（CRH1）隨車機(jī)械師（T4級）定級鑒定理論備考試題庫-上（單選、多選題）

PAGEPAGE1（CRH1）隨車機(jī)械師（T4級）定級鑒定理論備考試題庫-上（單選、多選題）一、單選題1.動車組報(bào)廢鑒定由（）組織。A、動車所B、動車段C、配屬局D、國鐵集團(tuán)答案：C2.()按鈕對超溫后溫度又恢復(fù)正常的傳感器的A類報(bào)警進(jìn)行手動復(fù)位，以撤消報(bào)警，并解除本次制動聯(lián)鎖，這些傳感器后續(xù)再次發(fā)生超溫仍將引發(fā)制動停車。A、[釋放聯(lián)鎖]B、[復(fù)位報(bào)警器]C、[斷蓄電池接觸器]D、[牽引封鎖]答案：B3.隨車機(jī)械師站臺換乘作業(yè)時(shí)，接班隨車機(jī)械師到達(dá)（）應(yīng)使用固定電話向本所派班室報(bào)告。A、調(diào)度室B、待乘室C、應(yīng)急中心D、候車室答案：B4.CRH1A-A動車組司機(jī)室操縱臺緊急制動UB指示燈（），全列施加緊急制動。A、熄滅B、亮C、閃爍答案：B5.CRH1A動車組在作為被救援車組時(shí)連掛前的準(zhǔn)備工作中：需切除空氣制動和停放制動，或總風(fēng)管壓力低于（）kPa時(shí)，還須做好防溜。A、600B、500C、530D、480答案：C6.CRH1A-A動車組牽引缺失，IDU上LCM顯示為（）。A、綠色B、藍(lán)色C、紅邊框D、紅色或灰色答案：D7.動車組運(yùn)用維修的基礎(chǔ)工作有（）項(xiàng)。A、六B、七C、八D、十答案：C8.救援動車組能夠控制被救援動車組常用制動，有車輛空氣制動切除時(shí)救援限速（）km/h。A、30B、60C、80D、100答案：B9.接觸網(wǎng)最低工作電壓為（）kV。A、19B、19.5C、20D、20.5答案：C10.在動車組刮碰、撞動物后巡視或清理車組殘留異物時(shí)，應(yīng)佩戴口罩及（），處理大面積的殘留物時(shí)，還應(yīng)穿戴防護(hù)服，防止病菌感染。A、防刺手套B、防滑手套C、乳膠手套D、保暖手套答案：C11.過渡車鉤模塊位于本車（）。A、工具柜B、Tp車行李架下方C、餐車二位端儲物柜D、U13區(qū)設(shè)備艙答案：C12.CRH1A動車組是通過調(diào)整()確保車內(nèi)為正壓的。A、廢排氣流和新風(fēng)氣流B、廢排氣流和回風(fēng)氣流C、客室氣流和新風(fēng)氣流D、車內(nèi)氣流和新風(fēng)氣流答案：A13.動車組經(jīng)鑒定報(bào)廢的，（）應(yīng)按規(guī)定辦理報(bào)廢手續(xù)，并報(bào)總公司批準(zhǔn)。A、售后部門B、產(chǎn)權(quán)單位C、動車段D、鐵路局答案：B14.CRH380A(L)動車組緊急解鎖操作，下車前打開出庫端頭車一側(cè)邊門上方緊急開門閥蓋，將邊門供風(fēng)截?cái)嚅y（紅色）由管路水平位打至垂直位，推開邊門至全開位，并將邊門操作情況通知（）。A、應(yīng)急中心B、列車長C、本所派班室D、司機(jī)答案：D15.CRH1A-A型動車組的59.EC編號指的是（）柜。A、乘務(wù)員室電子B、機(jī)械師室電子C、機(jī)械師室交流D、機(jī)械師室直流答案：B16.列車調(diào)度員（車站值班員）接到積水高于軌面或洪水已漫到路肩的通知后，立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車停車（盡量避免停在隧道內(nèi)），不再向該區(qū)間放行列車。同時(shí)通知（）部門現(xiàn)場檢查。A、車輛B、工務(wù)C、客運(yùn)D、機(jī)務(wù)答案：B17.主制動手柄最大緊急位確認(rèn)試驗(yàn)：使用主制動手柄施加一次最大緊急位制動，（）S后進(jìn)行緩解的試驗(yàn)。試驗(yàn)過程中須確認(rèn)制動施加及緩解情況良好，診斷系統(tǒng)未報(bào)出相關(guān)故障。A、1B、3C、5D、10答案：D18.2-4臺ACM停機(jī)時(shí)，機(jī)械師需手動切除所有的電茶爐、廚房、照明等非關(guān)鍵負(fù)載的交直流供電。將每輛車空調(diào)控制柜內(nèi)的模式轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“”，此時(shí)列車可實(shí)現(xiàn)全車半冷功能。A、手動模式B、自動模式C、強(qiáng)制手動半冷模式D、測試模式答案：C19.動車組出所前或在車站過夜停放次日始發(fā)前，由（）通知司機(jī)進(jìn)行集控開關(guān)邊門試驗(yàn)，或由隨車機(jī)械師在主控端司機(jī)室進(jìn)行集控開關(guān)邊門試驗(yàn)。A、隨車機(jī)械師B、列車長C、列車調(diào)度員D、車站值班員答案：A20.CRH1A-A型動車組列車基本單元3有（）輛車。A、1B、2C、3D、4答案：B21.CRH1型動車組適應(yīng)接觸網(wǎng)最低工作電壓為()kV。A、27.5B、25C、29D、20答案：D22.在動車組上使用的電氣產(chǎn)品應(yīng)按中國國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會3C認(rèn)證目錄范圍進(jìn)行3C認(rèn)證，配備認(rèn)證標(biāo)識。產(chǎn)品額定功率不得超過允許范圍。需增配、調(diào)整用電器時(shí)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。A、鐵路局機(jī)務(wù)處B、鐵路局車輛處C、鐵路局客運(yùn)處D、國鐵集團(tuán)機(jī)輛部答案：B23.CRH1動車組車組低速時(shí)發(fā)生緊急制動的故障現(xiàn)象是牽引封鎖指示燈亮、緊急制動指示燈亮、保持制動指示燈閃爍。應(yīng)急處理時(shí)只須按下()。A、暫停乘客緊急制動按鈕B、超越按鈕C、保持制動按鈕D、停放制動按鈕答案：C24.動車組電氣產(chǎn)品額定功率不得超過允許范圍。需增配、調(diào)整用電器時(shí)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。A、動車所B、動車段C、鐵路局車輛部D、國鐵集團(tuán)答案：C25.若多個(gè)MCM故障，主控復(fù)位后若故障MCM未消除，可視情況進(jìn)行斷蓄電池接觸器復(fù)位，之后再進(jìn)行，故障消除后，繼續(xù)行車。A、重新激活B、斷蓄電池接觸器C、主控復(fù)位D、切除/切入答案：C26.隨車機(jī)械師中途站換乘時(shí)，參照中途站隨車機(jī)械師不換乘車次輸入要求，由（）負(fù)責(zé)輸入車次。A、接班隨車機(jī)械師B、司機(jī)C、退乘隨車機(jī)械師D、列車長答案：C27.隨車機(jī)械師下車應(yīng)急處置作業(yè)區(qū)域照明不良時(shí)，應(yīng)使用（）輔助作業(yè)。A、手電B、手機(jī)C、頭燈D、信號燈答案：A28.遇調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)及列車無線調(diào)度通信設(shè)備均故障時(shí)，須（）調(diào)度命令。A、口頭轉(zhuǎn)達(dá)B、人工遞交書面C、書面轉(zhuǎn)達(dá)D、人工傳達(dá)答案：B29.“（）”人員上崗前，入段見習(xí)、實(shí)習(xí)人員到車間前，由職教科在安全培訓(xùn)時(shí)組織進(jìn)行“眼看、手比、口呼”的教育培訓(xùn)，考試合格才能上崗或到車間班組見習(xí)、實(shí)習(xí)。A、轉(zhuǎn)崗B、三新C、復(fù)崗D、晉升答案：B30.（）控車時(shí)的模式有完全監(jiān)控、引導(dǎo)、目視行車、調(diào)車、休眠、隔離和待機(jī)等模式。A、CTCS-0級B、CTCS-1級C、CTCS-2級D、CTCS-3級答案：D31.齒輪箱油二級滲漏(潮濕油灰)且無明顯油滴形成時(shí)（）。A、不需要任何處理B、需要下車檢查處理C、限速運(yùn)行D、需要換車答案：A32.牽引安全回路供電開關(guān)是（）。A、非激活端的CA1.16B、激活端的CA1.16C、非激活端的CA1.14和CA1.15D、激活端的CA1.14和CA1.15答案：A33.動車組臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對、（）、主變壓器、牽引電機(jī)后，須安排試運(yùn)行。A、萬向軸B、空簧C、牽引拉桿D、半永久車鉤答案：A34.站臺接班隨車機(jī)械師必須站在（）以內(nèi)的指定位置接送列車。A、黃線B、紅線C、白線D、安全線答案：D35..動車組救援時(shí)，允許采用退行或反方向運(yùn)行的方式，相關(guān)要求按（）規(guī)定執(zhí)行？A、《鐵路安全管理規(guī)程》B、《鐵路運(yùn)營管理規(guī)程》C、《鐵路消防管理規(guī)程》D、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》答案：D36.救援動車組不能控制被救援動車組常用制動時(shí)，救援限速多少？（）A、30km/hB、60km/hC、90km/hD、120km/h答案：B37.車間、班組級安全培訓(xùn)時(shí)間各不少于（）學(xué)時(shí)。A、4B、3C、2D、1答案：C38.在無登車梯的存車場進(jìn)出動車組時(shí)，原則上通過頭車邊門的腳蹬上下車，不得采?。ǎ┑姆绞较萝嚒、爬車B、跳車C、鉆車D、滑降答案：B39.在動車組上使用的電氣產(chǎn)品應(yīng)按中國國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會（）認(rèn)證目錄范圍進(jìn)行3C認(rèn)證，配備認(rèn)證標(biāo)識。A、安全B、3CC、3DD、產(chǎn)品質(zhì)量答案：B40.CRH1A型動車組通過臺門板開門時(shí)間為（）秒。A、1.0-3.0B、1.0-3.5C、1.5-3.0D、1.5-3.5答案：D41.在電氣原理圖中，自動空氣開關(guān)的表示符號是()。A、QFB、QCC、QKD、QA答案：A42.隨車機(jī)械師在車內(nèi)應(yīng)急處置須進(jìn)入狹小艙室時(shí)應(yīng)佩戴（）。A、護(hù)目鏡B、安全帽C、口罩D、手套答案：B43.特殊情況下需要在車站處理車下站臺側(cè)故障時(shí)，應(yīng)僅通過（）接近故障位置的方式進(jìn)行處理。A、車端B、站臺側(cè)C、從非站臺側(cè)D、邊門答案：C44.隨車機(jī)械師搬運(yùn)隨車備品、工具時(shí)應(yīng)（），兩人以上同時(shí)搬運(yùn)物品應(yīng)同肩同步、同起同落，確保搬運(yùn)時(shí)物品平穩(wěn)、牢靠。