模塊一 發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造與檢修基礎(chǔ)知識

模塊一發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造與檢修基礎(chǔ)知識發(fā)動機(jī)前置發(fā)動機(jī)后置發(fā)動機(jī)中置模塊一發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造與檢修基礎(chǔ)知識單元1發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造單元2發(fā)動機(jī)的工作原理單元3發(fā)動機(jī)檢修基礎(chǔ)知識1.掌握發(fā)動機(jī)的組成。2.了解發(fā)動機(jī)的分類?！靻卧?發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造1一、發(fā)動機(jī)的組成典型發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)基本上都是由2大機(jī)構(gòu)和5大系統(tǒng)組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發(fā)動機(jī)用)和起動系。1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)動機(jī)能量的轉(zhuǎn)換是通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)實現(xiàn)的。曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)2.配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并將廢氣從氣缸內(nèi)排出，實現(xiàn)換氣過程。配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和氣門傳動組組成。配氣機(jī)構(gòu)3.燃料供給系統(tǒng)汽油機(jī)燃料供給系是根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求，配制出一定體積和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。電子控制燃油噴射系統(tǒng)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)4.冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。冷卻系統(tǒng)有水冷卻系統(tǒng)和風(fēng)冷卻系統(tǒng)兩種。水冷卻系統(tǒng)5.潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)的作用是將潤滑油送至各個摩擦表面，以減輕機(jī)件的磨損，并清洗、冷卻摩擦表面，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。潤滑系統(tǒng)6.點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)是汽油發(fā)動機(jī)獨有的，其作用是按規(guī)定時刻向氣缸內(nèi)提供電火花以點燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚?。汽油機(jī)點火系統(tǒng)7.起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)的作用是使靜止的發(fā)動機(jī)起動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)。起動系統(tǒng)二、發(fā)動機(jī)的分類1.按照燃料不同分類按照所使用燃料的不同,汽車發(fā)動機(jī)可分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。使用汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為汽油機(jī)；使用柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為柴油機(jī)。按照燃料不同分類a)汽油機(jī)b)柴油機(jī)2.按照一個工作循環(huán)所需的行程數(shù)分類按照一個工作循環(huán)所需的行程數(shù)分類a)四行程b)二行程3.按照冷卻方式分類水冷發(fā)動機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻；而風(fēng)冷發(fā)動機(jī)是利用流動于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻。按照冷卻方式分類a)水冷發(fā)動機(jī)b)風(fēng)冷發(fā)動機(jī)4.按照氣缸數(shù)分類按照氣缸數(shù)目不同，汽車發(fā)動機(jī)可分為單缸發(fā)動機(jī)和多缸發(fā)動機(jī)。僅有一個氣缸的發(fā)動機(jī)稱為單缸發(fā)動機(jī)；有兩個以上氣缸的發(fā)動機(jī)稱為多缸發(fā)動機(jī)。按照氣缸數(shù)分類a)多缸發(fā)動機(jī)b)單缸發(fā)動機(jī)5.按照氣缸排列方式分類按照氣缸排列方式分類a)直列式(單列式)

b)V型(雙列式)

c)對置式(雙列式)6.按照進(jìn)氣方式分類按照進(jìn)氣方式分類a)自然吸氣(非增壓)式發(fā)動機(jī)b)強(qiáng)制進(jìn)氣(增壓式)發(fā)動機(jī)§單元2發(fā)動機(jī)的工作原理1.掌握發(fā)動機(jī)的基本術(shù)語。2.了解發(fā)動機(jī)的基本工作原理。3.了解發(fā)動機(jī)型號。1一、發(fā)動機(jī)的基本術(shù)語發(fā)動機(jī)基本參數(shù)1.上止點活塞在氣缸里做往復(fù)直線運動，活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的極限位置。2.下止點活塞在氣缸里做往復(fù)直線運動，活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的極限位置。3.活塞行程活塞從一個止點到另一個止點移動的距離，即上、下止點之間的距離稱為活塞行程。一般用S

表示，對應(yīng)一個活塞行程，曲軸旋轉(zhuǎn)180°。4.曲柄半徑曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷中心之間的距離稱為曲柄半徑，一般用R

表示。通常活塞行程為曲柄半徑的兩倍，

即S=2R。5.氣缸工作容積活塞從一個止點運動到另一個止點所掃過的容積，稱為氣缸工作容積，一般用Vh表示。6.燃燒室容積活塞位于上止點時，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為燃燒室容積，一般用Vc表示。7.氣缸總?cè)莘e活塞位于下止點時，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為氣缸總?cè)莘e，一般用Va

表示。顯而易見，氣缸總?cè)莘e就是氣缸工作容積和燃燒室容積之和，即Va=Vc+Vh。8.發(fā)動機(jī)排量多缸發(fā)動機(jī)各氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)動機(jī)排量，一般用VL表示。9.壓縮比氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積的比值，即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。一般用ε表示。通常汽油機(jī)的壓縮比為6~10，柴油機(jī)的壓縮比較高，一般為16~22。10.工作循環(huán)氣缸完成進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個過程稱為一個工作循環(huán)。二、發(fā)動機(jī)的工作原理1.四行程汽油機(jī)的工作原理（1）進(jìn)氣行程（2）壓縮行程（3）作功行程（4）排氣行程2.四行程柴油機(jī)的工作原理四行程柴油機(jī)和四行程汽油機(jī)的工作過程相同，每一個工作循環(huán)同樣包括進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個行程，但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油，柴油黏度大，不易蒸發(fā)，自燃溫度低，故柴油機(jī)可燃混合氣的著火方式是壓燃式。四行程柴油機(jī)的工作原理a)進(jìn)氣行程b)壓縮行程c)作功行程d)排氣行程三、發(fā)動機(jī)的型號1.內(nèi)燃機(jī)的名稱內(nèi)燃機(jī)名稱均按所使用的主要燃料命名，例如汽油機(jī)、柴油機(jī)、天然氣機(jī)等。2.內(nèi)燃機(jī)型號內(nèi)燃機(jī)型號由阿拉伯?dāng)?shù)字（以下簡稱數(shù)字）、漢語拼音字母或國際通用的英文縮略字母（以下簡稱字母）組成，分為四部分。第一部分：由制造商代號或系列符號組成。由制造商根據(jù)需要選擇相應(yīng)1~3位字母表示。第二部分：由氣缸數(shù)、氣缸布置型式符號、沖程型式符號和缸徑符號組成。（1）氣缸數(shù)用1~2位數(shù)字表示。（2）氣缸布置型式符號按上表規(guī)定。（3）沖程型式為四沖程時符號省略，

二沖程用E表示。（4）缸徑符號一般用缸徑或缸徑/行程數(shù)字表示，也可用發(fā)動機(jī)排量或功率數(shù)表示，其單位由制造商自定。第三部分：由結(jié)構(gòu)特征符號、用途特征符號、燃料符號組成。第三部分：由結(jié)構(gòu)特征符號、用途特征符號、燃料符號組成。第四部分：區(qū)分