中鐵建投河南許昌城市開發(fā)有限公司許昌市金竹街（玉蘭路-雪松路）市政道路項目環(huán)境影響報告

建設(shè)項目環(huán)境影響報告表(生態(tài)影響類)項目名稱：許昌市金竹街(玉蘭路-雪松路)市政道路項目建設(shè)單位(蓋章)：中鐵建投河南許昌城市開發(fā)有限公司中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制—1—一、建設(shè)項目基本情況建設(shè)項目名稱許昌市金竹街(玉蘭路-雪松路)市政道路項目項目代碼2104-411052-04-01-953236建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設(shè)地點許昌市東城區(qū)鄧莊鄉(xiāng)金竹街(西起玉蘭路，東至雪松路)地理坐標(biāo)1.185秒，34度3分12.636秒)，終其中橋梁起點(113度54分46.813秒，34度3分13.309秒)，終建設(shè)項目行業(yè)類別管道運輸業(yè)中的“131人行地道)”中的“新建快速路、主干路；城市橋梁、隧道”用地(用海)面積(m2)/長度(km)26m)；用地面積：120000m2建設(shè)性質(zhì)團新建(遷建)□擴建□技術(shù)改造建設(shè)項目報情形團首次申報項目□不予批準(zhǔn)后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目許昌市東城區(qū)發(fā)展改革局項目審批(核準(zhǔn)/備案)文號(選填)許東發(fā)改[2021]24號總投資(萬元)24857.60環(huán)保投資(萬元)0.7施工工期是否開工建設(shè)是：專項評價設(shè)置情況根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表編制技術(shù)指南(生態(tài)影響類)(試行)》表1，本項目的項目類別為：“城市道路”，全部應(yīng)設(shè)置噪聲專項評價。規(guī)劃情況《許昌市城市總體規(guī)劃(2015-2030)》規(guī)劃環(huán)境影響評價情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析項目位于許昌市東城區(qū)鄧莊鄉(xiāng)金竹街(西起玉蘭路，東至雪松路)，m《許昌市城市總體規(guī)劃圖(2015-2030)》及《許昌市東城區(qū)分區(qū)規(guī)劃(2015-2030)》(詳見附圖6)，項目用地性質(zhì)為道路用地，符合許昌市城市總體規(guī)劃?！?—其他符合性分析1、“三線一單”相符性分析(1)生態(tài)保護紅線本項目場址周圍主要為居民生活區(qū)、商業(yè)服務(wù)和道路，無需特殊保護的生態(tài)保護區(qū)，不屬于生態(tài)敏感區(qū)，區(qū)域生態(tài)功能不會受到影響，不在生態(tài)保護紅線范圍內(nèi)。(2)資源利用上線本項目為城市道路建設(shè)，建設(shè)過程消耗一定量的水電，項目資源消耗量相對于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上限要求。(3)環(huán)境質(zhì)量底線項目區(qū)域大氣環(huán)境為不達(dá)標(biāo)區(qū)，許昌市已制定發(fā)布相關(guān)污染物防治和控制措施方案，許昌市區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量正在逐步得到改善。項目區(qū)域地表水、地下水、噪聲、土壤環(huán)境均相應(yīng)滿足環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。項目廢水、廢氣經(jīng)采取相應(yīng)環(huán)保措施后達(dá)標(biāo)排放；噪聲、固廢在采取相應(yīng)措施后對周圍環(huán)境影響較小，因此本項目符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。(4)生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單根據(jù)《河南省生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單》(2020年12月)，本項目位于許昌市東城區(qū)鄧莊鄉(xiāng)，屬于重點管控單元5，其管控要求見下表。表1許昌市東城區(qū)鄧莊鄉(xiāng)環(huán)境管控單元生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單環(huán)境管控單元名稱管控單元分類環(huán)境要素類別管控要求本項目情況符合性建安區(qū)重點管受體敏感區(qū)、高排放1、城市建成區(qū)內(nèi)現(xiàn)有不符合發(fā)展規(guī)劃和功能定位的工業(yè)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)逐步搬遷、轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn)或關(guān)閉退出。本項目屬梁工程項符合—3—城鎮(zhèn)重點單元控元5 (NOx布局敏感區(qū)、弱擴散區(qū)，高污染燃料禁燃區(qū)2、禁止新建、改建及擴建高排放、高污染項目，包括鋼鐵、有色、水泥、化工、平板玻璃、建筑陶瓷等行業(yè)及其他排放重金屬、持久性有機污染物、揮發(fā)性有機污染物等工業(yè)項目。3、禁止新建、擴建、改建燃用高污染燃料的項目(集中供熱、熱電聯(lián)產(chǎn)設(shè)施除外)。上述禁止類1、重點行業(yè)二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、VOCs全面執(zhí)行大氣污染物特別排放限值。2、加快完善區(qū)域污水管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高污水收集率及處理率。新建或擴建城鎮(zhèn)污水處理廠必須達(dá)到或優(yōu)于《城鎮(zhèn)污水 (GB18918-2002)一級A排放標(biāo)準(zhǔn)。3、現(xiàn)有電廠實施超低排放改造，鼓勵搬遷入園。4、持續(xù)開展“散亂污”企業(yè)動態(tài)清零、散煤污染專項整治，全面提升散塵污染治理水平，加強餐飲油煙治理。5、對現(xiàn)有企業(yè)工藝粉塵、VOCs開展綜合治理，確保穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放。本項目屬梁工程項及高污染排放符合制定環(huán)境風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案，建設(shè)突發(fā)事件應(yīng)急物資儲備庫，成立應(yīng)急組織機構(gòu)。本項目合理制定應(yīng)急預(yù)案符合1、加強水資源開發(fā)利用效率，提高再生水利用率，到2020年底，省轄市城市再生水利用率達(dá)本項目營運期不利用水符合本項目對施工期、運營期產(chǎn)生的廢氣、噪聲、固廢按照生態(tài)環(huán)境保護制度要求，進行全面嚴(yán)格處理，處理后污染物能夠滿足達(dá)標(biāo)排放要求及總量控制要求，項目建設(shè)符合《河南省人民政府關(guān)于實施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的意見》要求?！?—2、產(chǎn)業(yè)政策的符合性經(jīng)查閱《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》(2019年本)，本項目屬于鼓勵類第二十二款“城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施”第4條“城市道路及智能交通體系建設(shè)”，符合國家產(chǎn)業(yè)政策。許昌市東城區(qū)發(fā)展改革局以許東發(fā)改[2021]24號文對許昌市金竹街(玉蘭路-雪松路)市政道路項目進行了批復(fù)。因此，本項目的建設(shè)符合相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。3、與《關(guān)于印發(fā)河南省2021年大氣污染防治攻堅戰(zhàn)及農(nóng)業(yè)農(nóng)村污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案的通知》(豫環(huán)攻堅辦〔2021〕20號文)文件相符性分析表2本項目與豫環(huán)攻堅辦[2021]20號文相符性分析項目相關(guān)要求本項目相符性豫環(huán)攻堅辦[202號嚴(yán)格環(huán)境準(zhǔn)入。落實“三線一單”(生態(tài)保護紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線和生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單)生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控要求，從嚴(yán)從緊從實控制高耗能、高排放項目建設(shè)。本項目不屬于高耗能、高排放項目，項目建設(shè)與“三線一單”相符相符為“六個百分之百”揚塵污染防治措施、“兩個禁止”(禁止現(xiàn)場攪拌混凝土和現(xiàn)場配制砂漿)、渣土物料運輸車輛管理納入日常安全文明施工監(jiān)督范圍，組織做好重污染天氣預(yù)警、大風(fēng)天氣條件下施工工地、道路揚塵管控，建立舉報監(jiān)督、明查暗訪工作機制，將工程建設(shè)活動中未按規(guī)定采取控制措施、減少揚塵污染受到通報、約談或行政處罰的列為不良行為。項目在施工期間應(yīng)嚴(yán)分之百”；開復(fù)工驗收、“三員”(揚塵污染防治 攪拌混凝土、禁止現(xiàn)場配置砂漿)。相符—5—二、建設(shè)內(nèi)容本項目位于許昌市東城區(qū)鄧莊鄉(xiāng)金竹街(西起玉蘭路，東至雪松路)，本項目涉及的河流為規(guī)劃小馬河，跨河流橋梁需新建。本項目所在流域水系圖見附圖3，項目周圍生態(tài)環(huán)境保護目標(biāo)分布及位置關(guān)系圖見附圖4。一、主體工程為完善城市路網(wǎng)系統(tǒng)，方便周邊區(qū)域居民出行、促進沿線地塊土地開發(fā)，促進許昌市的發(fā)展。中鐵建投河南許昌城市開發(fā)有限公司決定建設(shè)許昌市金竹街(玉蘭路-雪松路)市政道路項目。2021年4月15日，許昌市東城區(qū)發(fā)展改革局出具了關(guān)于許昌市東城區(qū)五條道路(金竹街、益民街、雪松路、梧桐路、櫻花路)建設(shè)項目可行性研究報告的批復(fù)文件，但是由于金竹街為主干道，根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(2021年版)，本項目屬于：五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)中的“131城市道路(不含維護；不含支路、人行天橋、人行地道)”中的“新建快速路、主干路；城市橋梁、隧道”類，應(yīng)編制環(huán)境影響報告表。雪松路為城市次干道，填報建設(shè)項目環(huán)境影響登記表(見附件2)，益民街、梧桐路、櫻花路為城市支路，不再進行評價。