GBT36883-2018《液化天然氣汽車技術(shù)條件》宣貫講義

GBXXXXX—20XXGB/T36883-2018《液化天然氣汽車技術(shù)條件》宣貫講義第1部分標(biāo)準(zhǔn)制定（修訂）情況簡介一、目的和意義液化天然氣車輛是目前可規(guī)?；l(fā)展的替代燃料車輛。為實現(xiàn)節(jié)能減排和應(yīng)對氣候變化，應(yīng)加快發(fā)展LNG汽車，推進(jìn)綠色低碳交通運輸。LNG燃?xì)馄囎允袌龌詠硪殉蔀槠囆袠I(yè)重要的組成部分，其技術(shù)成熟、節(jié)能環(huán)保，但缺乏車輛技術(shù)規(guī)范。為規(guī)范生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品品質(zhì)，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了液化天然氣（以下簡稱LNG）汽車的術(shù)語與定義、技術(shù)要求、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、運輸和貯存以及出廠文件，為新生產(chǎn)車型提出了具體要求。二、任務(wù)來源為了確保燃?xì)馄嚨陌踩?，?guī)范全國LNG汽車質(zhì)量要求，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會經(jīng)過研究，決定將“液化天然氣汽車技術(shù)條件”列入2015年國家標(biāo)準(zhǔn)制定計劃。2016年4月26日,全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會燃?xì)馄嚪旨夹g(shù)委員會成立“液化天然氣汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組”。三、編制原則及編制過程本標(biāo)準(zhǔn)參考了歐洲經(jīng)濟(jì)委員會ECER110法規(guī)、美國SAEJ2343-2008LNG中型及重型車輛的操作規(guī)程建議等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合我國LNG燃?xì)馄嚞F(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，充分考慮了LNG汽車行業(yè)各企業(yè)的意見，起草了本標(biāo)準(zhǔn)修訂意見稿。本標(biāo)準(zhǔn)在編寫要求和格式上，嚴(yán)格參照了GB/T1.1－2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)與編寫規(guī)則》的規(guī)定，關(guān)注并充分考慮了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂的最新進(jìn)展。本標(biāo)準(zhǔn)2014年開始調(diào)研，2016年全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會燃?xì)馄嚪旨夹g(shù)委員會成立“液化天然氣汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組”，系統(tǒng)開展LNG汽車技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。2016年4月26日，召開第一次工作會議，會議確定了工作組的工作目標(biāo)、工作方案和工作組成員。與會單位對初稿的結(jié)構(gòu)框架、各項條款進(jìn)行了討論并提出修改意見，形成標(biāo)準(zhǔn)初稿。2017年5月3日，液化天然氣汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組召開第二次工作會議，規(guī)范了本標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)、內(nèi)容，對LNG汽車的工作環(huán)境、信號系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等提出了23項意見。2017年6月，工作組對23項意見進(jìn)行了整理并修改，最終形成征求意見稿。2017年8月15日，征求意見稿在全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會網(wǎng)站公示，向全社會及工作組單位征求意見。起草單位根據(jù)收集的53條征求意見進(jìn)行處理，編制了征求意見處理匯總表，同步修改征求意見稿，形成本標(biāo)準(zhǔn)的“送審稿”。，2017年9月20日，工作組于杭州召開燃?xì)馄嚪旨夹g(shù)委員會審查會上，對該標(biāo)準(zhǔn)的修訂內(nèi)容進(jìn)行了介紹，收集相關(guān)專家意見。與會專家對送審稿的局部結(jié)構(gòu)以及用詞表述提出意見，并特別強(qiáng)調(diào)了本標(biāo)準(zhǔn)的主旨，經(jīng)過修改形成報批稿。第2部分標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容介紹標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)按術(shù)語與定義、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、運輸和貯存以及出廠文件進(jìn)行構(gòu)建；技術(shù)要求以LNG汽車一般要求、LNG汽車專用裝置技術(shù)條件要求、LNG汽車專用裝置安裝要求為框架，重點在于對車輛設(shè)計、生產(chǎn)、檢驗過程的指導(dǎo)及規(guī)范，不對已售車輛及在用車輛進(jìn)行要求，但要求各主機(jī)廠應(yīng)當(dāng)在使用說明書中包含LNG汽車在使用過程中的操作規(guī)范。