高鐵線路工高級(jí)工練習(xí)試卷附答案

第頁高鐵線路工高級(jí)工練習(xí)試卷附答案1.時(shí)速250km/h42號(hào)道岔尖軌尖端至心軌實(shí)際尖端的距離為多少（）mmA、53070B、53200C、113190D、113390【正確答案】：C解析：

基礎(chǔ)理論2.高速鐵路無砟軌道CPⅢ的點(diǎn)間距為（）。A、50kmB、≤4kmC、400～800mD、50～70m【正確答案】：D解析：

《無砟修規(guī)》第8.2.2條3.CRTSⅡ型板式軌道水泥乳化瀝青砂漿填充層應(yīng)與軌道板底部和支承層或底座板密貼，厚度為（）mmA、20B、30C、40D、50【正確答案】：B解析：

高速鐵路線路維修崗位第二章第三節(jié)4.《線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，無縫線路現(xiàn)存重傷焊縫，每個(gè)扣()分。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：C解析：

《無砟修規(guī)》第7.1.2條5.彈條IV型扣件系統(tǒng)軌距調(diào)整量：－8～＋（）mm，通過更換不同號(hào)碼的絕緣軌距塊實(shí)現(xiàn)軌距和軌向的調(diào)整。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：B解析：

《有砟修規(guī)》第3.6.2條6.道岔護(hù)軌輪緣槽寬度為42mm，容許誤差為－1～+（）mm。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B解析：

《無砟修規(guī)》第3.6.3條7.WJ-7型扣件軌下墊板分為A、B兩類，A類用于兼顧貨運(yùn)的高速鐵路（厚度為12mm），B類用于僅運(yùn)行客車高速鐵路（），每類又分為橡膠墊板和橋上采用小阻力扣件時(shí)配套使用復(fù)合墊板。A、厚度為12mmB、厚度為13mmC、厚度為14mmD、厚度為15mm【正確答案】：C解析：

《無砟修規(guī)》第3.5.2條8.允許速度200～250km/h區(qū)段，用直尺、深度尺測量，當(dāng)鋼軌肥邊>()mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。A、0.5B、0.8C、1D、1.5【正確答案】：C解析：

《無砟修規(guī)》第5.2.1條9.速度等級(jí)為200～250(不含)km/h的高速鐵路有砟軌道CPⅢ的點(diǎn)間距為（）。A、50kmB、≤4kmC、150～200mD、50～70m【正確答案】：C解析：

《有砟修規(guī)》第8.2.2條10.高速鐵路有砟軌道相鄰兩曲線間夾直線和兩緩和曲線間圓曲線最小長度一般條件下不應(yīng)小于（）vmax。A、0.9B、0.8C、0.6D、0.5【正確答案】：B解析：

《有砟修規(guī)》第3.1.6條11.高速鐵路60kg/m鋼軌螺栓孔中心高度為（）mm。A、78B、79C、80D、81【正確答案】：B解析：

《高速鐵路崗位培訓(xùn)教材--高速鐵路線路維修崗位》第二章第二節(jié)12.道岔區(qū)板式無砟道床橋梁地段水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為（）mm。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：B解析：

《無砟修規(guī)》第3.3.6條13.無縫道岔維修管理應(yīng)以單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其前后()m線路為管理單元。A、50B、100C、200D、500【正確答案】：C解析：

《無砟修規(guī)》第3.7.6條14.減振型CRTSⅠ型板式無砟道床水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為（）mm，不應(yīng)小于35mm。A、60B、50C、45D、40【正確答案】：D解析：

《無砟修規(guī)》第3.3.2條15.按有砟軌道線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，軌枕每處調(diào)高墊板超過2塊或總厚度超過()mm，每個(gè)扣1分。A、8B、10C、12D、14【正確答案】：B解析：

《有砟修規(guī)》第7.2.2條16.在站內(nèi)線路上施工時(shí)，使用（）信號(hào)防護(hù)。A、停車手B、移動(dòng)停車C、紅色D、黃色【正確答案】：B解析：

《技規(guī)（高鐵部分）》第329條17.SFC型扣件鋼軌左右位置調(diào)整量為±（）mm。A、4B、6C、8D、5【正確答案】：B解析：

《無砟修規(guī)》第3.5.5條18.彈條V型扣件系統(tǒng)鋼軌與軌距擋板間隙不得大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2【正確答案】：B解析：

《有砟修規(guī)》第3.6.3條19.WJ-8型扣件在調(diào)高量為16mm時(shí)應(yīng)采用（）型螺旋道釘。A、S1B、S2C、S3D、S4【正確答案】：C解析：

《無砟修規(guī)》第3.5.3條20.使用鋼軌探傷儀對(duì)正線鋼軌每（）檢查1遍。A、月B、季度C、半年D、年【正確答案】：D解析：

《無砟修規(guī)》第4.4.2條21.測量道岔導(dǎo)曲線支距應(yīng)用什么儀器？()A、方尺B、塞尺C、卡鉗D、支距尺【正確答案】：D解析：

《高速鐵路線路維修崗位》第6.2.3條22.當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時(shí)，本線應(yīng)封鎖、鄰線列車限速()km/h及以下。A、80B、120C、160D、200【正確答案】：C解析：

《技規(guī)（高鐵部分）》第341條23.設(shè)計(jì)行車速度v=300km/h，區(qū)間及站內(nèi)正線最小線間距()m。A、4.4B、4.6C、4.8D、5【正確答案】：C解析：

《無砟修規(guī)》第3.1.4條24.膠接絕緣接頭宜采用現(xiàn)場膠接，膠接絕緣接頭與焊接接頭間距不應(yīng)小于()m。A、6B、10C、20D、50【正確答案】：C解析：

《無砟修規(guī)》第3.7.5條25.高速鐵路有砟軌道單根抽換橋枕作業(yè)時(shí)抬起鋼軌高度不應(yīng)超過（）mm。A、30B、50C、60D、80【正確答案】：C解析：

《有砟修規(guī)》第5.7.10條26.250-350km/h線路長波高低動(dòng)態(tài)檢查Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為()mmA、6B、7C、8D、9【正確答案】：D解析：

《無砟修規(guī)》第6.2.3條27.無縫線路左右股鋼軌鎖定軌溫之差不應(yīng)大于（）℃。A、3B、5C、10D、20【正確答案】：A解析：

《無砟修規(guī)》第3.7.2條28.對(duì)Ⅳ級(jí)偏差處所，或Ⅲ級(jí)偏差且車輛動(dòng)力學(xué)指標(biāo)超限處所應(yīng)立即限速，200～250km/h線路限速不超過（）km/h。A、45B、80C、160D、200【正確答案】：C解析：

《無砟修規(guī)》第4.2.5條29.聯(lián)合接頭位置不得設(shè)置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺(tái)邊墻或橋墩不小于（）m。A、1B、1.5C、2D、2.5【正確答案】：C解析：

《無砟修規(guī)》第3.7.4條30.WJ-7型扣件彈條安裝標(biāo)準(zhǔn)：使用扭矩扳手檢測T型螺栓扭矩時(shí)，X2型彈條為（）。A、70～90N·mB、50～70N·mC、90～110N·mD、110～130N·m【正確答案】：A解析：

《無砟修規(guī)》第3.5.2條31.高速鐵路有砟軌道設(shè)計(jì)行車速度250km/h對(duì)應(yīng)最小豎曲線半徑為（）m。A、10000B、15000C、2000D、30000【正確答案】：C解析：

《有砟修規(guī)》第3.2.3條32.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中警沖標(biāo)缺少或位置不對(duì)每處扣（）分。A、4B、8C、16D、41【正確答案】：D解析：

