洛陽一拖畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

-.z.畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)單位:重工、一拖集團(tuán)、、河柴重機(jī)目錄第一章前言…………………3第二章正文…………………3一、參觀華夏農(nóng)耕博物館…..…………3二、一拖集團(tuán)簡介及平安教育………………..………4三、參觀一拖集團(tuán)第三裝配廠………..………6四、重工機(jī)械股份…………..………7五、一拖動力機(jī)械…………..………9六、一拖第一裝配廠………..………9七、參觀一拖集團(tuán)熱處理廠……..….………11八、參觀一拖集團(tuán)鑄造廠…………….………12九、參觀一拖齒輪加工廠………..……….………14十、洛軸LYC集團(tuán)………..………15十一、參觀柴油機(jī)重工**公司…..….…16十二、參觀一拖福萊格車身...........19第三章實(shí)習(xí)小結(jié)……………20第一章前言 知識是人類前進(jìn)的階梯，而學(xué)習(xí)知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗(yàn)。理論知識往往過于標(biāo)準(zhǔn)化，僅僅靠控制理論，一點(diǎn)實(shí)際操作經(jīng)歷都沒有的話，事實(shí)上是沒有實(shí)際效應(yīng)的，現(xiàn)實(shí)中的事情往往是千變?nèi)f化的，運(yùn)用起來解決具體情形多半是教條的。無數(shù)事實(shí)證明：只有將理論知識與實(shí)踐很好的聯(lián)合起來，才干將知識運(yùn)用到最高境界，為了學(xué)有所長，學(xué)有所用，為了將知識轉(zhuǎn)化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會情形，聯(lián)合自己所學(xué)的專業(yè)知識，學(xué)校為我們同學(xué)們供給了很多的實(shí)習(xí)單位來錘煉我們，而我有幸進(jìn)入第一拖拉機(jī)廠實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)目的畢業(yè)實(shí)習(xí)是與今后工作生活最直接聯(lián)系的，我們在畢業(yè)實(shí)習(xí)過程中將完成學(xué)習(xí)到就業(yè)的過渡，作為我們機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化專業(yè)，畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們知識構(gòu)造中不可缺少的組成局部，并作為一個(gè)獨(dú)立的工程列入專業(yè)教學(xué)方案中的。通過畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我們學(xué)習(xí)和了解零件從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過程以及生產(chǎn)組織管理等知識，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場中將科學(xué)的理論知識加以驗(yàn)證、深化、穩(wěn)固和充實(shí)。并培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)展調(diào)查、研究、分析和解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的根底。通過畢業(yè)實(shí)習(xí)，拓寬我們的知識面，增加感性認(rèn)識，把所學(xué)知識條理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識，并獲得本專業(yè)國、外科技開展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的根本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的容和方法。這些實(shí)際知識，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的根底。第二章正文一、紅農(nóng)耕博物館位于的中國一拖紅農(nóng)耕博物館耗資2000萬元，歷時(shí)一年多，收集了國產(chǎn)第一代履帶拖拉機(jī)、第一代水旱兩用輪式拖拉機(jī)等眾多具有歷史意義的農(nóng)耕機(jī)械，全面展示現(xiàn)代農(nóng)耕機(jī)械裝備的開展歷程。中國一拖是我國第一個(gè)五年方案期間興建的156個(gè)重點(diǎn)建立工程之一，是我國最大的農(nóng)機(jī)制造企業(yè)，旗下的“紅〞品牌已經(jīng)成為中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化的代名詞。從1959年開場，每年都有大批客商、外賓到中國一拖參觀訪問、洽談貿(mào)易和進(jìn)展技術(shù)交流。2004年，中國一拖被列入我國首批“全國工業(yè)旅游示點(diǎn)〞。中國一拖相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為中國農(nóng)機(jī)行業(yè)的領(lǐng)跑者，中國一拖有責(zé)任讓更多人關(guān)注農(nóng)業(yè)機(jī)械化，關(guān)注中國農(nóng)耕的歷史和未來。紅農(nóng)耕博物館于2010年1月開工，投資近2000萬元，展面積近5000平方米，集收藏、展、宣傳、教育和研究等多種功能于一體。通過珍貴的歷史圖片、文物史料，配以聲、光、電等現(xiàn)代化手段，再現(xiàn)農(nóng)耕開展的歷史畫卷。館收藏的新中國成立初期進(jìn)口拖拉機(jī)、國產(chǎn)拖拉機(jī)代表機(jī)型等完整展現(xiàn)了中國農(nóng)耕機(jī)械的開展歷程。