二次倒運(yùn)放方案最終

-.z.二次倒運(yùn)方案編制依據(jù)1.1施工藍(lán)圖：《港－廉江原油管道工程首站總圖部分》；《港－廉江原油管道工程首站罐區(qū)消防及泡沫站部分》；《港－廉江原油管道工程首站罐區(qū)工藝管網(wǎng)安裝》；1.2對現(xiàn)場情況的踏勘及業(yè)主對本工程施工進(jìn)度的要求1.3《中轉(zhuǎn)油庫配套安裝工程施工組織設(shè)計(jì)》1.4《石油天然氣站工藝管道工程施工規(guī)》（GB50540-2009）1.5《機(jī)電閥門安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)》（GB50231-2009）1.6《石油化工工程起重施工規(guī)》(SHT3536-2002)1.7《石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件第1部分：A級鋼管》（GB/T9711.1-1997）1.8《石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件第2部分：B級鋼管》（GB/T9711.2-1999）1.9《輸送流體用無縫鋼管》(GB/T8163-2008)2.0《鋼管的驗(yàn)收、包裝、標(biāo)志和質(zhì)量證明書》(GB/T2102-2006)工程概況2.1工程簡介中轉(zhuǎn)油庫工程規(guī)劃建設(shè)8座10萬方鋼制儲罐及輔助設(shè)施，我公司承建的配套安裝工程主要是油庫配套工藝管線安裝、閥門安裝、庫區(qū)陰保安裝、庫區(qū)消防系統(tǒng)安裝、工業(yè)監(jiān)視系統(tǒng)安裝、原油臨時中轉(zhuǎn)管線安裝等；港-廉江原油管道工程中轉(zhuǎn)油庫配套安裝工程，位于省市，瀕臨港灣，施工區(qū)域?qū)儆谔詈ｊ懙?，土地較為松軟。2.2裝卸及倒運(yùn)作業(yè)條件概述根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，油庫施工區(qū)域大罐安裝施工、罐區(qū)土建施工及配套管線安裝施工同時進(jìn)行，交叉作業(yè)較為頻繁，施工現(xiàn)場有效利用場地較有限，靠近庫區(qū)處一部分場地劃作辦公區(qū)、一部分為堆土區(qū)，我單位的防腐廠和材料堆放點(diǎn)只能選到離施工區(qū)域較遠(yuǎn)的位置設(shè)置，材料二次倒運(yùn)工程量較大。另外，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，吊裝停車場地為填海陸地，吊裝作業(yè)點(diǎn)距離管線敷設(shè)位置大部分較遠(yuǎn)，故主要采用25噸以上的汽車吊對管材、管件及閥門裝卸作業(yè)?，F(xiàn)場工藝管線及消防管線管材均為12m/根，故至少使用12m長平板車進(jìn)行倒運(yùn)。三、二次倒運(yùn)工程量本工程涉及的二次倒運(yùn)項(xiàng)目有：1）防腐管材二次倒運(yùn)：防腐廠至消防及工藝管線安裝安裝區(qū)，平均運(yùn)距1.5km；2）閥門二次倒運(yùn)：閥門堆放區(qū)至消防閥門及工藝閥門安裝安裝區(qū)，平均運(yùn)距0.8km；3）管件二次倒運(yùn)：預(yù)制場至消防管件及工藝管件安裝安裝區(qū)，平均運(yùn)距0.7km；4）二次倒運(yùn)路線示意圖見：附圖8；3.1防腐管材二次倒運(yùn)工作量：中轉(zhuǎn)油庫配套安裝工程，防腐管材包括：罐區(qū)消防及泡沫站部分、防火提外及防火堤工藝管線部分。管材到場后，先卸車至防腐廠進(jìn)行管線防腐工作，管線防腐完成后，由防腐場吊運(yùn)至消防管線及工藝安裝安裝區(qū)，平均運(yùn)距1.5km。