共享經(jīng)濟行業(yè)及用戶研究報告

中國共享經(jīng)濟行業(yè)及用戶研究報告2021年2?2021.8iResearchInc.核心觀點 共享經(jīng)濟風(fēng)口來襲，以租代用沖擊傳統(tǒng)消費觀：金融危機爆發(fā)，全球經(jīng)濟顯著下滑，造成世界范圍內(nèi)需求 嚴(yán)重萎縮，激化了產(chǎn)能過剩的危機，也由此引發(fā)失業(yè)浪潮的到來。加上環(huán)境惡化、新世代新價值觀的誕生、 以及技術(shù)的迅猛開展等時代背景因素，共同推動了共享經(jīng)濟的到來。共享經(jīng)濟強調(diào)人人參與，使用權(quán)和所 有權(quán)別離，優(yōu)化資源配置，提高利用效率。這一新的經(jīng)濟形態(tài)正沖擊著傳統(tǒng)價值觀和消費理念 中國市場成為共享經(jīng)濟開展沃土，動力強勁，表現(xiàn)亮眼：隨著中國經(jīng)濟步入新常態(tài)，中國經(jīng)濟也進入了轉(zhuǎn) 型的關(guān)鍵期，2021年第三產(chǎn)業(yè)對GDP的奉獻率到達58.2%，同比增長4.5%，比重居首，推動共享經(jīng)濟發(fā) 展對推進供給側(cè)改革，培育經(jīng)濟開展新動能意義重大。在政策和資本利好的作用下，中國市場雖然起步較 晚，但開展勢頭強勁。2021年有12家共享經(jīng)濟企業(yè)入選全球獨角獸榜單，領(lǐng)先美國1家 細分領(lǐng)域百花競放，出行場景仍穩(wěn)坐共享第一交椅：2021年各共享經(jīng)濟市場開展態(tài)勢良好，各典型領(lǐng)域 表現(xiàn)突出，同比增速根本超過100%。醫(yī)療共享、知識付費等雖然目前規(guī)模較小，但未來開展?jié)摿V闊。 繼共享單車之后，共享充電寶又掀起了資本市場的投資熱潮，受到矚目 消費者參與度較高，但對信任平安問題仍有憂心：艾瑞調(diào)研顯示，2021年平均100人中有77人使用過共享 經(jīng)濟APP平臺。雖然共享經(jīng)濟強調(diào)人人參與，但目前大局部消費者還是作為“買家〞角色參與到市場活動 中。共享經(jīng)濟的綠色環(huán)保、給生活帶來的便捷以及收入增益等，是消費者參與的主要因素。但共享同時涉 及的人身、財產(chǎn)等平安問題，仍是消費者心中的擔(dān)憂之處 新思路呼喚新模式，共享經(jīng)濟擴大想象空間：共享經(jīng)濟進一步滲透各行各業(yè)，給傳統(tǒng)業(yè)態(tài)帶來了新的變革。 此外，參與方由原先單一領(lǐng)域的深耕，走向了更大范圍的生態(tài)化布局，由此擴展了多元化的變現(xiàn)途徑：由 傳統(tǒng)的廣告收入，增加了金融、電商、傭金、其他增值效勞等更多的盈利渠道。人工智能、區(qū)塊鏈、物聯(lián) 網(wǎng)等高科技的應(yīng)用，擴大了共享經(jīng)濟的想象空間來源：艾瑞研究院自主研究繪制。3全球共享經(jīng)濟行業(yè)開展概述中國共享經(jīng)濟行業(yè)開展環(huán)境中國共享經(jīng)濟行業(yè)開展現(xiàn)狀中國共享經(jīng)濟行業(yè)用戶研究中國共享經(jīng)濟行業(yè)開展趨勢123454?2021.8iResearchInc.來源：艾瑞研究院自主研究繪制。概念解析什么是共享經(jīng)濟？

共享經(jīng)濟概念、特點以及與租賃經(jīng)濟的異同什么是共享經(jīng)濟1共享經(jīng)濟與租賃經(jīng)濟的異同2共性本質(zhì)上都是所有權(quán)和使用權(quán)別離，租賃模式是產(chǎn)品共享下的最初特征區(qū)別商業(yè)模式和產(chǎn)品邊界共享經(jīng)濟拓寬了租賃領(lǐng)域的業(yè)務(wù)邊界，共享經(jīng)濟強調(diào)人人參與，個人或企業(yè)都可以成為供給方和需求方，傳統(tǒng)租賃供給方多由企業(yè)扮演盈利模式傳統(tǒng)租賃的盈利模式清晰，共享經(jīng)濟模式下，使用時間長短不受限制、是否支付對價與支付對價的方式不確定、產(chǎn)品或效勞的模式極度多元化廣義共享經(jīng)濟是指基于互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代技術(shù)，將海量分散化的閑置資源進行整合并共享，主要表達為使用權(quán)的暫時性轉(zhuǎn)移，也包括剩余所有權(quán)的讓渡，以及時間、空間、技能等無形資產(chǎn)的共享，是一種新型經(jīng)濟形態(tài)和資源配置方式狹義不包括剩余所有權(quán)的讓渡 核心：提高資源利用率收益平臺

特點人人參與5?2021.8iResearchInc.概念解析商業(yè)實踐中，共享經(jīng)濟概念得到進一步探索和延伸共享經(jīng)濟的概念在誕生之初，強調(diào)的是大量閑置資源的相互流通，這一行為可以發(fā)生在個人與個人之間、抑或企業(yè)與企業(yè)之間，目的在于尋求供需平衡，減少產(chǎn)能過剩的危機。但當(dāng)這一概念演變?yōu)檎嬲纳虡I(yè)模式后，以往嚴(yán)格意義上的完全共享，在實踐過程中受到了諸如信任、效勞標(biāo)準(zhǔn)化、資源限度等一系列的阻礙。于是在商業(yè)環(huán)境中，共享經(jīng)濟的概念逐漸延伸至B2C自營〔例如分時租賃〕、C2B〔例如回收〕、C2B2C〔例如二手服裝寄售〕、B2B2C〔例如效勞眾包〕等形式，本質(zhì)上還是強調(diào)“使用而非擁有〞的核心，充分提高資源的使用效率。 2021年共享經(jīng)濟在商業(yè)實踐中的探索 C2C|B2B信任問題、效勞標(biāo)準(zhǔn)化、資源限度B2C自營C2B2C托管/寄售C2B回收B2B2C機構(gòu)線上化

汽車共享 共享單車共享充電寶

…… 二手 二手車二手奢侈品 ……空間共享-托管模式二手交易-寄售模式

……引入線下機構(gòu)效勞者如租車行、線下培訓(xùn)機構(gòu)等，幫助存量機構(gòu)線上化初期癥結(jié)探索 注：本報告研究范圍為廣義的共享經(jīng)濟，包括以上在開展過程中的衍生模式 后續(xù)模式研究中簡化為從最初效勞供給端和最終消費者兩方考察來源：艾瑞研究院自主研究繪制。6?2021.8iResearchInc.來源：艾瑞研究院自主研究繪制。出租使用權(quán)置換所有權(quán) 提供效勞形式：用戶將自己的閑置物品以租借的方式共享給他人使用，物品所有權(quán)仍歸用戶所有典型領(lǐng)域：出行共享、空間共享、充電寶共享形式：用戶將自己的閑置物品出售給他人，物品的所有權(quán)由于售賣關(guān)系的建立轉(zhuǎn)移至購置者手中典型領(lǐng)域：金融共享、閑置交易形式：用戶將自己的閑置時間、專業(yè)知識、技能等以提供效勞的方式與他人共享，不涉及實物的交換典型領(lǐng)域：物流、任務(wù)、專業(yè)技能、知識/教育、自媒體概念解析以租代用，使用而不占有是共享經(jīng)濟的精神內(nèi)核共享經(jīng)濟的運營模式分為三種：出租使用權(quán)、置換所有權(quán)和提供效勞。區(qū)別于傳統(tǒng)的交易行為，共享經(jīng)濟的本質(zhì)表現(xiàn)為所有權(quán)和使用權(quán)的別離，目的在于各取所需，盤活閑置資源。究其原因，在于全球資源分配不均勻，供需斷層嚴(yán)重。加上移動互聯(lián)網(wǎng)的開展，即時需求大量涌現(xiàn)，用戶希望能夠在需要時就能夠即時使用，但并一定要獲得這件物品。“使用即擁有〞的觀念和模式，能夠靈活、迅速的響應(yīng)消費者需求，逐漸得到群眾認可。 2021年共享經(jīng)濟運營模式劃分7?2021.8iResearchInc.共享經(jīng)濟誕生的時代背景產(chǎn)能過剩危機爆發(fā)，如何化解成為全球各國的首要議題隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，社會生產(chǎn)力水平得到了大幅提升。然而，另一邊的需求增長仍處于相對滯后的狀態(tài)，無法適應(yīng)產(chǎn)能的迅速開展，由此給產(chǎn)能過剩危機埋下伏筆。直到2021年金融危機的出現(xiàn)，全球市場需求嚴(yán)重萎縮，產(chǎn)能過剩危機最終大規(guī)模爆發(fā)，全球經(jīng)濟發(fā)生震蕩。為了減少產(chǎn)能過剩帶來的不利影響，傳統(tǒng)基于市場供求關(guān)系的“交換經(jīng)濟〞逐漸讓位為基于分享的“共享經(jīng)濟〞，后臺由此登上歷史舞臺。 產(chǎn)能過剩的產(chǎn)生及不利影響 不利影響 宏觀經(jīng)濟不確定增加金融風(fēng)險危機加劇物價總水平下降，形成通貨緊縮壓力，增加宏觀經(jīng)濟不確定性。 企業(yè)投資預(yù)期和居民消費預(yù)期下降，經(jīng)濟增長面臨下調(diào)壓力， 銀行不良資產(chǎn)增加，加劇金融風(fēng)險 本錢增加企業(yè)效益滑坡一些行業(yè)產(chǎn)品價格下跌，效益滑坡，產(chǎn)銷率下降、庫存增加、成 本上升，虧損企業(yè)虧損額增加 產(chǎn)生原因 技術(shù)推動生產(chǎn)力產(chǎn)能過?，F(xiàn)象初現(xiàn) 技術(shù)開展帶來生產(chǎn)力的躍進，生產(chǎn)和交易本錢被縮減。20世紀(jì) 90年代末到本世紀(jì)前10年，生產(chǎn)力快速開展，滯后的需求增長 無法適應(yīng)生產(chǎn)力開展，全球產(chǎn)能過?，F(xiàn)象初現(xiàn) 金融危機震蕩全球需求萎縮嚴(yán)重 2021年美國次貸危機和房地產(chǎn)泡沫崩潰，引發(fā)全球市場需求嚴(yán) 重萎縮，造成多行業(yè)出現(xiàn)過剩，產(chǎn)能利用率普遍偏低，由此對全 球經(jīng)濟可持續(xù)開展造成的阻礙逐步顯現(xiàn)來源：艾瑞研究院自主研究繪制。8?2021.8iResearchInc.?2021.8iResearchInc.來源：?世界就業(yè)和社會展望——2021年趨勢報告?，國際勞工組織。共享經(jīng)濟誕生的時代背景劫后余波：經(jīng)濟下行，全球失業(yè)率逐年遞增自2021年金融危機之后，包括中國在內(nèi)的全球經(jīng)濟顯著下滑。2021年和2021年雖變暖上升，但自2021年后根本呈現(xiàn)平穩(wěn)下滑的趨勢，開展不容樂觀。經(jīng)濟開展不振引發(fā)了全球失業(yè)浪潮的到來。據(jù)國際勞工組織最新開展報告顯示，2021年全球失業(yè)率將進一步上升1個百分點，約新增340萬失業(yè)人口。失業(yè)、收入減少等一系列經(jīng)濟下行后帶來的最直觀感觸，使得人們重新審視自身的消費觀，開源節(jié)流成為共識。全球增長率〔%〕中國增長率〔%〕2005-2021年全球及中國GDP增長情況 “2021年全球失業(yè)率預(yù)計將從5.7%增至5.8%，約新增340萬失業(yè) 人口，總失業(yè)人口將超過2億1百萬人……遠高于經(jīng)濟危機之前“ ——國際勞工組織 開源節(jié)流成為共識2005200620072021202120212021202120212021202120212021年經(jīng)濟下行造成全球失業(yè)率高企來源：世界銀行。9?2021.8iResearchInc.?2021.8iResearchInc.共享經(jīng)濟誕生的時代背景環(huán)境日益惡化，內(nèi)在經(jīng)濟機制的變革才是治本之法傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟以生產(chǎn)刺激消費，高消費帶來高能耗、高污染，給環(huán)境造成了巨大負擔(dān)。從上世紀(jì)30年代至今，環(huán)境污染事件隨著經(jīng)濟開展周期性在各國上演，人們逐漸意識到環(huán)保的重要性。長期以來，對于能源和環(huán)境污染的危機，社會更多的寄希望于科技進步，但這不是一個純技術(shù)問題，想要打破先污染、后治理，污染速度遠快于治理速度的惡性循環(huán)，內(nèi)在的經(jīng)濟機制變革才是根本。

