【高中地理】構(gòu)造地貌的形成（第2課時）同步練習(xí) 2023-2024學(xué)年高中地理人教版（2019）選擇性必修1

《第二節(jié)構(gòu)造地貌的形成》同步練習(xí)第2課時板塊運動與地貌山地對交通運輸?shù)挠绊懸弧⒈貍渲R基礎(chǔ)練下圖為某地海陸輪廓和板塊示意圖。據(jù)此完成1~2題。1.按照六大板塊的劃分,M小板塊屬于()A.亞歐板塊 B.印度洋板塊C.非洲板塊 D.太平洋板塊2.在此類邊界處,常常形成()A.高大的山脈 B.島弧C.裂谷和海洋 D.深邃的海溝冰島火山眾多,下右圖陰影區(qū)為火山集中分布區(qū)。據(jù)此完成3~4題。3.冰島火山眾多的原因是()A.板塊擠壓,地殼上升B.位于亞歐板塊上,地殼運動活躍C.處在地殼薄弱地帶D.地殼厚度大4.下列與冰島所處邊界類型一致的是()A.海溝 B.海岸山脈C.海嶺 D.島弧讀日本海溝示意圖。據(jù)此完成5~6題。5.圖中M、N分別屬于()A.太平洋板塊、美洲板塊B.亞歐板塊、美洲板塊C.印度洋板塊、非洲板塊D.亞歐板塊、太平洋板塊6.與日本海溝所處板塊邊界類型相同的是()A.安第斯山脈 B.紅海C.冰島 D.東非大裂谷2021年6月25日,全長約403千米的拉林(拉薩至林芝)鐵路正式開通運營。下圖是拉林鐵路橋梁、隧道相連處景觀圖,圖中江邊公路是拉林公路。據(jù)此完成7~8題。7.造成拉林鐵路橋梁、隧道眾多的原因是()A.高寒缺氧 B.風(fēng)力強勁C.地形起伏大 D.地層不穩(wěn)定8.圖中拉林公路走向呈“S”形是為了()A.降低路面坡度 B.減輕洪水威脅C.避開斷裂帶 D.避開泥石流9.讀六大板塊示意圖,完成下列各題。(1)寫出圖中字母表示的板塊名稱:A,B,C。(2)圖中①和②或③和④四地距離在不斷縮短的是,原因是。(3)紅海仍在不斷擴(kuò)展的原因是。(4)2022年9月19日,墨西哥發(fā)生7.7級地震。墨西哥是世界上地震多發(fā)的國家,試分析其原因。二、關(guān)鍵能力提升練下圖為某地地形剖面示意圖。據(jù)此完成10~11題。10.與甲處地貌成因相似的是()A.大西洋中脊 B.東非大裂谷C.馬里亞納海溝 D.阿爾卑斯山11.圖中①②③④為四座火山,其形成年代最新的可能是()A.① B.② C.③ D.④下圖為我國臺灣島及附近的地質(zhì)地貌剖面圖。據(jù)此完成12~13題。12.與圖中甲處巖石成因相同的是()A.花崗巖 B.大理巖C.玄武巖 D.石灰?guī)r13.圖中島嶼和山脈的形成原因是()A.亞歐板塊和印度洋板塊的張裂運動B.亞歐板塊和太平洋板塊的張裂運動C.亞歐板塊和印度洋板塊的碰撞運動D.亞歐板塊和太平洋板塊的碰撞運動2022年宜賓市某中學(xué)地理興趣小組組織甘孜藏族自治州研學(xué)活動。參與同學(xué)在游記中描述如下:“進(jìn)入甘孜藏族自治州大巴車多數(shù)時間都是在盤山公路上行駛,接近最高處經(jīng)過很多隧道?！毕聢D為研學(xué)活動行程路線示意圖。讀圖,完成14~15題。14.行程中最崎嶇的路段可能是()A.宜賓—康定 B.康定—雅江C.雅江—理塘 D.理塘—景區(qū)15.從安全角度來看,在最高處附近建隧道的主要目的是避開()A.滑坡路段 B.大霧路段C.強風(fēng)路段 D.冰雪路段16.結(jié)合材料,完成下列各題。材料一山東省極力推崇“一山一水一圣人”的獨特旅游線路,其中“一山”指的是泰山,其形成于太古宙,因受來自西南和東北兩方面的擠壓力,褶皺隆起,形成中國最古老的地層——泰山巖群;后因地殼變動,被多組斷裂分割,形成塊狀山體,現(xiàn)每年以0.5毫米的速度繼續(xù)增高。材料二部分泰山景觀圖。五岳獨尊石十八盤盤山公路(1)結(jié)合材料一分析泰山所屬的山地類型,它的形成原因是什么?(2)結(jié)合材料二中十八盤圖片,分析山區(qū)交通線路選址的原則。(3)材料二中盤山公路交通線,呈形,并分析形成該交通線布局的意義。

