理正巖土進(jìn)行邊坡穩(wěn)定計(jì)算步驟

理正巖土邊坡穩(wěn)定計(jì)算步驟—深路塹一、新建文件1.打開理正巖土軟件，選擇邊坡穩(wěn)定分析；2.新建一個(gè)計(jì)算數(shù)據(jù)的文件夾，指定工作路徑為該文件夾，工程名稱根據(jù)所做項(xiàng)目編輯，編號(hào)可以編為時(shí)間。確定后，選擇復(fù)雜土層穩(wěn)定計(jì)算。二、增加項(xiàng)目、導(dǎo)入土層1.選擇要計(jì)算的高邊坡斷面樁號(hào)（可以一個(gè)高邊坡段落計(jì)算一個(gè)斷面，選擇比較高比較危險(xiǎn)的斷面），打開將要計(jì)算的斷面對(duì)應(yīng)的地勘橫斷面，將設(shè)計(jì)橫斷面放到地勘斷面上（注意如果兩個(gè)比例不同的話需要轉(zhuǎn)換一下），如果沒有計(jì)算斷面樁號(hào)的地勘，選擇臨近的、地質(zhì)較差的一個(gè)地勘。如圖：新建一個(gè)cad圖，將斷面復(fù)制過去，然后刪除所有的文字信息，只留下地層和設(shè)計(jì)橫斷面的線條。注意：（1）無足輕重的小夾層可以刪掉，簡(jiǎn)化斷面圖；（2）比例應(yīng)統(tǒng)一調(diào)整為1:1000，理正軟件計(jì)算時(shí)單位是按m來的；（3）軟件識(shí)別的地層必須閉合，所以最后一層需要手動(dòng)畫一個(gè)大的框；另外，為了避免識(shí)別的巖層混亂，用多段線從上到下或從下到上，從同一個(gè)方向往另一個(gè)方向，把每個(gè)巖層描一遍，描的時(shí)候可以適當(dāng)簡(jiǎn)化減少交點(diǎn)，然后刪除原來的線條。炸開多段線（必須保證最后圖里只有直線，無其他圖元），將cad圖保存為dxf文件。如圖：——畫地層這一步很關(guān)鍵，一定要注意。2.回到理正巖土軟件操作頁面，進(jìn)入界面以后選擇“增”，第一個(gè)斷面選擇“系統(tǒng)默認(rèn)例題”，后面的斷面選擇“前一個(gè)例題”即可；3.選擇：左上角輔助功能——讀入dxf文件自動(dòng)形成坡面、節(jié)點(diǎn)、土層數(shù)據(jù)——是——選擇要讀入的dxf文件選擇以后出現(xiàn)以下界面：放大圖像，查看邊坡坡腳的點(diǎn)號(hào)，坡面起始點(diǎn)號(hào)就輸入坡腳的點(diǎn)號(hào)；坡面線段數(shù)決定了計(jì)算到的坡面位置，輸入的數(shù)字是邊坡線段數(shù)+1；我們計(jì)算到邊坡頂面，以這個(gè)圖為例就是5+1，輸入6，確定。跳回以下界面：（1）如果圖中邊坡示意正好是從設(shè)計(jì)邊坡的底面到頂面，如圖這樣，就代表點(diǎn)號(hào)與段落數(shù)輸入正確，如果不是，就重復(fù)上述步驟重新讀入dxf，重新輸入點(diǎn)號(hào)和段落。（2）放大圖像看圈出來位置的土層編號(hào)，根據(jù)地勘看編號(hào)對(duì)應(yīng)的土層，注意避免看錯(cuò)了導(dǎo)致后續(xù)土層數(shù)據(jù)輸入錯(cuò)誤。三、輸入數(shù)據(jù)1.土層：根據(jù)地勘資料輸入重度、粘聚力、內(nèi)摩擦角；粘結(jié)強(qiáng)度通過查詢《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》填入，可以在規(guī)范范圍內(nèi)選擇偏小的數(shù)值填，較不利，算出來比較安全。2.加筋：（1）根據(jù)設(shè)計(jì)選擇錨索/錨桿，點(diǎn)擊箭頭位置，跳出筋帶布置界面，輸入相應(yīng)參數(shù)——確定。注意：錨桿長(zhǎng)度不應(yīng)超過9m,否則應(yīng)做錨索。確定以后回到該界面，注意還需要輸入抗拉力。錨桿和錨索抗拉力根據(jù)鋼筋混凝土規(guī)范中鋼筋、鋼絞線的設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度計(jì)算。（2）筋帶力調(diào)整系數(shù)：用于調(diào)整筋帶力的大小，可以選1，即不做調(diào)整；抗拔安全系數(shù)K：軟件提供了表格，但是是建筑類規(guī)范，也可以參考，選擇大的數(shù)值；但公路上更準(zhǔn)確的是根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》表格5.5.6-4選用，在規(guī)范范圍內(nèi)選擇大的數(shù)值。3.基本：（1）采用默認(rèn)的即可：規(guī)范——通用方法，計(jì)算目標(biāo)——安全系數(shù)計(jì)算，滑裂面——圓弧滑動(dòng)法，巖土參數(shù)指標(biāo)——輸入c、φ，分析方法——瑞典分條法。（2）地震烈度：根據(jù)項(xiàng)目地區(qū)選擇，系數(shù)根據(jù)最新公路抗震規(guī)范和項(xiàng)目情況填寫。四、計(jì)算計(jì)算目標(biāo)選擇“自動(dòng)搜索最危險(xiǎn)滑裂面”；土條寬度影響計(jì)算精度和速度，設(shè)置的太小計(jì)算時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)，且這一步不可中途停止，只能關(guān)掉重來，所以可以先設(shè)置大一些，如10。然后跳出如下界面，根據(jù)注意里的文字，土柱位置誤差也是不宜太小，否則也會(huì)太慢，可設(shè)置為1、2之類的——確定跳出如下界面，選擇是——然后等待計(jì)算成功，點(diǎn)擊確定。計(jì)算結(jié)果如圖，主要看滑動(dòng)安全系數(shù)是否滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》表3.7.7路塹邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)。如滿足：則計(jì)算成功，點(diǎn)擊“結(jié)束”，軟件跳出計(jì)算書，如需要保存計(jì)算書，全選復(fù)制粘貼至空白word文檔中保存即可。如不滿足：點(diǎn)擊“返回”，根據(jù)實(shí)際情況修改參數(shù)。以下幾個(gè)可調(diào)的參數(shù)對(duì)計(jì)算結(jié)果影響較大：用錨桿或錨索，以及相應(yīng)的長(zhǎng)度、傾角、根數(shù)，土層的粘結(jié)強(qiáng)度；修改后再重復(fù)上述計(jì)算步驟，直至算過了為止?；静僮鬟^程和要點(diǎn)就是這些，計(jì)算完第一個(gè)斷面后，其他斷面點(diǎn)擊“增”，然后選擇“前一個(gè)例題”，重復(fù)上述二~四過程。其他：（1）坡面、水面如果不需考慮超載和水的作用時(shí)點(diǎn)開看一下確認(rèn)一下即可，如果軟件默認(rèn)有超載的改成0。如需要考慮就按實(shí)際情況設(shè)置。（2）