裝卸管材使用25噸吊車，平均2小時/車次（含裝卸點(diǎn)來回轉(zhuǎn)場時間）；拉運(yùn)管材使用30t平板拖車，平均2小時/車次（含等待裝卸時間）。二次倒運(yùn)工程量詳見表1：表1：消防及工藝管線二次倒運(yùn)工程量序號管材規(guī)格管材總長度（m）單根長度(12m/根)根數(shù)備注根據(jù)消防及工藝管線二次倒運(yùn)工程量，計(jì)算出各種型號管材吊運(yùn)次數(shù)：1）Ф1118埋地管線共計(jì)7根；以每車次拉運(yùn)4根計(jì)算（如圖1所示)：①：30t平板車?yán)\(yùn)次數(shù)：7/4=2次；②：25噸吊車裝卸次數(shù)：2次；2）Ф914管線共計(jì)298根，其中埋地管線7根，地上管線291根；以每車次拉運(yùn)4根計(jì)算（如圖1所示)：①：30t平板車?yán)\(yùn)次數(shù)：298/4=75次；②：25噸吊車裝卸次數(shù)：75次；3）Ф813管線共計(jì)29根，其中埋地管線2根，地上管線27根；以每車次拉運(yùn)4根計(jì)算（如圖1所示)：①：30t平板車?yán)\(yùn)次數(shù)：29/4=8次；②：25噸吊車裝卸次數(shù)：8次；平板車平板車鋼管固定卡Ф1118/914/813管子圖1管材二次倒運(yùn)裝車示意圖12m4）Ф610管線共計(jì)83根，其中埋地管線3根，地上管線80根；以每車次拉運(yùn)6根計(jì)算（如圖2所示）：①：30t平板車?yán)\(yùn)次數(shù)：83/6=14次；②：25噸吊車裝卸次數(shù)：14次；5）Ф426埋地管線共計(jì)223根；以每車次拉運(yùn)12根計(jì)算（如圖2所示)：①：30t平板車?yán)\(yùn)次數(shù)：223/12=19次；②：25噸吊車裝卸次數(shù)：19次；平板車平板車鋼管固定卡Ф610管子圖2管材二次倒運(yùn)裝車示意圖12m6）Ф323消防管線共計(jì)54根：其中埋地管線40根，地上管線14根；以每車次拉運(yùn)12根計(jì)算（如圖3所示)：①：30t平板車?yán)\(yùn)次數(shù)：54/12=5次；②：25噸吊車裝卸次數(shù)：5次；平板車平板車鋼管固定卡Ф426/323管子圖3管材二次倒運(yùn)裝車示意圖12m7）Ф273消防管線共計(jì)215根：其中埋地管線192根，地上管線23根；以每車次拉運(yùn)20根計(jì)算（如圖4所示)：①：30t平板車?yán)\(yùn)次數(shù)：215/20=11次；②：25噸吊車裝卸次數(shù)：11次；8）DN200地上消防管線共計(jì)260根；以每車次拉運(yùn)20根計(jì)算（如圖4所示）：①：30t平板車?yán)\(yùn)次數(shù)：260/20=13次；②：25噸吊車裝卸次數(shù)：13次；9）DN150地上消防管線共計(jì)13根；以每車次拉運(yùn)20根計(jì)算（如圖4所示)：①：30t平板車?yán)\(yùn)次數(shù)：13/20=1次；②：25噸吊車裝卸次數(shù)：1次；平板車平板車鋼管固定卡Ф273、DN200、150管子圖4管材二次倒運(yùn)裝車示意圖12m10）DN100地上消防管線共計(jì)531根；以每車次拉運(yùn)30根計(jì)算（如圖5所示)：①：30t平板車?yán)\(yùn)次數(shù)：531/30=18次；②：25噸吊車裝卸次數(shù)：18次；11）DN80地上消防管線共計(jì)145根；以每車次拉運(yùn)30根計(jì)算（如圖5所示)：①：30t平板車?yán)\(yùn)次數(shù)：145/30=5次；②：25噸吊車裝卸次數(shù)：5次；12m平板車12m平板車圖5圖5管材二次倒運(yùn)裝車示意圖3.2閥門二次倒運(yùn)工作量：中轉(zhuǎn)油庫配套安裝工程，DN600、DN800閥門共計(jì)64個，用于罐區(qū)工藝管線安裝。