經(jīng)管營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)輸單據(jù)

國(guó)際結(jié)算2023/10/25運(yùn)輸單據(jù)１、海運(yùn)提單（marinebilloflading/oceanbilloflading)２、多式運(yùn)輸單據(jù)（multimodaltransportdocument)３、空運(yùn)運(yùn)單(airwaybill)４、公路、鐵路和內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)５、特快專(zhuān)遞和郵政收據(jù)(postreceipt)運(yùn)輸單據(jù)國(guó)際結(jié)算2023/10/25第一節(jié)海運(yùn)提單（B/L）海洋/海運(yùn)提單是指一種證明海上運(yùn)輸合同和貨物經(jīng)由承運(yùn)人接管或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。主要關(guān)系人：托運(yùn)人和承運(yùn)人其他關(guān)系人：收貨人和被通知人國(guó)際結(jié)算2023/10/25海運(yùn)提單的作用：貨物收據(jù)所有權(quán)憑證運(yùn)輸合同國(guó)際結(jié)算2023/10/25海運(yùn)提單海運(yùn)提單的特點(diǎn)：可以流通轉(zhuǎn)讓。是貨權(quán)單據(jù)。憑正本提單交貨。適用于港至港運(yùn)輸。國(guó)際結(jié)算2023/10/25海運(yùn)提單約束提單的國(guó)際公約：《海牙規(guī)則》（HagueRules）:1931《維斯比規(guī)則》（VisbyRules）:1977《漢堡規(guī)則》（HamburgRules）:1992國(guó)際結(jié)算2023/10/25海運(yùn)提單正面填寫(xiě)及注意事項(xiàng)

根據(jù)1993年7月1日公布實(shí)施的《中華人民共和國(guó)海商法》第73條的規(guī)定，提單正面應(yīng)記載以下各項(xiàng)：

1.貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積以及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)對(duì)危險(xiǎn)性質(zhì)的說(shuō)明。

2.承運(yùn)人的名稱(chēng)和主要營(yíng)業(yè)所。

3.船舶名稱(chēng)。

4.托運(yùn)人的名稱(chēng)。

5.收貨人的名稱(chēng)。國(guó)際結(jié)算2023/10/25

6.裝貨港和在裝貨港接受貨物的日期。

7.卸貨港。

8.多式聯(lián)運(yùn)提單增列接收貨物地點(diǎn)和文件貨物地點(diǎn)。

9.提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù)。

10.運(yùn)費(fèi)的支付。

11.承運(yùn)人或者其代表。

國(guó)際結(jié)算2023/10/25我國(guó)《海商法》第73條還同時(shí)規(guī)定，提單缺少本款規(guī)定的一項(xiàng)或者幾項(xiàng)的，不影響提單的性質(zhì)。提單正面記載的事項(xiàng)，在法律上具有初步證據(jù)。國(guó)際結(jié)算2023/10/25注意事項(xiàng)

托運(yùn)人(SHIPPER)。一般為信用證中的受益人。如果開(kāi)證人為了貿(mào)易上的需要，要求做第三者提單(THIRDPARTYB/L)，也可照辦。

國(guó)際結(jié)算2023/10/25收貨人(CONSIGNEE)如要求記名提單，則可填上具體的收貨公司或收貨人名稱(chēng)；如屬指示提單，則填為“指示”(ORDER)或“憑指示”(TOORDER)；如需在提單上列明指示人，則可根據(jù)不同要求，作成“憑托運(yùn)人指示“(TOsgroupsOFSHIPPER)，“憑收貨人指示“(TOsgroupsOFCONSIGNEE)或“憑銀行指示“

(TOsgroupsOFXXBANK)。國(guó)際結(jié)算2023/10/25被通知人(NOTIFYPARTY)，這是船公司在貨物到達(dá)目的港時(shí)發(fā)送到貨通知的收件人，有時(shí)即為進(jìn)口人。注意：

（1）在信用證項(xiàng)下的提單，如信用證上對(duì)提單被通知人有權(quán)具體規(guī)定時(shí)，則必須嚴(yán)格按信用證要求填寫(xiě)。

國(guó)際結(jié)算2023/10/25

（2）如果是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有詳細(xì)地址的，則此欄可以不填。（3）如果是空白指示提單或托運(yùn)人指示提單則此欄必須填列被通知人名稱(chēng)及詳細(xì)地址，否則船方就無(wú)法與收貨人聯(lián)系，收貨人也不能及時(shí)報(bào)關(guān)提貨，甚至?xí)虺^(guò)海關(guān)規(guī)定申報(bào)時(shí)間被沒(méi)收。

國(guó)際結(jié)算2023/10/25提單號(hào)碼(B/LNO)，一般列在提單右上角，以便于工作聯(lián)系和查核。發(fā)貨人向收貨人發(fā)送裝船通知(SHIPMENTADVICE)時(shí)，也要列明船名和提單號(hào)碼。

