新型全氣控互鎖平衡風(fēng)門的設(shè)計

新型全氣控互鎖平衡風(fēng)門的設(shè)計

1風(fēng)門設(shè)施配套設(shè)施不健全。風(fēng)門封閉采井的交叉口向上傾斜。為了確保趨勢沿著設(shè)計方向和路線方向流動，必須在道路上設(shè)置適當(dāng)?shù)娘L(fēng)門安裝，以控制風(fēng)。風(fēng)門安裝存在問題時，會出現(xiàn)風(fēng)速泄漏、通風(fēng)不良、有害氣體排放等現(xiàn)象，導(dǎo)致通風(fēng)系統(tǒng)失控，并導(dǎo)致重大災(zāi)害。因此,風(fēng)門設(shè)施在通風(fēng)系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用,且必須實用可靠。長期以來礦井風(fēng)門絕大多數(shù)為普通單門扇結(jié)構(gòu),門扇采用迎風(fēng)流方向開啟的形式,多為人力啟閉,但由于井下負(fù)壓大,造成開啟風(fēng)門時阻力大,關(guān)閉風(fēng)門時動量大,過風(fēng)門行人、行車?yán)щy,風(fēng)門關(guān)閉速度快,易出現(xiàn)風(fēng)門碰人事故;風(fēng)門閉鎖不可靠導(dǎo)致閉鎖失靈,給通風(fēng)系統(tǒng)造成極大隱患;風(fēng)門自動化程度低,機(jī)車司機(jī)要下車手動開啟及關(guān)閉風(fēng)門,操作比較繁瑣,大大降低了運輸效率,針對于上述問題,特研制了全自動互鎖平衡風(fēng)門。2直動型煙氣中的四邊形連多進(jìn)階該風(fēng)門采用井下壓風(fēng)做動力源,將單扇風(fēng)門改為雙扇風(fēng)門,利用平行四邊形平衡原理,使雙扇風(fēng)門開閉連動,方向相反,風(fēng)壓給一扇門力量的同時,也給另一扇門力量,通過平行四邊形連桿傳遞作用,使開門的阻力為零。直動型氣缸推動機(jī)構(gòu)箱中的四連桿,聯(lián)動開啟風(fēng)門,由于采用不固定式連接,使風(fēng)門自動開啟不受手動開啟的影響。由于兩風(fēng)門已平衡,關(guān)門時靠四連桿扭軸的液壓式閉門器來完成,穩(wěn)定可靠的關(guān)閉門扇,如關(guān)門過程中受阻,風(fēng)門會自動停止,安全的保護(hù)了行人及行車。全氣控互鎖平衡風(fēng)門主要由壓力平衡風(fēng)門及氣控互鎖裝置兩部分組成。2.1積大小相位的部分風(fēng)門壓力平衡風(fēng)門為雙扇風(fēng)門結(jié)構(gòu),采用金屬材料制造,風(fēng)門門扇分為兩個面積大小相等的部分,其中一部分門扇迎風(fēng)流方向開啟,而另一部分門扇則順風(fēng)流方向開啟,兩個門扇用連桿機(jī)構(gòu)相連,使得兩個門扇的開啟或關(guān)閉能夠相互制約,兩風(fēng)門開啟期間風(fēng)門阻力為零。壓力平衡風(fēng)門結(jié)構(gòu)如圖1所示。2.2風(fēng)門控制口該裝置是最新型邏輯控制按鈕式氣動開門裝置,獨特設(shè)計生產(chǎn)的邏輯互鎖功能,實現(xiàn)了礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化中規(guī)定的井下進(jìn)回聯(lián)絡(luò)巷復(fù)式風(fēng)門“只能同時關(guān)閉,不能同時打開”的要求。它是通過井下壓風(fēng)作為氣缸動力源,推動氣缸桿收縮,推動連桿機(jī)構(gòu)動作,調(diào)控風(fēng)門開啟,在關(guān)閉時不受氣缸影響,利用閉門機(jī)構(gòu)緩慢關(guān)閉風(fēng)門,實現(xiàn)手動與自動互不干擾。氣動控制互鎖裝置結(jié)構(gòu)如圖2所示。