中國一拖為上世紀(jì)五十年代聯(lián)援建的工程，式經(jīng)典廠房建筑保存較好。它與礦山廠、軸承廠等構(gòu)成了工業(yè)區(qū)最重要的核心建筑群，是一個(gè)完整的社會主義建筑風(fēng)景帶，充分表達(dá)出方案經(jīng)濟(jì)時(shí)期工業(yè)遺產(chǎn)的特點(diǎn)。二、一拖〔YTO〕簡介及平安教育1.一拖簡介：中國一拖集團(tuán)是我國“一五〞時(shí)期興建的156個(gè)重點(diǎn)建立工程之一。一拖公司目前已開展成為以農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械、動力機(jī)械、車輛和零部件制造為主要業(yè)務(wù)的大型綜合性機(jī)械制造企業(yè)集團(tuán)，最大的子公司——第一拖拉機(jī)股份是我國唯一在上市的農(nóng)機(jī)制造企業(yè)。一拖公司所擁有的“紅〞商標(biāo)為中國“著名商標(biāo)〞，五十年來，累計(jì)為社會提供大中小型拖拉機(jī)、工程機(jī)械、動力機(jī)械等產(chǎn)品300多萬臺，向國家上繳利稅45多億元，相當(dāng)于建廠初期國家投資的16倍。一拖公司擁有國家首批認(rèn)定的42家國家級企業(yè)技術(shù)中心。2003年至今，完成省級自主創(chuàng)新新產(chǎn)品、新技術(shù)鑒定27項(xiàng)，獲得中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎、省〔市〕科技進(jìn)步獎等67項(xiàng)。十一五期間，一拖公司通過建立拖拉機(jī)、壓路機(jī)、非道路柴油機(jī)等全國或區(qū)域性產(chǎn)業(yè)基地，將一拖建立成為國先進(jìn)裝備制造企業(yè)，為實(shí)現(xiàn)“中原崛起〞和新農(nóng)村建立做出更大的奉獻(xiàn)。20世紀(jì)90年代中國拖拉機(jī)研究與試驗(yàn)檢測中心的成功并入，極提高了一拖的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力。多年來，一拖在新產(chǎn)品開發(fā)、投資、生產(chǎn)、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際知名企業(yè)合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產(chǎn)品。從15馬力到180馬力的輪式拖拉機(jī)，各種規(guī)格的推土機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和建立提供了操作舒適、高效、作業(yè)質(zhì)量無與倫比的裝備。一拖一直把保護(hù)人類生存環(huán)境作為自己的責(zé)任，其生產(chǎn)的柴油機(jī)從20世紀(jì)70年代開場一直是中國最清潔、最節(jié)約能源動力之一。其中，與英國里卡多公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的LR105系列柴油機(jī)，其排放到達(dá)了歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為中國農(nóng)業(yè)機(jī)械與工程機(jī)械配套動力的最正確選擇。專門為歐洲設(shè)計(jì)的運(yùn)泥車到達(dá)了國際先進(jìn)水平。追隨時(shí)代和科技的開展步伐，以品質(zhì)卓越的產(chǎn)品滿足社會的需求，是一拖集團(tuán)多年來的信念和追求。在中國缺少糧食的年代，一拖生產(chǎn)的拖拉機(jī)，完成了中國機(jī)耕地60%的耕作，為中國人解決吃飯問題做出了奉獻(xiàn)。在1984年中國首次考察南極、建立長城站時(shí)，一拖的產(chǎn)品經(jīng)受住了惡劣環(huán)境的考驗(yàn)。憑借150萬臺拖拉機(jī)的生產(chǎn)經(jīng)歷以及由此奠定出獨(dú)具特色的工藝水平和技術(shù)實(shí)力，中國一拖集團(tuán)成為卓越的農(nóng)業(yè)機(jī)械制造專家，在這一領(lǐng)域享有極高的聲譽(yù)。2.平安教育平安教育主要是以錄像的形式進(jìn)展的。平安教育人員給我們看平安生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些考前須知和血淋淋的案例，這些案例真實(shí)的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導(dǎo)致血淋淋事件的原因多數(shù)是由于員工的不規(guī)操作引起的，還有局部原因是員工工作中放松了警覺，這些讓我們頭皮發(fā)麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。教師和平安教育人員給我們提了好多要求，我們都必須做到，考前須知總結(jié)如下：1.在工廠任何區(qū)域嚴(yán)格制止吸煙；2.進(jìn)入廠區(qū)以及分廠必須列隊(duì)進(jìn)入；3.制止在廣場上集結(jié)；4.保護(hù)園林，保護(hù)花草；5.不堵塞工廠的進(jìn)出入口，由于車間生產(chǎn)任務(wù)繁忙，要靠近人行道行走，注意來回過往的叉車，不要站在工廠主干道上；6.保持廠區(qū)環(huán)境衛(wèi)生；7.注意廠房頭頂上的天車，看到天車過來要趕緊讓道，不要再天車吊起的工件下穿行；8.生產(chǎn)實(shí)習(xí)期間嚴(yán)格制止酗酒；9.按統(tǒng)一要求著裝，進(jìn)入廠房要佩戴平安帽，制止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長褲，衣服袖口、衣領(lǐng)緊扣，女生長發(fā)者將頭發(fā)盤入帽子，不能背包入廠；10.工廠屬于生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，要多多用筆記錄和詢問，對于其中的各種機(jī)床嚴(yán)格遵守只看不動手；11.