船名(NAMEOFVESSEL)，應(yīng)填列貨物所裝的船名及航次。

裝貨港(PORTOFLOADING)，應(yīng)填列實(shí)際裝船港口的具體名稱(chēng)。

國(guó)際結(jié)算2023/10/25卸貨港(PORTOFDISCHARGE)，填列貨物實(shí)際卸下的港口名稱(chēng)。注意：（1）如屬轉(zhuǎn)船，第一程提單上的卸貨港填轉(zhuǎn)船港，收貨人填二程船公司；第二程提單裝貨港填上述轉(zhuǎn)船港，卸貨港填最后目的港。如由第一程船公司出聯(lián)運(yùn)提單(THROUGHB/L)，則卸貨港即可填最后目的港，提單上列明第一和第二程船名。

國(guó)際結(jié)算2023/10/25（2）如經(jīng)某港轉(zhuǎn)運(yùn)，要顯示“VIAXX”字樣。在運(yùn)用集裝箱運(yùn)輸方式時(shí)，目前使用“聯(lián)合運(yùn)輸提單”(COMBINEDTRANSPORTB/L)，提單上除列明裝貨港，卸貨港外，還要列明“收貨地”(PLACEOFRECEIPT)，“交貨地”(PLACEOFDELIVERY)以及“第一程運(yùn)輸工具”(PRE-CARRIAGEBY)，“海運(yùn)船名和航次”(OCEANVESSEL，VOYNO)。填寫(xiě)卸貨港，還要注意同名港口問(wèn)題，如屬選擇港提單，就要在這欄中注明。

國(guó)際結(jié)算2023/10/25貨名(DISCRIPTIONOFGOODS)，在信用證項(xiàng)下貨名必須與信用證上規(guī)定的一致。

件數(shù)和包裝種類(lèi)(NUMBERANDKINDOFPACKAGES)，要按箱子實(shí)際包裝情況填列。

嘜頭(SHIPPINGMARKS)，信用證有規(guī)定的，必須按規(guī)定填列，否則可按發(fā)票上的嘜頭填列。

毛重，尺碼(GROSSWEIGHT，MEASUREMENT)，除信用證另有規(guī)定外，一般以公斤為單位列出貨物的毛重，以立方米列出貨物體積。

國(guó)際結(jié)算2023/10/25運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用(FREIGHTANDCHARGES)，一般為預(yù)付(FREIGHTPREPAID)或到付(FREIGHTCOLLECT)。注意：（1）如CIF或CFR出口，一般均填上運(yùn)費(fèi)預(yù)付字樣，千萬(wàn)不可漏列，否則收貨人會(huì)因運(yùn)費(fèi)問(wèn)題提不到貨，雖可查清情況，但拖延提貨時(shí)間，也將造成損失。（2）如系FOB出口，則運(yùn)費(fèi)可制作“運(yùn)費(fèi)到付“字樣，除非收貨人委托發(fā)貨人墊付運(yùn)費(fèi)。國(guó)際結(jié)算2023/10/25提單的簽發(fā)，日期和份數(shù)

（1）提單必須由承運(yùn)人或船長(zhǎng)或他們的代理簽發(fā)，并應(yīng)明確表明簽發(fā)人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或“ASAGENTFORTHECARRIER：XXX“等。（2）提單份數(shù)一般按信用證要求出具，如“FULLSETOF“一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提貨任務(wù)后，其余各份失效。（3）提單上所簽的日期必須與信用證或合同上所要求的最后裝船期一致或先于裝期。如果賣(mài)方估計(jì)貨物無(wú)法在信用證裝期前裝上船，應(yīng)盡早通知買(mǎi)方，要求修改信用證，而不應(yīng)利用“倒簽提單“，“預(yù)借提單“等欺詐行為取得貨款。

國(guó)際結(jié)算2023/10/25海運(yùn)提單的種類(lèi)按提單簽發(fā)時(shí)貨物是否確實(shí)已經(jīng)裝上貨船分為：“已裝船提單”（ShippedonBoardB/L）“收貨待運(yùn)提單”(ReceivedforShipmentB/L)按運(yùn)輸過(guò)程中是否轉(zhuǎn)換運(yùn)輸工具或轉(zhuǎn)換船只分為：直達(dá)提單（DirectB/L）轉(zhuǎn)船提單（TransshipmentB/L）聯(lián)運(yùn)提單（throughB/L）國(guó)際結(jié)算2023/10/25按海運(yùn)提單上是否有不良批注分為：清潔提單（CleanB/L）不清潔提單（UncleanorDirtyB/L）。按提單中收貨人欄的填寫(xiě)方式劃分：記名提單（StraightB/L）指示提單(OrderB/L)來(lái)人提單(bearerB/L)按提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)程度分為：簡(jiǎn)式提單（ShortFormB/L）全式提單（LongFormB/L）國(guó)際結(jié)算2023/10/25按船舶營(yíng)運(yùn)方式不同分為：班輪提單（LinerB/L）租船契約提單（CharterPartyB/L）運(yùn)輸代理行提單（HouseB/L）根據(jù)運(yùn)輸工具的類(lèi)型分為：普通提單集裝箱提單按簽發(fā)提單的時(shí)間劃分正常提單倒簽提單（antidateB/L）預(yù)簽提單（advancedB/L）國(guó)際結(jié)算2023/10/25按貨物是否已裝船劃分1．已裝船提單（Shipped

