預(yù)制板吊裝方案

預(yù)制板吊裝方案西航站樓工程（南側(cè)）預(yù)制板吊裝施工方案工程概況：本工程清水混凝土預(yù)制板重要集中在C0、C1、C2、C3區(qū)陸側(cè)外墻面，共22根軸線跨位置。根據(jù)設(shè)計圖紙，預(yù)制板基本外凸于現(xiàn)澆清水板墻，形成凸柱效果，但局部區(qū)域的預(yù)制板設(shè)計于室內(nèi)，即上部有樓層障礙狀況，重要分布于C1區(qū)的各軸線及C2區(qū)雨棚下列預(yù)制板。預(yù)制板中線對正東西向軸線，對應(yīng)的框架構(gòu)造柱尺寸重要有：800×800，1100×1100，1200×1200，600×1500幾個?？蚣軜?gòu)造已施工完畢，預(yù)制板吊裝時對應(yīng)的樓層標高重要有－03>.30，4.12，8.47，13.47，15.15（C0屋面）,18.15（C1、C2屋面），20.65（C3屋面）。預(yù)制板吊裝高度為13.95（C0區(qū)），7.40（C1區(qū)），16.95（C2、C3區(qū)），分縫位置根據(jù)設(shè)計確認的分縫位置擬定，板塊高度尺寸有：3.7，3.9，2.4，4.2米幾個，分塊疊高。預(yù)制板正立面寬度原則為3000mm，厚度為120mm，側(cè)翼板寬度自320～1100不等，厚度為150。預(yù)制板與框架柱之間尺寸有80，130，280，380四種，與框架構(gòu)造柱的連接采用預(yù)埋鋼牛腿擱置，焊接固定的方式。鋼牛腿設(shè)立位置根據(jù)間距的不同，80，130設(shè)立在柱側(cè)面，280，380設(shè)立在柱正面。預(yù)制板標號為C30，吊點采用預(yù)埋Φ22接駁器，普通設(shè)六點（其中兩點備用）。板塊重量在2.5t～6t之間。在變形縫位置，消防通道口位置處的清水預(yù)制板有較為特殊的形狀尺寸，形狀為L形，寬度有1000，1900，2100等。吊裝準備工作：下列全部準備工作到位就緒后，方可進行預(yù)制板的吊裝作業(yè)。場地準備吊車停放區(qū)域以陸側(cè)外墻以外至臨時道路之間設(shè)立吊車停放區(qū)域帶，寬度為10m。地基解決為：原土扎實→鋪75厚道渣→75厚C20砼（預(yù)制板堆放場地）。吊裝區(qū)域及地基解決詳見下圖：根據(jù)現(xiàn)場實勘，有下列幾部分場地須在清水砼預(yù)制板吊裝之邁進行解決：C1區(qū)西側(cè)，現(xiàn)場辦公區(qū)食堂門前的自行車棚及圍欄須要拆除；C2區(qū)鋼筋加工場地須整頓移出吊裝位置；C3區(qū)現(xiàn)在正進行屋面三角天窗吊裝，此場地待吊裝完畢后移交作為預(yù)制板吊裝場地。預(yù)制板堆放場地預(yù)制板分軸線，分塊，根據(jù)吊裝進度安排逐步進場。預(yù)制板進場計劃應(yīng)與制作單位做專項協(xié)調(diào)，根據(jù)現(xiàn)在現(xiàn)場狀況，現(xiàn)場每區(qū)預(yù)制板的儲存堆放量控制在10塊板下列。預(yù)制板到現(xiàn)場后由土建單位負責卸料。由于預(yù)制板運輸過程是平放的，故卸料的堆放方式可分為兩種（兩種方式可根據(jù)現(xiàn)場堆場大小選擇）：卸料時平吊，預(yù)制板架空平放，如圖示意：需要吊裝時再板正。卸料時直接板正，預(yù)制板架空豎放，制作槽鋼三角托架托住預(yù)制板，吊裝時直接起吊，如圖示意：構(gòu)造準備工作測量控制預(yù)制板吊裝前在底層實地位置放出預(yù)制板平面位置控制線（室內(nèi)外均需設(shè)立），每預(yù)制板位置要放出東西向的軸線；在預(yù)制板位置的框架柱，每一根柱上，在每一層均需設(shè)立控制標高，如＋1.00，＋5.00，＋9.00，＋14.00等。