A、量力而行B、抓穩(wěn)扶好C、及時(shí)匯報(bào)D、尋求幫助答案：A45.非統(tǒng)型過渡車鉤的安裝：僅適用于機(jī)車救援或回送；與機(jī)車連掛時(shí)，須確認(rèn)相互連掛的車鉤中心水平線高度差不得超過（）mm。A、50B、55C、70D、75答案：D46.軸箱軸承超溫判斷標(biāo)準(zhǔn)：所測報(bào)警軸位溫度值比故障車廂其它同側(cè)相鄰?fù)愝S承的3個(gè)軸位溫度平均值高()及以上，則超溫。A、10℃B、20℃C、30℃D、40℃答案：C47.攝像手電筒拍攝出庫巡視作業(yè)：檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)在故障位置停留（）秒以上并口呼存在的問題。A、1B、2C、3D、4答案：C48.對于瞭望不良的平過道，由使用部門負(fù)責(zé)應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置供行人觀察平過道兩端來車情況的“（）”。A、安全標(biāo)志B、凸透鏡C、警示語D、防護(hù)欄答案：B49.CRH1A動車組單元組通訊丟失的故障。應(yīng)進(jìn)行()，此操作將會重新配置主控網(wǎng)關(guān)和主控TCCCU以及重新啟動ATP和LKJ。A、重新激活B、斷蓄電池接觸器復(fù)位C、網(wǎng)絡(luò)復(fù)位D、IDU復(fù)位答案：A50.車組運(yùn)行途中發(fā)生邊門故障但隨車機(jī)械師無法確認(rèn)邊門鎖閉狀態(tài)時(shí)，()在車組運(yùn)行中處理。A、視情況B、禁止C、可以D、需要答案：B51.常用制動故障，牽引封鎖指示燈閃爍或常亮(6059*6015等)，如果檢查軸箱過熱或踏面有擦傷，則切除故障車（）。A、空氣制動B、停放制動故障C、空氣及停放制動D、保持制動答案：A52.各動車所在新線開通或運(yùn)行交路調(diào)整等涉及作業(yè)場所變化時(shí)，應(yīng)組織對新增作業(yè)場所（車站、存車場、公寓及交通路線等）開展隨車機(jī)械師值乘作業(yè)（）研判。A、人身安全B、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C、標(biāo)準(zhǔn)化D、安全風(fēng)險(xiǎn)答案：D53.開行除冰列車組織除冰前，（）要明確是普通碳滑板熱滑融冰，還是刮冰碳滑板刮冰。A、車輛部門B、供電部門C、機(jī)務(wù)部門D、工務(wù)部門答案：B54.機(jī)車與動車組連掛時(shí)，動車組過渡車鉤的搬運(yùn)由（）負(fù)責(zé)。A、司機(jī)B、隨車機(jī)械師C、列車長D、乘警答案：B55.動車組在檢修庫內(nèi)升弓前，須得到（）的同意，由動車所調(diào)度通知司機(jī)選擇相應(yīng)受電弓。A、動車所調(diào)度B、行車室C、動車所值班技術(shù)D、動車所檢修班組答案：A56.隨車機(jī)械師在長大隧道或新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間下車檢查時(shí)，應(yīng)佩戴（）。A、頭燈照明B、護(hù)目鏡防止沙塵進(jìn)入眼睛C、口罩減少吸入粉塵D、安全帽保護(hù)頭部答案：C57.IDU報(bào)X車Y軸輪對不旋轉(zhuǎn)(6001、6002等)故障時(shí)，為防止故障重復(fù)發(fā)生（例如線路虛接、控制器故障等問題造成的故障）造成多次停車，可()提高處置效率。A、維持運(yùn)行B、直接切除故障車制動C、超越行車D、直接換車答案：B58.CRH1B型動車組車體主排障器底邊距軌面的原形高度≥（）mm。A、157B、159C、165D、170答案：D59.CRH1A-A型動車組新車輪直徑（）mm。A、915B、835C、895D、815答案：A60.CRH1動車組車組停放制動不按指令緩解應(yīng)急處理時(shí)，應(yīng)在IDU上確認(rèn)故障。立即停車，在司機(jī)室按下“停放制動施加/緩解”按鈕兩次，兩次之間間隔應(yīng)()秒以上A、5B、10C、20D、15答案：D61.隨車機(jī)械師在異地動車所出退乘時(shí)，須到異地動車所派班室辦理出退乘手續(xù)，并用當(dāng)?shù)嘏砂嗍译娫捪颍ǎ﹨R報(bào)出退乘情況。A、本所派班室B、值班隊(duì)長C、應(yīng)急中心D、列車長答案：A62.隨車機(jī)械師在區(qū)間下車應(yīng)急處置應(yīng)從主控端頭車非交會側(cè)或（）邊門開門下車。A、從控端頭車非交會側(cè)B、從控端頭車交會側(cè)C、前進(jìn)方向左側(cè)D、前進(jìn)方向右側(cè)答案：C63.CRH1動車組受電弓故障隨車機(jī)械師按規(guī)定下車檢查受電弓。如果受電弓漏風(fēng)、無機(jī)械損壞，通知司機(jī)()運(yùn)行。如果兩個(gè)受電弓都發(fā)生漏風(fēng)故障且無機(jī)械損壞,可以關(guān)閉受電弓滑板檢測裝置()碳滑板監(jiān)控裝置塞門。A、換弓；P1.K1.75B、不換弓；P1.K1.75C、不換弓；P1.K1.60D、換弓；P1.K1.75答案：A64.（）檢修是對動車組的車頂、車下、車體兩側(cè)、車內(nèi)和司機(jī)室等部位實(shí)施快速例行檢查、試驗(yàn)和故障處理的檢修作業(yè)，須在動車所檢查庫內(nèi)實(shí)施。A、一級B、二級C、三級D、四級答案：A65.隨車機(jī)械師管理嚴(yán)格執(zhí)行（），崗前必須經(jīng)過安全教育培訓(xùn)。A、培訓(xùn)制度B、準(zhǔn)入制度C、職業(yè)道德培訓(xùn)制度D、作業(yè)制度答案：B66.CRH1動車組過分相故障現(xiàn)象：過分相區(qū)”按鈕指示燈()；通過分相區(qū)后“過分相區(qū)”按鈕指示燈仍然()亮。A、不亮；不亮B、閃爍；不亮C、常亮；閃爍D、閃爍；常答案：D67.隨車機(jī)械師按規(guī)定通過監(jiān)控屏及受電弓監(jiān)控屏查看車組狀態(tài)，及時(shí)做好相關(guān)（）記錄。A、臺帳B、視頻C、匯報(bào)D、打卡答案：A68.如果CRH1A動車組中間直流環(huán)節(jié)正常放電程序中發(fā)生故障，則放電電阻將直流環(huán)節(jié)電容器兩端電壓放電到低于（）V。A、10B、20C、50D、60答案：C69.CRH1A-A型動車組最多允許超員定員的（）。A、10%B、15%C、20%D、25%答案：C70.CRH1型動車組閘片與制動盤摩擦面間的間隙為(）mm。A、2±1B、3±1C、4±1D、5±1答案：B71.CRH1動車組車組IDU報(bào)BCU,軸X速度故障、速度傳感器，故障代碼以“6”開頭的速度傳感器是指()。A、LKJ速度傳感器B、ATP速度傳感器C、WSP防滑速度傳感器D、齒輪箱速度傳感器答案：C72.動車組應(yīng)配備止輪器(鐵鞋)、（）、應(yīng)急梯、過渡車鉤和專用風(fēng)管等相關(guān)救援設(shè)備。A、緊急用渡板B、信號燈C、信號旗D、響墩答案：A73.救援動車組能夠控制被救援動車組常用制動，整列救援列車無車輛空氣制動切除時(shí)救援限速（）km/h。A、120B、160C、80D、60答案：A74.當(dāng)CRH1動車組受電弓碳滑板受到?jīng)_擊導(dǎo)致壓力下降，則()會產(chǎn)生一個(gè)電信號傳送給機(jī)車計(jì)算機(jī)。A、壓力開關(guān)B、微動開關(guān)C、壓力表D、滑板檢測裝置答案：A75.車輛通過平過道時(shí)，在裝載高度超過（）米的貨物上嚴(yán)禁坐人。A、4B、2C、5D、1答案：B76.普速鐵路與高速鐵路共線車站的行車調(diào)度指揮納入（）調(diào)度指揮。A、高速鐵路B、普速鐵路C、動車段D、動車所答案：A77.動車組在高架橋車站發(fā)生故障需要下站臺作業(yè)時(shí)，隨車機(jī)械師按規(guī)定做好（）。A、安全防護(hù)措施B、信息匯報(bào)C、調(diào)令申請D、邊門防護(hù)答案：A78.動車組切除（）必須滾動試驗(yàn)。A、停放制動B、常用制動C、保持制動D、緊急制動答案：A79.如果IDU報(bào)速度差超限導(dǎo)致直流過電壓保護(hù)裝置(OVP)過熱，造成LCM保護(hù)性停機(jī)。輪徑校正完成后，應(yīng)從IDU上切除，擇機(jī)停車降弓，主控復(fù)位后重新升弓，恢復(fù)被封鎖的LCM。A、LCMB、ACMC、LCBTD、停機(jī)的MCM答案：D80.齒輪箱油三級滲漏(泄漏)：看見明顯油流痕跡和(或)油滴痕跡（），并實(shí)時(shí)監(jiān)控齒輪箱溫度，辦客站到站后對齒輪箱狀態(tài)進(jìn)行如下檢查。A、不需要任何處理B、限速運(yùn)行C、立即停車D、維持車組運(yùn)行答案：D81.CRH1動車組外門控制器的工作電壓是多少（）A、DC24VB、DC36VC、DC110VD、AC220V答案：C82.CRH1A(790)動車組手動伸出車鉤的兩個(gè)閥是()。A、V3和V2B、V3和V1C、V3和V4D、V3和V5答案：A83.防滑系統(tǒng)故障時(shí)，要求司機(jī)施加（）級別制動停車。A、4級及以下B、6級及以下C、7級及以上D、8級或以下答案：A84.當(dāng)齒輪箱輸入軸端蓋表面有高溫變色痕跡,通知司機(jī)人工限速()運(yùn)行至具備換車條件的車站換車，運(yùn)行途中機(jī)械師對故障車輛進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控A、40km/hB、120km/hC、140km/hD、160km/h答案：A85.CRH1動車組車組主控端故障，并且不能轉(zhuǎn)入次主控模式現(xiàn)象是計(jì)算機(jī)故障燈()、受電弓升弓按鈕不閃爍。A、亮紅色B、不亮C、亮綠燈D、亮黃色答案：B86.動車組實(shí)行以走行公里周期為主、時(shí)間周期為輔的計(jì)劃預(yù)防修，檢修方式以（）為主。A、換件修B、快速修C、集中修D(zhuǎn)、計(jì)劃修答案：A87.動車組制動初速度為350km/h時(shí)，緊急制動距離限值為（）m。A、2000B、3200C、3800D、6500答案：D88.隨車機(jī)械師需每（）小時(shí)通過受電弓監(jiān)控屏檢查各受電弓狀態(tài)。A、1B、2C、3D、4答案：A89.動車組始發(fā)時(shí)，隨車機(jī)械師在（）監(jiān)控動車組運(yùn)行情況。A、主控端司機(jī)室B、監(jiān)控室C、乘務(wù)員室D、尾端司機(jī)室答案：A90.（）是指配備司乘人員，存放于指定地點(diǎn)的運(yùn)營動車組。