全深式就地冷再生施工工法

#全深式就地冷再生施工工法1、前言瀝青路面再生利用與傳統(tǒng)的瀝青路面維修方式相比，能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料，節(jié)省工程投資，同時有利于處理廢料、節(jié)約土地資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，其不僅對交通干擾小、改善路面級配、降低孔隙率、還能延緩路面老化。瀝青現(xiàn)場冷再生技術(shù)是一門新興技術(shù)，在國內(nèi)的深入研究也只是剛剛起步，隨著現(xiàn)場冷再生技術(shù)的推廣應(yīng)用必將給社會節(jié)約大量的資金。因此我們必須大力推廣路面再生應(yīng)用技術(shù)，充分發(fā)揮舊路面材料的“剩余價值”，促進(jìn)舊路面材料的循環(huán)利用，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，減少資源浪費(fèi)，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會、環(huán)境效益。2、工法特點(diǎn)工序簡單：由于原有舊路面的材料全部被就地利用，省略了挖除、外運(yùn)、廠內(nèi)加工及回填等一系列工作，使得施工工序大大簡化；成本較低：采取全深式就地冷再生施工，節(jié)省了大量的瀝青、砂石等原材料及材料轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用；保護(hù)環(huán)境：因?yàn)榕f料得以全部就地利用，減少了新材料的開采，也不存在舊料運(yùn)輸和廢料隨意棄方的問題。施工過程沒有粉塵和廢氣的污染，節(jié)約了資源，保護(hù)了環(huán)境；提高道路等級：由于該工法強(qiáng)化了基礎(chǔ)的承載能力，從根本上保證了道路等級的提高，對于低等級道路的改造尤為重要。3、適用范圍本工法適用于病害嚴(yán)重的二、三級公路瀝青路面的翻修、升級改建，再生材料可用于瀝青路面的基層及輕交通量道路的下面層。4、工藝原理

全深式就地冷再生技術(shù)是指利用專用的就地冷再生設(shè)備，對瀝青路面及部分基層進(jìn)行現(xiàn)場冷銃刨，摻入一定數(shù)量的新集料、再生結(jié)合料（乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥、消石灰等）、水、再生劑（必要時），經(jīng)混拌、攤鋪、碾壓等工序一次性實(shí)現(xiàn)對表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青路面再生，形成路面基層或下面層的一種技術(shù)。5、施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程施工準(zhǔn)備f測量放線f清掃及處理原路面局部病害f摻加再生結(jié)合料f銃刨、拌和f整平、初壓f接縫處理f碾壓成型f養(yǎng)護(hù)f開放交通5.2操作要點(diǎn)若局部存在翻漿，應(yīng)對面層及基層進(jìn)行開挖、換填、壓實(shí)處理。5.2.2摻加再生結(jié)合料冷再生施工前，必須準(zhǔn)備充足的再生結(jié)合料材料，再生結(jié)合料的日用量一般較大,必須事先計算出再生結(jié)合料的日用量，提前外購并組織運(yùn)輸。若采用水泥作為再生結(jié)合料，應(yīng)根據(jù)設(shè)計摻入量的百分比確定每平米的水泥用量。現(xiàn)場采用打方格線的方式卸水泥，人工均勻攤鋪。5.2.3銃刨、拌和冷再生機(jī)往返的最佳長度為100m左右，故當(dāng)水泥攤鋪長度達(dá)到100m左右時，

冷再生機(jī)即可開始工作。工作時，發(fā)動冷再生機(jī)，根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)的數(shù)據(jù)調(diào)整下刀深度。當(dāng)冷再生機(jī)原地銃刨深度達(dá)到設(shè)定的深度值時，再以4m/min?10m/min的速度勻速行駛，同時推動灑水車前進(jìn)，灑水車通過水管與冷再生機(jī)供水設(shè)備相連，由電腦裝置按大于最佳含水量1%?2%的含水量自動控制。拌和時每幅的縱縫和橫縫均采用搭接施工，一般縱縫搭接20cm，橫縫搭接100cm。超過水泥初凝期限的，搭接部位應(yīng)重新攤鋪水泥，重新拌和。拌和過程中試驗(yàn)人員要隨時檢測再生混合料的含水量，保證控制在碾壓時含水量的允許偏差范圍內(nèi)。然而，在實(shí)際施工中發(fā)現(xiàn)，銃刨、拌和后的混合料上部與下部水泥劑量差別特別冷再生機(jī)施工大（上部劑量大，下部劑量?。?；上部骨料粒徑與下部骨料粒徑也不均勻（上部粒徑細(xì)，下部粒徑粗）。這明顯是拌和不均勻所致。為了改善再生混合料的均勻性，除了減緩行進(jìn)速度，提高刀具轉(zhuǎn)速,及時更換新的刀具外，最有效的方法是進(jìn)行二次拌和。冷再生機(jī)施工拌和過程中，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)清除混合料中未破碎的瀝青混凝土塊，保證混合料的整體質(zhì)量均勻一致。5.2.4整平、初壓再生混合料拌和均勻后，用壓路機(jī)進(jìn)行初壓，然后根據(jù)測量結(jié)果用平地機(jī)進(jìn)行整平。由于再生機(jī)的構(gòu)造特點(diǎn)，銃刨、拌和后的再生混合料頂面留有兩道深深的再生機(jī)平地機(jī)整平輪胎車轍。如果使用單鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行初壓、整平，效果不好；因鋼輪壓路機(jī)與再生機(jī)輪胎壓實(shí)的密實(shí)程度相差太大。平地