30年代馬斯河谷煙霧事件

40年代多諾拉煙霧事件

60年代日本四日市事件來源：艾瑞研究院自主研究繪制。40年代洛杉磯光化學(xué)煙霧事件 50年代倫敦?zé)熿F事件 2021年后霧霾籠罩下的北京全球著名環(huán)境污染事件2021年全球環(huán)境污染數(shù)據(jù)

全球80%以上城市空氣污染超標(biāo)

全球每年有650萬人因氮素氧化物及顆粒物質(zhì)等 導(dǎo)致的大氣污染死亡

全球每年有300萬人因工廠、發(fā)電站、汽車等排 放有害物質(zhì)死亡，預(yù)計2040年將增至450萬人

全球每秒鐘有超過200公斤塑料被傾倒入海洋， 累計每年有超過800萬噸塑料留在海洋當(dāng)中

......來源：世界衛(wèi)生組織，國際能源署，綠色和平組織。10?2021.8iResearchInc.?2021.8iResearchInc.共享經(jīng)濟誕生的時代背景“新新人類〞登上歷史舞臺，傳統(tǒng)價值觀面臨更新迭代傳統(tǒng)社會的價值體系中，社會的認可標(biāo)準(zhǔn)很大程度上來源于個人擁有財富的多寡。隨著90后、95后網(wǎng)絡(luò)一代登上時代的舞臺，原有的價值觀正在被顛覆。追求個性化和分享的需求成為主流，繼而催生了共享經(jīng)濟模式的誕生，而后者又反過來促進了這種全新價值觀的廣泛傳播。這是一種物質(zhì)消費和精神消費均衡的新生活，受到“新新人類“的歡送。來源：CNNIC第39次?中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)開展?fàn)顩r統(tǒng)計報告?，2021年。來源：?95后消費習(xí)慣調(diào)查?艾瑞2021年11月艾瑞iclick社區(qū)調(diào)研獲得數(shù)據(jù)。23.2%20.2%40-49歲20-29歲50-59歲30-39歲60歲及以上10-19歲10歲以下2021年中國網(wǎng)民年齡結(jié)構(gòu)90后常勝軍95后新勢力中國95后消費觀

喜歡追求與眾不同

喜歡新鮮事 喜歡創(chuàng)新愛分享，愛結(jié)識閱歷 豐富的朋友11?2021.8iResearchInc.?2021.8iResearchInc.共享經(jīng)濟誕生的時代背景技術(shù)破局，共享經(jīng)濟從概念走向落地據(jù)國際電信聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年全球用戶人數(shù)預(yù)計高達73.8億。按照2021年總?cè)丝跀?shù)74億人測算，擁有率高達99.7%，幾乎人手一部。的大范圍普及為共享經(jīng)濟的實現(xiàn)奠定了物質(zhì)載體，全球互聯(lián)成為可能。隨著云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷進步和開展，解決了供需匹配等難點，將此前分散的、小規(guī)模的共享行為聚合化，使得共享經(jīng)濟在全社會的背景下得以落地。來源：國際電信聯(lián)盟。來源：艾瑞研究院自主研究繪制。1404141114471481153615771600529038875863445362324785666651857006547072165638737757772021202120212021202120212021e開展中國家用戶〔百萬〕興旺國家用戶〔百萬〕全球用戶〔百萬〕2021-2021年全球用戶人數(shù)在線支付技術(shù)是共享成為商業(yè)行為的根底，且在增加交易便捷性同時，保障雙方財產(chǎn)平安大數(shù)據(jù)使得海量訂單的 高效處理成為可能，且 能實現(xiàn)供需雙方精準(zhǔn)匹配，提高交易撮合率云計算降低了技術(shù)開發(fā) 本錢，數(shù)據(jù)訪問的靈活 性、移動性、擴展性等性能得以提升LBS技術(shù)能夠?qū)崟r定位消費者地理位置，構(gòu)建萬物互聯(lián)的根底，使得共享行為更為可能技術(shù)進步助力共享經(jīng)濟開展12全球共享經(jīng)濟行業(yè)開展概述中國共享經(jīng)濟行業(yè)開展環(huán)境中國共享經(jīng)濟行業(yè)開展現(xiàn)狀中國共享經(jīng)濟行業(yè)用戶研究中國共享經(jīng)濟行業(yè)開展前景和趨勢1234513?2021.8iResearchInc.來源：艾瑞研究院自主研究繪制。共享經(jīng)濟在中國去產(chǎn)能、去杠桿，走出產(chǎn)能過剩的困境中國同樣遭受產(chǎn)能過剩的困擾，隨著經(jīng)濟進入新常態(tài)，其危害日益嚴(yán)重。傳統(tǒng)粗放型的經(jīng)濟增長方式，無視了經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的影響，使得局部行業(yè)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)失衡。加上政府的不當(dāng)干預(yù)，包括宏觀調(diào)控的失誤和要素扭曲，進一步引發(fā)了國內(nèi)的產(chǎn)能過剩危機。為了維護行業(yè)穩(wěn)定運行，國家將去產(chǎn)能、去杠桿作為政府工作的重點，從經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、市場經(jīng)濟體制等方面提出了相應(yīng)的政策調(diào)控措施。粗放型經(jīng)濟增長方式傳統(tǒng)消費、投資、出口三駕馬車帶動經(jīng)濟增長的方式，一定時期內(nèi)緩解了經(jīng)濟下行壓力，但無視了經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的影響價格機制扭曲主要表達在政府不當(dāng)干預(yù)行為所致的市場資源錯配，企業(yè)成本被人為降低并出現(xiàn)過度和重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象，引發(fā)產(chǎn)能過剩政績考核體系不健全許多地方政府將GDP及其增長率作為政績考核體系的核心，盲目投資，大力引進工程建設(shè)，為產(chǎn)能過剩埋下伏筆市場退出機制我國市場退出機制不健全，地方政府沒有動力促進相關(guān)企業(yè)倒閉，債券銀行為防止出現(xiàn)巨額不良貸款，繼續(xù)向僵尸企業(yè)借款，進一步阻止產(chǎn)能過剩企業(yè)退出信息不對稱我國未建立起完善的產(chǎn)能預(yù)警機制及相關(guān)指標(biāo)，缺乏對企業(yè)有效的信息引導(dǎo)和傳導(dǎo)機制，企業(yè)為追求利潤最大化，投資暫時盈利較高領(lǐng)域，出現(xiàn)潮涌現(xiàn)象，導(dǎo)致相關(guān)行業(yè)大量企業(yè)涌入，集中度低，產(chǎn)能過剩過剩原因促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性改革經(jīng)濟結(jié)構(gòu)改革由需求側(cè)向供給側(cè)轉(zhuǎn)變，提高企業(yè)創(chuàng)新能力，加強對高新技術(shù)人才培養(yǎng)和投入力度。加大多樣化、個性化消費供給，推動企業(yè)技術(shù)升級，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)高、新、尖開展完善市場經(jīng)濟機制減少政府對市場的不當(dāng)干預(yù)，推動要素價格改革，逐步放開對自愿性要素的價格管制等。同時完善市場退出機制，充分發(fā)揮市場資源配置作用優(yōu)化政績考核淡化地區(qū)生產(chǎn)總值及增長率作用，重視文化教育、居民收入、社會保障、健康狀況等與民生有關(guān)的考核。加大資源消耗、環(huán)境污染、城市綠化等與生態(tài)環(huán)境指標(biāo)有關(guān)的權(quán)重，加強技術(shù)進步、研發(fā)投入、科研成果等于科技創(chuàng)新指標(biāo)有關(guān)的評價建立產(chǎn)能過剩預(yù)警機制對企業(yè)進行信息引導(dǎo)，并建立高效的傳導(dǎo)機制化解之道中國國內(nèi)產(chǎn)能過剩原因和化解之道14?2021.8iResearchInc.?2021.8iResearchInc.共享經(jīng)濟在中國第三產(chǎn)業(yè)比重居首，催化消費結(jié)構(gòu)新變革隨著中國經(jīng)濟步入新常態(tài)，中國經(jīng)濟也進入了轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。居民消費結(jié)構(gòu)由根底型、物質(zhì)型消費為主向效勞型消費為主升級。從對經(jīng)濟開展的奉獻率來看，效勞業(yè)對中國經(jīng)濟的支撐作用將不斷加大。2021年，我國GDP增長率為6.7%，其中第三產(chǎn)業(yè)奉獻率為58.2%，同比增長4.5個百分點，成為拉動經(jīng)濟增長的新引擎和新驅(qū)力。來源：國家統(tǒng)計局。43.8%44.9%47.2%47.5%53.7%20212021第三產(chǎn)業(yè)