由于機(jī)床油潤滑飛濺等，路面較滑，進(jìn)入工廠應(yīng)注意防滑；12.入廠后制止邊聽MP3邊走路參觀；13.注重自身和學(xué)校形象；14．制止隨地吐痰；15.廠區(qū)嚴(yán)格制止拍照。三、一拖集團(tuán)第三裝配廠 第一拖拉機(jī)股份第三裝配廠以下簡稱三裝廠是生產(chǎn)紅大功率系列輪式拖拉機(jī)的主機(jī)廠，占地面積萬平方米，建筑面積萬平方米，固定資產(chǎn)原值億元。下設(shè)個(gè)職能科室和個(gè)車間，現(xiàn)有職工人。其中工程技術(shù)人員和專業(yè)管理人員人。三裝廠擁有強(qiáng)大的機(jī)械加工和裝配生產(chǎn)能力，并擁有精良的測試設(shè)備。目前各類生產(chǎn)設(shè)備臺，國外先進(jìn)的大型加工中心、數(shù)控機(jī)床臺，擁有大型整機(jī)裝配線條，分總成裝配線條，底盤油漆線條，整機(jī)試驗(yàn)裝備臺、分總成試驗(yàn)設(shè)備臺、零件檢測試驗(yàn)室個(gè)、精細(xì)測量室個(gè)、三坐標(biāo)臺。三裝廠生產(chǎn)的紅大功率系列輪式拖拉機(jī)，功率從千瓦～千瓦，共十余個(gè)品種。具有年產(chǎn)量臺以上的生產(chǎn)能力。其中千瓦系列輪式拖拉機(jī)是一拖公司引進(jìn)意大利菲亞特公司底盤先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的。特點(diǎn)是牽引力大、提升力強(qiáng)、速度圍廣、功能多、油耗低、生產(chǎn)率高；在水田和濕地的通過性好，可以和多種農(nóng)機(jī)具和復(fù)式作業(yè)機(jī)具配套，駕駛室舒適平安，是現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的理想動力，在我國農(nóng)機(jī)行業(yè)處于領(lǐng)先地位。、／型拖拉機(jī)獲得全國行業(yè)質(zhì)量、效勞誠心示企業(yè)等殊榮。建廠六年來，三裝廠從單一產(chǎn)品向多元化產(chǎn)品開展，成為集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合型企業(yè)。目前已累計(jì)為社會提供各種型號拖拉機(jī)余臺。現(xiàn)在，年產(chǎn)量到達(dá)臺，市場前景十分看好。紅大輪拖系列產(chǎn)品暢銷全國，遠(yuǎn)銷世界，為中國農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化做出了重要奉獻(xiàn)。三裝廠始終把顧客需求放在首位，不斷強(qiáng)化質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高。我們參觀了三裝，該廠有個(gè)小型試車場，原來三裝生產(chǎn)的是小型拖拉機(jī)，我們在家很常見的那種，我們進(jìn)車間參觀是發(fā)現(xiàn)三裝與一裝小異，它沒一裝大，生產(chǎn)小型的，其他工序沒多大差異?？戳藳]多久就出來了，師傅們說太危險(xiǎn)，稍微看看就好了。三裝有關(guān)情況：由中國一拖集團(tuán)第一拖拉機(jī)股份與芬蘭維創(chuàng)公司合作生產(chǎn)的第一臺輪式拖拉機(jī)日前在一拖股份公司第三裝配廠裝配完畢，并一次性試車成功。這是中國一拖加強(qiáng)與外商合作結(jié)出的又一豐碩成果。四、重工〔原礦山機(jī)械廠〕重工機(jī)械股份(原礦山機(jī)器廠)，是我國第一個(gè)五年方案期間興建的156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一，著名物理學(xué)家錢偉長曾擔(dān)任公司技術(shù)參謀，公司第一任廠長紀(jì)登奎曾任國務(wù)院副總理，毛主席的好學(xué)生、縣委書記的好典范焦裕祿同志曾在公司擔(dān)任一金工車間主任。1993年并入集團(tuán)，更名為重型機(jī)械公司。2008年元月，改制為重工機(jī)械股份。歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的建立與開展，目前已成為中國最大的礦山機(jī)械制造企業(yè)、中國最大的重型機(jī)械制造企業(yè)之一，是中國低速重載齒輪加工基地，中南地區(qū)鑄鍛和熱處理中心，國家級理化檢驗(yàn)認(rèn)可單位和國家一級計(jì)量企業(yè)。公司通過ISO9001:2000質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001:2004環(huán)境管理體系認(rèn)證和GB/T28001-2001職業(yè)安康平安管理體系認(rèn)證。擁有甲級工程，即礦山機(jī)械工程設(shè)計(jì)研究院，是國最大的礦山機(jī)械綜合性技術(shù)開發(fā)研究機(jī)構(gòu)。經(jīng)過50多年的開展，公司效勞領(lǐng)域已從單一的礦山機(jī)械產(chǎn)品，擴(kuò)展到煤炭、建材、冶金、有色、電力、化工、環(huán)保、〔軍工〕等行業(yè)，產(chǎn)品普及國各地，遠(yuǎn)銷歐、美、亞、非等國際市場。眾多科研成果填補(bǔ)國空白，到達(dá)國際先進(jìn)水平。被譽(yù)為“中國工業(yè)的脊梁，重大裝備的搖籃〞。產(chǎn)品概要:重工機(jī)械股份可為礦山、煤炭、冶金、化工、建材、交通、環(huán)保、水利、電力等根底工業(yè)提供成套重大技術(shù)裝備。同時(shí)承當(dāng)工程設(shè)計(jì)、工程成套業(yè)務(wù)。主要產(chǎn)品有：提升機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、采掘機(jī)械、破碎機(jī)械、粉磨機(jī)械、冶金機(jī)械、軋鋼機(jī)械、工程機(jī)械、輕工環(huán)保機(jī)械、選煤成套設(shè)備、建材水泥成套設(shè)備、石灰成套設(shè)備、發(fā)電設(shè)備、大功率減速器、大型鑄鍛件和大型水工金屬構(gòu)造等，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷亞、非、歐、美、澳等十七個(gè)國家和地區(qū)，在國外市場占據(jù)較大的市場份額。