應(yīng)急救援大數(shù)據(jù)方案

救援大數(shù)據(jù)方案**市總面積1.18萬平方公里，轄6區(qū)3縣(市)、170個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)，數(shù)據(jù)能力，為應(yīng)急應(yīng)用做支撐： 提供數(shù)據(jù)決策依據(jù)； (2)預(yù)警：實現(xiàn)區(qū)域監(jiān)管人員預(yù)警短信告知、區(qū)域內(nèi)實時人流短信下達；離的問題；該平臺目前主要有六大功能模塊：，系統(tǒng)會觸發(fā)自上而下的預(yù)警措施： (1)自動下發(fā)紅色預(yù)警短信給負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人可第一時間安排人員疏導(dǎo)，規(guī)避踩踏事件的發(fā)生； (2)對景區(qū)游客發(fā)送提醒告知短信。 線間的切換，通過上千臺服務(wù)器集群實現(xiàn)實時熱力展現(xiàn))。發(fā)送短信，也可通過大數(shù)據(jù)畫像，描繪出不同類別群體，實現(xiàn)短信推送，例如： (1)在交通安全月，通過人群畫像功能給駕駛員發(fā)送交通安全預(yù)警信息；(2)在疫情期間，對疫情區(qū)域內(nèi)發(fā)送公共衛(wèi)生安全告知和執(zhí)行方式的短信。案例1：實現(xiàn)實時監(jiān)控、及時預(yù)警。具體如下：案例2： (1)、統(tǒng)一運營調(diào)度，風(fēng)險前置攔截，實現(xiàn)預(yù)警管理有的放矢 (2)、多維度、動態(tài)識別重點風(fēng)險區(qū)域，實現(xiàn)精準(zhǔn)有效疏散和救援經(jīng)發(fā)生風(fēng)險事件的區(qū)域，多維度、動態(tài)抓取區(qū)域內(nèi)人口屬性特征(數(shù)量、年齡、排名位居前列的電信運營企業(yè)。況GG以大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)為災(zāi)救災(zāi)能力；2021年交通運輸部辦公廳發(fā)布了《公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系行性 (一)星-地物聯(lián)的橋梁狀態(tài)感知新技術(shù)，解決了橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)感知長效精 (1)高集成低功耗的北斗位移監(jiān)測設(shè)備實現(xiàn)了新型監(jiān)測型北斗接收機采樣率達到20Hz(準(zhǔn)實時)、長期存活率提 (2)高精度的北斗邊緣融合解算算法mm環(huán)境下結(jié)果抗干擾能力大幅提高、可 (3)橋梁分布式無線智能組網(wǎng)感知技術(shù)續(xù)航時間長(≥5年)的功能；實現(xiàn)了短接線(≤5cm)、遠傳輸(≥5km)、分布式無線智能組網(wǎng)感知網(wǎng)絡(luò)與感知終端設(shè)計 (二)衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)+5G的采集傳輸一體化技術(shù)，解決了復(fù)雜多樣環(huán)境下橋梁監(jiān)測通信保障的難題 (1)橋梁監(jiān)測衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)通信保障系統(tǒng) (2)基于5G的大容量高效監(jiān)測信息傳輸技術(shù) (三)AI驅(qū)動的橋梁評估預(yù)警和智慧管養(yǎng)體系，提高了橋梁評估預(yù)警的可 (1)AI-力學(xué)模型融合的橋梁損傷診斷分析技術(shù)和橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)評估預(yù)警 (2)橋梁健康管養(yǎng)大數(shù)據(jù)云平臺據(jù)云平臺應(yīng)用可行性證明材料： (1)猴子石大橋應(yīng)急監(jiān)測項目在線監(jiān)測畫面 (2)三汊磯大橋應(yīng)急監(jiān)測項目在線監(jiān)測畫面 (3)龍洲灣隧道PPP項目渝南立交橋等5座橋梁運營期安全監(jiān)測項目應(yīng) (4)南通市通州區(qū)東沙大橋主橋安全運營監(jiān)測項目應(yīng)用證明