第二產(chǎn)業(yè)第一產(chǎn)業(yè)2021-2021年三類產(chǎn)業(yè)對GDP奉獻率 58.2% 2021年第三產(chǎn)業(yè)對GDP奉獻 率比2021年提高4.5%20212021202120212021年，效勞業(yè)對國民經(jīng)濟增長的奉獻率進一步提升，成為拉動中國經(jīng)濟增長的新引擎，領(lǐng)先第二產(chǎn)業(yè)20.8個百分點。在投資增速總體趨緩的形勢下，效勞業(yè)投資仍保持兩位數(shù)的增長，帶來了巨大的投資需求，并成為引領(lǐng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的重要載體，主體地 位進一步穩(wěn)固效勞型消費同時驅(qū)動著生產(chǎn)方式、商業(yè)模式、生活方式的深刻變革。新生代消費主體對生活品質(zhì)的追求以及個性化、差異化產(chǎn)品需求的增長，使得傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)生創(chuàng)造性顛覆和重構(gòu)。企業(yè)也逐漸從滿足消費者的生存型需求轉(zhuǎn)向側(cè)重創(chuàng)意、體驗等效勞型需 求，商業(yè)模式發(fā)生改變新引擎新驅(qū)力效勞業(yè)開展推動我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)發(fā)生變革來源：艾瑞研究院自主研究繪制。日期文件名稱相關(guān)表述2016年3月《中央十三五規(guī)劃綱要》發(fā)展分享經(jīng)濟，促進互聯(lián)網(wǎng)和經(jīng)濟社會融合發(fā)展…推進產(chǎn)業(yè)組織、商業(yè)模式、供應(yīng)鏈、物流鏈 創(chuàng)新，支持基于互聯(lián)網(wǎng)的各類創(chuàng)新2016年3月《關(guān)于促進綠色消費的指導(dǎo)意

見》支持發(fā)展分享經(jīng)濟，鼓勵個人閑置資源有效利用，有序發(fā)展網(wǎng)絡(luò)預(yù)約拼車、自有車輛租賃、民

宿出租、舊物交換利用等，創(chuàng)新監(jiān)管方式，完善信用體系2016年3月《關(guān)于促進二手車便利交易的 若干意見》明確要求各地人民政府不得制定實施限制二手車遷入的政策…已經(jīng)實施限制二手車遷入政策的 地方，要在2016年5月底之前予以取消2016年4月《關(guān)于深入實施“互聯(lián)網(wǎng)+流 通”行動計劃的意見》鼓勵發(fā)展分享經(jīng)濟新模式，密切跟蹤借鑒國外分享經(jīng)濟發(fā)展新特點新趨勢…激發(fā)市場主體創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活力，鼓勵包容企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺優(yōu)化社會閑置資源配置…支持發(fā)展協(xié)同經(jīng)濟新模式…

提升社會化協(xié)作水平和資源優(yōu)化配置能力2016年5月《關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融 合發(fā)展的指導(dǎo)意見》積極發(fā)展面向制造環(huán)節(jié)的分享經(jīng)濟，打破企業(yè)界限，共享技術(shù)、設(shè)備和服務(wù)，提升中小企業(yè)快 速響應(yīng)和柔性高效的供給能力2016年8月

《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進智能交通發(fā)展的實施方案》牢固樹立并貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的的發(fā)展理念…發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+“交通新業(yè)

態(tài)，并逐步實現(xiàn)規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化，推進大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)2017年7月《關(guān)于促進分享經(jīng)濟發(fā)展的指 導(dǎo)性意見》堅持包容審慎的監(jiān)管原則…引導(dǎo)平臺企業(yè)建立健全消費者投訴和糾紛解決機制…研究完善適合 分享經(jīng)濟特點的稅收征管措施15?2021.8iResearchInc.共享經(jīng)濟在中國從戰(zhàn)略到戰(zhàn)術(shù)，共享經(jīng)濟被提上政府工作日程為順利度過經(jīng)濟開展的關(guān)鍵期，抓住改革開展的新機遇，國家鼓勵利用互聯(lián)網(wǎng)平臺優(yōu)化社會閑置資源的配置，支持開展協(xié)同創(chuàng)新的經(jīng)濟新模式。自2021年中央十三五規(guī)劃綱要中首次提出“共享經(jīng)濟〞概念以來，政府在戰(zhàn)略高度一直采取開放的態(tài)度，積極推動共享經(jīng)濟的開展。由于共享經(jīng)濟是一個全新的事物，具體到戰(zhàn)術(shù)層面，政府也在不斷地進行探索和嘗試。 2021-2021年7月國家關(guān)于共享經(jīng)濟出臺的相關(guān)政策來源：艾瑞研究院自主研究繪制。16?2021.8iResearchInc.?2021.8iResearchInc.3.04.24.82.23.64.746.9%39.0%60.5%

57.7%67.5%

64.9%202120212021網(wǎng)上支付用戶規(guī)?！矁|人〕網(wǎng)上支付使用率〔%〕網(wǎng)上支付用戶規(guī)模〔億人〕網(wǎng)上支付率〔%〕共享經(jīng)濟在中國網(wǎng)民數(shù)量奠定流量根底，支付場景擴充共享幅員CNNIC最新數(shù)據(jù)顯示，截止2021年末，我國整體網(wǎng)民規(guī)模突破7億，其中移動端占比高達96%，增長率連續(xù)三年超過10%。龐大的網(wǎng)民數(shù)量為共享經(jīng)濟的開展奠定了堅實的用戶根底。移動互聯(lián)網(wǎng)的開展與線下經(jīng)濟聯(lián)系也日益緊密。2021年網(wǎng)上支付用戶規(guī)模到達4.7億，并不斷向線下領(lǐng)域快速滲透，支付場景更為豐富和多元化，由此有助于共享經(jīng)濟延伸至更為廣闊的領(lǐng)域。來源：CNNIC第39次?中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)開展?fàn)顩r統(tǒng)計報告?，2021年。來源：CNNIC第39次?中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)開展?fàn)顩r統(tǒng)計報告?，2021年。6.56.95.66.27.37.07.57.37.77.65.0%6.0%5.9%2.7%2.1%11.4%11.3%12.1%5.3%3.7%2021202120212021e2021e整體網(wǎng)民規(guī)?！矁|人〕整體網(wǎng)民規(guī)模增速〔%〕網(wǎng)民規(guī)?！矁|人〕網(wǎng)民規(guī)模增速〔%〕2021-2021年中國整體網(wǎng)民和網(wǎng)民規(guī)模2021-2021年網(wǎng)上支付/支付用戶規(guī)模及使用率17?2021.8iResearchInc.202120072006前202120212021至今20212021國際國內(nèi)

萌芽Ebay、Netflix等共享經(jīng)濟原型出現(xiàn)Zipcar、Zopa、Etsy等共享企業(yè)開始起步 快速成長2021年金融危機后，涌現(xiàn)大批創(chuàng)業(yè)企業(yè)出行Uber(2021)、短租Airbnb(2021)、技能共享Thumbtack〔2021〕跑腿網(wǎng)站Taskrabbit(2021)、同城快遞Postmates(2021)、食品共享網(wǎng)站GrubWithUs(2021)等各領(lǐng)域快速開展 平穩(wěn)期初創(chuàng)企業(yè)數(shù)量接近2021年水平,相比金融危機前，仍保持著快速增長態(tài)勢 上世紀(jì)90年開始，美國陸續(xù)出現(xiàn)Craigslist、 Napster、Zipcar等共享經(jīng)濟平臺，在互聯(lián)大 潮的影響下，一批海歸回國創(chuàng)業(yè)，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng) 產(chǎn)業(yè)開始開展，開始出現(xiàn)一些基于互動式問答 的知識共享網(wǎng)站，以及K68、威客中國、豬八 戒網(wǎng)等眾包平臺 萌芽來源：艾瑞研究院自主研究繪制。眾多領(lǐng)域的共享型企業(yè)開始大量涌現(xiàn)，如滴滴出行、紅嶺創(chuàng)投、人人貸、天使匯、螞蟻短租、途家網(wǎng)、小豬短租、餓了么等

起步期共享經(jīng)濟影響日益廣泛，許多領(lǐng)域出現(xiàn)了本土化創(chuàng)新企業(yè)，已經(jīng)有企業(yè)開始了全球化進程?？傮w上看，這一時期共享經(jīng)濟領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量和市場規(guī)模都呈加速成長態(tài)勢

