調(diào)度集中的體系結(jié)構(gòu)與控制模式

調(diào)度集中的體系結(jié)構(gòu)與控制模式調(diào)度集中是運輸自動化的需要，要實現(xiàn)行車指揮自動化離不開調(diào)度集中，調(diào)度集中的出現(xiàn)，推動了運輸自動化，提高了效率。隨著各礦井產(chǎn)能的釋放，面對礦井汽車發(fā)運運輸車輛多、密度大、周轉(zhuǎn)慢、管理不到位等現(xiàn)狀，迫切需要現(xiàn)代化的調(diào)度指揮系統(tǒng)。信息化、網(wǎng)絡(luò)化、高效化，對于一個完整的交通網(wǎng)絡(luò)來說，一個合理統(tǒng)籌的調(diào)度必然是不可或缺的組成部分，目前大多數(shù)調(diào)度系統(tǒng)基本上能夠滿足礦井汽車裝車、發(fā)運生產(chǎn)指揮需求，達到管理目的，目前最為先進的調(diào)度方式是全球定位系統(tǒng)GPS。一、調(diào)度集中的體系結(jié)構(gòu)為及時掌控承運單位車流貨物裝車發(fā)運、運輸過程、在途、到達目的地等信息，提高加強企業(yè)綜合管理力度。調(diào)度集中必須從管理入手，對承運公司的運輸車輛無法進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，調(diào)度和管理中存在的不清晰、不明確、調(diào)度指揮滯后的問題，針對解決實際運輸工作中存在的問題。物流過程實質(zhì)上是“物流、資金流和信息流”的“三流一體化”的過程，只有將三者有效的結(jié)合，才能真正達到降低流通成本，提高物流工作效率的目的。因此，調(diào)度集中信息化的管理已成為現(xiàn)代企業(yè)的基本模式。信息對企業(yè)來說是協(xié)調(diào)各部門的基礎(chǔ)，確保整個企業(yè)業(yè)務(wù)流程的運行。信息技術(shù)被視為是提高生產(chǎn)率和競爭力的主要手段。調(diào)度集中信息化管理是在不斷地提高速度和能力，同時又在降低成本，提升調(diào)車效率，降低運輸成本，優(yōu)化運輸管理的創(chuàng)新模式。利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和基站地位技術(shù)，實現(xiàn)了社會車輛的整合優(yōu)化、定位追蹤、證件核查、金融支付、網(wǎng)絡(luò)車場等功能，有效的提升物流公司整體運營效益。調(diào)度集中設(shè)計的結(jié)構(gòu)體系：從整體物流架構(gòu)上進行掌控，通過定位動能，對承運商以及貨物在途情況有很好的掌控，車輛管理變的透明化，提高企業(yè)運作效率，節(jié)約成本。對各承運商直接掌控，統(tǒng)一管理，提高公司物流在途運輸?shù)男始皽?zhǔn)確性，進行考核，能對繁多的數(shù)據(jù)進行深度挖掘與分析，提供直觀基數(shù)具有使用價值的報告和報表為業(yè)務(wù)分析和決策提供有力支持。實施解決運輸信息管理黑洞，通過貨物在途可視化管理及配套管理措施，有效遏制承運過程竄貨，使用調(diào)度管理信息化，提高調(diào)度管理能力和效率。二、車輛調(diào)度、車輛管理，管理系統(tǒng)應(yīng)用應(yīng)達到的應(yīng)用效果：大量積累社會車輛，顯示車輛每日最新位置、分類快速查找。車輛最新位置直接顯示，有針對性電話聯(lián)系，調(diào)車率高。海量運輸車輛，位置精準(zhǔn)，流向真實，直接對話車主，成本低。車輛身份驗證，身份系統(tǒng)驗證，操作簡單，結(jié)果準(zhǔn)確。定時反饋在途信息，提升客服質(zhì)量，強化企業(yè)品牌。運費在線支付，安全、靈活、快捷。在線投保生效快，團購保險費率低。三、一般單位車輛調(diào)度管理系統(tǒng)及系統(tǒng)需求分析：車輛調(diào)度管理系統(tǒng)是應(yīng)用于各企事業(yè)單位內(nèi)管理車隊車輛運轉(zhuǎn)的綜合性應(yīng)用系統(tǒng)。系統(tǒng)利用現(xiàn)代化計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，加強企事業(yè)單位車輛調(diào)度管理，提高車輛的利用效率。完善工作流程，節(jié)約成本，全面實現(xiàn)車隊中車輛調(diào)度自動化，給企事業(yè)提供一個科學(xué)規(guī)范、系統(tǒng)的車輛調(diào)度管理手段，改善以經(jīng)人工運行維護管理過程中繁瑣的工作流程。