施工組織設(shè)計范文

六、施工組織設(shè)計本次招標重要項目類別有：機電工程、交通安全設(shè)施工程、房建工程、綠化工程四大類，六個標段，我單位本次所投為第Ⅲ類，所投標段為第JTAQ-2協(xié)議段，范圍為K61+000～K119+619.606含連接線。工程重要內(nèi)容：標志、里程碑、百米標、公路界碑、護欄、防拋網(wǎng)、標線、突起路標、輪廓標、視線誘導(dǎo)等設(shè)施工程。我單位在詳細考察了現(xiàn)場，并對招標文獻進行了認真地閱讀以及對沿線地質(zhì)狀況和施工環(huán)境進行充足理解的狀況下，現(xiàn)將JTAQ-02協(xié)議段施工組織設(shè)計文字闡明如下:第一章總體施工組織布置及規(guī)劃一、總體施工次序項目之間要合理安排，減少和防止施工干擾，合理安排全段的總體施工次序。首先開始施工準備工作。工程動工立即進行便道和通往各設(shè)施臨時便道的修建；修建生活、施工用房；施工用電線路連接；倉庫、貯料場及拌和站場地平整、硬化，并進行備料。施工高峰期，道路標線、護欄、交通標志等施工同步進行。二、設(shè)備、人員動員周期我企業(yè)在接到中標告知書后，立即進行人員、設(shè)備的動員調(diào)遣工作，3天內(nèi)派項目重要負責人、管理人員、技術(shù)人員進駐工地，與業(yè)主和監(jiān)理辦理接洽工作。同步，詳細勘察理解施工沿線狀況，盡快安排貫徹施工營地，著手水、電、路及場地的三通一平準備工作，開始施工場地、料場、機械停放場、預(yù)制場的修建工作。同步，按照施工方案中工序的先后，組織對應(yīng)的機械進入工地，包括測量試驗設(shè)備、拌和設(shè)備等。進行原材料試驗、原則擊實試驗及配合比設(shè)計等技術(shù)準備工作。設(shè)備、人員動員周期7天，其重要工程機械及試驗檢測設(shè)備和人員動員周期控制在5天之內(nèi)，其他施工設(shè)備及對應(yīng)人員隨工程進度和工作場面的展開陸續(xù)進場。三、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的措施自卸汽車直接開往施工現(xiàn)場；其他小型設(shè)備及試驗檢測設(shè)備采用汽車運至工地；人員通過本單位汽車運送。水泥在滿足招標文獻規(guī)定的廠家購置，汽車運送至現(xiàn)場；施工用石料、砂等地材在附近的料廠購置，所購材料必須滿足設(shè)計及規(guī)范規(guī)定，均由自卸汽車運送至現(xiàn)場；其他材料根據(jù)工程進度安排需要就近購置當?shù)氐暮细癫牧希囘\送至施工現(xiàn)場。項目部成立后7日內(nèi)編制出詳細的供料計劃，在保證工程進度的原則下隨時供應(yīng)和儲存。四、施工組織與管理機構(gòu)1、施工組織機構(gòu)、施工力量和作業(yè)范圍劃分假如我們單位中標，我企業(yè)將按標書提供的人員迅速進駐工地，成立“省道313線蘭家梁至嘎魯圖鎮(zhèn)一級公路交通工程JTAQ-02標段項目經(jīng)理部”，組織高效、精干、強有力的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和裝備先進、技術(shù)過硬、力量強大的施工隊伍，配置先進的機械設(shè)備和必要的測試儀器。項目經(jīng)理部共編制20人，設(shè)項目經(jīng)理、黨支部書記、項目副經(jīng)理、總工程師、工程技術(shù)科、計劃協(xié)議科、安全質(zhì)量科、物資供應(yīng)科、機械設(shè)備科、財務(wù)科、試驗室、辦公室、保衛(wèi)科、廉正監(jiān)察室等各職能科室，負責現(xiàn)場施工組織管理、技術(shù)指導(dǎo)、服務(wù)與協(xié)調(diào)、精神文明、安全保衛(wèi)等工作（組織機構(gòu)框圖見附圖）。根據(jù)本標段工程量及工期規(guī)定，擬設(shè)置兩個護欄施工隊、一種交通標志施工隊、一種路面標線施工隊及一種綜合施工隊。各施工隊伍的編制和職責：（1）護欄施工一隊20人，負責本標段K0+000～30+000范圍內(nèi)的護欄施工。（2）護欄施工二隊30人，負責本標段K30+000～K61+000范圍內(nèi)及連接線的護欄施工。（3）交通標志施工隊20人，負責本標段內(nèi)所有交通標志的施工。（4）路面標線施工隊15人，負責本標段路面標線的施工。（5）綜合施工隊60人，負責除護欄、交通標志及標線外的所有施工任務(wù)。