測量定位的具體方法詳見《外墻清水混凝土施工組織設(shè)計》柱上后置埋件施工框架柱上植入化學螺栓固定鋼牛腿，具體形式見下列幾個詳圖示意：用于280間隙的柱上牛腿詳圖（柱正面種植）用于80/130間隙的柱上牛腿詳圖（柱兩側(cè)面種植）用于380間隙的柱上牛腿詳圖（柱正面種植）后置埋件面標高以控制鋼板面標高為準，鋼板面標高低于預(yù)制板牛腿擱置面10mm，施工時按負偏差0～－3控制。柱上埋件定位（含平面及標高定位）詳見《預(yù)制板加工圖001～003》。柱上埋件實施擬在構(gòu)造腳手架拆除邁進行，化學螺栓植入采用品牌粘結(jié)劑（如喜利得或慧魚），植入深度及清孔方法必須到位。現(xiàn)場化學螺栓種植時可能遇上構(gòu)造柱鋼筋，須與技術(shù)人員協(xié)商后擬定螺栓位置，不得隨意變更。構(gòu)造面留孔C1區(qū)預(yù)制板吊裝時會遇上層樓板（8.47層）障礙，故須在構(gòu)造面上開洞，采用葫蘆拉索穿過樓板進行預(yù)制板的吊裝。開洞方式采用打洞機開設(shè)，孔徑為75～100。具體位置根據(jù)預(yù)制板進場后吊點位置，現(xiàn)場放線后打設(shè)。開洞位置僅允許設(shè)立在樓板上，嚴禁設(shè)立在構(gòu)造梁上，如無法避免構(gòu)造梁，應(yīng)與技術(shù)部門重新商議吊裝辦法，決不可隨意進行打孔作業(yè)。吊裝完畢后，吊洞補澆。底部找平施工底部預(yù)制板擱置在構(gòu)造樓層上，考慮到構(gòu)造樓層面標高可能有少量偏差，預(yù)制板擱置處進行構(gòu)造找平施工，找平層面標高為：－0.25，即預(yù)制板起始位置。采用1:2水泥砂漿進行找平，寬度以不不大于預(yù)制板厚度50mm，找平施工必須在預(yù)制板吊裝前3天完畢，確保其一定強度。找平面標高同樣以負偏差0～－5控制，預(yù)制板吊裝時能夠墊片調(diào)節(jié)。吊裝工具準備預(yù)制板吊裝前準備好有關(guān)的吊裝工具，涉及吊鉤、索具、托架、墊片、調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)螺絲、吊點支架（鐵扁擔）、葫蘆及拉索等。多個吊裝工具須進行檢查清理，確保其完好性。聯(lián)系好吊裝作業(yè)的起重車輛，擬采用25t、50t汽車吊，并配備有經(jīng)驗的專業(yè)吊裝駕駛員，具體交底。所選用的汽車吊必須機械性能完好，操作人員持證上崗。預(yù)制板吊裝就位后即須進行焊接作業(yè)，故在各樓層內(nèi)準備好焊接作業(yè)的電源、分電箱等。同時焊接材料的報審工作也須提前完畢。預(yù)制板正式吊裝前先進行試吊，檢測吊裝工具及吊鉤可靠性，避免吊裝作業(yè)時產(chǎn)生事故。C1區(qū)吊裝在構(gòu)造樓層內(nèi)，擬采用推車進入，然后葫蘆吊起的方式。故在C1區(qū)吊裝前制作專用推車（推車設(shè)計另詳）。同時，推車進入通道也需提邁進行解決，考慮推車面與－0.30構(gòu)造面平。操作腳手架施工根據(jù)《清水混凝土施工組織設(shè)計》中的技術(shù)路線，本次陸側(cè)清水墻是先進行預(yù)制板的吊裝，后進行現(xiàn)澆清水板墻的施工，每一現(xiàn)澆清水墻單元施工前，必須完畢兩側(cè)兩塊預(yù)制板的安裝作業(yè)。且整個清水墻施工用的腳手架翻搭進行。預(yù)制板吊裝前需進行原構(gòu)造腳手架的拆除，并重新搭設(shè)現(xiàn)澆墻板處的外腳手架，預(yù)制板范疇內(nèi)擬不搭設(shè)外腳手。最底下兩塊預(yù)制板吊裝時，擬在外側(cè)設(shè)立活動腳手架，作為扶正邊角調(diào)節(jié)所用。以下圖示意：預(yù)制板吊裝調(diào)節(jié)以及焊接重要在室內(nèi)進行，在底層及二層操作時，室內(nèi)采用高凳或?qū)Ｓ锰葑?，三層以上因室?nèi)高度較高，擬采用搭設(shè)內(nèi)腳手方式，如圖示意：腳手翻搭立面示意詳見《清水混凝土施工組織設(shè)計》附圖11腳手施工工況示意圖。