快速成長中國vs全球——開展速度中國市場啟動較慢，但動力強勁，成功突圍綜觀國內(nèi)外共享經(jīng)濟領(lǐng)域的開展情況，二者均相繼經(jīng)歷了萌芽、起步和快速成長的階段。相比而言，中國市場的啟動較慢，大致落后于國外2-3年的時間。根本是在09-12年期間，共享型的企業(yè)才開始在一些領(lǐng)域大量涌現(xiàn)。這批的先驅(qū)者中包括群眾所熟知的滴滴出行、人人貸、途家、小豬短租、餓了么等。在經(jīng)歷3年左右的起步探索后，共享經(jīng)濟在中國的影響日益廣泛，許多領(lǐng)域出現(xiàn)了外鄉(xiāng)化創(chuàng)新企業(yè)，并在此根底上，開始邁向全球化的征途。 國內(nèi)外共享經(jīng)濟領(lǐng)域開展情況比照18?2021.8iResearchInc.來源：羅蘭貝格。 2021全球其他國家共享經(jīng)濟規(guī)?！矁|美元〕 2021e中國共享經(jīng)濟規(guī)?！矁|美元〕33%625億美元2300億美元44%CAGR 54%中國vs全球——開展規(guī)模中國市場表現(xiàn)亮眼，將成為開展共享經(jīng)濟的沃土2021年全球共享經(jīng)濟規(guī)模為2519億美元，其中中國市場占比33%。得益于中國龐大的網(wǎng)民基數(shù)、千禧一代的崛起、消費特征的效勞化轉(zhuǎn)變以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭搭建的根底設(shè)施逐漸完善等因素，預(yù)計到2021年，中國共享經(jīng)濟規(guī)模將達2300億美元，占比超4成，年復(fù)合增速高居54%，將成為全球共享經(jīng)濟的領(lǐng)軍力量。 2021-2021年中國共享經(jīng)濟市場規(guī)模19?2021.8iResearchInc.?2021.8iResearchInc.中國vs全球——企業(yè)估值出行共享問鼎估值榜首，中美市場遙遙領(lǐng)先其他經(jīng)濟體據(jù)2021年11月CBInsights發(fā)布的全球獨角獸榜單顯示，共享經(jīng)濟領(lǐng)域有32家企業(yè)入選。其中金融領(lǐng)域以7家企業(yè)的數(shù)量領(lǐng)先，其次分別是出行、物流、空間共享等。共享經(jīng)濟領(lǐng)域企業(yè)的總估值超過2314億美元，其中出行領(lǐng)域估值1169億美元，占據(jù)絕對優(yōu)勢，Uber成為全球估值最高的獨角獸企業(yè)。具體到國家來看，中美兩國分別以12家和11家企業(yè)數(shù)量的絕對優(yōu)勢領(lǐng)先其他經(jīng)濟體。來源：截止2021年10月31日，CBInsights。來源：截止2021年10月31日，CBInsights。2344667醫(yī)療技能空間二手物流出行114111119中國美國英國法國德國日本印尼新加坡美國中國

12其他英國法國德國日本 印尼新加坡32

金融32家企業(yè)入選CBInsights2021全球獨角獸榜單2314總估值超過2314億美元，全球估值最高的企業(yè)為Uber2021年各國共享經(jīng)濟獨角獸企業(yè)數(shù)量2021年共享經(jīng)濟各領(lǐng)域獨角獸企業(yè)數(shù)量20?2021.8iResearchInc.?2021.8iResearchInc.中國vs全球——資本熱度國內(nèi)外資本熱情不減，中后期融資占比逐年提升比較2021-2021國內(nèi)外共享經(jīng)濟領(lǐng)域的投融資情況來看，B輪及以后的融資比例均有所上升。由此可見，全球環(huán)境下資本市場對共享經(jīng)濟領(lǐng)域開展較為看好。但由于國內(nèi)外共享經(jīng)濟開展步速不同，中國市場剛起步，不斷有新的創(chuàng)業(yè)者入局，所以A輪及以前的融資工程較多，但大多數(shù)都是曇花一現(xiàn)，唯有經(jīng)受住市場的考驗，才會得到資本市場的青睞。來源：IT桔子。來源：IT桔子。A輪以前A輪〔A+輪)B輪〔B+輪〕C輪及以后2021-2021年國外共享經(jīng)濟領(lǐng)域融資情況 2021 2021A輪以前A輪〔A+輪)B輪〔B+輪〕C輪及以后2021-2021年國內(nèi)共享經(jīng)濟領(lǐng)域融資情況 2021 202121全球共享經(jīng)濟行業(yè)開展概述中國共享經(jīng)濟行業(yè)開展環(huán)境中國共享經(jīng)濟行業(yè)開展現(xiàn)狀中國共享經(jīng)濟行業(yè)用戶研究中國共享經(jīng)濟行業(yè)開展前景和趨勢1234522?2021.8iResearchInc.注釋：根據(jù)拼音首字母進行企業(yè)排序，或有不全。由于共享經(jīng)濟涉及領(lǐng)域較多，此處以典型領(lǐng)域為例，其中物流領(lǐng)域中選取的企業(yè)均以眾包為主要模式。來源：艾瑞研究院自主研究繪制。中國共享經(jīng)濟行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜 2021年中國共享經(jīng)濟行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖需求方供給方

置換所有權(quán)出行第三方效勞機構(gòu)出租使用權(quán)提供效勞金融空間自媒體二手物流醫(yī)療知識/教育技能支付征信充電寶23典型共享場景：出行24?2021.8iResearchInc.?2021.8iResearchInc.出行共享美中領(lǐng)跑全球出行市場，滴滴、Uber雙雄并立2021-2021年，全球線上叫車市場集中在美國、中國、印度、德國、新加坡等國，主要為興旺國家和新興崛起的人口大國。其中美國占比接近4成，居于其次是的占比16%的中國，兩者之和超過50%，領(lǐng)跑全球出行市場。與此對應(yīng)的企業(yè)融資情況，同樣呈現(xiàn)雙雄并立的局面。滴滴和Uber的融資金額占據(jù)絕對優(yōu)勢。但隨著其他出行共享平臺的崛起，投資必將呈現(xiàn)多元化趨勢。來源：CBInsights。來源：CBInsights。36%16%5% 12%26%美國中國印度德國新加坡其他117301

8842 67205% 8202147320213726155620214564202140892021其他企業(yè)融資額〔美元〕Uber+滴滴融資額〔美元〕2021-2021年全球線上叫車交易份額占比情況2021-2021年全球出行共享領(lǐng)域的企業(yè)融資情況25?2021.8iResearchInc.平臺模式分時租賃 概念：即由個人車主或傳統(tǒng)出租車公司提供車輛，共 享給他人使用。平臺起到的作用僅限于搭建信息鏈接 橋梁，匹配供需雙方信息等 例如企業(yè)：滴滴出行、嘀嗒拼車、寶駕租車等來源：艾瑞研究院自主研究繪制。概念：企業(yè)自行研發(fā)、租用或購入車輛，提供隨取即用的租賃效勞。消費者可按用車需求和時間預(yù)訂租車小時數(shù)，按小時或天計費。目前涵蓋車輛類型包括汽車和單車?yán)缙髽I(yè)：盼達用車、Car2Go、摩拜單車、ofo、Bluegogo等出行共享兩種解決方案隨著共享概念在商業(yè)化領(lǐng)域中的延伸，也為了滿足人們對于日常出行經(jīng)濟、環(huán)保的訴求，目前出行共享領(lǐng)域給出了兩種解決方案。一種是平臺模式，即由個人車主或傳統(tǒng)出租車公司提供車輛對接需求方，平臺扮演的是交易撮合的角色，代表企業(yè)有滴滴出行、嘀嗒拼車等。另外一種是分時租賃。即由企業(yè)主自行研發(fā)或購置車輛，租用給需求方使用。區(qū)別于傳統(tǒng)的分時租賃，共享經(jīng)濟模式下的租賃搭載了移動互聯(lián)的信息化優(yōu)勢，通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)進行車輛管理，減少不必要的資源浪費，高效便捷。代表企業(yè)有Car2Go，盼達用車等汽車共享，以及摩拜單車、ofo等單車共享。 2021年出行共享領(lǐng)域兩種解決方案1226?2021.8iResearchInc.

起步：

易到、快的、滴滴等相繼成立， 各類大中平臺達10家以上，出行 共享起步來源：艾瑞研究院自主研究繪制。商業(yè)模式?平臺模式：個人車輛或司機接入互聯(lián)網(wǎng)平臺，平臺負責(zé)平安審核、信息對接效勞，司機培訓(xùn)，并提供保險支持車輛/司機/業(yè)務(wù)類型?車輛來源：出租車公司、租車公司、個人車輛??司機：專職、業(yè)余業(yè)務(wù)類型：打車軟件、配駕專車、拼車、租車自駕、試駕、巴士等盈利模式?交易傭金?商業(yè)廣告? 效勞競爭：競爭加劇，補貼大戰(zhàn)爆發(fā)，中小平臺相繼消亡，滴滴快的合并，占據(jù)市場主流運營難點?中介角色決定了平臺只有規(guī)?；螅拍艽_保用戶黏性聯(lián)合汽車產(chǎn)業(yè)，提供試駕效勞、?并與廠商、4S店聯(lián)動，合作電商業(yè)務(wù)，打造交易閉環(huán)和增值 ?平臺對車主的約束力較弱，難以保證效勞質(zhì)量網(wǎng)約車政策發(fā)布后，對平臺的 運營車輛有更嚴(yán)格的規(guī)定分化：2021.3-至今滴滴占據(jù)主導(dǎo)地位，形成一超多強局面，另外，市場向單車、電動車等橫向擴張出行共享——平臺模式盤活閑置資源，提升出行效率平臺模式下的車輛來源為個人車主、出租車公司等，前者是將個人的閑置資源，包括整車、車內(nèi)閑置空間等租用給他人使用，后者那么是通過叫車平臺提高了運營效率，減少了空駛比率。常見的形式有租車、專車、順風(fēng)車、拼車等。這種充分調(diào)動社會閑置運力的方式，有力緩解了大中型城市出租車供給缺乏、打車難、打車貴的難題，且一定程度上減少了道路運載負擔(dān)。但初期市場的野蠻開展積累了不少平安隱患，隨著網(wǎng)約車新政的落實，市場標(biāo)準(zhǔn)化水平將得到提高。 出行共享領(lǐng)域平臺模式要素解析27?2021.8iResearchInc.商業(yè)模式?汽車：企業(yè)將汽車以租賃的方式供給用戶使用，并借助車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進行管控。分為異地取還和同地取還兩種?單車：與自行車廠合作生產(chǎn)，用戶通過APP尋找單車，利用掃碼等方式一鍵解鎖車輛/司機/業(yè)務(wù)類型?車輛來源汽車：獨立的租賃公司通常運用融資租賃的方式使用外購的車型；整車廠那么使用自產(chǎn)的新能源汽車單車：通過自己設(shè)計或與自行車制造廠合作

業(yè)務(wù)類型?