A、運(yùn)用動車組B、運(yùn)營動車組C、熱備動車組D、停放動車組答案：C91.CRH1B/1E型動車組救援各系列動車組時(shí)，被救援動車組須切除空氣制動和（）。A、停放制動B、緊急制動C、電制動D、常用制動答案：A92.CRH1A-A型動車組車體主排障器底邊距軌面的原形高度≥（）mm。A、157B、159C、165D、170答案：B93.隨車機(jī)械師車站過夜車組，須使用固定電話或GSM-R手持機(jī)向（）匯報(bào)出退乘情況。A、值班隊(duì)長B、本所派班室C、應(yīng)急中心D、列車長答案：B94.各動車所應(yīng)組織隨車機(jī)械師進(jìn)行勞動安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章、案例和有關(guān)（）。A、操作規(guī)程B、法律法規(guī)C、崗位知識D、安全知識答案：A95.不得已情況下司機(jī)必須在動車組運(yùn)行方向的后端操作時(shí)，動車組運(yùn)行速度不得超過（）km/h。A、10B、15C、30D、45答案：B96.車底是完成連掛且符合運(yùn)用的（）。A、車列B、列車C、車組D、車廂答案：A97.動車組列車按隔離模式運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行速度不超過40km/h。在越過接觸網(wǎng)分相有困難的特殊情況下，列車調(diào)度員可根據(jù)司機(jī)請求發(fā)布調(diào)度命令，列車以不超過（）km/h的速度越過接觸網(wǎng)分相。A、40B、60C、80D、100答案：C98.CRH1A-A型動車組計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是（）。A、分布系統(tǒng)B、集中系統(tǒng)C、樹狀系統(tǒng)D、分散系統(tǒng)答案：A99.CRH1動車組車組主控端故障，并且不能轉(zhuǎn)入次主控模式時(shí)，處理的第一步是()。A、斷網(wǎng)絡(luò)電源復(fù)位B、重新激活司機(jī)室C、斷蓄電池按鈕D、車下斷蓄電池答案：B100.CR400AF型動車組救援其他型號動車組聯(lián)掛準(zhǔn)備操作流程中：需打開頭罩、安裝車鉤導(dǎo)向桿。關(guān)閉“電鉤”截?cái)嚅y，打開“（）”截?cái)嚅y。A、BP救援轉(zhuǎn)換裝置B、BP救援閥C、救援閥D、救援旁通閥答案：A101.各線的列車運(yùn)行方向，以（）的規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車運(yùn)行方向，由鐵路局規(guī)定。A、動車所B、動車段C、鐵路局D、鐵路總公司答案：D102.CRH1A動車組對高壓系統(tǒng)故障（如受電弓、主斷路器，故障設(shè)備在IDU上會顯紅框）以及牽引系統(tǒng)的故障（如變流器模塊，故障設(shè)備在IDU上會顯紅框）進(jìn)行()復(fù)位。A、主控B、IDUC、斷蓄電池接觸器D、網(wǎng)絡(luò)答案：A103.機(jī)車與過渡車鉤連掛前，需要確認(rèn)過渡車鉤中心線與機(jī)車(或CRH1B/1E)車鉤中心線高度差不超過()mm。A、50B、55C、70D、75答案：A104.CRH1A動車組靠近司機(jī)室的側(cè)頂板有（）個(gè)格柵風(fēng)口，用于排放循環(huán)管空氣。A、1B、2C、3D、4答案：C105.動車組無動力停留時(shí)，有停放制動裝置的動車組，由（）負(fù)責(zé)將動車組處于停放制動狀態(tài)。A、隨車機(jī)械師B、地勤機(jī)械師C、乘務(wù)人員D、司機(jī)答案：D106.橫越停留車組時(shí)，應(yīng)確認(rèn)車組無移動的可能，從車組的（）通過，并注意鄰線來車，嚴(yán)禁鉆車底和爬車門。A、一端繞行迅速B、兩側(cè)迅速C、邊門處D、尾端迅速答案：A107.CRH1動車組車組軸端防滑速度傳感器故障/偏差，如果單個(gè)軸上發(fā)現(xiàn)多次故障或者持續(xù)報(bào)故障，表明該軸速度傳感器信號異常。應(yīng)()。A、立即停車B、到前方站C、不須停車D、終到站停車答案：A108.過渡車鉤模塊安裝后，應(yīng)進(jìn)行安裝方向的確認(rèn)，面對過渡車鉤，凸起側(cè)應(yīng)位于()，并確認(rèn)紅色對正槽齊平。A、右手側(cè)B、左手側(cè)C、前方D、后方答案：B109.CRH1A動車組在作為被救援車組時(shí)連掛前的準(zhǔn)備工作中：CRHlA型重聯(lián)動車組須在激活前將前車重聯(lián)端司機(jī)室內(nèi)的（）號線斷開。A、144880B、144802C、144820D、144800答案：B110.CRH1動車組車組IDU報(bào)BCU,軸X速度故障、速度傳感器偏差應(yīng)急處理時(shí)，如果單個(gè)軸上發(fā)現(xiàn)多次故障或者持續(xù)報(bào)故障，應(yīng)()，隨車機(jī)械師下車檢查該軸防滑速度傳感器及連接器是否有異常，軸箱有無過熱現(xiàn)象，制動盤及閘片是否有異常，車輪踏面是否有異常。A、立即停運(yùn)B、維持運(yùn)行C、前方站停車D、立即停車答案：D111.CRH系列動車組相互救援，長編組與長編組連掛最大長度為（）m。A、866B、869C、876D、886答案：B112.動車組運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)不包含（）。A、WTDSB、CIRC、TEDSD、THDS答案：B113.CR400AF重聯(lián)動車組、CR400AF-A動車組、CR400BF重聯(lián)動車組、CR400BF-A動車組采用通過司機(jī)室顯示屏設(shè)置受電弓受流限制的方案。操作步驟為：列車速度低于250km/h時(shí)將牽引手柄回零，進(jìn)入司機(jī)室顯示屏“線路選擇”界面，功率選擇設(shè)置為“（）A”；取消限流時(shí)選擇“最大”。制動手柄可正常操作。A、0B、300C、500D、最大答案：C114.CR400AF-A動車組限流運(yùn)行，可采用通過（）設(shè)置受電弓受流限制。A、ATP顯示屏B、司機(jī)室顯示屏C、監(jiān)控室顯示屏D、后車司機(jī)室顯示屏答案：B115.在動車組救援作業(yè)分工中，隨車機(jī)械師主要負(fù)責(zé)（）和專用風(fēng)管的拆裝，電氣連接線的連接與摘解，動車組截?cái)嗳T操作，車門開關(guān)，連掛狀態(tài)確認(rèn)，開閉機(jī)構(gòu)手動操作，連掛、解編作業(yè)中其他開關(guān)操作，運(yùn)行途中動車組狀態(tài)監(jiān)控等。A、過渡車鉤B、永久車鉤C、半永久車鉤D、15號車鉤答案：A116.作業(yè)人員在進(jìn)行動車組檢查、維修作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)置（），作業(yè)完畢再撤除。A、防護(hù)信號B、防溜C、禁止動車牌D、信號燈答案：A117.CRH1A型重聯(lián)動車組被救援時(shí)在激活前將前車重聯(lián)端司機(jī)室內(nèi)的（）號線斷開。A、144801B、144802C、144803D、144804答案：B118.動車組制動力不足等異常情況必須（）。A、營業(yè)站處置B、前方站處置C、運(yùn)行處置D、停車處置答案：D119.列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于軌面時(shí)，應(yīng)立即停車并報(bào)告（）。A、列車調(diào)度員（車站值班員）B、調(diào)度值班主任C、車站值班員D、駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員答案：A120.CRH381B動車組緊急解鎖操作，下車前將出庫端頭車一側(cè)邊門內(nèi)緊急解鎖裝置四角鎖芯逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)（）度（缺角部分在垂直位），操作車內(nèi)的緊急解鎖開門閥板開門。A、30B、45C、60D、90答案：B121.隨車機(jī)械師應(yīng)通過檢修作業(yè)平臺或登車梯進(jìn)出動車組，注意防滑、防踩空及防（）絆倒。A、石渣B、鐵鏈C、欄桿D、線纜答案：B122.CRH1動車組網(wǎng)側(cè)過電流測量故障的故障現(xiàn)象是突然主斷斷開，自動換弓，IDU報(bào)網(wǎng)側(cè)過電流測量故障。原因是網(wǎng)側(cè)電流測量裝置()或過電流測量回路發(fā)生故障。A、P1.K2.36B、P1.K2.35C、P1.K2.37D、P1.K2.38答案：A123.CRH3C動車組緊急解鎖操作，下車前將出庫端頭車一側(cè)邊門內(nèi)緊急解鎖裝置四角鎖芯逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)（）度（缺角部分在垂直位），操作車內(nèi)的緊急解鎖開門閥板開門。A、30B、45C、60D、90答案：B124.CRH1動車組在給出降弓指令后，IDU顯示受電弓仍未降下。此時(shí)須再次按“降弓”按鈕嘗試降弓，如無效，下車目視檢查故障弓技術(shù)狀態(tài)，如弓未降下，需將故障受電弓的供風(fēng)互鎖裝置()由“ON”位打到“OFF”位，切斷受電弓的供風(fēng)回路，手動降下故障受電弓。A、P1.K1.75B、P1.K1.67C、P1.K1.65D、P1.K1.60答案：D125.各單位（部門）隨車添乘確認(rèn)人員須在列車開車前20min上車（在非始發(fā)站上車的，須提前20min在站臺等待），并到（）添乘人員處（操縱端司機(jī)室后車廂）簽到。A、工務(wù)B、機(jī)務(wù)C、車輛D、客運(yùn)答案：A126.機(jī)車救援CRH1型動車組有外接電源，蓄電池有效，常用制動、緊急制動有效限速()。無外接電源，蓄電池?zé)o效，常用制動、緊急制動無效限速()。A、120km/h、50km/hB、120km/h、15km/hC、120km/h、5km/hD、125km/h、5km/h答案：C127.進(jìn)行空調(diào)軟件強(qiáng)制啟動空調(diào)前應(yīng)將空調(diào)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1打至空調(diào)（）A、手動位B、自動位C、強(qiáng)制半冷D、測試位答案：B128.CRH1A-A型動車組軌道電路接收天線（TCR、STM）距軌面高度為（）mm。A、125±5B、135±5C、145±5D、155±5答案：D129.常用制動故障，牽引封鎖指示燈閃爍或常亮(6059*6015等)，需要根據(jù)（）判斷具體故障位置。