B/L，or

On

Board

B/L）是指貨物裝船后由承運(yùn)人或其授權(quán)代理人根據(jù)大副收據(jù)簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。如果承運(yùn)人簽發(fā)了已裝船提單，就是確認(rèn)他已將貨物裝在船上。這種提單除載明一般事項(xiàng)外，通常還必須注明裝載貨物的船舶名稱(chēng)和裝船日期，即是提單項(xiàng)下貨物的裝船日期。國(guó)際結(jié)算2023/10/25注意：由于已裝船提單對(duì)于收貨人及時(shí)收到貨物有保障，所以在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中一般都要求賣(mài)方提供已裝船提單。凡以CIF或CFR條件成立的貨物買(mǎi)賣(mài)合同，賣(mài)方應(yīng)提供已裝船提單。在以跟單信用證為付款方式的國(guó)際貿(mào)易中，更是要求賣(mài)方必須提供已裝船提單。如信用證要求海運(yùn)提單作為運(yùn)輸單據(jù)時(shí)，銀行將接受注明貨物已裝船或已裝指定船只的提單。國(guó)際結(jié)算2023/10/25大副收據(jù)mate’sreceipt又稱(chēng)收貨單，指當(dāng)托運(yùn)人將準(zhǔn)備裝船的貨物送到碼頭，并由承運(yùn)人或其辦理運(yùn)輸?shù)拇砣耸沼檪溥\(yùn)，該承運(yùn)人或其代理人主要是船上大副根據(jù)裝載貨物的實(shí)際情況向托運(yùn)人簽發(fā)的一種單證。

國(guó)際結(jié)算2023/10/252．收貨待運(yùn)提單（Received

for

Shipment

B/L）

又稱(chēng)備運(yùn)提單、待裝提單，或簡(jiǎn)稱(chēng)待運(yùn)提單。它是承運(yùn)人在收到托運(yùn)人交來(lái)的貨物但還沒(méi)有裝船時(shí)，應(yīng)托運(yùn)人的要求而簽發(fā)的提單。國(guó)際結(jié)算2023/10/25注意：（1）簽發(fā)這種提單時(shí)，說(shuō)明承運(yùn)人確認(rèn)貨物已交由承運(yùn)人保管并存在其所控制的倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)地，但還未裝船。所以，這種提單未載明所裝船名和裝船時(shí)間，在跟單信用證支付方式下，銀行一般都不肯接受這種提單。（2）當(dāng)貨物裝船，承運(yùn)人在這種提單上加注裝運(yùn)船名和裝船日期并簽字蓋章后，待運(yùn)提單即成為已裝船提單。同樣，托運(yùn)人也可以用待運(yùn)提單向承運(yùn)人換取已裝船提單。國(guó)際結(jié)算2023/10/25按提單上有無(wú)批注劃分1．清潔提單（Clean

B/L）

在裝船時(shí)，貨物外表狀況良好，承運(yùn)人在簽發(fā)提單時(shí)，未在提單上加注任何有關(guān)貨物殘損、包裝不良、件數(shù)、重量和體積，或其他妨礙結(jié)匯的批注的提單稱(chēng)為清潔提單。

國(guó)際結(jié)算2023/10/25按提單上有無(wú)批注劃分注意：

（1）買(mǎi)方要想收到完好無(wú)損的貨物，首先必須要求賣(mài)方在裝船時(shí)保持貨物外觀良好，并要求賣(mài)方提供清潔提單。根據(jù)國(guó)際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》第三十四條規(guī)定：“清潔運(yùn)輸單據(jù)，是指貨運(yùn)單據(jù)上并無(wú)明顯地聲明貨物及/或包裝有缺陷的附加條文或批注者；銀行對(duì)有該類(lèi)附加條文或批注的運(yùn)輸單據(jù)，除信用證明確規(guī)定接受外，當(dāng)拒絕接受?！眹?guó)際結(jié)算2023/10/25按提單上有無(wú)批注劃分

（2）在以跟單信用證為付款方式的貿(mào)易中，通常賣(mài)方只有向銀行提交清潔提單才能取得貨款。清潔提單是收貨人轉(zhuǎn)讓提單時(shí)必須具備的條件，同時(shí)也是履行貨物買(mǎi)賣(mài)合同規(guī)定的交貨義務(wù)的必要條件。

國(guó)際結(jié)算2023/10/25

我國(guó)《海商法》第七十六條規(guī)定：“承運(yùn)人或者代其簽發(fā)提單的人未在提單上批注貨物表面狀況的，視為貨物的表面狀況良好。”由此可見(jiàn)，承運(yùn)人一旦簽發(fā)了清潔提單，貨物在卸貨港卸下后，如發(fā)現(xiàn)有殘損，除非是由于承運(yùn)人可以免責(zé)的原因所致，承運(yùn)人必須負(fù)責(zé)賠償。國(guó)際結(jié)算2023/10/252．不清潔提單（Unclean

B/L

or

Foul

B/L）在貨物裝船時(shí)，承運(yùn)人若發(fā)現(xiàn)貨物包裝不牢、破殘、滲漏、玷污、標(biāo)志不清等現(xiàn)象時(shí)，大副將在收貨單上對(duì)此加以批注，并將此批注轉(zhuǎn)移到提單上，這種提單稱(chēng)為不清潔提單。國(guó)際結(jié)算2023/10/25

