《高速鐵路動車乘務(wù)實務(wù)》教學(xué)課件合集

《高速鐵路動車乘務(wù)實務(wù)》?精品課件合集第X章XXXX項目一動車組列車車內(nèi)設(shè)備設(shè)施項目一動車組列車車內(nèi)設(shè)備設(shè)施任務(wù)1CRH1型動車組車內(nèi)設(shè)備設(shè)施

項目一動車組列車車內(nèi)設(shè)備設(shè)施任務(wù)1CRH1型動車組車內(nèi)設(shè)備設(shè)施

CRH1型EMU(ElectricMultipleUnit)動車組，是由青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司和瑞典龐巴迪運(yùn)輸有限公司合作引進(jìn)EMU技術(shù)，專為中國市場開發(fā)的采用先進(jìn)技術(shù)的、現(xiàn)代化的電動車組,適用于我國電氣化鐵路的既有線和客運(yùn)專線，采用的是以200km/h運(yùn)行的動力分散型交流傳動方式。項目一動車組列車車內(nèi)設(shè)備設(shè)施任務(wù)1CRH1型動車組車內(nèi)設(shè)備設(shè)施

CRH1型高速動車組8輛編成，可兩組重聯(lián)運(yùn)行。動力配置：2(2M+1T)+(1M+1T)，車廂種類包括一等車、二等車、酒吧車；座位布置一等車2+2，二等車2+3，定員：670人。最高運(yùn)營速度200km/h。MC1TP1M1M3TbM2TP2MC2MC1和MC2為帶駕駛室的動車，TP1和TP2為帶受電弓的拖車，M1、M2和M3為動車，Tb為帶酒吧區(qū)的拖車。車種及定員CRH1動車組車種及定員見表1-1，Mc1/Mc2（一等車）為2+2座位配置，二等車為2+3座位配置。Tb車配備一個酒吧/餐廳區(qū)(站席約9人/座席24人)。Tb車配有殘疾人設(shè)施：2個殘疾人輪椅位和1個殘疾人衛(wèi)生間。車輛主要尺寸CRH1型動車組頭車長度26.95m，中間車長度26.6m，總長213.5m，車體寬度3.328m，車體高度4.04m。編組總重420.4t。車輛主要尺寸CRH1型動車組頭車長度26.95m，中間車長度26.6m，總長213.5m，車體寬度3.328m，車體高度4.04m。編組總重420.4t。CRH1型動車組全列車在舒適度方面有兩個等級的基本設(shè)置:一等和二等。列車兩頭端車為一等車，其余6輛為二等車。一等車座席寬500mm，座間距1000mm，過道寬600mm；二等車座席寬458mm，座間距900mm，過道寬604mm。一等車座椅為靠背可調(diào)式座椅，二等車座椅為固定式座椅。主要設(shè)施設(shè)備

主要設(shè)施設(shè)備

--MC1、MC2車內(nèi)設(shè)備主要設(shè)施設(shè)備

1.側(cè)門車廂兩側(cè)各設(shè)有1個側(cè)門，采用電動單頁滑動塞拉門，各門有兩級伸出腳踏板，可以適應(yīng)800～1250mm的站臺，側(cè)門寬度1100mm主要設(shè)施設(shè)備

1.側(cè)門側(cè)門設(shè)有開門按鈕、手動開門把手、車門隔離裝置等開關(guān)裝置。緊急開門裝置主要設(shè)施設(shè)備

1.側(cè)門側(cè)門設(shè)有開門按鈕、手動開門把手、車門隔離裝置等開關(guān)裝置。緊急開門裝置主要設(shè)施設(shè)備

2.內(nèi)部門內(nèi)部門有手動車門和自動車門。手動車門:司機(jī)室門和廁所門。自動車門:風(fēng)擋門和過道門，都是電動感應(yīng)式雙扇拉門。主要設(shè)施設(shè)備

3.車窗車窗包括側(cè)窗、司機(jī)室側(cè)窗、盲窗和擋風(fēng)玻璃。主要設(shè)施設(shè)備

4.座位

主要設(shè)施設(shè)備

5照明(1)客室和乘務(wù)員室天花板上、行李架和功能面板上設(shè)熒光燈。(2)在過道和廁所外部區(qū)域天花板上設(shè)緊湊型熒光燈。(3)廁所、風(fēng)擋過道和乘務(wù)員室外部區(qū)域天花板上設(shè)聚光燈。(4)過道內(nèi)直接在乘客區(qū)域外門上方設(shè)聚光燈。(5)乘客座椅上方設(shè)閱讀燈，開關(guān)安裝在行李架上。

主要設(shè)施設(shè)備

6.衛(wèi)生間

主要設(shè)施設(shè)備

7.電子顯示屏

主要設(shè)施設(shè)備

8.影音系統(tǒng)功能：影像放映、播放MP3音樂、FM無線電廣播。9.緊急通話單元特別提示

CRH1主要用于城際運(yùn)輸，加上車體外觀與地鐵列車相似，而其原形車（ReginaC2008）在國外都是以兩節(jié)或三節(jié)短編組運(yùn)行，所以中國國內(nèi)鐵路迷普遍將CRH1型動車組稱為“地鐵”。任務(wù)2CRH2型動車組車內(nèi)設(shè)備設(shè)施任務(wù)2CRH2型動車組車內(nèi)設(shè)備設(shè)施

CRH2型動車組，全稱為和諧號CRH2型電動車組。向日本的川崎重工業(yè)和中國南車集團(tuán)的四方機(jī)車車輛股份有限公司訂購的高速電動車組。

任務(wù)2CRH2型動車組車內(nèi)設(shè)備設(shè)施CRH2原型車E2-1000任務(wù)2CRH2型動車組車內(nèi)設(shè)備設(shè)施一、側(cè)門。CRH2動車組每輛車兩側(cè)各設(shè)有兩個側(cè)門。二、衛(wèi)生間、盥洗室、多功能室1．衛(wèi)生間2．盥洗室3．多功能室三、小賣部、餐飲室1．小賣部區(qū)2．餐飲室四、旅客信息系統(tǒng)任務(wù)2CRH2E型動車組車內(nèi)設(shè)備設(shè)施在CRH2B大編組座車的基礎(chǔ)上實行自主創(chuàng)新，設(shè)計16節(jié)長大編組的CRH2E型臥鋪電力動車組，標(biāo)稱時速200公里，最高營運(yùn)時速為250公里。列車設(shè)有13節(jié)軟臥車、2節(jié)二等座車和1節(jié)餐車，軟臥車每輛10個包廂，共40個鋪位，每個鋪位均裝有附耳機(jī)的液晶電視，并增加了即時聯(lián)系乘務(wù)員的旅客呼喚系統(tǒng)，餐車內(nèi)設(shè)有休閑酒吧和三臺液晶電視機(jī)。另外，為方便旅客使用隨身電子產(chǎn)品，每個車廂均安裝了AC220V家用電源插座，其中二等座車每隔三排座椅下設(shè)1個插座，軟臥車每個包間設(shè)1個插座、走廊設(shè)2個插座。餐車酒吧區(qū)設(shè)2個插座。全列車列裝有四副受電弓。任務(wù)2CRH2E型動車組車內(nèi)設(shè)備設(shè)施

任務(wù)2CRH3型動車組車內(nèi)設(shè)備設(shè)施

CRH3列車的原型為德國鐵路的ICE-3列車（西門子Velaro），中國以引進(jìn)西門子公司先進(jìn)技術(shù)并吸收的方式，由中國北車唐山軌道客車在國內(nèi)生產(chǎn)實現(xiàn)國產(chǎn)化。2004年8月，鐵道部展開為用于中國鐵路第六次大提速、時速200公里級別的第一輪高速動車組技術(shù)引進(jìn)招標(biāo)，結(jié)果西門子公司因提出高昂的轉(zhuǎn)讓技術(shù)、車輛造價費(fèi)用而無法在第一輪招標(biāo)獲得任何訂單。至2005年11月，中國鐵道部與德國西門子在“以市場換技術(shù)”的原則下簽訂協(xié)議，西門子因而獲得60列時速300公里的高速列車訂單，總值6.69億歐元，最終被定型為CRH3C。CRH3型動車組車內(nèi)設(shè)備設(shè)施

一、側(cè)門數(shù)量22個，日常通過集中控制進(jìn)行車門開啟和關(guān)閉。二、衛(wèi)生間數(shù)量10個。每個衛(wèi)生間內(nèi)設(shè)有觸摸式?jīng)_水閥、洗手盆、煙火報警裝置（頂棚上）、廢物箱及卷紙、抽紙、坐便墊放置位置。CRH3型動車組車內(nèi)設(shè)備設(shè)施

三、電茶爐。數(shù)量8個。四、大件行李處。數(shù)量11個。五、殘疾人服務(wù)設(shè)施。殘疾人專用區(qū)域和殘疾人衛(wèi)生間及殘疾人彎道。殘疾人衛(wèi)生間設(shè)有內(nèi)外觸摸式門鎖、殘疾人緊急呼叫按鈕、嬰兒護(hù)理臺。六、電子顯示屏。數(shù)量17塊。任務(wù)2CRH3型動車組車內(nèi)設(shè)備設(shè)施CRH5型動車組車內(nèi)設(shè)備設(shè)施