設(shè)置混凝土拌和機一臺及預(yù)制場一座，負責本標段混凝土的拌和、運送及小型預(yù)制塊的預(yù)制、運送。2、施工目的（1）質(zhì)量目的：本工程到達交通部頒布的JTGF80/1-《公路工程質(zhì)量檢查評估原則》、內(nèi)蒙古自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局公布的DB15/441-《內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程質(zhì)量控制原則土建工程》進行質(zhì)量評估，交工驗收工程質(zhì)量評估合格，竣工驗收工程質(zhì)量評估優(yōu)良。（2）工期目的：9月29日—11月29日完畢所有工程任務(wù)。（3）安全目的：實現(xiàn)“零傷亡、零事故”的安全生產(chǎn)目的。五、施工進度計劃安排1、施工總體思緒及安排本標段工程在9月29日—11月29日內(nèi)完畢。根據(jù)我單位的施工管理水平、技術(shù)能力和投入本工程的人員、機械設(shè)備狀況，若業(yè)主規(guī)定的詳細動工時間不變，我方將保證按業(yè)主規(guī)定的日期動工，總工期不變，并在各階段上滿足業(yè)主的規(guī)定。在施工中，各工序可根據(jù)工程進度和勞力機具配置狀況，穿插交叉進行，合理安排工期，調(diào)整工程進度，實現(xiàn)持續(xù)、平行、協(xié)調(diào)、均衡施工。2、各分項工程施工詳細安排（1）施工準備:9月29日——10月10日（2）護欄施工：10月11日——11月29日（3）交通標志施工：10月11日——11月29日（4）路面標線施工：10月11日——11月29日（5）其他：11月20日——11月29日第二章重要工程項目的施工方案、措施與技術(shù)措施一、施工總平面布置施工總平面布置原則：施工時充足運用既有道路，生產(chǎn)及生活用地盡量少占耕地及不損壞原植被為原則，施工隊駐地采用搭建臨時房屋。施工用拌和站盡量遠離村莊，防止施工干擾村民生活和環(huán)境污染。1、生產(chǎn)生活場地布置項目部、護欄施工一隊及交通標志施工隊：設(shè)于K75+300右側(cè)50m處，搭建臨時房屋或租用民房進行生活、辦公。占地2500㎡。護欄施工二隊及綜合施工隊：設(shè)于K92+600右側(cè)100m處，搭建臨時房屋或租用民房進行生活、辦公。占地900㎡。設(shè)置混凝土拌和機一臺及預(yù)制場一座，負責本標段混凝土的拌和、運送及小型預(yù)制塊的預(yù)制、運送，占地8000㎡。2、場地硬化生產(chǎn)場地如預(yù)制場及料場等，在施工隊伍進場后立即進行場地硬化，倉庫、貯料場及預(yù)制、拌和場地硬化采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意方式進行硬化，實現(xiàn)道路暢通、場地整潔、文明施工。3、通信、電力的布設(shè)沿線通信、電力供應(yīng)狀況良好，可以滿足施工規(guī)定，在混凝土拌合站安裝400KVA的變壓器并配置對應(yīng)的內(nèi)燃發(fā)電機組，沿線其他用電就近搭接附近低壓電及配置小型柴油發(fā)電機以備用。4、水本項目采用打井，用于工程及生活用水。為保證生產(chǎn)生活用水修建一蓄水池，保證不會因水資源短缺影響工程進度。二、道路標線施工1、路面清理；人工對路面打掃后，使用森林滅水機吹掃路面，路面打掃必須潔凈，無塵土。2、測量放樣：在路面潔凈的條件下，按照設(shè)計圖紙進行打點，然后用清晰的乳膠材料用劃線車同步放出車道邊緣線以及車道分界線的水線，檢查無誤后再進行標線的施劃工作。3、標線的施劃：a、把熱熔材料裝入熱熔壺中均勻加熱到合適溫度。b、在清晰的水線的一側(cè)噴涂相對應(yīng)的底漆，使標線與路面更好的粘牢。c、熔化的熱熔材料待底漆表面不粘時，才能放入劃線車并加入合適的玻璃珠。d、控制流量，正式施劃，在車道分界線及斷開處粘貼不易燃燒的膠帶紙以便使其段落效果分明，尺寸原則。e、標線的端線與邊線應(yīng)垂直，誤差不不小于±5°，其他特殊標線，其角度與設(shè)計值不能不小于±3°。f、車行道邊緣線、車行道分界線、警告線標線涂層厚度為2mm；導(dǎo)向箭頭、人行預(yù)告標示、人行橫道線、停止線、出入口線涂層厚度為4.5mm；減速振動標線涂層厚度為7.5mm；表面玻璃微珠應(yīng)分布均勻，劃出的標線應(yīng)有良好的視覺性，寬度一致，間距相等，邊緣等齊，線形規(guī)則流暢，反光效果好，與路面結(jié)合牢固。