汽車：短時租賃和日租

單車：短時租賃來源：艾瑞研究院自主研究繪制。盈利模式?汽車押金｜單次收費商業(yè)廣告?單車押金｜單次收費商業(yè)廣告數(shù)據(jù)效勞收入運營難點?汽車運營本錢高，初期投入本錢高停車布點難新能源汽車充電難?單車缺少專用停車位，用戶亂停車損毀現(xiàn)象嚴(yán)重，運營維護難單車平安性低，易造成平安事故出行共享——分時租賃即用即取，分時租賃開展駛向高速道分時租賃模式的崛起，為出行共享提供了另一種替代解決方案。目前，分時租賃產(chǎn)品類型主要分為汽車分時租賃和單車分時租賃。從車輛來源看，大局部為企業(yè)自行研發(fā)、租用或購置，本錢投入較大。用戶通過繳納押金獲得使用權(quán)，可以即用即取，按次付費。企業(yè)通過內(nèi)置芯片等高科技手段進行車輛管理。但使用高效的同時，車輛損耗現(xiàn)象頻頻發(fā)生，給企業(yè)運維帶來很大困難。此外，車輛的亂停亂放也造成了城市規(guī)劃和管理上的諸多挑戰(zhàn)。 出行共享領(lǐng)域分時租賃模式要素解析參與方代表企業(yè)自行車廠商老牌車廠永久自行車合作優(yōu)拜單車公共自行車運營商永安推出“永安行”，進軍共享單車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里攜“騎唄”入局共享單車騰訊“webike”供給員工內(nèi)部使用創(chuàng)業(yè)企業(yè)摩拜單車、ofo、Bluegogo、小鳴單車、

優(yōu)拜單車等參與方代表企業(yè)C2C租車平臺寶駕出行布局汽車分時租賃傳統(tǒng)在線租車平臺首汽租車推出新能源分時租賃項目—Gofun汽車廠商戴姆勒即行Car2Go項目登陸國內(nèi)力帆控股投資的盼達用車專注新能源汽車運營創(chuàng)業(yè)企業(yè)TOGO途歌與東風(fēng)雪鐵龍達成戰(zhàn)略合作，

共同布局汽車分時租賃28?2021.8iResearchInc.出行共享——分時租賃傳統(tǒng)車企、新興勢力分庭抗禮，競逐分時租賃市場目前，分時租賃市場主要分為汽車分時租賃和單車分時租賃。從主要參與方的角度來看，傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)都在利用各自的優(yōu)勢開疆辟土。汽車分時租賃領(lǐng)域中，主要參與方有戴姆勒、盼達這樣的傳統(tǒng)汽車廠商、也有首汽租車、寶駕出行這樣的租車平臺，創(chuàng)業(yè)企業(yè)途歌也通過資源共享參與其中。另一邊的單車分時租賃市場，在摩拜、ofo兩家創(chuàng)業(yè)企業(yè)競爭白熱化的同時、互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里、老牌車廠永久自行車、公共自行車運營商永安等也紛紛參加戰(zhàn)局，將劇烈的市場競爭推向新高度。 2021年汽車分時租賃主要參與方來源：艾瑞研究院自主研究繪制。2021年單車分時租賃主要參與方29?2021.8iResearchInc.出行共享平臺模式vs分時租賃平臺模式和分時租賃作為出行共享領(lǐng)域中的兩類解決方案，車源端的不同決定了兩者在開展過程中的輕重有別。平臺模式中，用來共享的車輛均來自個人車主的閑置資源，或是傳統(tǒng)的出租車公司，平臺本身僅作為需求匹配、交易撮合的中介，模式較輕，能更為快速的進行地域擴張，但效勞質(zhì)量的管控不易標(biāo)準(zhǔn)化。而分時租賃中，企業(yè)自行購置運營車輛，有的還配置專屬司機，本錢較高，但統(tǒng)一管理，效勞標(biāo)準(zhǔn)化，用戶體驗較高。 平臺模式和分時租賃模式比照 平臺僅作為中介，不碰車輛本身，模式較輕，利于平 臺擴張 輕模式下本錢較低，主要為推廣、技術(shù)、客服等平臺 運營本錢 一般情況，價格較低廉，適合中低消費日常出行 效勞質(zhì)量存在個體差異，平臺通過用戶評價及建立獎 懲措施監(jiān)督保證 與現(xiàn)行交管政策存在一定沖突來源：艾瑞研究院自主研究繪制。平臺自身研發(fā)、租用或購置運營車輛，有的還會雇傭?qū)Ｂ毸緳C，模式較重，不利于平臺的擴張重模式下本錢較高，除日常運營本錢，還包括車輛研發(fā)、租用或購置、維護、司機工資福利等開支價格較高，適合中高端消費、商務(wù)、禮賓出行效勞標(biāo)準(zhǔn)化，統(tǒng)一管理，質(zhì)量相對有保證與現(xiàn)行交管政策沒有正面沖突模式本錢價格效勞政策30?2021.8iResearchInc.

主要收入模式每單收益分成，司機和乘客分開計價，平臺每單收取0.5元保險費，獨立計價司機端公里費、市場費約是乘客端80%，外加1.77%管理費

其他收入模式公交-車票收入試駕-收費試駕、售車收入抽成租車：與租賃公司合作抽成廣告：啟動頁廣告出行共享平臺模式—滴滴出行滴滴出行是提供出租車召車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕、試駕、巴士和企業(yè)級等全面出行效勞的一站式多元化出行平臺，覆蓋中國400余座城市。滴滴出行改變了傳統(tǒng)打車市場格局，利用移動互聯(lián)網(wǎng)特點，將線上與線下相融合，形成O2O閉環(huán)，降低空駛率，最大化節(jié)省司乘雙方資源與時間。2021年，滴滴出行全平臺共完成14.3億個訂單，成為全球僅次于淘寶的第二大在線交易平臺。 滴滴出行模式要素解析 業(yè)務(wù)范圍 出租車、順風(fēng)車、快車、拼車、專 車、租車、代駕、試駕、公交、企業(yè) 用車 C2C為主，B2C為輔，司機分為兼職 和全職兩種類型 業(yè)務(wù)拓展 涉足金融效勞、無人車方案、合作航 空、旅游類公司，提供基于出行的一 站式效勞來源：企業(yè)官網(wǎng)、公開信息等，艾瑞研究院自主研究繪制。31?2021.8iResearchInc.出行共享分時租賃—盼達用車盼達用車于2021年11月上線運營，通過“移動車聯(lián)網(wǎng)〞保障用戶的每一次出行；通過“能源互聯(lián)網(wǎng)〞解決用戶里程憂慮；通過“租賃互聯(lián)網(wǎng)〞讓用戶出行“一鍵用車〞。盼達以“綠色共享〞理念來持續(xù)打造智能個性化與公共化相結(jié)合的出行新體驗，通過智能共享用車模式，減少城市道路擁堵，減少二氧化碳排放，提升車輛循環(huán)使用效率。豐富的出行場景，完善的出行數(shù)據(jù)，依托于自主開發(fā)的用車系統(tǒng)，盼達用車一直在探索基于“位置〞、“數(shù)據(jù)〞、“流量〞和“場景〞所產(chǎn)生的更大可能，讓數(shù)據(jù)提升體驗，用數(shù)據(jù)驅(qū)動未來。截至今年7月，盼達用車主要采用定制版的純電動新能源汽車，累計投入9700多臺，全國建立900多個分時租賃站點，先后覆蓋重慶、杭州、成都、鄭州等6座城市，注冊用戶100多萬。 2021年盼達用車根本信息用戶層面1產(chǎn)品：分時租賃地域：側(cè)重于可以規(guī)?；\營的二三線城市，已開通城市重慶、杭 州、成都、鄭州等6座城市，并不斷擴展中合作：直營收入：租金、廣告、企業(yè)間跨界合作收入等 押金：使用門檻低，押金1000元，芝麻信用分650以上免交押金 租金：性價比高，2廂5座車型，19元/時，129元/天；3廂5座車型， 26元/時，179元/天 續(xù)航：150km/250km 能源：集中式充換電+分布式“送電上門〞 還車：還車方便，支持市內(nèi)任一站點還車來源：運營數(shù)據(jù)〔〕來自企業(yè)官方，艾瑞研究院自主研究繪制。

站點分布900+分時租賃站點2

場景覆蓋學(xué)區(qū)、政務(wù)、景區(qū)、園區(qū)、社 區(qū)、商圈、交通樞紐等

運營層面用戶注冊

100萬+車輛數(shù)