根據(jù)《河南省生態(tài)環(huán)境廳辦公室關(guān)于印發(fā)河南省企業(yè)投資項目承諾制改革環(huán)評文件告知承諾審批實施細(xì)則(試行)的通知》豫環(huán)辦〔2021〕65號，本項目為承諾制。本次項目內(nèi)容包括：道路工程、給排水工程、交通工程、橋梁工程、照明工程、海綿城市、綠化工程等內(nèi)容。本項目主要控制點有：道路西起玉蘭路，東至雪松路，本項目建設(shè)工程一覽表如下：表3項目道路工程一覽表道路名稱起止點走向全長紅線寬度投資車道數(shù)金竹街西起玉蘭路，東至雪松路東西2326m50m24857.60萬元車道表4項目橋梁基本情況一覽表序號項目1橋梁全長26m—6—2橋梁寬50m3設(shè)計使用年限100年4橋梁設(shè)計荷載城-A級5橋涵安全等級一級6抗震基本烈度7度本項目交通量預(yù)測：根據(jù)本工程設(shè)計資料，預(yù)測特征年為：2022年、2032年、2041年，道路交通量預(yù)測情況如下。表5交通量預(yù)測結(jié)果單位：pcu/h路段研究年度202220322041金竹街419719本項目為城市主干路，道路工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)相同，具體如下：表6道路工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)名稱設(shè)計類型道路等級城市主干路機動車道設(shè)計速度60km/h路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限道路設(shè)計交通量預(yù)測年限路面類型瀝青混凝土路面路面設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)(1)橫斷面設(shè)計橫斷面設(shè)計按道路等級、服務(wù)功能、交通特性，結(jié)合各種控制條件，在規(guī)劃紅線寬度范圍內(nèi)合理布設(shè)，具體方案如下：表7橫斷面設(shè)計方案名稱橫斷面金竹街50m=4m人行道+5m非機動車道+3m側(cè)分帶+11.5m機動車道+3m中分帶+11.5m機動車道+3m側(cè)分帶+5m非機動車道+4m人行道道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖見下圖1。圖1許昌市金竹街(玉蘭路-雪松路)市政道路項目標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖—7—(2)縱斷面設(shè)計符合主干路規(guī)范要求。(3)路面設(shè)計根據(jù)本道路等級和交通特點，路面結(jié)構(gòu)采用如下方案:表8路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方案名稱路面結(jié)構(gòu)機動車道非機動車道人行道金竹街4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青砼(AC—粘層油(乳化石油瀝青)8cm粗粒式瀝青混凝土(AC—25C)0.8cm稀漿封層透層油(乳化石油瀝青)18cm水泥穩(wěn)定碎石18cm水泥穩(wěn)定碎石20m6%水泥土3cm細(xì)粒式瀝青砼(AC粘層油(乳化石油瀝青)5cm中粒式瀝青混凝土 0.8cm稀漿封層透層油(乳化石油瀝青)18cm水泥穩(wěn)定碎石20m6%水泥土6cm建筑垃圾再生材料透水磚3cm1:3干硬性水泥砂漿20cmC20透水混凝土20cm級配再生磚石基層(4)路基設(shè)計①路基必須密實、均勻、穩(wěn)定；②路基設(shè)計因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧希虎蹖μ厥獾刭|(zhì)、水文條件的路基，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗和有關(guān)規(guī)范設(shè)計；④填方路基：路床頂面以下0~80cm≥94%，80~150cm≥92%，150cm以下≥91%；零填及挖方路基：路床頂面以下0~30cm≥94%；⑤路基填料應(yīng)優(yōu)先選用級配較好、水穩(wěn)性好，易于壓實的礫類土、砂類土等粗粒土，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖見下圖。—8—圖2許昌市東城區(qū)金竹街跨規(guī)劃小馬河橋梁工程標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖(1)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置橋梁橫斷面采用：4m人行道+5m非機動車道+3m機非分隔帶+11.5m機動車道+3m中央分隔帶+11.5m行車道+3m機非分隔帶+5m非機動車道+4m人行道=50m布置形式。(2)橋梁選型橋梁上部結(jié)構(gòu)由于本工程地面橋梁跨越的地勢比較簡單，在結(jié)構(gòu)形式選用上可單跨橋可以采用簡支結(jié)構(gòu)。簡支結(jié)構(gòu)及簡支變連續(xù)的上部結(jié)構(gòu)可以采用預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁和預(yù)制空心板梁。(3)橋梁墩臺根據(jù)現(xiàn)場地勢條件，本次橋臺推薦采用樁柱式橋臺。臺后設(shè)厚度0.35m，長度6m鋼筋混凝土搭板，以使道路縱斷面線形和順，行車舒適。(4)樁基形式根據(jù)許昌市地區(qū)地基的地質(zhì)條件，橋梁一般采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，其技術(shù)成熟，工藝簡單快速，單樁承載力高，對周邊居民、環(huán)境影響較小。并且對于橋梁臺后填土較高情況，水平土壓力較大、對樁的抗彎能力也要求較高時亦有相對較好的適應(yīng)性。因此，本工程樁基礎(chǔ)推薦采用經(jīng)濟適用的鉆孔灌注樁。(5)施工方案橋梁采用上部結(jié)構(gòu)工廠預(yù)制，同期開展下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)場澆筑施工，待小箱梁—9—運抵現(xiàn)場橋位處吊裝施工的常規(guī)施工方法。安全設(shè)施的配置應(yīng)為道路使用者提供系統(tǒng)、完善的禁令、指示、警告等信息，保護行車安全。設(shè)計主要內(nèi)容包括：交通標(biāo)志和標(biāo)線等設(shè)施。交通標(biāo)志在交通安全設(shè)施中起著重要的作用，它用文字和圖案為道路使用者提供明確、及時和足夠的信息，正確引導(dǎo)和組織交通流，是道路交通管理的有效工具之一。交通標(biāo)志設(shè)置的合理與否直接關(guān)系到該路的交通運行狀況，也影響著道路使用者對道路的認(rèn)識與理解程度。交通標(biāo)線作用是引導(dǎo)司機視線，且是警告和管制司機駕車行為的重要手段，它可以確保車流分道行駛，指引車輛在匯合或分流前進入合適的車道，很好地組織交通，因此合理的交通標(biāo)線能夠有效的改善行駛條件，增加道路通行能力，減少交通事故的發(fā)生。表9交通工程主要工程量一覽表項目名稱結(jié)構(gòu)類型單位數(shù)量路銘牌標(biāo)志(A=1.2*0.36m)單柱式套24機非分行標(biāo)志(D=0.8m*2)套禁令組合標(biāo)志(D=08m*2)套2靠右行駛標(biāo)志(D=0.8m)套雙側(cè)同行標(biāo)志(A=1.2*0.6m)套4禁令組合標(biāo)志(D=08m*2)附著式套指路標(biāo)志(A=5.0*2.9m)懸臂式套線形誘導(dǎo)標(biāo)志(A=1.42*0.6m)雙柱式套2標(biāo)線熱熔型㎡5256二、輔助工程(1)種植喬木的分車綠帶寬度不得小于1.5m；(2)行道樹最小種植株距為4m。行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離(1)道路照明設(shè)計必須滿足道路正常交通運行和安全，減少夜間事故發(fā)生率，為了減少或消除駕駛員因路面照明光線的明暗變化引起視覺上的不舒適感，路面照度必須滿足一定的均勻度。(2)道路照明燈具選定須與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。通過照明設(shè)計通過燈型設(shè)計、照明設(shè)計打造道路欣欣向榮、蓬勃向上的城市夜間形象。—10—(3)融入節(jié)能環(huán)保理念，充分考慮能源利用的有效性，使照明設(shè)計符合環(huán)境性能指標(biāo)，致力推廣高效節(jié)能的綠色照明工程。給排水工程金竹街周邊地塊屬于鄧莊污水處理廠收水范圍，金竹街污水由西向東排入同期建設(shè)的雪松路設(shè)計污水管道，而后接入花都大道南側(cè)現(xiàn)狀雪松路污水主管道，最終排入鄧莊污水處理廠。(1)在滿足道路交通設(shè)施等基本功能的前提下，結(jié)合紅線內(nèi)外綠地空間、道路縱坡及標(biāo)準(zhǔn)斷面、市政雨水排放系統(tǒng)布局等，充分利用既有條件布置。(2)采用降低綠化帶標(biāo)高、路緣石開口改造等方式將道路徑流引到綠化空間，并通過在綠化帶內(nèi)設(shè)置植草溝、生物滯留設(shè)施、下凹式綠地等凈化、消納雨水徑流，減少雨水排放。(3)針對低洼地等嚴(yán)重積水點進行改造，應(yīng)充分利用周邊現(xiàn)有綠化空間，建設(shè)分散式源頭調(diào)蓄措施，減少匯入低洼區(qū)域的“客水”。(4)人行道的改造，優(yōu)先采用滲透性鋪裝材料，透水鋪裝路面設(shè)計應(yīng)滿足路基路面強度和穩(wěn)定性等要求。三、環(huán)保工程施工時還需考慮對環(huán)境的影響，在保證質(zhì)量和工期的前提下，盡量采用對環(huán)境影響較小的施工方案，并保證滿足許昌市的環(huán)保要求。在確定材料堆放場地、挖土區(qū)、廢物處理區(qū)的時候，應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感地方，以免灰塵等對集中人群健康的影響。在道路設(shè)計中，人行道選擇環(huán)保透水性鋪塊材料，不僅具有透水透氣散熱功能、能有效減少城市的地?zé)嵝?yīng)，而且使土壤保持通透、有利于生態(tài)綠化、使城市更接近自然。道路設(shè)計應(yīng)從前期工作開始認(rèn)真考慮環(huán)境保護問題，在各個主體工程設(shè)計的同時做好本項目附近的環(huán)境保護工程設(shè)計工作。四、依托工程項目不設(shè)置施工營地，施工人員臨時租用附近村莊民房或工屋，生活污水利用租用民房內(nèi)的已有的生活污水處理設(shè)施進行處理，對環(huán)境影響較小。—11—五、臨時工程本項目不涉及臨時占地，場地布置均在道路永久占地范圍內(nèi)。項目占地現(xiàn)狀為待建空地，施工運輸通道利用已建成的道路，具備運輸條件，不設(shè)置施工便道。1、本項目總體布置本項目采用設(shè)計速度60km/h、雙向六車道城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，道路紅線寬度50m，施工范圍道路長2326m。工布置(1)施工交通本項目路段西起玉蘭路，東至雪松路，項目周圍有多個項目交叉施工，施工期可共用臨時施工道路，項目交通運輸條件良好。(2)施工場地本項目建設(shè)位于許昌市東城區(qū)，對工程主要建筑材料水泥、瀝青采取商品混凝土和瀝青混凝土形式，以商品成品直接外購，不在本地拌和。場地布置在道路占地范圍內(nèi)。