g、道路突起路標設(shè)置于車道邊緣線上，每隔15米設(shè)置一種，道路突起路標產(chǎn)品規(guī)定符合交通行業(yè)原則“突起路標”的規(guī)定。h、立面標識的位置應(yīng)符合圖紙規(guī)定。立面標識顏色為黃黑相間的傾斜線條，傾線傾角為45o，線寬及其間距為150mm，設(shè)置時應(yīng)把向下傾斜的一邊朝向行車道。4、清理：在施工過程中，邊施劃邊清理，做到無拋、灑、滴、漏，無污染物，機械設(shè)備無漏油漏水現(xiàn)象。施工隊伍施劃一段標線清理一段路面，保持路面清潔，不污染不損壞。三、護欄施工在主線路側(cè)、中央分隔帶及連接線路側(cè)采用防阻塊連接的波形型鋼護欄，圓形鋼管立柱，立柱直徑Φ140（SB級路側(cè)護欄立柱為方形130*130），護欄的材料采用4mm熱浸鍍鋅鋼板，鍍鋅量為600g/㎡。中央分隔帶護欄過大、中、小橋采用預(yù)埋法蘭盤的Gr-A-2B2方式。活動護欄按照圖紙的規(guī)定放樣定位和拼裝。施工方案如下：1、施工放線定位1、首先確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動護欄口、立交、平交為控制點進行測距。立柱的間距分為2m和4m兩種，2m間距的為加強立柱，4m間距的為一般立柱。2、立柱縱向位置確實定：先在路緣石上用紅鉛筆根據(jù)立柱間距劃出橫線，再用線繩和釘子順路方向上放出一條線，反復(fù)調(diào)整線形，然后用紅鉛筆在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，形成十字線，在打入立柱時，嚴格按立柱距十字線中心距離打入，這樣就保證了立柱在縱向上的順直度。3、柱的高度控制：立柱的頂面與否平順，決定了護欄板頂面的平順，立柱高度是影響防撞護欄線形的最大原因。首先用水準儀對每一種立柱位置的十字線進行水準測量（不需水準點，只測相對標高），根據(jù)這些數(shù)據(jù)計算出坡度，詳細算法假設(shè)架一次水準儀測n個樁位，用第n個數(shù)減去第一種數(shù)，所得值除以（n-1），得出一種值a.第一種位置立柱高70cm，第二個位置立柱高應(yīng)為第一種數(shù)減去第二個數(shù)，再減去a，再加上70cm即為要得到的立柱高，第3、4…n個位置立柱高依次類推，在每一種將要打入的立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。2、打樁機的選擇和組合打入立柱的效率及精確性與打樁機型號種類有關(guān)，采用YDD350自行式打樁機，這種打樁機自行速度快，樁錘重350kg，打樁迅速有力，對多種基層均能較快打入。3、欄板的安裝護欄板目前有鍍鋅和涂塑兩種，鍍鋅層與一般鋼鐵相比，硬度較低，易受機械損傷，因此在施工中要小心，要輕拿輕放，鍍鋅層受損后，在24小時內(nèi)用高濃度鋅涂補，必要時予以更換。安裝時，首先把托架裝到立柱上，固定螺栓不要擰太緊，然后用連接螺栓將護欄固定在托架上，護欄板與板之間用拼接螺栓互相拼接，假如拼接方向與圖示相反，雖然是輕微的碰撞，也會導(dǎo)致較大損失。防撞護欄在安裝過程中應(yīng)不停調(diào)整，因此，連接螺栓和拼接螺栓不要過早擰緊，要運用護欄板上的長圓孔及時調(diào)整線形，使線形平順，防止局部凹凸，待護欄的頂面線形認為比較滿意時，再把所有螺栓擰緊。根據(jù)經(jīng)驗，安裝護欄板以3人、5人、7人為一組最合格，安裝方向與行車方向相反時比較輕易安裝。4、施工時應(yīng)注意的幾種問題1、護欄施工時應(yīng)精確掌握多種設(shè)施的資料，尤其是埋設(shè)于路基中多種管道的精確位置，在施工過程中不容許對地下設(shè)施導(dǎo)致任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度局限性時，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或變化立柱固定方式。2、當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其他所有拔出，將其基礎(chǔ)重新扎實后再打入，或調(diào)整立柱位置。3、橋梁護欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。四、防眩網(wǎng)的施工防眩網(wǎng)設(shè)置立柱時，根據(jù)所在位置將立柱埋入土中、設(shè)置混凝土基礎(chǔ)或固定于橋梁、通道等構(gòu)造物上。