CRH5型電力動車組，全稱為和諧號CRH5型電動車組。是中華人民共和國鐵道部為實行中國鐵路第六次大提速，向法國阿爾斯通和中國北車集團(tuán)長春軌道客車股份有限公司訂購的CRH系列高速動車組車款之一。中國鐵道部將所有引進(jìn)國外技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)的中國鐵路高速（CRH）車輛均命名為“和諧號”。由于CRH5系列動車組車體相對較高，正面看“憨厚”，笨重，被戲稱為“驢子”。CRH5型動車組車內(nèi)設(shè)備設(shè)施CRH5A由北車長春軌道客車股份有限公司負(fù)責(zé)國內(nèi)生產(chǎn)，為8節(jié)車廂編組座車動車組，250公里級別（最高營運(yùn)速度250KM/h，具備時速300公里的提速能力）。CRH5G-5176于2014年9月1日抵達(dá)蘭州，已經(jīng)于2014年12月30日開始正式服役于蘭新鐵路第二雙線。（最低運(yùn)營時速200公里/小時，具有提速至300公里/小時的條件）CRH5G為高寒型電力動車組，由CRH5H改名而來，通常用于東北三省區(qū)域和西北區(qū)域，號稱“高寒戰(zhàn)士”。CRH5H為高寒防風(fēng)沙型，后改名CRH5G并量產(chǎn)。CRH5J為高速綜合檢測車，由原CIT0改名而來。CRH5型動車組車內(nèi)設(shè)備設(shè)施CRH5A由北車長春軌道客車股份有限公司負(fù)責(zé)國內(nèi)生產(chǎn)。CRH5G-5176于2014年9月1日抵達(dá)蘭州，已經(jīng)于2014年12月30日開始正式服役于蘭新鐵路第二雙線。（最低運(yùn)營時速200公里/小時，具有提速至300公里/小時的條件）CRH5G為高寒型電力動車組，由CRH5H改名而來，通常用于東北三省區(qū)域和西北區(qū)域，號稱“高寒戰(zhàn)士”。CRH5H為高寒防風(fēng)沙型，后改名CRH5G并量產(chǎn)。CRH5J為高速綜合檢測車，由原CIT0改名而來。CRH5型動車組車內(nèi)設(shè)備設(shè)施CRH5A：動車組采用動力分布式，每列8節(jié)編組，共5節(jié)動車和3節(jié)拖車（5M3T），設(shè)計營運(yùn)速度為250km/h。列車可透過兩組聯(lián)掛方式增至16節(jié)。列車設(shè)有一等座車（ZY）、二等座車（ZE）和帶酒吧的二等座車/餐車（ZEC）。其中一等座采用2+2方式布置，二等座為2+3布置。有38列CRH5A（編號為CRH5-013A—CRH5-042A、CRH5-054A—CRH5—060A）的一等、二等座椅均可以回轉(zhuǎn)。CRH380A型動車組車內(nèi)設(shè)備設(shè)施CRH380A型電力動車組，或稱CRH2-380型，是中華人民共和國鐵道部為營運(yùn)新建的高速城際鐵路及客運(yùn)專線，由南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司在張曙光領(lǐng)導(dǎo)下自主研發(fā)的CRH（中國鐵路高速列車）系列高速動車組，也是“中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃”的重點項目，最高營運(yùn)速度380公里/小時。中國鐵道部將所有自行發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)、引進(jìn)國外技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)的中國鐵路高速（CRH）車輛均命名為“和諧號”。CRH380A系列為動力分散式、交流傳動的電力動車組，采用了鋁合金空心型材車體。CRH380A型動車組車內(nèi)設(shè)備設(shè)施CRH380A列車總數(shù)為40列，采用6動2拖的編組方式。列車設(shè)有帶一等包廂座位的一等座車（ZY）2輛、二等座車（ZE）3輛、帶觀光座的二等座車（ZEG）2輛和帶酒吧的二等座車（ZEC）1輛。其中一等座采用2+2方式布置，二等座為2+3布置。除了帶酒吧的二等座車、一等包廂座位外，其他車廂所有座位均能旋轉(zhuǎn)。列車設(shè)有觀光座定員12人，一等包座定員6人，一等座定員89人，二等座定員387人，全列定員494人。標(biāo)準(zhǔn)動車組在充分調(diào)研總結(jié)已經(jīng)有動車組運(yùn)行經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際運(yùn)用的一些需求，融匯既有技術(shù)平臺的優(yōu)點來設(shè)計，提出動車組總體的技術(shù)條件。通過這樣的設(shè)計，就形成了中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的整個研制過程。標(biāo)準(zhǔn)動車組技術(shù)亮點中國標(biāo)準(zhǔn)動車組在環(huán)保、節(jié)能、降低全壽命周期成本、進(jìn)一步提高安全冗余等方面加大了創(chuàng)新力度，具有創(chuàng)新性、智能化、安全性、人性化、經(jīng)濟(jì)性等特點。座椅：二等座椅間距統(tǒng)一調(diào)整為1020mm，一等座椅為1160mm，比現(xiàn)有的和諧號動車組略大。座椅色彩搭配更有特色、時尚活潑，每個座椅都配有插座。照明：車內(nèi)照明就有幾百種模式，亮度從高到低，光線從暖到冷，每個旅客都能使用閱讀燈，亮度和色溫都可以手動或自動調(diào)節(jié)，人性化設(shè)計更加突出。Wi-Fi：整列車的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，旅客可隨時上網(wǎng)，旅途不再寂寞。

標(biāo)準(zhǔn)動車組安全：在輪軌上加載的防脫線裝置，使動車在極端情況下，車輪也不會脫離軌道線。車頭：車頭設(shè)計吸納了鳳凰元素，車型設(shè)計流線使阻力減少5%，意味著在時速高于350公里的情況下也有一定的安全冗余。車頭的選擇上，長客從45個方案中最終選定了蛇頭造型。車頭造型體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)文化，從京劇、龍圖騰等元素中把握設(shè)計靈感，給人流動、快速之感，堪稱高顏值的車頭設(shè)計。維修：“中國標(biāo)準(zhǔn)”動車組統(tǒng)一了全國各動車維修基地的維修標(biāo)準(zhǔn)，為運(yùn)營部門降低了成本。標(biāo)準(zhǔn)動車組安全：在輪軌上加載的防脫線裝置，使動車在極端情況下，車輪也不會脫離軌道線。車頭：車頭設(shè)計吸納了鳳凰元素，車型設(shè)計流線使阻力減少5%，意味著在時速高于350公里的情況下也有一定的安全冗余。車頭的選擇上，長客從45個方案中最終選定了蛇頭造型。車頭造型體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)文化，從京劇、龍圖騰等元素中把握設(shè)計靈感，給人流動、快速之感，堪稱高顏值的車頭設(shè)計。維修：“中國標(biāo)準(zhǔn)”動車組統(tǒng)一了全國各動車維修基地的維修標(biāo)準(zhǔn)，為運(yùn)營部門降低了成本。標(biāo)準(zhǔn)動車組2015年11月18日，時速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，在大西客運(yùn)專線跑出385km/h試驗速度，各項技術(shù)性能表現(xiàn)優(yōu)異。標(biāo)準(zhǔn)動車組列車控制與信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(TCSN)，近日在時速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組上裝車試驗成功。謝謝您的耐心聆聽specialreportandworksummary《高速鐵路動車乘務(wù)實務(wù)》?精品課件合集第X章XXXX項目二動車組列車客運(yùn)業(yè)務(wù)項目二動車組列車客運(yùn)業(yè)務(wù)任務(wù)1列車移動補(bǔ)票機(jī)與站車無線交互系統(tǒng)使用一、列車移動補(bǔ)票機(jī)列車移動補(bǔ)票機(jī)

一、列車移動補(bǔ)票機(jī)列車移動補(bǔ)票機(jī)是旅客列車上配備的主要補(bǔ)票設(shè)備，能夠處理各種情況下的票務(wù)手續(xù)。一、列車移動補(bǔ)票機(jī)(一)準(zhǔn)備工作地面人員操作做好下列準(zhǔn)備工作：1．車次下載2．發(fā)上崗卡3．電池充電4．裝好紙卷5．插備份卡一、列車移動補(bǔ)票機(jī)

(二)移動補(bǔ)票機(jī)啟動及界面1．啟動及身份認(rèn)證一、列車移動補(bǔ)票機(jī)

(二)移動補(bǔ)票機(jī)啟動及界面注意：如確認(rèn)工號、密碼輸入正確而無法開機(jī)時，重新插卡開機(jī)。若售票過程中更換操作員，則操作員必須將自己的上崗卡插入卡槽重新開機(jī)認(rèn)證。同時請確保出乘補(bǔ)票機(jī)存根數(shù)目為零。如果顯示不為零，則將補(bǔ)票機(jī)交往地面管理人員進(jìn)行處理。一、列車移動補(bǔ)票機(jī)

(二)移動補(bǔ)票機(jī)啟動及界面2．系統(tǒng)主菜單提示：補(bǔ)票操作中選擇某一功能項時，只需按下此功能項前數(shù)字對應(yīng)的數(shù)字鍵即可，無需按“確認(rèn)”鍵；當(dāng)輸入數(shù)字或字母時，需按“確認(rèn)”鍵來確認(rèn)，輸入有誤時，按“”鍵刪除光標(biāo)所在位置的前一個字符。一、列車移動補(bǔ)票機(jī)

(三)補(bǔ)票操作1．選擇車次，設(shè)置票號以及出乘日期。進(jìn)入補(bǔ)票操作后,顯示如圖提示：票號格式為：第一位為字母，后六位為數(shù)字。如A000001。字母輸入辦法：先按字母所在的數(shù)字鍵，然后按一下“*”鍵為該鍵的第一個字母，按兩下“*”為該鍵的第二個字母，按三下“*”為該鍵的第三個字母，依此循環(huán)。一、列車移動補(bǔ)票機(jī)

(三)補(bǔ)票操作1．選擇車次，設(shè)置票號以及出乘日期。進(jìn)入補(bǔ)票操作后,顯示如圖注意：系統(tǒng)顯示的當(dāng)前票號應(yīng)與實際將要打印的票號一致，這是正確使用的基礎(chǔ)，當(dāng)前票號將打印到票面的條碼中。每安裝一個新的票卷，只允許為第一張票輸票號，剩余的票系統(tǒng)將自動往后跳票號，不許人工輸入。若中途發(fā)現(xiàn)票號不一致，只能讓地面管理人員修改。

一、列車移動補(bǔ)票機(jī)

(三)補(bǔ)票操作1．選擇車次，設(shè)置票號以及出乘日期。進(jìn)入補(bǔ)票操作后,顯示如圖按“確認(rèn)”鍵繼續(xù)，顯示車次信息一、列車移動補(bǔ)票機(jī)

(三)補(bǔ)票操作1．選擇車次，設(shè)置票號以及出乘日期。進(jìn)入補(bǔ)票操作后,顯示如圖選擇車次，進(jìn)入下一步，顯示當(dāng)前出乘日期.出乘日期為當(dāng)前車次從始發(fā)站發(fā)車時的日期，中途不用修改，由8位數(shù)字組成，比如2012年8月28日要輸入：20120828。月和日都是兩位數(shù)字，不足用0補(bǔ)齊。按“F1”鍵后可輸入新的出乘日。按“確認(rèn)”鍵繼續(xù)，屏幕顯示補(bǔ)票類型。一、列車移動補(bǔ)票機(jī)

(三)補(bǔ)票操作2．補(bǔ)票類型系統(tǒng)將列車上的補(bǔ)票情況分為十種類型。選對類型，才能進(jìn)行正確的補(bǔ)票操作。一、列車移動補(bǔ)票機(jī)

(三)補(bǔ)票操作2．補(bǔ)票類型(1)正常票：乘客來不及地面買票直接上車補(bǔ)票。該補(bǔ)票類別包括的事由有：客(特快臥)、丟失原票、無票加罰、孩免單臥。價格分為全價、半價(殘、學(xué)、孩)。座別包括：新空硬座、新空軟座、新空硬臥(上、中、下)、新空軟臥(上、下)。一、列車移動補(bǔ)票機(jī)