《無砟修規(guī)》第7.2.3條33.單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后()～100m范圍內(nèi)鋼軌鎖定，雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌范圍鎖定。A、40B、50C、55D、45【正確答案】：B解析：

《無砟修規(guī)》第3.6.14條34.無砟道床靜態(tài)檢查對(duì)未處理的Ⅱ級(jí)傷損處所每（）檢查1遍。A、月B、季度C、半年D、年【正確答案】：B解析：

《無砟修規(guī)》第4.3.2條35.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值各項(xiàng)偏差等級(jí)劃分為四級(jí)，Ⅲ級(jí)為（）標(biāo)準(zhǔn)。A、作業(yè)驗(yàn)收B、經(jīng)常保養(yǎng)C、臨時(shí)補(bǔ)修D(zhuǎn)、舒適度【正確答案】：C解析：

《無砟修規(guī)》第6.2.3條36.電子平直儀應(yīng)多長時(shí)間進(jìn)行一次校準(zhǔn)？（）A、每月一次B、每季度一次C、每半年一次D、每年一次【正確答案】：C解析：

《高速鐵路線路維修崗位》第5.4.3條37.輥輪系統(tǒng)及其部件應(yīng)滿足以下要求：輥輪頂面應(yīng)高于滑床臺(tái)上表面（）mm。A、1～2B、1～3C、2～3D、2～4【正確答案】：B解析：

《無砟修規(guī)》第3.6.9條38.鋼軌打磨作業(yè)后，用1m直尺測量矢度，鋼軌母材軌頂面或馬鞍型磨耗應(yīng)在()mm（“+”表示凸出）范圍內(nèi)。A、0~+0.1B、0~+0.2C、0~+0.3D、0~+0.5【正確答案】：B解析：

《無砟修規(guī)》第5.2.2條39.設(shè)計(jì)行車速度250km/h的無砟軌道區(qū)間線路最小曲線半徑一般條件下為()。A、2500B、3000C、3200D、3500【正確答案】：C解析：

《技規(guī)（高鐵部分）》第34條40.《線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中鋼軌肥邊大于1mm每處扣（）分。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D解析：

《無砟修規(guī)》第7.2.2條41.鋼軌（包括正線、道岔和調(diào)節(jié)器）打磨分預(yù)打磨、預(yù)防性打磨和()。A、修理性打磨B、人工打磨C、大機(jī)打磨D、手工打磨【正確答案】：A解析：

《無砟修規(guī)》第5.2.2條42.鋼軌折斷緊急處理后，按不超過（）km/h速度放行列車。A、45B、50C、55D、60【正確答案】：A解析：

《無砟修規(guī)》第5.2.1條43.軌道動(dòng)態(tài)檢查Ⅱ級(jí)偏差每處扣（）分A、1B、2C、5D、10【正確答案】：C解析：

《有砟修規(guī)》第6.3.3條《無砟修規(guī)》第6.2.3條44.調(diào)節(jié)器尖軌螺栓扭矩為（）。A、200～250N·mB、300～350N·mC、350～450N·mD、400～500N·m【正確答案】：D解析：

《無砟修規(guī)》第3.6.14條45.彈條V型扣件系統(tǒng)軌距擋板分2號(hào)～8號(hào)七種規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)軌距時(shí)，采用（）。A、5號(hào)和5號(hào)B、4號(hào)和6號(hào)C、3號(hào)和7號(hào)D、0號(hào)和0號(hào)【正確答案】：B解析：

《有砟修規(guī)》第3.6.3條46.高速鐵路有砟軌道單根抽換橋枕應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫（）℃范圍內(nèi)進(jìn)行。A、±10B、±20C、?-10～+20D、?+10～－20【正確答案】：D解析：

《有砟修規(guī)》第5.7.10條47.250-300km/h的有砟軌道線路軌向靜態(tài)作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為（）mmA、2B、3C、5D、6【正確答案】：A解析：

《有砟修規(guī)》第6.2.1條48.WJ-7型扣件鋼軌左右位置調(diào)整量為（）。A、±5mmB、±6mmC、±8mmD、±12mm【正確答案】：B解析：

《無砟修規(guī)》第3.5.2條49.線路動(dòng)態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)每千米線路總扣分在50分及以內(nèi)應(yīng)評(píng)為（）A、優(yōu)良B、合格C、不合格D、失格【正確答案】：A解析：

高速鐵路線路維修崗位第2.6.5條50.鋼軌螺栓孔位置允許偏值是（）mmA、±0.5B、±0.7C、±1D、±1.5【正確答案】：B解析：

《無砟修規(guī)》第3.4.2條51.尖軌相對(duì)于基本軌降低值、心軌相對(duì)于翼軌降低值偏差超過()mm，且對(duì)行車平穩(wěn)性有影響時(shí)應(yīng)進(jìn)行修理或更換。A、0.5B、1C、2D、3【正確答案】：B解析：

《無砟修規(guī)》第3.6.5條52.設(shè)計(jì)行車速度200-250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于（）‰。A、10B、20C、30D、35【正確答案】：B解析：

《無砟修規(guī)》第3.2.1條53.膠接絕緣接頭拉開時(shí)，應(yīng)立即復(fù)緊兩端各（）線路的扣件。A、25mB、50mC、75mD、100m【正確答案】：B解析：

《無砟修規(guī)》第5.2.1條54.200-250km/h的線路圓曲線正矢差經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mmA、1B、2C、3D、4【正確答案】：D解析：

《有砟修規(guī)》第6.2.4條《無砟修規(guī)》第6.1.4條55.正線道岔對(duì)向設(shè)置，有列車同時(shí)通過兩側(cè)線時(shí)，道岔間直線段長度，困難條件下不應(yīng)小于()。A、25B、30C、33D、50【正確答案】：C解析：

《無砟修規(guī)》第3.1.8條56.鐵路線路分為正線、站線、段管線、()等。A、岔線B、渡線C、安全線D、岔線及安全線【正確答案】：D解析：

《技規(guī)(高鐵部分)》第33條57.《線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，CRTSⅡ型板式軌道支承層Ⅲ級(jí)傷損，每處扣()分。A、8B、9C、10D、7【正確答案】：A解析：

《無砟修規(guī)》第7.1.2條58.車站兩端曲線超高設(shè)置,當(dāng)160km/h＜ν≤200km/h時(shí)，過超高困難條件下不大于()mm。A、80B、90C、100D、110【正確答案】：B解析：

《無砟修規(guī)》第3.1.1條59.按有砟軌道線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，絕緣軌距塊（軌距擋板）前、后離縫大于()mm者，超過12％，每增2％扣1分。A、0.5B、1C、1.5D、2【正確答案】：B解析：

《有砟修規(guī)》第7.2.2條60.使用探傷車對(duì)正線鋼軌每年檢查不少于()遍，冬季應(yīng)適當(dāng)縮短檢查周期。A、1B、4C、7D、12【正確答案】：C解析：

《無砟修規(guī)》第4.4.2條61.電子軌距尺的測量范圍為（）A、-25.00-+35.00B、-20.00-+25.00C、-25.00-+30.00D、-20.00-+30.00【正確答案】：A解析：

《高速鐵路線路維修崗位》第4.1.1條62.調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌頂面出現(xiàn)（）現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)打磨。A、肥邊B、擦傷C、斷裂D、裂紋【正確答案】：A解析：

《無砟修規(guī)》第5.5.5條63.無砟軌道線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)雙塊式底座Ⅲ級(jí)傷損每根扣（）分A、7B、8C、9D、10【正確答案】：B解析：

高速鐵路線路維修崗位第2.6.6條64.高程控制網(wǎng)復(fù)測周期：在地質(zhì)條件較好、建設(shè)期沉降不大的地段，與平面控制網(wǎng)相同；在區(qū)域地面沉降地段、軟土路基等特殊地段，不宜超過（）年；在差異沉降較大的地段，復(fù)測周期應(yīng)適當(dāng)縮短。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：A解析：