設(shè)置混凝土基礎(chǔ)，待強度規(guī)定到達設(shè)計強度的70%以上時，才能在立柱上安裝防眩網(wǎng)。防眩網(wǎng)通過連接件安裝在波形護欄上，安裝后不得減弱原有功能。防眩網(wǎng)下緣與波形護欄頂面的間距應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。施工過程中不應(yīng)損傷波形護欄的防腐層，否側(cè)應(yīng)在24h內(nèi)予以修補。五、里程碑、百米樁、公路界碑、輪廓標及警示柱里程碑、百米樁、公路界碑、輪廓標、警示柱在預(yù)制場集中預(yù)制，汽車運送至施工現(xiàn)場。根據(jù)圖紙施工放樣，采用人工配合機械挖基坑，隨即安裝里程碑、百米樁、公路界碑、輪廓標、警示柱。本項目的重點難點施工為交通標志的施工，詳見“第十章重點、難點工程的專題施工技術(shù)方案”。第三章工期保證體系及保證措施一、工期目的根據(jù)業(yè)重規(guī)定，保證在9月29日至11月29日內(nèi)完畢施工任務(wù)。各階段工期滿足施工組織設(shè)計上的安排。二、保證工期的組織措施1、發(fā)揮優(yōu)勢，全力保障施工生產(chǎn)發(fā)揮我單位實力雄厚、機械化施工程度高的優(yōu)勢，選配合理配套的施工機械，建立合理的機械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機械的完好率；同步，建立強有力的后勤保障體系，保證多種物資、設(shè)備準時足額到位；搞好生產(chǎn)和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。（見工期保證體系圖）2、科學(xué)組織、加強協(xié)作伴隨施工狀況的不停變化，及時分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。加強調(diào)度記錄工作，壓縮各道工序間的銜接時間，充足運用各個工作面，防止出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。協(xié)調(diào)好各業(yè)務(wù)科室的工作，加強協(xié)調(diào)配合，為現(xiàn)場施工提供有力的經(jīng)濟技術(shù)保障。理順上下關(guān)系，對施工現(xiàn)場的需求和需處理的問題及時反應(yīng)、及時處理，防止影響施工進度。3、加強施工調(diào)度，保證關(guān)鍵線路上的工期通過合理的施工調(diào)度，優(yōu)先安排關(guān)鍵線路上的工程施工，保證關(guān)鍵線路上的工期不遲延。4、加強計劃管理對項目施工盡早進行計劃安排，并按計劃進行實行，使工程的進展按事先的計劃安排進行。5、資金保證本項目的資金實行?？顚Ｓ?，在項目完畢前，單位不抽調(diào)項目的任何資金，保證工程的資金使用。在資金不能滿足施工時，我單位將調(diào)入資金注入本項目，不因資金問題影響工程的順利進展。6、搞好對外關(guān)系，保證施工生產(chǎn)順利進行施工對外波及面廣，處理好方方面面的關(guān)系對工程建設(shè)的順利進行至關(guān)重要。因此，在施工中切實理順與業(yè)主、監(jiān)理、地方的關(guān)系，對保證工期起著重要的作用。三、保證工期的技術(shù)措施1、編制好實行性施工組織設(shè)計運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理，根據(jù)本標段工程的技術(shù)特點、現(xiàn)場實際狀況等編制詳細的、可行的實行性施工組織設(shè)計，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配置合理。2、對施工進度進行控制采用投資指標監(jiān)控法、形象進度監(jiān)控法、單項進度監(jiān)控法、關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法等，根據(jù)施工組織設(shè)計或業(yè)主、監(jiān)理及其他有關(guān)的工期規(guī)定，適時根據(jù)工程進展，調(diào)整資源配置，實現(xiàn)工期目的。對關(guān)鍵工序、關(guān)鍵項目強化跟蹤指導(dǎo)，跟蹤監(jiān)測。