加工能力:公司是國家機(jī)械行業(yè)中南地區(qū)規(guī)模最大的熱處理基地。擁有Φ5×2.5m、Ф3×2m、Ф1.7×7m滲碳爐；Ф2.3×9.5m井式爐；8.5×13m、5×15m、6×14.5m、4.5×18m等自動控制臺車式熱處理爐群?？缮a(chǎn)45t以下的調(diào)質(zhì)件、20t以下的齒輪、齒軸滲碳淬火件，長度≤5.7m軸類、直徑≤5m輪圈類感應(yīng)淬火件。在重工，我們見到了直徑為十幾米的齒輪，真的是太大了，我從來沒見過如此大的齒輪，聽師傅講，這么大的零件要一個(gè)多月的時(shí)間才能完成，車間里放著大型機(jī)器零件，聽工人師傅講那是水泥廠和礦上用的，還有各種提升設(shè)備。在大的鍛造車間，幾個(gè)大爐子正在不停的運(yùn)行著，經(jīng)過加熱的零件，在鍛造的過程中更容易發(fā)生變形，有利于晶粒的細(xì)化，提高材料的韌性，同時(shí)還可以減少一些冶金缺陷如疏松、夾雜、發(fā)紋、偏析、帶狀組織等造成開裂的影響。鍛造毛坯還應(yīng)通過適當(dāng)?shù)念A(yù)備熱處理〔如正火、退火、調(diào)質(zhì)處理、球化處理等〕來獲得滿意的組織，以適應(yīng)機(jī)械加工和最終熱處理的要求。對于性狀復(fù)雜、精度要求高的工件，在粗加工與精加工之間或淬火之前，還要進(jìn)展消除應(yīng)力的退火。五、一拖〔〕動力機(jī)械主要生產(chǎn)柴油機(jī)〔YTR〕105系列，108系列。四個(gè)氣缸，適用于中馬力、非道路機(jī)械。生產(chǎn)流程：四個(gè)機(jī)械加工車間，兩個(gè)組裝調(diào)試車間。分別為：a.機(jī)加車間，主要生產(chǎn)殼體零件；b.零部件制造廠，主要生產(chǎn)軸、管、片狀零件；c.缸蓋車間，生產(chǎn)設(shè)備主要是數(shù)控機(jī)床、組合式機(jī)床。d.缸體車間，生產(chǎn)設(shè)備主要是數(shù)控機(jī)床、組合式機(jī)床。e.裝備車間；f.試用車間；公司擁有現(xiàn)代化的廠房和先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，技術(shù)力量雄厚，工藝穩(wěn)定，管理有序，測試手段齊全。公司推行全面質(zhì)量管理，并率先通過ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。用于礦山，油田作業(yè)，公路建立，工廠，賓館，飯店，旅游景點(diǎn)。船舶等領(lǐng)域做為主電站或備用電站。六、一拖第一裝配廠履帶式拖拉機(jī)裝配線流程發(fā)動機(jī)機(jī)架固定軸發(fā)動機(jī)箱體、齒輪及轉(zhuǎn)動裝置上箱蓋封裝檢驗(yàn)馬達(dá)測試減振器電瓶散熱器底盤柴油機(jī)車身駕駛室履帶銷固定試車為保證有效地進(jìn)展裝配工作，通常將機(jī)器劃分為假設(shè)干能進(jìn)展獨(dú)立裝配的裝配單元。零件：是組成機(jī)器的最小單元，由整塊金屬或其它材料制成的。套件合件：是在一個(gè)基準(zhǔn)零件上，裝上一個(gè)或假設(shè)干個(gè)零件構(gòu)成的。是最小的裝配單元。組件：是在一個(gè)基準(zhǔn)零件上，裝上假設(shè)干套件及零件而構(gòu)成的。如，主軸組件。部件：是在一個(gè)基準(zhǔn)零件上，裝上假設(shè)干組件、套件和零件而構(gòu)成的。如，車床的主軸箱。部件的特征：是在機(jī)器中能完成一定的、完整的功能。常用裝配工藝清洗應(yīng)用清洗液和清洗設(shè)備對裝配前的零件進(jìn)展清洗去除外表殘存油污使零件到達(dá)規(guī)定的清潔度。常用的清洗方法有浸洗、噴洗、氣相清洗和超聲波清洗等。浸洗是將零件浸漬于清洗液中晃動或靜置，清洗時(shí)間較長。噴洗是靠壓力將清洗液噴淋在零件外表上。氣相清洗則是利用清洗液加熱生成的蒸汽在零件外表冷凝而將油污洗凈。超聲波清洗是利用超聲波清洗裝置使清洗液產(chǎn)生空化效應(yīng)，以去除零件外表的油污。平衡對旋轉(zhuǎn)零部件應(yīng)用平衡試驗(yàn)機(jī)或平衡試驗(yàn)裝置進(jìn)展靜平衡或動平衡，測量出不平衡量的大小和相位，用去重、加重或調(diào)整零件位置的方法，使之到達(dá)規(guī)定的平衡精度。大型汽輪發(fā)電機(jī)組和高速柴油機(jī)等機(jī)組往往要進(jìn)展整機(jī)平衡，以保證機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)性。刮削在裝配前對配合零件的主要配合面常須進(jìn)展刮削加工，以保證較高的配合精度。局部刮削工藝已逐漸被精磨和精刨等代替。螺紋聯(lián)接用扳手或電動、氣動、液壓等擰轉(zhuǎn)工具緊固各種螺紋聯(lián)接件，以到達(dá)一定的緊固力矩。過盈配合聯(lián)接應(yīng)用壓合、熱脹外聯(lián)接件、冷縮聯(lián)接件和液壓錐度套合等方法，使配合面的尺寸公差為過盈配合的聯(lián)接件能得到嚴(yán)密的結(jié)合。膠接應(yīng)用工程膠粘劑和膠接工藝聯(lián)接金屬零件或非金屬零件，操作簡便，且易于機(jī)械化。校正裝配過程中應(yīng)用長度測量工具測量出零部件間各種配合面的形狀精度如直線度和平面度等，以及零部件間的位置精度如垂直度、平行度、同軸度和對稱度等，并通過調(diào)整、修配等方法到達(dá)規(guī)定的裝配精度。校正是保證裝配質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。七、一拖集團(tuán)熱處理廠一拖熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源根底上組建的專業(yè)廠，成立于年月日。擁有固定資產(chǎn)余萬元；生產(chǎn)面積達(dá)平方米各類設(shè)備余臺。