9700+32?2021.8iResearchInc.出行共享分時租賃—盼達用車盼達用車通過搭建“移動+能源+租賃+綠色〞的互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)車輛標(biāo)準(zhǔn)化管理調(diào)度，能源集中分布式運維以及精準(zhǔn)信息化的場景運營，為用戶持續(xù)打造個性化、智能化、公共化的出行新體驗。與大多數(shù)新能源汽車分時租賃企業(yè)普遍采取的交流電慢充模式不同，盼達用車創(chuàng)新性的采用分布式換電與集中式充電相結(jié)合的模式，短時間內(nèi)即可完成能源補給，突破了新能源汽車?yán)m(xù)航里程與車樁位之間的瓶頸，有效提高了單車日均利用率。目前，盼達用車與芝麻信用、阿里云等企業(yè)達成合作，通過出行中積累的大數(shù)據(jù)產(chǎn)生的價值，挖掘各類效勞。另外，盼達用車還成立了“XpandLab〞人機交互和核心算法實驗室，致力于探索人工智能在共享出行的商業(yè)應(yīng)用，并方案于今年落地?zé)o人駕駛等技術(shù)，實現(xiàn)“車來找人〞的應(yīng)用場景。未來，盼達用車不僅繼續(xù)專注于分時租賃市場拓展，還以人工智能和金融精算方向去延伸應(yīng)用產(chǎn)品的開發(fā)和實踐來作為企業(yè)著力的關(guān)鍵點。 2021年盼達用車優(yōu)勢解析來源：運營數(shù)據(jù)〔〕來自企業(yè)官方，艾瑞研究院自主研究繪制。1324運營優(yōu)勢技術(shù)優(yōu)勢 技術(shù)合作芝麻信用、阿里云、百度、中信銀行將落地車載語音交互、智能客服、無人駕駛技術(shù) 榮獲2021年中國汽車共享經(jīng)濟十大標(biāo)桿企業(yè)等 創(chuàng)新及先進性移動互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，打通使用、效勞、維修各環(huán)節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，用車全流程純移動端線上化操作在能源互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)根底和設(shè)施上實現(xiàn)集中式充 電、分布式換電，模塊化小型化電池設(shè)計榮獲中國車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新獎、新能源汽車評選創(chuàng)新獎 投放規(guī)模大，站點投入運營速度快 國內(nèi)首個支持市內(nèi)異點還車的分時租賃工程 工作日車均運營時長＞8小時，周末＞10小時 單車單次最高循環(huán)使用次數(shù)17次 綠色優(yōu)勢 運營車輛累計行駛171,120,852公里 減少308,017,531kg碳排放 相當(dāng)于種植102.6萬棵樹，節(jié)約13691萬升汽油榮獲第七屆中國國際新能源汽車論壇最正確新能源 智能出行平臺獎、2021杰出綠色奉獻獎等榮譽33?2021.8iResearchInc.出行共享分時租賃—ofoofo創(chuàng)立于2021年下半年，首創(chuàng)了無樁單車共享的模式，最初由校園起家為學(xué)生群體提供校園熱點間的短途往返。自2021年6月啟動以來，ofo目前已進軍北京、上海、廣州、深圳等超150座國內(nèi)城市，以及美國、英國、新加坡、哈薩克斯坦4個國家，累計提供了超20億人次出行效勞。除城市拓展外，車體本身的硬件配置也在不斷迭代升級，提升用戶體驗。供給鏈產(chǎn)能方面，ofo已與飛鴿、鳳凰、富士達等知名廠商達成戰(zhàn)略合作，占據(jù)共享單車行業(yè)70%產(chǎn)能，有效保障車輛覆蓋密度，滿足更多出行需求。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新上，ofo率先與中國電信、華為達成戰(zhàn)略合作，研發(fā)并探索物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在共享單車智能解決方案上的應(yīng)用。資本層面，ofo最新獲7億美金的E輪融資，由阿里巴巴、弘毅投資和中信產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合領(lǐng)投，滴滴出行和DST持續(xù)跟投，總?cè)谫Y金額超過13.5億美元。未來，ofo將專注開放共享的輕資產(chǎn)模式，成為不生產(chǎn)單車、只連接單車的平臺效勞商。來源：運營數(shù)據(jù)〔〕來自企業(yè)官方，艾瑞研究院自主研究繪制。來源：傳統(tǒng)自行車制造企業(yè)，局部由用戶捐贈車型：1代小黃車、2.0、3.0、3.1、3.2、公主車、肌肉車、小黃人定制版等配置：智能鎖/手動密碼鎖發(fā)泡實心輪胎、鼓剎+抱剎規(guī)定：與深圳市交警局、市教育局聯(lián)合發(fā)布?關(guān)于未成年人共享單車使用行為的聯(lián)合聲明?舉措：實名制注冊，禁止未滿12歲兒童注冊使用單車規(guī)范使用：掃碼藍牙自動開鎖/掃碼手動開鎖收費：老用戶押金99元，新用戶押金199元，上海、杭州、廣州、深圳、廈門地區(qū)芝麻信用滿650分可免押金，城市用戶1元/小時〔最高2元/次〕，校內(nèi)用戶0.5元/小時〔最高2元/次〕產(chǎn)品：深度合作第三方供給商，如富士達、飛鴿、鳳凰等傳統(tǒng)自行車制造企業(yè)，也與700bike、云馬、輕客合作，生產(chǎn)車輛技術(shù)：與中國電信、華為戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)基于物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT技術(shù)的共享單車智能解決方案用戶合作2021年ofo根本信息34?2021.8iResearchInc.出行共享分時租賃—摩拜單車摩拜單車于2021年1月成立，2021年4月正式登陸上海，以車輛共享、無樁借還的智能硬件模式，為城市居民提供互聯(lián)網(wǎng)短途出行解決方案。自企業(yè)創(chuàng)立以來，摩拜單車共獲得多輪融資。最新E輪融資，由騰訊領(lǐng)投，紅杉資本中國、工銀國際、高瓴資本等跟投，金額超6億美元。摩拜還通過政府招標(biāo)，積極拓展海外業(yè)務(wù)，現(xiàn)已正式進入新加坡、英國曼徹斯特及索爾福德。截止今年７月，總覆蓋城市超過150座。2021年5月，摩拜單車宣布推出“摩拜+開放平臺〞戰(zhàn)略，全面布局“生活圈〞、“大數(shù)據(jù)〞、“物聯(lián)網(wǎng)〞三大開放平臺，借助背后產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)推動智慧城市建設(shè)，也標(biāo)志著摩拜不僅是一種出行方式，更是一種生活方式。 2021年摩拜單車根本信息單車用戶技術(shù)來源：合作富士康，自主設(shè)計并自建工廠生產(chǎn)車輛車型：經(jīng)典版、Lite版、經(jīng)典升級版配置：GPS智能鎖、防爆輪胎、碟剎使用：掃碼自動開啟收費：押金299元，城市0.5元/半小時起，合作校園0.1元/10分鐘資金平安：合作招商銀行，首開押金專屬賬號，管理賬戶資金平安 大數(shù)據(jù)：基于智能鎖、GPS和通信模塊體系下的大數(shù)據(jù)，優(yōu)化車輛投放 云平臺：存儲數(shù)據(jù)，處理用戶充值、支付效勞，建立信用系統(tǒng)，實現(xiàn)秩序管理 物聯(lián)網(wǎng)：專用的物聯(lián)網(wǎng)SIM卡，首創(chuàng)“智能推薦停車點〞，融合一體化太陽能 供電系統(tǒng)、“物管理〞、“物可視〞等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來源：運營數(shù)據(jù)〔2021.1-2021.７〕來自企業(yè)官方，融資信息來自IT桔子，艾瑞研究院自主研究繪制。35典型共享場景：金融36?2021.8iResearchInc.來源：艾瑞研究院自主研究繪制。P2P網(wǎng)貸網(wǎng)絡(luò)眾籌通過互聯(lián)網(wǎng)平臺為借貸雙方提供信息的發(fā)布交流、身份認定以及與促成交易有關(guān)的各種效勞，從而使借貸雙方直接達成交易，平臺抽取一定比例的交易傭金作為收益通過互聯(lián)網(wǎng)平臺為籌款工程的發(fā)起者和支持者雙方提供信息發(fā)布和交流、審查以及工程達成所必須的相關(guān)效勞、以實現(xiàn)工程所需資金的募集模式劃分及企業(yè)例如拍拍貸等宜信等擔(dān)保模式有利網(wǎng)等傳統(tǒng)平臺模式債券轉(zhuǎn)讓模式

陸金所人人貸等小貸模式模式劃分及企業(yè)例如

天使匯大家投等股權(quán)眾籌點名時間眾籌網(wǎng)等獎勵眾籌公益類捐贈眾籌金融共享兩種解決方案金融共享，指的是消費者將手中的閑置資產(chǎn)，通過借貸、投資的形式提供給需要的用戶，并獲得相應(yīng)收益的行為。目前主要有P2P網(wǎng)貸、網(wǎng)絡(luò)眾籌兩種形式。P2P網(wǎng)貸中又分為傳統(tǒng)平臺模式、債券轉(zhuǎn)讓模式、擔(dān)保模式和小貸模式。網(wǎng)絡(luò)眾籌包括股權(quán)眾籌、獎勵眾籌和捐贈眾籌。相比于傳統(tǒng)銀行借貸模式，高效、高收益、高風(fēng)險同時存在。 2021年金融共享兩種解決方案上線時間企業(yè)特點2015年3月京東—京東東家采取“領(lǐng)投+跟投”機制，走向“生態(tài)孵化模式”2015年11月阿里—螞蟻達客合作淘寶產(chǎn)品眾籌等平臺，提供全成長周期融資服務(wù)2015年12月360—360淘金采取“遠期定價”模式2016年4月百度—百度百眾基于百度生態(tài)圈，為企業(yè)提供全生命周期服務(wù)2016年4月蘇寧—蘇寧私募股權(quán)“領(lǐng)投+跟投”機制，對接蘇寧創(chuàng)業(yè)生態(tài)圈2016年9月小米—米籌金服對接小米生態(tài)，采取“推薦+領(lǐng)投+跟投”機制37?2021.8iResearchInc.金融共享互聯(lián)網(wǎng)巨頭布局股權(quán)眾籌，掀起藍海市場之爭據(jù)網(wǎng)貸之家最新發(fā)布的?2021年中國眾籌行業(yè)年報?顯示，截止2021年12月底，全國正常運營的網(wǎng)絡(luò)眾籌市場共有427家，相比2021年底，增長50.9%，成功籌資224.8億元，呈現(xiàn)高速開展之勢。互聯(lián)網(wǎng)巨頭也紛紛布局股權(quán)眾籌這一藍海市場。代表者有京東的京東東家，采取“領(lǐng)投+跟投〞機制，阿里的螞蟻達客，提供全成長周期融資效勞，類似的還有百度的百度百眾等，加速眾籌業(yè)開展步伐。 互聯(lián)網(wǎng)巨頭進軍股權(quán)眾籌市場來源：艾瑞研究院自主研究繪制。中國美國居民存款多很少社會征信弱，正在發(fā)展比較完備利率市場化剛見苗頭，仍在路上早已完成信用信息征集線下較靠譜，線上較弱線上基本完善，線下靠譜人口企業(yè)分布高度集中地廣人稀人力成本較低高對網(wǎng)絡(luò)的接受程度相對低較高38?2021.8iResearchInc.金融共享繁榮背后危機隱現(xiàn)，中美金融背景差異大金融共享這種新的金融業(yè)態(tài)有助于緩解金融脆弱性，具有解決信息不對稱性，降低交易本錢等優(yōu)勢，但無法防止的會產(chǎn)生相應(yīng)的社會問題。監(jiān)管缺位帶來的資金風(fēng)險，以及資金期限錯配等問題，都隱藏在繁榮的表象之后。比較中美兩國金融共享領(lǐng)域的開展背景，銀行依然是中國百姓首選的閑置資產(chǎn)存管渠道。加上社會征信尚未健全，中老年消費者對網(wǎng)絡(luò)的接受程度和信賴度相對較低，金融共享在國內(nèi)的開展還有很長一段路要走。2021年中美金融共享領(lǐng)域開展背景比照 國內(nèi)金融共享領(lǐng)域開展難點 監(jiān)管缺位 P2P網(wǎng)貸興起早期處于自由放任狀態(tài)， 導(dǎo)致監(jiān)管近乎處于真空狀態(tài) 資金風(fēng)險 以P2P業(yè)務(wù)為借口，主要從事線下資 金中介業(yè)務(wù)，開展大量不標(biāo)準(zhǔn)借貸、 集資業(yè)務(wù)等、導(dǎo)致風(fēng)險高聚 資金期限錯配 許多P2P網(wǎng)貸問題平臺將資金投向產(chǎn) 能過剩和效益差的工程，導(dǎo)致嚴(yán)重的 資金期限錯配問題來源：艾瑞研究院自主研究繪制。39?2021.8iResearchInc.來源：運營數(shù)據(jù)〔〕來自企業(yè)官方公開宣布信息，艾瑞研究院自主研究繪制。薪計劃U計劃債權(quán)轉(zhuǎn)讓散標(biāo)投資 運營業(yè)績截止2021年6月