(三)補(bǔ)票操作2．補(bǔ)票類型(2)變更座席：旅客持有本車次車票，進(jìn)行低檔次座別變更為高檔次座別的操作。該補(bǔ)票類別包括的常用補(bǔ)票事由有：補(bǔ)臥、變座、變臥、變鋪、變座變臥、變座補(bǔ)臥等。價格可分為全價、半價(殘、學(xué)、孩)。一、列車移動補(bǔ)票機(jī)

(三)補(bǔ)票操作2．補(bǔ)票類型(3)越站：旅客希望延長旅途。(4)越站變席：旅客希望延長旅途并變更坐席。該補(bǔ)票類別包括的補(bǔ)票事由有：越站補(bǔ)臥、越站變座變臥、越站變座補(bǔ)臥。一、列車移動補(bǔ)票機(jī)

(三)補(bǔ)票操作2．補(bǔ)票類型(5)減價不符：對持優(yōu)惠票不符合減價條件的乘客補(bǔ)售車票。該補(bǔ)票類別包括的補(bǔ)票事由有：超高、減價不符、補(bǔ)差。(6)越席：旅客現(xiàn)占用的坐席與票面顯示的坐席不符。(7)空調(diào)加快：單補(bǔ)起始站到終到站的空調(diào)、加快客票。(8)非本車票：旅客持有的功能有效客票不能完全頂替所乘列車客票時補(bǔ)收的差價。(9)公免簽證：有恰當(dāng)事由的鐵路工作人員持有效證件免費(fèi)乘車。(10)快捷制票：用快捷鍵打印車票。具體使用方法后面詳細(xì)介紹。一、列車移動補(bǔ)票機(jī)

注意：對于有原票的情況，根據(jù)鐵道部的有關(guān)規(guī)定，同時考慮到財務(wù)的安全性，不收回原票，隨原票同時使用。(三)補(bǔ)票操作2．補(bǔ)票類型一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(1)補(bǔ)正常票選擇“1)正常票”后，進(jìn)入補(bǔ)正常票界面(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(1)補(bǔ)正常票①選擇起始站選擇補(bǔ)票的起始站。當(dāng)屏幕不能完全顯示所有站名時，站名分屏顯示，可以使用下列功能鍵幫助選擇：▲鍵為“向上翻頁”；▼鍵為“向下翻頁”，選擇補(bǔ)票的起始站后，進(jìn)入下一步。

(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(1)補(bǔ)正常票②選擇終到站，選擇補(bǔ)票的終到站，進(jìn)入下一步。(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(1)補(bǔ)正常票③選擇補(bǔ)票事由。選定補(bǔ)票事由項后，進(jìn)入下一步。說明：客(客臥)、客快(客快臥)、客特快(客特快臥)均選擇1。(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(1)補(bǔ)正常票④選擇票種。選定票種項后，進(jìn)入下一步。(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(1)補(bǔ)正常票⑤選擇座位。選定座位項后，進(jìn)入下一步。(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(1)補(bǔ)正常票⑥輸入車票數(shù)目，輸入需補(bǔ)票的數(shù)目。(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(1)補(bǔ)正常票⑥輸入車票數(shù)目，輸入需補(bǔ)票的數(shù)目。注意：如果想將本車票存為快捷車票，可按左下角的“*”鍵將其保存。此車票信息即可顯示在“補(bǔ)票類型/快捷制票”選項中。按“確認(rèn)”鍵可將該票暫存。(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(1)補(bǔ)正常票⑦輸入車廂號和席位號。跟隨光標(biāo)輸入具體的車廂號跟座位號。如果是無座票，直接按“確認(rèn)”鍵。如果是加車，輸入“J+車廂號”(輸入J的方法是按5再按“*”鍵)；如果是宿營車，輸入“00”。其他情況下，請輸入正常的數(shù)字。(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(1)補(bǔ)正常票⑧顯示車票信息值班員應(yīng)仔細(xì)核對屏幕顯示信息是否正確。若車票正確，按“確認(rèn)”鍵或“F2”鍵打印客票。若客票信息不正確，按“取消”鍵取消打印。(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(1)補(bǔ)正常票⑨經(jīng)檢查，客票信息正確、打印后，輸入實收款.按“確認(rèn)”鍵后，顯示找零信息注意：輸入實收款數(shù)目的時候需要最后多輸入一個零。此功能只提供一個計算找零功能，打印客票的時候費(fèi)用已經(jīng)保存在機(jī)器里，因此該步驟也可以直接按“確認(rèn)”鍵跳過。(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(2)變更座席(三)補(bǔ)票操作選擇“2)變更座席”后，進(jìn)入補(bǔ)變更座席票界面。具體操作如下：①選擇起始站(旅客變更席別的起始站，不一定是旅客原票的始發(fā)站)，與補(bǔ)正常票的操作相同；②選擇終到站、選擇票種，與補(bǔ)正常票的操作相同；③選擇原座席及欲變更為的席別(必須比原座席票價高)；④輸入車票數(shù)目、車廂號、座席號以及原票號；⑤打印車票；⑥輸入實收款。一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(2)變更座席(三)補(bǔ)票操作提示：在本系統(tǒng)中，考慮到對車票信息的不同需求，在某些輸入過程，用戶可以根據(jù)實際情況來選擇是否輸入。例如，在上述變更座席的步驟中，用戶可以選擇是否輸入車廂號、席位號以及原票號。如果不需要輸入，直接按確認(rèn)鍵忽略跳過即可。其他補(bǔ)票類型亦相同。原票號的輸入方法與票號的修改方法相同。一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(3)越站補(bǔ)越站票指席別不變(原來硬座現(xiàn)在仍為硬座，原來硬臥中鋪現(xiàn)在仍為硬臥中鋪)的越站乘車票，補(bǔ)票時，現(xiàn)起始站為原票終到站，現(xiàn)終到站為旅客現(xiàn)終到站(旅客要到的最終到站)。(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(3)越站選擇“3)越站”后，進(jìn)入補(bǔ)越站票界面，具體操作如下：①選擇原票起始站；②選擇現(xiàn)起始站；③選擇現(xiàn)終到站、票種(全價、殘、學(xué)、孩)；④選擇座別(硬座、軟座、硬臥、軟臥)；⑤輸入車票數(shù)目；⑥輸入車廂號和席位號；⑦打印車票；⑧輸入實收款。(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(3)越站最后屏幕顯示車票的詳細(xì)信息，售票員應(yīng)核對顯示信息是否正確。若車票正確，按“確認(rèn)”鍵打印車票，否則按“取消”鍵取消打印。(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(4)越站變席補(bǔ)越站變席票指席別變更的越站乘車票，補(bǔ)票時，現(xiàn)起始站為原票終到站，現(xiàn)終到站為旅客現(xiàn)終到站(旅客要到的最終到站)。(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(4)越站變席①選擇原票起始站；②選擇原票終到站；③選擇現(xiàn)起始站；④選擇現(xiàn)終到站；⑤選擇票種(全價、殘、學(xué)、孩)；(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(4)越站變席⑥選擇原票座別(硬座、軟座、硬臥、軟臥)；⑦選擇欲變更為的席別；⑧輸入車票數(shù)目、輸入車廂號和席位號；⑨打印車票；⑩輸入實收款。(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(5)減價不符選擇“5)減價不符”后，進(jìn)入補(bǔ)減價不符票界面。具體操作如下：①選擇起始站；②選擇終到站；③選擇原票種；④選擇座席類別；⑤輸入車票數(shù)目；⑥輸入車廂號和席位號；⑦打印車票；⑧輸入實收款。注意：當(dāng)兒童身高不足1.2米時，隨成人票，無需另行買票；若超過1.5米持半價票時，在加價票選項中做超高處理；超過1.5米無票時，直接在正常票中補(bǔ)成人全價票即可。(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(6)越席選擇“6)越席”后，進(jìn)入補(bǔ)越席票界面。具體操作如下：①選擇起始站；②選擇終到站；③選擇票種(全價、殘、學(xué)、孩)；④選擇原車票顯示坐席；⑤選擇旅客現(xiàn)占用坐席；⑥輸入車票數(shù)目；⑦輸入車廂號和席位號；⑧打印車票；⑨輸入實收款。

(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(7)非本車票選擇“8)非本車票”后，進(jìn)入補(bǔ)非本車票界面。具體操作如下：①選擇起始站；②選擇終到站；③選擇票種(全價、殘、學(xué)、孩)；④選擇現(xiàn)座類別；⑤輸入原票價；⑥選擇是否加罰；⑦輸入車票數(shù)目；⑧輸入車廂號和席位號；⑨打印車票；⑩輸入實收款。

(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作(8)快捷制票選擇“0)快捷制票”后，進(jìn)入快捷制票界面。①選擇需要打印的具體車票。以前所保存的所有快捷車票將都會顯示在列表中。按“F2”鍵清除所有的快捷鍵。②輸入車票數(shù)目；③輸入車廂號和席位號；④打印車票；⑤輸入實收款。

(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作制票注意事項：打印到條碼中的票號要與票面出廠時已經(jīng)印刷好的票號一致。售票時，當(dāng)顯示票面信息后，做到先唱票再收錢最后制票。當(dāng)制出的車票票面有問題(如卡紙或票卷裝反等)不能作為有效票據(jù)出售時，無論該票紙空白與否，均應(yīng)該撕下帶回作廢，不要安裝該票紙后繼續(xù)打印，因為補(bǔ)票機(jī)已經(jīng)將該票記錄，票號自動加到下一張。

(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)3．補(bǔ)票操作

制票注意事項：若當(dāng)前票卷只剩最后三張，則系統(tǒng)鳴笛并提示“紙卷剩X張，請注意更換紙卷”，打印完最后一張后，補(bǔ)票機(jī)屏蔽除“F2”鍵以外其他鍵，正確換票卷后按“F2”可繼續(xù)售票。不要讓與售票無關(guān)人員操作補(bǔ)票機(jī)，以免制出票面完好但出售不了的票。每次出乘前要查詢確認(rèn)補(bǔ)票機(jī)內(nèi)售票記錄已被清空。

(三)補(bǔ)票操作一、列車移動補(bǔ)票機(jī)4．補(bǔ)票機(jī)設(shè)置設(shè)置內(nèi)容共包含9個子選項，如果字體太大，則分兩頁顯示(三)補(bǔ)票操作

一、列車移動補(bǔ)票機(jī)4．補(bǔ)票機(jī)設(shè)置①改出乘日。選“改出乘日”后，顯示當(dāng)前出乘日期，如圖2-1-18所示。按“F1”鍵更改。②界面字體。選界面字體后，界面顯示字體的大小選項，如圖2-1-19所示。

(三)補(bǔ)票操作

一、列車移動補(bǔ)票機(jī)4．補(bǔ)票機(jī)設(shè)置③補(bǔ)票字體。補(bǔ)票操作過程中顯示字體的大小。選項跟界面字體一致。④鎖定時間。更改無按鍵操作時補(bǔ)票機(jī)自動鎖鍵盤的時間。如圖2-1-20所示，按左右方向鍵來調(diào)整鎖定時間，以60秒為單位；按“確認(rèn)”鍵保存。⑤背光時間。按左右方向鍵來調(diào)整背光時間，以20秒為單位。如圖2-1-21所示。