DN600、DN800閥門到場后，先卸車至閥門堆放區(qū)，待罐區(qū)施工符合安裝條件后，閥門由堆放區(qū)吊運(yùn)至罐區(qū)，平均運(yùn)距0.8km。裝卸閥門使用25噸吊車，平均2小時/次（含裝卸點(diǎn)來回轉(zhuǎn)場時間）；拉運(yùn)閥門使用25t平板拖車，平均2小時/次（含等待裝卸時間）。二次倒運(yùn)工程量詳見表2：表2：DN600、DN800閥門二次倒運(yùn)工程量序號位號名稱規(guī)格型號技術(shù)要求單位數(shù)量備注一防爆電動平板閘閥214、215、216、217224、225、226、227Z9B43wbF-25DN800符合圖紙要求個8乘風(fēng)閥門234、235、236、237244、245、246、247Z9B43wbF-25DN800符合圖紙要求個8乘風(fēng)閥門254、255、256、257264、265、266、267Z9B43wbF-25DN800符合圖紙要求個8乘風(fēng)閥門274、275、276、277284、285、286、287Z9B43wbF-25DN800符合圖紙要求個8乘風(fēng)閥門218、228、238、248258、268、278、288Z9B43wbF-25DN600符合圖紙要求個8乘風(fēng)閥門二手動輕型平板閘閥211、221、231、241251、261、271、281Z543wpF-25DN800符合圖紙要求個8乘風(fēng)閥門212、222、232、242252、262、272、282Z543wpF-25DN800符合圖紙要求個8乘風(fēng)閥門213、223、233、243253、263、273、283Z543wpF-25DN600符合圖紙要求個8乘風(fēng)閥門根據(jù)DN600、DN800閥門二次倒運(yùn)工程量，計(jì)算出各種型號閥門吊運(yùn)次數(shù)：1）DN800閥門共計(jì)48臺，其中電動平板閘閥32臺，手動輕型平板閘閥16臺；以每車次拉運(yùn)2臺計(jì)算（如圖6所示)：①：25t平板車?yán)\(yùn)次數(shù)：48/2=24次；②：25噸吊車裝卸次數(shù)：24次；2）DN600閥門共計(jì)16臺，其中電動平板閘閥8臺，手動輕型平板閘閥8臺；以每車次拉運(yùn)2臺計(jì)算(如圖6所示)：①：25t平板車?yán)\(yùn)次數(shù)：16/2=8次；②：25噸吊車裝卸次數(shù)：8次；12m12m平板車平板車圖6圖6管材二次倒運(yùn)裝車示意圖3.3管件二次倒運(yùn)工作量：中轉(zhuǎn)油庫配套安裝工程，DN600、DN800、DN900管件共計(jì)132個，用于罐區(qū)工藝管線安裝。DN600、DN800、DN900管件到場后，先卸車至預(yù)制場，待罐區(qū)施工符合安裝條件后，預(yù)制場吊運(yùn)至罐區(qū)，平均運(yùn)距0.7km。裝卸管件使用25噸吊車，拉運(yùn)管材使用25t平板拖車；裝卸管件使用25噸吊車，平均2小時/次（含裝卸點(diǎn)來回轉(zhuǎn)場時間）；拉運(yùn)管件使用20t平板拖車，平均2小時/次（含等待裝卸時間）。二次倒運(yùn)工程量詳見表3：表3：DN600、DN800、DN900管件二次倒運(yùn)工程量序號位號名稱規(guī)格型號技術(shù)要求單位數(shù)量備注一焊制彎頭I系列R=1.5DN45°DN900Sch2016MnR符合圖紙要求個16Φ914×11.145°DN800Sch2016MnR符合圖紙要求個32Φ813×10.345°DN600Sch2016MnR符合圖紙要求個12Φ610×8.790°DN800Sch2016MnR符合圖紙要求個16Φ813×10.3二焊制等徑三通I系列GB/T13401-2005DN800Sch2016Mn符合圖