡(luò)決2利用全數(shù)字攝影測量系統(tǒng)采集的格網(wǎng)數(shù)據(jù)或從既有數(shù)據(jù)庫中提取規(guī)則2適用于全數(shù)字攝影測量方法采集或從既有數(shù)據(jù)庫中提取規(guī)則格網(wǎng)的三維中樁樁距(m)橫斷面取點間距(m)施工圖設(shè)計7.5.5等高線可通過三角網(wǎng)模型或矩形格網(wǎng)與三角網(wǎng)的混合模型進行等值線自動追68技術(shù)總結(jié)。8.1.2應(yīng)根據(jù)批復的工程可行性研究初步擬定的路線起終點、中間控制點及基本走向8.1.3應(yīng)根據(jù)初步確定的勘測方案編寫工作大綱和技術(shù)設(shè)計書。在工作大綱中應(yīng)寫8.2現(xiàn)場踏勘8.2.1應(yīng)根據(jù)準備階段確定的初擬勘測方案，對下列主要內(nèi)容進行現(xiàn)場踏勘：1核查所搜集地形圖的地形、地物的變化及對初擬方案的影響。2沿線居民點、農(nóng)田水利設(shè)施、主要建筑設(shè)施和不良地質(zhì)的分布情況及對初擬方案區(qū)(點)等的分布情況，并據(jù)此調(diào)整初擬方案或擬定相應(yīng)的環(huán)保措施。5對重要的路線方案、與地方規(guī)劃或設(shè)施有干擾的方案，應(yīng)征求當?shù)卣蛑鞴懿?.3.3二級及二級以上公路必須進行平面與高程控制測量。二級以下公路應(yīng)進行平8.4.1各等級公路均應(yīng)根據(jù)設(shè)計需要進行地形圖測繪。地形圖成果宜首選數(shù)字地形定執(zhí)行。測圖比例尺一般應(yīng)采用1:2000或1:1000,工點地形圖可采用1:500～1:2000。足線形優(yōu)化及構(gòu)造物布置的需要。二級及二級以上公路中線每側(cè)不宜小于300m。采用位差不應(yīng)大于2cm。三級及三級以下的公路，點位差值可放至2倍，符合以上偏差范圍公路等級角度閉合差(")精度要求按定測中路線中線敷設(shè)的要求執(zhí)行。當能利用地形圖的地形數(shù)據(jù)構(gòu)建相當于9原有公路路基及路線附近既有工程填筑或開挖邊坡坡度、高度及自然山坡4)評估棄土場堆置棄土后對地表排水、農(nóng)田灌溉和周圍環(huán)境的影響，并確定防治程與斷面。當?shù)匦渭八臈l件簡單時，可在1:2000地形圖上查取或采用數(shù)字地面模型橋軸線方向應(yīng)測至兩岸歷史最高洪水位或設(shè)計水位以上2m或洪水泛濫線以外50m,應(yīng)能表8.9.1相鄰隧道洞口縱向間距公路等級二級公路四級公路相鄰隧道洞口縱向間距(m)隧道進出口各布設(shè)2個以上平面控制點及2～3個高程控制點，平面控制點間距應(yīng)大于8.9.3隧道地形圖測量：5重要管線交叉應(yīng)配合業(yè)主或主管部門，與管線主管部門協(xié)商交叉方案及保護措9應(yīng)調(diào)查工程所在地區(qū)可能發(fā)生并符合規(guī)定的應(yīng)納入概(預)算費用的地方性費用8.15.5當方案調(diào)整時，應(yīng)補充相應(yīng)各項勘測調(diào)8.16.1初測應(yīng)提交的基本資料：1測量成果及計算等資料。8.16.2提交的勘測記錄應(yīng)為外業(yè)現(xiàn)場工作獲得的原始記錄(含電子記錄文件)。各種圖表及資料應(yīng)清晰，簽署完備。提交的勘測圖表及資料可為電子文檔(應(yīng)有備份)。