(三)補(bǔ)票操作

一、列車移動補(bǔ)票機(jī)4．補(bǔ)票機(jī)設(shè)置⑥補(bǔ)票取消。選擇退回事由模式，如圖2-1-22所示。若補(bǔ)票操作中按“取消”鍵后會直接退回到票類型選擇界面，如圖2-1-23所示。(三)補(bǔ)票操作

⑦退出登錄選擇此項，則系統(tǒng)會退出登錄，需要重新插卡進(jìn)行身份認(rèn)證才能補(bǔ)票。一、列車移動補(bǔ)票機(jī)(四)列車移動補(bǔ)票機(jī)管理1．列車移動補(bǔ)票機(jī)的請領(lǐng)與使用(1)列車移動補(bǔ)票機(jī)請領(lǐng)必須由正班列車長請領(lǐng)并建帳登記，建帳登記后交列車值班員使用并保管。(2)列車移動補(bǔ)票機(jī)屬于精密貴重儀器，是車內(nèi)辦理補(bǔ)票業(yè)務(wù)的專用設(shè)備，涉及收入票據(jù)、現(xiàn)金及帳目管理，發(fā)生問題按違反財經(jīng)紀(jì)律論處。在辦理補(bǔ)票機(jī)的請領(lǐng)、交付使用過程中要嚴(yán)格履行請領(lǐng)手續(xù)。非列車值班員不得使用補(bǔ)票機(jī)補(bǔ)票，遇到班組正式值班員不能值乘的情況下，由列車長指定一名業(yè)務(wù)熟練的列車乘務(wù)員負(fù)責(zé)保管使用。保管使用過程中，正式值班員與臨時替班乘務(wù)員應(yīng)辦理交接使用登記手續(xù)，不履行交接使用保管手續(xù)，發(fā)生問題由列車長負(fù)責(zé)。一、列車移動補(bǔ)票機(jī)(四)列車移動補(bǔ)票機(jī)管理1．列車移動補(bǔ)票機(jī)的請領(lǐng)與使用(3)補(bǔ)票機(jī)實行憑開機(jī)卡及密碼使用，各班組值班員的開機(jī)卡及密碼，應(yīng)妥善保管，不得轉(zhuǎn)讓或借與他人，在不辦理補(bǔ)票業(yè)務(wù)情況下，補(bǔ)票機(jī)應(yīng)關(guān)機(jī)保管。

一、列車移動補(bǔ)票機(jī)(四)列車移動補(bǔ)票機(jī)管理1．列車移動補(bǔ)票機(jī)的請領(lǐng)與使用(3)補(bǔ)票機(jī)實行憑開機(jī)卡及密碼使用，各班組值班員的開機(jī)卡及密碼，應(yīng)妥善保管，不得轉(zhuǎn)讓或借與他人，在不辦理補(bǔ)票業(yè)務(wù)情況下，補(bǔ)票機(jī)應(yīng)關(guān)機(jī)保管。(4)使用列車移動補(bǔ)票機(jī)辦理補(bǔ)票時，必須按執(zhí)行程序進(jìn)行操作，不得違規(guī)操作，對打印完整的車票，不得作廢。凡違規(guī)操作或不按使用技術(shù)規(guī)定導(dǎo)致設(shè)備損壞的，將追究直接責(zé)任者的責(zé)任；對人為損壞造成故障并致使數(shù)據(jù)、帳目丟失的，比照代用票處理。

一、列車移動補(bǔ)票機(jī)(四)列車移動補(bǔ)票機(jī)管理1．列車移動補(bǔ)票機(jī)的請領(lǐng)與使用(5)票據(jù)使用按字頭、起號、止號順序使用，補(bǔ)票機(jī)內(nèi)票號應(yīng)與票卷票號完全一致，不得跳號使用票據(jù)，發(fā)生重號使用票據(jù)時，必須憑重號的原票回段作廢，無原票時所產(chǎn)生的票款差錯，對少交款部分由值班員墊付。任何人不得擅自修改補(bǔ)票機(jī)原始信息。(6)對打印不完整的車票(如字跡不全、票面不清、發(fā)到站錯誤、車次不正確等)，一律憑原票回本單位作廢，對作廢車票列車值班員應(yīng)寫出事情經(jīng)過或情況說明，并在“廢票登記本”上如實登記，核對無誤后隨原票上交稽核部。

一、列車移動補(bǔ)票機(jī)(四)列車移動補(bǔ)票機(jī)管理2．列車移動補(bǔ)票機(jī)的管理與要求(1)遇中途補(bǔ)票機(jī)發(fā)生故障應(yīng)立即停止使用，并由列車長親自向本單位收入管理部門匯報，經(jīng)同意后使用代用票辦理補(bǔ)票業(yè)務(wù)。如列車移動補(bǔ)票機(jī)使用性能良好時不得使用代用票，使用代用票時必須由列車長與值班員同時確認(rèn)并破封使用，同時做好破封使用的記錄。(2)遇加開臨客由本單位收入管理部門提供專用補(bǔ)票機(jī)補(bǔ)票。遇“五?一”“十?一”或其他特殊情況，根據(jù)需要經(jīng)本單位收入管理部門同意后，配發(fā)使用備用機(jī)。

一、列車移動補(bǔ)票機(jī)(四)列車移動補(bǔ)票機(jī)管理2．列車移動補(bǔ)票機(jī)的管理與要求(3)不得隨意調(diào)整補(bǔ)票機(jī)的系統(tǒng)設(shè)置，對上級明確規(guī)定的封閉列車移動補(bǔ)票機(jī)查詢功能，任何人不得擅自打開。(4)本單位收入管理部門值班人員負(fù)責(zé)班組補(bǔ)票機(jī)的補(bǔ)票信息傳輸工作，無班組交款單時不得傳輸打印，交款單所記載的票款應(yīng)于補(bǔ)票機(jī)補(bǔ)票記錄的票款完全一致，如發(fā)生少交款時，由列車值班員墊付補(bǔ)交。本單位收入管理部門值班人員傳輸信息時不得修改補(bǔ)票機(jī)的原始信息，如發(fā)生作廢票時，按正常操作程序按作廢處理。

一、列車移動補(bǔ)票機(jī)(四)列車移動補(bǔ)票機(jī)管理3．列車移動補(bǔ)票機(jī)操作與保管(1)列車值班員必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，熟練掌握補(bǔ)票機(jī)的操作性能后，方可使用移動補(bǔ)票機(jī)進(jìn)行補(bǔ)票。(2)補(bǔ)票時應(yīng)先問明旅客補(bǔ)票內(nèi)容，并按操作步驟進(jìn)行補(bǔ)票。(3)補(bǔ)票操作完畢后，對票面所記載的發(fā)站、到站、日期、車次、席別確認(rèn)后方可打印車票。(4)將車票給旅客時要唱票找零遞送，做到一票一清。啟用打印后，車票未出或車票出來后票面不完整，將車票按退出鍵退出，按作廢上報，確保補(bǔ)票機(jī)內(nèi)票號與票卷票號順序一致。

一、列車移動補(bǔ)票機(jī)(四)列車移動補(bǔ)票機(jī)管理3．列車移動補(bǔ)票機(jī)操作與保管(5)回段后傳輸完畢的補(bǔ)票機(jī)應(yīng)由本單位收入管理部門值班人員清空記錄，由值班員鎖入票據(jù)柜保管。不得在補(bǔ)票機(jī)內(nèi)存放票卷，不準(zhǔn)將補(bǔ)票機(jī)帶回家中或存放在其他地方。(6)愛護(hù)補(bǔ)票機(jī)，并妥善保管，不得磕碰，做到機(jī)不離身。補(bǔ)票機(jī)的任何部件、配件不得拆卸，確保性能良好，保證使用。

一、列車移動補(bǔ)票機(jī)(四)列車移動補(bǔ)票機(jī)管理4．常見問題以及處理(1)票面有黑方塊或空白。字庫文件中漢字不全或誤操作將補(bǔ)票機(jī)中字庫刪除，重新下傳字庫即可(方法1無效時，可使用方法2)。(2)售票時提示“票價率文件不存在”。下載對應(yīng)的票價率文件即可。(3)票面日期有誤。補(bǔ)票機(jī)系統(tǒng)日期打印到票面，系統(tǒng)日期由鈕扣電池驅(qū)動，會自動更新為正確的日期、時間，當(dāng)系統(tǒng)日期或時間有誤時，應(yīng)由地面管理人員調(diào)整正確，方法如下：補(bǔ)票機(jī)開機(jī)當(dāng)顯示系統(tǒng)日期及時間時，按功能鍵“F1”，在出現(xiàn)的對話框中“1—日期”、“2—時間”可修改系統(tǒng)日期、時間(默認(rèn)密碼為“000000”)

一、列車移動補(bǔ)票機(jī)(四)列車移動補(bǔ)票機(jī)管理4．常見問題以及處理(4)票面字跡太淡。列車移動補(bǔ)票機(jī)采用熱敏打印機(jī)對熱敏票紙打印，熱敏票紙帶粉色底紋面有一層化學(xué)物質(zhì)，該物質(zhì)遇熱后變黑產(chǎn)生票面信息。長時間打印后，粉色底紋會脫落粘到打印頭上(像水垢一樣)，使打印效果變差。解決的方法是用小刀刀背或手指甲輕輕地刮落打印頭(打印頭位置在票卷槽上部)上的附著物即可。

一、列車移動補(bǔ)票機(jī)(四)列車移動補(bǔ)票機(jī)管理4．常見問題以及處理(5)補(bǔ)票機(jī)補(bǔ)票數(shù)據(jù)已刪除，但又需重新下傳補(bǔ)票明細(xì)。補(bǔ)票機(jī)售票時，每張票的信息紀(jì)錄兩份，一份紀(jì)錄到補(bǔ)票機(jī)的FLASH中，另一份備份到數(shù)據(jù)備份卡(電池下面的黃色I(xiàn)C卡，卡型為45D041)中。刪除后FLASH中數(shù)據(jù)不可恢復(fù)，但備份卡中數(shù)據(jù)可恢復(fù)后重新上傳(該方法只能在下一次出乘之前進(jìn)行，因為重新售票后備份卡中數(shù)據(jù)不可再恢復(fù))。(6)插卡開機(jī)時提示密碼錯誤。用布沾酒精擦開機(jī)卡的芯片處；用薄的絲布包開機(jī)卡，沾酒精后來回插幾次。