《無砟修規(guī)》第8.3.4條65.FC型扣件系統(tǒng)高程調(diào)整量為（）。A、6mmB、10mmC、12mmD、不能進(jìn)行高低調(diào)整【正確答案】：D解析：

《有砟修規(guī)》第3.6.4條66.《線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，CRTSⅡ型板式軌道底座板Ⅲ級(jí)傷損，每處扣()分。A、8B、9C、10D、7【正確答案】：A解析：

《無砟修規(guī)》第7.1.2條67.()是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。A、站線B、段管線C、安全線D、岔線【正確答案】：B解析：

《技規(guī)（高鐵部分）》第33條68.線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定應(yīng)以千米為單位，滿分為100分，()為優(yōu)良。A、100分B、100～85分C、85（不含）～60分D、60分（不含）以下【正確答案】：B解析：

《無砟修規(guī)》第7.1.2條69.設(shè)計(jì)行車速度350km/h的無砟軌道區(qū)間線路最小曲線半徑一般條件下為()。A、7000B、6000C、5500D、4000【正確答案】：A解析：

《技規(guī)（高鐵部分）》第34條70.高速鐵路區(qū)間鋼軌、導(dǎo)軌頭部垂直磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、5B、8C、10D、12【正確答案】：B解析：

《無砟修規(guī)》第3.4.4條71.新建高鐵正線最小坡段長度，設(shè)計(jì)速度為250KM／H，一般條件時(shí)為()米。A、1000B、1200C、2000D、900【正確答案】：B解析：

《無砟修規(guī)》第3.2.2條72.高速鐵路有砟軌道線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定道床肩寬不足，不飽滿，有雜草每10m扣（）分。A、1B、4C、8D、16【正確答案】：A解析：

《有砟修規(guī)》第7.1.2條73.彈條IV型扣件系統(tǒng)鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與預(yù)埋鐵座間縫隙之和（）。A、不應(yīng)大于1mmB、不得小于1mmC、不應(yīng)大于2mmD、不得小于2mm【正確答案】：A解析：

《有砟修規(guī)》第3.6.2條74.高速鐵路有砟軌道有砟軌道幾何尺寸檢查每（）檢查1遍。A、周B、月C、半年D、年【正確答案】：C解析：

《有砟修規(guī)》第4.3.2條75.當(dāng)鋼軌出現(xiàn)波磨、魚鱗裂紋等傷損時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行（）。A、預(yù)打磨B、預(yù)防性打磨C、修理性打磨D、大機(jī)打磨【正確答案】：C解析：

《無砟修規(guī)》第5.2.2條76.未被平衡超高的一般要求:欠超高一般應(yīng)不大于()mm。A、30B、35C、40D、50【正確答案】：C解析：

《無砟修規(guī)》第3.1.1條77.傷損加固時(shí)，應(yīng)盡量使傷損部位處于夾板（），嚴(yán)禁夾板與焊筋接觸。A、前部B、中部C、后部D、尾部【正確答案】：B解析：

《無砟修規(guī)》第5.2.1條78.200-250km/h的線路圓曲線正矢差臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mmA、4B、5C、6D、7【正確答案】：C解析：

《有砟修規(guī)》第6.2.4條《無砟修規(guī)》第6.1.4條79.正線道岔打磨應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，打磨技術(shù)要求和（）與區(qū)間鋼軌相同A、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)B、打磨順序C、打磨特性D、打磨速度【正確答案】：A解析：

高速鐵路線路維修崗位第2.6.3條80.CRTSⅡ型板式無砟道床橋梁地段曲線超高在（）上設(shè)置。A、軌道板B、橋面板C、底座板D、砂漿充填層【正確答案】：C解析：

《無砟修規(guī)》第3.3.3條81.膠接絕緣接頭宜采用現(xiàn)場膠接，道岔間困難條件下膠接絕緣接頭與焊接接頭間距不應(yīng)小于()m。A、6B、10C、12D、20【正確答案】：C解析：

《無砟修規(guī)》第3.7.5條82.CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制網(wǎng)復(fù)測周期不宜超過（）年，沉降區(qū)段的平面控制網(wǎng)復(fù)測周期應(yīng)適當(dāng)縮短。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：C解析：

《無砟修規(guī)》第8.3.4條83.尖軌垂直磨耗的輕傷標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：B解析：

《高速鐵路崗位培訓(xùn)教材--高速鐵路線路維修崗位》第二章第二節(jié)84.200-250km/h的有砟軌道砟肩堆高為（）mA、0.15B、0.2C、0.25D、0.3【正確答案】：A解析：

高速鐵路線路維修崗位第二章第三節(jié)85.應(yīng)加強(qiáng)隧道口前后（）m線路檢查，采取措施防止線路出現(xiàn)碎彎。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：B解析：

《有砟修規(guī)》第3.8.11條86.有砟軌道線路混凝土枕失效率超過4％，每增1％扣()分。A、2B、4C、8D、10【正確答案】：C解析：

《有砟修規(guī)》第6.3.2條87.高鐵天窗制度，天窗時(shí)間應(yīng)固定，一般不得少于（）A、160B、200C、240D、280【正確答案】：C解析：

《無砟修規(guī)》第1.0.5條88.高速鐵路鋼軌打磨后，沿鋼軌100mm長度范圍內(nèi)，打磨面寬度最大變化量不應(yīng)大于打磨面最大寬度的（）%。A、10B、25C、30D、50【正確答案】：B解析：

《無砟修規(guī)》第5.2.2條89.鋼軌打磨廓形檢測地點(diǎn)應(yīng)位于打磨小車下降與提起區(qū)域之外，車載檢測時(shí)每1000米測試1處，手工檢測（）米測試兩到三處A、50B、60C、70D、80【正確答案】：A解析：

高速鐵路線路維修崗位第2.6.3條90.鋼軌檢查分（）和外觀及表面?zhèn)麚p檢查A、綜合檢測列車檢查B、確認(rèn)車檢查C、車載儀檢查D、探傷【正確答案】：D解析：

高速鐵路線路維修崗位第2.6.2條91.道岔查照間隔（心軌工作邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于（）mm，測量位置按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。A、1145B、1391C、1392D、1435【正確答案】：B解析：

《無砟修規(guī)》第3.6.2條92.CRTSⅡ型板式軌道軌道板間接縫處混凝土離縫不得大于（）mmA、0.1B、0.2C、0.3D、0.4【正確答案】：B解析：

高速鐵路線路維修崗位第二章第三節(jié)93.鋼軌輕傷有發(fā)展連續(xù)傷損如何標(biāo)記？（）A、▏←△→▕B、▏←△△→▕C、▏←△△△→▕D、↑△【正確答案】：B解析：

《無砟修規(guī)》第4.4.6條94.()是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。A、正線B、岔線C、到發(fā)線D、其它站線【正確答案】：B解析：

《技規(guī)(高鐵部分)》第33條95.正線道岔對(duì)向設(shè)置，有列車同時(shí)通過兩側(cè)線時(shí)，道岔間直線段長度一般條件下不應(yīng)小于()。A、25B、30C、33D、50【正確答案】：D解析：

《無砟修規(guī)》第3.1.8條96.動(dòng)態(tài)檢查中線路質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良公里是扣分在（）及以內(nèi)A、30B、50C、60D、70【正確答案】：B解析：

《有砟修規(guī)》第6.3.3條《無砟修規(guī)》第6.2.3條97.焊接作業(yè)軌溫應(yīng)不低于()℃，且應(yīng)避免大風(fēng)和雨雪等不良天氣。A、0B、5C、10D、15【正確答案】：B解析：