8.16.3初測的圖表及技術(shù)資料應(yīng)首先由項目的設(shè)計任務(wù)承擔單位進行驗收，驗收合8.16.4初測應(yīng)提交的勘測資料和相關(guān)圖表、技術(shù)資料的內(nèi)容和要求可參照表8.16.4圖表、資料名稱1勘測報告內(nèi)容系統(tǒng)齊全；勘測過程描述客觀準確，能夠反映工程和勘測的實際情況，數(shù)據(jù)準確；方案論比較方案要同等深度論述備及軟件；測繪基本工作量；勘測過程中出現(xiàn)的問題及解決方法續(xù)上表序號圖表、資料名稱序號圖表、資料名稱方案研究方法；現(xiàn)場踏勘的重點及發(fā)現(xiàn)的問圖測繪方法及檢測精度比較方案的理由等水系分布情況；對工程的影響總體設(shè)計方案及路線方案比較情況總體設(shè)計方案及路線方案比較情況比較的方案工程方案圖表、資料名稱內(nèi)部自檢驗收情況問題與建議的建議2比較線單獨列表345沿線水系分布圖6二路線1路線平面圖要素齊全，曲線主點標注準確2路線縱斷面圖(示坡)勢，加注控制高程及地質(zhì)概況3路線概略透視圖有特殊要求的路段繪制4例》要求編制56點之記或?qū)Ь€點固定記錄點之記或?qū)Ь€點固定記錄為原始記錄二級以下公路編制固定表7例》要求編制8平面控制測量及計算資9中樁調(diào)查及縱斷面、橫斷面測量等記錄續(xù)上表圖表、資料名稱電力、電信調(diào)查記錄資料圖表、資料名稱電力、電信調(diào)查記錄資料可與中樁調(diào)可與中樁調(diào)利用舊路時編制利用舊路時編制三1三123路基標準橫斷面圖特殊路基設(shè)計方案圖路基標準橫斷面圖特殊路基設(shè)計方案圖不良地質(zhì)地段表路線附近既有工程現(xiàn)狀調(diào)一覽表察記錄及地質(zhì)取樣試驗一覽表排水系統(tǒng)布置圖改河工程調(diào)查記錄能表達特殊路基的設(shè)計思想及意圖能真實反映沿線不良地質(zhì)路段的位置及狀態(tài)44可納人橋涵水文調(diào)查中5能為鄰水路基設(shè)計提供有關(guān)水位、地質(zhì)條件、可納人橋涵水文調(diào)查中56能概略反映土方總體平衡及借、棄土狀況67能全面反映取、棄土場的狀況78能夠從總體上反映路線所處位置工程地質(zhì)和8與設(shè)計相關(guān)的參數(shù)99能反映路基調(diào)治構(gòu)造物設(shè)置的一般情況續(xù)上表圖表、資料名稱資料包括水文調(diào)查原始資料及水文分析計算書路面結(jié)構(gòu)方案圖四橋梁、涵洞1小橋單獨列表2包括水文調(diào)查原始資料及水文分析計算書包括大、中、小橋及涵洞3大中橋橋位地形圖4橋型方案圖料有比較方案時一并繪制5導流防護工程方案簡圖并繪制中橋以上橋梁或特殊小橋繪制67控制測量、地形圖測量可與8包括各種測量控制點9原有橋涵調(diào)查記錄能反映舊橋的一般狀態(tài)及可利用的程度五隧道工程1隧道一覽表2隧道地形圖3隧道縱斷面圖提出初步方案，可與路線縱斷面合并繪制4隧道縱橫斷面測量記錄原始記錄5隧道控制測量記錄6隧道斷面方案圖7隧道復查和自檢資料及其六1互通式立體交叉表等2互通式立體交叉平面圖關(guān)系，可能的比較方案續(xù)上表圖表、資料名稱3互通立交縱斷面示坡圖可與路線合并繪制4跨線橋橋型方案圖比較方案單獨繪制5級等67分離式立體交叉橋型方案圖8級等9通道(天橋)方案圖典型方案圖平面交叉方案圖典型和復雜平面交叉方案圖公鐵立交一覽表公鐵立交橋型方案圖公鐵平交一覽表錄七1安全設(shè)施表2管理(收費)設(shè)施一覽表3主管部門協(xié)商確認的，應(yīng)有書面協(xié)議或批文4改河(溝渠)、改道等工程的位置及規(guī)模等5其他工程布置圖改河(溝渠)、改道等工程的平面布置方案簡單工程可在路線地形圖上續(xù)上表6八自檢資料及其他有關(guān)資料環(huán)境保護式式包括主線典型布置圖、特殊地段布置圖的環(huán)?