一、列車移動補(bǔ)票機(jī)(四)列車移動補(bǔ)票機(jī)管理4．常見問題以及處理(7)其他。①往補(bǔ)票機(jī)內(nèi)裝票卷時一定要認(rèn)真仔細(xì)，防止跳號的發(fā)生。②票據(jù)使用過程中，如需調(diào)整票號，機(jī)內(nèi)票號一定要與實際票號相符。③補(bǔ)票機(jī)出票時如發(fā)生突然斷電，票據(jù)只打印了一半或未打印，應(yīng)立即停止使用補(bǔ)票機(jī)，并報告列車長，請示列車長后啟用代用票。④終到后，先交款后結(jié)賬。⑤發(fā)生票據(jù)作廢，認(rèn)真填寫票據(jù)作廢登記本以及班組的三檢復(fù)核登記本。

二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備

旅客列車站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備，是現(xiàn)代旅客列車客運(yùn)業(yè)務(wù)必備設(shè)備，能夠完成接收車站乘車人數(shù)通知單、實名制車票掛失數(shù)據(jù)，查詢車廂席位使用情況，查驗車票等工作。(一)準(zhǔn)備作業(yè)1．主界面(1)程序：包括版本管理器(用于系統(tǒng)升級)、便箋、計算器、聯(lián)系人、驗票程序、站車系統(tǒng)六部分內(nèi)容。(2)設(shè)置：包括電源、時間(修改日期日間)、寫號器(在電話號碼無法認(rèn)出的情況下使用)、校準(zhǔn)屏幕四部分內(nèi)容。(3)網(wǎng)絡(luò)：包括電話管理(查看電話開啟狀態(tài))、網(wǎng)絡(luò)配置管理器(用于網(wǎng)絡(luò)測試)等兩部分內(nèi)容。

二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備

2．系統(tǒng)初始化初次使用系統(tǒng)時，需要進(jìn)行時間、日期的核對，及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)配置調(diào)試，確保系統(tǒng)的正確運(yùn)行，在系統(tǒng)主界面上點擊“系統(tǒng)配置”按鈕，進(jìn)入系統(tǒng)配置界面。系統(tǒng)配置界面包括運(yùn)行信息、網(wǎng)絡(luò)配置、網(wǎng)絡(luò)測試三個標(biāo)簽。點擊網(wǎng)絡(luò)測試標(biāo)簽，進(jìn)入其界面。

二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備

在網(wǎng)絡(luò)測試界面中，點擊“初始化”按鈕，在“連接”處輸入框，輸入“KP_GPRS”，之后在“APN”處輸入框，輸入“TDBKYZC”點擊“建APN”按鈕。出現(xiàn)創(chuàng)建成功提示框，表示系統(tǒng)初始化成功。

二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備(二)操作流程1．手持終端軟件的基本操作流程第一步：點擊【程序】→【站車系統(tǒng)】→【登乘】。第二步：【席位統(tǒng)計】和【席位查詢】的查看。第三步：到站后【退乘】操作。其它的功能是輔助功能。

二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備2．登乘界面登乘界面，屏幕中間有提示選擇車次“始發(fā)日期”的日期下拉選擇框和輸入“始發(fā)車次”的文本輸入框。點擊始發(fā)車次文本輸入框，系統(tǒng)會彈出車次輸入界面。

二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備輸入車次并確定后，再按“登錄”按鈕，點擊“是”按鈕后登乘成功。

二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備3．席位統(tǒng)計登乘成功后，“登乘”按鈕自動顯示為紅色，不可點擊，其余動態(tài)功能按鈕為綠色可點擊狀態(tài)。列車到站前5分鐘，客票系統(tǒng)生成通知單數(shù)據(jù)文件并傳送到站車系統(tǒng)，操作人員可以點擊“通知單”按鈕，查看通知單。屏幕上以表格為主要方式顯示了電子化的“乘車人數(shù)通知單”。通知單分為主表、附表兩部分

二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備異常處理：(1)點擊“通知單”按鈕查看通知單沒有數(shù)據(jù)，這可能是由于查看時機(jī)不對。每個站的通知單數(shù)據(jù)是在到站前5分鐘從客票系統(tǒng)傳送過來的，如果在到站前5分鐘以前查看，是不會有數(shù)據(jù)的。(2)點擊“日志查看”按鈕，查看沒有數(shù)據(jù)的原因：①“Nosuchfileordictionary”，說明系統(tǒng)服務(wù)正常，信息發(fā)布服務(wù)器上沒有數(shù)據(jù)文件。②檢查網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通情況，無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋較差導(dǎo)致終端的無線信號不強(qiáng)；該情況下應(yīng)將終端移至信號較好的環(huán)境中再嘗試操作。(3)點擊“重啟服務(wù)”按鈕，將終端系統(tǒng)的后臺服務(wù)進(jìn)程以及相關(guān)輔助進(jìn)程重新啟動。

二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備注意事項：(1)系統(tǒng)配置信息不可隨意更改。(2)GPRS撥號失敗時檢查電話狀態(tài)與信號。(3)手工下載數(shù)據(jù)與自動下載避免同時操作。(4)數(shù)據(jù)下載較慢時操作需要耐心。

二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備4．席位查詢(1)點擊“席位查詢”按鈕?！跋徊樵儭惫δ茼椫兄С至斜盹@示車廂定員及實際各車廂內(nèi)人數(shù)、可補(bǔ)數(shù)量、電子票數(shù)量及特殊票種數(shù)量的統(tǒng)計信息；支持當(dāng)前基準(zhǔn)站選擇過濾車廂內(nèi)席位；初始化時，席位查詢顯示定員車廂信息，此時由于各?？空鞠恍畔⑸形聪螺d，信息為灰色二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備(2)此時點擊各車廂，只能顯示定員席位信息。當(dāng)?？空鞠恍畔⑾螺d成功后，相關(guān)車廂其他信息會相應(yīng)更新二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備(3)點擊車廂(如6車廂)查看席位信息：藍(lán)色表示可補(bǔ)席位；紅色表示當(dāng)前有人座位；灰色表明該座位為空，前方站預(yù)留。還可以通過選擇“當(dāng)前站”下拉菜單來變換當(dāng)前基準(zhǔn)站。二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備5．?dāng)?shù)據(jù)下載數(shù)據(jù)下載功能包括以下幾個方面的內(nèi)容：第一，顯示了該次列車的停靠站及發(fā)點信息；第二，按?？空居涗浟税ㄍㄖ獑沃鞅?、附表和席位信息在內(nèi)的相關(guān)業(yè)務(wù)信息的下載狀態(tài)及下載時間；第三，在系統(tǒng)自動下載失敗或者列車晚點等其他異常情況下，提供了人工干預(yù)的手段，可以選擇車站手工進(jìn)行下載，點擊“數(shù)據(jù)下載”按鈕，進(jìn)入數(shù)據(jù)下載界面數(shù)據(jù)下載功能項中增加“實名制車票掛失信息”數(shù)據(jù)的下載，并支持全部車站下載。這里“全部車站”是指已到點可下載數(shù)據(jù)的所有?？空?。二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備

車次查詢功能包括以下幾個方面的內(nèi)容：第一，顯示了該次列車的?？空炯鞍l(fā)點信息；第二，為終端系統(tǒng)按?？空炯鞍l(fā)點自動下載相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)提供了依據(jù)；第三，在列車晚點早點等情況下，提供了人工干預(yù)的手段，可以選擇車站手工調(diào)整自動下載時間。二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備

