公路路面工程施工方案

5.4路面工程5.4.1級配碎石墊層1、施工準備⑴檢查路基壓實度，檢測各種數(shù)據(jù)，合格后報請監(jiān)理工程師，驗收合格后即進行砂礫墊層的施工。⑵材料進場時，應檢查各種材料的規(guī)格和指標，不符合要求的材料堅決不得進場。檢驗合格進場時，應檢查其數(shù)量，并按要求進行存放，事后還要按規(guī)定項目對其進行抽樣檢查，將抽樣檢查的結果報駐地監(jiān)理工程師。2、施工測量⑴施工前先進行恢復中心線工作，每10m設一個樁，并在樁上做好標記。⑵路基中心線兩側按路面設計進行標樁，測出墊層的設計高，在標樁上做好標記，使墊層的高度、厚度和平整度達到質(zhì)量標準。(3)材料計量根據(jù)設計文件及圖紙，測算出各種材料的用量。3、運輸、攤鋪⑴在攤鋪前先在兩側進行堆土以控制墊層的寬度和厚度。⑵現(xiàn)場用自卸汽車進行集料的運輸，上料時，應大概控制每車的數(shù)量，使其數(shù)量基本相同。⑶嚴格控制卸料距離，并排專人進行指揮卸料，避免鋪料過?；蛘卟粔?。⑷卸料及攤鋪應按順序進行，全斷面攤鋪時盡量不留縱縫。⑸事先要通過試驗來確定集料的松鋪系數(shù)。⑹攤鋪前應根據(jù)測定的高程、松鋪系數(shù)進行放樣，控制好攤鋪高度、平整度和寬度。4、碾壓⑴根據(jù)測量結果對拌和好的混合料進行初步整型，采取人工配合機械進行整型，大范圍內(nèi)的采用壓路機進行碾壓，小范圍內(nèi)的采用人工用打夯機進行夯實。⑵當集料拌合時含水量略大于最佳含水量時，在碾壓時最容易碾壓密實，故應在攤鋪后進行及時碾壓。⑶碾型作業(yè)應按“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當重疊”的原則進行，在碾壓時，由低處往高處、由邊緣往中間進行，應適當重疊；碾壓速度先慢后快，用壓路機碾壓時，其速度為：前兩遍宜用1.5km/h～1.7km/h，然后用2km/h～2.5km/h。當壓路機碾壓4～5遍，基本達到穩(wěn)定時，必須再次進行測量，直到高程及平整度均達到要求。⑷在墊層的整型過程中，車輛和其他機械均不得早上面通行。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴禁壓路機在上面“調(diào)頭”或急剎車。⑸橫縫處理兩作業(yè)段的橫縫相接處用搭接拌和的方法：第一段拌和后，留5m～8m不進行碾壓；第二段施工時，前段留下的未壓部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾壓。⑹縱縫處理施工中應避免出現(xiàn)縱向接縫。一旦出現(xiàn)縱向接縫時，其處理方法是；沿作業(yè)段寬度分帶作業(yè)時，其接茬處1m寬左右應予重復拌和并交錯碾壓，邊部2m范圍增壓3～4遍。6、墊層質(zhì)量檢驗⑴外觀表面平整密實、邊線整齊，無松散現(xiàn)象，用重型壓路機碾壓，無明顯輪跡。⑵經(jīng)施工單位自檢合格后，報駐地監(jiān)理工程師，由監(jiān)理單位進行抽檢、認可簽字后，方可進行下道工序施工。5.4.2水泥穩(wěn)定碎石基層一、施工方法1、水泥碎石拌和混合料的拌和采用集中拌和，在正式拌和前，先調(diào)試所用的廠拌設備，從表盤、水箱、水泥灌、各下料倉、皮帶輸送機、空壓機、出料倉到各部位線路均調(diào)到最佳狀態(tài)，然后按試驗配合比進行試拌，確定施工配合比。2、運輸和攤鋪1）、運輸：混合料的運輸一律采用箱板密封良好的10T以上的自卸汽車，其車箱底始終保持潔凈。2）、攤鋪：先用裝載機整平，再用人工仔細找平。3、碾壓遍數(shù)：先用振動壓路機穩(wěn)壓2遍，再振壓4遍，再靜壓2遍。4、養(yǎng)生水泥碎石碾壓完成后，立即覆蓋草席灑水養(yǎng)護。養(yǎng)生期不少于7天，水泥碎石表面保持適宜的濕度，并封鎖交通。二、質(zhì)量保證措施1、在施工過程中，要加強全員質(zhì)量意識，牢固樹立起質(zhì)量就是生命，質(zhì)量就是效益的思想。2、成立路面施工質(zhì)量控制小組，加強施工過程中的自檢、抽檢，嚴格按規(guī)范及設計要求施工。3、做好施工中的防雨措施。施工時必須分好段落，集中做好施工中的防雨措施。集中力量，重點突擊，盡量縮短施工時間，備足防雨蓬布，以備雨來時能覆蓋好原材料及未成型路段。土路肩每隔10米做一道臨時泄水槽，以排除積水。三、工程進度保證措施1、認真做好開工前的準備工作，確保工、料、機及時到位。2、加強現(xiàn)場組織管理，制定合理的工作計劃。3、協(xié)調(diào)好地方關系，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。四、安全生產(chǎn)保證措施1、教育廣大職工樹立質(zhì)量第一，安全第一的思想，把施工安全做為頭等大事來抓。2、建立健全行之有效的安全生產(chǎn)管理制度，成立安全領導小組，由一把手任小組組長。3、設立專職安全員，項目部與安全小組、安全員簽定安全責任狀，分工明確，責任到人。4、為做到安全文明施工，對便道及時灑水，防止起塵土，影響視線。5.4.3瀝青混凝土路面