紙要求個16Φ813×10.3DN600Sch2016MnR符合圖紙要求個8Φ610×8.7焊制異徑三通I系列GB/T13401-2005DN900×900×800Sch2016MnR符合圖紙要求個32主管：Φ914×11.1副管：Φ813×10.3根據(jù)N600、DN800、DN900管件工程量計(jì)算出各種型號管件吊運(yùn)次數(shù)：DN600以上彎頭、三通共計(jì)132個，以每車次拉運(yùn)6個計(jì)算（如圖7所示）：①：25t平板車?yán)\(yùn)次數(shù)：132/6=22次；②：25噸吊車裝卸次數(shù)：22次；平板車平板車DN600至900彎頭、三通圖7管件二次倒運(yùn)裝車示意圖12m3.4人員需求（每車次二次倒運(yùn)人員需求）序號工種人數(shù)（人）備注1裝卸工6配合裝卸管材、管件、閥門2指揮人員1現(xiàn)場指揮運(yùn)輸及裝卸3技術(shù)員1二次倒運(yùn)過程中的技術(shù)指導(dǎo)4安全員1二次倒運(yùn)過程中的安全監(jiān)督3.5材料需求序號管件名稱型號數(shù)量備注1牽引繩Φ38100m裝卸管材、管件、閥門牽引用2吊帶20t40根裝卸管材、管件、閥門牽引用3軟墊20個4尼龍袋200m5警戒線1000m四、安全技術(shù)措施4.1、管材、管件及閥門運(yùn)輸措施由于管材、管件及閥門二次倒運(yùn)屬于站運(yùn)輸，倒運(yùn)過程中一定要注意各施工工序的銜接及交叉，站行車時速不能超過30km/h；。裝卸車使用專用吊索具（使用吊帶）進(jìn)行，管材、管件及閥門間不準(zhǔn)發(fā)生交叉迭壓，接觸處必須加軟墊，軟墊采用汽車輪胎或倒運(yùn)皮帶；捆綁固定采用尼龍袋或夾布膠管；不能采用撬、滾、滑及其他機(jī)械辦法，以免管材、管件防腐層損壞；閥門倒運(yùn)過程中一定要保證車輛平穩(wěn)，以免電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)受到損壞倒運(yùn)車輛根據(jù)路況，隨時檢查捆綁狀況；倒運(yùn)車輛無法運(yùn)至施工現(xiàn)場采用爬犁倒運(yùn)時，立柱加軟墊，捆綁用具和汽車倒運(yùn)相同，且在斜坡和特殊地形時應(yīng)采取措施；對吊索具要經(jīng)常檢查，保證安全運(yùn)行。4.2管材、管件及閥門裝卸方案與措施閥門、管件及閥門裝卸時由具有指揮司索證的專人負(fù)責(zé)指揮，現(xiàn)場施工人員一切聽從指揮，統(tǒng)一行動?，F(xiàn)場施工人員穿戴勞保著裝，戴安全帽，嚴(yán)格按照起重吊裝操作規(guī)程進(jìn)行施工?，F(xiàn)場施工區(qū)域設(shè)置警戒標(biāo)識和警戒線，主要路段設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。閥門、管件裝卸前應(yīng)注意觀察周圍地形和現(xiàn)狀，避開高壓電線、塔桿和建筑物，裝卸前應(yīng)保證在吊車吊臂的旋轉(zhuǎn)半徑圍無其他障礙物。現(xiàn)場施工人員應(yīng)采取相應(yīng)的安全保護(hù)措施（如系安全帶），避免從車輛閥門上跌落。下雨天或濕度較大的情況下禁止施工。吊裝作業(yè)前檢查機(jī)具、閥門，確認(rèn)狀態(tài)良好，性能可靠。尤其是各安全裝置齊全并有效。作業(yè)場地應(yīng)堅(jiān)實(shí)，車體應(yīng)平正。對于汽車吊支撐腿伸展應(yīng)適當(dāng)，支撐堅(jiān)實(shí)有力。吊裝作業(yè)應(yīng)由專人指揮，指揮應(yīng)使用國家推薦的通用手勢信號和專用手勢信號。起重臂下嚴(yán)禁站人。作業(yè)區(qū)上方應(yīng)明朗開闊，不得在輸電線路下作業(yè)，當(dāng)在其一側(cè)作業(yè)時應(yīng)保持吊臂、吊具、鋼繩、重物與線路的距離不小于7m。