我國(guó)《海商法》第七十五條規(guī)定：“承運(yùn)人或者代其簽發(fā)提單的人，知道或者有合理的根據(jù)懷疑提單記載的貨物品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積與實(shí)際接收的貨物不符，在簽發(fā)已裝船提單的情況下懷疑與已裝船的貨物不符，或者沒(méi)有適當(dāng)?shù)姆椒ê藢?duì)提單記載的，可以在提單上批注，說(shuō)明不符之處，懷疑的根據(jù)或者說(shuō)明無(wú)法核對(duì)?！?/p>

國(guó)際結(jié)算2023/10/25在國(guó)際貿(mào)易的實(shí)踐中，銀行是拒絕出口商以不清潔提單辦理結(jié)匯的。為此，托運(yùn)人應(yīng)把損壞或外表狀況有缺陷的貨物進(jìn)行修補(bǔ)或更換。習(xí)慣上的變通辦法是由托運(yùn)人出具保函，要求承運(yùn)人不要將大副收據(jù)上所作的有關(guān)貨物外表狀況不良的批注轉(zhuǎn)批到提單上，而根據(jù)保函簽發(fā)清潔提單，以使出口商能順利完成結(jié)匯。國(guó)際結(jié)算2023/10/25但是，承運(yùn)人因未將大副收據(jù)上的批注轉(zhuǎn)移提單上，承運(yùn)人可能承擔(dān)對(duì)收貨人的賠償責(zé)任，承運(yùn)人因此遭受損失，應(yīng)由托運(yùn)人賠償。那么，托運(yùn)人是否能夠賠償，在向托運(yùn)人追償時(shí)，往往難以得到法律的保護(hù)，而承擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn)。承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)是提單條款的規(guī)定，而不是保函的保證。所以，承運(yùn)人不能憑保函拒賠，保函對(duì)收貨人是無(wú)效的，如果承、托雙方的做法損害了第三者收貨人的利益，有違民事活動(dòng)的誠(chéng)實(shí)信用的基本原則，容易構(gòu)成與托運(yùn)人的串通，對(duì)收貨人進(jìn)行欺詐行為。國(guó)際結(jié)算2023/10/25按提單收貨人的抬頭劃分

1．記名提單（Straight

B/L）記名提單又稱(chēng)收貨人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄中已具體填寫(xiě)收貨人名稱(chēng)的提單。提單所記載的貨物只能由提單上特定的收貨人提取，或者說(shuō)承運(yùn)人在卸貨港只能把貨物交給提單上所指定的收貨人。如果承運(yùn)人將貨物交給提單指定的以外的人，即使該人占有提單，承運(yùn)人也應(yīng)負(fù)責(zé)。這種提單失去了代表貨物可轉(zhuǎn)讓流通的便利，但同時(shí)也可以避免在轉(zhuǎn)讓過(guò)程中可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)際結(jié)算2023/10/25

使用記名提單，如果貨物的交付不涉及貿(mào)易合同下的義務(wù)，則可不通過(guò)銀行而由托運(yùn)人將其郵寄收貨人，或由船長(zhǎng)隨船帶交。這樣，提單就可以及時(shí)送達(dá)收貨人，而不致延誤。因此，記名提單一般只適用于運(yùn)輸展覽品或貴重物品，特別是短途運(yùn)輸中使用較有優(yōu)勢(shì)，而在國(guó)際貿(mào)易中較少使用。國(guó)際結(jié)算2023/10/252．指示提單（Order

B/L）

在提單正面“收貨人”一欄內(nèi)填上“憑指示”（To

order）或“憑某人指示”（Order

of……）字樣的提單。（1）托運(yùn)人指示提單：在收貨人欄內(nèi)只填記“指示”字樣（2）記名指示提單：收貨人欄內(nèi)填記“某某指示”（3）選擇指示人提單：在收貨人欄內(nèi)填記“某某或指示”國(guó)際結(jié)算2023/10/25

指示提單是一種可轉(zhuǎn)讓提單。提單的持有人可以通過(guò)背書(shū)的方式把它轉(zhuǎn)讓給第三者，而不須經(jīng)過(guò)承運(yùn)人認(rèn)可，所以這種提單為買(mǎi)方所歡迎。而不記名指示（托運(yùn)人指示）提單與記名指示提單不同，它沒(méi)有經(jīng)提單指定的人背書(shū)才能轉(zhuǎn)讓的限制，所以其流通性更大。指示提單在國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)中使用較廣泛。國(guó)際結(jié)算2023/10/253．不記名提單（Bearer