操作腳手平面布置示意圖操作腳手剖面示意圖預(yù)制板安裝流程：施工段流程：預(yù)制板吊裝平面流程是完全按照現(xiàn)澆清水墻板的施工流程（詳見《外墻清水混凝土施工組織設(shè)計》），所不同的是，預(yù)制板的施工單元是以現(xiàn)澆墻板相鄰兩塊同高度的預(yù)制板作為一單元，即現(xiàn)澆板一跨，預(yù)制板兩塊。吊裝工序流程：吊裝準備→復核軸線、標高尺寸→起吊→吊至臨近位置→平推入位→調(diào)節(jié)平面位置偏差→調(diào)節(jié)兩角高差→調(diào)節(jié)邊線垂直度→墊片填實→鋼牛腿焊接→松開吊點→下一塊吊裝安裝辦法：無樓板障礙預(yù)制板安裝：汽車吊就位，支腿按規(guī)定墊實。就位停妥后，先將把桿升至一定高度，空鉤查看吊裝半徑及起重量與否適應(yīng)汽車吊的技術(shù)性能，安全系數(shù)有否確保，一切符合規(guī)定規(guī)定后才干正式起吊預(yù)制掛板。吊鉤與構(gòu)件之間采用扁擔四點吊，吊點、吊鉤設(shè)立詳見下圖。吊車起吊繩以走六形式，確保提高和下降速度緩慢。緩慢提高、下降、移動能夠確保預(yù)制板精確的吊到抱負位置，也方便校正工作。預(yù)制板吊裝初步到位后，吊鉤稍松即停，保持吊鉤吃力在整個預(yù)制板重量的5％～10％，板的大部分重量倚托在找平面上（或下塊預(yù)制板上），之間墊上斜面鐵鍥。在鋼牛腿原已制作的套筒位置，裝上用于調(diào)節(jié)垂直度的調(diào)節(jié)螺絲，板后Φ16套筒位置裝上用于調(diào)節(jié)平面進出的調(diào)節(jié)螺桿，進行垂直度及平整度的微調(diào)。查看預(yù)制板埋件與框架柱牛腿的結(jié)合狀況。初調(diào)完畢后松去吊鉤，此時吊鉤完全不吃力，但不能松鉤，還要做保險的作用。在室外用經(jīng)緯儀及水準儀觀察預(yù)制板的就位精確狀況，有偏差處應(yīng)再作精細校正，確保兩條折角邊順直，精確，達成設(shè)計規(guī)定。校正全部完畢后，在兩牛腿之間墊上墊片，用電焊稍做固定，再次細看與否因電焊作用引發(fā)構(gòu)件微量變化，如無方可進行全方面焊接作業(yè)，否則再次進行精細調(diào)節(jié)。焊接作業(yè)，因現(xiàn)在的連接形式及操作環(huán)境和條件的局限性，不能全部焊接。但最少要能確保焊到預(yù)制板埋件勁板的一條邊，同時確保焊接質(zhì)量達成設(shè)計規(guī)定和規(guī)范原則。焊接完畢50％時，可徹底松開吊鉤；焊接全部完畢后可松開全部調(diào)節(jié)校正工具。重復以上操作，進行第二塊板的吊裝。有樓板障礙的預(yù)制板安裝：重要在C1區(qū)內(nèi)，因有上層構(gòu)造樓板的阻隔，汽車吊無法直接將預(yù)制板吊裝到初步位置，只有通過小車駁運進入，然后在上層構(gòu)造內(nèi)固定葫蘆，拉索穿過樓板的孔洞進行吊裝、安裝。預(yù)先完畢小車的制作和駁運通道的留設(shè)，在室外將預(yù)制板按入位形態(tài)放置在小車前端。小車上需設(shè)立配重，另設(shè)限位、支撐等避免預(yù)制板的傾倒的方法。安放完畢后，小車由通道緩慢進入，使預(yù)制板初步達成吊點位置，接上吊鉤及吊具。吊裝葫蘆設(shè)立在上層構(gòu)造柱上，選用葫蘆的起吊噸位及數(shù)量等，需滿足吊裝作業(yè)時最大重量板塊的起吊規(guī)定，確保其安全可靠性。底部一塊預(yù)制板可直接垂直起吊就位，第二塊板吊裝時，存在偏心起吊狀況，為避免上升過程中磕碰到已完畢安裝的第一塊預(yù)制板，在第二塊預(yù)制板內(nèi)側(cè)下部設(shè)立拉繩，由2～3人在吊裝作業(yè)過程中緊緊拉住，使其斜向上提高，超出第一塊板高度后在緩慢的回正。其它校正、固定辦法等，同無樓板障礙預(yù)制板安裝。確保施工質(zhì)量的技術(shù)方法預(yù)制板生產(chǎn)及運輸過程由制作單位負責。