(3)臨時表土堆場項目施工開挖的表土堆放在施工場地范圍內(nèi)，不再單獨占用土地。(4)施工營地本項目施工人員辦公、住宿等在工程建設(shè)地點周圍租用，本項目不再新建設(shè)施工營地。(1)道路施工工藝本項目道路工程，工藝流程主要為施工期道路施工。主要施工內(nèi)容有道路工程、給排水工程、交通工程、橋梁工程、照明工程、海綿城市、綠化工程等，經(jīng)驗收合格后進入營運期。項目施工流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)示意圖詳見圖3?！?2—圖3道路工程施工期各污染環(huán)節(jié)示意圖(2)橋梁施工工藝本項目跨規(guī)劃小馬河的中橋建設(shè)為橋梁工程，屬非生產(chǎn)性項目，建設(shè)內(nèi)容包括橋梁、照明專業(yè)。經(jīng)過現(xiàn)場勘查，本項目需新建橋梁一座，具體施工方案為：橋梁上部結(jié)構(gòu)由于本工程地面橋梁跨越的地勢比較簡單，在結(jié)構(gòu)形式選用上可單跨橋可以采用簡支結(jié)構(gòu)。簡支結(jié)構(gòu)及簡支變連續(xù)的上部結(jié)構(gòu)可以采用預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁和預(yù)制空心板梁。該施工工藝成熟，施工工期快，施工質(zhì)量易于保證。橋梁下部結(jié)構(gòu)根據(jù)現(xiàn)場地勢條件，本次橋臺推薦采用樁柱式橋臺。臺后設(shè)厚度0.35m，長度6m鋼筋混凝土搭板，以使道路縱斷面線形和順，行車舒適。根據(jù)許昌市地區(qū)地基的地質(zhì)條件，橋梁一般采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，其技術(shù)成熟，工藝簡單快速，單樁承載力高，對周邊居民、環(huán)境影響較小。并且對于橋梁臺后填土較高情況，水平土壓力較大、對樁的抗彎能力也要求較高時亦有相對較好的適應(yīng)性。因此，本工程樁基礎(chǔ)推薦采用經(jīng)濟適用的鉆孔灌注樁。橋梁采用上部結(jié)構(gòu)工廠預(yù)制，同期開展下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)場澆筑施工，待小箱梁—13—運抵現(xiàn)場橋位處吊裝施工的常規(guī)施工方法。橋梁施工時無現(xiàn)狀河流，本次工程僅為地面施工。圖4橋梁工程施工期各污染環(huán)節(jié)示意圖2、施工時序與建設(shè)周期前期工作為2021年5-6月，設(shè)計工作為2021年7-8月，施工準(zhǔn)備時間為2021年9月且同時開始工程施工，全線預(yù)計2022年8月20日完工，2022年9月進行竣工驗收工作。—14—無—15—三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護目標(biāo)及評價標(biāo)準(zhǔn)1、《河南省主體功能區(qū)劃》根據(jù)《關(guān)于印發(fā)河南省主體功能區(qū)規(guī)劃的通知》(豫政〔2014〕12號)，河南省國土空間按開發(fā)方式分為重點開發(fā)區(qū)域、限制開發(fā)區(qū)域和禁止開發(fā)區(qū)域，按開發(fā)內(nèi)容分為城市化地區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、重點生態(tài)功能區(qū)。本工程位于河南省許昌市東城區(qū)，屬于城市化地區(qū)和重點生態(tài)功能區(qū)，屬于國家級重點開發(fā)區(qū)域和禁止開發(fā)區(qū)域，主要涉及黃河灘區(qū)生態(tài)涵養(yǎng)帶、沿淮生態(tài)走廊和南水北調(diào)中線生態(tài)保護帶建設(shè)和生態(tài)安全，重點提高大氣、水、土壤環(huán)境質(zhì)量和生態(tài)保護。該區(qū)域的主體功能定位是：支撐全國經(jīng)濟增長的重要增長極，全國重要的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地，能源原材料基地、綜合交通樞紐和物流中心，區(qū)域性的科技創(chuàng)新中心，全國重要的人口和經(jīng)濟密集區(qū)。2、區(qū)域生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀本項目所在地區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)演化為以人工生態(tài)系統(tǒng)為主，天然植被已經(jīng)被人工植被取代。本項目為新建道路工程，項目位于居民生活區(qū)，由于區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)長期受到人類活動的影響，無大型動物活動，主要為常見的昆蟲類、爬行類和嚙齒類動物等，無國家重點保護的珍稀瀕危野生動物。本項目用地類型主要為農(nóng)田，項目區(qū)域內(nèi)野生植物以草本植物為主，未發(fā)現(xiàn)其他珍稀植物物種和古樹，項目區(qū)域沒有自然保護區(qū)、生態(tài)脆弱區(qū)等特殊環(huán)境敏感目標(biāo)。3、區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀(1)環(huán)境空氣根據(jù)大氣功能區(qū)劃分，項目所在地屬于環(huán)境空氣二類功能區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量應(yīng)執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二級標(biāo)準(zhǔn)。本次大PMCOO年中國空氣質(zhì)量在線監(jiān)測分析平臺相關(guān)數(shù)據(jù)進行空氣達(dá)標(biāo)區(qū)判定。2020年許昌市環(huán)境空氣質(zhì)量評價結(jié)果見下表：—16—表10區(qū)域空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價表污染物年評價指標(biāo)現(xiàn)狀濃度標(biāo)準(zhǔn)值(%)達(dá)標(biāo)情況PM2.5年平均質(zhì)量濃度53.435152.67不達(dá)標(biāo)24h平均質(zhì)量濃度第95百分位數(shù)75不達(dá)標(biāo)PM10年平均質(zhì)量濃度78.670不達(dá)標(biāo)24h平均質(zhì)量濃度第95百分位數(shù)100.7不達(dá)標(biāo)SO2年平均質(zhì)量濃度608.47達(dá)標(biāo)24h平均質(zhì)量濃度第98百分位數(shù)24達(dá)標(biāo)NO2年平均質(zhì)量濃度29.954074.88達(dá)標(biāo)24h平均質(zhì)量濃度第98百分位數(shù)5872.5達(dá)標(biāo)CO24h平均質(zhì)量濃度第95百分位數(shù)437.5達(dá)標(biāo)O38h平均質(zhì)量濃度第90百分位數(shù)98.75達(dá)標(biāo)由上表可知：2020年許昌市PM2.5、PM10不達(dá)標(biāo)，所在區(qū)域空氣質(zhì)量為不達(dá)標(biāo)區(qū)。針對許昌市環(huán)境空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)情況，《許昌市污染防治攻堅戰(zhàn)三年行動實施方案(2018—2020年)》提出：打好產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、城鄉(xiāng)揚塵全面清潔、工業(yè)企業(yè)綠色升級改造、柴油貨車污染治理、重污染天氣應(yīng)急應(yīng)對、環(huán)境質(zhì)量監(jiān)控全覆蓋八個標(biāo)志性攻堅戰(zhàn)役。在采取大氣綜合治理措施的情況下，許昌市區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量正在逐步得到改善。(2)地表水距離本項目最近的地表水體為西側(cè)5500m處的清潩河。清潩河執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類水體標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《許昌市環(huán)境監(jiān)測年鑒》(2020年度)，清潩河主要污染物濃度值見下表。表11地表水水質(zhì)監(jiān)測統(tǒng)計結(jié)果污染因子pHCOD(mg/L)NH3—N(mg/L)總磷(mg/L)清潩河107國道橋監(jiān)測斷面監(jiān)測數(shù)據(jù)7.80.515《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)Ⅲ類水體標(biāo)準(zhǔn)6-9200.2達(dá)標(biāo)情況達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)根據(jù)上表可得出，清潩河主要水質(zhì)指標(biāo)pH、COD、NH3-N、總磷均能—17—滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)要求。(3)聲環(huán)境評價區(qū)聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類和2類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T15190-2014)，主干路邊界兩側(cè)35m范圍內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類標(biāo)準(zhǔn)，以外的區(qū)域執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)，本項目道路及橋梁所屬道路為城市主干路，35m內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類標(biāo)準(zhǔn)。本次評價委托河南鼎晟檢測技術(shù)有限公司對項目區(qū)域內(nèi)的聲環(huán)境敏感點進行監(jiān)測，監(jiān)測日期為2021年8月30號至2021年8月31號。聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測統(tǒng)計結(jié)果見下表，檢測報告見附件6。表12噪聲監(jiān)測結(jié)果單位：dB(A)采樣時間采樣點位晝間[測量值dB(A)]夜間[測量值dB(A)]2021.08.30道路5241昌盛私立中學(xué)4940建安區(qū)第四高級中學(xué)50392021.08.31道路5142昌盛私立中學(xué)5041建安區(qū)第四高級中學(xué)4840由上表可知，道路目前能夠滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類標(biāo)準(zhǔn)(晝間≤70dB(A)、夜間≤55dB(A))。昌盛私立中學(xué)和建安區(qū)第四高級中學(xué)目前能夠滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)(晝間≤60dB(A)、夜間≤50dB(A))區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量良好。