第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施一、組織機構(gòu)項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，各專業(yè)工程師、職能部門主管及施工隊重要領(lǐng)導(dǎo)參與的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，實現(xiàn)全員、全過程的質(zhì)量管理。二、質(zhì)量保證體系我企業(yè)通過了ISO9001:質(zhì)量體系原則的認證，在施工中根據(jù)本質(zhì)量保證體系，按照企業(yè)編制的《質(zhì)量手冊》，制定詳細的質(zhì)量目的和保證措施。我們的質(zhì)量方針是“創(chuàng)立優(yōu)良工程、超越顧客規(guī)定”。本標段的質(zhì)量目的：本工程到達交通部頒布的JTGF80/1-《公路工程質(zhì)量檢查評估原則》、內(nèi)蒙古自治區(qū)公布的《內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程質(zhì)量控制原則土建工程》DB15/441-進行質(zhì)量評估，交工驗收工程質(zhì)量評估合格，竣工驗收工程質(zhì)量評估優(yōu)良。同步運用計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進行科學(xué)管理，把各部門、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能組織起來，形成一種任務(wù)明確、職責詳細、互相監(jiān)督、互相協(xié)調(diào)、互相增進的有機整體，使質(zhì)量管理制度化、規(guī)范化、原則化。遵照全面質(zhì)量管理的基本觀點和措施，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動，建立施工質(zhì)量保證體系，并在體系的運行過程中不停完善。質(zhì)量保證體系見“質(zhì)量保證體系框圖”。三、質(zhì)量保證管理措施1、加強質(zhì)量教育不停加強對職工進行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，增強全員的質(zhì)量意識，使創(chuàng)立優(yōu)質(zhì)工程真正成為每個建設(shè)者的自覺行動。深入開展“一學(xué)、五嚴、一追查”（學(xué)法規(guī)；嚴守設(shè)計原則、嚴守操作規(guī)程、嚴用合格產(chǎn)品、嚴格程序辦事、嚴格履行協(xié)議；追查責任者）和“質(zhì)量月”活動，充足發(fā)動職工群眾，切實履行法定的質(zhì)量義務(wù)，做到依法經(jīng)營。2、加強崗前培訓(xùn)動工前，由項目總工程師組織技術(shù)人員對參與本工程施工的工作人員進行技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格者方可上崗工作。并在施工過程中定期或不定期的組織職工開展職業(yè)崗位培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定、原則和操作規(guī)程，進行“四新”成果的技術(shù)培訓(xùn)和推廣。3、積極開展QC小組活動采用自愿結(jié)合或行政組織等多種方式，做好質(zhì)量管理小組的活動組織、資料整頓、成果推廣工作。結(jié)合施工特點，從實際出發(fā)，成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC小組，真正處理施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，提高工程產(chǎn)品的質(zhì)量，減少物能消耗，提高經(jīng)濟效益。4、強化企業(yè)質(zhì)量自控能力（1）嚴格按照設(shè)計文獻、技術(shù)原則和施工規(guī)范進行施工，加強全面質(zhì)量管理，認真貫徹ISO9001:質(zhì)量保證體系原則。（2）加強計量、現(xiàn)場試驗室的建設(shè)，按有關(guān)規(guī)定做好計量、試驗工作。四、質(zhì)量保證控制措施1、建立設(shè)備精良齊全的工地試驗室在動工之前，選派純熟的人員構(gòu)成強干的試驗隊伍，裝配精良的試驗儀器，做好各項試驗工作。試驗人員做到持證上崗，試驗設(shè)備儀器必須經(jīng)由國家有關(guān)部門標定承認。