B/L，or

Open

B/L，or

Blank

B/L）

提單上收貨人一欄內(nèi)沒(méi)有指明任何收貨人，而注明“提單持有人”（Bearer）字樣或?qū)⑦@一欄空白，不填寫(xiě)任何人的名稱(chēng)的提單。這種提單不需要任何背書(shū)手續(xù)即可轉(zhuǎn)讓?zhuān)蛱崛∝浳铮瑯O為簡(jiǎn)便。承運(yùn)人應(yīng)將貨物交給提單持有人，誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就可以提貨，承運(yùn)人交付貨物只憑單，不憑人。國(guó)際結(jié)算2023/10/25這種提單丟失或被竊，風(fēng)險(xiǎn)極大，若轉(zhuǎn)入善意的第三著手中時(shí)，極易引起糾紛，故國(guó)際上較少使用這種提單。另外，根據(jù)有些班輪公會(huì)的規(guī)定，凡使用不記名提單。在給大副的提單副本中必須注明卸貨港通知人的名稱(chēng)和地址。國(guó)際結(jié)算2023/10/25根據(jù)運(yùn)輸方式的不同劃分1．直達(dá)提單（DirectB/L）直達(dá)提單，又稱(chēng)直運(yùn)提單，是指貨物從裝貨港裝船后，中途不經(jīng)轉(zhuǎn)船，直接運(yùn)至目的港卸船交與收貨人的提單。直達(dá)提單上不得有“轉(zhuǎn)船”或“在某港轉(zhuǎn)船”的批注。凡信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船者，必須使用這種直達(dá)提單。如果提單背面條款印有承運(yùn)人有權(quán)轉(zhuǎn)船的“自由轉(zhuǎn)船”條款者，則不影響該提單成為直達(dá)提單的性質(zhì)。

國(guó)際結(jié)算2023/10/25

使用直達(dá)提單，貨物由同一船舶直運(yùn)目的港，對(duì)買(mǎi)方來(lái)說(shuō)比中途轉(zhuǎn)船有利得多，它既可以節(jié)省費(fèi)用、減少風(fēng)險(xiǎn)，又可以節(jié)省時(shí)間，及早到貨。因此，通常買(mǎi)方只有在無(wú)直達(dá)船時(shí)才同意轉(zhuǎn)船。在貿(mào)易實(shí)務(wù)中，如信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船，則買(mǎi)方必須取得直達(dá)提單才能結(jié)匯。國(guó)際結(jié)算2023/10/25

2．轉(zhuǎn)船提單（Transhipment

B/L）轉(zhuǎn)船提單是指貨物從起運(yùn)港裝載的船舶不直接駛往目的港，需要在中途港口換裝其他船舶轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港卸貨，承運(yùn)人簽發(fā)這種提單稱(chēng)為轉(zhuǎn)船提單。國(guó)際結(jié)算2023/10/25

在提單上注明“轉(zhuǎn)運(yùn)”或在“某某港轉(zhuǎn)船”字樣，轉(zhuǎn)船提單往往由第一程船的承運(yùn)人簽發(fā)。由于貨物中途轉(zhuǎn)船，增加了轉(zhuǎn)船費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并影響到貨時(shí)間，故一般信用證內(nèi)均規(guī)定不允許轉(zhuǎn)船，但直達(dá)船少或沒(méi)有直達(dá)船的港口，買(mǎi)方也只好同意可以轉(zhuǎn)船。國(guó)際結(jié)算2023/10/25

按照海牙規(guī)則，如船舶不能直達(dá)貨物目的港，非中轉(zhuǎn)不可，一定要事先征得托運(yùn)人同意。船舶承運(yùn)轉(zhuǎn)船貨物，主要是為了擴(kuò)大營(yíng)業(yè)、獲取運(yùn)費(fèi)。轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，一般均屬零星雜貨，如果是大宗貨物，托運(yùn)人可以租船直航目的港，也就不發(fā)生轉(zhuǎn)船問(wèn)題。國(guó)際結(jié)算2023/10/25轉(zhuǎn)運(yùn)貨物船方的責(zé)任可分下列3種情況：（1）第一航程與第二航程的承運(yùn)人對(duì)貨物的責(zé)任各自負(fù)責(zé)，互不牽連；（2）第一航程的承運(yùn)人在貨物轉(zhuǎn)運(yùn)后承擔(dān)費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)任；（3）第一航程的承運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)責(zé)到底。上述3項(xiàng)不同責(zé)任，須根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)的過(guò)程和措施不同而定。國(guó)際結(jié)算2023/10/253．聯(lián)運(yùn)提單（ThroughB/L）聯(lián)運(yùn)提單是指貨物運(yùn)輸需經(jīng)兩段或兩段以上的運(yùn)輸方式來(lái)完成，如海陸、?？栈蚝：５嚷?lián)合運(yùn)輸所使用的提單。船船（海海）聯(lián)運(yùn)在航運(yùn)界也稱(chēng)為轉(zhuǎn)運(yùn)，包括海船將貨物送到一個(gè)港口后再由駁船從港口經(jīng)內(nèi)河運(yùn)往內(nèi)河目的港。國(guó)際結(jié)算2023/10/25

聯(lián)運(yùn)的范圍超過(guò)了海上運(yùn)輸界限，貨物由船舶運(yùn)送經(jīng)水域運(yùn)到一個(gè)港口，再經(jīng)其他運(yùn)輸工具將貨物送至目的港，先海運(yùn)后陸運(yùn)或空運(yùn)，或者先空運(yùn)、陸運(yùn)后海運(yùn)。當(dāng)船舶承運(yùn)由陸路或飛機(jī)運(yùn)來(lái)的貨物繼續(xù)運(yùn)至目的港時(shí)，貨方一般選擇使用船方所簽發(fā)的聯(lián)運(yùn)提單。