A、故障代碼B、當(dāng)前故障信息C、指示燈D、故障記錄答案：A130.出庫動車組到達(dá)始發(fā)站后，司機(jī)得（）到的通知方可開啟車門。A、乘警B、站臺值班員C、隨車機(jī)械師D、列車長答案：D131.降雪限速區(qū)段降雪結(jié)束后，具備提速或取消限速條件時(shí)，應(yīng)通知（）及時(shí)登記《行車設(shè)備檢查登記簿》A、調(diào)度值班主任B、調(diào)度值班員C、駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員D、車站值班員答案：C132.車組運(yùn)行途中發(fā)生邊門故障但隨車機(jī)械師無法確認(rèn)邊門鎖閉狀態(tài)時(shí)，禁止在車組（）處理。A、停車時(shí)B、運(yùn)行中C、提速時(shí)D、制動時(shí)答案：B133.[釋放聯(lián)鎖]按鈕在每次超溫報(bào)警事件發(fā)生()之后且車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)方可操作，否則將導(dǎo)致解除聯(lián)鎖失敗，白色狀態(tài)表示按鈕被按下。A、10sB、20sC、30sD、50s答案：D134.受電弓故障現(xiàn)象：動車組在正常運(yùn)行過程中，突然斷開主斷，自動降弓，IDU報(bào)受電弓故障。原因是碳滑板、供風(fēng)管路有泄漏或碳滑板監(jiān)控裝置的故障、外物破壞、弓網(wǎng)故障等。A、ADDB、精密調(diào)壓閥C、限壓閥D、壓力開關(guān)答案：D135.過分相故障現(xiàn)象：過分相區(qū)”按鈕指示燈閃黃燈；通過分相區(qū)后“過分相區(qū)”按鈕指示燈。A、閃爍B、仍然常亮C、熄滅D、時(shí)亮?xí)r不亮答案：B136.在非鄰線側(cè)進(jìn)行車下巡視技術(shù)檢查作業(yè)的，應(yīng)靠近（）作業(yè)，不得偏離到道床、翻越護(hù)欄等。A、本車組B、非鄰線C、路肩D、兩線中心線答案：A137.CRH3系列的連掛作業(yè)辦法中：救援動車組施加停放制動，將主控手柄置于（）位，確認(rèn)兩列動車組常用制動均處于緩解位，準(zhǔn)備進(jìn)行制動試驗(yàn)。A、EBB、0C、UBD、制動答案：B138.使用空調(diào)軟件強(qiáng)啟空調(diào)后的空調(diào)不受溫度控制且一直運(yùn)行在（），直到恢復(fù)設(shè)置或控制器FPC24斷電重啟。A、強(qiáng)制模式B、手動模式C、半冷模式D、測試模式答案：A139.電壓互感器故障現(xiàn)象：IDU報(bào)“電壓互感器故障（3631）”，有時(shí)同時(shí)會報(bào)“短路。A、變壓器二次繞組B、電壓互感器C、電流互感器D、變流器答案：A140.CRH1型動車組無動力回送時(shí)列車管壓力為（）kPa。A、600B、650C、500D、400答案：A141.CRH1動車組車組乘客緊急制動被激活現(xiàn)象是司機(jī)室()閃爍，車組將自動施加B7級常用制動，10s內(nèi)不取消將施加緊急制動。A、受電弓按鈕B、DSD按鈕C、乘客緊急通話D、暫停乘客緊急制動按鈕答案：D142.CRH1型動車組適應(yīng)接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為()kV。A、27.5B、25C、29D、20答案：B143.CRH1A動車組軌道電路接收天線（TCR、STM）距軌面高度為（）mm。A、125±5B、135±5C、145±5D、155±5答案：B144.固定服務(wù)設(shè)施丟失或人為損壞時(shí)，列車長須與動車組隨車機(jī)械師共同確認(rèn)，由列車長使用客統(tǒng)系統(tǒng)客戶端填寫（）電子單，發(fā)送至動車組管理信息系統(tǒng)。A、《動車組故障交接記錄單》B、《車內(nèi)設(shè)施破損記錄》C、《動車組上部固定服務(wù)設(shè)施聯(lián)檢記錄單》D、設(shè)備損壞回執(zhí)答案：B145.救援列車為動車組時(shí)，如過渡車鉤高度超差，一般允許上下調(diào)1格，但880模塊(模塊1)()。必要時(shí)先安裝于主動車再連掛，盡量避免錯(cuò)格連掛。A、不允許調(diào)格B、僅允許調(diào)1格C、僅允許向上單向調(diào)2格及以內(nèi)D、僅允許向下單向調(diào)2格及以內(nèi)答案：C146.IGBT的()。A、頻率越高，電動機(jī)電流的波動越小，電動機(jī)損耗越小B、頻率越高，電動機(jī)電流的波動越大，電動機(jī)損耗越小C、頻率越低，電動機(jī)電流的波動越小，電動機(jī)損耗越小D、頻率越低，電動機(jī)電流的波動越小，電動機(jī)損耗越大答案：A147.CRH1A-A型動車組的42.TP編號指的是（）柜。A、電子B、交流C、直流D、ATP答案：D148.動車組列車按隔離模式運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行速度不超過（）km/h。在越過接觸網(wǎng)分相有困難的特殊情況下，列車調(diào)度員可根據(jù)司機(jī)請求發(fā)布調(diào)度命令，列車以不超過80km/h的速度越過接觸網(wǎng)分相。A、40B、60C、80D、100答案：A149.CRH2A動車組緊急解鎖操作，下車前打開出庫端頭車一側(cè)邊門上方緊急開門閥蓋，將邊門供風(fēng)截?cái)嚅y（紅色）由管路水平位打至垂直位，推開邊門至全開位，并將邊門操作情況通知（）。A、應(yīng)急中心B、列車長C、本所派班室D、司機(jī)答案：D150.隨車機(jī)械師在車內(nèi)應(yīng)急處置須進(jìn)入狹小艙室時(shí)應(yīng)佩戴（）。A、防護(hù)手套B、手電筒C、安全帽D、護(hù)目鏡答案：C151.動車組相互救援時(shí)，前端機(jī)械車鉤可通過直接連掛或使用（）兩種方式。A、統(tǒng)型過渡車鉤B、間接連掛C、自動連掛D、連接連掛答案：A152.CRH1A-A型動車組的15.K1編號指的是（）柜。A、司機(jī)室電子B、司機(jī)室綜合控制柜C、司機(jī)室直流D、司機(jī)室交流柜答案：B153.某節(jié)車所有變流器模塊不工作應(yīng)急處理：1）視情況，到前方站停車后，進(jìn)行。2）若主控復(fù)位不成功，則進(jìn)行復(fù)位操作。如果仍然無效，則使用剩余動力維持運(yùn)行。A、重新激活，斷蓄電池接觸器B、主控復(fù)位，重新激活C、斷蓄電池接觸器，主控復(fù)位D、主控復(fù)位，斷蓄電池接觸器答案：D154.CRH1動車組主斷不按指令斷開的故障現(xiàn)象：IDU報(bào)個(gè)別主斷不按指令斷開，相鄰的LCBB和受電弓被自動封鎖，此時(shí)高壓界面故障主斷顯示()A、全紅色B、紅框C、藍(lán)框D、全藍(lán)色答案：A155.過渡車鉤錯(cuò)格使用后，入庫需重點(diǎn)檢查()，變形時(shí)更換。A、插隼B、防跳架C、連接銷D、R銷答案：C156.（）負(fù)責(zé)開啟和關(guān)閉操縱端司機(jī)室后車廂站臺側(cè)門,供添乘人員上下車。A、列車長B、隨車機(jī)械師C、乘警D、司機(jī)答案：B157.動車組突發(fā)故障分為（）類。A、1B、2C、3D、4答案：C158.各單位（部門）隨車添乘確認(rèn)人員須在列車開車前（）min上車（在非始發(fā)站上車的，須提前20min在站臺等待），并到工務(wù)添乘人員處（操縱端司機(jī)室后車廂）簽到。A、5B、10C、15D、20答案：D159.駕駛機(jī)動作業(yè)車橫越道口時(shí)，必須配備（）。A、隨車機(jī)械師B、隨車引道員C、動車組機(jī)械師D、副司機(jī)答案：B160.空送動車組需裝卸餐料時(shí)，列車停穩(wěn)后（）開啟餐車靠操縱端的站臺側(cè)門。A、列車長B、司機(jī)C、隨車機(jī)械師D、餐車工作人員答案：C161.動車組應(yīng)有“（）”的標(biāo)識。A、電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登B、高壓危險(xiǎn)C、嚴(yán)禁攀登D、禁止用水沖洗答案：A162.動車組無停放制動裝置或在坡度為（）以上的區(qū)間無動力停留時(shí)，由司機(jī)通知隨車機(jī)械師進(jìn)行防溜，防溜時(shí)應(yīng)使用止輪器牢靠固定。A、10‰B、15‰C、20‰D、25‰答案：C163.動車組制動試驗(yàn)形式主要有（）引導(dǎo)制動試驗(yàn)、全自動制動試驗(yàn)、主制動手柄最大緊急位確認(rèn)試驗(yàn)。A、人工B、程序C、菜單D、BCU答案：C164.CRH1A動車組通過IDU啟動制動試驗(yàn)后，主控手柄的操作順序是（）。A、由0位→6位→0位→8位→0位B、由0位→8位→0位→7位→0位C、由0位→7位→0位→8位→7位D、由0位→7位→0位→8位→0位答案：D165.主斷不按指令斷開的故障現(xiàn)象是IDU報(bào)個(gè)別主斷不按指令斷開，相鄰的被自動封鎖，此時(shí)高壓界面故障主斷顯示全紅色，與故障主斷相鄰的主斷和受電弓在高壓界面顯示紅色邊框，原因多為主斷內(nèi)部機(jī)械故障引起。A、LCBBB、LCBB和受電弓C、受電弓D、LCBT答案：B166.CRH3C重聯(lián)動車組、CRH380B重聯(lián)動車組、CRH380BL動車組采用通過司機(jī)室顯示屏設(shè)置受電弓受流限制的方案。操作步驟為：列車速度低于250km/h時(shí)將牽引手柄回零，進(jìn)入司機(jī)室顯示屏“開關(guān)-網(wǎng)側(cè)電流限制”界面，設(shè)置限流時(shí)選擇“（）A”；取消限流時(shí)選擇“最大”。制動手柄可正常操作。A、200B、300C、400D、500答案：D167.CRH1動車組車組單元組假丟失現(xiàn)象：IDU顯示某一單元圖標(biāo)為灰色，該單元()。A、客室照明空調(diào)不正常B、客室照明不正?？照{(diào)正常C、客室照明正?？照{(diào)不正常D、客室照明空調(diào)正常答案：D168.CRHl網(wǎng)絡(luò)控制傳輸系統(tǒng)中，()連接器用于冗余的MVB。A、X1和X2B、X3和X4C、X5和X6D、X6和X7答案：A169.THDS是指（）系統(tǒng)？A、動車組運(yùn)行故障圖像檢測B、車輛滾動軸承故障軌邊聲學(xué)診斷C、車輛運(yùn)行品質(zhì)軌邊動態(tài)監(jiān)測D、車輛軸溫智能探測答案：D170.CRH1A動車組部分模塊通訊類的故障復(fù)位，及恢復(fù)一些系統(tǒng)功能的復(fù)位。應(yīng)進(jìn)行()，該操作也經(jīng)常同IDU上的主控復(fù)位聯(lián)合使用。