怎樣認(rèn)識汽車輪胎上標(biāo)記

怎樣認(rèn)識汽車輪胎上標(biāo)記汽車輪胎上的標(biāo)記有10余種，許多朋友只明白品牌、輪胎大小數(shù)值這些簡單的標(biāo)記。其他標(biāo)記肯定

不是因?yàn)槊烙^而印上去的，正確識別這些標(biāo)記對輪胎的選配、使用、保養(yǎng)十分重要，對于保障行車安全和

延長輪胎使用壽命具有重要意義，下面我們看下這些數(shù)字及字母的含義。下圖就是輪胎上所有指示的位置和作用：輪胎規(guī)格標(biāo)記解析在輪胎上最為常見的幾個標(biāo)識首先就是輪胎品牌，其次是輪胎規(guī)格，之后就是載重指數(shù)和速度標(biāo)識。打一個簡單的例子205/55R1691V，最前面的數(shù)值205代表的是輪胎的胎寬（mm），55代表的是扁平比（胎壁厚度和胎寬的百分比），R16代表輪轂直徑，而91代表的是載重系數(shù)，V代表的是速度系數(shù)，其中載重系數(shù)和速度系數(shù)都會有專門的表格，可以查到它們對應(yīng)的所能承擔(dān)的最大載荷量以及最大安全速度。我重捐敷速度級別195/55R1585V斷麗旬度195/55R1585V斷麗旬度CI> 湍平比SO航直徑即平比二嬲魏技）速度等級是輪胎設(shè)計(jì)生產(chǎn)時經(jīng)過多方面因素考量與測試給出的最高速度限制，一旦行駛速度超過該

數(shù)值，會帶來多種安全隱患，而一般全地形輪胎（AT）為了考量到非鋪裝路面的行駛性能，使得速度級別

要低于公路型輪胎。逮度系數(shù)對比表130N 140r150Q160R 170L30T問u -eooH?10V240W 2701300Z超過W釗常表：車訊同Ikl*tpZ//vVT.cLexuu.COB汽車輪胎上的標(biāo)記有10余種，許多網(wǎng)友只明白品牌、輪胎大小數(shù)值這些簡單的標(biāo)記。其他標(biāo)記肯定

不是因?yàn)槊烙^而印上去的，正確識別這些標(biāo)記對輪胎的選配、使用、保養(yǎng)十分重要，對于保障行車安全和

延長輪胎使用壽命具有重要意義，下面我們看下這些數(shù)字及字母的含義。下圖就是輪胎上所有指示的位置和作用:

輪胎規(guī)格標(biāo)記解析在輪胎上最為常見的幾個標(biāo)識首先就是輪胎品牌，其次是輪胎規(guī)格，之后就是載重指數(shù)和速度標(biāo)識。打一個簡單的例子205/55R1691V，最前面的數(shù)值205代表的是輪胎的胎寬（mm），55代表的是扁平比（胎壁厚度和胎寬的百分比），R16代表輪轂直徑，而91代表的是載重系數(shù)，V代表的是速度系數(shù)，其中載重系數(shù)和速度系數(shù)都會有專門的表格，可以查到它們對應(yīng)的所能承擔(dān)的最大載荷量以及最大安全速度。輪胎規(guī)格標(biāo)記解析195/55R1585V/t\斷面寬度Cf）株平比（AR）校糊宜徑屈業(yè)匕」斷面寬度很）輪擱直徑 屈業(yè)匕」斷面寬度很）速度等級是輪胎設(shè)計(jì)生產(chǎn)時經(jīng)過多方面因素考量與測試給出的最高速度限制，一旦行駛速度超過該