2、按照設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)定，作好各項試驗和測試工作，確立可靠的檢測手段，建立嚴密的檢測制度，使每個單項工程均能到達優(yōu)質(zhì)工程原則。同步檢測要簡樸易行，使工人和技術(shù)人員能精確掌握和操作。檢測手段和措施確定后，施工中嚴格檢測，做到不漏檢。建立嚴格檢查和抽驗制度，做到層層檢查把關(guān)。3、重視測量工作，組建強干的測量隊伍，配置先進的測量儀器。4、建立技術(shù)交底制度實行項目部對施工隊、施工隊對班組、班組對個人的技術(shù)交底制度，施工操作嚴格按技術(shù)交底的內(nèi)容進行。5、加強施工操作控制施工操作者必須具有對應(yīng)的操作技能，尤其是重點部位工程以及專業(yè)性很強的工種工程，操作者必須具有對應(yīng)工種的實踐技能，經(jīng)考核合格，持證上崗。施工操作過程中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。6、關(guān)鍵部位工程質(zhì)量控制施工過程中，對隱蔽工程的質(zhì)量控制應(yīng)高度重視。建立嚴格的過程控制制度，對這些關(guān)鍵工序?qū)嵭惺┕と^程嚴格監(jiān)控，由項目部安全質(zhì)量科對這些關(guān)鍵工序施工全過程拍攝工程照片，必要時攝制錄像資料。7、關(guān)鍵工序保證措施對關(guān)鍵工序設(shè)專人進行監(jiān)督，對于檢查中提出的質(zhì)量問題進行認真處理，經(jīng)復(fù)驗符合規(guī)定后，方可辦理簽證手續(xù)，進行下道工序的施工。五、施工過程中質(zhì)量問題控制措施1、構(gòu)造物混凝土質(zhì)量保證措施（1）同一廠家不一樣批次的水泥必須分批堆存，分批使用，不得混用。（2）構(gòu)造物所需的混凝土拌和采用集中拌和，拌和設(shè)備應(yīng)能自動控制進料和出料，并自動控制混凝土的拌和時間。（3）混凝土拌和工作，應(yīng)將多種組合材料攪拌成分布均勻、顏色一致的混合物。（4）澆筑在澆筑前，混凝土的溫度應(yīng)維持在10℃至32℃之間。澆筑前，檢查模板與否清洗潔凈，使之不得有滯水、施工碎屑和其他附著物。（5）混凝土澆筑應(yīng)持續(xù)進行，如因故必須中斷，間斷時間不應(yīng)不不小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間?；炷恋臐仓穸燃斑\送、澆筑及間歇時間嚴格按照有關(guān)的技術(shù)規(guī)范及設(shè)計規(guī)定進行。（6）對橋涵施工必須考慮冬季搭棚、加熱、養(yǎng)生、取暖等措施。六、低溫條件下保證施工進度與質(zhì)量的有效措施1、低溫條件下的質(zhì)量保證措施（1）當室外持續(xù)五日平均氣溫低于5℃或最低氣溫穩(wěn)定在-3℃時，混凝土澆筑及養(yǎng)生應(yīng)遵守冬季混凝土施工中的有關(guān)規(guī)定。（2）低溫條件下混凝土施工，采用水加熱、細骨料加熱或粗骨料加熱及摻和防凍劑等措施。澆筑完的混凝土用搭設(shè)暖棚等措施防寒，嚴禁澆水養(yǎng)生。除小型預(yù)制混凝土構(gòu)件外，其他所有預(yù)制混凝土構(gòu)件所有采用蒸汽養(yǎng)生。（3）低溫條件下施工的混凝土在保證混凝土必要的和易性的同步，應(yīng)盡量采用較小的水灰比和較低坍落度，以減少拌和運用水量。（4）為保證澆筑混凝土的溫度，首先考慮加熱拌和水，仍不能到達混凝土所需的溫度時，再進行集料的加熱?；炷猎谶\送中會有溫度損失，因此在拌和混凝土?xí)r要進行損失計算，使拌和溫度比澆筑的溫度稍高。（5）為保證拆除模板后混凝土有一種適應(yīng)過程。應(yīng)選擇在中午拆除，并及時進行覆蓋保溫。2、低溫條件下保證施工進度的有效措施（1）伴隨施工狀況的不停變化，及時分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。加強調(diào)度記錄工作，壓縮各道工序間的銜接時間，充足運用各個工作面，防止出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。（2）為保證工期能根據(jù)業(yè)主設(shè)計規(guī)定完畢，低溫條件下，可進行土石方的開挖工作，但不進行填筑施工，以保證施工質(zhì)量。（3）當室外持續(xù)五日平均氣溫低于5℃或最低氣溫穩(wěn)定在-3℃時，混凝土澆筑及養(yǎng)生應(yīng)遵守冬季混凝土施工中的有關(guān)規(guī)定。