《無砟修規(guī)》第5.2.1條98.鋼軌標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在鋼軌軌腰部分需要兩種標(biāo)記，即()和熱壓印標(biāo)志。A、軋制標(biāo)志B、日期標(biāo)志C、廠家標(biāo)志D、爐號(hào)標(biāo)志【正確答案】：A解析：

《高速鐵路崗位培訓(xùn)教材--高速鐵路線路維修崗位》第二章第二節(jié)99.高速鐵路鋼軌應(yīng)具備安全使用性能良好、()、平直度好的特點(diǎn)。A、幾何尺寸精度高B、硬度高C、韌性好D、強(qiáng)度高【正確答案】：A解析：

《高速鐵路崗位培訓(xùn)教材--高速鐵路線路維修崗位》第二章第二節(jié)100.調(diào)節(jié)器尖軌相對(duì)于基本軌降低值偏差超過()mm，且對(duì)行車平穩(wěn)性有影響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。A、1B、1.5C、2D、2.5【正確答案】：A解析：

《有砟修規(guī)》第5.5.5條1.200～250km/h線路車體橫向加速度動(dòng)態(tài)檢查Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為（）m/s2。A、0.9B、1C、1.5D、2【正確答案】：AC解析：

《有砟修規(guī)》第6.3.3條2.車體橫向加速度，（）標(biāo)準(zhǔn)采用10Hz低通濾波處理的值進(jìn)行評(píng)判。A、Ⅰ級(jí)B、Ⅱ級(jí)C、Ⅲ級(jí)D、Ⅳ級(jí)【正確答案】：CD解析：

《無砟修規(guī)》第6.2.3條3.動(dòng)檢車波形圖中邏輯計(jì)算處的標(biāo)志符號(hào)有（）。A、公里表B、半公里標(biāo)C、百米標(biāo)D、十米標(biāo)【正確答案】：ABC解析：

《高鐵線路維修崗位》第六章第七節(jié)4.200～250km/h線路曲線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)中，圓曲線正矢連續(xù)差不大于（）mm，最大最小正矢差不大于（）mm。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：CD解析：

《無砟修規(guī)》第6.1.4條5.道岔區(qū)軌枕埋入式無砟道床傷損形式有（）。A、雙塊式軌枕裂縫B、道床板裂縫C、支承層裂縫D、岔枕裂縫【正確答案】：BCD解析：

《無砟修規(guī)》第3.3.7條6.道岔高低采用（）進(jìn)行檢查。A、道尺B、鋼板尺C、弦線D、軌道測量儀【正確答案】：BCD解析：

《無砟修規(guī)》附錄二7.沿鋼軌（）mm長度范圍內(nèi)，打磨面寬度最大變化量不應(yīng)大于打磨面最大寬度的（）。A、100B、50C、0.25D、0.2【正確答案】：AC解析：

《有砟修規(guī)》第5.2.2條8.當(dāng)尖軌與心軌因扭轉(zhuǎn)或（）等原因造成（），且對(duì)行車平穩(wěn)性有影響，應(yīng)進(jìn)行修理或者更換。A、磨損B、磨耗C、光帶異常D、光帶不良【正確答案】：BC解析：

《有砟修規(guī)》第3.7.5條9.CRTSⅠ型板式無砟軌道底座混凝土裂縫寬度不得大于（）mm，路基和隧道地段混凝土底座間伸縮縫寬度為（）mm，狀態(tài)應(yīng)良好。A、0.1B、0.2C、20D、30【正確答案】：BC解析：

《無砟修規(guī)》第3.3.2條10.W300-1型扣件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格螺栓（Ss36-230）長度為（）。為滿足高低調(diào)整需要，配有長度為240mm和（）的螺栓。A、220mmB、230mmC、250mmD、260mm【正確答案】：BC解析：

《無砟修規(guī)》第3.5.4條11.無砟軌道長弦測量軌向基線長480a時(shí)，容許偏差不大于（）mm；軌向基線長48a時(shí)，容許偏差不大于（）mm。A、12B、10C、5D、2【正確答案】：BD解析：

《無砟修規(guī)》第6.1.3條12.按照《調(diào)節(jié)器保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，出現(xiàn)下列（）情況，每處扣41分。A、軌距、水平、軌向、高低、扭曲、軌距變化率超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值B、尖軌伸縮量伸縮量＞30mmC、基本軌伸縮量超過調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)伸縮量D、軌距、水平、軌向、高低、扭曲、軌距變化率超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值【正確答案】：BCD解析：

《無砟修規(guī)》第7.2.4條13.常用焊接工藝主要有（）。A、脈沖閃光焊接工藝B、電阻預(yù)熱閃光焊接工藝C、連續(xù)閃光焊接工藝D、脈動(dòng)閃光焊接工藝【正確答案】：ABC解析：

《高鐵線路維修崗位》第二章第五節(jié)14.必須在不良天氣進(jìn)行焊軌作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并使環(huán)境溫度高于（）；推凸后應(yīng)采用石棉或其他材料覆蓋直至軌溫降至（）℃以下。A、5℃B、10℃C、200℃D、300℃【正確答案】：AD解析：

《無砟修規(guī)》第5.2.1條15.不得對(duì)調(diào)節(jié)器（）進(jìn)行張拉或頂推作業(yè)。A、尖軌B、基本軌C、心軌D、所焊聯(lián)的鋼軌【正確答案】：ABD解析：

《無砟修規(guī)》第5.5.5條16.調(diào)節(jié)器（）每月需檢查一遍。A、軌距B、水平C、高低D、尖軌各控制斷面相對(duì)于基本軌高差【正確答案】：ABCD解析：

《無砟修規(guī)》第4.3.6條17.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)驗(yàn)收主要項(xiàng)目包括（）等。A、邊坡清篩B、起道C、撥道D、搗固【正確答案】：ABCD解析：

《有砟修規(guī)》第6.5.2條18.正線相鄰坡段坡度差大于或等于（）時(shí)，應(yīng)設(shè)置（）型豎曲線連接。A、1‰B、2‰C、拋物線D、圓曲線【正確答案】：AD解析：

《無砟修規(guī)》第3.2.3條19.高速鐵路客專系列道岔轉(zhuǎn)轍器設(shè)（）個(gè)牽引點(diǎn)，可動(dòng)心軌轍叉設(shè)（）個(gè)牽引點(diǎn)。A、5B、4C、3D、2【正確答案】：CD解析：

《高鐵線路維修崗位》第二章第四節(jié)20.高速鐵路客專系列道岔長短心軌聯(lián)結(jié)螺栓標(biāo)稱扭矩為（）N?m,岔枕M30螺栓標(biāo)稱扭矩為（）N?m。A、900～1100B、540～660C、300～350D、120～150【正確答案】：BC解析：

《高鐵線路維修崗位》第二章第四節(jié)21.電子平直儀有計(jì)算機(jī)連接器和（）組成部分。A、測量梁B、測量定位塊C、測量梁手柄D、可更換的電池包【正確答案】：ABCD解析：

《高鐵線路維修崗位》第五章第四節(jié)22.道岔各部位螺栓涂油時(shí)不得污染（）。A、橡膠墊板B、彈性鐵墊板C、彈性基板D、彈性限位板【正確答案】：ABC解析：

《有砟修規(guī)》第3.7.8條23.道岔翼軌的頭部磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)包括：（）。A、總磨耗13mmB、垂直磨耗8mmC、側(cè)面磨耗10mmD、側(cè)面磨耗8mm【正確答案】：BC解析：

《無砟修規(guī)》第3.4.4條24.200～250km/h無砟道岔支距靜態(tài)幾何尺寸作業(yè)驗(yàn)收和經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)分別為（）。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：BC解析：

