公路施工技術(shù)智慧樹(shù)知到課后章節(jié)答案2023年下吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

公路施工技術(shù)智慧樹(shù)知到課后章節(jié)答案2023年下吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

第一章測(cè)試

公路工程施工準(zhǔn)備工作一般包括（）

A:現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

B:物資準(zhǔn)備

C:技術(shù)準(zhǔn)備

D:組織準(zhǔn)備

答案:現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

;物資準(zhǔn)備

;技術(shù)準(zhǔn)備

;組織準(zhǔn)備

工程開(kāi)工之前，應(yīng)詳細(xì)地向施工班組和操作工人進(jìn)行技術(shù)交底，通常包括（

）。

A:施工材料交

B:安全技術(shù)交底

C:施工技術(shù)交底

D:施工圖紙交底

答案:安全技術(shù)交底

;施工技術(shù)交底

;施工圖紙交底

公路分為（）公路分為及四級(jí)公路等技術(shù)等級(jí)

A:高速公路

B:一級(jí)公路

C:三級(jí)公路

D:二級(jí)公路

答案:高速公路

;一級(jí)公路

;三級(jí)公路

;二級(jí)公路

建設(shè)程序是指建設(shè)項(xiàng)目從

設(shè)想、選擇、評(píng)估、決策、設(shè)計(jì)、施工到竣工驗(yàn)收、投入使用整個(gè)建設(shè)過(guò)程中，各項(xiàng)工作必須遵循的先后次序的法則。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

編制施工組織設(shè)計(jì)的目的在于全面、合理、有計(jì)劃地組織施工，從而具體地實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖，優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第二章測(cè)試

土基壓實(shí)時(shí)，在機(jī)具類(lèi)型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先快后慢、先邊緣后中間

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

在深谷陡坡地段填筑路堤,無(wú)法自下而上分層填筑,可采用（）

A:水平填筑B:豎向填筑C:混合填筑D:分層填筑

答案:豎向填筑

對(duì)于同一類(lèi)土,其最佳含水量和最大干密度隨()而變化

A:土層厚度B:壓實(shí)功C:壓實(shí)機(jī)具D:擊實(shí)次數(shù)

答案:壓實(shí)功

土在壓實(shí)過(guò)程中,壓實(shí)遍數(shù)越多土越密度

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

路基橫斷面的典型形式歸納為(

)，(

)和(

)等三種類(lèi)型。

A:路塹（挖方）B:路堤（填方）C:半填半挖D:零填零挖

答案:路塹（挖方）;路堤（填方）;半填半挖

第三章測(cè)試

路基防護(hù)工程主要包括路基的（）和（）

A:邊溝排水防護(hù)B:沖刷防護(hù)C:河道防護(hù)D:坡面防護(hù)

答案:沖刷防護(hù);坡面防護(hù)

植物防護(hù)，可美化路容，協(xié)調(diào)環(huán)境，調(diào)節(jié)邊坡土的濕度，起到固結(jié)和穩(wěn)定邊坡的作用。主要包括：植被防護(hù)、三維植被網(wǎng)防護(hù)、客土噴播等。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

植被防護(hù)主要包括哪三種方法（）（）（）

A:種草、方格網(wǎng)植物、植樹(shù)防護(hù)B:種草、鋪草皮、植樹(shù)防護(hù)C:種草、植樹(shù)防護(hù)、撒布草種D:種草、方格網(wǎng)植物、撒布草種

答案:種草、鋪草皮、植樹(shù)防護(hù)

沿河路基地段，應(yīng)采用沖刷防護(hù)措施，通常的沖刷防護(hù)措施分為：（）和（）兩種

A:擋墻防護(hù)B:間接防護(hù)C:直接防護(hù)D:坡面防護(hù)

答案:間接防護(hù);直接防護(hù)

常用的坡面防護(hù)設(shè)施有(

)、(

)、(

)。

A:骨架植物防護(hù)B:圬工防護(hù)C:直接防護(hù)D:植物防護(hù)

答案:骨架植物防護(hù);圬工防護(hù);植物防護(hù)

第四章測(cè)試

以下設(shè)施不屬于地表排水設(shè)施的有？

A:排水溝B:滲溝C:截水溝D:邊溝

答案:滲溝

以下設(shè)施屬于地下排水設(shè)施的有？

A:跌水B:滲井C:滲溝D:暗溝

答案:滲井;滲溝;暗溝

地表排水設(shè)施中的邊溝、截水溝只具有匯聚水流，并將水流做短暫排引的作用。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

滲井屬于水平向的地下排水設(shè)施。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

路基地下排水設(shè)施一般排水量不大，主要是以滲流的方式匯集水流，并就近排出路基范圍以外。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第五章測(cè)試

拋石擠淤的拋投順序應(yīng)從中部開(kāi)始，中部向前突進(jìn)后再逐漸向兩側(cè)擴(kuò)展。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

膨脹土路段不宜在雨季進(jìn)行路基施工。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

軟土處理方案中，對(duì)于軟基較淺（1～2m）的泥沼地特別有效的方法是換填法。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