一、標(biāo)準(zhǔn)的范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于可以使用液化天然氣燃料的M2、M3、N2、N3類車輛。二、術(shù)語和定義除GB/T17895、QC/T755中界定的術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)以外，還做了如下術(shù)語定義：定義“LNG汽車專用裝置”為用于儲存、供給車輛LNG燃料的裝置，由儲氣部件、供氣部件、加注部件、安全部件組成。定義“液位信號系統(tǒng)”為測量車用儲氣瓶內(nèi)的液位，將其轉(zhuǎn)化為液量并顯示的系統(tǒng)。三、主要技術(shù)內(nèi)容1.一般要求中規(guī)定了LNG汽車的各項性能應(yīng)滿足GB7258-2017等國家強(qiáng)制性標(biāo)注的規(guī)定，還規(guī)定了LNG汽車在安全性、可操作性、可靠性方面的其他要求。2.規(guī)定了LNG汽車專用裝置應(yīng)滿足GB7258-2017、QC/T755的要求，還應(yīng)滿足發(fā)動機(jī)使用要求、具備自動切斷LNG輸出功能、液位信號系統(tǒng)報警功能。3.規(guī)定了LNG汽車專用裝置安裝應(yīng)滿足GB/T20734-2006的要求，還規(guī)定了LNG汽車專用裝置安裝、車用儲氣瓶安裝、燃?xì)夤苈钒惭b、安全部件安裝的具體要求。4.檢驗規(guī)則規(guī)定了出廠檢驗應(yīng)包含燃?xì)夤苈沸孤稒z驗。5.標(biāo)志、運輸、貯存規(guī)定了關(guān)于LNG汽車專用裝置的特殊要求，保證車輛安全性。6.出廠文件詳細(xì)規(guī)定了車用儲氣瓶相關(guān)證書的具體內(nèi)容，規(guī)范生產(chǎn)過程，保證產(chǎn)品質(zhì)量。第3部分標(biāo)準(zhǔn)條款解釋4.1.3LNG汽車應(yīng)裝配獨立的LNG汽車專用裝置，LNG汽車燃料僅能由裝配在車輛上的LNG汽車專用裝置輸出?！緱l文理解】該條款強(qiáng)調(diào)了LNG專用裝置的獨立性，ECER110中也有類似的條款“18.1.7除了機(jī)動車輛發(fā)動機(jī)正常工作所需要的那些機(jī)械裝置外，沒有任何裝置能連接到CNG及/或LNG系統(tǒng)上”；該條款也限制了LNG運輸槽車向主車輸送燃料的非法操作，更有利于道路交通安全。4.1.9汽車生產(chǎn)廠應(yīng)加注符合發(fā)動機(jī)廠商要求的機(jī)油，可用質(zhì)量級別高于CH-4的柴油機(jī)油臨時替代?！緱l文理解】重負(fù)荷柴油發(fā)動機(jī)，因為有廢氣再循環(huán)裝置的存在或配方規(guī)定的要求或排放限制的要求，多使用CI-4及以上級別的柴油機(jī)油。濰柴、玉柴、錫柴、康明斯等多家發(fā)動機(jī)廠家均推薦天然氣專用機(jī)油，可用CH-4及以上等級的機(jī)油臨時替代。由于天然氣專用機(jī)油暫無標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)做以上規(guī)定。4.2e）LNG汽車應(yīng)能在儲氣瓶液量低時發(fā)出報警信號，當(dāng)剩余液量不滿足100km續(xù)駛里程時首次報警，當(dāng)剩余液量不滿足50km續(xù)駛里程時再次報警?！緱l文理解】傳統(tǒng)的剩余液量報警條件各車企有所不同，一般為剩余液量小于儲氣瓶總?cè)萘康?5-20%，或者剩余液量小于某絕對值。由于儲氣瓶容積不同，或不同車輛的氣耗不同，報警時并未對駕駛員起到加氣提醒的作用。按照國家經(jīng)貿(mào)委和建設(shè)部聯(lián)合頒發(fā)的《關(guān)于完善加油站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的意見》（國經(jīng)貿(mào)貿(mào)易[2003]147號），加油站規(guī)劃設(shè)置的基本標(biāo)準(zhǔn)為：國道、省道每百公里原則上不超過6對；高速公路原則上每百公里不超過2對；縣鄉(xiāng)道由各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）根據(jù)實際情況另行制定指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；城區(qū)加油站服務(wù)半徑應(yīng)控制在不低于0.9km。目前我國中東部及南方地區(qū)，加氣站分布較為密集，能夠保證每50km有1對加氣站；西北地區(qū)雖氣源豐富且天然氣車有一定的保有量，但城市分散，地廣人稀，能夠保證不到100km有1對加氣站。因此對報警條件設(shè)為兩級，當(dāng)剩余液量不滿足100km續(xù)駛里程時首次報警，當(dāng)剩余液量不滿足50km續(xù)駛里程時再次報警。4.3.1a）LNG汽車專用裝置任何部位的離地間隙不應(yīng)成為LNG汽車的最小離地間隙。【條文理解】該條款不是對LNG汽車通過性的要求，而是對安全性的要求。主要參考了SAEJ2343中重型LNG汽車操作規(guī)程4.2.1.4條款內(nèi)容，“在任何情況下，罐體或任意燃料系統(tǒng)的零部件距離路面的離地間隙都不能小于接觸地面的輪胎的輪輞最低部分和路面之間的離地間隙”，為防止輪胎壓力不足時LNG系統(tǒng)零部件與路面或障礙物刮蹭。4.3.2a）儲氣瓶可以安裝在底盤以外的位置，但不應(yīng)相對于底盤移動?！緱l文理解】因LNG輸送管路無論是剛性還是柔性，在儲氣瓶相對于底盤移動的狀態(tài)下（如儲氣瓶安裝在可舉升的貨廂內(nèi)、或安裝在掛車上）存在管路密封失效燃料泄漏的風(fēng)險，威脅車輛、貨物及周圍環(huán)境的安全。4.3.2d）儲氣瓶與汽車排氣管距離應(yīng)≥100mm；當(dāng)距離在100mm～200mm時，應(yīng)設(shè)置可靠的隔熱裝置，以確保室溫下排氣管為唯一熱源的情況下儲氣瓶表面溫度小于60℃?！緱l文理解】一