起重時應(yīng)有載重指示器，不得超載，不得斜吊。作業(yè)時必須起吊平穩(wěn)，慢速均勻升降，不得在重載情況下進(jìn)行調(diào)臂、急進(jìn)、急退和急速旋轉(zhuǎn)。吊裝作業(yè)中突然發(fā)生機(jī)械故障，暫停作業(yè)時，應(yīng)設(shè)法把吊物放在安全位置，不允許將重物懸在吊勾上。禁止任何人隨同物件升降。吊裝閥門行走時，必須按規(guī)定收回、放穩(wěn)起重臂及支腿。吊裝閥門必須定期保養(yǎng)、經(jīng)常檢查，確保其處于完好狀態(tài)，嚴(yán)禁使用帶“病”的起重機(jī)械。將變速桿置于空檔位置時，方準(zhǔn)起動發(fā)動機(jī)。操作前應(yīng)檢查吊桿部分操縱機(jī)構(gòu)是否靈活，鋼絲繩磨損超過規(guī)定值后不得繼續(xù)使用。吊裝時操作手必須嚴(yán)格遵守“七好”與“九不吊”?！捌吆谩奔唇y(tǒng)一指揮好、思想集中好、遵章守紀(jì)好、交接配合好、上下聯(lián)系好、閥門檢查好、扎緊裝卸好；“九不吊”即指揮信號不明或亂指揮不吊、超負(fù)荷不吊、工件緊固不牢不吊、吊物上面站人不吊、安全裝置失靈不吊、光線陰暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜拉工件不吊、棱刃物體沒有襯墊措施不吊。作業(yè)時必須有人監(jiān)護(hù)。工地臨時電氣線路和電氣閥門應(yīng)有可靠的保護(hù)措施。起重工必須持證上崗，實(shí)行定機(jī)定人，不準(zhǔn)擅自換崗。閥門起動前，檢查各部位技術(shù)狀態(tài)，如不符合要求，必須采取措施。開機(jī)前應(yīng)檢查機(jī)上、機(jī)下是否有障礙物，野外作業(yè)時更需要注意行人等。愛護(hù)閥門，定期進(jìn)行保養(yǎng)。做好作業(yè)現(xiàn)場的危險危害識別，并在起重作業(yè)前對參與吊裝的所有人員進(jìn)行現(xiàn)場安全技術(shù)交底。作業(yè)人員必須按操作規(guī)程進(jìn)行操作，嚴(yán)禁野蠻施工。作業(yè)人員遇到安全防護(hù)不完善、防護(hù)用品未發(fā)放齊全、安全隱患未排除及管理人員違章指揮等情況時，有權(quán)停止作業(yè)。起重時還應(yīng)遵守相關(guān)的安全要求.1指揮信號應(yīng)明確，并符合規(guī)定。.2吊掛時，吊掛繩之間的夾角應(yīng)小于120°以免掛繩受力過大。.3繩、鏈所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊。.4指揮物體翻轉(zhuǎn)時，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，不應(yīng)生產(chǎn)指揮意圖之外的動作。.5進(jìn)入懸吊重物下方時，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置。.6多人綁掛時，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。其他未盡事宜執(zhí)行相關(guān)的崗位安全操作規(guī)程和公司有關(guān)安全管理規(guī)定。五、應(yīng)急措施為了確保施工人員的身心健康，以防止人員傷害為第一目的，同時做好施工設(shè)備、設(shè)施的安全管理，保護(hù)資源，避免環(huán)境污染，做到在各種緊急情況下能迅速、高效、有序地進(jìn)行應(yīng)急處理工作，把事故危害降低到最低程度，在做好施工現(xiàn)場調(diào)查、風(fēng)險評價的同時，強(qiáng)化項(xiàng)目HSE應(yīng)急管理，最大限度的保證有充分的人力、物力來