車次查詢功能包括以下幾個方面的內(nèi)容：第一，顯示了該次列車的?？空炯鞍l(fā)點信息；第二，為終端系統(tǒng)按停靠站及發(fā)點自動下載相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)提供了依據(jù)；第三，在列車晚點早點等情況下，提供了人工干預(yù)的手段，可以選擇車站手工調(diào)整自動下載時間。點擊“車次查詢”按鈕，進(jìn)入“車次查詢”界面。屏幕顯示分為三個區(qū)域：上方為固定提示信息顯示區(qū)域，中間為表格展示的?？空拘畔^(qū)域，下邊為功能按鈕區(qū)域。其中?？空拘畔^(qū)按?？空撅@示了站序、站名、發(fā)點、到點、行車天數(shù)和可手工調(diào)整的晚點時間。正晚點調(diào)整，先點擊選擇需要調(diào)整的車站，進(jìn)入調(diào)整界面；點擊“正晚點調(diào)整”，輸入調(diào)整時間，保存二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備7．查驗車票查驗車票功能為車上業(yè)務(wù)人員提供了便捷的驗票手段，輔助列車上的日常驗票作業(yè)。點擊“查驗車票”按鈕，進(jìn)入查驗車票界面二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備查驗車票功能項中更新二維碼解碼模塊，修復(fù)票面信息還原時旅客姓名漢字亂碼的問題；功能項中增加“實名制車票掛失信息”數(shù)據(jù)的查詢功能，并支持按指定證件號碼或車廂兩種方式查詢。點擊“掛失信息”按鈕，出現(xiàn)掛失車票的相關(guān)信息。點擊掛失信息列表中指定信息(如3車40號)，顯示出此車票全部信息。二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備8．退乘當(dāng)一次列車作業(yè)完成后，通過退乘操作終端系統(tǒng)自動清理本次操作的相關(guān)數(shù)據(jù)，并與地面系統(tǒng)交互完成退出，釋放相關(guān)資源，為下次業(yè)務(wù)開始做準(zhǔn)備。退乘成功后將進(jìn)入系統(tǒng)初始狀態(tài)。點擊“退乘”按鈕，彈出確認(rèn)退乘對話框。點擊“是”后，系統(tǒng)自動清理相關(guān)文件并從地面系統(tǒng)退出。退出成功后，彈出提示對話框，點擊“確定”。二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備異常處理：退乘過程中可能會出現(xiàn)頻繁的“撥號失敗”的情況，這可能是由于處于密閉環(huán)境，無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋較差導(dǎo)致終端的無線信號不強(qiáng)，該情況下應(yīng)將終端移至信號較好的環(huán)境中再嘗試操作。二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備10．重啟服務(wù)重啟服務(wù)功能是將終端系統(tǒng)的后臺服務(wù)進(jìn)程以及相關(guān)輔助進(jìn)程重新啟動，在發(fā)生系統(tǒng)異常時可提供快速恢復(fù)功能的手段。具體在系統(tǒng)使用時如果數(shù)據(jù)文件總是下不來，可以點擊“重啟服務(wù)”按鈕，重新啟動一下服務(wù)。二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備(三)站車交互常見問題1.登錄系統(tǒng)提示GPRS正在關(guān)閉表明信號不佳，或APN通道出錯解決方法：網(wǎng)絡(luò)—網(wǎng)絡(luò)配置管理器—網(wǎng)絡(luò)測試。執(zhí)行“初始化—開GPRS—建APN”。2.登錄站車系統(tǒng)提示讀取電話卡、TF卡信息出錯是由于擅自插拔SIM卡、TF卡引起的報錯解決方法：進(jìn)入站車交互系統(tǒng)，點擊“配置”，密碼：admin。然后在界面右上角長摁，直到出現(xiàn)一個下拉列表，選擇“系統(tǒng)清理”即可。(有時候清理完會出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)無法連接的情況，執(zhí)行“初始化—開GPRS—建APN”操作即可)3.打開站車系統(tǒng)，提示錄入“用戶名、密碼、域”界面說明網(wǎng)絡(luò)信號不好導(dǎo)致。不用填寫，直接點左下角確定界面即可消失。如果提示“GPRS正在關(guān)閉”可選擇重新進(jìn)入站車系統(tǒng)或執(zhí)行“初始化—開GPRS—建APN”操作。二、站車無線交互系統(tǒng)手持終端設(shè)備(三)站車交互常見問題4.聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)票報錯，錯誤代碼：90090，表明站車交互機(jī)或補(bǔ)票機(jī)設(shè)備號未注冊，需要及時聯(lián)系信息技術(shù)科核實站車交互機(jī)設(shè)備號注冊情況；聯(lián)系收入科核實補(bǔ)票機(jī)設(shè)備號注冊情況。5.補(bǔ)票機(jī)提示“站車設(shè)備未就緒”則存在兩種可能。一是列車長未實名登乘；二是登乘的日期和車次與補(bǔ)票機(jī)日期車次不一致。6.補(bǔ)票機(jī)提示“20509，終點站不允許補(bǔ)票”表明列車已到達(dá)終點站，不允許該車次繼續(xù)補(bǔ)票。7.查驗車票時輸入身份證后6位，最后一位的X無法輸入的情況下，只需輸入身份證號碼中的任意連續(xù)6位即可查詢。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(一)鐵路運(yùn)輸收入管理的基本任務(wù)鐵路運(yùn)輸收入是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)在辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和輔助作業(yè)中，向旅客、托運(yùn)人、收貨人核收的票款、運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)等運(yùn)輸費(fèi)用的總稱。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(二)鐵路運(yùn)輸收入的分類鐵路運(yùn)輸收入分為客運(yùn)收入、貨運(yùn)收入、鐵路建設(shè)基金、代收款?？瓦\(yùn)收入是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)在辦理旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)和輔助作業(yè)中，使用鐵路運(yùn)輸票據(jù)，按規(guī)定向旅客、托運(yùn)人、收貨人核收的票款、運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)。貨運(yùn)收入是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)在辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和輔助作業(yè)中，使用鐵路運(yùn)輸票據(jù)，按規(guī)定向托運(yùn)人、收貨人核收的運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(二)鐵路運(yùn)輸收入的分類鐵路建設(shè)基金是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)在辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)過程中，使用鐵路運(yùn)輸票據(jù)，按規(guī)定向托運(yùn)人、收貨人核收的經(jīng)國家批準(zhǔn)征收的鐵路建設(shè)基金。代收款是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)在辦理旅客、貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和輔助作業(yè)中，使用鐵路運(yùn)輸票據(jù)或其他專用票據(jù)，按規(guī)定向旅客、托運(yùn)人、收貨人核收的下列費(fèi)用任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(二)鐵路運(yùn)輸收入的分類(1)國際聯(lián)運(yùn)應(yīng)清算給外國鐵路的旅客票價收入，行李、包裹、貨物運(yùn)雜費(fèi)；內(nèi)地飛與香港直通運(yùn)輸中應(yīng)清算給有關(guān)鐵路方的旅客票價收入，行李、包裹、貨物運(yùn)雜費(fèi)。(2)裝卸費(fèi)及其他作業(yè)費(fèi)。(3)旅客、托運(yùn)人、收貨人預(yù)付款。(4)經(jīng)鐵路總公司批準(zhǔn)的其他代收款。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(三)票據(jù)及現(xiàn)金管理1.鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)的范圍和性質(zhì)鐵路辦理客貨運(yùn)輸使用的各種車票、行李票、包裹票、貨票、客貨運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)、定額收據(jù)、有價表格等統(tǒng)稱為鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)。鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)是國家批準(zhǔn)的專業(yè)發(fā)票，屬有價證券，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)核算運(yùn)輸收入的原始憑證，鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)的各聯(lián)任何單位不得增減。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(三)票據(jù)及現(xiàn)金管理2.鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)的請領(lǐng)、保管和使用客貨運(yùn)輸票據(jù)使用前，必須逐張(聯(lián))清點，經(jīng)確認(rèn)無誤后啟封使用。清點客貨運(yùn)輸票據(jù)發(fā)現(xiàn)錯誤時，應(yīng)填制“客貨票據(jù)印刷驗收差錯記錄(財收-19)”報本企業(yè)收入管理部門。收入管理部門經(jīng)審核確認(rèn)，填制“客貨票據(jù)缺號證明書(財收-23)”交上報單位作為銷賬的依據(jù)。

任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(三)票據(jù)及現(xiàn)金管理2.鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)的請領(lǐng)、保管和使用鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)，未經(jīng)上級收入管理部門批準(zhǔn)，不準(zhǔn)相互調(diào)撥和借用。列車長出乘前，必須帶足所需客票票據(jù)，遇特殊情況在中途向車站或其他列車借票時，列車長應(yīng)與出借票據(jù)方辦理借票手續(xù)，出借票據(jù)方應(yīng)發(fā)電報向有關(guān)收入管理部門、站段報告借票情況。交接票據(jù)要當(dāng)面逐號查清并簽認(rèn)。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(三)票據(jù)及現(xiàn)金管理3.票據(jù)賬的設(shè)置與登銷票據(jù)賬是登記、掌握各種客貨運(yùn)輸票據(jù)收支情況的專用賬簿。鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其站段都必須建立完整的客貨票據(jù)賬。每本“客貨票據(jù)賬(財收-5)”的封皮后面均應(yīng)附有“經(jīng)管人員一覽表(財收-5-1)”和“客貨票據(jù)賬目錄(財收-5-2)”，賬頁應(yīng)連續(xù)編號，分別按卡片式車票、計算機(jī)軟紙票和填寫式冊頁票據(jù)裝訂成冊?？瓦\(yùn)(列車)段應(yīng)建立票據(jù)總賬和列車長分戶賬。

任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(三)票據(jù)及現(xiàn)金管理3.票據(jù)賬的設(shè)置與登銷客貨票據(jù)賬登記時必須使用藍(lán)、黑墨水筆填寫，并應(yīng)注意賬簿的完整和賬面的整潔。賬簿記錄發(fā)生差錯時，不準(zhǔn)涂改、挖補(bǔ)、刮擦或用藥水消除字跡，不得重新抄寫，應(yīng)將錯誤的文字或數(shù)字畫雙紅線注銷，但必須使原有字跡仍可辨認(rèn)，然后在畫線上方填寫正確的文字或數(shù)字，并由記賬人員在更正處蓋章。對于錯誤的數(shù)字，應(yīng)全部畫線更正，不得只更正其中的錯誤數(shù)字。對于錯誤的文字，可只更正錯誤部分。由于記賬憑證錯誤而使賬簿記錄發(fā)生錯誤，應(yīng)按更正的記賬憑證登記賬簿。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(三)票據(jù)及現(xiàn)金管理3.票據(jù)賬的設(shè)置與登銷客貨票據(jù)賬的領(lǐng)收方應(yīng)根據(jù)票據(jù)請領(lǐng)單等登記。發(fā)售方應(yīng)根據(jù)票據(jù)整理報告、收發(fā)月報、繳銷單等登記。并嚴(yán)格按照《運(yùn)輸收入報表格式及說明》中“客貨票據(jù)賬(財收-5)”的說明所規(guī)定的“客貨票據(jù)賬的登銷方法”，按月登銷，掌握使用和結(jié)存數(shù)量。使用計算機(jī)登銷客貨票據(jù)賬時，應(yīng)按月備份票據(jù)賬信息，按年打印書面賬頁。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(三)票據(jù)及現(xiàn)金管理4.票據(jù)的使用客貨運(yùn)輸票據(jù)必須按照票據(jù)符號、票號順序使用。如因工作失誤出現(xiàn)越號時，應(yīng)及時向上級收入管理部門報告，在“票據(jù)整理報告(財收-4)”上分行填記上報，并盡快采取措施恢復(fù)順序使用。對填寫式票據(jù)，不論是手工填寫還是計算機(jī)填寫，都必須各聯(lián)同時復(fù)寫，不得分聯(lián)填寫?？拓涍\(yùn)輸票據(jù)的內(nèi)容應(yīng)按照規(guī)定逐項填寫，不得省略項目?？瓦\(yùn)票據(jù)發(fā)生填寫錯誤或代用票剪斷線與填寫金額不符時，不得涂改，一律按作廢票處理。

任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(三)票據(jù)及現(xiàn)金管理4.票據(jù)的使用代用票“旅客聯(lián)”一經(jīng)剪斷，原則上不得按作廢票處理，如屬特殊情況，應(yīng)由經(jīng)辦人寫出經(jīng)過，經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)簽認(rèn)后，報上級收入管理部門核實處理。作廢的客貨運(yùn)輸票據(jù)必須各聯(lián)齊全，票面上畫對角線，并需加蓋“作廢”戳記。除存根聯(lián)外其他各聯(lián)一并上報。使用計算機(jī)填制客貨運(yùn)輸票據(jù)的，在實際制票工作中如果出現(xiàn)計費(fèi)方面的錯誤，應(yīng)及時報告上級收入、客運(yùn)、貨運(yùn)和信息、管理部門解決。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(三)票據(jù)及現(xiàn)金管理5.運(yùn)輸收入進(jìn)款管理運(yùn)輸收入進(jìn)款存放地點必須有安全設(shè)備和防范措施。旅客列車應(yīng)配備保險拒存放票據(jù)和資金，并由列車長或指定專人負(fù)責(zé)管理，保證票據(jù)和現(xiàn)金的絕對安全。列車乘務(wù)工作終了交款時，必須由乘警護(hù)送至交款處所。列車運(yùn)輸收入進(jìn)款應(yīng)遵守先交款后結(jié)賬的原則，按日進(jìn)行結(jié)賬。結(jié)賬時間除特定者外，統(tǒng)一規(guī)定為18：00。車站旅客售票結(jié)賬時間為24：00，旅客列車結(jié)賬時間為本次乘務(wù)工作終了。當(dāng)月運(yùn)輸收入進(jìn)款應(yīng)在當(dāng)月列賬。實行計算機(jī)售票和制票的車站、列車，直接收款人員必須在辦理交款手續(xù)后方可打印結(jié)賬報表。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(三)票據(jù)及現(xiàn)金管理5.運(yùn)輸收入進(jìn)款管理現(xiàn)金交接必須當(dāng)面清點，不準(zhǔn)以支票套取現(xiàn)金。結(jié)賬時發(fā)生多出款，應(yīng)在當(dāng)日列賬上繳，嚴(yán)禁保留賬外現(xiàn)金。短少款由責(zé)任者當(dāng)時賠補(bǔ)，不準(zhǔn)以運(yùn)輸收入進(jìn)款或找零款頂數(shù)滾欠。列車長每次值乘終了應(yīng)正確編報“車內(nèi)補(bǔ)票移交報告”，在退乘當(dāng)日連同票據(jù)存根頁、報告頁和繳款收據(jù)一并送交本單位收入管理部門。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(四)運(yùn)輸費(fèi)用的核收與結(jié)算站、段必須建立健全鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)及報表的“三檢”(自檢、互檢、總檢)復(fù)核制度，防止發(fā)生差錯。收入管理部門審核鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)發(fā)現(xiàn)的多、少收款超過客貨運(yùn)規(guī)章規(guī)定的補(bǔ)退費(fèi)用限額時，應(yīng)填發(fā)“票價訂正通知書”、“補(bǔ)款通知書”、“退款通知書”按權(quán)責(zé)發(fā)生制列賬，通知原收款站、段辦理補(bǔ)退。因特殊情況原收款站、段辦理補(bǔ)退款有困難時，可委托有關(guān)站、段辦理，憑有關(guān)函電證明報收入管理部門銷賬。多、少收款超過180天無法處理時，少收款由責(zé)任者賠償，責(zé)任者無力賠償或少收款屬單位責(zé)任的，由單位負(fù)責(zé)賠償，在責(zé)任單位營業(yè)外支出科目列支。多收款轉(zhuǎn)運(yùn)營財務(wù)部門列營業(yè)外收入。