預(yù)制板到場后，由項目部組織有關(guān)人員進行預(yù)制板復核及驗收，在外形尺寸無誤，配件位置對的，無運輸過程損壞的驗收后，安排卸料、堆放。自此時開始由項目部對預(yù)制板保護進行負責。清水砼預(yù)制板的規(guī)格型號較多，由制作單位在出廠時預(yù)先已按照圖紙進行了編號，吊裝作業(yè)時對號入座。本次實施的預(yù)制板體積大，重量重，又是凹形構(gòu)件，其清水外立面及全部棱角都是需要特別注意的，不得有絲毫的損壞及破壞。預(yù)制板進場后，駁運堆場設(shè)立在吊車工作范疇內(nèi)，進場后及時進行數(shù)量清點，分類堆放。對高低口、折角部位可采用木板包裹的方式進行保護。采用靠放方式時，支架必須達成一定的剛度，預(yù)制板外飾面朝外，傾斜度保持在5～10度之間。采用平方方式時，應(yīng)根據(jù)多個板的受力狀況對的選擇支墊位置，對稱設(shè)立支墊。平方預(yù)制板要特別注意避免發(fā)生扭曲和變形。吊裝作業(yè)中要及時注意板塊的軸線位置及標高的符合狀況，每一塊預(yù)制板吊裝作業(yè)前最少要有縱、橫兩條控制線以及在構(gòu)造柱上的標高控制線。吊裝過程中用經(jīng)緯儀和水準儀進行校核觀察，確保整體垂直度、平整度。預(yù)制板初步就位后，通過調(diào)節(jié)螺桿進行板的進出微調(diào)，確保清水面外邊的位置對的，詳見下圖示意：在預(yù)埋的鋼牛腿上設(shè)立套筒，預(yù)備調(diào)節(jié)螺絲進行上下微調(diào)，確保預(yù)制板外邊兩棱角垂直，詳見下圖示意：上下板之間，預(yù)備調(diào)節(jié)鋼板，設(shè)立在M16螺絲處，通過螺絲調(diào)節(jié)，確保上下板之間外側(cè)面的平整度，避免出現(xiàn)累計誤差。預(yù)制板與框架構(gòu)造連接部位的鋼牛腿間，通過校正后產(chǎn)生的空隙要墊實，墊片采用1mm至3mm厚度薄鋼板。焊接的質(zhì)量要達成規(guī)定。預(yù)制板的中線與板面垂直度的偏差，應(yīng)以中線為主進行調(diào)節(jié)。預(yù)制板接縫不平時，應(yīng)以滿足外表面平整為主；預(yù)制板兩折角與相鄰板的偏差，以確保折角垂直為準。每一跨軸線清水外墻實施完畢后（最后一段清水現(xiàn)澆板墻完畢后5d），進行此跨內(nèi)全部清水墻的保護液涂刷，涉及預(yù)制板。底層2米高度以內(nèi)采用木盒對預(yù)制板兩陽角進行保護。安全技術(shù)方法（其它內(nèi)容參見《外墻清水混凝土施工組織設(shè)計》）建立安全管理體系，組織作業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和交底，確保作業(yè)人員含有必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。預(yù)制板吊裝、施工過程中，項目部有關(guān)人員應(yīng)加強動態(tài)的過程安全管理，及時發(fā)現(xiàn)和糾正安全違章和安全隱患。用于吊裝作業(yè)的機械設(shè)備、施工機具和配件，須含有生產(chǎn)（制造）許可證，產(chǎn)品合格證。并在現(xiàn)場使用前，進行查驗和檢測，合格后方可投入使用。施工機具及配件須由專人管理，定時進行檢查\維修和保養(yǎng)，監(jiān)理對應(yīng)的資料檔案。遵照施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)章制度。吊裝作業(yè)時，用紅白旗拉出安全警戒區(qū)域，設(shè)立安全監(jiān)護人員，無關(guān)人員不得入內(nèi)。吊裝所用的鋼絲繩、吊具等須符合安全使用規(guī)定，駁運小車骨架牢固，預(yù)先實驗其負載性能。高空作業(yè)吊