根據(jù)現(xiàn)場勘查，本項目為新建項目，未開工建設(shè)，本工程從2021年9月開始施工，預(yù)計將在2022年8月20日完工，項目本身不存在原有污染情況以及相關(guān)的環(huán)境問題。本項目的建設(shè)會暫時改變沿線的生態(tài)環(huán)境，引起水土流失。隨著工程建設(shè)的完成，在道路兩側(cè)進行綠化和行道樹種植，逐步恢復(fù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)?！?8—根據(jù)本工程特點及區(qū)域環(huán)境概況，主要環(huán)境保護目標(biāo)為見下表，項目周邊生態(tài)環(huán)境保護目標(biāo)分布及位置關(guān)系圖見附圖4。表13大氣環(huán)境主要保護目標(biāo)及保護級別名稱坐標(biāo)/m保護對象環(huán)境功能區(qū)方位距道路中線距離/mXY建正紫闕(建設(shè)113.91487262234.049757785居民二類南271昌盛私立中學(xué)113.89799164534.052827556師生二類南63建安區(qū)第四高級113.89728890634.052114088師生二類南許昌市東城高級113.89698849934.057027895師生二類北357鄧莊中學(xué)113.898493218113.898493218師生二類北357表14地表水及聲環(huán)境周圍主要環(huán)境保護目標(biāo)環(huán)境要素保護目標(biāo)相對路線規(guī)模主要保護對象功能分區(qū)環(huán)境功能類別地表水小洪河小型河流//《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類清潩河小型河流//聲環(huán)境昌盛私立人師生2類聲環(huán)境功能區(qū)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)》(GB3096-2008)2類建安區(qū)第四高級中學(xué)人師生—19—1、環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1)環(huán)境空氣環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095－2012)二級標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)限值見下表。表15環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)污染物SO2PM2.5PM10NO2O3CO年平均(ug/m3)60357040//24h平均(ug/m3)754000(2)地表水環(huán)境地表水執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838—2002)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)：COD≤20mg/L，NH3-N≤1.0mg/L，總磷≤0.2mg/L。(3)聲環(huán)境評價區(qū)聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類和2類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T15190-2014)，主干路邊界兩側(cè)35m范圍內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類標(biāo)準(zhǔn)，以外的區(qū)域執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)，本項目道路及橋梁所屬道路為城市主干路，35m內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類標(biāo)準(zhǔn)。表16環(huán)境噪聲限值單位：dB(A)類別晝間夜間2類60504a類70552、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(1)大氣污染物執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297—1996)表2中無組織排放監(jiān)控濃度限值見下表。表17大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)污染物TSP無組織排放監(jiān)控濃度限值(mg/m3)(2)噪聲建筑施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)限值》(GB12523-2011)：晝間70dB(A)，夜間55dB(A)。—20—(3)固體廢物固體廢物排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18599-2020)?？偭靠刂浦笜?biāo)本項目工程運行期間項目建成后，汽車尾氣是環(huán)境空氣污染物的主要來源，汽車尾氣對環(huán)境的影響范圍和程度十分有限，隨著我國執(zhí)行單車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，單車尾氣的排放量將會不斷降低，無污水排放，不設(shè)置總量指標(biāo)?！?1—四、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析本項目施工期主要建設(shè)內(nèi)容產(chǎn)生的環(huán)境影響主要為施工廢氣、廢水、噪聲、固廢等。廢氣主要是土方開挖揚塵，施工機械和車輛廢氣；廢水主要是車輛沖洗廢水，施工人員生活污水；噪聲主要是施工設(shè)備噪聲和運輸車輛噪聲，固廢主要是棄方及施工人員生活垃圾。一、施工期生態(tài)環(huán)境影響1、施工對動物的影響項目區(qū)動物資源主要為喜鵲、麻雀和老鼠等常見的鳥類和陸生動物，無珍稀保護動物。施工期由于人員的進入，設(shè)備噪聲等影響，對該區(qū)域的動物產(chǎn)生一定的干擾，導(dǎo)致鳥類飛離施工區(qū)域，但不會遠(yuǎn)距離遷徙。占地范圍內(nèi)沒有喬木植被，沒有鳥巢存在，因此項目建設(shè)僅對鳥類在該區(qū)域覓食產(chǎn)生一定的影響；項目建設(shè)對地面動物亦會有一定的影響，可能破壞其巢穴，使其在施工區(qū)域外筑穴，但不會使其數(shù)量減少，對其影響有限。本項目橋梁的建設(shè)僅為地面工程，不涉及對河流的影響。2、施工對植被的影響項目道路規(guī)劃為道路建設(shè)用地，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，工程建設(shè)影響植被類型主要為人工植被和農(nóng)作物，項目區(qū)域內(nèi)野生植物以草本植物為主，沒有珍稀植被，工程建設(shè)期會破壞原有的植被。3、施工對水土流失的影響施工期工程建設(shè)改變地形地貌，破壞植被，造成水土流失等問題，項目表土堆場設(shè)置覆蓋，周邊設(shè)置截洪溝，防治雨水沖刷造成水土流失，棄方綜合利用，多余棄方清運至市政主管部門指定的渣土場，因此在做好施工期攔擋措施情況下，水土流失可降低到最小。4、對區(qū)域景觀的影響施工期間原有的人工植被被破壞，取而代之的是機械設(shè)備的施工，使原有景觀變?yōu)槭┕龅兀⒂袚P塵和噪聲產(chǎn)生，施工場地會使人的視覺美感降低，這種影響是暫時的，施工結(jié)束隨之結(jié)束。二、施工期環(huán)境污染—22—施工期間的大氣污染源主要來自于施工揚塵、瀝青煙氣。施工揚塵采用定期灑水、設(shè)置圍擋等措施后大氣環(huán)境影響較?。槐卷椖渴┕がF(xiàn)場不設(shè)臨時混凝土攪拌站和瀝青混凝土攪拌站，全部采用商品混凝土和商品瀝青混凝土。原料瀝青混凝土為外購成品，不需在現(xiàn)場攪拌、熬制，產(chǎn)生廢氣僅為鋪攤時產(chǎn)生的少量煙氣。由于大氣擴散和稀釋，其對大氣環(huán)境的影響較。主要為施工期工作人員的生活污水及施工過程中產(chǎn)生的施工廢水。本項目施工廢水主要為施工過程中車輛及機械設(shè)備清洗廢水等，評價建議設(shè)置臨時沉淀池(8m3)收集沉淀，施工廢水回用于場地灑水降塵和施工機械清洗。施工作業(yè)完畢后，要及時清理施工現(xiàn)場，以防施工廢料等隨雨水進入地表水體，同時應(yīng)加強管理，施工材料如瀝青、油料、化學(xué)品等的堆放地點應(yīng)遠(yuǎn)離地表水體，并預(yù)備臨時遮擋的帆布，防止雨水沖刷。本項目是跨規(guī)劃小馬河一條，設(shè)計橋梁時現(xiàn)狀無河流，因此橋梁的建設(shè)不會對河流造成水環(huán)境污染。施工期噪聲污染主要來自于項目施工機械運行以及運送土石方的汽車行駛時產(chǎn)生的噪聲。項目施工期產(chǎn)生的固體廢物主要為路基土石方開挖過程中產(chǎn)生的棄土(棄方71205m3)、施工人員的生活垃圾、施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾。—23—運營期生態(tài)環(huán)境影響分析本項目營運期主要污染因素為廢氣、廢水、固廢和噪聲等，具體分析如下：1、生態(tài)環(huán)境影響分析據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，項目區(qū)內(nèi)無大面積自然植被群落及珍稀動植物資源等。項目沿線野生植物以人工植被、草本植物為主，生命力極強，對當(dāng)?shù)丨h(huán)境有很強適應(yīng)能力，道路建設(shè)不會對該類物種生存產(chǎn)生不良影響。項目建成后將在道路兩側(cè)種植綠化帶，對于項目建設(shè)造成的植被破壞能夠予以補償。2、廢氣影響分析(1)汽車尾氣道路運營期間，有大量車輛排放汽車尾氣，主要含CO、NOx、THC等，增加沿線大氣污染負(fù)荷，對環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。行駛車輛尾氣中的污染物排放源強按連續(xù)線源計算，線源的中心線即路中心線。污染物排放源強按《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范(試行)》(JTJ005-96)中規(guī)定的模式計算。式中：Qj—j類氣態(tài)污染物排放源強度，mg/sm；Ai—i型車預(yù)測年的小時交通量，輛/h；Eij—運行工況下i型車j類排放物在預(yù)測年的單車排放因子，mg/(輛m)。(1)耗油量對于某種車輛，每百公里的耗油量基本上是一個常數(shù)，據(jù)調(diào)研不同車種每百公里耗油量及車輛構(gòu)成比例見下表。運營期環(huán)境空氣污染主要來自汽車尾表18道路工程車輛構(gòu)成比例及耗油量一覽表車種小型車中型車大型車車輛構(gòu)成比例(%)6025耗油量(升/100km)2845項目建成后，汽車尾氣是環(huán)境空氣污染物的主要來源，污染物排放量大小與交通量成正比例增加。車輛尾氣排放對環(huán)境空氣質(zhì)量造成較大影響，NOx、CO、THC等尾氣中污染物在空氣中濃度有所增加。根據(jù)時間部署，河南省已經(jīng)于2019年7月1日起執(zhí)行國家第六階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)。