國(guó)際結(jié)算2023/10/25按提單內(nèi)容的簡(jiǎn)繁劃分1．全式提單（Long

Form

B／L）全式提單是指提單除正面印就的提單格式所記載的事項(xiàng)，背面列有關(guān)于承運(yùn)人與托運(yùn)人及收貨人之間權(quán)利、義務(wù)等詳細(xì)條款的提單。由于條款繁多，所以又稱(chēng)繁式提單。在海運(yùn)的實(shí)際業(yè)務(wù)中大量使用的大都是這種全式提單。

國(guó)際結(jié)算2023/10/252．簡(jiǎn)式提單（Short

Form

B／L，or

Simple

B／L）

簡(jiǎn)式提單，又稱(chēng)短式提單、略式提單，是相對(duì)于全式提單而言的，是指提單背面沒(méi)有關(guān)于承運(yùn)人與托運(yùn)人及收貨人之間的權(quán)利義務(wù)等詳細(xì)條款的提單。這種提單一般在正面印有“簡(jiǎn)式”（Short

Form）字樣，以示區(qū)別。國(guó)際結(jié)算2023/10/25簡(jiǎn)式提單中通常列有如下條款：“本提單貨物的收受、保管、運(yùn)輸和運(yùn)費(fèi)等事項(xiàng)，均按本提單全式提單的正面、背面的鉛印、手寫(xiě)、印章和打字等書(shū)面條款和例外條款辦理，該全式提單存本公司及其分支機(jī)構(gòu)或代理處，可供托運(yùn)人隨時(shí)查閱?！?/p>

國(guó)際結(jié)算2023/10/25（1）租船合同項(xiàng)下的提單。（2）非租船合同項(xiàng)下的簡(jiǎn)式提單。國(guó)際結(jié)算2023/10/25按簽發(fā)提單的時(shí)間劃分1．倒簽提單（Anti-dated

B/L）倒簽提單是指承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求，在貨物裝船完畢后，以早于貨物實(shí)際裝船日期為簽發(fā)日期的提單。當(dāng)貨物實(shí)際裝船日期晚于信用證規(guī)定的裝船日期，若仍按實(shí)際裝船日期簽發(fā)提單，托運(yùn)人就無(wú)法結(jié)匯。為了使簽發(fā)提單的日期與信用證規(guī)定的裝運(yùn)日期相符，以利結(jié)匯，承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求，在提單上仍以信用證的裝運(yùn)日期填寫(xiě)簽發(fā)日期，以免違約。

國(guó)際結(jié)算2023/10/25

簽發(fā)這種提單，尤其當(dāng)?shù)购灂r(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，有可能推斷承運(yùn)人沒(méi)有使船舶盡快速遣，因而承擔(dān)貨物運(yùn)輸延誤的責(zé)任。特別是市場(chǎng)上貨價(jià)下跌時(shí)，收貨人可以以“偽造提單”為借口拒絕收貨，并向法院起訴要求賠償。國(guó)際結(jié)算2023/10/252．預(yù)簽提單（Advanced

B/L）

指貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，信用證規(guī)定的結(jié)匯期（即信用證的有效期）即將屆滿(mǎn)，托運(yùn)人為了能及時(shí)結(jié)匯，而要求承運(yùn)人或其代理人提前簽發(fā)的已裝船清潔提單，即托運(yùn)人為了能及時(shí)結(jié)匯而從承運(yùn)人那里借用的已裝船清潔提單。國(guó)際結(jié)算2023/10/25這種提單往往是當(dāng)托運(yùn)人未能及時(shí)備妥貨物或船期延誤，船舶不能按時(shí)到港接受貨載，估計(jì)貨物裝船完畢的時(shí)間可能超過(guò)信用證規(guī)定的結(jié)匯期時(shí)，托運(yùn)人采用從承運(yùn)人那里借出提單用以結(jié)匯，當(dāng)然必須出具保函。簽發(fā)這種提單承運(yùn)人要承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)，可能構(gòu)成承、托雙方合謀對(duì)善意的第三者收貨人進(jìn)行欺詐。國(guó)際結(jié)算2023/10/253．過(guò)期提單（StaleB/L）

過(guò)期提單有兩種含義，一是指出口商在裝船后延滯過(guò)久才交到銀行議付的提單。如信用證無(wú)特殊規(guī)定，銀行將拒受在運(yùn)輸單據(jù)簽發(fā)日期后超過(guò)21天才提交的單據(jù)。在任何情況下，交單不得晚于信用證到期日?！倍侵柑釂瓮碛谪浳锏竭_(dá)目的港，這種提單也稱(chēng)為過(guò)期提單。因此，近洋國(guó)家的貿(mào)易合同一般都規(guī)定有“過(guò)期提單也可接受”的條款（StaleB/Lisacceptance）。

