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文檔簡介

動量兩種碰撞(彈性、非彈性)兩個概念(動量、沖量),兩個規(guī)律(動量定理、動量守恒定律)兩種問題(碰撞—合、爆炸和反沖—分)兩種模型(子彈打木塊、人船)一個特例(彈簧)一、動量1、定義:物體的質(zhì)量和速度的乘積叫做動量

p=mv

2、動量是矢量,它的方向和速度的方向相同3、動量是描述物體運動狀態(tài)的一個狀態(tài)量,它與時刻相對應(yīng)。4、動量的相對性:由于物體的速度與參考系的選取有關(guān),所以物體的動量也與參考系選取有關(guān),因而動量具有相對性。題中沒有特別說明的,一般取地面或相對地面靜止的物體為參考系一、動量5、動量的變化量:△P=Pt-P0,由于動量為矢量,則求解動量的變化時,其運算遵循矢量運算原則——選正方向或平行四邊形定則6、動量與動能的關(guān)系大小關(guān)系:方向關(guān)系:注意動量是矢量,動能是標量,動量改變,動能不一定改變(方向)但動能改變動量是一定要變的(大小)區(qū)分:速率與速度、動能與動量1.下列說法中錯誤的是()

A、某一物體的動量改變,一定是速度大小改變

B、某一物體的動量改變,一定是速度方向改變

C、物體的運動速度改變,其動量一定改變

D、物體的運動狀態(tài)改變,其動量一定改變AB2、(07全國)如圖所示,PQS是固定于豎直平面內(nèi)的光滑的圓周軌道,圓心O在S的正上方,在O和P兩點各有一質(zhì)量為m的小物塊a和b,從同一時刻開始,a自由下落,b沿圓弧下滑。以下說法正確的是A.a(chǎn)比b先到達S,它們在S點的動量不相等B.a(chǎn)與b同時到達S,它們在S點的動量不相等C.a(chǎn)比b先到達S,它們在S點的動量相等D.b比a先到達S,它們在S點的動量不相等AOPSQ動能相等?在PQS過程中重力的平均功率?在S點重力的瞬時功率?在PQS過程中重力的瞬時功率如何變化?二、沖量1、定義:力和力的作用時間的乘積叫做沖量:

I=Ft3、沖量和功不同:2、沖量是描述力的時間積累效應(yīng)的物理量,是過程量,它與時間相對應(yīng)。⑵一對作用力與反作用力,功不可比較,但是沖量一定等大反向⑴在一段時間內(nèi),一個力的功可能為零,但沖量一定不為零功W=Fscosα二、沖量4、沖量是矢量,它的方向由力的方向決定——但不能說和力的方向相同,因為可能是變力5、高中階段只要求會用I=Ft計算恒力的沖量。對于變力的沖量,高中階段一般只利用動量定理通過物體的動量變化來求。⑴、如果是恒力(方向在作用時間內(nèi)保持不變),那么沖量的方向就和力的方向相同。⑵、如果力的方向在不斷變化,如繩子拉物體做圓周運動,則繩的拉力在時間t內(nèi)的沖量,就不能說是力的方向就是沖量的方向。⑶、對于方向不斷變化的力的沖量,其方向可以通過動量變化的方向間接得出△P=Pt-P0