目前道路上運行的車輛多為國Ⅳ和國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車型。本項目道路預(yù)計2022年建成通車，故本次預(yù)測近期污染物排放因子執(zhí)行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，中期和遠(yuǎn)期執(zhí)行國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。項目不同—24—車型的單車排放因子選擇如下：近期小型車、中型車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)選取國家環(huán)保部發(fā)布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》中Ⅰ型實驗第Ⅳ階段汽油車相應(yīng)車型排放參數(shù)。中期和遠(yuǎn)期選取《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國車的汽車尾氣參照《中國不同排放標(biāo)準(zhǔn)機動車排放因子的確定》(北京大學(xué)學(xué)報，2010年5月)中重表19車輛單車排放因子推薦值(g/km輛)特征年202220322041小型車CO111NOx0.080.060.06THC0.10.10.1中型車CO2.272.272.27NOx0.0820.082THC大型車CO0.30.30.3NOx0.80.60.6THC0.040.040.04根據(jù)項目所在區(qū)域的功能特性，預(yù)計其主要通車類型為小型車、中型車以CONOxTHC污染源強計算結(jié)果見下表。表20汽車尾氣排放源強(晝間)單位：mg/(ms)路段名稱典型段平均車流量/(輛/h)污染物排放速率/(mg/m.s)大型車中型車小型車CONOxTHC金竹街近期632510.020.014310.240.030.02遠(yuǎn)期2506000.340.040.03根據(jù)上表可知，本項目的運營期各污染物排放量不大，結(jié)合已建成公路的竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告的綜合結(jié)果，汽車尾氣對環(huán)境的影響范圍和程度十分有限，隨著我國執(zhí)行單車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，單車尾氣的排放量將會不斷降低，運輸車種構(gòu)成比例將更為優(yōu)化，逐步減少高耗能、高污染的車種比例，汽車尾氣排放將大大降低，因此道路汽車尾氣對沿線兩側(cè)環(huán)境空氣的影響范圍將會縮小，道路對沿線空氣質(zhì)量帶來的影響輕微。—25—3、廢水影響分析本項目建成后，自身不產(chǎn)生廢水，對地表水環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為雨期匯水對水環(huán)境的影響。道路營運后，路面雨水徑流是造成道路沿線水環(huán)境污染的主要形式，它有可能攜帶路面揚塵，尾氣排放物及汽車漏油等污染物進入水體。由于目前已逐步推廣使用清潔車用燃料，且漏油情況發(fā)生幾率極小，汽車尾氣的排放物通過地表徑流對水環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生的影響極小，正常情況下，路面雨水徑流通過雨水管網(wǎng)排入附近地表水系，對水環(huán)境影響很小。運營期橋梁自身無廢水產(chǎn)生，雨水經(jīng)收集系統(tǒng)收集后排入橋下自然水體。本項目跨規(guī)劃小馬河橋梁收集路面雨水后排入小馬河。因此對沿線的河流影響較小。4、噪聲影響分析本項目運營后對聲環(huán)境的影響主要是交通噪聲的影響。道路運營期的交通噪聲是指汽車行駛在公路上的車體振路、發(fā)動機運轉(zhuǎn)、輪胎與地面間的摩擦、超車響鳴等產(chǎn)生的聲音。本項目建成后，在加強車速管理、并設(shè)置禁鳴標(biāo)志及采取上述措施的情況下，同時周邊敏感點采取評價提出的各種防噪措施，交通噪聲將得到有效控制，可降低5dB(A)以上，預(yù)計交通噪聲對周邊環(huán)境影響較小。具體詳見噪聲專項。5、固體廢物影響分析運營期固體廢物影響主要來自于過往車輛散落的雜物，以及過往人流遺棄的垃圾等。本項目運營期產(chǎn)生的固廢對環(huán)境影響很小，通過加強對過往的汽車進行必要的管理，對路面進行定期清掃及垃圾收集，是可以減輕或避免對環(huán)境的不良影響的。因此本項目產(chǎn)生的固體廢物不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生二次污染。項目產(chǎn)生的固廢對周圍環(huán)境無明顯影響?！?6—選址選線環(huán)境合理性分析一、環(huán)境制約因素(1)本項目屬市政基礎(chǔ)建設(shè)項目，項目區(qū)域內(nèi)無自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、文物古跡等環(huán)境敏感點，無珍稀動植物。工程選址及施工布置不占用世界文化和自然遺產(chǎn)地以及其他生態(tài)保護紅線等環(huán)境敏感區(qū)中法律法規(guī)禁止占用的區(qū)域，項目建設(shè)符合相關(guān)規(guī)劃要求。(2)對照《許昌市城市總體規(guī)劃(2015-2030)》，項目位于道路用地范圍，允許建設(shè)，根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，項目涉及的各項拆遷，均以金錢補償為主，無需進行移民安置本項目選址符合相關(guān)用地規(guī)劃要求，具有合理合法性。(3)項目施工期、運營期主要是揚塵和噪聲污染影響，在采取環(huán)評提出的各項措施后，污染對周圍環(huán)境影響可以接受。二、環(huán)境影響程度本項目區(qū)域內(nèi)野生植物以草本植物為主，未發(fā)現(xiàn)其他珍稀植物物種和古樹，項目區(qū)域沒有自然保護區(qū)、生態(tài)脆弱區(qū)等特殊環(huán)境敏感目標(biāo)。規(guī)劃小馬河為城區(qū)內(nèi)河流，主要接納城市雨水，本項目橋梁的建設(shè)為地面工程，根據(jù)現(xiàn)場勘查，河流未建設(shè)，本工程不會對河流造成影響。本項目運營后對聲環(huán)境的影響主要是交通噪聲的影響。道路運營期的交通噪聲是指汽車行駛在公路上的車體振路、發(fā)動機運轉(zhuǎn)、輪胎與地面間的摩擦、超車響鳴等產(chǎn)生的聲音。本項目建成后，在加強車速管理、并設(shè)置禁鳴標(biāo)志及采取上述措施的情況下，同時周邊敏感點采取評價提出的各種防噪措施，預(yù)計交通噪聲對周邊環(huán)境影響較小且本項目對生態(tài)環(huán)境影響程度有限。綜上所述，項目在認(rèn)真落實污染防治措施后，工程所排污染物對環(huán)境影響較小，項目建設(shè)從環(huán)保角度來講是可行的?！?7—五、主要生態(tài)環(huán)境保護措施施工期生態(tài)環(huán)境保護措施1、施工期廢氣保護措施(1)施工揚塵：項目開工前必須做到“六個到位”，即“審批到位、報備到位、治理方案到位、配套措施到位、監(jiān)控到位、人員到位(建設(shè)、施工單位管理人員和監(jiān)管部門監(jiān)管人員)”；施工場地嚴(yán)格執(zhí)行“6個100%”措施，即施工工地“100%圍擋、物料堆放100%覆蓋、出入車輛100%沖洗、施工現(xiàn)場地面100%硬化、拆遷工地100%濕法作業(yè)、渣土車輛100%密閉運輸”；嚴(yán)格落實城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)建筑工地禁止現(xiàn)場攪拌混凝土、禁止現(xiàn)場配制砂漿“兩個禁止”。確保各類施工揚塵得到有效控制。評價要求建設(shè)單位對臨時堆場采取以下?lián)P塵防護措施：①現(xiàn)場設(shè)置控制揚塵污染責(zé)任標(biāo)志牌，標(biāo)明揚塵污染防治措施、主管部門、責(zé)任人及環(huán)保監(jiān)督電話等內(nèi)容。②設(shè)2.5m圍擋，圍擋間無間隙，防止揚塵擴散。③以不透水的隔塵布完全覆蓋堆土，防塵布或遮蔽裝置的完好率必須大于90%。④遠(yuǎn)離項目場地四周敏感點等，減小對敏感點的影響。⑤定期對堆土場內(nèi)灑水或噴淋，以抑制揚塵飛散。(2)車輛運輸揚塵施工期間運輸揚塵可以采用限速行駛、定時清掃道路、保持路面清潔度，同時對車輛進行清洗，車輛加蓋篷布，路面適當(dāng)灑水等措施減少運輸揚塵的產(chǎn)生。(3)施工機械廢氣環(huán)評建議采用尾氣檢測達(dá)標(biāo)的施工機械及車輛，減輕機械廢氣對周圍環(huán)境的影響。2、施工期廢水保護措施(1)施工廢水施工廢水主要為設(shè)備車輛沖洗水等，主要污染成分為水泥碎粒、沙土等。評—28—價建議在施工場地內(nèi)設(shè)置8m3沉淀池(做好防滲措施)。(2)施工生活污水項目不設(shè)置施工營地，施工人員臨時租用附近村莊民房或工屋，生活污水利用租用民房內(nèi)的已有的生活污水處理設(shè)施進行處理，對環(huán)境影響較小。3、施工期固廢保護措施本項目施工期產(chǎn)生的固體廢物主要為施工棄土及施工人員的生活垃圾(1)施工棄土項目土石方應(yīng)盡量實現(xiàn)綜合利用，并滿足《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)(GB18599-2020)》的要求。本工程棄方集中收集堆放，結(jié)合附近區(qū)域的綠化工程或土地改造工程綜合利用。路基開挖余土應(yīng)結(jié)合場地平整綜合利用，嚴(yán)禁邊借邊棄。工程建設(shè)過程中，部分土方土質(zhì)松散，孔隙率大，且表面無植被防護，易產(chǎn)生揚塵，遇暴雨時，還易造成水土流失。若發(fā)生揚塵和水土流失，會對區(qū)域大氣環(huán)境和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，在施工過程中必須做好臨時堆土場的防護措施，避免對周圍環(huán)境造成不利影響。(2)施工人員的生活垃圾施工期高峰人數(shù)50人計，生活垃圾產(chǎn)生量按0.5kg/(人·d)計，則生活垃圾生產(chǎn)量為25kg/d(2.5t)。施工場地設(shè)置生活垃圾桶，生活垃圾日產(chǎn)日清，就近送至生活垃圾中轉(zhuǎn)站，對環(huán)境影響不大。評價建議施工人員的生活垃圾應(yīng)集中收集后，定期由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門送城市垃圾處理廠處理。評價認(rèn)為，采取以上措施后，本項目施工期產(chǎn)生的固體廢物可得到合理有效處置，施工期固廢對周圍環(huán)境影響較小。4、施工期噪聲保護措施施工將對周邊200m范圍內(nèi)敏感點有一定的影響，為最大限度地減少噪聲對環(huán)境的影響，評價要求施工期采取以下噪聲防治措施：(1)從噪聲源強進行控制：建設(shè)單位在與施工單位簽訂合同時，應(yīng)要求其使用低噪聲機械設(shè)備。盡量選低噪聲液壓施工機械替代氣壓機械，如采用液壓挖掘機；使用商品混凝土，不使用混凝土攪拌機。同時在施工過程中應(yīng)設(shè)專人對設(shè)備進行定期保養(yǎng)和維護，并負(fù)責(zé)對現(xiàn)場工作人員進行培訓(xùn)，嚴(yán)格按操作規(guī)范使用機械?！?9—(2)采用圍擋措施：在施工場地周圍設(shè)立2.5m高圍擋。