；謴头桨父袇^(qū)感區(qū)233復查自檢原始記錄4九復查自檢原始記錄4九工程地質(zhì)要能基本揭露開挖后可能遇到的地質(zhì)及水文問題，并可確定開挖土石比例23不良地質(zhì)路段調(diào)查記錄及3圖表445能基本確定基礎(chǔ)承載力，滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計要求5構(gòu)造物構(gòu)造物6能基本確定基礎(chǔ)承載力，滿足基礎(chǔ)設(shè)計要求7能基本確定基礎(chǔ)承載力，滿足基礎(chǔ)設(shè)計要求78圖表99良地質(zhì)條件時，需進行場地工程地質(zhì)安全評價復查、自檢資料應(yīng)對勘測成果進行評價料內(nèi).容和要求十1內(nèi).容和要求十1能基本反映路段所需各種材料的供應(yīng)地點(料能基本反映路段所需各種材料的供應(yīng)地點(料234345自采料場情況調(diào)查記錄全部取樣試驗材料均列出取樣地點、取樣量、擬試驗項目全部取樣試驗材料均列出取樣地點、取樣量、擬試驗項目復查、自檢資料應(yīng)對勘測成果進行評價6一覽表7十一7十一意圖2臨時工程及施工場地一覽2表3議或意向書44復查、自檢資料應(yīng)對勘測成果進行評價5復查、自檢資料應(yīng)對勘測成果進行評價5自檢資料及其他有關(guān)資料3當個別段落控制點分布由于損壞或因方案變更造成不能滿足設(shè)計要求時應(yīng)進行9.2.1路線中線敷設(shè)位置的要求如下：直線(m)平原、微丘：不設(shè)超高的曲線5度不應(yīng)超過200m?9.2.3中樁樁位精度應(yīng)符合表9.2.3的規(guī)定。表9.2.3中樁平面樁位精度中樁位置中誤差(cm)樁位檢測之差(cm)一測站所放樁位重放1~2個樁點，樁位精度應(yīng)滿足表9.2.3的要求。采用支導線敷設(shè)少點應(yīng)大于4個，流動站至基準站的距離應(yīng)小于5km,流動站至最近的高等級控制點應(yīng)小于表9.2.5距離偏角測量閉合差縱向相對閉合差橫向閉合差(cm)角度閉合差表9.3.2中樁高程測量精度兩次測量之差(cm)9.3.3采用三角高程測定中樁高程時，一個控制點進行檢查，檢查點的觀測高程與理論值之差應(yīng)小于表9.3.2兩次測量之差的9.4.2橫斷面中的距離、高差的讀數(shù)取位至0.1m,檢測互差限差應(yīng)符合表9.4.2的規(guī)公路等級高差(m)9.4.9采用數(shù)字地面模型獲取橫斷面數(shù)據(jù)時，其航空攝影成圖及DTM建立除應(yīng)滿足1對該地區(qū)既有路面或相似路面的施工技術(shù)、施工控制和面層構(gòu)造和材料進行調(diào)游測100～200m,下游測50～100m。9.7.4小橋涵址測量：9.8.3橋梁平面控制測量：3橋梁平面控制測量精度和等級，應(yīng)按第4章的要求確定，同時還應(yīng)滿足表9.8.3二等一級二級四等8初測階段布設(shè)的路線平面測量控制網(wǎng)可以滿足橋梁設(shè)計需要時，應(yīng)進行下列工9.8.4橋梁高程控制測量：7初測階段布設(shè)的路線高程測量控制點可以滿足橋梁設(shè)計需要時，應(yīng)進行下列工9.8.5橋位地形圖測量：5章的要求執(zhí)行。于測段距離的1/2000,橫向偏距不應(yīng)大于0.1m。測點高程應(yīng)用水準儀或三角高程測量，4橋軸縱斷面水下部分的測量按第5.4節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。以外水平距離50m,山區(qū)測至歷史最高洪水位以上2～5m,測量精度按第5.4節(jié)規(guī)定執(zhí)9.9.4洞外控制測量：用的儀器等級、測量方法作出建議。