《無砟修規(guī)》第6.1.2條25.高速鐵路扣件出現(xiàn)（）不良狀態(tài)或傷損，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。A、錨固螺栓扭矩（WJ-7型、SFC型）不滿足要求B、有螺栓彈條（WJ-7型、WJ-8型、W300-1型扣件）緊固狀態(tài)彈條中肢前端離縫超過1mmC、無螺栓彈條（SFC型扣件）不能保持應(yīng)有的扣壓力D、彈性墊板靜剛度超過設(shè)計(jì)上限的25%【正確答案】：ABCD解析：

《無砟修規(guī)》第3.5.6條26.雙塊式無砟軌道橋梁地段道床結(jié)構(gòu)由（）、凹槽（或凸臺(tái)）周圍彈性墊層等部分組成。A、雙塊式軌枕B、道床板C、隔離層D、底座（或鋼筋混凝土保護(hù)層）【正確答案】：ABCD解析：

《無砟修規(guī)》第3.3.4條27.彈條IV型扣件和彈條V型扣件就扣件擋肩分別屬于（）。A、無擋肩軌枕B、復(fù)合擋肩C、有擋肩軌枕D、獨(dú)立擋肩【正確答案】：AC解析：

《有砟修規(guī)》第3.6.1條28.采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路和道岔（調(diào)節(jié)器）全面（）的周期，原則上為通過總重30～50Mt，最長不宜超過2年。A、起撥道B、搗固C、穩(wěn)定D、鋼軌預(yù)防性打磨作業(yè)【正確答案】：ABCD解析：

《有砟修規(guī)》第6.1.1條29.高速鐵路有砟軌道扣件類型主要有（）。A、彈條IV型B、彈條V型C、SFC型D、FC型【正確答案】：ABD解析：

《有砟修規(guī)》第3.6.1條30.正線應(yīng)采用符合相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的（）鋼軌，兼顧貨運(yùn)的應(yīng)采用強(qiáng)度等級(jí)為980MPa熱軋鋼軌。A、60kg/mB、100m定尺C、強(qiáng)度等級(jí)為880MPa熱軋D、強(qiáng)度等級(jí)為800MPa熱軋【正確答案】：ABC解析：

《有砟修規(guī)》第3.5.1條31.線路開通前，應(yīng)對(duì)（）等全面檢查，對(duì)彈條緊固狀態(tài)全面查看、重點(diǎn)檢測。A、彈條緊固狀態(tài)B、部件缺失C、預(yù)埋套管D、扣件安裝狀態(tài)【正確答案】：BCD解析：

《無砟修規(guī)》第4.3.4條32.調(diào)節(jié)器及其前后線路扣件類型和扭矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。調(diào)節(jié)器扣件鐵墊板錨固螺栓扭矩為（）N·m，尖軌螺栓扭矩為（）N·m。A、200～300B、300～350C、350～400D、400～500【正確答案】：BD解析：

《無砟修規(guī)》第3.6.14條33.道岔導(dǎo)軌的頭部磨耗輕傷標(biāo)準(zhǔn)包括：（）。A、總磨耗9mmB、垂直磨耗8mmC、側(cè)面磨耗10mmD、側(cè)面磨耗11mm【正確答案】：ABC解析：

《無砟修規(guī)》第3.4.4條34.FC扣件系統(tǒng)軌距調(diào)整量為（）mm～（）mm，通過更換不同號(hào)碼的絕緣軌距塊實(shí)現(xiàn)軌距和軌向的調(diào)整。A、-8B、-4C、+4D、+8【正確答案】：AD解析：

《有砟修規(guī)》第3.6.4條35.膠接絕緣接頭宜采用現(xiàn)場膠接，膠接絕緣接頭與焊接接頭間距不應(yīng)小于（）m，道岔間困難條件下不應(yīng)小于（）m。A、25B、20C、15D、12【正確答案】：BD解析：

《無砟修規(guī)》第3.7.5條36.閉合狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底邊緣間的空隙應(yīng)為（）mm；輥輪頂面應(yīng)高于滑床臺(tái)上表面（）mm。A、1～2B、1～3C、2～4D、3～5【正確答案】：AB解析：

《無砟修規(guī)》第3.6.9條37.200～250km/h無砟道岔靜態(tài)幾何尺寸臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)：水平為（）mm，扭曲為（）mm。A、8B、7C、6D、5【正確答案】：BC解析：

《無砟修規(guī)》第6.1.2條38.高程控制網(wǎng)分兩級(jí)布設(shè)，第一級(jí)為（）（基巖點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)和普通水準(zhǔn)點(diǎn)），第二級(jí)為（）。全線高程基準(zhǔn)應(yīng)采用國家85高程基準(zhǔn)。A、框架控制網(wǎng)B、線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)C、軌道控制網(wǎng)（CPⅢ）D、CPⅡ【正確答案】：BC解析：

《無砟修規(guī)》第8.2.8條39.200～250km/h有砟軌道靜態(tài)幾何尺寸限速(160km/h)標(biāo)準(zhǔn)：軌向（直線）為（）mm，扭曲為（）mm。A、11B、9C、8D、7【正確答案】：BC解析：

《有砟修規(guī)》第6.1.1條40.設(shè)計(jì)行車速度200km/h的區(qū)間及站內(nèi)正線最小線間距為（）m,設(shè)計(jì)行車速度300km/h的區(qū)間及站內(nèi)正線最小線間距為（）m。A、4.4B、4.6C、4.8D、5【正確答案】：AC解析：

《無砟修規(guī)》第3.1.4條41.彈條V型扣件系統(tǒng)在夾板處，當(dāng)在小號(hào)碼軌距擋板上安裝W2型彈條和X3型彈條有困難時(shí)，應(yīng)安裝彈條（）扣件（）彈條。A、Ⅰ型B、Ⅱ型C、A型D、B型【正確答案】：AC解析：

《有砟修規(guī)》第3.6.3條42.WJ-8型扣件由螺旋道釘、平墊圈、彈條、絕緣軌距塊、（）、（）、鐵墊板、（）和預(yù)埋套管等組成。為滿足高低調(diào)整需要，還包括軌下微調(diào)墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板。A、軌距擋板B、軌下墊板C、鐵墊板下彈性墊板D、塑料調(diào)高墊板【正確答案】：ABC解析：

《無砟修規(guī)》第3.5.3條43.道岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道橋梁地段道床結(jié)構(gòu)由（）及凹槽周圍彈性墊層等部分組成。A、桁架式預(yù)應(yīng)力岔枕B、道床板C、隔離層D、底座【正確答案】：ABCD解析：

《無砟修規(guī)》第3.3.5條44.W300-1扣件彈條安裝標(biāo)準(zhǔn)：在使用扭矩扳手檢測螺旋道釘扭矩時(shí)，SKL15型彈條為（）N?m，SKLB15型彈條為（）N?m。A、210～250B、150～180C、130～170D、100～140【正確答案】：AB解析：

《無砟修規(guī)》第3.5.4條45.水平可采用（）進(jìn)行檢查。A、道尺B、鋼卷尺C、弦線D、軌道測量儀【正確答案】：AD解析：

《無砟修規(guī)》附錄二46.鋼軌焊接宜采用具有（）功能的焊接設(shè)備。A、保溫B、拉伸C、保壓D、隔熱【正確答案】：BC解析：

《無砟修規(guī)》第5.2.1條47.SFC型扣件一般地段安裝（）型彈條，直徑為（）mm，配用8494型絕緣帽。A、FC1504B、FC1502C、15D、13【正確答案】：AC解析：

《無砟修規(guī)》第3.5.5條48.我國自主研發(fā)的客專系列18號(hào)道岔側(cè)向容許通過速度為（）,42號(hào)道岔側(cè)向容許通過速度為（）。A、80km/hB、120km/hC、160km/hD、220km/h【正確答案】：AC解析：