低溫條件下混凝土施工，采用水加熱、細骨料加熱或粗骨料加熱等措施。（4）根據(jù)氣象預(yù)報資料或根據(jù)監(jiān)理工程師指定的施工時間段和措施進行施工，并對當日完畢的工程項目采用保溫措施。第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施一、安全目的實現(xiàn)“零死亡、零事故”的安全目的。二、安全管理組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理、總工程師為副組長，項目部有關(guān)部門及各施工隊負責人為組員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。三、保證安全組織措施（1）建立健全安全保證體系安全保證體系見“安全保證體系框圖”。（2）組織管理措施把好人員上崗資格關(guān)。派駐工地擔任技術(shù)崗位和特殊工序的工作人員均必須持有通過國家有關(guān)部門統(tǒng)一考試或考核的崗位資格證書。建立嚴格的安全生產(chǎn)責任制。明確規(guī)定各職能部門、各級人員在安全管理工作中的職責、任務(wù)和權(quán)限。使安全工作形成一種人人為安全、人人講安全、時時想安全、到處要安全的氣氛。建立高效敏捷的安全管理信息系統(tǒng)，在施工中形成暢通無阻的信息網(wǎng)，精確及時的搜集多種安全信息，并設(shè)專人負責予以處理。（3）安全教育加強全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核，使企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工認識到安全的重要性、必要性。懂得安全生產(chǎn)、文明施工的科學(xué)知識，牢固樹立“安全第一，防止為主”的思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。（4）安全檢查通過安全檢查增強廣大職工的安全意識，增進企業(yè)對勞動保護和安全生產(chǎn)方針、政策、規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，處理安全生產(chǎn)中存在的問題。成立安全檢查組，進行有計劃、有目的、有整改、有總結(jié)、有處理的安全檢查。（5）安全費用的使用完善、改造和維護安全防護、檢測等設(shè)施支出；配置急救器材、設(shè)備和現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護物品；安全生產(chǎn)檢查與評價支出；重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監(jiān)控支出；安全培訓(xùn)及應(yīng)急救援演習(xí)支出，其他與安全生產(chǎn)有關(guān)的支出。第六章環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施一、環(huán)境保護措施環(huán)境保護是國家的一項國策，我單位將會在施工時作好防備措施。詳細措施如下：（環(huán)境保護體系見附圖）1、空氣環(huán)境保護在建筑材料運送過程中用蓬布遮蓋,將堆放地點選在學(xué)校、居民區(qū)、企事業(yè)單位等下風處,并在施工時選擇合適的風向。對施工便道雖然灑水，減少灰塵。2、水環(huán)境保護將棄土、棄渣于指定地點堆放,并采用防護措施，防止其流入水體。施工時產(chǎn)生的施工、生活污水和服務(wù)區(qū)產(chǎn)生的污水要進入指定排污管道，或通過處理后，方可排放。3、減少噪聲污染將料場拌和站設(shè)在遠離學(xué)校、居民區(qū)、企事業(yè)單位等場所，盡量采用噪聲較小的施工機械。防止在夜間（22:00~6:00）施工，保證周圍居民的正常休息。在靠近學(xué)校、居民區(qū)、企事業(yè)單位等敏感地區(qū)通過設(shè)置聲屏障,種植綠化帶，修筑路堤來減少噪聲。二、水土保持措施1、防止水土流失措施（1）防水排水措施在施工期間修建某些有足夠泄水斷面的臨時排水渠道，與永久性排水設(shè)施相連接，一直保持工地的良好排水狀態(tài)。（2）防沖刷與淤積措施及早進行防護工程的施工，防止雨季到來時水流對坡面的沖刷而影響排水系統(tǒng)，減少對附近水域的污染。在施工場地周圍建立臨時排水、截流設(shè)施，防止施工場地或臨時使用的土地受到?jīng)_刷。2、防止和減輕水污染措施施工廢水、生活污水不得排入農(nóng)田、耕地、飲用水源和澆灌渠道。