具有多年為拖拉機(jī)、汽車、工程機(jī)械和動力機(jī)械等配套生產(chǎn)的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應(yīng)淬火、調(diào)質(zhì)、正火、退火等熱處理工序生產(chǎn)上以及外表氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術(shù)和管理經(jīng)歷，擁有意大利進(jìn)口箱式爐生產(chǎn)線一條，計(jì)算機(jī)控制單排連續(xù)加熱滲碳爐生產(chǎn)線兩條，計(jì)算機(jī)控制雙排連續(xù)加熱滲碳爐生產(chǎn)線一條，計(jì)算機(jī)控制超音頻淬火機(jī)床一臺，程控大尺寸井式滲碳爐一臺，總體年生產(chǎn)加工處理能力在萬噸以上。主要經(jīng)營農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械、汽車、船舶、石油機(jī)械等零件的熱處理加工業(yè)務(wù)除了承當(dāng)公司部產(chǎn)品的加工任務(wù)外，積極開拓公司外部市場，經(jīng)營圍覆蓋整個(gè)中原地區(qū)，擁有、、、等多家客戶。感應(yīng)淬火感應(yīng)加熱的原理：利用電磁感應(yīng)原理，將電能轉(zhuǎn)換為熱能，過稱為工件放到感應(yīng)器，感應(yīng)器一般是輸入中頻或高頻交流電或更高的空心銅管。產(chǎn)生交變磁場在工件中產(chǎn)生出同頻率的感應(yīng)電流，這種感應(yīng)電流在工件的分布是不均勻的，在外表強(qiáng)，而在部很弱，到心部接近于，利用這個(gè)集膚效應(yīng)，可使工件外表迅速加熱，在幾秒鐘外表溫度上升到，而心部溫度升高很小。具體分類如下：高頻淬火多數(shù)用于工業(yè)金屬零件外表淬火，是使工件外表產(chǎn)生一定的感應(yīng)電流，迅速加熱零件外表，然后迅速淬火的一種金屬熱處理方法。感應(yīng)加熱設(shè)備，即對工件進(jìn)展感應(yīng)加熱，以進(jìn)展外表淬火的設(shè)備。感應(yīng)加熱頻率的選擇：根據(jù)熱處理及加熱深度的要求選擇頻率，頻率越高加熱的深度越淺，速度越快。高頻以上加熱的深度為一般用于中小型零件的加熱，如小模數(shù)齒輪及中小軸類零件等。Ⅱ中頻淬火中頻加熱深度為，一般用于直徑大的軸類和大中模數(shù)的齒輪加熱。低頻淬火低頻〔〕采用機(jī)械式工頻加熱電源設(shè)備，淬硬層深可達(dá)～，適于大直徑工件的外表淬火。外表熱處理檢驗(yàn)高硬度使用洛氏硬度；低硬度用布氏硬度。㈦外表淬火的優(yōu)點(diǎn)與普通加熱淬火比擬具有如下優(yōu)點(diǎn)：①加熱速度極快，可擴(kuò)大奧氏體轉(zhuǎn)變溫度圍，縮短轉(zhuǎn)變時(shí)間。②淬火后工件表層可得到極細(xì)的隱晶馬氏體，硬度稍高〔～〕。脆性較低及較高疲勞強(qiáng)度。③經(jīng)該工藝處理的工件不易氧化脫碳，甚至有些工件處理后可直接裝配使用。④淬硬層深，硬度高，靈活易實(shí)現(xiàn)局部淬火，易于控制操作，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，自動化。實(shí)習(xí)小結(jié)：〔〕充分考慮熱處理變形因素，留有加工余量?！病撤乐乖O(shè)計(jì)尖角以免熱處理時(shí)產(chǎn)生變形?！病吃O(shè)計(jì)零件時(shí)要盡量對稱?！病抽_孔要離開零件的邊緣〔〕生產(chǎn)前要進(jìn)展工藝驗(yàn)證，先小批量生產(chǎn)以檢驗(yàn)工藝，做出合理修正，防止大量生產(chǎn)已減少不必要的損失。八、一拖集團(tuán)鑄造廠 一拖〔〕鑄鍛是中國一拖集團(tuán)控股的子公司，下設(shè)第一鑄鐵廠、第二鑄鐵廠、鑄鋼廠、通用鑄造廠、球鐵鑄鋁廠五個(gè)專業(yè)鑄造廠，一個(gè)機(jī)械加工廠和一個(gè)工藝材料研究所，是中國大型鑄鍛件生產(chǎn)基地。 一拖〔〕鑄鍛現(xiàn)有職工多人，其中工程技術(shù)人員：人，管理人員：人，占地面積：萬平方米，建筑面積：萬平方米，固定資產(chǎn)原值億元人民幣，主要生產(chǎn)設(shè)備多臺套。主要生產(chǎn)灰口鑄鐵、球墨鑄鐵、普通鑄鋼、耐熱鋼、鋁合金、銅合金等多種牌號的高品質(zhì)鑄件，鑄件種類主要包括：汽車、農(nóng)用機(jī)械、工程機(jī)械、動力機(jī)械、礦山冶金、電力、船用動力等行業(yè)所需的配套部件。目前一拖〔〕鑄鍛擁有條造型線，鑄件年生產(chǎn)能力為噸。一拖〔〕鑄鍛擁有先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)技術(shù)。鑄鐵件的熔煉采用沖天爐和美國應(yīng)達(dá)公司無芯變頻電爐等雙聯(lián)熔化工藝；造型設(shè)備采用德國公司靜壓造型線、瑞士氣沖自動造型線、多觸頭高壓自動造型線〔線〕、無箱造型等造型技術(shù)；制芯設(shè)備使用瑞士、德國公司產(chǎn)冷、熱芯盒制芯機(jī)，德國蘭佩公司冷芯盒制芯單元；砂處理設(shè)備采用公司雙轉(zhuǎn)子混砂機(jī)和雙盤冷卻器和型砂水分自動控制系統(tǒng)；擁有自動澆注機(jī)等先進(jìn)設(shè)備；鑄鋁件生產(chǎn)使用各種型號壓鑄機(jī)、低壓澆鑄機(jī)、傾斜澆鑄機(jī)、硬模澆鑄機(jī)；精細(xì)鑄造采取成熟的低溫模料水玻璃、中溫模料硅溶膠以及復(fù)合型殼熔模鑄造工藝，可生產(chǎn)碳鋼、球鐵、合金鋼、耐熱鋼、不銹鋼、有色金屬等各種精細(xì)鑄件。一拖〔〕鑄鍛擁有美國貝爾德直讀光譜分析儀、掃描電鏡、系統(tǒng)傅立葉變換紅外光譜儀、型電液伺服萬能試驗(yàn)機(jī)、型定碳定硫儀、原子吸收檢測儀、磁力探傷機(jī)、三坐標(biāo)測量儀等各種先進(jìn)的性能檢測、化學(xué)分析和型砂檢測等設(shè)備，為鑄件質(zhì)量控制提供及時(shí)、準(zhǔn)確的檢驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)和化學(xué)分析信息。