數(shù)值，會帶來多種安全隱患，而一般全地形輪胎（AT）為了考量到非鋪裝路面的行駛性能，使得速度級別

要低于公路型輪胎。逮度盜數(shù)對比表H130N 140r150Q160R 170*L30T問u -eooH?10V240W 2701300Z超過W釗啊表：車訊同IklZ//vVT.cliexiuh.COB不被人熟知的三“T”指數(shù)所謂三“T”，就是在輪胎側(cè)面我們看到常常連在一起的Treadwear（耐磨指數(shù)）Traction（牽引性能）Temperature（溫度指數(shù)）這三種標(biāo)識。這三種標(biāo)識是民用輪胎除了在常規(guī)的尺寸、速度級別、載重級別等參數(shù)外，我們還可以針對輪胎的三“T”指數(shù)進(jìn)行選擇，這也是不被廣大消費(fèi)者熟知的三大指數(shù)。就是在輪胎側(cè)面我們看到常常連在就是在輪胎側(cè)面我們看到常常連在—jg的freadwear（耐磨指數(shù)）Traction《牽引性能）Temperature（溫度指數(shù)）這三種標(biāo)識 衫這三個指數(shù)來自美國高速公路安全管理局NHTSA的《統(tǒng)一輪胎質(zhì)量分級標(biāo)準(zhǔn)》即UTQG（UniformTireQualityGradeStandards），所有的指數(shù)都是按照標(biāo)準(zhǔn)化的測試得出的評價(jià)，雖然這些指數(shù)對

于實(shí)際的應(yīng)用可能沒有參考價(jià)值，但是由于標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，在橫向?qū)Ρ容喬サ臅r候可以派得上用場，這也是各

位選擇輪胎時候的好幫手。

Traction（牽引性能）這個參數(shù)其實(shí)更直白的理解就是抓地力的水平，以AA/A/B/C進(jìn)行標(biāo)示，AA代表優(yōu)秀，C則最差，但是需要注意的是，這個參數(shù)的考量具有局限性。由于這一評級測試的是輪胎在濕滑道路直線行駛的抗滑能力，因此考量更多的似乎是花紋的排水設(shè)計(jì)和胎面配方。它并不能說明這寬輪胎在彎道中橫向抓地力的好壞。你可以想象一下，在這樣的試驗(yàn)條件下干地抓地力最強(qiáng)大的熱熔胎永遠(yuǎn)也不可能得到最高的AA評級。另外需要注意的是1997年之后才加入了“AA”這個評級，它代替“A”成為最高級別的評價(jià)。在此之前的輪胎你是無論如何也找不到有“AA”標(biāo)識的。Temperature溫度指數(shù)同樣也用A/B/。來表示，這個指數(shù)是輪胎抗高溫的性能，我們都知道車輛在高速行駛或激烈駕駛時輪胎的溫度會升高，此時胎壓與輪胎的橡膠特性也會隨之發(fā)生變化。選擇指數(shù)為A的輪胎自然是上策之眩

Treadwear耐磨指數(shù)以數(shù)字來表示，數(shù)字的高低代表了輪胎在相同使用環(huán)境下可行駛里程的多少，數(shù)字越大，可以理解為該款輪胎更加耐磨。該數(shù)值是在統(tǒng)一的測試條件下完成，按照輪胎磨損的量來根據(jù)函數(shù)推算輪胎可行駛里程一一所以這并不是真正把輪胎磨損到換胎標(biāo)志塊測出的真實(shí)里程。指數(shù)100代表在測試中輪胎可以使用29808英里，約合48000公里，而如果數(shù)值為200，就等于100的兩倍即59616英里，約合96000公里，以此類推。這里就涉及到了一個魚和熊掌不可兼得的問題，通常抓地性能出色的輪胎耐磨指數(shù)卻比較低，這就是為什么通常高性能輪胎的耐磨指數(shù)都在200以下，而一般在300以上的輪胎雖然耐磨，抓地性能卻未必太理想。當(dāng)然隨著科技的不斷進(jìn)步，一些輪胎在擁有優(yōu)良抓地性能的同時也可以擁有不錯的耐磨性