煤礦礦井運輸事故應急救援專項預案

—煤礦礦井運輸事故應急救援專項預案1事故類型和危害程度分析1.1事故類型礦井運輸1.2危害程度分析永聚煤業(yè)公司礦井全部為斜井，主斜井擔負著運煤、運輸人員、提升物料的任務，裝備有強力皮帶和乘人裝置和提升絞車，一旦電氣愛護失靈或故障情況下，會發(fā)生斷帶、斷繩、跑車等事故，可能導致整個礦井生產陷于癱瘓或造成人身傷亡事故，不僅關系到礦井的正常生產建設，而且也影響到礦井工人的生命安全，井下輔助運輸主要依靠膠帶、礦車、無極繩絞車運輸，伴著開采深度的不斷加深、開采范圍的不斷擴大，運輸戰(zhàn)線會越來越長，運輸方式、環(huán)節(jié)繁多，一旦在運輸過程中由于違章作業(yè)或裝備、設備顯現(xiàn)故障，就會造成運輸事故。2應急處置根本原則2.1統(tǒng)一指揮原則搶險救災工作必需在指揮部的統(tǒng)一領導和現(xiàn)場搶險指揮部的詳細指揮下開展。2.2自救互救原則事故發(fā)生初期，現(xiàn)場人員應根據《礦井災害預防及處理計劃》主動組織搶險，并快速組織遇險人員撤離，防止事故擴大。2.3安全搶救原則在事故搶救過程中，應實行措施，確保搶救人員的安全，受困人員和應急救援人員的安全優(yōu)先；嚴防搶救過程中發(fā)惹事故，防止事故擴大優(yōu)先。2.4通訊暢通原則現(xiàn)場應設專線指揮電話，并保持暢通。3組織機構及職責執(zhí)行綜合預案相關內容。4運輸事故預防與預警4.1危險源監(jiān)控主斜井膠帶機電控系統(tǒng)采納帶式輸送機掌握系統(tǒng)采納變頻軟啟動PLC掌握，掌握裝備及帶式輸送機起停；設有帶式輸送機防跑偏、打滑、斷帶、縱撕、溜槽堵塞、沿線急停、驅動滾筒溫度愛護、煙霧、灑水等各種安全愛護裝置及信號系統(tǒng)。行人斜井裝有架空乘人裝置，電控系統(tǒng)為繩索運人系統(tǒng)專用電控，采納PLC掌握，可完成系統(tǒng)失速、沿途拉線急停，乘員越位。重砣限位等多種安全愛護及全程報警，語音提示，聲光通訊、打點和無人值守等多種功能。副斜井提升機電控裝置選用計算機掌握的全數字交變頻調速成套裝置，通過PLC對提升機的起動、加速、等速、減速、爬行、停車與換向進行掌握，并具有提升機必要的電氣愛護和閉鎖裝置，輔助運輸設備采納人工檢測。4.2預防措施副井提升每班必需配備至少兩名培訓合格的專職司機，在提升物件時，必需堅持主司機操作、副司機監(jiān)護的制度。絞車各愛護和后備愛護、信號裝置、閉鎖裝置齊全、靈敏、牢靠，并定期實驗、檢查、檢修，做好記錄提升絞車各部分，包括滾筒、制動裝置、深度指示器、放過卷裝置、限速器、傳動裝置、電動機和掌握裝備以及各種愛護和閉鎖裝置等，每天必需有專人檢查一次。每月還必需組織有關人員檢查一次。發(fā)現(xiàn)問題立刻處理，檢查和處理結果應有記錄。提升機每年必需進行一次全面監(jiān)測，每三年進行一次性能測定。提升絞車的兩回路直接由變（配）電所饋出的供電線路，線路上不應分接任何負荷。提升大件時必需制定特地的安全措施，方可進行提升。提升鋼絲繩由專人每天檢查一次，并做好記錄；多繩摩擦提升和立井提升鋼絲繩應每月用鋼絲繩測試儀增加測試一次。每臺絞車應備有新繩，“三證”齊全，妥當保管。提升聯(lián)結裝置等必需齊全完好、安全牢靠，信號和閉鎖裝置必需靈敏牢靠，。