(3)對人為的施工噪聲應(yīng)有管理制度和降噪措施，并嚴(yán)格控制。運輸車輛禁止鳴笛，并減速慢行，裝卸材料應(yīng)做到輕拿輕放，最大限度地減少噪聲污染。(4)合理安排作業(yè)時間：避免高噪聲設(shè)備同時工作，禁止夜間和午間施工。因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，須由人民政府或者有關(guān)部門的證明，并必須提前公告，以免對附近居民造成嚴(yán)重的影響。(5)管理部門應(yīng)加強對施工場地的噪聲管理，施工單位做到文明施工，避免因施工噪聲產(chǎn)生糾紛。經(jīng)采取評價提出的措施后，項目施工期場界噪聲可滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)的要求(晝間≤70dB(A)，夜間≤55dB(A))，200m范圍內(nèi)敏感點將會受到一定的影響，采取設(shè)計和環(huán)評提出的措施后，施工期噪聲對敏感點的影響可以接受。具體詳見噪聲專項。5、施工期生態(tài)環(huán)境保護措施為減小施工對生態(tài)環(huán)境的影響，評價提出以下措施：(1)加強施工期管理，表層土按要求堆放指定位置，并設(shè)置攔擋、覆蓋等措施，用于后期植被恢復(fù)。開挖的土方應(yīng)及時回填，如果不能回填而堆存的土方應(yīng)予以覆蓋，并設(shè)置圍擋，防止雨水沖刷造成水土流失；(2)主體工程完成后，需盡快拆除施工設(shè)備、平整土地、生態(tài)恢復(fù)，改善生態(tài)環(huán)境，種植樹木、草皮，防止水土流失。根據(jù)現(xiàn)場勘查，項目區(qū)周邊500m范圍內(nèi)無列入《國家重點保護野生植物名錄》和《國家重點保護野生動物名錄》的動植物，施工期造成的不利影響是短期的、局部的、可逆的，隨著施工期的結(jié)束可逐步得到恢復(fù)。運輸車輛按指定路線行使，不得在規(guī)定區(qū)域范圍外隨意行駛。施工結(jié)束后應(yīng)按照設(shè)計、環(huán)評及水土保持提出的生物措施及時進行綠化，盡可能使生物量損失降到最低，綠化植物選擇當(dāng)?shù)剡m宜種類，使其與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)?！?0—運營期生態(tài)環(huán)境保護措施1、運營期環(huán)境空氣保護措施道路工程投入運營后，對大氣環(huán)境的影響主要來源于汽車外排尾氣和交通運輸路面二次揚塵。車輛尾氣中主要污染物為一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔?，該污染物對擬建道路沿線空氣環(huán)境將產(chǎn)生一定影響。評價建議采取加強道路的交通管理，限制尾氣超標(biāo)車輛上路；限速路段嚴(yán)禁超速，可減緩地表揚塵；加強道路養(yǎng)護及交通標(biāo)志維修，使道路經(jīng)常處于良好狀態(tài)；灑水抑塵等措施后能減少地表二次揚塵和汽車尾氣產(chǎn)生量，對沿途大氣環(huán)境的影響較小。2、運營期水環(huán)境保護措施本項目建成后，自身不產(chǎn)生廢水，對地表水環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為雨期匯水對水環(huán)境的影響。道路營運后，路面雨水徑流是造成道路沿線水環(huán)境污染的主要形式，有可能攜帶路面揚塵，尾氣排放物及汽車漏油等污染物進入水體。由于目前已逐步推廣使用清潔車用燃料，且漏油情況發(fā)生幾率極小，汽車尾氣的排放物通過地表徑流對水環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生的影響極小，正常情況下，路面雨水徑流通過雨水管網(wǎng)排入附近地表水系，對水環(huán)境影響很小。3、運營期噪聲控制措施本項目運營后對聲環(huán)境的影響主要是交通噪聲的影響。①控制行車噪聲根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治條例》，加強公共交通、道路運輸管理，行駛的機動車輛，應(yīng)當(dāng)裝有消聲器和符合規(guī)定的喇叭，并保持技術(shù)性能良好，整車噪聲不得超過機動車輛噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。不符合機動車輛噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的，不得發(fā)給行車執(zhí)照，禁止其上路行駛。②控制通行車型及車速在環(huán)境敏感地段，如居住區(qū)等地，要控制車速，禁止鳴笛。③綠化防護措施道路沿線敏感點均較密集，道路兩側(cè)綠化應(yīng)應(yīng)考慮隔聲效果。對于樹種的選擇要考慮具有隔聲效果的樹種，并要保證有一定寬度。④本項目道路位于許昌市東城區(qū)，環(huán)評建議道路管理部門加強交通管理，保持區(qū)域道路暢通，交通秩序良好?！?1—⑤建議設(shè)置禁鳴標(biāo)志和相應(yīng)的減速標(biāo)志并增加若干個在線超速監(jiān)控裝置。⑥加強道路維護、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)路面破損及時修復(fù)，防止因路面破損引起車輛顛簸，造成噪聲強度增加。本項目建成后，在加強車速管理、設(shè)置禁鳴標(biāo)志及采取上述措施的情況下，交通噪聲將得到有效控制，預(yù)計交通噪聲對周邊環(huán)境影響較小。4、運營期固廢處理措施項目運營期固體廢物影響主要來自于過往車輛散落的雜物，以及過往人流遺棄的垃圾等。評價建議采取治理與管理兩種措施，首先在道路的兩側(cè)建設(shè)分布合理的垃圾箱，使路人能夠方便找到，同時加強教育并豎立警示牌提醒路人將垃圾放入垃圾箱內(nèi)。對于沒有進入垃圾箱的生活垃圾，由環(huán)衛(wèi)工人每天負(fù)責(zé)收集清掃。經(jīng)采取以上措施后，項目營運期產(chǎn)生的固體廢物對周邊環(huán)境影響較小。5、環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測本項目為道路及跨河橋梁的建設(shè)，其建設(shè)期和運營期均會對鄰近環(huán)境造成一定程度的不利影響，必須采取相應(yīng)的環(huán)境保護措施，以減輕和消除不利的影響。建設(shè)單位應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的環(huán)境管理機構(gòu)，履行相應(yīng)的環(huán)境管理和環(huán)境監(jiān)測工作，制定并落實項目環(huán)境監(jiān)測計劃，真實反映項目區(qū)環(huán)境質(zhì)量狀況和發(fā)展趨勢，驗證環(huán)境保護措施的效果，為環(huán)境管理提供依據(jù)。同時，環(huán)境監(jiān)測結(jié)果也將為進一步治理提供依據(jù)。表21營運期環(huán)境監(jiān)測計劃段環(huán)境要素監(jiān)測點位監(jiān)測項目監(jiān)測頻率實施單位責(zé)任單位營運期聲環(huán)境道路沿線范圍內(nèi)環(huán)境敏感點等效聲級1次/年有資質(zhì)的環(huán)境監(jiān)測單位建設(shè)單位注：表中所列出的監(jiān)測站點、監(jiān)測時間和監(jiān)測頻次，可根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w進行適當(dāng)調(diào)整，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果采取相應(yīng)的環(huán)保措施。6.風(fēng)險影響分析本項目建成后，可能發(fā)生的事故風(fēng)險就是危險品的運輸。危險品運輸?shù)娘L(fēng)險主要表現(xiàn)為因交通事故和違反危險品運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，使被運送的危險品在途中發(fā)生爆炸、燃燒或逸漏并對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成污染影響。因此，應(yīng)積極采取措施減少危險品運輸風(fēng)險，制定危險品運輸事故污染風(fēng)險減緩措施及應(yīng)急措施。—32—6.1風(fēng)險防范措施本項目風(fēng)險防范措施主要包括工程措施和管理措施兩方面，通過制定應(yīng)急計劃完善風(fēng)險減緩的措施和對策。跨河橋梁設(shè)置防撞護欄；設(shè)置限速限重標(biāo)識。防范危險化學(xué)品運輸風(fēng)險事故的最主要措施是嚴(yán)格執(zhí)行國家和行業(yè)部門頒布的危險化學(xué)品運輸相關(guān)法規(guī)。主要有《中華人民共和國道路交通安全法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《危險化學(xué)品安全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》、《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》等。結(jié)合本道路與橋梁運輸實際，具體分析如下：(1)運送易爆、易燃品的交通事故，主要是引起火災(zāi)或爆炸，可能損壞道路與橋梁的路面，并危及道路與橋梁上行駛車輛的安全。(2)運輸液態(tài)有毒有害氣體的罐車發(fā)生傾覆事故，導(dǎo)致罐體破損，造成部分有毒有害氣體散逸，進而污染環(huán)境空氣，直接影響到附近動植物生存的環(huán)境及人員身體健康和人身安全。(3)一旦在道路或者橋梁上發(fā)生化學(xué)危險品的泄露事故，將對當(dāng)?shù)厮h(huán)境造一定的影響，尤其是化學(xué)品一旦流入雨水管線，最終匯入地表水體會造成某些指標(biāo)濃度值的瞬時劇增。為避免危險品運輸事故可能引發(fā)的環(huán)境風(fēng)險，評價建議：①禁止有泄漏貨物或超載的車輛上道路與橋梁，防治路面橋面散失貨物因雨水沖刷造成的水體污染。②一旦有事故發(fā)生，應(yīng)立即通知就近的巡警和公安、環(huán)境保護部門以對事故現(xiàn)場進行有效控制；③對申報運輸危險品的車輛進行“準(zhǔn)運證”、“駕駛員證”、“押運員證”和危險品運輸行車路單(以下簡稱“三證一單”)檢查，“三證一單”不全的車輛將不允許上路。化學(xué)危險貨物運輸車輛必須在車輛項目位置懸掛黃底黑字“危險品”字樣的三角旗；嚴(yán)格禁止危險品運輸車輛超載；隨車是否有經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的押運人員。④如危險品為固態(tài)物質(zhì)，一般可通過清掃加以處置，應(yīng)對事故進行備案。如—33—危險品為氣態(tài)物質(zhì)，且為劇毒氣體時，應(yīng)戴防毒面具進行處理，在泄漏無法避免的情況下，需馬上通知當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門和當(dāng)?shù)毓蚕啦块T，必要時對處于污染范圍內(nèi)的人員進行疏散，避免發(fā)生人員傷亡事故。如危險品為液態(tài)物質(zhì)，并已進入公共水體，應(yīng)馬上通知當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門。