A、重新激活B、斷蓄電池接觸器復(fù)位C、網(wǎng)絡(luò)復(fù)位D、IDU復(fù)位答案：B171.非統(tǒng)型過渡車鉤位于（）。A、餐車二位端儲物柜B、Mc車二位端車下設(shè)備艙底架擱間C、工具柜D、Tp車行李架下方答案：B172.CRH1A-A型動車組舊車輪直徑（）mm。A、915B、835C、895D、815答案：B173.如需在同一股道內(nèi)停留兩列不重聯(lián)的動車組時(shí)，兩列動車組間應(yīng)間隔不小于（）m的安全防護(hù)距離（動車段、動車所內(nèi)的股道除外），并分別做好防溜。A、5B、10C、20D、50答案：C174.（）值班人員應(yīng)按規(guī)定做好隨車機(jī)械師酒精測試卡控工作。A、乘務(wù)隊(duì)長B、派班室、待乘室C、調(diào)度D、技術(shù)組答案：B175.IDU報(bào)網(wǎng)壓偏高或偏低，突然斷開主斷自動降弓。如果受電弓或主斷路器被封鎖，可進(jìn)行。A、主控復(fù)位B、斷蓄電池C、斷網(wǎng)絡(luò)斷路器D、重新激活答案：A176.隨車機(jī)械師穿越股道、道口時(shí)，須執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)、四通過”和“眼看、手比、口呼”的要求，嚴(yán)禁從運(yùn)行中的動車組（）或從軌道橋下方地溝搶越通過。A、前方B、后方C、鄰線D、非鄰線答案：A177.CRH1動車組E型動車組有（）種半永久車鉤。A、1B、2C、3D、4答案：C178.隨車機(jī)械師接到司機(jī)的臨時(shí)開門通知時(shí)，配合進(jìn)行（）開關(guān)動車組邊門供有關(guān)人員上下車，完畢后及時(shí)關(guān)閉邊門，并向司機(jī)報(bào)告。A、手動B、集控C、手動或集控D、電動答案：A179.隨車機(jī)械師在巡視檢查作業(yè)時(shí)，（）應(yīng)保持與行走方向基本一致，勿反向行走開展檢查作業(yè)。A、視線方向B、檢查方向C、作業(yè)路線D、手電拍攝方向答案：A180.對于未完全封閉的平過道（經(jīng)常有人通行的），由使用部門負(fù)責(zé)應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置（），提醒通行人員注意平過道安全。A、安全標(biāo)志B、凸透鏡C、聲光報(bào)警裝置D、警示語答案：C181.CRH380A重聯(lián)動車組利用限位卡將牽引手柄檔位設(shè)置為（）級或低于7級，制動手柄可正常操作。A、7B、4C、3D、1答案：A182.CRH1A-A型動車組蓄電池系統(tǒng)額定值是（）V。A、DC400B、DC220C、DC100D、DC110答案：D183.各動車所應(yīng)配齊動車組及隨車機(jī)械師個(gè)人（），同時(shí)按期組織清查，確保防護(hù)用品性能良好，未超定檢、強(qiáng)制報(bào)廢期。A、勞動工具B、工作服C、防護(hù)用品D、通訊設(shè)備答案：C184.CRH1A動車組的BCM過電流將阻斷BCM并發(fā)送診斷信息，如果（）之內(nèi)出現(xiàn)3次故障，電池充電器將永久阻斷。A、10SB、20SC、30SD、40S答案：C185.連掛準(zhǔn)備工作完成后，司機(jī)配合機(jī)械師以不大于（）的速度與動車組進(jìn)行連掛。A、3km/hB、5km/hC、10km/hD、15km/h答案：B186.若發(fā)現(xiàn)或聽到動車組開來時(shí)，應(yīng)立即躲避到（），嚴(yán)禁停留在鐵路上或搶越通行。A、距鐵路鋼軌2米以外的處所B、距鐵路鋼軌5米以外的處所C、距鐵路鋼軌10米以外的處所D、距鐵路鋼軌50米以外的處所答案：A187.齒輪箱/牽引電機(jī)軸承監(jiān)控裝置故障(2300、2365)，機(jī)械師檢查報(bào)警車輛的軸溫監(jiān)控顯示屏：如軸溫監(jiān)控顯示屏報(bào)警窗口提示“1#PT板故障”或“2#PT板故障”或[軸溫監(jiān)控]顯示屏下方出現(xiàn)[RESET]錯(cuò)誤提示:如本次交路已發(fā)生齒輪箱/牽引電機(jī)軸承軸溫預(yù)警或報(bào)警故障，通知司機(jī)人工限速()運(yùn)行至具備換車條件的車站換車。A、120km/hB、140km/hC、160km/hD、200km/h答案：B188.隨車機(jī)械師須掌握基本（）規(guī)章制度及值乘車型基礎(chǔ)知識。A、勞動安全B、人身安全C、作業(yè)D、值乘答案：A189.作業(yè)人員、管理人員凡違反或不落實(shí)“眼看、手比、口呼”制度的，一律按（）進(jìn)行考核。A、紅線B、白牌C、黃牌D、紅牌答案：D190.CRH1型動車組輪對內(nèi)側(cè)距在距輪緣頂部（）mm出測量。A、35B、40C、45D、50答案：C191.CRH1動車組車組電機(jī)變流器模塊（以下稱MCM）顯示紅色，同時(shí)報(bào)“牽引驅(qū)動主要機(jī)械故障”或“探測到機(jī)械故障”應(yīng)急處理：應(yīng)（）。A、立即停車B、到前方站C、不須停車D、終到站停車答案：A192.CRH1動車組車組轉(zhuǎn)入次主控模式現(xiàn)象：主控單元空調(diào)不工作，客室只有應(yīng)急照明，ATPLKJ顯示器顯示正常，IDU顯示通訊丟失并且駕駛臺的“計(jì)算機(jī)故障”指示燈()。A、亮紅色B、不亮C、亮黃色D、亮綠色答案：A193.CRH1A動車組空調(diào)高壓開關(guān)端口連接到壓縮機(jī)的排出管路上，當(dāng)壓力值大于（）bar時(shí)，高壓開關(guān)關(guān)閉。A、29±1B、29±2C、30±1D、30±2答案：A194.隨車機(jī)械師在出乘前應(yīng)提前掌握值乘交路（）。A、線路隱患B、車次C、時(shí)刻表D、車組情況答案：A195.單組動車組運(yùn)用狀態(tài)下不得（），兩組短編組同型動車組可重聯(lián)運(yùn)行。救援等特殊情況下，兩組不同型號的動車組可重聯(lián)運(yùn)行。A、聯(lián)掛B、拆分C、解編D、檢修答案：C196.隨車機(jī)械師崗位勞動安全管理辦法規(guī)定：隨車機(jī)械師須掌握基本勞動安全規(guī)章制度及值乘車型（）。A、維修知識B、基礎(chǔ)知識C、工作原理D、維護(hù)周期答案：B197.CRH1動車組主變壓器的4個(gè)次級繞組的額定輸出電壓為()。A、800VB、900VC、1000VD、1100V答案：B198.動車組愛車工作之一：規(guī)定的（）和固定服務(wù)設(shè)施不得任意加改或拆除。A、廣告牌B、布局定置C、PIS服務(wù)終端D、揭示揭掛答案：D199.某節(jié)車所有變流器模塊不工作，報(bào)DCU/X通訊故障現(xiàn)象：對應(yīng)的變流器無法在IDU上。原因是變流器控制單元內(nèi)部故障、通訊異常、線路故障等。A、切入B、復(fù)位C、重啟D、切除答案：D200.隨車機(jī)械師未入住公寓時(shí)使用GSM-R手持機(jī)向（）匯報(bào)出退乘情況。A、值班隊(duì)長B、本所派班室C、應(yīng)急中心D、列車長答案：B201.搬運(yùn)材料、工具橫越線路或上道作業(yè)，必須有（）人以上進(jìn)行。A、4B、3C、2D、1答案：C202.前端車鉤采用15號鉤頭的CRH1B、CRH1E型動車組與其他動車組相互救援時(shí)，前端車鉤需置于（）位。A、全關(guān)B、全開C、半關(guān)D、半開答案：B203.CRH1型動車組適應(yīng)接觸網(wǎng)短時(shí)(5min)最高工作電壓為()kV。A、27.5B、25C、29D、20答案：C204.受電弓不按命令降下現(xiàn)象：在給出降弓指令后，IDU顯示受電弓仍未降下。再次嘗試降弓，如無效，需將故障受電弓的供風(fēng)互鎖裝置P1.K1.60由“ON”位打到“OFF”位A、按“升弓”按鈕B、按“降弓”按鈕C、按停放制動按鈕D、按保持制動按鈕答案：B205.CRH1動車組網(wǎng)絡(luò)控制傳輸系統(tǒng)中，()連接器用于非冗余的MVB。A、X1和X6B、X3和X4C、X2和X3D、X5和X6答案：B206.隨車機(jī)械師在車下巡視技術(shù)檢查作業(yè)時(shí)，應(yīng)留意（），發(fā)現(xiàn)鄰線來車或鄰線動車組動車時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)并面向移動列車的方向站立，扶穩(wěn)本車組進(jìn)行避讓。A、本線狀態(tài)B、鄰線狀態(tài)C、本線來車D、鄰線來車答案：B207.CRH1動車組車組單元組真丟失現(xiàn)象：IDU顯示某一單元圖標(biāo)為灰色，該單元只有()。A、應(yīng)急通風(fēng)、應(yīng)急照明正常B、應(yīng)急照明、應(yīng)急通風(fēng)正常C、應(yīng)急通風(fēng)和應(yīng)急照明D、應(yīng)急通風(fēng)答案：C208.（）對火災(zāi)易發(fā)部位不按規(guī)定巡視，對火災(zāi)隱患不按規(guī)定及時(shí)處理和交接，導(dǎo)致火情耽誤列車屬于車輛專業(yè)紅線。A、司機(jī)B、車輛乘務(wù)員、隨車機(jī)械師C、列車長D、乘警答案：B209.各動車所應(yīng)配齊動車組及隨車機(jī)械師個(gè)人（），同時(shí)按期組織清查，確保防護(hù)用品性能良好，未超定檢、強(qiáng)制報(bào)廢期。A、勞動工具B、工作服C、防護(hù)用品D、通訊設(shè)備答案：C210.CRH2系列非統(tǒng)型動車組救援其他系列動車組時(shí)，被救援動車組須切除空氣制動和（）？A、停放制動B、緊急制動C、電制動D、常用制動答案：A211.隨車機(jī)械師在檢修庫、存車場等站場范圍內(nèi)開展值乘外動車組作業(yè)或參與培訓(xùn)時(shí)，穿戴不低于（）開展同類作業(yè)所穿戴防護(hù)等級的勞動防護(hù)用品。A、地勤機(jī)械師B、調(diào)度員C、技術(shù)員D、應(yīng)急指揮員答案：A212.隨車機(jī)械師在車下巡視技術(shù)檢查作業(yè)不得從（）穿過重聯(lián)動車組。A、車底下方B、車端連接處C、重聯(lián)車鉤上方或下方D、車頭處答案：C213.CRH1動車組車組某車總風(fēng)壓力低的應(yīng)急處理時(shí)應(yīng)首先查看故障記錄，如果是由壓力傳感器故障導(dǎo)致，可在IDU供風(fēng)界面切除()。A、主空壓機(jī)B、輔助壓縮機(jī)C、壓力傳感器D、CM答案：C214.動車組走行部溫度（）故障必須停車處置。A、報(bào)警B、預(yù)警C、超高D、過高答案：A215.