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BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)活塞氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)活塞氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)往復(fù)式活塞運(yùn)動(dòng)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)往復(fù)式活塞運(yùn)動(dòng)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)往復(fù)式活塞運(yùn)動(dòng)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)往復(fù)式活塞運(yùn)動(dòng)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)往復(fù)式活塞運(yùn)動(dòng)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)往復(fù)式活塞運(yùn)動(dòng)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)往復(fù)式活塞運(yùn)動(dòng)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)往復(fù)式活塞運(yùn)動(dòng)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)往復(fù)式活塞運(yùn)動(dòng)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)往復(fù)式活塞運(yùn)動(dòng)一統(tǒng)汽車檢測(cè)設(shè)備www.allCARBMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)往復(fù)式活塞運(yùn)動(dòng)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)（四沖程）BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)四缸一缸發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序:
1–3
–4
–2BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序:
1
–
5
–
3
–
6
–
2
-4六缸一缸發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)8缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序:
1
–
5
–
4
–
8
–
6
–
3
–
7
-2
發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)12缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序:1–7–5–11–3–9–
6–12–2–8–4-
10發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)1232
cycles1
cyclesSpeedrelationbetweencamshaftand
crankshaft發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)Valve
mechanism氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)Valve
mechanism氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)DevelopmentofvalvetraintechnologiesonBMWpetrol
enginesBMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)（四沖程）BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)（吸氣沖程）BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)（吸氣沖程）BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)（壓縮沖程）BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)（點(diǎn)火系統(tǒng)）BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)控制模塊發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)（點(diǎn)火系統(tǒng)）BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)（做功沖程）BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)（排氣沖程）BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)（排氣系統(tǒng)）BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)（排氣系統(tǒng)）Reflection
mufflersAbsorption
mufflers穿孔吸收材料BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)Preoxygen
sensorCatalytic
converterPostoxygen
sensor發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)（排氣系統(tǒng)）BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)DME發(fā)動(dòng)機(jī)廢 氣三元催化器稀有金屬（鉑、銠和鈀
）氧傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)（排放控制系統(tǒng)）BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)軸瓦潤(rùn)滑油軸頸發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)（潤(rùn)滑系統(tǒng)）BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)（潤(rùn)滑系統(tǒng)）BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)（潤(rùn)滑系統(tǒng)）Inner
rotorOuter
rotorBMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)（冷卻系統(tǒng)）BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)節(jié)溫器開(kāi)啟/關(guān)閉條件溫度指示節(jié)溫器補(bǔ)償水箱風(fēng)扇冷空氣溫度傳感器水泵大循環(huán)小循環(huán)機(jī)油-水熱交換器發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)（冷卻系統(tǒng)）BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)NG-NewGeneration新一代發(fā)動(dòng)機(jī)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)HistoryofBMW4cylinder
engineM40M43TUHydraulicvalve
adjusterBMW’sBoschMotronic
systemValvetronic
I
(valve
lift
control)Electronic
throttle
and
split
crankcaseSolid
state
ignition
and
DISAIntroductionofrollercamshaft
followers1987M4319931998N422002Counterbalance
shaftDISA/knockcontrol/mapped
thermostat/misfire
detectionBMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)HistoryofBMW6cylinder
engineM54M56199024Valves,solid-stateignitionw/centrally
mountedspark
plugs
and
individual
mounted
on
top
of
each1993cylinderVANOS(intake
camshaft)1996Aluminium
cylinder
head
and
blockFully
electronic
“fly
by
wire