隧道內(nèi)相向施工中線的貫通中誤差應(yīng)符合表9.9.4兩開挖洞口間長度(m)高程中誤差洞外洞內(nèi)8當初測階段布設(shè)路線平面控制測量的精度和控制點分布可以滿足設(shè)計和施工需3在隧道洞口附近(包括輔助坑道口)應(yīng)各設(shè)置2個及以上水準點。1應(yīng)對初測地形圖進行現(xiàn)場核對，地形圖的范圍應(yīng)能滿足地質(zhì)調(diào)繪和其他設(shè)計需9.10.1根據(jù)初步設(shè)計的審批意見對交叉的總體布設(shè)方案進行認真分析研究，對初測9.10.2對路線交叉附近的測量控制點進行現(xiàn)場核查。如測量控制點損壞、丟失或距1應(yīng)核查相交公路提高等級的計劃及交叉處的地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，路面結(jié)構(gòu)及各層厚9.10.6公路與鐵路立體交叉勘測與調(diào)查：9.10.8公路與管線交叉：9.14.1沿線筑路材料的調(diào)查：9.16.3定測提交的圖表和技術(shù)資料的基本要求宜參照表9.16.3執(zhí)行。表9.16.3定測提交的圖表和技術(shù)資料的基本要求序號圖表、資料名稱總體材料1勘測設(shè)計外業(yè)工作報告如有比較方案，要同等深度續(xù)上表序號圖表、資料名稱重點說明沿線工程地質(zhì)總體情況及不良地質(zhì)地段情況，沿線主要水系分布情況(補充說明)路線總體方案主要工程量簡介比選情況隧道工程主要交叉的分布及設(shè)置情況，初擬交叉方案交通安全設(shè)施危險路段分布情況及初擬的安全措施責分工主要的、影響工程預算的問題關(guān)規(guī)定，精度經(jīng)檢查符合要求提出理由續(xù)上表序號圖表、資料名稱設(shè)計文件可不分標段，但必須提出標段劃分建議遺留問題或需要重點說明的問題、建議2比較線段落應(yīng)單獨列表3調(diào)，確定好接線點4內(nèi)容齊全、準確5內(nèi)容齊全、正確，清晰、美觀二路線1路線平面圖(補測)房屋建筑必須實測2路線縱斷面示坡圖應(yīng)有路線地質(zhì)圖3路線概略透視圖能夠清晰反映平、縱配合情況特殊有要求的路段繪制4計算正確56導線點固定記錄及固定表內(nèi)容齊全，書寫清晰二級及二級以下公路編制7水準點表內(nèi)容齊全，書寫清晰，計算正確8導線點及三角網(wǎng)測量計算資料內(nèi)容齊全，書寫清晰，計算正確9確建筑物情況調(diào)查記錄資料記錄整個路線測繪范圍內(nèi)資錄等資料一同記錄線地界、地類記錄準確電力、電信調(diào)查記錄續(xù)上表利用舊路時編制復查、自檢資料應(yīng)有精度評定情況路線部分的初測資料利用復查、自檢資料應(yīng)有精度評定情況資料三1三12345圖紙清晰，符合相關(guān)規(guī)范要求斷面類型齊全，設(shè)計合理，圖紙清晰圖紙清晰，符合相關(guān)規(guī)范要求斷面類型齊全，設(shè)計合理，圖紙清晰全，記錄準確工試驗指標、地下水位及補給來源正確路基典型橫斷面圖特殊路基設(shè)計方案圖不良地質(zhì)地段表6取土場、棄土場調(diào)查記錄及6……覽表路線工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘7察記錄及地質(zhì)取樣試驗一覽7表88理理防護工程的縱、橫斷面測量準確，地質(zhì)情況調(diào)確定各段落擬采取的排水形式，說明排水出口情況，布置圖清晰、準確9不含植物防護不含植物防護及排水系統(tǒng)布置圖方向縱、橫斷面測量準確，地質(zhì)情況調(diào)查準確方向縱、橫斷面測量準