國(guó)際結(jié)算2023/10/25關(guān)于海運(yùn)提單的一些問(wèn)題1、如信用證要求港至港提單，不論提單稱(chēng)謂如何，只要裝船港與卸貨港與信用證要求一致即可。2、根據(jù)收貨人決定是否背書(shū)3、必須注明貨物已裝具名船只，已裝船批注正確。國(guó)際結(jié)算2023/10/254、貨物描述與信用證一致。5、裝運(yùn)日期不得遲于信用證規(guī)定的最遲裝運(yùn)日期。6、除非信用證另有規(guī)定，允許貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，貨物以集裝箱、拖車(chē)或子母船運(yùn)輸仍然可以轉(zhuǎn)運(yùn)。

國(guó)際結(jié)算2023/10/257、提單表面必須注明承運(yùn)人名稱(chēng)。提單必須由承運(yùn)人或船長(zhǎng)簽字或證實(shí)并表明身份，或由二者之一的具名代理人代為簽字或證實(shí)并表明身份。8、除非信用證另有規(guī)定，不接受不潔提單、租船提單，不接受注明貨物已裝或?qū)⒀b艙面（即甲板上）的提單，但可以接受注明貨物可能被裝于艙面的提單。國(guó)際結(jié)算2023/10/25港至港提單當(dāng)L/C規(guī)定貨物裝運(yùn)地及目的地都是海港，又要求提交提單時(shí)，就是要求提交港至港提單（porttoportB/L),也稱(chēng)海運(yùn)提單、marineB/L，oceanB/L不管稱(chēng)謂如何：CombinedtransportB/L,combinedtransportdocument,throughB/L,multimodaltransportdocument…國(guó)際結(jié)算2023/10/25裝貨港與卸貨港PlaceofreceiptPortofloadingOceanvesselPortofdischargeForcarriagebyPlaceofdelivery1、信用證要求提交海運(yùn)提單，貨物自哥本哈根運(yùn)至廣州：2、如信用證要求提交海運(yùn)B/L，貨物的起運(yùn)地或目的地為沿海國(guó)家或地區(qū)的港口（Japaneseport），提單上必須注明具體港口名稱(chēng)，如：TokyoCopenhagenGuangzhou國(guó)際結(jié)算2023/10/25港口名稱(chēng)案例

突尼斯國(guó)家開(kāi)來(lái)的一份信用證，其中：44F：PORTOFDISCHARGETUNISIANPORT，客戶(hù)交來(lái)提單卸貨港欄目：PORTOFDISCHARGE:TUNISIANPORT。開(kāi)證行拒付，提出不符點(diǎn)：PORTOFDISCHARGENOTIDENTIFIABLEONB/L。拒付有道理嗎？國(guó)際結(jié)算2023/10/25港口名稱(chēng)案例

突尼斯的首都也叫突尼斯，是一個(gè)港口城市，但作為城市與作為國(guó)家的英文表達(dá)不一樣，國(guó)家的突尼斯英文為T(mén)UNISIA，而表示城市的突尼斯英文為T(mén)UNIS，因此，表示港口時(shí)應(yīng)為T(mén)UNIS或是TUNISPORT。國(guó)際結(jié)算2023/10/25第二節(jié)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（Internationalmultimodaltransport）簡(jiǎn)稱(chēng)多式聯(lián)運(yùn)，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的，是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)適用于水路、公路、鐵路和航空多種運(yùn)輸方式。在國(guó)際貿(mào)易中，由于85％～90％的貨物是通過(guò)海運(yùn)完成的，故海運(yùn)在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中占據(jù)主導(dǎo)地位。

國(guó)際結(jié)算2023/10/25國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)

1、責(zé)任統(tǒng)一；

2、手續(xù)簡(jiǎn)便；

3、降低運(yùn)營(yíng)成本；

4、加速貨運(yùn)周轉(zhuǎn)。國(guó)際結(jié)算2023/10/25國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)程序

1、接受托運(yùn)申請(qǐng)，訂立多式聯(lián)運(yùn)合同；

2、空箱的發(fā)放、提??；

3、出口報(bào)關(guān)；

4、貨物裝箱及交接；

5、訂艙及安排貨物運(yùn)送；

6、辦理貨物運(yùn)送保險(xiǎn)；

7、簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，組織完成貨物的全程運(yùn)輸；

8、貨物運(yùn)輸過(guò)程中的海關(guān)業(yè)務(wù)；

9、貨物到達(dá)交付。國(guó)際結(jié)算2023/10/25多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（CombinedTransportDocuments，CTD）是指證明國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同成立及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物，并負(fù)責(zé)按照多式聯(lián)運(yùn)合同條款支付貨物的單據(jù)。

多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)，其作用與海運(yùn)提單相似，既是貨物收據(jù)也是運(yùn)輸契約的證明、在單據(jù)作成指示抬頭或不記名抬頭時(shí)，可作為物權(quán)憑證，經(jīng)背書(shū)可以轉(zhuǎn)讓。

國(guó)際結(jié)算2023/10/25多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)分類(lèi)1、可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