隨車機(jī)械師在出退乘作業(yè)期間必須佩戴（），即在退乘登記完畢、出乘技術(shù)檢查作業(yè)完畢上車后方可摘除反光帶。A、安全帽B、防護(hù)手套C、反光帶D、口罩答案：C216.隨車機(jī)械師出乘前（）小時(shí)及值乘期間，嚴(yán)禁飲酒，酒精測試不合格嚴(yán)禁上崗；隨車機(jī)械師應(yīng)充分休息好，保證工作時(shí)精力充沛，思想集中。A、2B、4C、6D、8答案：D217.CRH1A動車組MCM剩余(6-7)/10限速()。A、80km/hB、90km/hC、180km/hD、70km/h答案：C218.CRH1動車組A動車組電池箱分為2個(gè)部分，每部分有1塊電池。每塊電池包括串聯(lián)的（）個(gè)電池單元。A、39B、40C、41D、42答案：C219.遇有車列遮擋或其它原因、不能確認(rèn)是否有來車的線路時(shí)，應(yīng)在該條線路（）停止橫越，再次實(shí)施“眼看、手比、口呼”，確認(rèn)安全無來車后通過。A、限界內(nèi)側(cè)B、鄰線內(nèi)側(cè)C、鄰線外側(cè)D、限界外側(cè)答案：D220.CRH1型動車組主風(fēng)缸壓力降至低于（)，自動施加停車制動。A、4.8barB、3.8barC、3.6barD、5.8bar答案：B221.動車組制動初速度為250km/h時(shí)，緊急制動距離限值為（）m。A、2000B、3200C、3800D、6500答案：B222.CRH1A動車組蓄電池電壓下降到95V以下時(shí)，可以關(guān)閉電池?cái)嗦菲鳎ǎ┓昼?，可再次啟動動車組。A、1B、3C、5D、10答案：C223.CRH1動車組網(wǎng)側(cè)變流器的在啟動過程中對中間環(huán)節(jié)電容器進(jìn)行了（）個(gè)階段的充電。A、一B、二C、三D、四答案：C224.隨車機(jī)械師接到司機(jī)的臨時(shí)開門通知時(shí)：配合進(jìn)行手動開關(guān)動車組邊門供有關(guān)人員上下車，完畢后及時(shí)關(guān)閉邊門，并向（）報(bào)告。A、司機(jī)B、列車長C、列車調(diào)度員D、車站值班員答案：A225.隨車機(jī)械師下車前須先探頭向線路兩端瞭望，確認(rèn)下車側(cè)無車通過，并確認(rèn)（）后方可下車。A、線路平整B、非鄰線側(cè)C、防護(hù)到位D、落腳處道床無異常答案：D226.隨車機(jī)械師橫越停留動車組時(shí)，應(yīng)確認(rèn)該動車組無移動的可能且要留有足夠的（），快速從動車組的一端繞行通過。A、動車距離B、安全距離C、走行空間D、避讓距離答案：B227.巡視等跟班實(shí)習(xí)作業(yè)，須在值乘隨車機(jī)械師的指導(dǎo)下同步進(jìn)行，禁止（）。A、參與作業(yè)B、單獨(dú)作業(yè)C、下車作業(yè)D、登頂作業(yè)答案：B228.CRH1動車組車組一端激活時(shí)制動安全回路斷開，另一端激活則正常應(yīng)急處理時(shí)，應(yīng)檢查IDU是否報(bào)另一端司機(jī)室C.A1配電柜斷路器跳閘，若斷開則需合上兩斷路器，這兩個(gè)斷路器是()。A、非激活端C.A1.1.1.14和C.A1.1.1.15B、激活端C.A1.1.1.14和C.A1.1.1.15C、非激活端C.A1.1.1.16D、激活端C.A1.1.1.16答案：A229.動車組乘務(wù)組負(fù)責(zé)管理和操作動車組設(shè)備、監(jiān)控列車運(yùn)行和設(shè)備技術(shù)狀態(tài)。動車組隨車機(jī)械師須按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)值乘，正確判斷、妥善處置動車組設(shè)備故障，辦理相關(guān)交接，并承擔(dān)部分（）。A、管理職能B、領(lǐng)導(dǎo)職能C、指揮職能D、行車職能答案：C230.CRH3系列短編組救援CRHl系列長編組時(shí)的制動試驗(yàn)步驟里：救援動車組緩解緊急制動，使列車管壓力升至（）kPa,確認(rèn)兩列動車組處于緩解狀態(tài)。A、400B、530C、580D、600答案：D231.CRH1A動車組蓄電池電池運(yùn)行電壓在（）之間。A、98V-110VB、95V-135VC、86V-124VD、77V-137.5V答案：D232.隨車機(jī)械師值乘過程中突發(fā)疾病或身體不適時(shí)，動車組運(yùn)行在外局，（）通過集團(tuán)動車調(diào)度向國鐵集團(tuán)申請協(xié)調(diào)安排后續(xù)交路的值乘工作。A、段應(yīng)急指揮中心B、列車長C、本所派班室D、司機(jī)答案：A233.CRH1A-A型動車組最大功率（）kw。A、4800B、5020C、5500D、5600答案：C234.高度控制閥L15或（和）高度調(diào)節(jié)桿故障最高運(yùn)行速度為()完成本次運(yùn)營后處理。A、≤160km/hB、≤180km/hC、≤170km/hD、≤190km/h答案：A235.CRH1型動車組適應(yīng)接觸網(wǎng)最高工作電壓為()kV。A、27.5B、25C、29D、20答案：A236.CRH1A動車組的空調(diào)系統(tǒng)中，以下（）不是冷凝風(fēng)機(jī)的部件。A、葉輪機(jī)B、溫度傳感器C、發(fā)電機(jī)D、吊爪答案：B237.隨車實(shí)習(xí)機(jī)械師業(yè)務(wù)技能還未達(dá)到上崗標(biāo)準(zhǔn)，須與值乘隨車機(jī)械師（）。A、一同作業(yè)B、同出同進(jìn)C、同時(shí)作業(yè)D、同時(shí)登乘答案：B238.故障車輛當(dāng)發(fā)生“齒輪箱/牽引電機(jī)軸承”超溫或傳感器故障時(shí)，IDU將沒有提示信息，但軸溫監(jiān)控顯示屏正常工作，車組（），運(yùn)行途中機(jī)械師通過故障車輛的軸溫監(jiān)控顯示屏加強(qiáng)監(jiān)控。A、自動限速運(yùn)行B、維持運(yùn)行C、需要停車檢查D、自動停車答案：B239.動車組運(yùn)行途中發(fā)生故障影響動車組正常運(yùn)行或非正常停車時(shí)，隨車機(jī)械師須首先向（）動車調(diào)度報(bào)告故障概況或停車原因，然后向段應(yīng)急指揮中心報(bào)告。A、故障發(fā)生地鐵路局B、本段C、本所D、本局答案：A240.電瓶車、特種車輛通過平過道最高行駛速度不得超過（）公里/小時(shí)。A、15B、20C、30D、25答案：A241.客車車輛乘務(wù)員（動車組機(jī)械師）等崗位職工工作期間飲酒的。觸碰該條款即（）。A、警告B、記過C、解除勞動合同D、離崗培訓(xùn)答案：C242.隨車機(jī)械師在高架線路線應(yīng)急處置作業(yè)時(shí)應(yīng)注意橫風(fēng)、側(cè)風(fēng)影響，大風(fēng)環(huán)境下作業(yè)時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)罔F路局調(diào)度掌握天氣狀況，原則上遇（）級以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)。A、三B、四C、五D、六答案：A243.CRH1A-A型動車組帶特殊功能設(shè)施（殘疾人）的中間車的簡稱是（）。A、Tp2B、Ts2C、Md2D、Mc1a答案：B244.CRH1A動車組受電弓升弓所需最小壓力為（）kPa。A、250B、300C、320D、350答案：C245.動車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，原則上采用自走行方式，憑（）運(yùn)行。A、調(diào)度通知B、地面信號機(jī)的顯示C、調(diào)度指揮D、調(diào)度命令答案：B246.CRH2系列長編組、短編組在作為救援動車組時(shí)連掛前的準(zhǔn)備工作中：打開救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)，斷開司機(jī)室配電盤內(nèi)“（）”和“聯(lián)解限位開關(guān)”斷路器。A、聯(lián)解控制B、救援開關(guān)C、救援裝置D、解編控制答案：A247.CRH1A動車組每個(gè)蓄電池容量為（）。A、100AhB、200AhC、300AhD、400Ah答案：B248.CRH1動車組輔助變流器模塊設(shè)計(jì)是基于()冷卻的IGBT變流器模塊。A、水B、油C、風(fēng)D、水和內(nèi)部空氣答案：A249.轉(zhuǎn)入次主控模式的故障原因可能是（）。A、該動力單元與TCMS系統(tǒng)出現(xiàn)通訊中斷B、TCMS系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸出現(xiàn)異常C、網(wǎng)絡(luò)通信異常D、網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)重故障答案：A250.CRH1動車組車組車組轉(zhuǎn)入次主控模式應(yīng)急處理時(shí)，處理的第一步是()，如果配置成功，則可以正常行車。A、等待列車自動重新配置B、斷蓄電池按鈕復(fù)位C、斷電鑰匙復(fù)位D、查MVB有無松動答案：A251.CRH1A(790)動車組手動打開下罩板的兩個(gè)閥是()。A、V5和V6BB、V5和V6C、V5和V6AD、V5和V8答案：A252.動車組在局管外的吸污需求由（）部門提出（遇運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，吸污需求在運(yùn)行圖文件中公布）。A、車輛B、客運(yùn)C、機(jī)務(wù)D、電務(wù)答案：B253.站臺接班隨車機(jī)械師必須站在()以內(nèi)的指定位置接送列車，嚴(yán)禁越過安全線。A、黃色線B、白色線C、警戒線D、安全線答案：D254.電機(jī)軸承超溫判斷標(biāo)準(zhǔn)：所測軸承比故障車廂其它電機(jī)同端軸承平均溫度值高及以上，則（）超溫。A、10℃B、20℃C、30℃D、40℃答案：C255.動車組運(yùn)用維修的基礎(chǔ)工作之一是（）建設(shè)。A、隊(duì)伍B、文化C、思想D、團(tuán)隊(duì)答案：A256.CRH1A動車組單元組通訊丟失、IDU顯示“超時(shí)”、列車報(bào)“節(jié)點(diǎn)等故障，應(yīng)進(jìn)行()。A、重新激活B、IDU復(fù)位C、斷蓄電池接觸器復(fù)位D、網(wǎng)絡(luò)復(fù)位答案：D257.動車組運(yùn)行途中發(fā)生故障不影響動車組正常運(yùn)行或未導(dǎo)致非正常停車時(shí)，隨車機(jī)械師須立即向（）報(bào)告。