4強化司機素養(yǎng)教育，努力鉆研業(yè)務技術，做到遇事不慌，心中有數，強化巡回檢查，司機根據巡檢內容按時進行逐項檢查，并認真填寫運轉日志。維護工明確巡檢內容，不漏檢。除日常檢查外，對關鍵的零部件應定期進行無損探傷、鐵譜分析、性能測定等預防性實驗，有針對性地布置組織預防性檢修。副井運輸時，嚴格執(zhí)行“行車不行人行人不行車”的規(guī)定，并在井底設好警戒。副斜井及采區(qū)軌道運輸斜坡信號裝置、車場阻車器，斜坡防跑車裝置必需齊全，并保持完好狀態(tài)。絞車運輸管理嚴格執(zhí)行礦有關規(guī)定，堅持執(zhí)行小運輸的集中管理制度，完善運輸制度。進出大型裝備時，礦調度要合理進行布置，必需嚴格執(zhí)行相關的安全技術措施，有區(qū)、隊干部跟班。強化運輸工作管理，提高操作人員的技能素養(yǎng)，保證運輸設備、裝備完好，特別是斜坡的“一坡三擋”設備，聲光信號，語言報警提示系統(tǒng)，在盤區(qū)斜坡運輸過程中要設置警戒人員，責任要落實到人。礦車、平板車凡有聯(lián)結裝置損壞、車輪不轉、車架嚴峻變形、開焊等情況時，一律嚴禁運用。各種鋼絲繩知必需嚴格執(zhí)行定期檢查、測試、更換制度，嚴禁超規(guī)定運用。加大大巷作業(yè)人員管理，全部在大巷內工作的人員必需穿反光背心，并在規(guī)定的范圍內活動，作業(yè)范圍的兩端應分別吊掛紅色警示燈。皮帶運輸管理強化對主斜井強力膠帶輸送機膠帶接口的檢查工作，由機運隊負責每周對膠帶全部接口進行一次具體的檢查，檢查要做好記錄；由維護工負責，每日對膠帶外觀進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)膠帶扯邊、磨邊、帶體開膠、破洞等，應按時匯報處理，并進行修補。主井皮帶要設置逆止裝置，確保上山皮帶安全運行。4.2.3.3強化電控系統(tǒng)的檢查維護和實驗工作，確保各項愛護靈敏牢靠。皮帶機必需裝齊各種愛護，即：跑偏愛護、煤位愛護、打滑愛護、超溫灑水或超溫斷電愛護，煙霧愛護。由維護工負責，每日對輸送機各項愛護裝置進行認真檢查，并進行實驗，確保其齊全完好，動作靈敏牢靠，檢查和實驗要做好記錄。皮帶機液力偶合器內推廣運用難燃液，毀滅可燃皮帶，對于集中皮帶運用的偶合器專用油，必需實行降溫措施，油溫不超過80℃。各皮帶機的司機必需經過培訓，按章操作，認真履行好各自的崗位責任按時傳遞信息，按時開停皮帶，盡量削減皮帶滿載啟動的次數，發(fā)現(xiàn)問題按時處理。皮帶機頭兩側6m內必需設置愛護網或柵欄。4.3預警行動事故前可能的征兆：提升鋼絲繩斷絲增大、直徑減?。浑姍C電流、電壓參數顯現(xiàn)異樣；提升絞車運轉不正常；大巷運輸安全設備損壞，須停止工作進行處理。5信息報告程序執(zhí)行礦綜合預案相關內容。6應急響應6.1響應分級針對事故危害程度、影響范圍和可控性，將礦井運輸事故定為Ⅱ級應急響應。6.2響應程序礦調度室接到礦井運輸事故匯報后，應立刻向當日礦值班領導匯報。當日調度值班人員依據事故匯報情況，立刻指令事故單位啟動相應應急救援預案，并派機運工區(qū)領導立刻趕赴現(xiàn)場指揮救援，并向醫(yī)療搶救等相關人員下達搶救指令。6.3處置措施當發(fā)生斷繩、跑車等重大事故時，現(xiàn)場指揮部要依據事故情況，制定搶險措施和方案，首先組織對受傷人員進行搶救。其次要主動組織搶修，盡快恢復生產