一、攤鋪與碾壓（一）攤鋪

1、混合料使用自動找平瀝青攤鋪機，進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在±0.1%范圍。

2、攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。

3、混合料的攤鋪用國產(chǎn)攤鋪機進行，以參考線控制鋪筑層標高。

4、上下兩層之間的橫向接縫應錯開50cm以上。

5、在機械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。

6、在施工安排時，當氣溫低于10℃時不安排瀝青混合料攤鋪作業(yè)。

（二）碾壓

1、一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規(guī)則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。

2、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不應低于120℃，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。采用雙鋼輪振動壓路機碾壓，碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。

3、復壓要緊接在初壓后進行，瀝青混合料不得低于90℃，復壓用的輪胎壓路機（輪寬2.79m）、三輪壓路機，配合使用，復壓遍數(shù)為4～6遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準。4、終壓要緊接在復壓后進行，瀝青混合料不得低于70℃，采用輪胎壓路機碾壓2～4遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規(guī)范要求。5、碾壓從外側開始并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應先壓縱縫，然后進行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉(zhuǎn)彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低于120℃，碾壓終了溫度控制在不低于70℃，初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。6、為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。

二、接縫、修邊和清場

瀝青混合料的攤鋪應盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機不得駛過新鋪混合料的無保護端部，橫縫應在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分的預留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應從路上清除。5.4.4現(xiàn)澆混凝土路肩1、放線、定位：根據(jù)設計施工圖紙，將路肩的定位樁投放于路線邊上，并用白灰標記。2、基坑挖掘：根據(jù)設計施工圖進行基坑開挖，其形狀、尺寸、深度應符合設計要求，并將坑槽內(nèi)的雜物清理干凈。3、安設模板：模板采用標準鋼模板制作而成，模板安裝應牢固，安裝完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后即進行砼的澆筑。4、砼澆筑：砼原材料應符合設計及規(guī)范要求，嚴格控制配合比，砼澆注應振搗密實。完成的砼質(zhì)量、外觀線型、蜂窩現(xiàn)象等均應達到規(guī)范的規(guī)定。5、養(yǎng)護：派專人進行砼養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7天。5.4.5混凝土面板病害處理1、基層檢查：檢查基層是否平整、堅實，如有異物