”
throttle
systemSecondaryairpump
(exhaust)USAULEV/EU3SULEVN52M20M50M50TUM52Double
VANOS
/electronic
throttle
assembly
(MDK)Map
controlled
thermostat
(6
cylinder
first)M52TU19982001BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)參數(shù):發(fā)動(dòng)機(jī)/氣缸數(shù):排量:功率:發(fā)動(dòng)機(jī)
重量:R/62497/2996
cm3160kW(218
PS)190kW(258
PS)ca.162
kgN52
發(fā)動(dòng)機(jī)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52
發(fā)動(dòng)機(jī)Innovationsinthe
N52BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52
發(fā)動(dòng)機(jī)鎂Magnesium
(Mg)–鋁
Aluminium
(AL)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52
發(fā)動(dòng)機(jī)鎂Magnesium
(Mg)–鋁
Aluminium
(AL)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52
發(fā)動(dòng)機(jī)鎂Magnesium
(Mg)–鋁
Aluminium
(AL)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52
發(fā)動(dòng)機(jī)鎂Magnesium
(Mg)–鋁
Aluminium
(AL)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52
發(fā)動(dòng)機(jī)鎂Magnesium
(Mg)–鋁
Aluminium
(AL)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52
發(fā)動(dòng)機(jī)VALVETRONIC
IIVALVETRONICistheinteractionoftheVANOSandfullyvariablevalvegearcontrol
systemsBMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52發(fā)動(dòng)機(jī)VALVETRONIC
IIBMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52發(fā)動(dòng)機(jī)VALVETRONIC
IIBMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52發(fā)動(dòng)機(jī)VALVETRONIC
IIBMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52發(fā)動(dòng)機(jī)VALVETRONIC
IIBMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)VALVETRONIC
II氣門升程
[mm]109876543210N52
發(fā)動(dòng)機(jī)90180270360450540630BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)109876543210N52
發(fā)動(dòng)機(jī)90180270360450540630VALVETRONIC
II氣門升程
[mm]BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)109876543210N52
發(fā)動(dòng)機(jī)90180270360450540630VALVETRONIC
II氣門升程
[mm]BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)109876543210N52
發(fā)動(dòng)機(jī)90180270360450540630VALVETRONIC
II氣門升程
[mm]BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)109876543210N52
發(fā)動(dòng)機(jī)90180270360450540630VALVETRONIC
II氣門升程
[mm]BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)109876543210N52
發(fā)動(dòng)機(jī)90180270360450540630VALVETRONIC
II氣門升程
[mm]BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)109876543210N52
發(fā)動(dòng)機(jī)90180270360450540630VALVETRONIC
II氣門升程
[mm]BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)109876543210N52
發(fā)動(dòng)機(jī)90180270360450540630VALVETRONIC
II氣門升程
[mm]BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)109876543210N52
發(fā)動(dòng)機(jī)90180270360450540630VALVETRONIC
II氣門升程
[mm]BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52
發(fā)動(dòng)機(jī)VALVETRONICII-
VANOSBMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52
發(fā)動(dòng)機(jī)VALVETRONICII-
VANOSBMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)109876543210N52
發(fā)動(dòng)機(jī)90180270360450540630VALVETRONICII-
VANOS氣門升程
[mm]BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)109876543210N52
發(fā)動(dòng)機(jī)90180270360450540630VALVETRONICII-
VANOS氣門升程
[mm]BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)Volumetric-flowcontrolledoil
pumpBMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)（電子冷卻液泵）BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52
發(fā)動(dòng)機(jī)電子冷卻液泵BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52
發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)熱能管理系統(tǒng)
(heatmanagement)溫度控制范圍112°CECO
mode105°CNormal
mode95°CHigh
mode80°CHigh+mappedthermostat
mode電子節(jié)溫器
(MappedThermostat)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52
發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣系統(tǒng)The3-stagedifferentiatedintakemanifold
(DISA)BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52
發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣系統(tǒng)The3-stagedifferentiatedintakemanifold
(DISA)Stage1-Idle/lowerenginespeed
rangeFiringorder:
1-5-3-6-2-4BMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52
發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣系統(tǒng)The3-stagedifferentiatedintakemanifold
(DISA)Stage2-Mediumenginespeed
rangeBMW
技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52
發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣系
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