《高鐵線路維修崗位》第二章第四節(jié)49.水準(zhǔn)測量時(shí)，需設(shè)置測量模式，測量模式包括BF及（）多種形式。A、BFFBBFBFC、BBFFD、FBBF【正確答案】：ABCD解析：

《高鐵線路維修崗位》第五章第一節(jié)50.無縫道岔應(yīng)按規(guī)定利用鋼軌位移觀測樁進(jìn)行位移觀測，及時(shí)分析鎖定軌溫變化及鋼軌位移情況。應(yīng)加強(qiáng)（）位移觀測，防止轉(zhuǎn)換卡阻。A、基本軌B、尖軌C、心軌D、叉跟尖軌【正確答案】：BC解析：

《無砟修規(guī)》第3.6.11條51.塞尺主要用來檢查（）項(xiàng)目。A、尖軌軌底與滑床臺(tái)間隙B、尖軌與基本軌間頂鐵間隙C、尖軌與基本軌間隙D、軌道板厚度【正確答案】：ABC解析：

《無砟修規(guī)》附錄二52.應(yīng)采用探傷儀對(duì)（）及其前后60m鋼軌進(jìn)行周期性探傷。A、焊接接頭B、站線C、道岔（包括尖軌和心軌變截面部分）D、調(diào)節(jié)器（含尖軌變截面部分）【正確答案】：ABCD解析：

《有砟修規(guī)》第4.4.2條53.下列線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定分?jǐn)?shù)應(yīng)評(píng)為失格的是（）。A、70B、60C、59D、40【正確答案】：CD解析：

《無砟修規(guī)》第7.2.2條54.應(yīng)力放散時(shí)應(yīng)做到（）要求。同時(shí)要求結(jié)合放散應(yīng)力，整治線路爬行。A、總放散量要夠B、沿鋼軌全長放散要?jiǎng)駽、最后鎖定軌溫要準(zhǔn)D、一定要拉伸【正確答案】：ABC解析：

《高鐵線路維修崗位》第二章第五節(jié)55.豎曲線（或變坡點(diǎn)）與（）均不得重疊設(shè)置。A、緩和曲線B、道岔C、調(diào)節(jié)器D、平面圓曲線【正確答案】：ABC解析：

《無砟修規(guī)》第3.2.3條56.對(duì)（）可加固處理，并在適宜溫度及時(shí)進(jìn)行永久處理。A、裂紋B、可能引起軌頭揭蓋C、鋼軌核傷D、焊縫重傷【正確答案】：CD解析：

《有砟修規(guī)》第5.2.1條57.高溫季度可安排（）等作業(yè)。A、邊坡清篩B、矯直鋼軌硬彎C、鋼軌打磨D、大機(jī)搗固【正確答案】：BC解析：

《高鐵線路維修崗位》第二章第五節(jié)58.應(yīng)根據(jù)道床臟污程度有計(jì)劃地進(jìn)行清篩，保持道床彈性和排水良好，防止（）。A、軌枕空吊B、道床翻漿C、道砟飛濺D、道床淤塞【正確答案】：AB解析：

《有砟修規(guī)》第3.3.5條59.鋼軌輪廓測量儀主要用來檢查（）項(xiàng)目。A、鋼軌頂面輪廓B、鋼軌工作邊方向C、軌頂坡D、降低值【正確答案】：ACD解析：

《無砟修規(guī)》附錄二60.最后一遍打磨應(yīng)（），以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達(dá)標(biāo)。A、降低打磨功率B、提高打磨功率C、降低打磨速度D、提高打磨速度【正確答案】：AD解析：

《有砟修規(guī)》第5.2.2條61.高速鐵路道岔由（）組成。A、轉(zhuǎn)轍器B、轍叉C、尖軌D、導(dǎo)曲線【正確答案】：ABD解析：

《高速鐵路工務(wù)知識(shí)讀本》第4.2條62.高速鐵路的線路標(biāo)志包括（）。A、公里標(biāo)B、半公里標(biāo)C、管界標(biāo)D、警沖標(biāo)【正確答案】：ABD解析：

《無砟修規(guī)》第3.8.1條63.動(dòng)態(tài)檢查應(yīng)以（）檢測結(jié)果為主要依據(jù)，巡檢設(shè)備、車載式線路檢查儀和添乘檢查作為動(dòng)態(tài)檢查的輔助手段。A、綜合檢測列車B、動(dòng)檢車C、探傷車D、軌道車【正確答案】：AC解析：

《有砟修規(guī)》第4.1.2條64.有砟軌道高溫季度不應(yīng)安排（）的作業(yè)。A、綜合維修B、經(jīng)常保養(yǎng)C、臨時(shí)補(bǔ)修D(zhuǎn)、影響線路穩(wěn)定【正確答案】：AD解析：

《高鐵線路維修崗位》第二章第五節(jié)65.發(fā)現(xiàn)鋼軌（）及其他傷損時(shí)，應(yīng)進(jìn)行復(fù)核。A、擦傷B、魚鱗裂紋C、磨耗D、銹蝕【正確答案】：ABCD解析：

《有砟修規(guī)》第4.4.3條66.軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，作業(yè)驗(yàn)收管理值為（）作業(yè)后的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)。A、周期檢修B、經(jīng)常保養(yǎng)C、臨時(shí)補(bǔ)修D(zhuǎn)、作業(yè)驗(yàn)收【正確答案】：ABC解析：

《有砟修規(guī)》第6.2.5條67.鋼軌熱壓印標(biāo)志由（）等組成。A、鋼廠代碼B、生產(chǎn)年月C、爐號(hào)D、連鑄流號(hào)【正確答案】：ABCD解析：

《高鐵線路維修崗位》第二章第二節(jié)68.線路維修應(yīng)根據(jù)線路狀態(tài)的變化規(guī)律，合理安排養(yǎng)護(hù)與維修，做到（），以有效預(yù)防和整治病害。A、精確檢測B、全面分析C、精細(xì)修理D、綜合整治【正確答案】：ABC解析：

《無砟修規(guī)》第1.0.3條69.高速鐵路客專系列道岔T型螺栓彈條前部應(yīng)與軌距塊宏觀接觸縫隙為（）mm，扭矩為（）N?m。A、0～0.5B、0～1C、120～150D、300～350【正確答案】：BC解析：

《高鐵線路維修崗位》第二章第四節(jié)70.SFC型扣件彈條初裝扣壓力不得小于（），養(yǎng)護(hù)過程中彈條扣壓力不得小于（）。A、9kNB、8kNC、7kND、6kN【正確答案】：AB解析：

《無砟修規(guī)》第3.5.5條71.對(duì)（）鋼軌縱向位移每季度全面觀測一次。A、限位器B、無縫線路C、道岔D、調(diào)節(jié)器【正確答案】：BCD解析：

《無砟修規(guī)》第4.3.7條72.在日常作業(yè)中，要注意對(duì)CPⅢ點(diǎn)的保護(hù)，嚴(yán)禁施工或維修過程中造成破壞，（）不能滿足測量精度需要時(shí)，應(yīng)結(jié)合復(fù)測進(jìn)行補(bǔ)樁和測設(shè)。A、樁點(diǎn)缺失B、樁位調(diào)整C、樁位變化D、樁位損壞【正確答案】：AC解析：

《無砟修規(guī)》第8.3.3條73.線路維修應(yīng)本著“（）”的原則建立高速鐵路線路維修管理機(jī)構(gòu)。A、資源綜合B、專業(yè)強(qiáng)化C、集中管理D、精干、高效【正確答案】：ABCD解析：

