底盤(pán)傳動(dòng)緒論

汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造汽車(chē)底盤(pán)概述汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)汽車(chē)行駛系統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第1章緒論本章學(xué)習(xí)目標(biāo)：1、了解國(guó)內(nèi)外汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r2、了解并掌握汽車(chē)底盤(pán)新技術(shù)的應(yīng)用情況3、了解各種新技術(shù)應(yīng)用的基本作用4、掌握汽車(chē)底盤(pán)的作用及組成第1章汽車(chē)底盤(pán)概述1.1汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r

現(xiàn)代汽車(chē)上采用了大量的新材料、新工藝和新結(jié)構(gòu)，特別是現(xiàn)代化的微電子控制技術(shù)的應(yīng)用，大大地提高了汽車(chē)的性能。50年代，汽車(chē)設(shè)計(jì)主要是考慮人體工程學(xué)和汽車(chē)外觀完美的流線型。60年代，隨著汽車(chē)保有量和汽車(chē)速度的增加，交通事故頻發(fā)成了比較嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。為了防止交通事故的發(fā)生，改造了制動(dòng)裝置和添加了許多安全裝置。70年代，能源危機(jī)和環(huán)境保護(hù)是汽車(chē)業(yè)的重大問(wèn)題。汽車(chē)設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)輕量化、低油耗和在底盤(pán)方面如何減少行駛阻力，此時(shí)的汽車(chē)以機(jī)械控制系統(tǒng)或液壓控制系統(tǒng)為主。80年代，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，電子控制成為汽車(chē)上的主要控制形式。

汽車(chē)底盤(pán)概述1.1汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r

進(jìn)入21世紀(jì)，汽車(chē)設(shè)計(jì)主要解決的問(wèn)題仍然是環(huán)保和安全問(wèn)題。電子技術(shù)的發(fā)展，為汽車(chē)向電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展創(chuàng)造了條件。機(jī)械系統(tǒng)的發(fā)展空間已經(jīng)非常的有限，只有引進(jìn)電子技術(shù)，汽車(chē)的性能及安全、舒適、環(huán)保等指標(biāo)才能進(jìn)一步的提高。隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，幾乎所有先進(jìn)的電子信息技術(shù)及設(shè)備均可應(yīng)用在汽車(chē)上。據(jù)國(guó)外專家預(yù)測(cè)，未來(lái)3-5年內(nèi)汽車(chē)上裝用的電子裝置成本將占整車(chē)成本的25%以上，汽車(chē)將由單純的機(jī)械產(chǎn)品向高級(jí)的機(jī)電一體化產(chǎn)品方向發(fā)展。第1章汽車(chē)底盤(pán)概述1.2汽車(chē)底盤(pán)的組成

汽車(chē)底盤(pán)的作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)并按駕駛員的操控而正常行駛的部件。汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。汽車(chē)底盤(pán)概述第一部分汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與檢修傳動(dòng)系概述離合器手動(dòng)變速器自動(dòng)變速器萬(wàn)向傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)橋四輪驅(qū)動(dòng)/全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)汽車(chē)巡航控制系統(tǒng)第1節(jié)傳動(dòng)系概述

本章學(xué)習(xí)目標(biāo)：1、了解和掌握汽車(chē)傳動(dòng)系組成與功用。2、了解和掌握汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式和汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式。3、能敘述汽車(chē)底盤(pán)各總成基本作用和基本布置情況。4、能判別傳動(dòng)系的布置形式。5、能判別汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式。第一部分汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)1.1傳動(dòng)系的作用及組成

1.1.1

傳動(dòng)系的功用及類(lèi)型

1．傳動(dòng)系的功用將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，從而推動(dòng)汽車(chē)行駛;并能使汽車(chē)在不同的情況下具有合適的行駛速度；能倒向行駛；能平穩(wěn)起步；能及時(shí)傳遞和切斷動(dòng)力；能保證汽車(chē)行駛轉(zhuǎn)彎。

2．傳動(dòng)系的種類(lèi)傳動(dòng)系可按傳動(dòng)介質(zhì)的不同，可分為機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液式、電力式等。其中以機(jī)械式和液力機(jī)械式運(yùn)用最為廣泛。

第1節(jié)傳動(dòng)系概述1.1傳動(dòng)系的作用及組成

1.1.2傳動(dòng)系的組成及各總成的功用

1．機(jī)械式傳動(dòng)系

主要由離合器，手動(dòng)變速器，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，主減速器及差速器，半軸組成。第1節(jié)傳動(dòng)系概述1.1傳動(dòng)系的作用及組成

1.1.2傳動(dòng)系的組成及各總成的功用

2．液力機(jī)械式傳動(dòng)系主要由液力機(jī)械變速器，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，主減速器及差速器，半軸組成。第1節(jié)傳動(dòng)系概述2.2汽車(chē)驅(qū)動(dòng)形式與傳動(dòng)系統(tǒng)布置

2.2.1汽車(chē)驅(qū)動(dòng)形式的表示方法

通常用汽車(chē)車(chē)輪總數(shù)×驅(qū)動(dòng)車(chē)輪數(shù)（車(chē)輪數(shù)系指輪轂數(shù)）來(lái)表示。普通汽車(chē)多裝4個(gè)車(chē)輪，常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)形式有4×2、4×4；重型貨車(chē)多裝6個(gè)車(chē)輪，其驅(qū)動(dòng)形式有6×6、6×4和6×2。此外，也有用汽車(chē)車(chē)橋總數(shù)×驅(qū)動(dòng)車(chē)橋數(shù)來(lái)表示汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式。2×1、2×2、3×1、3×2、3×3

第1節(jié)傳動(dòng)系概述1.2汽車(chē)驅(qū)動(dòng)形式與傳動(dòng)系統(tǒng)布置

1.2.2傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式第1節(jié)傳動(dòng)系概述與發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置、汽車(chē)驅(qū)動(dòng)形式有關(guān)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）（2）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）（3）發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）（4）發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR)（以上為4x2）（5）全輪驅(qū)動(dòng)（4WD）（4x4）第1節(jié)傳動(dòng)系概述1.2汽車(chē)驅(qū)動(dòng)形式與傳動(dòng)系統(tǒng)布置

1.2.2傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式（1）發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR)運(yùn)用：普通汽車(chē)廣泛采用，主要用于貨車(chē)、部分客車(chē)和高級(jí)轎車(chē)等。結(jié)構(gòu)：發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器連在一起位于前方，主減速器、差速器、半軸位于后驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)，中間用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置連接。特點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好，便于駕駛員直接操縱發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器，操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，后驅(qū)動(dòng)輪附著力大，易獲得足夠的牽引力第1節(jié)傳動(dòng)系概述Front-engineRear-drive第1節(jié)傳動(dòng)系概述（1）發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR)第1節(jié)傳動(dòng)系概述（2）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）Front-engineFront-drive應(yīng)用：主要用于轎車(chē)(豪華轎車(chē)除外），如上海桑塔納，一汽奧迪100等。結(jié)構(gòu)：分發(fā)動(dòng)機(jī)縱置和橫置兩種。變速器、主減速器、差速器制為一體，與發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器集中安裝在汽車(chē)前部。特點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)散熱好，操縱方便，省略傳動(dòng)軸，傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)緊湊，整車(chē)質(zhì)心降低，汽車(chē)高速行駛穩(wěn)定性好。上坡前輪附著力減小，易打滑，下坡制動(dòng)時(shí)前輪載荷過(guò)重，高速時(shí)易發(fā)生翻車(chē)。第1節(jié)傳動(dòng)系概述a發(fā)動(dòng)機(jī)前縱