。BAC三、動量定理1、動量定理:物體所受合外力的沖量等于物體的動量變化。即I合=Pt-P0=mvt–mv02、動量定理表明沖量是使物體動量發(fā)生變化的原因,沖量是物體動量變化的量度。這里所說的沖量必須是物體所受的合外力的沖量(或者說是物體所受各外力沖量的矢量和),I合=F合tmvt–mv0是矢量差3、動量定理給出了沖量(過程量)和動量變化(狀態(tài)量)間的互求關(guān)系。三、動量定理4、現(xiàn)代物理學(xué)把力定義為物體動量的變化率:(牛頓第二定律的動量形式)。⑴、牛頓第二定律是一個瞬時關(guān)系式,它反映某瞬時物體所受合外力與加速度之間對應(yīng)關(guān)系(僅當(dāng)合外力為恒定不變時,a為恒量,整個過程與某瞬時是一致的);⑵、而動量定理是研究物體在合外力持續(xù)作用下,在一段時間里的累積效應(yīng),在這段時間內(nèi),物體的動量獲得增加.三、動量定理5、動量定理的表達式是矢量式。在一維的情況下,各個矢量必須以同一個規(guī)定的方向為正。I合=Pt-P0=mvt–mv06、動量定理的適用范圍:適用于恒力,也適用于隨時間變化的變力。對于變力情況,動量定理中的F應(yīng)理解為變力在時間內(nèi)的平均值;也可以研究單個物體或多個物體組成的系統(tǒng)(分析系統(tǒng)時,只考慮外力,因為內(nèi)力只會使系統(tǒng)內(nèi)的動量發(fā)生交換,而不改變系統(tǒng)總動量)用動量定理解釋現(xiàn)象可分為下列三中情況:1、△p一定,t短則F大,t長則F小2、F一定,t短則△p小,t長則△p大3、t一定,F(xiàn)短則△p小,F(xiàn)長則△p大三、動量定理(2020全國I)行駛中的汽車如果發(fā)生劇烈碰撞,車內(nèi)的安全氣囊會被彈出并瞬間充滿氣體。若碰撞后汽車的速度在很短時間內(nèi)減小為零,關(guān)于安全氣囊在此過程中的作用,下列說法正確的是A.增加了司機單位面積的受力大小B.減少了碰撞前后司機動量的變化量C.將司機的動能全部轉(zhuǎn)換成汽車的動能D.延長了司機的受力時間并增大了司機的受力面積DA.因安全氣囊充氣后,受力面積增大,p=F/S,故減小了司機單位面積的受力大小,故A錯誤;B.有無安全氣囊司機初動量和末動量均相同,所以動量的改變量也相同,故B錯誤;C.因有安全氣囊的存在,司機和安全氣囊接觸后會有一部分動能轉(zhuǎn)化為氣體的內(nèi)能,不能全部轉(zhuǎn)化成汽車的動能,故C錯誤;D.因為安全氣囊充氣后面積增大,司機的受力面積也增大,在司機擠壓氣囊作用過程中由于氣囊的緩沖增加了作用時間,故D正確(09海南)一物體在外力的作用下從靜止開始做直線運動,合外力方向不變,大小隨時間的變化如圖所示。設(shè)該物體在t0和2t0時刻相對于出發(fā)點的位移分別是x1和x2,速度分別是v1和v2,合外力從開始至t0時刻做的功是W1,從t0至2t0時刻做的功是W2,則A.x2=5x1,v2=3v1

B.x1=9x2,v2=5v1C.x2=5x1,w2=8w1

D.v2=3v1,w2=9w11

AC4、tF2F0F0Ot02t0動量定理的應(yīng)用動量變化、沖量、平均力、曲線運動、流體……例2、一個物體同時受到兩個力F1、F2的作用,F(xiàn)1、F2與時間t的關(guān)系如圖所示,如果該物體從靜止開始運動,經(jīng)過t=10s后F1、F2以及合力F的沖量各是多少?1、變力的沖量,平均值F經(jīng)過t=10s后,F1的沖量I1=10×10/2=50N.sF2的沖量I2=-50N.s合力F的沖量為0.2、F-t圖像的面積=△PF(N)t(s)010F1F210-10問題1:掌握求恒力和變力沖量的方法。例5、

一粒鋼珠從靜止狀態(tài)開始自由下落,然后陷人泥潭中。若把在空中下落的過程稱為過程Ⅰ,進人泥潭直到停止的過程稱為過程Ⅱ,則A、過程I中鋼珠的動量的改變量等于重力的沖量B、過程Ⅱ中阻力的沖量的大小等于過程I中重力的沖量的大小C、I、Ⅱ兩個過程中合外力的總沖量等于零D、過程Ⅱ中鋼珠的動量的改變量等于零AC問題2:掌握求動量及動量變化的方法。問題3:能應(yīng)用動量定理求解相關(guān)問題遇到涉及力、時間和速度變化的問題時.運用動量定理解答往往比運用牛頓運動定律及運動學(xué)規(guī)律求解簡便。應(yīng)用動量定理解題的思路和一般步驟為:l、明確研究對象和物理過程;2、分析研究對象在運動過程中的受力情況;3、選取正方向,確定物體在運動過程中始末兩狀態(tài)的動量;4、依據(jù)動量定理列方程、求解。

1.求解平均力問題。2、求解流體問題注意:處理有關(guān)流體(如液體流、氣流、小塵埃等固體顆粒流——都是粒子流)撞擊物體表面產(chǎn)生沖力(或壓強)的問題,關(guān)鍵是選好研究對象,一般情況下:選在極短時間t內(nèi)射到物體表面上的流體為研究對象,得到一個柱體:

1→41、時間t:流體→柱體2、長度L:L=v0t3、體積V:V=SL=Sv0t4、質(zhì)量m:m=ρV=ρSv0t5、沖擊F:Ft=mvt-mv02、求解流體問題例9、某種氣體分子束由質(zhì)量m=5.4×10-26kg,速度v=460m/s的分子組成,各分子都向同一方向運動,垂直地打在某平面上后又以原速率反向彈回,如分子束中每立方米的體積內(nèi)有n0=1.5×

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