氣動邏輯原理如圖3所示,當(dāng)復(fù)式風(fēng)門均處于關(guān)閉狀態(tài)時,雙氣控二位五通閥的P※A通,B※S通,氣缸的活塞桿縮回,21的P※A通,擺動缸19,20開啟狀態(tài),當(dāng)需要通過風(fēng)門時,操作二位三通閥按鈕式換向閥16或17,氣壓控制信號通過或門元件13的a或b輸入,從s口輸出,有邏輯三門元件12的B口輸入,s口輸出,經(jīng)二位三通閥5,P口輸入,A口輸出,進(jìn)入雙氣控二位五通換向閥11控制口C,去氣壓控制信號,在C氣室內(nèi)產(chǎn)生推力,使雙氣控二位五通換向閥滑動換向,由P※A通,B※S通,轉(zhuǎn)換為P※A通,A※R通,空氣進(jìn)入氣缸6由B口輸出,在B腔內(nèi)產(chǎn)生推力使活塞桿伸出,通過連桿拉開風(fēng)門,22動作,19、20換向到關(guān)閉狀態(tài),雙氣控二位五通換向閥11的B口氣壓信號控制一道同樣結(jié)構(gòu)氣控風(fēng)門裝置氣路中,邏輯三門元件控制口A,在A腔內(nèi)產(chǎn)生壓力,將B※S通路切斷,使控制氣壓信號中止,從而進(jìn)入雙氣控二位五通換向閥換向控制,將風(fēng)門打開。同時閉鎖氣壓信號通過解鎖閥3的P口輸入,A口輸出進(jìn)入氣缸1、2的輸出口A、B,產(chǎn)生推力氣缸伸出,氣缸1的銷門閉鎖,氣缸2“通行”變?yōu)椤伴]鎖”。只有操作16、17,控制氣壓信號,通過邏輯三門元件12輸出口S經(jīng)二位三通機(jī)械行程閥4的P※A通至或門元件10的a輸入※b輸出,進(jìn)入雙氣控二位五通換向閥11的控制口D,在D室內(nèi)產(chǎn)生推力,使二位五通換向閥換向,由P※B,A※R,P※A,B※S通,氣缸活塞縮回,19、20恢復(fù)開啟狀態(tài),閉鎖信號解除另一組氣控風(fēng)門裝置,風(fēng)門才能打開,同樣氣缸1、2無氣壓信號,在彈簧作用下縮回,氣缸1解除閉鎖,氣缸2由“閉鎖”變成“通行”,實現(xiàn)了“只能同時關(guān)閉,不能同時打開的互鎖功能”。3壓力平衡風(fēng)門開啟力小,確保了自動控制安全全氣控互鎖平衡風(fēng)門在煤礦中應(yīng)用以來,解決了礦井負(fù)壓大風(fēng)門開啟困難的難題,提高了煤礦通風(fēng)設(shè)施的自動化水平,保證了通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠,使礦山整體效益大大提升,安裝使用上方便可靠,確保了運輸?shù)陌踩煽?因此,全氣控互鎖平衡風(fēng)門研制與應(yīng)用取得了良好的安全及經(jīng)濟(jì)效益,其具有如下優(yōu)點:1)壓力平衡風(fēng)門開啟力小,且開啟力與風(fēng)壓大小、方向無關(guān),風(fēng)門關(guān)閉速度可調(diào),平衡、安全、可靠、不易傷人。2)當(dāng)一道風(fēng)門打開,另一道風(fēng)門可靠閉鎖,告知行人,本風(fēng)門<閉鎖>,當(dāng)打開的風(fēng)門關(guān)閉后,另一道風(fēng)門解除風(fēng)門閉鎖,轉(zhuǎn)換顯示<通行>。3)氣控互鎖裝置確保了故障或人為造成風(fēng)門未關(guān),設(shè)有解鎖,復(fù)位,相互關(guān)閉功能,具有可靠閉鎖功能,保障了通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定受控。4)氣控互鎖裝置,開啟氣缸裝置與風(fēng)門不連接,手動、氣動互不干擾,使用各種舊式風(fēng)門和任何復(fù)雜場合,在壓風(fēng)狀態(tài)下,正常手動操作。5)氣控互鎖裝置安裝使用方便,由氣動元件組成,不存在電控裝置中的電氣失爆問題,維修量大大減少,安全性能大大提高。6)風(fēng)門自動化程度高,