1）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)以可轉(zhuǎn)讓的方式簽發(fā)時(shí)：應(yīng)列明按指示或向持票人交付；如列明按指示交付，須經(jīng)背書(shū)后轉(zhuǎn)讓?zhuān)蝗缌忻飨虺制比私桓?，無(wú)須背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓?zhuān)蝗绾灠l(fā)一套一份以上的正本，應(yīng)注明正本份數(shù)；如簽發(fā)任何副本，每份副本均應(yīng)注明“不可轉(zhuǎn)讓副本”字樣。國(guó)際結(jié)算2023/10/25

2）只有交出可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并在必要時(shí)經(jīng)正式背書(shū)，才能向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或其代表提取貨物。

3）如簽發(fā)一套一份以上的可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)正本，而多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或其代表已正當(dāng)?shù)匕凑掌渲幸环菡窘回洠摱嗍铰?lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人便已履行其交貨責(zé)任。國(guó)際結(jié)算2023/10/252、不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

1）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)以不可轉(zhuǎn)讓的方式簽發(fā)時(shí)，應(yīng)指明記名的收貨人。

2）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物交給此種不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)所指明的記名收貨人或經(jīng)收貨人通常以書(shū)面正式指定的其他人后，該多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人即已履行其交貨責(zé)任。國(guó)際結(jié)算2023/10/25多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的內(nèi)容

1、貨物品類(lèi)、識(shí)別貨物所必需的主要標(biāo)志、如屬危險(xiǎn)貨物，其危險(xiǎn)特性的明確聲明、包數(shù)或件數(shù)、貨物的毛重或其他方式表示的數(shù)量等，所有這些事項(xiàng)均由發(fā)貨人提供。

2、貨物外表狀況。

3、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的名稱(chēng)和主要營(yíng)業(yè)所。

4、發(fā)貨人名稱(chēng)。

5、如經(jīng)發(fā)貨人指定收貨人，收貨人的名稱(chēng)。

6、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物的地點(diǎn)和日期。

7、交貨地點(diǎn)。國(guó)際結(jié)算2023/10/25

8、如經(jīng)雙方明確協(xié)議，在交付地點(diǎn)交貨的日期或期間。

9、表示該多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)為可轉(zhuǎn)讓或不可轉(zhuǎn)讓的聲明。

10、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的簽發(fā)地點(diǎn)和日期。

11、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或經(jīng)其授權(quán)的人的簽字。國(guó)際結(jié)算2023/10/25

12、如經(jīng)雙方明確協(xié)議，每種運(yùn)輸方式的運(yùn)費(fèi)；或者應(yīng)由收貨人支付的運(yùn)費(fèi)，包括用以支付的貨幣；或者關(guān)于運(yùn)費(fèi)出收貨人支付的其他說(shuō)明。

13、如在簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)時(shí)已經(jīng)確知，預(yù)期經(jīng)過(guò)的路線、運(yùn)輸方式和轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。

14、如不違背簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)所在國(guó)的法律，雙方同意列入多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的任何其他事項(xiàng)。國(guó)際結(jié)算2023/10/25多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的簽發(fā)

1、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物時(shí)，應(yīng)簽發(fā)一項(xiàng)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，該單據(jù)應(yīng)依發(fā)貨人的選擇，或?yàn)榭赊D(zhuǎn)讓單據(jù)或?yàn)椴豢赊D(zhuǎn)讓單據(jù)。

2、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)應(yīng)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或經(jīng)他授權(quán)的人簽字。

3、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)上的簽字，如不違背簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)所在國(guó)的法律，可以是手簽、手簽筆跡的復(fù)印、打透花字、蓋章、符號(hào)、或用任何其他機(jī)械或電子儀器打出。

國(guó)際結(jié)算2023/10/25

4、經(jīng)發(fā)貨人同意，可以用任何機(jī)械或其他保存第八條所規(guī)定的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)應(yīng)列明的事項(xiàng)的方式，簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。在這種情況下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在接管貨物后，應(yīng)交給發(fā)貨人一份可以閱讀的單據(jù)，載有用此種方式記錄的所有事項(xiàng)，就本公約而言，這份單據(jù)應(yīng)視為多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。國(guó)際結(jié)算2023/10/25多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)中的保留

1、如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或其代表知道、或有合理的根據(jù)懷疑多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)所列貨物的品類(lèi)、主要標(biāo)志、包數(shù)或件數(shù)、重量或數(shù)量等事項(xiàng)沒(méi)有準(zhǔn)確地表明實(shí)際接管貨物的狀況，或無(wú)適當(dāng)方法進(jìn)行核對(duì)，則該多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或其代表應(yīng)在多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)上作出保留，注明不符之處、懷疑的根據(jù)、或無(wú)適當(dāng)核對(duì)方法。國(guó)際結(jié)算2023/10/25多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)中的保留

2、如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或其代表未在多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)上對(duì)貨物的外表狀況加以批注，則應(yīng)視為他已在多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)上注明貨物的外表狀況良好。國(guó)際結(jié)算2023/10/25國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的存在問(wèn)題核心：解決承運(yùn)人的責(zé)任問(wèn)題單一運(yùn)輸方式下，承運(yùn)人的責(zé)任是根據(jù)相應(yīng)的國(guó)內(nèi)法或國(guó)際公約來(lái)確定的，而聯(lián)合運(yùn)輸同時(shí)包含不同方式，貨物的損毀很難確定在哪個(gè)運(yùn)