A、本所派班室B、段應(yīng)急指揮中心C、本所調(diào)度D、值班隊(duì)長答案：B258.如果CRH1動車組的快速降弓閥和滑板間的氣管破裂，自動降弓裝置可以通過()停止使用。A、節(jié)流閥B、安全閥C、ADD關(guān)閉閥D、消音節(jié)流閥答案：C259.CRH1A動車組真空集便系統(tǒng)的真空開關(guān)位于（）。A、出口閥前B、出口閥后C、發(fā)生器前D、發(fā)生器后答案：B260.CR400AF型動車組救援其他型號動車組聯(lián)掛作業(yè)操作流程中隨車機(jī)械師引導(dǎo)司機(jī)以不高于（）Km/h的速度聯(lián)掛。A、3B、5C、10D、30答案：B261.（）檢修是對動車組各系統(tǒng)、零部件實(shí)施的周期性維護(hù)保養(yǎng)、檢測、試驗(yàn)，不得漏項(xiàng)、超期。A、高級B、臨修C、一級D、二級答案：D262.1臺ACM停機(jī)，空調(diào)將在“自動模式”下自動轉(zhuǎn)為“減載模式1”，此時(shí)車空調(diào)為全冷模式，車為半冷模式，各車按一定周期輪流在兩種模式下工作。A、2輛，6輛B、4輛，4輛C、1輛，7輛D、3輛，5輛答案：D263.在CRH1動車組輔助變流器模塊內(nèi)，當(dāng)驅(qū)動控制單元探測到()電壓降時(shí)，變流器立即被鎖定。A、+16VB、+20VC、+24VD、+28V答案：C264.過分相故障應(yīng)急處理：查詢高壓界面過分相按鈕是否被誤操作導(dǎo)致切除（被切除時(shí)過分相按鈕顯示）。否則采用手動過分相。到前方站嘗試對故障車的GFX-3A斷電復(fù)位操作。A、藍(lán)色B、黃色C、紅色D、灰色答案：A265.對客室等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查時(shí)：在轉(zhuǎn)向架位置停留（）秒，確認(rèn)無異振異響現(xiàn)象。A、1B、2C、3D、4答案：C266.CRH1A動車組主斷不按指令閉合時(shí)，在升弓按鈕閃爍的情況下，按“升弓”按鈕嘗試閉合故障主斷。如果嘗試按()“升弓”按鈕后主斷仍沒有閉合，切除故障主斷，使用剩余動維持運(yùn)行。A、3次B、4次C、5次D、6次答案：A267.CRH3C、CRH380B、CR400AF（-A）、CR300AF型動車組隨車機(jī)械師于動車組始發(fā)前（）小時(shí)到待乘室報(bào)到。A、1B、2C、3D、4答案：B268.熱備動車組每（）小時(shí)巡視一次車廂，聞配電柜是否有燒焦異味。A、1B、2C、3D、4答案：D269.機(jī)動車通過平過道最高行駛速度不得超過（）公里/小時(shí)。A、15B、20C、30D、25答案：C270.輪徑超差/故障導(dǎo)致牽引丟失故障處理時(shí)的注意事項(xiàng)：IDU顯示存在（）相關(guān)故障信息時(shí)，未對故障變流器內(nèi)部進(jìn)行檢查前或者切除前禁止對其復(fù)位A、MCMB、LCMC、GPSD、IGBT答案：D271.動車組重聯(lián)或長編組時(shí)，工作受電弓間距為（）m。在特殊情況下，工作受電弓間距不滿足時(shí)，須校核分相布置與工作受電弓間距匹配情況，并通過上線運(yùn)行試驗(yàn)確認(rèn)。A、200～215B、185～200C、205～220D、215～230答案：A272.CRH1動車組車組乘客緊急制動被激活現(xiàn)象是司機(jī)室“暫停乘客緊急制動按鈕”閃爍，車組將自動施加B7級常用制動，（）s內(nèi)不取消將施加緊急制動。A、5B、10C、15D、20答案：B273.（）特指因客觀條件限制或現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境存在安全風(fēng)險(xiǎn)，需要開展作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評估并采取一定的防控措施后開展的應(yīng)急處置作業(yè)。A、應(yīng)急處置B、應(yīng)急處置作業(yè)C、特殊作業(yè)D、特殊場景作業(yè)答案：D274.司機(jī)未到時(shí)，在車下巡視應(yīng)密切關(guān)注動車組（）狀態(tài)，主動聯(lián)系司機(jī)告知作業(yè)情況。A、升弓供電B、運(yùn)行C、風(fēng)機(jī)D、蓄電池答案：A275.各動車所應(yīng)組織隨車機(jī)械師進(jìn)行勞動安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章、案例和有關(guān)操作規(guī)程，每月不少于（）次。A、1B、2C、3D、4答案：A276.各動車所在新線開通或運(yùn)行交路調(diào)整等涉及作業(yè)場所變化時(shí)，應(yīng)組織對新增作業(yè)場所（車站、存車場、公寓及交通路線等）開展隨車機(jī)械師值乘作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)研判，明確行走路線及安全注意事項(xiàng)，并制定相應(yīng)()。A、風(fēng)險(xiǎn)提示牌B、考核機(jī)制C、規(guī)章制度D、防控措施答案：D277.CRH1車組在列車剛送電時(shí)無法激活司機(jī)室，操縱臺所有的指示燈均不亮,全車無電應(yīng)急處理時(shí)，可以嘗試先按()按鈕接通蓄電池接觸器，再重新激活司機(jī)室。A、蓄電池?cái)嚅_B、IDU復(fù)位C、蓄電池接通D、重新激活答案：C278.CRH3系列短編組、長編組在作為救援動車組時(shí)連掛前的準(zhǔn)備工作中：確認(rèn)救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)打開并鎖閉，斷開救援連掛端電氣車鉤氣路閥門，確認(rèn)列車管(BP)截?cái)嗳TZ13和總風(fēng)管截?cái)嗳T（）處于關(guān)閉位（與管路垂直）。A、z19B、Z17C、z33D、z35答案：B279.CRH1E型動車組車體主排障器底邊距軌面的原形高度≥（）mm。A、157B、159C、165D、170答案：A280.CRH1動車組車組靜態(tài)時(shí),列車收到錯(cuò)誤速度信號,導(dǎo)致制動試驗(yàn)無法啟動的原因是激活端動力單元中的某一()故障，在停車時(shí)給出了一錯(cuò)誤速度信號。A、WSP防滑速度傳感器B、LKJ速度傳感器C、ATP速度傳感器D、齒輪箱速度傳感器答案：A281.信號機(jī)按（）分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、復(fù)示、調(diào)車信號機(jī)等。A、功能B、性質(zhì)C、用途D、顯示答案：C282.IDU報(bào)主變壓器故障現(xiàn)象：IDU報(bào)風(fēng)機(jī)過流、故障（3607）、油位低（3605/3606）、二次繞組溫度高（3617/3618/3619）、二次繞組短路（4009/4109）等。A、油位測量B、LCBTC、LCBBD、MCM答案：A283.CRH1A動車組車體主排障器底邊距軌面的原形高度≥（）mm。A、157B、159C、165D、170答案：C284.熱備動車組是指配備司乘人員，存放于指定地點(diǎn)的（）動車組。A、整備B、運(yùn)營C、運(yùn)用D、檢備答案：B285.IDU報(bào)列車速度和GPS速度差別太大的原因：BCU中的輪徑值設(shè)定不正確，或故障，或沒有進(jìn)行有效的輪徑校準(zhǔn)。A、壓力傳感器B、速度傳感器C、溫度傳感器答案：B286.機(jī)車與過渡車鉤連掛完成后，需要插入上下防跳架，將防跳架擋板朝向車鉤內(nèi)側(cè)，使之卡住救援車車鉤上，上下防跳架不可反裝。防跳架擋板方向安裝錯(cuò)誤，可能導(dǎo)致運(yùn)行中()。A、車鉤斷裂B、防跳架斷裂C、防跳架脫落D、脫鉤答案：D287.動車組車載信息無線傳輸系統(tǒng)的英文簡稱是（）。A、TEDSB、TADSC、WTDSD、WTBS答案：C288.CRH1A-A型動車組的停放制動在定員載荷下應(yīng)能通過施加停放制動確保在20‰的坡道上停放，并具有不小于（）倍的冗余。A、0.9B、1.1C、1.2D、1.3答案：C289.CRH系列動車組相互救援，短編組與長編組連掛最大長度為（）m。A、646B、639C、649D、669答案：C290.動車段（所）內(nèi)動車組防溜辦法由（）規(guī)定。A、動車所B、動車段C、鐵路局D、鐵路總公司答案：C291.CRH1A動車組空調(diào)高壓開關(guān)端口連接到壓縮機(jī)的排出管路上，當(dāng)壓力值大于（）bar時(shí)，高壓開關(guān)打開。A、24±1B、24±2C、25±1D、25±2答案：A292.機(jī)車與動車組連掛作業(yè)時(shí)動車組過渡車鉤的搬運(yùn)若是動車組司機(jī)雙班值乘時(shí)，（）配合搬運(yùn)。A、動車組司機(jī)B、隨車機(jī)械師C、客運(yùn)乘務(wù)人員D、乘客答案：A293.客車車輛乘務(wù)員（動車組機(jī)械師）等崗位職工工作期間（）的。觸碰該條款即解除勞動合同。A、玩手機(jī)B、飲酒C、聊天D、抽煙答案：B294.避讓列車時(shí)，不能站在線路上避車，應(yīng)面向（）站立。A、來車方向B、本列車C、鄰線D、列車答案：D295.車輛報(bào)廢的條件：動車組整列或部分車輛發(fā)生事故或遭遇意外災(zāi)害，修理費(fèi)用超過其重置價(jià)（）的；或車體結(jié)構(gòu)變形、破損嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)的。A、0.7B、0.8C、0.9D、1答案：A296.重聯(lián)動車組在設(shè)置止輪器防溜時(shí)，僅設(shè)置（）。A、后列B、底部C、前列D、頂部答案：C297.電機(jī)變流器模塊（以下稱MCM）顯示紅色，同時(shí)報(bào)“牽引驅(qū)動主要機(jī)械故障”或“探測到機(jī)械故障”應(yīng)急處理：應(yīng)立即停車，隨車機(jī)械師下車檢查、油溫、油色及其外觀；A、MCMB、齒輪箱油位C、主變壓器D、軸箱答案：B298.機(jī)車適配模塊的安裝完畢，與機(jī)車車鉤連掛前，取下上、下防跳架或?qū)⑸?、下防跳架反轉(zhuǎn)，使防跳架擋板朝向()。A、車鉤右側(cè)B、車鉤左側(cè)C、車鉤外側(cè)D、車鉤內(nèi)側(cè)答案：C299.隨車機(jī)械師站臺巡視作業(yè)時(shí)，注意列車與站臺之間的間隙，防止踩空和墜落，雨雪天氣作業(yè)注意站臺地面濕滑，防止（）。A、摔倒B、打滑C、碰傷D、跌落站臺答案：A300.