2022-2023學(xué)年山東省濟(jì)寧市鄒城夏看中學(xué)高一物理摸底試卷含解析

2022-2023學(xué)年山東省濟(jì)寧市鄒城夏看中學(xué)高一物理摸底試卷含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分．每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1.物塊A以某一速度v水平向右滑上順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的水平傳送帶上，在滑上傳送帶的瞬間，關(guān)于物塊A受到的摩擦力下列說法正確的是

(

)

A．物塊A可能受到向左的滑動(dòng)摩擦力

B．物塊A可能受到向右的滑動(dòng)摩擦力

C．物塊A可能受到靜摩擦力

D．物塊A可能不受摩擦力參考答案：ABD2.（單選）做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體與做平拋運(yùn)動(dòng)的物體相比，有(

)A.兩者均受恒力作用

B.兩者運(yùn)動(dòng)的加速度大小均保持不變C.兩者均做勻速曲線運(yùn)動(dòng)

D.上述三種說法都正確參考答案：B解：A、勻速圓周運(yùn)動(dòng)受到合外力指向圓心，提供向心力，方向時(shí)刻改變，是變力，故A錯(cuò)誤；

B、勻速圓周運(yùn)動(dòng)的加速度大小不變，平拋運(yùn)動(dòng)加速度為重力加速度，大小也不變，故B正確；

C、勻速圓周運(yùn)動(dòng)是變加速曲線運(yùn)動(dòng)，平拋運(yùn)動(dòng)的勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤．

故選：B3.假設(shè)一架戰(zhàn)斗機(jī)正在空中某一高度做勻速飛行，另一架空中加油機(jī)給其加油，如圖，加油后戰(zhàn)斗機(jī)仍以原來的高度和速度做勻速飛行，則與加油前相比，戰(zhàn)斗機(jī)的

A．動(dòng)能增加，勢(shì)能減少，機(jī)械能不變

B．動(dòng)能增加，勢(shì)能增加，機(jī)械能增加C．動(dòng)能減少，勢(shì)能不變，機(jī)械能減少

D．動(dòng)能不變，勢(shì)能不變，機(jī)械能不變參考答案：B4.一個(gè)人站在陽(yáng)臺(tái)上，以相同的速率v0，分別把三個(gè)球豎直向上拋出，豎直向下拋出，水平拋出，不計(jì)空氣阻力，則三球落地時(shí)的速率（

）A．上拋球最大

B．下拋球最大

C．平拋球最大

D．三球一樣大參考答案：D5.（單選）某個(gè)行星的質(zhì)量是地球質(zhì)量的一半，半徑也是地球半徑的一半，那么一個(gè)物體在此行星表面上的重力是地球表面上重力的：A.

2倍

B.

4倍

C.

1/2倍

D.

1/4倍參考答案：A二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6.一個(gè)國(guó)際研究小組觀測(cè)到了一組雙星系統(tǒng)，它們繞兩者連線上的某點(diǎn)O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示。此雙星系統(tǒng)中體積較小成員能“吸食”另一顆體積較大星體表面物質(zhì)，達(dá)到質(zhì)量轉(zhuǎn)移的目的，假設(shè)在演變的過程中兩者球心之間的距離保持不變，則在最初演變的過程中體積較大星體圓周運(yùn)動(dòng)軌跡半徑________，線速度___________（填“變大”或“變小”）。參考答案：

(1).變大

(2).變大設(shè)體積小的星體質(zhì)量為，軌道半徑為，體積較大的星體質(zhì)量為，軌道半徑為，雙星間的距離為，轉(zhuǎn)移的質(zhì)量為對(duì)：對(duì)：聯(lián)立解得：，總質(zhì)量不變，兩者距離不變，則角速度不變，，，所以隨著的增加，體積較大星體的質(zhì)量減小，其轉(zhuǎn)動(dòng)半徑增加，由線速度增加。7.“釣魚臺(tái)群島”一直都是我國(guó)的固有領(lǐng)土，位于北緯25°，萊湖市則位于北緯32°．假設(shè)釣魚島和萊湖市隨地球自轉(zhuǎn)的線速度大小分別為v1和v2，隨地球自轉(zhuǎn)的角速度大小分別為ω1和ω2，隨著地球自轉(zhuǎn)周期分別為T1和T2，則v1＞v2，ω1=ω2，T1=T2．（選填“＞”，“＜”或“=”）參考答案：解：釣魚島和萊湖市隨地球自轉(zhuǎn)，角速度相等，根據(jù)T=知，周期相等．根據(jù)v=rω，釣魚島的半徑大，則線速度大．故答案為：＞，=，=．8.．質(zhì)量為40kg的物體放在水平地面上，與地面的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，在大小為F=500N，方向與水平面成α=37°斜向上的拉力作用下前進(jìn)l=10m。(取，求在此過程中①力F做功為_________________J