關(guān)于反壓護(hù)道處理軟基的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（

）。

A:施工簡(jiǎn)易方便B:占地多C:不需特殊的機(jī)具設(shè)備和材料D:后期沉降小

答案:后期沉降小

針對(duì)路基彈簧現(xiàn)象，可采取的治理措施是（

）。

A:墻大壓路機(jī)功率B:換填后重新碾壓C:鋪筑生石灰粉吸潮D:增加碾壓遍數(shù)

答案:換填后重新碾壓

第六章測(cè)試

關(guān)于填隙碎石施工的說(shuō)法，正確的是（）

A:填隙料應(yīng)干燥

B:填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)

C:填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見(jiàn)集料

D:單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱最大粒徑的1.5-2.0倍。

答案:填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)

無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是（）

A:原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定

B:施工參數(shù)規(guī)定→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)

C:原材料檢驗(yàn)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定

D:施工參數(shù)規(guī)定→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)

答案:原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定

無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層攤鋪完成后，緊跟攤鋪機(jī)及時(shí)碾壓的設(shè)備宜選用（）

A:輕型兩輪壓路機(jī)

B:重型振動(dòng)壓路機(jī)

C:輪胎壓路機(jī)

D:三輪壓路機(jī)

答案:輕型兩輪壓路機(jī)

水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第七章測(cè)試

瀝青路面透層施工中，透層油灑布后待充分滲透，一般不少于（）后才能攤鋪上層。

A:36h

B:12h

C:24h

D:48h

答案:24h

關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A:不許站在運(yùn)輸車(chē)后用銑等工具往下捅瀝青混合料

B:攤鋪時(shí)。攤鋪機(jī)下坡嚴(yán)禁換擋，上坡可換擋

C:可用柴油機(jī)清洗鋪機(jī)

D:施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員

答案:攤鋪時(shí)。攤鋪機(jī)下坡嚴(yán)禁換擋，上坡可換擋

關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法，正確的有（）

A:壓路機(jī)采用2~3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2~3臺(tái)重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成

B:壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留

C:采用霧狀噴水法，以保證李青混合料碾壓過(guò)程匯總不粘輪

D:初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)振動(dòng)碾壓

答案:壓路機(jī)采用2~3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2~3臺(tái)重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成

;壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留

;采用霧狀噴水法，以保證李青混合料碾壓過(guò)程匯總不粘輪

瀝青表面處治是用瀝青和集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過(guò)75px的瀝青面層。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第八章測(cè)試

水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因可能是（

）.

A:混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足

B:混凝土路面切縫不及時(shí)

C:混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷

D:切縫深度過(guò)淺

答案:混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足

;混凝土路面切縫不及時(shí)

;混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷

;切縫深度過(guò)淺

水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有（

）等。

A:三輥軸機(jī)組鋪筑

B:小型機(jī)具鋪筑

C:滑模機(jī)械鋪筑

D:碾壓混凝土

答案:三輥軸機(jī)組鋪筑

;小型機(jī)具鋪筑

;滑模機(jī)械鋪筑

;碾壓混凝土

采用滑模攤鋪機(jī)鋪筑水泥混凝土面層的施工工藝。其特征是不架設(shè)邊緣固定模板，布料、攤鋪、振搗密實(shí)、擠壓成型、抹面裝飾等施工流程在攤鋪機(jī)行進(jìn)過(guò)程中連續(xù)完成。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圓倒角

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。

A:聚氯乙烯膠泥類(lèi)

B:氯丁橡膠類(lèi)

C:瀝青橡膠類(lèi)

D:硅樹(shù)膠類(lèi)

答案:聚氯乙烯膠泥類(lèi)

第九章測(cè)試

交通工程與沿線設(shè)施主要包括：（）、（）、（）、防護(hù)設(shè)施、渡運(yùn)設(shè)施、綠化設(shè)施等。

A:交通管理設(shè)施B:交通安全設(shè)施C:交通疏導(dǎo)設(shè)施D:公路服務(wù)設(shè)施

答案:交通管理設(shè)施;交通安全設(shè)施;公路服務(wù)設(shè)施

安全護(hù)欄作用是一旦車(chē)輛失控發(fā)生事故，可使其對(duì)乘客的傷害及對(duì)車(chē)輛的破壞減少到最低限度，使車(chē)輛恢復(fù)正常行駛，同時(shí)防撞護(hù)欄對(duì)駕駛員具有誘導(dǎo)視線的作用。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

隔離柵一般分為（）、（）和（）三大類(lèi)。

A:塑質(zhì)材料B:常青綠籬C:刺鋼絲D:金屬網(wǎng)型

答案:常青綠籬;刺鋼絲;金屬網(wǎng)型

廣角鏡主要用于各種彎道、（），可以擴(kuò)大司機(jī)視野，及早發(fā)現(xiàn)彎道對(duì)面車(chē)輛及行人，以減少交通事故的發(fā)生。

A:隧道B:橋梁C:立交D:交叉路口

答案:交叉路口

道路交通標(biāo)志是道路使用的說(shuō)明書(shū)，是道路的一種無(wú)聲語(yǔ)言，是保證行車(chē)通暢、有序、安全的重要設(shè)施。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第十章測(cè)試

高架橋、隧道造價(jià)極高，在工程上要一切都要為經(jīng)濟(jì)讓路，只有在地形條件不符時(shí)，才可采用高架橋或隧道。