累計成交額313.7億元 累計成交筆數(shù)44.4萬筆累計為用戶賺取29.7億元借款人出借人人人貸注冊用戶人人貸注冊用戶網(wǎng)上簽署一對一的民間借款及擔(dān)保合同 通過第三方支付劃轉(zhuǎn)資金資金存管網(wǎng)上簽署借貸合同金融共享人人貸人人貸成立于2021年，是人人友信旗下專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介效勞平臺。平臺針對不同理財用戶的投資需求，推出U計劃、薪方案、散標(biāo)投資和債券轉(zhuǎn)讓四種理財產(chǎn)品。U方案是定期理財工程，由系統(tǒng)為用戶實現(xiàn)分散投資；薪方案是針對工薪族特別是月光族推出的自動投標(biāo)工具；散標(biāo)投資將產(chǎn)品進行分類分級供用戶選擇，用戶可按照自己資金額度、風(fēng)險偏好、期限等進行產(chǎn)品投資；債券轉(zhuǎn)讓是用戶可將手中的債權(quán)轉(zhuǎn)讓給其他投資人，以此提高資金流動性，使投資體驗更加便捷。 人人貸運營現(xiàn)狀及模式解析 產(chǎn)品架構(gòu) 發(fā)布借款信息，匹配出借人和借款人 債券轉(zhuǎn)讓40?2021.8iResearchInc.來源：運營數(shù)據(jù)〔〕來自企業(yè)官方公開宣布信息，艾瑞研究院自主研究繪制。汽車貸款個人貸款醫(yī)療貸款企業(yè)貸款運營業(yè)績 截止2021年底 累計成交額246億美元其中2021年凈營業(yè)收入約5億美元貸款由WebBank——聯(lián)邦存款保險公司〔FDIC〕 下屬機構(gòu)，進行資格審核，并直接放貸LendingClub從銀行買走相應(yīng)貸款，打包證券化后 出售給平臺上的其他投資者借款人借款人

證券模式信用評級采用來自兩個以上信用局的FICO評分，將借款人按照信用程度分為A到G7用評級不同等級，每個等級中包含5個子集，總共35個貸款等級金融共享LendingClubLendingClub位于美國舊金山，是互聯(lián)網(wǎng)金融點對點借貸平臺，產(chǎn)品涵蓋了個人貸款、汽車貸款、企業(yè)貸款和醫(yī)療貸款。其商業(yè)模式是由銀行進行審核資格并直接放貸，LendingClub從銀行買走相應(yīng)貸款，打包證券化后出售給平臺上其他投資者。在信用評級方面，根據(jù)借貸人提供的信息，信用數(shù)據(jù)，貸款期限和金額，設(shè)計了一套自己的貸款人評分標(biāo)準(zhǔn)，從A1到G5一共35個評級。

LendingClub運營現(xiàn)狀及模式解析

產(chǎn)品架構(gòu)41典型共享場景：空間42?2021.8iResearchInc.住宿場景商業(yè)場景 概念：即個人提供閑置房屋〔C2C〕或企業(yè)自營 〔B2C〕等方式給用戶提供住宿房屋，多用作旅游度 假、就醫(yī)出差等場景 例如企業(yè)：Airbnb、途家、小豬短租、木鳥短租、 you+青年公寓等來源：艾瑞研究院自主研究繪制。概念：企業(yè)自建或整租辦公場所〔B2C〕，將其分割成單個標(biāo)準(zhǔn)化空間進行工位出售，多迎合創(chuàng)業(yè)者初期對辦公小型化、移動化的需求例如企業(yè)：WeWork、氪空間、SOHO3Q等空間共享兩類消費場景空間共享根據(jù)消費者實際用途又分住宿共享和商業(yè)空間共享兩類消費場景。住宿共享中，通過C2C的個人提供閑置房源或者B2C的企業(yè)自行購置等方式，為消費者提供個性化的公寓效勞。代表企業(yè)有Airbnb、途家、小豬短租、木鳥短租、you+青年公寓等。與此同時，創(chuàng)業(yè)熱潮催生了商業(yè)地產(chǎn)的需求，但由于初創(chuàng)企業(yè)往往呈現(xiàn)小型化、移動化的特點，原有的寫字樓租賃方式，價格昂貴，本錢太高。因此出現(xiàn)了以單個工位作為最小標(biāo)準(zhǔn)化空間的出租模式，代表企業(yè)有WeWork氪空間、SOHO3Q等。 2021年空間共享領(lǐng)域兩種消費場景1243?2021.8iResearchInc. C2C 房源：個人業(yè)主 平臺角色：通過制定準(zhǔn)入及運營規(guī)那么標(biāo)準(zhǔn)兩端用戶行為 盈利模式：傭金為主，比例在5%-10%不等 優(yōu)勢 ?房源豐富，個性化特征明顯 ?輕資產(chǎn)模式，有利于平臺擴張和快速開展 劣勢 ?設(shè)施效勞等標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，用戶體驗難保證 ?國內(nèi)信用體系尚未健全，阻礙C2C模式運營 代表企業(yè)：途家、小豬短租、住百家等 開展方向：效勞完善化，房屋軟硬件升級來源：艾瑞研究院自主研究繪制。 B2C房源：地產(chǎn)開發(fā)商、房屋中介等平臺角色：統(tǒng)一裝修管理，包括房屋設(shè)施、效勞流程標(biāo)準(zhǔn)，及機場接送、清潔等增值效勞盈利模式：傭金\增值物業(yè)效勞收益優(yōu)勢?利于管控房源和效勞質(zhì)量，用戶體驗有保證劣勢?房源獲取、管理等本錢高，相對C2C客單價較高?重資產(chǎn)模式，限制平臺擴張和快速開展代表企業(yè)：途家、安途等開展方向：房源多樣化，逐步拓展C2C業(yè)務(wù)空間共享——住宿場景C2CvsB2C類似出行領(lǐng)域，市場中的共享企業(yè)，根據(jù)房源的不同，分為C2C模式和B2C模式。前者由個人業(yè)主提供閑置房屋資源，平臺承擔(dān)中介商角色。優(yōu)勢在于房源豐富，個性化突出。但標(biāo)準(zhǔn)化程度低，加上國內(nèi)信用體系尚未健全，給平臺的監(jiān)管提出更高的要求。代表企業(yè)有小豬短租、住百家等。另一種房源來自地產(chǎn)開發(fā)商、房屋中介等。平臺通過統(tǒng)一裝修管理，提升標(biāo)準(zhǔn)化程度，用戶體驗有保證，但相對較重的模式使得本錢較高，開展速度受限。代表企業(yè)有途家、安途等。這兩種模式在后期開展中，針對自身弊端，逐漸有融會貫穿之勢。 住宿共享運營模式比照44?2021.8iResearchInc.平安隱患?目前整個行業(yè)處于監(jiān)管灰色地帶，缺少法律依據(jù)，由此 帶來的隱患使得房東和租戶利益難以得到保障行業(yè)自身存在問題?行業(yè)仍處于開展初期，局部企業(yè)更關(guān)注于爭奪市場份 額，對用戶體驗關(guān)注不夠?盈利模式較為單一，多為收取交易傭金，仍需努力探索 新的盈利點?標(biāo)準(zhǔn)化管理帶來的高時間、高人力本錢用戶認知和接受度不高?上述因素加上傳統(tǒng)文化理念的影響等。用戶關(guān)于共享住 宿的認知和接受程度還不高，需要有一個較長的培育期多人個性 化多天選擇 多需求端?消費習(xí)慣：國內(nèi)接受度不高，集中在一二線城市?消費行為：歐美多集中在差旅行為，國內(nèi)除了旅游，求 職、求醫(yī)較明顯?市場競爭：海外酒店昂貴，而國內(nèi)民宿市場面臨大量經(jīng) 濟型酒店的競爭，后者價格低廉、效勞標(biāo)準(zhǔn)化，配套設(shè) 施完善，但價格優(yōu)勢隨城市地產(chǎn)租金的上漲，逐漸下降供給端?房源結(jié)構(gòu)：海外主要為二手房，中國多為一級市場，即 大量新房，二手房量根本也是從新房市場轉(zhuǎn)化而來?房源多樣性：國內(nèi)大局部房源相似度高，多樣性缺乏?房屋結(jié)構(gòu)：國外房源多以獨棟別墅為主，私密性較好， 國內(nèi)房源多以居民樓為主，且大城市人口密集，合租較 多，平安為主要問題?信用體系：興旺國家信用體系較成熟，國內(nèi)仍尚未健全難點中美開展背景差異空間共享——住宿場景游走在監(jiān)管灰色地帶，中美開展背景差異明顯目前住宿共享領(lǐng)域處于行業(yè)監(jiān)管的灰色地帶，法律依據(jù)缺乏，存在平安隱患。另外，行業(yè)本身在開展中也存在對用戶體驗關(guān)注不夠，盈利模式較為單一的痛點。比照中美開展背景，國內(nèi)消費者的接受程度還有待提高，目前根本集中在一二線城市。且不同于海外酒店價格昂貴的特點，國內(nèi)大局部的經(jīng)濟型快捷酒店，擁有標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施和效勞，價格低廉，將成為住宿共享企業(yè)的有利競爭對手，但隨著城市地產(chǎn)租金增加，連鎖酒店價格上的優(yōu)勢會有所下降。另外，從供給端來看，由于國內(nèi)的房源結(jié)構(gòu)、房屋結(jié)構(gòu)特點，導(dǎo)致住宿共享的房源數(shù)量、多樣化方面有欠缺。最為關(guān)鍵的是信用體系的不健全，決定國內(nèi)住宿共享市場今后還有很長一段路要走。 住宿共享運營難點和中美背景比較來源：艾瑞研究院自主研究繪制。45?2021.8iResearchInc.空間共享住宿場景—小豬短租小豬短租上線于2021年8月，是一家為用戶提供短租住宿效勞的互聯(lián)網(wǎng)平臺。企業(yè)自成立以來共獲得5輪融資，最新C+輪及D輪融資總金額6500萬美元，投資方包括今日資本、晨興資本、愉悅資本、貝塔斯曼亞洲投資基金等。2021年1月，小豬短租推出“城市之光〞書店住宿方案，聯(lián)合書店開發(fā)可住宿空間。7月，小豬短租發(fā)布“無憂入住〞方案，對其效勞鏈條進行全面升級，在各項效勞中新增“小豬管家〞效勞，旨在為沒有時間清掃房間的房東提供專業(yè)的短租民宿保潔效勞。2021年4月，正式進軍共享商旅市場，針對商務(wù)差旅客戶提供更為快速、便捷的住宿效勞。截至今年7月，小豬擁有超過20萬套房源，遍布全國322個城市，并進一步布局周邊海外市場，在超過60個城市擁有房源。 2021年小豬短租根本情況介紹①申請房源上線②房源驗真|智能門鎖安裝 上門實拍|保潔③預(yù)定房源⑤平安保險|發(fā)票手續(xù)房東房客小豬 房型：整租或者單個房間出租 特色：涵蓋普通民宿、四合院、森林木屋、花園洋房、城市書店等多種房屋類型 進階：專門為企業(yè)客戶量身訂做差旅解決方案 無憂入駐 房源驗真|身份驗證|上門實拍|智能門鎖|“芝麻分〞免押金｜保潔效勞｜“花唄〞支付 房東家庭財產(chǎn)綜合保險｜住宿旅客意外傷害保險來源：運營數(shù)據(jù)〔〕來自企業(yè)官方，艾瑞研究院自主研究繪制。⑥信用評價④接受訂單 ⑥信用評價46?2021.8iResearchInc.空間共享住宿場景—小豬短租共享住宿作為傳統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的新興產(chǎn)物，國內(nèi)消費市場對其接受程度仍有待提高，最主要的原因在于征信體系尚未健全，用戶存在人身平安和財產(chǎn)平安的雙重擔(dān)憂。小豬短租針對此痛點做出了層層把關(guān)，圍繞效勞流程的開展，將平安把控落實到各個環(huán)節(jié)的運營當(dāng)中：從前期房東、房客的篩選、交易的線上化、再到住宿結(jié)束時雙方互評的信用積累，以及全程的保險效勞，為用戶創(chuàng)立了一個平安的共享環(huán)境。 2021年小豬短租平安及信用保障來源：運營數(shù)據(jù)〔〕來自企業(yè)官方，艾瑞研究院自主研究繪制。 雙方身份驗證房客①驗證房客綁定的號碼②交易綁定銀行卡的實名身份③通過國家二代身份證驗證系統(tǒng)進行驗證房東人工審核房東的真實姓名、真實面孔、身份證等信息建立用戶隱私保護制度 平安線上交易房客①虛假房源可獲賠②無法入住可獲賠，客服將幫預(yù)定同等短租房或酒店，并補差價③房東亂收費雙倍賠償④取消訂單可拿回剩余訂金房東①取消訂單無損失②無需擔(dān)憂假鈔 點評積累信用房客①通過在線交易預(yù)訂短租房，可以對入住經(jīng)歷進行點評，這些點評可以幫助其他房客了解房間和房東房東①房東也可以對房客進行點評，其他房東也可以根據(jù)這些點評了解到房客是否受歡送

