隧道施工組織設(shè)計(jì)方案

隧道施工組織設(shè)計(jì)方案1.前言1.1項(xiàng)目概述本文檔為一份隧道施工組織設(shè)計(jì)方案，適用于地質(zhì)條件為軟土、砂巖的單管雙向隧道，總長為10km，設(shè)計(jì)車速為80km/h。1.2編寫目的編制本文檔的目的是為了規(guī)范隧道施工組織設(shè)計(jì)工作，對施工過程中的人員、機(jī)械、材料、安全、環(huán)保等方面進(jìn)行有效控制，確保施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全和環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.3參考標(biāo)準(zhǔn)本文檔參考了《隧道施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50566-2010)和《隧道施工組織設(shè)計(jì)指南》（JTJ283-2018）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2.施工組織設(shè)計(jì)概述2.1總體安排本項(xiàng)目采用總承包的方式進(jìn)行，分為預(yù)備期、主體施工期、收尾期三個階段，具體施工計(jì)劃如下：預(yù)備期：設(shè)計(jì)施工方案、選定施工隊(duì)伍、準(zhǔn)備施工資料、準(zhǔn)備材料、辦理施工手續(xù)、派遣施工人員等。主體施工期：按照進(jìn)度安排和計(jì)劃依次進(jìn)行洞口開挖、支護(hù)、襯砌、冠合、排水、通風(fēng)、供電、通訊、制冷等工程，同時進(jìn)行地下水、地面沉降、裂縫和環(huán)境監(jiān)測等。收尾期：進(jìn)行隧道內(nèi)外清潔、安裝照明、標(biāo)志、安全設(shè)施等，合格后進(jìn)行試驗(yàn)通車、驗(yàn)收、移交等。2.2組織架構(gòu)施工隊(duì)伍應(yīng)該按照《建筑施工企業(yè)信用管理辦法》（GB/T50486），設(shè)立工程項(xiàng)目經(jīng)理、施工經(jīng)理、技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人等職務(wù)，并嚴(yán)格按照負(fù)責(zé)人“三級職責(zé)”實(shí)行管理。2.3人員配備人員配備應(yīng)根據(jù)工程復(fù)雜程度和重要性，確保施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全和環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，具體配備人員如下：項(xiàng)目經(jīng)理：1名。施工經(jīng)理：2名。技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人：1名。安全負(fù)責(zé)人：1名。機(jī)械師：2名。駕駛員：6名。工程機(jī)械操作工：10名。普工：30名。2.4施工機(jī)械施工機(jī)械配備應(yīng)按照施工計(jì)劃和工法要求進(jìn)行選型，同時應(yīng)考慮到施工效率、機(jī)械維護(hù)、施工安全等因素，施工機(jī)械清單如下：掘進(jìn)機(jī)：2臺。裝載機(jī)：2臺。推土機(jī)：1臺。挖掘機(jī)：1臺。泵車：3臺。拖車：5臺。管理車：1臺。2.5施工材料施工材料應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工計(jì)劃確定，確保施工進(jìn)度和質(zhì)量，同時要求嚴(yán)格按照環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)采購和運(yùn)輸，具體材料清單如下：水泥：2000噸。玻纖增強(qiáng)塑料：10噸。鋼材：300噸。砂漿：3000方。輔助配件：500個。2.6安全環(huán)保措施施工期間應(yīng)做好安全環(huán)保措施，以確保施工過程中的人員、機(jī)械、材料等不受損失，減輕施工對環(huán)境的影響。具體措施如下：貫通前應(yīng)安裝足夠的排水設(shè)備，及時處理隧道內(nèi)的積水。設(shè)立各類標(biāo)識牌，指示施工路線和施工安全區(qū)域，防止行人和車輛進(jìn)入。加強(qiáng)施工現(xiàn)場的衛(wèi)生管理，定期清理垃圾和消毒，避免傳染病的傳播。確保施工現(xiàn)場的供電和通訊設(shè)備運(yùn)行正常。廢棄物和廢水的處理應(yīng)按規(guī)定的要求進(jìn)行。3.施工方法3.1工程排布隧道分成五個連續(xù)段進(jìn)行施工，第一段掘進(jìn)，第二段預(yù)支護(hù)，第三段襯砌，第四段冠合和甬道拱補(bǔ)強(qiáng)，第五段收尾，具體施工工藝如下：第一段：采用單向先進(jìn)支護(hù)法，進(jìn)尺達(dá)到6.25m后進(jìn)行雙向掘進(jìn)。第二段：采用前加固、后支護(hù)的預(yù)支護(hù)法，進(jìn)尺達(dá)到6.25m后移除預(yù)支護(hù)材料。第三段：采用容器化鋼筋混凝土支護(hù)法，進(jìn)尺達(dá)到3.125m后進(jìn)行襯砌。第四段：采用分步、斷面拱形補(bǔ)強(qiáng)和甬道拱加固方案，進(jìn)尺達(dá)到3.125m后進(jìn)行冠合和拱補(bǔ)強(qiáng)。第五段：采用清潔、驗(yàn)收、通車方案進(jìn)行收尾。3.2洞口開挖洞口開挖應(yīng)做好裝載機(jī)、推土機(jī)和挖掘機(jī)的機(jī)械調(diào)配和循環(huán)作業(yè)，同時配合應(yīng)急機(jī)械和工人隨時做好救援準(zhǔn)備。3.3支護(hù)支護(hù)采用先進(jìn)支護(hù)法和預(yù)支護(hù)法，應(yīng)掌握支護(hù)材料的施工時間、推薦標(biāo)準(zhǔn)和施工方法，確保支護(hù)質(zhì)量和施工安全。3.4襯砌襯砌采用容器化鋼筋混凝土支護(hù)法，應(yīng)確保施工前方清晰，材料運(yùn)輸和加工的銜接，以及鋼筋的焊接和保護(hù)。3.5冠合和拱補(bǔ)強(qiáng)冠合和拱補(bǔ)強(qiáng)應(yīng)采用分步、斷面拱形補(bǔ)強(qiáng)和甬道拱加固方案，以協(xié)調(diào)施工質(zhì)量和工期的需求，同時掌握鋼筋加固和珍珠巖補(bǔ)強(qiáng)的技術(shù)，確保施工安全和環(huán)保。3.6試驗(yàn)通車與驗(yàn)收試驗(yàn)通車和驗(yàn)收應(yīng)按照規(guī)定的要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，保持施工過程中記錄和監(jiān)測的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。4.施工進(jìn)度和質(zhì)量控制4.1施工進(jìn)度控制施工進(jìn)度應(yīng)以總進(jìn)度計(jì)算為主，分段進(jìn)度控制，每段進(jìn)度安排應(yīng)能適應(yīng)整個工程進(jìn)度的需要，并以每筆工程作為單位進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃、進(jìn)度管理和跟蹤。4.2施工質(zhì)量控制施工質(zhì)量應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求、施工標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)開展，確保每個工程環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)測和質(zhì)量驗(yàn)收措施。在工程落成之前，需經(jīng)過驗(yàn)收部門驗(yàn)收，并移交相關(guān)單位。在施工過程中，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)挠?jì)算機(jī)輔助工具，提高施工批量和質(zhì)量的管理效率。5.總結(jié)本文檔介紹了一份隧道施工組織設(shè)計(jì)方案，從組織架構(gòu)、人員配備、施工機(jī)械、施工材料、安