《無砟修規(guī)》第1.0.4條74.防跳限位裝置與斥離尖軌（標(biāo)準(zhǔn)開口）間隙應(yīng)為（）mm，尖軌防跳頂鐵與密貼尖軌間隙應(yīng)為（）mm。A、3～5B、1～3C、1～2D、2～4【正確答案】：AD解析：

《無砟修規(guī)》第3.6.7條75.鋼軌傷損形式主要有（）、表面裂紋、內(nèi)部裂紋和銹蝕等。A、軌頭磨耗B、軌頭剝離裂紋及掉塊C、軌頂面擦傷D、波形磨耗【正確答案】：ABCD解析：

《無砟修規(guī)》第3.4.4條76.關(guān)于下列說話正確的有（）。A、正線不應(yīng)設(shè)置復(fù)曲線B、直線與圓曲線間應(yīng)采用緩和曲線連接C、緩和曲線采用二次拋物線線形D、緩和曲線采用三次拋物線線形【正確答案】：ABD解析：

《無砟修規(guī)》第3.1.3條《無砟修規(guī)》第3.1.5條77.WJ-7型扣件鐵墊板下調(diào)高墊板按厚度分為（）mm。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：AB解析：

《高鐵線路維修崗位》第四章第三節(jié)78.對(duì)于（），垂直磨耗自軌頭最高點(diǎn)測量。A、導(dǎo)軌B、尖軌C、心軌D、叉跟尖軌機(jī)加工區(qū)段【正確答案】：BCD解析：

《有砟修規(guī)》第3.5.4條79.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備主要包括（）。A、轉(zhuǎn)轍機(jī)B、外鎖閉裝置C、密貼檢查器D、安裝裝置【正確答案】：ABCD解析：

《高鐵線路崗位維修》第二章第四節(jié)80.全站儀補(bǔ)償器校準(zhǔn)中，補(bǔ)償器（）。A、LB、TC、HD、X【正確答案】：AB解析：

《高鐵線路維修崗位》第五章第二節(jié)81.SFC型扣件彈條種類分為（）。A、FC1504型B、FC1503型C、FC1502型D、FC1306型【正確答案】：ACD解析：

《無砟修規(guī)》第3.5.5條82.無縫線路作業(yè)，當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫減（）以下時(shí)，（）禁止作業(yè)。A、30℃B、25℃C、固定區(qū)D、伸縮區(qū)【正確答案】：AD解析：

《有砟修規(guī)》第5.7.5條83.CRTSⅡ型板式無砟道床軌道板間接縫處混凝土裂縫不得大于（）mm，接縫現(xiàn)澆混凝土與軌道板間離縫不得大于（）mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4【正確答案】：BC解析：

《無砟修規(guī)》第3.3.3條84.高速鐵路正線鋼軌波形磨耗谷深≥（）mm為重傷，焊接接頭低塌≥（）mm為重傷。A、0.1B、0.2C、0.35D、0.4【正確答案】：BD解析：

《有砟修規(guī)》第3.5.4條85.按照《調(diào)節(jié)器綜合維修評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，出現(xiàn)下列（）情況，每處扣16分。A、基本軌軌撐與軌腰間隙＞2mmB、軌件輕傷C、軌撐及鐵墊板螺栓缺少D、扣件（含軌撐）連續(xù)失效、缺少【正確答案】：ABC解析：

《高鐵線路維修崗位》第二章第六節(jié)86.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，短心軌與叉跟尖軌尖端密貼扣分標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、1.0mm＜間隙≤1.5mm，每處扣16分B、間隙＞1.5mm，每處扣41分C、間隙＞2.0mm，每處扣16分D、間隙＞2.5mm，每處扣16分【正確答案】：AB解析：

《無砟修規(guī)》第7.2.3條87.無縫線路作業(yè)后，應(yīng)（）。A、及時(shí)清理現(xiàn)場B、緊固扣件彈條到規(guī)定扭矩C、組織全面回檢D、根據(jù)線路狀態(tài)確定開通條件【正確答案】：ABCD解析：

《有砟修規(guī)》第5.7.6條88.SFC型扣件由彈條、絕緣帽、鑄鐵底板、絕緣軌距擋塊、橡膠墊板、（）和預(yù)埋套管等組成，為滿足高低調(diào)整需要，還包括位于鑄鐵底板和耦合墊板之間的調(diào)高墊板。A、錨固螺栓B、貝式墊片C、鋸齒墊片D、耦合墊板【正確答案】：ABCD解析：

《無砟修規(guī)》第3.5.5條89.無縫線路鎖定軌溫設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)滿足（）要求。A、相鄰單元軌條之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5℃B、同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10℃C、左右股鎖定軌溫之差不應(yīng)大于3℃D、由單元軌節(jié)長度決定鎖定軌溫【正確答案】：ABC解析：

《高鐵線路維修崗位》第二章第五節(jié)90.道岔扣件系統(tǒng)出現(xiàn)以下哪些傷損情況，應(yīng)及時(shí)更換？（）A、岔枕螺栓、T型螺栓折斷或嚴(yán)重銹蝕B、調(diào)高墊板損壞C、彈性鐵墊板或彈性基板的橡膠與鐵件嚴(yán)重開裂D、墊板、滑床板、護(hù)軌墊板的焊縫開裂【正確答案】：ABCD解析：

《無砟修規(guī)》第3.6.8條91.250（不含）～300km/h有砟軌道靜態(tài)幾何尺寸臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)：水平為（），高低為（）mm。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：CD解析：

《有砟修規(guī)》第6.1.1條92.彈條IV型扣件彈條分為（）。A、C4型B、JA型C、JB型D、JC型【正確答案】：ABC解析：

《高鐵線路維修崗位》第四章第三節(jié)93.高速鐵路正線應(yīng)采用符合相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的100m定尺軌，短尺軌長度有（）。A、95mB、96mC、97mD、99m【正確答案】：ABCD解析：

《高鐵線路維修崗位》第二章第二節(jié)94.無砟軌道長弦測量高低基線長480a時(shí)，容許偏差不大于（）mm；高低基線長48a時(shí)，容許偏差不大于（）mm。A、12B、10C、5D、2【正確答案】：BD解析：

《無砟修規(guī)》第6.1.3條95.關(guān)于道岔輥輪系統(tǒng)及其部件，以下說法正確的是（）。A、輥輪安裝與調(diào)整應(yīng)符合鋪設(shè)圖要求，各零部件應(yīng)保持齊全，作用良好B、閉合狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底邊緣間的空隙應(yīng)為1～2mm；輥輪頂面應(yīng)高于滑床臺(tái)上表面1～3mmC、輥輪槽排水孔應(yīng)保持暢通D、輥輪上、下部分連接螺栓松動(dòng)、折斷、缺失或輥輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、破損時(shí)應(yīng)立即修理或更換【正確答案】：ABCD解析：

《無砟修規(guī)》第3.6.9條96.鋼軌折斷處理分為（）。A、緊急處理B、臨時(shí)處理C、永久處理D、無損加固【正確答案】：ABC解析：

《無砟修規(guī)》第5.2.1條97.200～250km/h調(diào)節(jié)器軌距變化率靜態(tài)幾何尺寸作業(yè)驗(yàn)收和經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)分別為（）。A、0.0005B、1/1500C、1/1200D、1/1000【正確答案】：BC解析：

《有砟修規(guī)》第6.2.2條98.200～250km/h無砟軌道靜態(tài)幾何尺寸限速(160km/h)標(biāo)準(zhǔn)：軌向（直線）為（）mm，扭曲為（）mm。A、10B、9C、8D、6【正確答案】：BC解析：

《無砟修規(guī)》第6.1.1條99.其他專業(yè)需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時(shí)，必須（）。A、經(jīng)鐵路局工務(wù)處同意B、委托工務(wù)部門施工C、使用專用工具D、由加裝設(shè)備部門執(zhí)行【正確答案】：AB解析：