確，地質(zhì)情況調(diào)查準確改河位置準確，改河處地形圖測繪準確，地質(zhì)情況調(diào)查準確情況調(diào)查準確水文控制參數(shù)取值正確結(jié)構(gòu)方案基本合理，路基頂面模量調(diào)查基本準確改河工程調(diào)查記錄表路面結(jié)構(gòu)方案圖序號圖表、資料名稱復查、自檢資料應(yīng)有對勘測成果的明確評定四橋梁、涵洞1小橋單獨列表2定洪水流量和設(shè)計水位包括大、中、小橋及涵洞3大中橋橋位平面圖4橋型方案圖中橋以上橋梁、特殊小橋繪制5導流防護工程方案圖并繪制678通航河道橋位河床平面圖關(guān)標準、規(guī)范規(guī)定及管理部門有關(guān)要求9線資料一并進行原有橋涵情況調(diào)查記錄果有明確評價五隧道工程1隧道一覽表包括隧道起終點、長度、中心樁號2隧道地形圖隧道洞口位置前、后、左、右至少各寬60~100m,并滿足設(shè)置附屬設(shè)施的需要3隧道縱斷面圖4隧道縱橫斷面測量記錄5隧道控制測量記錄6隧道斷面形式圖續(xù)上表圖表、資料名稱7附屬工程方案附屬工程方案8隧道初測資料利用情況，復查和自檢資料及其他有關(guān)資料復查、自檢資料應(yīng)有精度評定情況，對勘測成果有明確評價六1互通式立體交叉表2互通式立體交叉平面圖布設(shè)合理，測繪準確3互通立交縱斷面示坡圖內(nèi)容齊全，繪制正確清晰，縱坡設(shè)計合理。存在比較方案時單獨編制4跨線橋橋型方案圖5級6分離式立體交叉橋位平面、7分離式立體交叉橋型方案圖8級9設(shè)置合理，資料齊全，相關(guān)書面協(xié)議簽署完備通道(天橋)方案圖平面交叉方案圖完成典型和復雜平面交叉方案圖相交道路縱橫斷面現(xiàn)狀測繪準確，路況調(diào)查翔實，調(diào)查范圍滿足需要公鐵立交一覽表應(yīng)鐵路樁號公鐵立交橋型方案圖公鐵平交一覽表包括樁號、交角、鐵路等級、對應(yīng)鐵路樁號程、縱坡、股道間距、鐵路路基寬度、平曲線錄設(shè)置合理，調(diào)查資料齊全，有書面協(xié)議續(xù)上表序號圖表、資料名稱交叉工程初測資料利用情料果有明確評價七1安全設(shè)施表2管理(收費)設(shè)施一覽表級主管部門協(xié)商確認，有書面協(xié)議或批文3管部門協(xié)商確認，有書面協(xié)議或批文4管理、服務(wù)設(shè)施地形圖56資料翔實、準確，方案合理7其他工程布置圖8其他工程及沿線設(shè)施初測復查、自檢資料應(yīng)對勘測成果有明確評價八環(huán)境保護1感區(qū)2典型環(huán)保工程布置圖3路外環(huán)保設(shè)施平面圖形圖4取、棄土場環(huán)境調(diào)查記錄的環(huán)?；謴头桨?環(huán)境保護工程初測資料利復查、自檢資料應(yīng)對勘測成果有明確評價九工程地質(zhì)1工程地質(zhì)報告初稿2工程地質(zhì)平面圖資料正確，內(nèi)容齊全，繪制清晰3不良地質(zhì)路段地質(zhì)情況調(diào)查記錄及圖表足設(shè)計工作要求續(xù)上表序號圖表、資料名稱4完成挖方大于8m路段及挖方大于3m的水文到的問題5大型支擋構(gòu)造物基礎(chǔ)地質(zhì)6叉構(gòu)造物7構(gòu)造物8隧道工程地質(zhì)調(diào)查記錄及圖表式，確定隧道及施工影響范圍內(nèi)的工程地質(zhì)情圍及程度9不良地質(zhì)條件的大型構(gòu)造物的場地工程地質(zhì)安中完成下穿構(gòu)造物水文地質(zhì)情況調(diào)查其他工程地質(zhì)情況調(diào)查資料復查、自檢資料應(yīng)對勘測成果有明確評價十12沿線筑路材料供應(yīng)示意圖繪制清晰準確，供應