任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(四)運(yùn)輸費(fèi)用的核收與結(jié)算收入管理部門審核、對賬，發(fā)現(xiàn)車站、列車應(yīng)繳款和實繳款不符時，按多、少繳款處理，填發(fā)“多、少繳款訂正通知書”，并按權(quán)責(zé)發(fā)生制列賬。少繳款處理期限不得超過30天，對超過期限未處理的少繳款，轉(zhuǎn)同級運(yùn)營財務(wù)部門先予墊付，由其向責(zé)任站、段扣款，在責(zé)任人工資內(nèi)歸還。多繳款超過180天未能處理時，轉(zhuǎn)運(yùn)營財務(wù)部門列營業(yè)外收入。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(五)運(yùn)輸收入事故分類與處理1.事故分類與等級(1)運(yùn)輸收入事故的種類劃分運(yùn)輸收入事故的種類分為現(xiàn)金事故、票據(jù)事故和壞賬損失。①現(xiàn)金事故：現(xiàn)金丟失、被盜、被搶劫。②票據(jù)事故：在印制、保管、發(fā)放、寄送、運(yùn)輸和使用過程中所發(fā)生的鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)(含使用過的發(fā)送、到達(dá)鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)和印刷過程中的半成品)丟失、滅失、被盜、短少。③壞賬損失：因失職造成的無法收回的運(yùn)輸收入進(jìn)款。

任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(五)運(yùn)輸收入事故分類與處理1.事故分類與等級(2)運(yùn)輸收入事故的等級劃分運(yùn)輸收入事故的等級分為一般事故、大事故和重大事故。①一般事故：損失金額不足1萬元。②大事故：損失金額1萬元及其以上，不足10萬元。③重大事故：損失金額10萬元及其以上。

任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(五)運(yùn)輸收入事故分類與處理2.事故金額的計算(1)現(xiàn)金、銀行票據(jù)和壞賬損失按實際損失計算。(2)卡片式車票和印有固定金額的票據(jù)，按票面金額計算。(3)區(qū)段票每張按剪斷線最高額計算。(4)代用票按每組1000元計算。(5)計算機(jī)軟紙票按每張1000元計算。(6)行李票、包裹票、客運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)等未印金額的票據(jù)按每組500元計算。(7)各種貨票、貨運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)等未印金額的票據(jù)按每組1000元計算。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(五)運(yùn)輸收入事故分類與處理2.事故金額的計算(8)對使用過的到達(dá)鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)事故的金額按上述相應(yīng)票據(jù)計算。(9)對使用過的發(fā)送鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)事故金額能確定運(yùn)輸收入實際損失的，按造成的運(yùn)輸收入實際損失計算，不能確定實際損失的按上述相應(yīng)票據(jù)計算。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(五)運(yùn)輸收入事故分類與處理3.收入事故的處理發(fā)生運(yùn)輸收入事故時，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場，并立即電告收入管理部門和公安部門，及時組織破案。事故發(fā)生后應(yīng)于5日內(nèi)向本企業(yè)收入管理部門提出“運(yùn)輸收入事故報告表”并附責(zé)任人書面材料。重大、大事故應(yīng)及時書面報告鐵路總公司。發(fā)生運(yùn)輸收入事故除經(jīng)濟(jì)賠償外，可視情節(jié)輕重對責(zé)任者給予行政處分，情節(jié)嚴(yán)重的應(yīng)追究主管領(lǐng)導(dǎo)的行政責(zé)任。一般事故由站、段處理，并報本企業(yè)收入管理部門備案。重大、大事故由鐵路運(yùn)輸企業(yè)處理，并報鐵路總公司收入管理部門備案。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(五)運(yùn)輸收入事故分類與處理4.事故的經(jīng)濟(jì)賠償發(fā)生運(yùn)輸收入事故造成的經(jīng)濟(jì)損失須由責(zé)任者和責(zé)任單位賠償，責(zé)任者無力賠償?shù)牟糠钟墒鹿拾l(fā)生單位負(fù)責(zé)賠償，收回的事故賠款列原科目，其中票據(jù)事故賠款列其他收入。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(六)運(yùn)輸收入稽查1.鐵路運(yùn)輸收入稽查工作的基本任務(wù)鐵路運(yùn)輸收入稽查工作是鐵路財務(wù)監(jiān)督的重要組成部分，是各鐵路運(yùn)輸企業(yè)收入管理部門依照本規(guī)則授予的職權(quán)，對從事鐵路客貨運(yùn)輸單位的運(yùn)輸收入工作的全過程進(jìn)行監(jiān)督、檢查、處理工作的總稱。鐵路運(yùn)輸收入稽查工作的基本任務(wù)是：對管轄區(qū)域內(nèi)從事鐵路客貨運(yùn)輸單位及相關(guān)單位的運(yùn)輸收入工作，依據(jù)鐵路總公司有關(guān)規(guī)章、規(guī)定，進(jìn)行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)，查處各種違反鐵路運(yùn)輸收入紀(jì)律的違章違紀(jì)行為，維護(hù)鐵路運(yùn)輸合同各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，保證鐵路運(yùn)輸收入的正確核收和按規(guī)定解繳。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(六)運(yùn)輸收入稽查2.稽查方式分類及范圍(1)稽查方式分類稽查方式可分為全部稽查、部分稽查、專題稽查。全部稽查是指對被查單位的運(yùn)輸收入工作進(jìn)行全面稽查。部分稽查是指對被查單位的運(yùn)輸收入工作的某個部分進(jìn)行稽查。專題稽查是指針對運(yùn)輸收入工作存在的某種問題進(jìn)行的專門稽查。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(六)運(yùn)輸收入稽查2.稽查方式分類及范圍(2)稽查列車范圍稽查列車的范圍，包括機(jī)車和列車編組中的所有車輛?；榱熊嚂r，通過查驗旅客車票、攜帶品以及對列車各部位的實地檢查，以確定被查列車乘務(wù)班組在運(yùn)輸收入工作中是否按規(guī)定要求作業(yè)，有無未按規(guī)定查驗旅客車票、攜帶品而造成運(yùn)輸收入漏、少收的問題，是否存在違反運(yùn)輸收入紀(jì)律的違紀(jì)行為?；榱熊嚂r查出的問題，涉及補(bǔ)收費(fèi)用時，應(yīng)責(zé)成列車長按有關(guān)規(guī)定處理。

任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(六)運(yùn)輸收入稽查2.稽查方式分類及范圍(2)稽查列車范圍在車站稽查列車時，應(yīng)在車站檢票前到達(dá)。察看車站檢票進(jìn)站秩序、列車乘務(wù)員車門驗票、行李及郵政車裝貨等情況，發(fā)現(xiàn)未經(jīng)檢票或無票進(jìn)站上車、無票運(yùn)貨和裝運(yùn)與郵件無關(guān)的物品時，應(yīng)通知車站或列車長按章處理。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(六)運(yùn)輸收入稽查3.稽查重點項目(1)查驗車票時的重點檢查項目①檢查旅客是否持有有效車票，有無偽造、變造、過期、越站、誤乘、重復(fù)使用、未剪口、禾簽證和經(jīng)由不符等情況；代用票所填寫的項目是否正確，合計票價是否與剪斷線相符；各種區(qū)段票填寫是否正確；減價票是否符合條件或持有相應(yīng)的證件，有無越席乘車或無票人員。②檢查旅客隨身攜帶品中的超重、超大物品是否補(bǔ)收費(fèi)用。③檢查各種鐵路乘車證的填發(fā)、使用是否符合規(guī)定，相應(yīng)的證件是否齊全，有無轉(zhuǎn)借、涂改等情況。