建設(shè)單位應(yīng)制定嚴(yán)格的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急方案應(yīng)包括應(yīng)急指揮機構(gòu)及相關(guān)協(xié)作單位的職責(zé)和任務(wù)，應(yīng)急技術(shù)和處理步驟的選擇、設(shè)備、器材的配置和布局，人力和物力的保證和調(diào)配，事故的動態(tài)監(jiān)測制度，事故發(fā)生后的報告制度等。⑥設(shè)置監(jiān)控設(shè)施：評價建議設(shè)置道路與橋梁管理中心，對道路與橋梁沿線設(shè)置監(jiān)控設(shè)備進行監(jiān)控，以便及時發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件。中心還應(yīng)設(shè)有救援管理業(yè)務(wù)，配備應(yīng)急處理設(shè)備設(shè)施，一旦發(fā)現(xiàn)事故，應(yīng)及時啟動應(yīng)急方案，調(diào)動組織專業(yè)人員、車輛、設(shè)備等進行應(yīng)急處理，使事故造成的損和環(huán)境污染控制在最小的范圍內(nèi)。尤其應(yīng)避免有毒、有害化學(xué)品泄漏至地表水體中，一旦發(fā)現(xiàn)有毒、有害危險品泄漏入地表水系中，應(yīng)立即報告，通告沿線政府、居民、取水單位，并迅速采取相應(yīng)的減毒措施，如截斷水流，投加藥劑等措施，盡可能控制有毒有害物質(zhì)向小馬河及下游水體蔓延擴散。6.2應(yīng)急預(yù)案為保護項目區(qū)地表水質(zhì)、居民安全，擬建道路與橋梁建成通車時，應(yīng)建立道路與橋梁危險化學(xué)品貨物運輸事故應(yīng)急預(yù)案。該應(yīng)急預(yù)案要歸入到當(dāng)?shù)匚ｋU化學(xué)品安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)，應(yīng)急預(yù)案包括組織機構(gòu)、工作職責(zé)和制度、應(yīng)急工作規(guī)程和處置原則等。組織機構(gòu)一般由當(dāng)?shù)亟煌ň?、公安局和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局各委派分管領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)合成立道路與橋梁危險化學(xué)品運輸事故協(xié)調(diào)小組，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)道路與橋梁危險品運輸事故搶救和處理工作。應(yīng)急工作規(guī)程及處置原則有：①一旦事故發(fā)生，任何發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)及時通過路側(cè)緊急電話或其它通訊方式向道路與橋梁管理處或當(dāng)?shù)氐缆放c橋梁危險化學(xué)品運輸事故協(xié)調(diào)小組匯報，或利用當(dāng)?shù)?19或110緊急報警系統(tǒng)，作為危險品運輸事故的快速通報手段。②管理處、所或協(xié)調(diào)小組接到事故報告后，應(yīng)立即通知就近的公路巡警前往事故地點控制現(xiàn)場；同時，通知就近的地方消防部門派消防車輛和人員前往救援。③如果危險品為固態(tài)，可清掃處置，并對事故記錄備案。④如果危險品為氣態(tài)且有劇毒，消防人員應(yīng)戴防毒面具進行處理；在危險品—34—逸漏無法避免的情況下，需立即通知環(huán)保部門、公安部門，必要時對沿線處于污染范圍內(nèi)的人員進行疏離，避免發(fā)生人員中毒傷亡。對相關(guān)應(yīng)急人員應(yīng)進行事故應(yīng)急培訓(xùn)，使其具有相應(yīng)的環(huán)保知識和應(yīng)急事故處理的能力。污染事故一旦發(fā)生，監(jiān)測人員必須快速出擊趕赴現(xiàn)場，現(xiàn)場判斷出污染事故影響波及范圍及程度，在事故現(xiàn)場清理回收與化學(xué)處理過程中，應(yīng)隨時出具數(shù)據(jù)，以判斷污染物的控制情況。同時，對污染現(xiàn)場和下游渠段進行較長時間的動態(tài)監(jiān)測。6.3環(huán)境風(fēng)險小結(jié)項目環(huán)境風(fēng)險主要為道路和橋梁上危險品運輸車輛可能引發(fā)的交通事故安全，經(jīng)采取環(huán)評提出的措施后，環(huán)境風(fēng)險在可控范圍內(nèi)。無本工程在施工期和運營期間均會產(chǎn)生廢水、廢氣、固廢和噪聲等污染，為了減輕工程對周圍環(huán)境的污染，減小工程對生態(tài)環(huán)境的影響，評價建議項目在施工期和運營期分別采取相應(yīng)的防治措施。本工程總投資為24857.60萬元，主要環(huán)保投資174萬元，占工程總投資的0.7%。本工程環(huán)保投資及設(shè)施設(shè)備驗收一覽表見下表。表22工程環(huán)保投資及環(huán)保驗收一覽表類別污染因素治理措施及效果投資(萬元)廢水施工廢水設(shè)置沉淀池沉淀后灑水抑塵和沖洗機械，1座沉淀池，容積8m320固體廢物棄方清運至市政主管部門指定的渣土場；建筑垃圾經(jīng)集中收集后由市政主管部門統(tǒng)一處理；生活垃圾經(jīng)收集后由環(huán)衛(wèi)部門清運揚塵設(shè)置圍擋、環(huán)境保護牌、灑水噴淋設(shè)施；車輛密閉運輸?shù)?聲選用低噪聲機械設(shè)備；合理安排施工時間；設(shè)置生態(tài)清理建筑垃圾，恢復(fù)破壞的植被，做好水土保持工作，工程結(jié)束后及時采取措施恢復(fù)30汽車尾氣設(shè)置減速標(biāo)志、加強道路養(yǎng)護及交通標(biāo)志維修、加強道路車輛管理、灑水降塵20—35—聲增加限速標(biāo)志和在線超速監(jiān)控裝置若干，保證道路行駛安全固體廢物定期安排清掃工作；道路沿線設(shè)立垃圾箱；路面垃圾及時清理5環(huán)境監(jiān)測運營期跟蹤監(jiān)測5生態(tài)種植綠化，加強日常維護50合計//—36—六、生態(tài)環(huán)境保護措施監(jiān)督檢查清單要素施工期運營期環(huán)境保護措施驗收要求環(huán)境保護措施驗收要求陸生生態(tài)置攔擋、覆蓋等，挖土方及時回填，不能回填而堆存的土方應(yīng)予以覆蓋表土堆存不流失，施工結(jié)束用于植被恢復(fù)；棄方清運至市政主管部門指定的渣土場//水生生態(tài)////地表水環(huán)境8m3沉淀池1座(施工廢水)施工廢水有合理去向//地下水及土壤環(huán)境////聲環(huán)境采用低噪聲設(shè)備、控制施工時間段等《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)限值》(GB12523-2011)：55dB(A)加強道路兩側(cè)管理、限制車速，禁止鳴笛，設(shè)綠化帶《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類和2類標(biāo)準(zhǔn)振動////大氣環(huán)境嚴(yán)格執(zhí)行“6個100%”措施，即施工工地“100%圍擋、物料堆放100%覆蓋、出入施工現(xiàn)場地面100%硬化、拆遷工地100%濕法作業(yè)、渣土車輛嚴(yán)格落實城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)建筑工地禁止現(xiàn)場攪拌混制砂漿“兩個禁揚塵降到最小設(shè)置減速標(biāo)志、加強道路養(yǎng)護及交通標(biāo)志維修、加強道路兩側(cè)綠化、灑水降塵減少排放—37—止”固體廢物①多余棄方清運至市政主管部門指定的渣土場②垃圾箱若干收集生活垃圾現(xiàn)場無棄方土渣堆積垃圾箱若干收集生活垃圾道路保持干凈整潔，無垃圾堆積電磁環(huán)境////環(huán)境風(fēng)險//加強危險品運輸管理措施等/環(huán)境監(jiān)測//噪聲監(jiān)測；環(huán)境空氣監(jiān)測《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類；《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297—1996)表2中無組織排放其他////—38—七、結(jié)論綜上所述，許昌市金竹街(玉蘭路-雪松路)市政道路項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策和管理的相關(guān)要求，道路、橋梁選址可行。在落實評價提出的各項環(huán)保措施以及加強科學(xué)管理的基礎(chǔ)上，工程對環(huán)境的不利影響可以減小。工程建設(shè)完成后能夠進一步提高區(qū)域品位，改善投資環(huán)境。工程運行后，將為區(qū)域經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展提供良好的環(huán)境條件，產(chǎn)生顯著的社會、經(jīng)濟和生態(tài)環(huán)境效益。從環(huán)境角度考慮，本工程建設(shè)可行。在采取相應(yīng)的污染防治措施以及充分落實評價建議的基礎(chǔ)上，對周圍生態(tài)環(huán)境的影響較小。從環(huán)保角度分析，本工程建設(shè)可行。1聲環(huán)境影響專項分析析近年來，東城區(qū)在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞建設(shè)“智造之都”和打造“宜居之城”這一發(fā)展目標(biāo)，持續(xù)完善行政辦公、金融商貿(mào)、文化教育、交通樞紐和生活居住等城市功能，多項主要經(jīng)濟指標(biāo)位于全市前列，努力建設(shè)“全市政治、經(jīng)濟、文化中心”。本項目位于許東新城片區(qū)，為城市主干道道路及橋梁建設(shè)，本項目的建設(shè)對于緩解該區(qū)域周邊的交通壓力，優(yōu)化區(qū)域交通結(jié)構(gòu)，改善城市環(huán)境、提升城市形象，完善城市基礎(chǔ)設(shè)施，改善許昌市投資環(huán)境等具有重要的意義。本項目具體地理位置在許昌市東城區(qū)鄧莊鄉(xiāng)金竹街(西起玉蘭路，東至雪松路)。全長2326米，其中要建設(shè)跨規(guī)劃小馬河中橋一座，橋?qū)?0m，長26米。施工期噪聲污染主要來自于道路施工機械運行以及運送土石方的汽車行駛時產(chǎn)生的噪聲。施工期具有高噪聲、無規(guī)律的特點，它對外環(huán)境的影響是暫時的，隨施工期的結(jié)束而消失。本項目運營后對聲環(huán)境的影響主要是交通噪聲的影響。公路運營期的交通噪聲是指汽車行駛在公路上的車體振路、發(fā)動機運轉(zhuǎn)、輪胎與地面間的摩擦、超車響鳴等產(chǎn)生的聲音。根據(jù)《許昌市人民政府關(guān)于印發(fā)許昌市市區(qū)地表水大氣噪聲環(huán)境功能區(qū)劃的通知》許政[2007]64號，本項目執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ/T2.4-2009)本項目符合“5.2評價等級劃分”中的“5.2.3建設(shè)項目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定的1類、2類地區(qū)，或建設(shè)項目建設(shè)前后評價范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級增高量達(dá)3~5dB(A)[含5dB(A)]，或受噪聲影響人口數(shù)量增加較多時，按二級評價。