實現(xiàn)車輛管理調(diào)度與管理手段的科學(xué)化和自動化，改善營運狀況，提高生產(chǎn)效率和效益。系統(tǒng)需求分析：能夠記錄、管理單位所有車輛信息；對駕駛員信息要有記錄管理；對車輛信息也要能記錄和管理；車輛調(diào)度。記錄車輛調(diào)度信息，車輛預(yù)約信息。并能根據(jù)調(diào)度信息查詢車輛當(dāng)前在位信息。系統(tǒng)管理，實現(xiàn)操作用戶的增加、刪除、信息修改，也能進行密碼的修改。四、物流承運公司車輛調(diào)度管理系統(tǒng)功能模塊設(shè)計：物流基本外包給承運商單位調(diào)度系統(tǒng)，首先要求能夠?qū)Ω鞒羞\商進行統(tǒng)一管理，并能夠?qū)Ω鞒羞\商托運貨物進行可視化監(jiān)控，實時獲取貨物位置，提高公司物流運輸?shù)男屎凸芾硭剑囕v調(diào)度系統(tǒng)的運行可以對承運商實施考核，提高運作效率。達到目的：使企業(yè)的運作精細(xì)化，對承運商以及貨物在途情況有很好的掌控，車輛管理變的透明化，提高企業(yè)運作效率，節(jié)約成本，為企業(yè)競爭提供了有力的保證。系統(tǒng)功能模塊設(shè)計：客戶端登錄監(jiān)控管理功能用戶可以通C/S客戶端登陸GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)對車輛進行監(jiān)控管理。登錄界面：清晰，操作簡便監(jiān)控平臺界面：清晰，具體，一目了然（界面分功能區(qū)、地圖區(qū)、信息區(qū)、車輛列表區(qū)等）監(jiān)控單位管理的所有車輛的準(zhǔn)確位置及車輛即時狀態(tài)，監(jiān)控信息包含車輛所在范圍為準(zhǔn)確位置，車輛行駛狀態(tài)如速度、方向、經(jīng)緯度及有無超速、越界報警信息等。對企業(yè)一些特殊車輛可另設(shè)權(quán)限不列入監(jiān)控平臺，自行監(jiān)控。每輛車的行駛記錄隨時在監(jiān)控中心電子地圖上回放，以重現(xiàn)某輛車，在過去一個時段內(nèi)行駛的整個過程，更具體掌控任何時段車輛使用及行駛情況。航拍地圖顯示在任務(wù)欄的設(shè)置中選擇顯示衛(wèi)星地圖，雙擊出來的車輛可以在衛(wèi)星地圖商和電子地圖上顯示處車輛在地面上所處的具體位置，可以對車輛行蹤一目了然。狀態(tài)不同車輛用顏色區(qū)分對狀態(tài)不同一般有行駛、停駛、報警、無信號（盲區(qū)區(qū)）等有不同顏色表示，如行駛是藍色，停駛是綠色，報警時是紅色，無信號是黑色等等。車輛狀態(tài)檢測安裝車載主機時，可以將主機的檢測界限與車輛的相應(yīng)線路進行銜接，獲取的車輛狀態(tài)（包括是否定位 GPS設(shè)備狀態(tài)、電源狀態(tài)、通訊信號接受強度等），將同位置信息一同上傳到監(jiān)控平臺。行駛路線設(shè)定通過監(jiān)控客戶端可對所屬權(quán)限車輛的行車路線進行設(shè)定。當(dāng)車輛行駛過程中，車輛離設(shè)定路線超過一定距離就發(fā)出報警信號，傳送至監(jiān)控中心，使得主管單位能夠迅速發(fā)現(xiàn)并及時獲取相關(guān)的措施。到達目的地提示當(dāng)車輛達指定的地點后會在監(jiān)控平臺上提示：某號車輛已經(jīng)到達目的地。讓指揮中心對車輛及人員調(diào)度情況了如指掌。車輛越界報警當(dāng)車輛行駛經(jīng)超出監(jiān)控中心所設(shè)定的車輛行駛區(qū)域時，監(jiān)控平臺會報警顯示車輛越界。車輛超速報警當(dāng)車輛行駛過程中超過監(jiān)控中心所設(shè)定的車輛最高行駛速度時，監(jiān)控平臺會報警顯示車輛超速。主電源掉電報警當(dāng)有拆除車輛GPS車載主機或拆除汽車電瓶的動作發(fā)生時，監(jiān)控中心將收到主電源掉電報警，提示管理人員及時處理，以保障車輛財物安全。車輛遠程控制在車輛被盜，并車主有請求的情況下，管理中心可利用此功能對車輛進行遠程斷油斷電，保障車主利益。里程統(tǒng)計可在統(tǒng)計所有車輛或某些車輛在某一時間段內(nèi)行駛里程，并可存表打印。給車輛管理部門或財務(wù)部門提供準(zhǔn)確的車輛行駛數(shù)據(jù)參考。車輛遠程調(diào)度管理當(dāng)監(jiān)控中心有單位通