任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(六)運(yùn)輸收入稽查3.稽查重點項目(1)查驗車票時的重點檢查項目④檢查臥鋪車時，應(yīng)核對票夾內(nèi)的車票、鐵路職工乘車證、特種乘車證是否相符和有效，票夾內(nèi)有無夾帶現(xiàn)金。⑤檢查空余鋪位是否及時發(fā)售，有無因未及時發(fā)售而造成虛糜的情況。⑥檢查列車班組是否按規(guī)定區(qū)段、時間查驗過車票，對上述①～⑤項發(fā)生的問題是否發(fā)現(xiàn)和得到相應(yīng)的處理。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(六)運(yùn)輸收入稽查3.稽查重點項目(2)稽查行李車時的檢查重點①核對裝運(yùn)的行李、包裹與票據(jù)是否相符，押運(yùn)人員是否持有車票。②檢查有無無票運(yùn)輸?shù)呢浳锖蜔o票人員。③檢查票據(jù)和貴重物品的交接、保管是否安全。④檢查包租的行李車、隔離車所裝貨物是否超過協(xié)議規(guī)定的容積、重量。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(六)運(yùn)輸收入稽查3.稽查重點項目(3)稽查郵政車時的檢查重點①檢查車內(nèi)人員是否持有有效的“郵局押運(yùn)人員免費(fèi)乘車證”、“郵局押運(yùn)人員工作證”和“郵局視導(dǎo)員免費(fèi)乘車證”以及郵政部門使用的“機(jī)要通信押運(yùn)人員免費(fèi)乘車證”，檢查郵運(yùn)人員是否超過規(guī)定的人數(shù)。②檢查行李郵政合用車輛的郵政固定容間是否符合“運(yùn)郵合同”的規(guī)定。③檢查車內(nèi)有無非郵件物品、非郵政人員和無票人員。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(六)運(yùn)輸收入稽查3.稽查重點項目(4)對列車長辦公席的稽查重點①對現(xiàn)金進(jìn)行封款結(jié)賬，核對票、賬、款是否相符。②檢查所備用的各種票據(jù)是否齊全；現(xiàn)金、票據(jù)的保管是否安全，交接有無制度；交款是否及時，有無積壓、挪用等違反收入紀(jì)律的情況。③檢查各種票據(jù)是否按規(guī)定填寫、使用；核收的各種費(fèi)用是否正確；應(yīng)收回的票據(jù)是否齊全；是否執(zhí)行票據(jù)復(fù)檢制度；是否正確填寫“車內(nèi)補(bǔ)票移交報告(財收-17)”。④檢查運(yùn)輸收入任務(wù)的完成情況和堵漏保收措施的落實情況。任務(wù)2鐵路運(yùn)輸收入管理和列車票務(wù)處理一、鐵路運(yùn)輸收入管理(六)運(yùn)輸收入稽查3.稽查重點項目(5)對票據(jù)管理的稽查重點①檢查票據(jù)賬是否及時登銷，領(lǐng)收、使用、結(jié)存是否正確，客貨票據(jù)賬的票據(jù)“結(jié)存數(shù)量”與票據(jù)的實際數(shù)量是否相符。②檢查票據(jù)庫的管理是否達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，客貨票據(jù)出庫、使用時的交接制度是否完善，交接手續(xù)是否齊全，保管是否安全。③檢查符號是否相符、票號是否銜接，必要時對部分票據(jù)進(jìn)行逐張連號檢查。④檢查使用過的運(yùn)輸票據(jù)(包括報表)是否完整裝訂成冊和按年、月順序存放，保管是否安全。任務(wù)3編制客運(yùn)記錄、拍發(fā)電報一、客運(yùn)記錄1.客運(yùn)記錄的含義客運(yùn)記錄是指在旅客、行包運(yùn)輸過程中因特殊情況，承運(yùn)人與旅客、托運(yùn)人、收貨人之間需記載的某種事項或車站與列車之間辦理業(yè)務(wù)交接的文字憑證?？瓦\(yùn)記錄不能作為乘車憑證，更不能代替車票乘車。任務(wù)3編制客運(yùn)記錄、拍發(fā)電報一、客運(yùn)記錄2.編寫客運(yùn)記錄應(yīng)當(dāng)遵循的原則(1)僅限于站車交接使用。(2)記錄第一行應(yīng)明確寫出××站或××站公安派出所。(3)記錄內(nèi)容應(yīng)精煉，層次清楚，述事完整，目的明確。(4)記錄詞句應(yīng)本著實事求是的原則，做到具體、準(zhǔn)確，不應(yīng)憑猜想、可能或似是而非、含糊不清。任務(wù)3編制客運(yùn)記錄、拍發(fā)電報一、客運(yùn)記錄2.編寫客運(yùn)記錄應(yīng)當(dāng)遵循的原則(5)涉及交人時，要注明乘車區(qū)段、有無車票、移交理由等。如果移交的是病人，還要注明病因、病況、處理過程、旁證材料等事項。在移交精神病旅客時，要根據(jù)其車票移交給到站或換乘站，對無票的精神病患者要交給最近的三等及其以上車站處理。(6)涉及的數(shù)據(jù)、名稱、單位、姓名、性別、年齡、發(fā)到站、座別時間、傷勢狀態(tài)、程度應(yīng)盡量準(zhǔn)確。(7)涉及退票款內(nèi)容應(yīng)記錄原票種類、發(fā)到站、票號、座別、鋪別、后補(bǔ)票號及應(yīng)退票價(票號字頭應(yīng)抄全)。(8)涉及交票時，要注明發(fā)到站、票種、票號、票價、有效期、席別、鋪別、移交原因等主要事項。任務(wù)3編制客運(yùn)記錄、拍發(fā)電報一、客運(yùn)記錄2.編寫客運(yùn)記錄應(yīng)當(dāng)遵循的原則(9)涉及交物品時，要注明品名、件數(shù)、移交原因等主要事項。(10)涉及交危險品時，要注明危險品的品名、數(shù)量，攜帶人的單位、地址、姓名、車票情況，已采取的應(yīng)急措施、移交原因等主要事項。(11)移交旅客遺失物品(包括外賓物品)時，在能判明旅客下車站時應(yīng)注明旅客的下車站。(12)記錄詞句不應(yīng)出現(xiàn)命令、質(zhì)問、強(qiáng)制性以及不尊重站方的語句。任務(wù)3編制客運(yùn)記錄、拍發(fā)電報一、客運(yùn)記錄4.旅客列車編制客運(yùn)記錄的范圍編制客運(yùn)記錄直接交給旅客，由旅客到站自行辦理退票的范圍：(1)旅客丟失車票，重新買票或補(bǔ)票后，又找到原票，需由到站出站前退還重新買票或補(bǔ)票票價時。(2)車站發(fā)售臥鋪重號，列車無能力安排時。(3)因車輛故障中途甩車、線路中斷等，應(yīng)退還旅客票價或票價差額時。(4)因空調(diào)故障，應(yīng)退還旅客票款或票價差額時。(5)發(fā)現(xiàn)誤售、誤購車票，需由正當(dāng)?shù)秸就诉€旅客票價差額時。任務(wù)3編制客運(yùn)記錄、拍發(fā)電報一、客運(yùn)記錄4.旅客列車編制客運(yùn)記錄的范圍編制客運(yùn)記錄交車站值班人員，需車站值班人員簽認(rèn)，由車站協(xié)助辦理的范圍：(1)旅客誤乘列車或坐過了站，交前方停車站免費(fèi)送回時。(2)對無票乘車、違章乘車，拒絕按章補(bǔ)票的人員，責(zé)令其下車，移交縣市所在地車站或三等以上車站處理(旅客的到站近于上述移交站時，應(yīng)交其到站處理)時。(3)旅客攜帶品超重、超大或攜帶妨礙公共衛(wèi)生的物品、動物以及能夠損壞或污染車輛的物品，無錢或拒絕補(bǔ)交運(yùn)費(fèi)，移交車站處理時。(4)發(fā)現(xiàn)旅客攜帶國家禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰⑽ｋU品，移交最近前方停車站或有關(guān)車站處理時。(5)旅客在列車上發(fā)生急病或因病死亡，移交縣、市所在地或三等及以上車站處理時。(6)因意外傷害(包括區(qū)間墜車)，導(dǎo)致旅客傷亡移交有關(guān)車站處理時。任務(wù)3編制客運(yùn)記錄、拍發(fā)電報一、客運(yùn)記錄4.旅客列車編制客運(yùn)記錄的范圍編制客運(yùn)記錄交車站值班人員，需車站值班人員簽認(rèn)，由車站協(xié)助辦理的范圍：(7)旅客糾紛發(fā)生傷害，將受傷者、死亡者移交有關(guān)車站處理時。(8)列車發(fā)現(xiàn)無人護(hù)送的精神病患者，移交到站或中轉(zhuǎn)站處理時。(9)發(fā)現(xiàn)違章使用各種乘車證，移交車站或轉(zhuǎn)交有關(guān)部門處理時。(10)發(fā)現(xiàn)車站多收票款或運(yùn)費(fèi)，轉(zhuǎn)交車站退款時。(11)發(fā)現(xiàn)列車裝載的行李、包裹品名不符，但不屬于有意取巧或偽報一般品名者，以及發(fā)現(xiàn)實際重量與票面記載的重量不符，移交到站補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)時。(12)發(fā)現(xiàn)列車裝載的行李、包裹中有政府限制運(yùn)輸?shù)奈锲坊蛭ｋU品而偽報其他品名，移交到站或前方停車站處理時。任務(wù)3編制客運(yùn)記錄、拍發(fā)電報一、客運(yùn)記錄4.旅客列車編制客運(yùn)記錄的范圍編制客運(yùn)記錄交車站值班人員，需車站值班人員簽認(rèn)，由車站協(xié)助辦理的范圍：(13)偽報品名的行李、包裹損壞其他旅客的行李、包裹時，應(yīng)分別編制客運(yùn)記錄說明情況，并應(yīng)分別附在偽報品名的被損壞的行李、包裹票上，移交有關(guān)到站處理。(14)列車接到發(fā)站行李、包裹變更運(yùn)輸(包括行李誤運(yùn))電報時，應(yīng)編制客運(yùn)記錄，連同行李、包裹和運(yùn)輸報單，交前方營業(yè)站轉(zhuǎn)運(yùn)；或變更后新到站(需中轉(zhuǎn)的，交前方中轉(zhuǎn)站繼續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn))，旅客在列車上要求變更時，同樣辦理。(15)列車內(nèi)發(fā)現(xiàn)旅客因誤購、誤售車票而誤運(yùn)行李時，其托運(yùn)的行李在本列車裝運(yùn)，應(yīng)編制客運(yùn)記錄，交前方營業(yè)站或中轉(zhuǎn)站向正當(dāng)?shù)秸巨D(zhuǎn)運(yùn)。(16)發(fā)現(xiàn)無票裝運(yùn)的行李、包裹交到站按章補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)時。(17)行李、包裹在運(yùn)輸途中發(fā)生事故，移交到站處理時。(18)其他與車站辦理的交接事項。任務(wù)3編制客運(yùn)記錄、拍發(fā)電報一、客運(yùn)記錄5.編寫方法(1)編號填在右上角，標(biāo)明月份和順號(如1月份第1張記錄編號為0101)。(2)事由欄：注明交接主要事項。(3)受理單位：站名(或車次)。(4)內(nèi)容：①日期、車次；②運(yùn)行區(qū)段、姓名、性別等；③處理經(jīng)過；④落款(所屬站、段、車次、列車長印章、日期)。任務(wù)3編制客運(yùn)記錄、拍發(fā)電報一、客運(yùn)記錄【例2-3-1】旅客誤乘列車或坐過了站，交前方停車站免費(fèi)送回時20××年×月×日，一旅客持石家莊至太原的D2013次車票(二站臺)，進(jìn)站后自己直接到六站臺誤乘D2012次列車(太原至北京西)，D2012次列車長編制客運(yùn)記錄交保定站處理。列車長編制客運(yùn)記錄如圖2-3-1所示。任務(wù)3編制客運(yùn)記錄、拍發(fā)電報任務(wù)3編制客運(yùn)記錄、拍發(fā)電報一、客運(yùn)記錄【例2-3-2】旅客持“掛失補(bǔ)”車票乘車，需到站辦理退票20××年×月×日旅客持G71