1.3評價范圍確定根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ/T2.4-2009)規(guī)定，本項目聲環(huán)2境評價工作等級為二級，評價范圍確定為道路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)。評價區(qū)聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類和2類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T15190-2014)，主干路邊界兩側(cè)35m范圍內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類標(biāo)準(zhǔn)，以外的區(qū)域執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)，本項目道路及橋梁所屬道路為城市主干路，35m內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類標(biāo)準(zhǔn)。具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)值詳見下表。表1環(huán)境噪聲限值單位：dB(A)類別晝間夜間2類60504a類7055根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本項目道路中心線外兩側(cè)200m評價范圍內(nèi)有2所學(xué)校為敏感點環(huán)境保護目標(biāo)。表2聲環(huán)境周圍主要環(huán)境保護目標(biāo)環(huán)境要素名稱保護目標(biāo)相對路線環(huán)境功能類別聲環(huán)境金竹街昌盛私立中學(xué)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類建安區(qū)第四高級中學(xué)(1)調(diào)查范圍本次聲環(huán)境評價調(diào)查范圍為：道路起點玉蘭路、道路終點雪松路，全程2326m。(2)調(diào)查因子本項目聲環(huán)境現(xiàn)狀和預(yù)測評價因子均為等效連續(xù)A聲級LeqdB(A)。(3)本項目現(xiàn)狀調(diào)查道路設(shè)計起點處玉蘭路未實施規(guī)劃，終點處雪松路已實施(花都大道~洪河南街)。道路與規(guī)劃小馬河相交處新建橋梁一座(寬約50m，長26m)。3(4)本項目現(xiàn)狀交通調(diào)查本項目金竹街為新建項目，無現(xiàn)狀道路，位于許昌市東城區(qū)，金竹街西起玉蘭路，向東依次與桂花路、松苑路、清風(fēng)路、忠武路、櫻花路相交，終點與雪松路相接，規(guī)劃為城市主干路，通過綜合分析項目周邊路網(wǎng)情況可以看出，南北向和東西向都存在大量斷頭路，次干路和支路路網(wǎng)密度較低，無法承擔(dān)起該片區(qū)的交通往來。本項目建成后，作為東西向城市主干路，將對其他道路的交通量起到分流作用，同時將區(qū)域內(nèi)東西向道路環(huán)向連接起來，改善區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。2.聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測點位布設(shè)為了解本項目周圍聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本次評價委托河南鼎晟檢測技術(shù)有限公司對項目區(qū)域內(nèi)的聲環(huán)境敏感點進行監(jiān)測，聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測點位為道路上一點、昌盛私立中學(xué)和建安區(qū)第四高級中學(xué)。2監(jiān)測項目、監(jiān)測時間和頻次每個監(jiān)測點位連續(xù)監(jiān)測兩天，分兩天采樣，每天晝夜各一次。表3噪聲監(jiān)測結(jié)果單位：dB(A)采樣時間采樣點位晝間[測量值dB(A)]值dB(A)]2021.08.30道路5241昌盛私立中學(xué)4940建安區(qū)第四高級中學(xué)50392021.08.31道路5142昌盛私立中學(xué)5041建安區(qū)第四高級中學(xué)4840由上表可知，道路目前能夠滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類標(biāo)準(zhǔn)(晝間≤70dB(A)、夜間≤55dB(A))。昌盛私立中學(xué)和建安區(qū)第四高級中學(xué)目前能夠滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)(晝間≤60dB(A)、4夜間≤50dB(A))區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量良好。.施工期噪聲環(huán)境影響分析本項目道路建設(shè)施工階段的主要噪聲來自于施工過程中施工機械和運輸車輛產(chǎn)生的噪聲，具有高噪聲、無規(guī)律的特點，它對外環(huán)境的影響是暫時的，隨施工結(jié)束而消失。據(jù)調(diào)查，國內(nèi)目前道路施工采用的機械設(shè)備主要有推土機、挖掘機、平地機、壓路機和鋪路機等，施工機械中心(各距8m)的噪聲等效聲級為81.2dB(A)。其環(huán)境影響預(yù)測按下式計算：式中：L2——r2處的等效聲級；L1——r1處的等效聲級。其計算結(jié)果見表4。表4典型施工機械的噪聲水平單位：dB(A)機械名稱源強主要施工機械不同距離處的噪聲值dB(A)5m20m40m60m80m00m50m200m300m推土機9076706468545250464440.5攤鋪機95756963595755514946壓路機9076706468545250464440.5平地機917771645955535147.54541.5汽車705650443834323026.52420.5挖掘機6660544844424036.53430.5按照《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)規(guī)定，建筑施工過程中邊界施工噪聲排放限值為晝間70dB(A)，夜間55dB(A)。由上表結(jié)果表明，施工機械噪聲級晝間在施工點40m范圍外達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間在距5施工點150m范圍外達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值。昌盛私立中學(xué)在本項目南側(cè)63m處，建安區(qū)第四高級中學(xué)在本項目南側(cè)113m處，機械晝間施工期間不會對敏感點造成很大的影響，施工噪聲將隨著施工活動的結(jié)束而停止。本項目施工期間廠界噪聲不能滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，建設(shè)施工單位為保護沿線居民的正常生活和作息，應(yīng)合理安排施工進度和時間，文明施工、環(huán)保施工，并采必要的噪聲控制措施，降低施工噪聲對環(huán)境的影響。本項目周邊為居民區(qū)，小區(qū)及學(xué)校，施工單位盡量避開夜間施工，如有特殊需要，應(yīng)告知公眾施工時間和安排，同時應(yīng)取得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的同意。本項目施工期間，環(huán)境噪聲影響減緩措施如下：(1)從聲源上控制。建設(shè)單位在與施工單位簽訂合同時，應(yīng)要求其使用的主要機械設(shè)備為低噪聲機械設(shè)備，同時在施工過程中施工單位應(yīng)設(shè)專人對設(shè)備進行定期保養(yǎng)和維護，并負(fù)責(zé)對現(xiàn)場工作人員進行培訓(xùn)，嚴(yán)格按操作規(guī)范使用各類機械。(2)合理安排施工時間。禁止夜間(22時至次日6時)施工，施工避開午休時間，不得影響師生休息，高噪聲作業(yè)還應(yīng)避開學(xué)校的上課時段，利用學(xué)校的固定節(jié)假日和寒暑假進行某些特定的高噪聲作業(yè)，工程確需夜間施工的，應(yīng)報有關(guān)部門批準(zhǔn)，避免施工噪聲擾民。合理布局施工現(xiàn)場，設(shè)備運行點應(yīng)盡量遠(yuǎn)離已有在用的建筑物，避免在同一地點安排多臺動力機械設(shè)備，以避免局部聲級過高。在中高考和期末考試期間，項目嚴(yán)禁施工，保證考生有一個安靜的學(xué)習(xí)、休息和參加考試的環(huán)境。如果因施工工藝等原因必須連續(xù)作業(yè)的，需通過審批并提前公告，并及時公告周圍的師生以及相關(guān)的工作人員，以免發(fā)生噪聲擾民糾紛，取得相關(guān)部門批準(zhǔn)后，才可以進行施工。(3)采用距離防護措施，合理安排施工計劃和進度，保障居民有一個良好的生活環(huán)境。合理劃定運輸路線，適當(dāng)限制大型載重車的車速，尤其進入居民區(qū)等敏感區(qū)域時應(yīng)限速禁鳴；定期對運輸車輛維修、養(yǎng)護。(4)在建筑工地四周設(shè)立不低于2.5m的圍擋，阻隔噪聲，增加項目臨南側(cè)敏感點的擋板高度，合理布局高噪聲施工場所，施工材料加工點遠(yuǎn)離場地外敏感點，遠(yuǎn)離周圍教學(xué)樓、宿舍以及圖書館。(5)施工場所的施工車輛出入現(xiàn)場時應(yīng)低速、禁鳴。6(6)建設(shè)管理部門應(yīng)加強對施工工地的噪聲管理，施工企業(yè)也應(yīng)對施工噪聲進行自律，文明施工，避免因施工噪聲產(chǎn)生糾紛。本項目為道路工程建設(shè)，其噪聲隨著施工進度的推進，而影響范圍不同，不會對同一敏感目標(biāo)造成長期的影響。在采取上述措施后，施工噪聲將得到有效控制，在一定程度上減輕了噪聲對周邊環(huán)境的影響，施工噪聲將隨著施工活動的結(jié)束而停止。4.運營期噪聲環(huán)境影響分析本項目噪聲主要為過路的機動車運行時的交通噪聲，本次評價采用《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-聲環(huán)境》(HJ2.4－2009)中的公路交通噪聲預(yù)測模式：車型分類(大、中、小型車)方法見表5。表5車型分類車型總質(zhì)量(GVM)小中3.5~12t，M2，M3，N2大(1)預(yù)測模式本評價采用《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則－聲環(huán)境》(HJ2.4－2009)中的道路交通噪聲預(yù)測模式。①預(yù)測模式(1)i類車等效聲級預(yù)測模式：式中：Leq(h)i-第i類車的小時等效聲級，dB(A)；—第i型車速度為Vi，km/h；水平距離為7.5m出的能量平均A聲級，dB(A)；Ni—晝間，夜間通過某個預(yù)測點的第i型車輛的平均小時交通量，輛/h；r—從車道中心線到預(yù)測點的距離，m，(A12)適用于r＞7.5m預(yù)測點的噪聲預(yù)測；Vi—第i型車的平均行駛速度，km/h；7T—計算等效升級的時間，1h；段兩端的張角，弧度；圖1有限路段的修正函數(shù)，A-B為路段，P為預(yù)測點