(yīng)方案合理可行3錄能力、資源儲量情況4準確圖表、資料名稱5自采料場調(diào)查、勘測記錄及附表6一覽表全部取樣試驗材料均列出取樣地點、取樣量、7復查、自檢資料應(yīng)對勘測成果有明確評價十一1意圖映整個施工便道情況，包括利用現(xiàn)有道路、橋梁及新建道路、橋梁的情況，便道里程、橋長準確2臨時工程及施工場地一覽表3施工場地平面圖詳細測定其平面圖4相關(guān)協(xié)議或意向書或意向書56施工組織設(shè)計及預算初測資料利用情況，復查、自檢資復查、自檢資料應(yīng)對勘測成果有明確評價1二10.0.2一次定測的準備工作及現(xiàn)場踏勘，應(yīng)符合第8.1節(jié)和第8.2節(jié)的規(guī)定。10.0.6高程控制點設(shè)置與測量應(yīng)符合第4.2節(jié)高程控制測量的規(guī)定。中樁高程測量紙上定線時應(yīng)實地測繪地形圖，測圖比例尺可用1:2000～1:5000。實地測繪地形圖時，其技術(shù)要求與精度應(yīng)符合第5章的規(guī)定。10.0.10小橋涵勘測應(yīng)符合第9.7節(jié)的規(guī)定。10.0.12隧道勘測應(yīng)符合第9.9節(jié)的規(guī)定。10.0.13路線交叉勘測應(yīng)符合第9.10節(jié)的規(guī)定。10.0.16臨時工程勘測與調(diào)查應(yīng)按第9.13節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。第9.14節(jié)的規(guī)定。10.0.19資料提交的內(nèi)容應(yīng)符合第9.16節(jié)的規(guī)定。附錄B公路勘測記錄簿路線名稱起訖點：(自K至K簽名：日期：處理意見簽名：日期：最終檢查意見簽名日期：簽名：日期：簽名：內(nèi)容(起訖樁號)B.2公路勘測記錄簿專業(yè)部分點之記選點選點員 埋石員 備注(前后相鄰點名、通視情況等)至測站編號后尺上絲前尺上絲方向及尺號標尺讀數(shù)K+黑減紅高差中數(shù)備注下絲下絲后距前距黑面紅面后前后-前后前后-前后前后-前后前后-前后前后-前后前后-前后前后-前后前后-前點名(號)等級日期日時段號控制器編號記錄開始時間記錄結(jié)束時間時間跟蹤衛(wèi)星號(PRN)記事B.2.4角度和距離測量記錄簿覘點半測回一測回各測回備注盤左盤右"距離測量(平、斜)儀高(m)氣壓P(Pa)溫度t(℃)覘點覘高(m)覘點覘高(m)IⅡⅢIⅡⅢ平均平均垂直角(高差)測量盤左指標差(高差之差)盤左指標差(高差之差)平均平均(測站點名、坐標，方向點名、坐標，當使用GPSPTK方法時，基站點名、聯(lián)測點等(距離、高差、坐標檢測情況)(支點的坐標、距離、高程等)中樁樁號距離垂直角(om)或高差(m)高程樁位說明測點編號高差高差改正數(shù)改正后高差高程間視(m)——--左中樁樁號右-------------(m)B.2.8小橋涵勘測調(diào)查記錄簿調(diào)查：記錄：地域或河名角及河流流向簡圖構(gòu)造物處河床坡度水面坡度i描述橋位所處的地理位置、河流概況以及水文、地質(zhì)、氣象和環(huán)保情況，簡述水文資料的搜集及水文分析方法和計算結(jié)果，論述橋位處地形、地質(zhì)、水文以及漂浮物等對橋梁布設(shè)的影響，初擬橋型方案和導流防水位調(diào)查記錄一組洪痕位置草圖發(fā)生年月(日)高程(m)比降樁沿河樁號原記錄點次平面示意圖(注明代表性樁號)前進方向制表：原記錄點次制表：原記錄點次原記錄點次橋梁墩臺輔助斷面測量記錄斷面位置示意(示意墩臺位置及斷面編號):前進方向 斷面 斷面 斷面 斷面 斷面調(diào)治構(gòu)造物布置草圖及測量記錄