如果兩個(gè)受電弓都發(fā)生漏風(fēng)故障且無機(jī)械損壞,可以關(guān)閉受電弓滑板檢測裝置滑板監(jiān)控塞門（塞門手柄為藍(lán)色）進(jìn)一步檢查。A、P1.K1.60B、P1.K1.24C、P1.K1.75D、P1.K1.25答案：C多選題1.屬于CRH1A型動車組司機(jī)室電氣柜的是()A、K1B、K2C、K3D、K4答案：AB2.CRH1A-A型動車組司機(jī)室前窗的外窗玻璃板里面有一個(gè)環(huán)繞其邊緣的一塊黑色的絲網(wǎng)印刷。通過()來控制玻璃溫度，防止前窗玻璃霧化和結(jié)霜A、溫控開關(guān)B、溫度傳感器C、溫度傳感器處理器D、加熱裝置答案：BCD3.在CRH1動車組IDU上，主變流器圖標(biāo)顯示的顏色狀態(tài)的含義錯(cuò)誤的是（）。A、全綠顯示表示變流器處于正常啟動狀態(tài)；B、綠邊框顯示表示變流器處于正常的未啟動狀態(tài)；C、全紅顯示表示變流器出現(xiàn)故障；D、紅邊框顯示表示變流器被切除。答案：CD4.下列哪些屬于CR400AF型動車組救援其他型號動車組聯(lián)掛作業(yè)操作流程？（）A、隨車機(jī)械師引導(dǎo)司機(jī)以不高于5Km/h的速度聯(lián)掛B、聯(lián)掛后，隨車機(jī)械師引導(dǎo)司機(jī)試?yán)瑿、隨車機(jī)械師打開列車管截?cái)嗳TD、隨車機(jī)械師關(guān)閉列車管截?cái)嗳T答案：ABC5.無法激活司機(jī)室，操縱臺所有的指示燈均不亮,全車無電的原因可能是（）A、控制電路的斷路器跳閘B、激活繼電器故障C、K1柜網(wǎng)絡(luò)電源斷路器跳閘D、主控開關(guān)故障答案：ABC6.造成全列空調(diào)故障的可能原因有（）A、MVB通信故障B、FPC24硬件故障C、GW故障D、DIO8不能通信答案：AB7.站臺巡車作業(yè)檢查受電弓時(shí)，后退至可最大限度看全高壓設(shè)備位置，面對動車組分別從（）三個(gè)方向?qū)κ茈姽捌涓浇鼌^(qū)域高壓設(shè)備進(jìn)行檢查。A、左B、中C、右D、后答案：ABC8.CRH1A動車組外門拉力描述正確的是？（）A、平移階段手動開門拉力不大于100NB、平移階段手動關(guān)門拉力不大于200NC、塞拉階段手動開門拉力不大于300ND、塞拉階段手動關(guān)門拉力不大于400N答案：BD9.CRH1動車組配電箱包含的部件對（）系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)、分配并提供熔斷器保護(hù)。A、400VACB、300VDCC、200VACD、100VDC答案：AD10.CRH2系列長編組、短編組（不含CRH2A統(tǒng)型、CRH380A統(tǒng)型動車組）在作為被救援車組時(shí)連掛前的準(zhǔn)備工作有哪些？（）A、閉合救援連掛端司機(jī)室配電盤內(nèi)“聯(lián)解控制”和“聯(lián)解限位開關(guān)”斷路器B、打開救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)C、將制動手柄移置“EB”位D、檢查密接式車鉤、電氣車鉤狀態(tài)良好答案：ABD11.動車組隨車機(jī)械師始發(fā)作業(yè)：到達(dá)車站后，在站臺側(cè)檢查確認(rèn)（）狀態(tài)良好。A、側(cè)門B、車外顯示器C、受電弓D、轉(zhuǎn)向架答案：ABC12.隨車機(jī)械師在()、()等站場范圍內(nèi)開展值乘外動車組作業(yè)或參與培訓(xùn)時(shí)，穿戴不低于地勤機(jī)械師開展同類作業(yè)所穿戴防護(hù)等級的（）。A、檢修庫B、存車場C、反光帶D、勞動防護(hù)用品答案：ABD13.機(jī)車與動車組連掛作業(yè)時(shí)動車組過渡車鉤的搬運(yùn)分工對的有（）？A、動車組過渡車鉤的搬運(yùn)由隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)B、動車組司機(jī)雙班值乘時(shí)，動車組司機(jī)配合搬運(yùn)C、單班單司機(jī)值乘時(shí)，由客運(yùn)乘務(wù)人員配合搬運(yùn)D、單班單司機(jī)值乘時(shí)，由司機(jī)自行搬運(yùn)答案：ABC14.動車組的運(yùn)用檢修是指（）。A、一級檢修B、二級檢修C、三級檢修D(zhuǎn)、四級檢修答案：AB15.以下哪些行為屬于隨車機(jī)械師崗位公共紅線相關(guān)紅線內(nèi)容。（）A、在道心上行走B、鉆車底C、扒乘機(jī)車、車輛D、以車代步答案：ABCD16.平過道應(yīng)配備以下設(shè)備：（）。A、鋪面B、平過道道路交通標(biāo)志C、限界架D、柵欄門答案：ABCD17.動車組整列或部分車輛發(fā)生事故或遭遇意外災(zāi)害，經(jīng)鑒定修理費(fèi)用超過其重置價(jià)（）時(shí)，可以申請整列或部分車輛報(bào)廢。A、50%B、60%C、0.75D、0.8答案：CD18.CRH1A-A型動車組在乘客相關(guān)功能方面，乘務(wù)員室和司機(jī)室配備相同的設(shè)備，可以通過（）的控制按鈕進(jìn)行顯示和操作。A、TCMS系統(tǒng)B、PIS系統(tǒng)C、手持機(jī)和乘客信息系統(tǒng)D、通信系統(tǒng)答案：ABCD19.引起某車總風(fēng)壓力明顯低于其他車的原因有（）A、廁所風(fēng)管泄露B、邊門腳踏及空氣密封膠囊漏風(fēng)C、空簧泄露D、輔助壓縮機(jī)故障答案：ABC20.受電弓升不起來可能的原因有()A、急停被按下B、碳滑板漏風(fēng)C、供風(fēng)氣囊破損D、蓄電池電壓低于97v答案：ABCD21.CRH1A動車組關(guān)于防凍排空功能的說明，正確的是（）A、防凍排空功能分為局部防凍排空及全部防凍排空B、車內(nèi)的的溫度降到設(shè)定值將實(shí)施局部防凍排空C、局部防凍排空并不排空水箱內(nèi)的水D、全部防凍排空的功能可以自動進(jìn)行，不需要人工操作答案：ABC22.CRH1A動車組2臺ACM停機(jī)時(shí)，下列操作正確的是（）A、自動轉(zhuǎn)換為全車半冷模式B、空調(diào)轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“強(qiáng)制手動半冷模式”，可實(shí)現(xiàn)全車半冷C、無需采取人工應(yīng)急處理措施D、手動切除所有的電茶爐、廚房、照明燈非關(guān)鍵負(fù)載答案：BD23.CRH1A車組液晶顯示器（VM‘19’）分布在每節(jié)車廂（）。A、大小客室B、Mdi車包廂C、乘務(wù)室D、司機(jī)室答案：ABC24.隨車機(jī)械師出乘前8小時(shí)及值乘期間，嚴(yán)禁飲酒，酒精測試不合格嚴(yán)禁上崗；隨車機(jī)械師應(yīng)充分休息好，保證工作時(shí)()，()。A、不打瞌睡B、精力充沛C、思想集中D、精神亢奮答案：BC25.CRH1型動車組基礎(chǔ)制動動車轉(zhuǎn)向架制動單元類型有（）。A、再生制動單元；B、不帶停車制動裝置的制動單元；C、帶有停車制動裝置并包括緊急緩解遠(yuǎn)端控制裝置的制動單元；D、帶有停車制動裝置的制動單元。答案：BCD26.下列哪些屬于CHR1型動車組壓縮機(jī)冷凝器單元的部件（）A、壓縮機(jī)B、冷凝器C、蒸發(fā)器D、冷凝器風(fēng)機(jī)答案：ABD27.下列（）動車組可能會涉及限流運(yùn)行。A、CRH380ALB、CR400AF-AC、CRH3C重聯(lián)動車組D、CRH380B重聯(lián)動車組答案：ABCD28.發(fā)生故障信息匯報(bào)內(nèi)容為“（）、故障發(fā)生時(shí)分、故障現(xiàn)象（故障代碼）、初步處理意見等。A、運(yùn)行區(qū)間（含公里標(biāo)）B、擔(dān)當(dāng)車次C、車組號D、隨車機(jī)械師姓名答案：ABCD29.值乘（）重聯(lián)動車組時(shí)，車組始發(fā)前或到達(dá)折返站時(shí)，由到站時(shí)主控車隨車機(jī)械師在主控端司機(jī)室或監(jiān)控室輸入車次。A、CRH1B、CRH2C、CRH3D、CRH5答案：AB30.動車組無動力停留時(shí)，有停放制動裝置的動車組，由（）負(fù)責(zé)將動車組處于停放制動狀態(tài)；動車組無停放制動裝置或在坡度為（）以上的區(qū)間無動力停留時(shí)，由司機(jī)通知（）進(jìn)行防溜，防溜時(shí)應(yīng)使用止輪器牢靠固定。A、司機(jī)B、10‰C、20‰D、隨車機(jī)械師答案：ACD31.發(fā)生故障時(shí)匯報(bào)內(nèi)容為“運(yùn)行區(qū)間（含公里標(biāo)）、（）故障發(fā)生時(shí)分、初步處理意見等。A、擔(dān)當(dāng)車次B、車組號C、隨車機(jī)械師姓名D、故障現(xiàn)象（故障代碼）答案：ABCD32.兩列8輛短編組重聯(lián)動車組各升1架受電弓運(yùn)行時(shí)，應(yīng)（）的方式。A、采用前后車均升前弓B、或前后車均升后弓C、采用前車升前弓，后車均升后弓D、采用后車升前弓，前車均升后弓答案：AB33.下列開關(guān)（）屬于CRH1A型動車組司機(jī)室K1柜內(nèi)的。A、DSD旁路開關(guān)B、DSD切除開關(guān)C、ATP切除開關(guān)D、回送開關(guān)答案：ABCD34.IDU報(bào)網(wǎng)側(cè)過電流故障時(shí)，如通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)或者下車目視檢查能夠確定掛擦異物的位置，并能確定()，則根據(jù)異物位置切除相關(guān)單元組。A、異物不超限B、無脫落風(fēng)險(xiǎn)C、掛異物處的受電弓部件松動D、滿足與接觸網(wǎng)最小間距大于300mm答案：ACD35.下列()情況下CRH1型動車組的緊急制動安全回路將會斷開A、DSD司機(jī)安全裝置動作時(shí)B、ATP/LKJ列控系統(tǒng)觸發(fā)保護(hù)動作時(shí)C、動車組分離或解編時(shí)D、無蓄電池電壓時(shí)答案：ABCD36.屬于CRH1A型動車組司機(jī)室空調(diào)溫度傳感器的是()A、新風(fēng)溫度傳感器B、回風(fēng)溫度傳感器C、送風(fēng)溫度傳感器D、室溫溫度傳感器答案：BCD37.關(guān)于CRH1動車組車內(nèi)照明系統(tǒng)說法正確的有（）。A、當(dāng)司機(jī)室被激活時(shí)，整列車組的一般照明模式將會自動啟動；B、可以在IDU顯示屏舒適界面內(nèi)進(jìn)行客室熒光燈管的開、關(guān)操作；C、司機(jī)室內(nèi)的照明燈的開關(guān)需要激活司機(jī)室；D、當(dāng)動車組上無激