一拖〔〕鑄鍛下屬的工藝材料研究所是經(jīng)過省進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局認(rèn)可的金屬材料實(shí)驗(yàn)室，主要從事鑄造冶金、金屬材料及熱處理、感應(yīng)加熱、物理及無損檢測、化工及化學(xué)光譜分析、化學(xué)成份分析以及各種材料的物理性能、金相力學(xué)性能檢驗(yàn)等工作，擁有鑄造模具、非標(biāo)設(shè)備、工業(yè)爐裝備等的設(shè)計(jì)與開發(fā)能力。一拖〔〕鑄鍛視質(zhì)量如生命，視用戶為上帝。鑄造專業(yè)廠已通過質(zhì)量體系認(rèn)證，目前正按照質(zhì)量體系要求運(yùn)行，已為美國、法國、日本、意大利等國的客戶供給過各種類型的鑄件。一拖〔〕鑄鍛愿用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和熱誠的效勞，廣交朋友，共謀開展。 鍛造在我們大一的金工實(shí)習(xí)期間就通過視頻的方式有所了解。這次通過親眼所見，從下料到鍛件成品的整個(gè)過程，尤其是三個(gè)滾輪通過相互擠壓將原來的小圓圈鍛件擴(kuò)大到一定直徑的鐵環(huán)。我們還參觀了較大鍛件鍛造過程，需要幾個(gè)工人師傅同時(shí)操作，并用大型的鍛打機(jī)械進(jìn)展鍛造。九、一拖齒輪加工廠該廠主要產(chǎn)品有直齒圓柱齒輪，斜齒圓柱齒輪，直齒錐齒輪，弧齒錐齒輪，漸開線花鍵等產(chǎn)品和工程機(jī)械變速箱，汽車車橋，變速箱和差速器總成等。設(shè)備加工圍最大直徑，最大加工模數(shù)，加工齒輪等級級，現(xiàn)年產(chǎn)各種齒輪多萬件，各類齒輪箱總計(jì)多臺。

該廠擁有精良的齒輪和齒輪箱制造設(shè)備，主要工藝設(shè)備臺，包括：美國格里森生產(chǎn)線、美國加工中心和數(shù)車床，意大利、德國數(shù)控滾插、齒機(jī)、磨齒機(jī)，以及有多臺數(shù)控銑，鏜床。液力變速器裝配線、車橋裝配線、工業(yè)推土機(jī)箱橋裝配線、兩條橋殼加工生產(chǎn)線。廠中熱處理設(shè)備主要有意大利多用途連續(xù)式滲碳淬火線，連續(xù)式數(shù)控?zé)崽幚砭€，和超音頻立式通用數(shù)控淬火機(jī)床等。齒輪加工原理

滾齒原理：

滾齒加工是根據(jù)展成法原理加工齒輪。它是一對交織螺旋齒輪副嚙合滾動的過程，一個(gè)螺旋齒輪齒數(shù)減少到個(gè)齒，其螺旋角很大→蝸桿→開槽、鏟背→滾刀

用傳動鏈將滾刀主軸與工作臺聯(lián)系起來，刀具旋轉(zhuǎn)個(gè)齒工件轉(zhuǎn)過個(gè)齒→共軛的齒面；滾刀軸向進(jìn)給運(yùn)動→加工出全齒

需要的運(yùn)動：形成漸開線齒廓的展成運(yùn)動和形成直線形齒長導(dǎo)線的運(yùn)動

插齒原理：

利用齒輪形插齒刀或齒條形梳齒刀切齒。用插齒刀切齒時(shí)，刀具隨插齒機(jī)主軸作軸向往復(fù)運(yùn)動，同時(shí)由機(jī)床傳動鏈?zhǔn)共妪X刀與工件按一定速比相互旋轉(zhuǎn)保證插齒刀轉(zhuǎn)一齒時(shí)工件也轉(zhuǎn)一齒，形成展成運(yùn)動，齒輪的齒形即被準(zhǔn)確地包絡(luò)出來。

，刨齒原理：有仿形法和展成法兩種。仿形法刨齒是利用一塊將被切齒形放大了的靠模板，控制單刃刨刀的刀尖運(yùn)動軌跡切出齒形。展成法刨齒是利用成對刨刀分別刨削輪齒的兩個(gè)側(cè)面，刨刀刀刃往復(fù)運(yùn)動的軌跡代表假想冠輪的齒面。刨齒的精度可達(dá)～級，加工模數(shù)圍為～毫米，生產(chǎn)率雖低于雙刀盤銑齒，但刀具制造簡單。刨齒在直齒錐齒輪加工中應(yīng)用最廣。

在齒輪廠我們看到了很多東西，有書中介紹的精細(xì)滾齒機(jī)，插齒機(jī)，立式鉆床，萬能升降銑床，磨齒機(jī)等，除此之外，我們還在齒輪廠的榮耀榜中看到了廠中員工積極創(chuàng)新，敬業(yè)的精神面貌，他們利用從實(shí)踐中總結(jié)的經(jīng)歷改善機(jī)床設(shè)備夾具等提高了生產(chǎn)效率，這提高了我對我們專業(yè)的興趣，同時(shí)他們這種精神很值得我們的學(xué)習(xí)！十、洛軸LYC集團(tuán)LYC軸承前身是國家一五期間個(gè)重點(diǎn)建立工程軸承廠，是中國軸承行業(yè)規(guī)模最大的綜合性軸承制造企業(yè)之一。作為專業(yè)軸承制造廠家。經(jīng)過多年的開展，擁有國家級技術(shù)中心，可根據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)制造九大類型、各種精度等級達(dá)萬多個(gè)軸承品種及軸承相關(guān)專用設(shè)備，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于礦山冶金、鐵路車輛、汽車摩托車、工程機(jī)械、石油機(jī)械、機(jī)床電機(jī)、醫(yī)療器械、國防軍工、航空航天等領(lǐng)域是目前我國加工直徑最大、精細(xì)程度最高軸承的誕生地，也是國軸承產(chǎn)品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產(chǎn)基地。洛軸廠主要的生產(chǎn)產(chǎn)品為圓錐、圓柱、球面和滾子。主要有整體式軸承裝配和破分式軸承裝配兩種裝配模式。1.將軸承和殼體孔清洗干凈，然后再配合外表上涂潤滑油2.根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔3.軸承裝入殼時(shí)，如果軸承上有油孔，應(yīng)與殼體上油孔對準(zhǔn)4.軸承裝入后還要定位，當(dāng)鉆騎縫螺紋底孔時(shí)，應(yīng)該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度低的軸承方向偏移5.裝配時(shí)，特別要注意軸承和殼體孔同軸，為此在裝配時(shí)，盡量采用導(dǎo)向心軸6.軸承孔校正：由于裝入殼體后軸承孔會收縮，所以通常應(yīng)加大軸承孔尺寸，軸承孔加大尺寸量。使得軸承裝入后，孔和軸頸之間還能保證適當(dāng)?shù)拈g隙。