提供保障后盾房客①國內(nèi)或海外住宿，只要身份信息完整，均可免費獲贈保險②住宿旅客意外身故、殘疾；住宿旅客意外傷害醫(yī)療；住宿旅客意外傷害住院津貼、飛機意外傷害險房東①家庭財產(chǎn)綜合保險47?2021.8iResearchInc.房源

家庭住宅、閑置房間、別墅、馬場、風(fēng)車、樹屋、游艇、私人島嶼、巴士、海運

集裝箱、島嶼、船屋等體驗

志愿者體驗、藝術(shù)與設(shè)計體驗、養(yǎng)生體驗、時尚體驗、美食體驗、戶外體驗、文

化體驗、生活體驗等

房源

C2C模式平臺房源來自個人業(yè)主

豐富多樣的全球房源

城市范圍 超過191個國家超過34000個城市

盈利模式 交易傭金房客6%-12%，房東3% 中國之路 專注中國出境游市場 中文網(wǎng)頁等外鄉(xiāng)化工作獨特的文化沉浸體驗空間共享住宿場景-AirbnbAirbnb成立于2021年8月，總部位于加利福尼亞舊金山市。個人業(yè)主通過網(wǎng)站、或平板發(fā)布包括公寓、別墅、城堡等多種房源，通過出租閑置空間賺錢。網(wǎng)站采取實名制、評價系統(tǒng)等信用管控體系，保障雙方利益。目前Airbnb已經(jīng)覆蓋全球191個國家的65000多個城市。2021年8月Airbnb宣布進入中國，專注于出境游市場。 Airbnb運營模式要素分析 平安 完善的信用管控體系 實名制、詳細的個人資料和評價系統(tǒng)、房 東將受到房屋保障金保護。設(shè)置押金，全 天候24小時的客服團隊來源：運營數(shù)據(jù)來自企業(yè)官網(wǎng)，艾瑞研究院自主研究繪制。48?2021.8iResearchInc.空間共享商業(yè)場景—氪空間氪空間是36氪旗下以聯(lián)合辦公為根底的企業(yè)效勞平臺，2021年1月從36氪獨立分拆并完成A輪融資，今年7月獲中民資本最新B輪戰(zhàn)略投資，目前總?cè)谫Y金額超過4億元人民幣。氪空間目前在全國有將近30個聯(lián)合辦公社區(qū)，約13000個工位。通過提升空間效率、聚合社群效應(yīng)，構(gòu)建企業(yè)競爭壁壘。除空間產(chǎn)品外，氪空間還未用戶提供社群和效勞的解決方案，包括創(chuàng)業(yè)孵化、線上線下社群打通和創(chuàng)投業(yè)務(wù)的連接等效勞，解決中小企業(yè)辦公問題，提高商業(yè)物業(yè)價值。 2021年氪空間根本情況介紹來源：運營數(shù)據(jù)〔〕來自企業(yè)官網(wǎng)、公開信息等，艾瑞研究院自主研究繪制。 工位數(shù)量：約13000個，覆蓋北京、上海、杭州等8個城市類型：開放工作區(qū)、獨立工作區(qū)、移動辦公桌、企業(yè)定制收費：根據(jù)城市及空間類型而定，移開工作區(qū)：400元起/工位/月，開放工作區(qū)：600元起/工位/月，獨立工作區(qū)：700元起/工位/月

社群公開氪：提供業(yè)界資訊、打造學(xué)習(xí)和分享平臺CEOTime：企業(yè)培訓(xùn)和活動體系，提供CEO間的內(nèi)部交流和分享課程OpenDay：專為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者打造的早期產(chǎn)品發(fā)布平臺怪獸學(xué)院：面向企業(yè)人群開展的實用培訓(xùn)課程 效勞支持模式：合作阿里云、權(quán)大師、51社保等，為入駐的創(chuàng)業(yè)企業(yè)提供產(chǎn)品/效勞優(yōu)惠類型：技術(shù)效勞、外包效勞、企業(yè)軟件、工商財稅法、人事行政、市場營銷、運營服務(wù)、融資金融、生活效勞優(yōu)惠形式：代金券、消費返利、專屬價格、折扣等49典型共享場景：充電寶50?2021.8iResearchInc.桌面式概念?屬于移動場景下的移動共享，支持異地 歸還。單機設(shè)備一般能放置20-80個充 電寶，需自行購置數(shù)據(jù)線?主要分布在商場、高鐵、火車站、機場、景點、醫(yī)院等大場景概念?屬于固定場景下的移動共享，不可跨 省歸還。單機設(shè)備一般可容納6-12個 充電寶，免費提供數(shù)據(jù)線?主要分布在餐廳、咖啡館、酒吧、KTV等小場景企業(yè)例如?街電科技、小斑充電、魔寶電源大機柜小機柜充電寶共享三種解決方案繼單車共享之后，充電寶共享成為目前最吸金的投資領(lǐng)域之一。2021年3月底至4月上旬，騰訊、金沙江創(chuàng)投、IDG資本等超過20家資本巨頭紛紛入局，融資金額接近3億元。所謂的充電寶共享是指企業(yè)定點投放充電寶租賃設(shè)備，用戶支付一定金額后即可快速借到充電寶，使用完畢后定點歸還。目前該領(lǐng)域一共有三種解決方案——大機柜〔移動場景下的移動共享〕、小機柜〔固定場景下的移動共享〕和桌面式〔固定場景下的固定共享〕。 2021年充電寶共享領(lǐng)域三種解決方案 企業(yè)例如 ?來電科技、云充吧、河馬充電來源：IT桔子，艾瑞研究院自主研究繪制。概念?屬于固定場景下的固定共享，充電設(shè) 備固定，線機一體，不可借走，一般 可供多個設(shè)