②摩擦力做功為__________________J③重力做功為__________________J

④合力所做的功為_______________J

參考答案：4000J

－200J

0

3800J9.如圖,把彈簧測(cè)力計(jì)的一端固定在墻上,用水平向左的力F拉金屬板,使金屬板向左勻速運(yùn)動(dòng),此時(shí)測(cè)力計(jì)的示數(shù)穩(wěn)定（圖中已把彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)放大畫出）,則物塊P與金屬板間的滑動(dòng)摩擦力的大小是

N。若用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)得物塊P重13N，根據(jù)表中給出的動(dòng)摩擦因數(shù)，可推算出物塊P的材料為___________材料動(dòng)摩擦因數(shù)金屬—金屬0.25橡膠—金屬0.30木頭—金屬0.20皮革—金屬0.28參考答案：10.（6分）質(zhì)量為5kg的物體，在水平面上受兩個(gè)共點(diǎn)力的作用，F(xiàn)1=9N，F(xiàn)2=6N，則物體產(chǎn)生加速度的最大值可能是______m/s2，產(chǎn)生加速度的最小值可能是_______m/s2，物體的加速度可能是1m/s2嗎？答：________________。參考答案：3；0.6；可能11.在勻速行駛的火車中，向后水平拋出一物體，由站在地面上的人看來，火車運(yùn)動(dòng)的方向水平向右，該物體的運(yùn)動(dòng)軌跡可能是圖中的

▲

.（直接寫出對(duì)應(yīng)軌跡字母）參考答案：ADE12.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為150kW，若其總質(zhì)量為5t，在水平路面上行駛時(shí)，所受阻力恒定為5.0×103N，求：（1）汽車保持額定功率從靜止啟動(dòng)后能達(dá)到的最大速度是

m/s；（2）若汽車保持0.5m/s2的加速度做勻加速啟動(dòng)，這一過程能持續(xù)時(shí)間為

s。參考答案：30m/s

40s13.人站在高100m的懸崖上，以4m/s速度拋出一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體，落地時(shí)速度為44m/s，在飛行過程中，克服空氣阻力做了

功。參考答案：

-80J

三、簡(jiǎn)答題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14.一個(gè)物體沿著直線運(yùn)動(dòng)，其v﹣t圖象如圖所示。（1）物體在哪段時(shí)間內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)？（2）物體在哪段時(shí)間內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)？（3）物體的速度方向是否改變？（4）物體的加速度方向是何時(shí)改變的？t＝4s時(shí)的加速度是多少？參考答案：（1）物體在0﹣2s內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)；（2）物體在6s﹣8s時(shí)間內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)；（3）物體的速度方向未發(fā)生改變；（4）物體的加速度方向在6s末發(fā)生改變，t＝4s時(shí)的加速度是0【詳解】（1）在0﹣2s內(nèi)速度均勻增大，做加速運(yùn)動(dòng)；（2）在6s﹣8s速度不斷減小，做減速運(yùn)動(dòng)；（3）三段時(shí)間內(nèi)速度均沿正方向，故方向不變；（4）圖象的斜率表示加速度，由圖可知，0﹣2s的加速度方向和6s﹣8s加速度方向不同，所以加速度方向在6s末發(fā)生變化了，t＝4s物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零15.如圖所示，置于水平面上的木箱的質(zhì)量為m＝3.8kg，它與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.25，在與水平方向成37°角的拉力F的恒力作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)．(cos37°＝0.8，sin37°＝0.6，g取10m/s2)求拉力F的大?。畢⒖即鸢福?0N由平衡知識(shí)：對(duì)木箱水平方向：Fcosθ＝f豎直方向：Fsinθ＋FN＝mg且f＝μFN聯(lián)立代入數(shù)據(jù)可得：F＝10N四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16.升降機(jī)從靜止開始上升，先做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過2s速度達(dá)到4m/s，然后勻速上升2s，最后1s做勻減速運(yùn)動(dòng)，恰好停止下來。試作出升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象；

試求出每一階段的加速度。參考答案：17.飛機(jī)著陸后以6m/s2大小的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其著陸速度為60m/s，求：（1）它著陸后12s內(nèi)滑行的位移x（2）整個(gè)減速過程的平均速度