也有在制造軸承時(shí)，孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時(shí)，要十分注意鉸刀的導(dǎo)向，否則會造成軸承孔軸線的偏斜。 通過聽取工人師傅的講解，了解到滾動軸承各個(gè)零件的制作過程，參觀了整條流水生產(chǎn)線，包括端面車銑、熱處理、車加工、磨加工等。同時(shí)我們還從工人師傅那里了解了滾動軸承的裝配過程：一是通過熱脹冷縮的方式直接將滾子放入溝槽中；二是先將圈偏離外圈圓心，放入七個(gè)完全進(jìn)入深溝的滾珠以及一個(gè)沒有完全進(jìn)入深溝的滾珠，然后在施加外力的作用下滾珠慢慢進(jìn)入深溝，同時(shí)圈會回到中心位置。走進(jìn)洛軸，一條條忙碌的生產(chǎn)線，出了讓我們感慨生產(chǎn)環(huán)境的嘈雜外，更多的是工業(yè)生產(chǎn)的大規(guī)模，我們在課本上見過的軸承在這里都能找到樣本；在車間中見到的主要設(shè)備有：滾子基面磨床、無心外圓磨床、滾子球面磨床、圓錐滾子球形端面磨床、圓錐滾子超精機(jī)等。十一、柴油機(jī)重工**公司柴油機(jī)重工**公司，前身是柴油機(jī)廠，始建于年月，是我國一五期間項(xiàng)重點(diǎn)工程之一年月成立柴油機(jī)重工**公司，隸屬于中國船舶重工集團(tuán)公司，是國際先進(jìn)、國領(lǐng)先的高速大功率柴油機(jī)專業(yè)制造廠。柴油發(fā)動機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機(jī)，柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動機(jī)有許多一樣的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動機(jī)工作時(shí)進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時(shí)，溫度在℃，壓力個(gè)大氣壓?；钊咏现裹c(diǎn)時(shí)，發(fā)動機(jī)上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動活塞下行做功。此時(shí)的溫度可℃，壓力可達(dá)個(gè)大氣壓，功率很大，所以，柴油發(fā)動機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型柴油汽車上。而柴油機(jī)在節(jié)能與二氧化碳排放方面的優(yōu)勢，則是包括汽油機(jī)在的所有熱力發(fā)動機(jī)無法取代的，因此，先進(jìn)的小型高速柴油發(fā)動機(jī)，其排放已經(jīng)到達(dá)歐洲號的標(biāo)準(zhǔn)，成為綠色發(fā)動機(jī)，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動力裝置。傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，柴油機(jī)采用壓縮空氣的方法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動機(jī)無需點(diǎn)火系。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動機(jī)的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，同時(shí)在一樣功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。但柴油機(jī)由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的構(gòu)造強(qiáng)度和剛度，所以柴油機(jī)比擬笨重，體積較大；柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以本錢較高；另外，柴油機(jī)工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時(shí)起動困難。由于上述特點(diǎn)，以前柴油發(fā)動機(jī)一般用于大、中型載重貨車上。小型高速柴油發(fā)動機(jī)的新開展：排放已經(jīng)到達(dá)歐洲號的標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)上，柴油發(fā)動機(jī)由于比擬笨重，升功率指標(biāo)不如汽油機(jī)轉(zhuǎn)速較低，噪聲、振動較高，炭煙與顆粒排放比擬嚴(yán)重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。但隨著近年來柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，特別是小型高速柴油發(fā)動機(jī)的新開展，一批先進(jìn)的技術(shù)，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動機(jī)上應(yīng)用，使原來柴油發(fā)動機(jī)存在的缺點(diǎn)得到了較好的解決，而柴油機(jī)在節(jié)能與排放方面的優(yōu)勢，則是包括汽油機(jī)在的所有熱力發(fā)動機(jī)無法取代的，因此，先進(jìn)的小型高速柴油發(fā)動機(jī)，其排放已經(jīng)到達(dá)歐洲號的標(biāo)準(zhǔn)，成為綠色發(fā)動機(jī)，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動力裝置，可以預(yù)見，我國將出現(xiàn)越來越多的柴油轎車。柴油發(fā)動機(jī)的工作過程其實(shí)跟汽油發(fā)動機(jī)一樣的，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高〔一般為〕，所以壓縮終了時(shí)氣缸空氣壓力可達(dá)。。，同時(shí)溫度高達(dá)〔而汽油機(jī)在此時(shí)的混合氣壓力會為。。