參考答案1.B2.C解析第1題,據(jù)圖可知,M為阿拉伯半島,屬于印度洋板塊。第2題,圖中邊界為生長邊界,板塊背離運動形成裂谷或海洋。3.C4.C解析第3題,冰島處在亞歐板塊與美洲板塊的生長邊界,地殼薄弱,地殼運動活躍,所以多火山和地震。第4題,由上題分析可知,冰島位于生長邊界,海洋上的生長邊界會形成海嶺,海嶺也叫大洋中脊,其他選項地貌均處在消亡邊界。5.D6.A解析第5題,讀圖,日本海溝位于亞歐板塊和太平洋板塊消亡邊界,大洋板塊俯沖到大陸板塊下面。圖中M、N分別屬于亞歐板塊、太平洋板塊。圖中沒有美洲板塊、非洲板塊、印度洋板塊。第6題,日本海溝所處板塊邊界類型是消亡邊界,與其所處板塊邊界類型相同的是安第斯山脈,位于美洲板塊與南極洲板塊交界處,是消亡邊界。紅海、冰島、東非大裂谷所處板塊邊界類型屬于板塊生長邊界。7.C8.A解析第7題,根據(jù)所學(xué)知識,鐵路要求保持平直,且起伏小,才能安全運營。因此在修鐵路時遇山要開隧道,遇河流要架橋,拉薩至林芝地段位于青藏高原的東南部,地勢起伏大,因此鐵路橋梁、隧道眾多;橋梁、隧道的修建與高寒缺氧、風(fēng)力強勁和地層不穩(wěn)定關(guān)系不大。第8題,根據(jù)所學(xué)知識,在山區(qū)修公路時大致沿等高線修建,降低路面坡度,呈“S”形,保證行車安全;公路形態(tài)與減輕洪水威脅無關(guān);圖中不能得出有斷裂帶,與避開斷裂帶關(guān)系不大;在山坡修建成“S”形公路,也不能避開泥石流。9.答案(1)南極洲板塊太平洋板塊美洲板塊(2)③和④處于板塊的消亡邊界(3)處在板塊的生長邊界(4)因為墨西哥位于太平洋板塊和美洲板塊擠壓碰撞處,地殼較活躍,容易發(fā)生地震。解析第(1)題,根據(jù)所學(xué)知識可知,圖中字母表示的板塊名稱分別是:A南極洲板塊、B太平洋板塊、C美洲板塊、D印度洋板塊、E非洲板塊、F亞歐板塊。第(2)題,圖中①和②邊界位于南極洲板塊和印度洋板塊之間,是生長邊界,①和②之間距離在不斷擴(kuò)大;③和④位于南極洲板塊和美洲板塊之間,是消亡邊界,距離在不斷縮短。第(3)題,據(jù)圖可以得出紅海位于印度洋板塊和非洲板塊的交界處,是生長邊界,因此紅海仍在不斷擴(kuò)展。第(4)題,據(jù)圖可知,因為墨西哥位于太平洋板塊和美洲板塊的擠壓碰撞處,地殼較活躍,容易發(fā)生地震。10.C11.A解析第10題,讀圖可知,甲位于大洋邊緣,兩壁較陡,水深很大,有溝槽,由此推斷甲處海底地形可能是海溝。甲處右側(cè)為大洋板塊,大洋板塊向左運動,甲處左側(cè)為大陸板塊,甲處在板塊碰撞擠壓地帶,大洋板塊位置低,俯沖到大陸板塊之下形成深深的海溝。大西洋中脊、東非大裂谷是板塊相離運動形成的。阿爾卑斯山是板塊碰撞形成的褶皺山系,在陸地上。第11題,按照板塊構(gòu)造學(xué)說,在大洋海底中部地區(qū),由于洋殼薄,水平斷裂發(fā)育,地下巖漿由此上升,凝固成新的洋殼,并不斷向兩側(cè)擴(kuò)張推移,形成大洋底部的山脈,這種地貌稱為大洋中脊(或海嶺)。大洋板塊的分界稱為生長邊界,離洋中脊(即生長邊界)越近,海底火山年齡越小,離消亡邊界越近,年代越久遠(yuǎn)。讀圖可知,①火山右側(cè)分布有巖漿上涌形成的海嶺,因此海底火山①離海嶺最近,形成年代最新;④火山離海嶺最遠(yuǎn),形成年代最久遠(yuǎn)。12.B13.D解析第12題,讀圖可知,甲處巖石為板巖,根據(jù)所學(xué)知識可知,板巖為變質(zhì)巖;花崗巖、玄武巖為巖漿巖;石灰?guī)r為沉積巖;大理巖為變質(zhì)巖。所以與板巖成因相同的是大理巖。第13題,據(jù)材料可知,該圖為我國臺灣島及附近的地質(zhì)地貌剖面圖,圖中島嶼和山脈主要是由于亞歐板塊和太平洋板塊發(fā)生碰撞,太平洋板塊俯沖到大陸板塊之下,大陸板塊一側(cè)抬升形成島嶼和海岸山脈。14.B15.D解析第14題,讀圖,通過圖中各段的路程和時間可算出各段路程的行駛速度,汽車行駛的速度越快說明該段路程線路越平直、坡度越小,速度越慢則說明線路越彎曲、坡度越大。通過推算可知四路段中汽車行駛速度最慢的是康定—雅江段,地形最崎嶇;宜賓—康定段、雅江—理塘段、理塘—景區(qū)段相對于康定—雅江段汽車行駛速度較快、坡度相對較小。第15題,圖中最高處即山頂附近,海拔為4860米,該地為亞熱帶地區(qū),但山體海拔高,山頂氣溫低,有冰川分布,因此在最高處附近修建隧道主要是為了避免通過山頂?shù)谋┞范?滑坡與坡度、降水量相關(guān),該公路線康定—雅江段坡度最大且該段受東南季風(fēng)影響大、降水量大,若為防滑坡則應(yīng)在康定—雅江段多修隧道;霧容易堆積在山腰、山谷地帶,山頂處大霧較山腰、山谷處少;山頂處阻力小,風(fēng)力較大,但山頂處多受上升、下沉氣流控制,而山腰處受山谷風(fēng)影響及特殊的地形影響(狹管地形),風(fēng)力也較大,因此山頂和山腰處都可能受大風(fēng)影響,這不是在山頂修隧道的主要原因。16.答案(1)太古宙的泰山是由于地殼的褶皺隆起形成的褶皺山,后來的泰山是由于地殼的斷裂位移后,形成的斷塊山。(2)在山區(qū),通常把線路地址選在地勢相對和緩的山