《有砟修規(guī)》第5.2.1條100.道岔（）傷損更換后但未焊接時(shí)，應(yīng)限速不超過160km/h，并應(yīng)盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。A、基本軌B、尖軌C、轍叉D、導(dǎo)軌【正確答案】：ABCD解析：

《無砟修規(guī)》第5.5.1條1.高溫季節(jié)不應(yīng)安排影響線路穩(wěn)定的作業(yè)。如必須進(jìn)行時(shí)，應(yīng)有計(jì)劃地先放散后作業(yè)，并適時(shí)重新做好放散和鎖定線路工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備主要包括轉(zhuǎn)轍機(jī)、外鎖閉裝置、密貼檢查器、安裝裝置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.未被平衡超高的一般要求:欠超高困難條件下不大于50mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.道岔應(yīng)鋪設(shè)在無縫線路緩沖區(qū)，正線道岔除膠接絕緣接頭外，其他接頭應(yīng)全部焊接。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.200～250km/h線路軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值扭曲（基長3m)Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為7mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.對(duì)鋼軌核傷和焊縫重傷可加固處理，并在適宜溫度及時(shí)進(jìn)行永久處理；在實(shí)施永久處理前應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)傷損發(fā)展時(shí)，應(yīng)按照鋼軌折斷及時(shí)進(jìn)行緊急處理、臨時(shí)處理或永久處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.鋼軌輕傷連續(xù)傷損應(yīng)用▏←△→▕標(biāo)記。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.有螺栓彈條緊固狀態(tài)（彈條V型扣件）每半年檢查1遍，每千米連續(xù)抽查50個(gè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.使用電子平直儀完成測量后，該儀器可以繪制出放大的測量表面的曲線（平直度），給出最大值和最小值及絕對(duì)值。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.有砟軌道無縫線路作業(yè)，起道前應(yīng)先撥正線路方向。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.設(shè)計(jì)行車速度250～350km/h區(qū)間正線最大坡度不宜大于25‰。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.無砟道床靜態(tài)檢查周期為每年檢查1遍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B13.在橋梁中部設(shè)置雙向調(diào)節(jié)器時(shí)，溫度跨度不宜超過200m，宜將雙向尖軌的對(duì)稱中心設(shè)置在連續(xù)梁中部活動(dòng)支座上方。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.調(diào)節(jié)器尖軌螺栓扭矩為400～500N·m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.有砟軌道成段更換、方正橋枕等需要起道作業(yè)時(shí)，應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫+5℃～－15℃范圍內(nèi)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.無列車同時(shí)通過兩側(cè)線或道岔順向布置時(shí)，道岔間直線段長度一般條件下不應(yīng)小于20m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.高速鐵路60kg/m鋼軌軌端面第二螺栓孔與端面水平距離為216mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時(shí)，不宜同時(shí)更換尖軌和基本軌。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.輥輪上、下部分連接螺栓松動(dòng)、折斷、缺失或輥輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、破損時(shí)應(yīng)立即修理或更換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.線路上的鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時(shí)軌溫應(yīng)高于30℃。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B21.道岔限位器、間隔鐵、頂鐵、軌撐、接頭鐵、連桿等聯(lián)結(jié)螺栓松動(dòng)、變形或損壞情況每半月檢查1遍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.扣件橡膠墊板壓潰或變形（兩側(cè)壓寬合計(jì)：厚度為10mm的橡膠墊板超過20mm）喪失作用，橡膠墊片損壞時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.全線高程基準(zhǔn)應(yīng)采用國家80高程基準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.豎曲線（或變坡點(diǎn)）與緩和曲線、道岔及調(diào)節(jié)器均不得重疊設(shè)置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.道岔導(dǎo)曲線支距測量應(yīng)從尖軌跟端開始直至道岔導(dǎo)曲線結(jié)束。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.鋼軌表面裂紋出現(xiàn)軌頭下顎水平裂紋（透銹）、軌腰水平裂紋、軌頭縱向裂紋、軌底裂紋等判為重傷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.200～250km/h線路軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值軌向（波長1.5～70m)Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為5mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B28.道岔直股方向不良時(shí)，可用弦線測量并調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.無縫線路應(yīng)力調(diào)整（不改變長鋼軌長度），可在比較接近實(shí)際鎖定軌溫的條件下，采用軌下墊入滾筒、輔助進(jìn)行撞軌的方法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.正線與到發(fā)線連接應(yīng)采用12號(hào)道岔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B31.雙塊式無砟軌道隧道地段曲線超高在道床板上設(shè)置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.影響道岔或信號(hào)使用的施工，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫工電配合通知書。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.對(duì)重點(diǎn)病害或軌道不平順地段，應(yīng)使用軌道測量儀、軌道檢查儀進(jìn)行檢查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，臨時(shí)補(bǔ)修管理值為軌道應(yīng)經(jīng)常保持的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.200～250km/h線路軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）管理值為8.0。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.我國高速鐵路采用溫度應(yīng)力式無縫線路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.高速鐵路跨區(qū)間無縫線路取消了緩沖區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.WJ-7型扣件A類軌下墊板用于兼顧貨運(yùn)的高鐵（厚度為14mm）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.應(yīng)使用鐵路專用防腐油脂定期對(duì)螺栓涂油，螺栓保持潤滑狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.對(duì)小曲線半徑地段、列車制動(dòng)地段無縫線路應(yīng)加強(qiáng)檢查和鎖定，防止鋼軌爬行和軌向變化。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B41.WJ-7型扣件彈條養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端下顎與絕緣塊不宜接觸，兩者間隙不得大于0.5mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.高鐵正線應(yīng)采用符合相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的100m定尺軌、短尺軌長度為95m、96m、97m和99m四種。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.200～250km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值軌向臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為8mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B44.設(shè)計(jì)行車速度200～250km/h正線軌頂面擦傷深度大于1mm為重傷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.無砟軌道長弦測量軌向基線長480a時(shí)，容許偏差不大于8mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.軌檢車超高波形圖可以顯示軌道的平、縱斷面情況。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.高速鐵路道岔從技術(shù)系列上分為客專系列（我國自主研發(fā)）、CN系列（德國技術(shù)）和CZ系列（法國技術(shù)）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.確認(rèn)列車應(yīng)由工務(wù)、電務(wù)、供電部門各指派專業(yè)技術(shù)人員隨車添乘，但有相應(yīng)地面、車載監(jiān)測設(shè)備的電務(wù)、供電部門根據(jù)需要添乘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.CPⅢ平面控制網(wǎng)相鄰點(diǎn)相對(duì)點(diǎn)位中誤差1.0mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.渦流探傷主要用于曲線區(qū)段鋼軌表面及近表面缺陷，特別是表面斜裂紋檢查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，可以撤除防護(hù)、放行列車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B52.W300-1型扣件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格軌距擋板分為Wfp15a型擋板和Wfp15u型擋板兩種。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.正線為指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.扣件安裝狀態(tài)、部件缺損、預(yù)埋件等每半年檢查1遍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.道岔按跨區(qū)間無縫線路設(shè)計(jì)，尖軌跟端傳力結(jié)構(gòu)設(shè)有兩種結(jié)構(gòu)形式：采用限位器或間隔鐵固定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.時(shí)速350km/h18號(hào)道岔尖軌尖端降低值為25mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B57.200～250km/h線路軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值水平Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為10mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.道岔軌距塊、擋板、緩沖調(diào)距塊、偏心錐等嚴(yán)重磨損，應(yīng)及時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.FC型扣件系統(tǒng)小阻力地段安裝FC1306型彈條（直徑為13mm、配用12133型絕