，溫度達(dá)〕，大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時(shí)間與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。氣缸的氣壓急速上升到，溫度也升到。在高壓氣體推動下，活塞向下運(yùn)動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中。普通柴油機(jī)的是由發(fā)動機(jī)凸輪軸驅(qū)動，借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，做不到各種轉(zhuǎn)速下的最正確供油量。而現(xiàn)在已經(jīng)愈來愈普遍采用的電控柴油機(jī)的共軌噴射式系統(tǒng)可以較好解決了這個(gè)問題。共軌噴射式供油系統(tǒng)由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元〔〕和一些管道壓力傳感器組成，系統(tǒng)中的每一個(gè)噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對噴油器起到液力蓄壓作用。工作時(shí)，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和組成閉環(huán)工作，對公共供油管的油壓實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確控制，徹底改變了供油壓力隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象。其主要特點(diǎn)有以下三個(gè)方面：、噴油正時(shí)與燃油計(jì)量完全分開，噴油壓力和噴油過程由適時(shí)控制。、可依據(jù)發(fā)動機(jī)工作狀況去調(diào)整各缸噴油壓力，噴油始點(diǎn)、持續(xù)時(shí)間，從而追求噴油的最正確控制點(diǎn)。、能實(shí)現(xiàn)很高的噴油壓力，并能實(shí)現(xiàn)柴油的預(yù)噴射。相比起汽油機(jī)，柴油機(jī)具有燃油消耗率低〔平均比汽油機(jī)低％〕，而且柴油價(jià)格較低，所以燃油經(jīng)濟(jì)性較好；同時(shí)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速一般比汽油機(jī)來得低，扭距要比汽油機(jī)大，但其質(zhì)量大、工作時(shí)噪音大，制造和維護(hù)費(fèi)用高，同時(shí)排放也比汽油機(jī)差。但隨著現(xiàn)代技術(shù)的開展，柴油機(jī)的這些缺點(diǎn)正逐漸的被克制，現(xiàn)在的不是高級轎車都已經(jīng)開場使用柴油發(fā)動機(jī)了。十二、一拖福萊格車身公司簡介一拖〔〕福萊格車身是國優(yōu)秀的農(nóng)裝覆蓋件、駕駛室和商用車車身供給商，公司位于九朝古都，始建于年，年月在原中國一拖集團(tuán)沖壓廠的根底上改制成為**公司。福萊格公司承繼了原沖壓廠的主要業(yè)務(wù)，致力于汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械〔履拖、大中小輪拖、收獲機(jī)等〕和工程機(jī)械的覆蓋件、構(gòu)造件、駕駛室等產(chǎn)品的制造、銷售以及通用機(jī)械產(chǎn)品的沖壓、焊接、涂裝和機(jī)械加工。公司擁有廠房面積平方米，擁有包括余名專業(yè)技術(shù)和管理人員在的員工人。一拖〔〕福萊格車身是于福萊格公司技術(shù)力量雄厚，工藝裝備齊全，其沖壓、焊裝、涂裝三大工藝處于同行業(yè)領(lǐng)先水平。擁有以下大型機(jī)械壓力機(jī)臺，組成條沖壓生產(chǎn)線，其中雙動壓力機(jī)最大噸位，四點(diǎn)壓力機(jī)最大噸位，分別生產(chǎn)大型薄板拉伸件、中厚板沖裁件及其它各類壓彎成型零件。年建立具備了沖壓的柔性加工能力，引進(jìn)數(shù)控等離子切割機(jī)、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖，提升沖壓的快速生產(chǎn)準(zhǔn)備能力和質(zhì)量保證能力；引進(jìn)管件加工單元型數(shù)控彎管機(jī)和切管機(jī)等設(shè)備，具備了管件構(gòu)造駕駛室骨架和輪拖防翻架的穩(wěn)定生產(chǎn)能力。擁有多條按汽車工藝標(biāo)準(zhǔn)建立焊裝生產(chǎn)線，分別生產(chǎn)中重型汽車車身、各種機(jī)型拖拉機(jī)駕駛室、工程機(jī)械駕駛室、覆蓋件及各類油箱；年又引進(jìn)焊接機(jī)器人系統(tǒng)，具備汽車構(gòu)造件的高標(biāo)準(zhǔn)焊接能力。擁有代表國農(nóng)機(jī)行業(yè)工藝水平最高的涂裝加工線，年投資余萬元新建一條萬臺生產(chǎn)能力的油箱底面漆涂裝生產(chǎn)線，并對原陰極電泳涂裝線進(jìn)展了全面改造，具備了汽車車身底面漆的噴涂能力。年利用原有汽車駕駛室飾線建成了拖拉機(jī)駕駛室飾件，具備了含外飾、電器儀表等全飾裝配的能力。福萊格公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于農(nóng)機(jī)、汽車、工程機(jī)械、輕工機(jī)械等行業(yè)，產(chǎn)品品種達(dá)多個(gè)，具有年產(chǎn)各種機(jī)型拖拉機(jī)駕駛室及工程機(jī)械駕駛室萬臺套、大、中、小型拖拉機(jī)覆蓋件萬臺套、商用汽車車身萬臺套、汽車配套沖壓件萬臺套的生產(chǎn)能力。先后采用來料加工、共同研發(fā)等多種形式為陜重汽集團(tuán)、比亞迪汽車、海馬〔〕汽車、吉利汽車、寶龍汽車、頤中汽車等多家汽車制造企業(yè)配套生產(chǎn)零部件產(chǎn)品，具有較高的質(zhì)量信譽(yù)。生產(chǎn)車間及產(chǎn)品總共有個(gè)車間，分別是沖一、沖二、焊一、焊二、油漆、備料、機(jī)加、飾車間。備料車間：有剪床余臺除銹酸洗生產(chǎn)線，主要是準(zhǔn)