在施工期間和竣工后及時對施工區(qū)域、砂石料場進行清理，防止沉碴落入河道或溪流。三、施工后期的場地恢復(fù)措施（1）通過采用有效的水土保持措施使邊坡穩(wěn)定，巖石、表土不裸露，為公路安全運行服務(wù)，防止水土流失對工程自身的危害；（2）取土場所有做防護處理，使開挖坡面不裸露，并覆土加以運用；（3）路基取土在規(guī)定的取土場位置取土，防止亂采亂挖。取土場形狀規(guī)則，取土后復(fù)耕。（4）工程與生物措施相結(jié)合，使泥沙不進入下游河道，不影響河流正常行洪能力；（5）工程竣工后，及時清理施工垃圾、恢復(fù)植被及耕地，并請當?shù)卣炇?。第七章文明施工、文物保護保證體系及保證措施一、文明施工措施及體系1、成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理、總工程師為副組長，項目部有關(guān)部門及各施工隊負責人為組員的文明施工領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。2、建立健全文明施工組織機構(gòu)，完善多種方案、制度和職責，做好施工標識，規(guī)范施工。3、采用多種形式，向項目全員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識，自覺維護正常的施工秩序。4、施工場地、場容整潔，多種材料、機具堆放、停置位置有序，并進行標識。到達“三防”原則和符合現(xiàn)代管理規(guī)定。5、現(xiàn)場管理、技術(shù)、質(zhì)檢、安全等人員佩帶胸卡或袖章檢查指導(dǎo)施工，并接受業(yè)主和監(jiān)理人員檢查指導(dǎo)工作。6、在施工過程中，嚴格按程序施工，杜絕違章作業(yè)，保證人身和機械設(shè)備運行安全。7、運土車輛在夜間調(diào)運時，汽車不得鳴號，并盡量減少噪音，以免影響附近居民的正常生活、工作和休息。8、工程用料按施工計劃采購，所有材料均堆放在施工地界內(nèi)，每道工序做到工完料盡，并保持整潔有序的施工現(xiàn)場。9、全體員工要遵守地方政府的多種鄉(xiāng)規(guī)、民約，尊重和理解當?shù)孛褡屣L土人情，接受當?shù)氐娘L俗習(xí)慣，積極與當?shù)卣⒋逦陀嘘P(guān)部門獲得聯(lián)絡(luò)，聽取各方的意見和提議，爭取地方的大力支持，路地共建文明工地、文明工程。二、文物保護措施1、認真執(zhí)行國家《中華人民共和國文物保護法》等有關(guān)法規(guī)及其他有關(guān)規(guī)定，嚴格按設(shè)計規(guī)定取土，保護自然景觀和所有文物建筑。2、建立并完善文物及環(huán)境保護組織機構(gòu)，根據(jù)各工程隊承擔的施工任務(wù)詳細制定環(huán)境保護措施，邀請當?shù)丨h(huán)境保護部門進行驗收達標后方可動工。在施工過程中，定期不定期請當?shù)丨h(huán)境保護部門進行監(jiān)督檢查。3、動工前對標段內(nèi)進行全面細致的調(diào)查，理解弄清當?shù)匮鼐€的環(huán)境保護、水保及文物保護對象和狀況，制定合理的施工方案。4、采用多種形式進行廣泛的法制宣傳教育，形成全員環(huán)境、文物保護意識，愛惜沿線和附近的建筑物、道路、水源、樹木、地上及地下的光纜設(shè)施，農(nóng)作物和經(jīng)濟作物，保護當?shù)刭Y源及文物。5、施工中如發(fā)現(xiàn)文物古跡和寶物，及時保護并上報有關(guān)部門。第八章項目風險預(yù)測與防備，事故應(yīng)急預(yù)案一、項目風險預(yù)測1、技術(shù)與環(huán)境方面的風險

（1）地質(zhì)地基條件。工程發(fā)包人一般應(yīng)提供對應(yīng)的地質(zhì)資料和地基技術(shù)規(guī)定，但這些資料有時與實際出入很大，處理異常地質(zhì)狀況或碰到其他障礙物都會增長工作量和延長工期。

（2）水文氣象條件。重要表目前異常天氣的出現(xiàn)，如臺風、暴風雨、雪、洪水、泥石流、坍方等不可抗力的自然現(xiàn)象和其他影響施工的自然條件，都會導(dǎo)致工期的遲延和財產(chǎn)的損失。

（3）施工準備。由于業(yè)主提供的施工現(xiàn)場存在周圍環(huán)境等方面自然與人為的障礙或“三通——平等”準備工作局限性，導(dǎo)致建筑企業(yè)不能做好施工前期的準備工作，給工程施工正常運行帶來困難。

（4）設(shè)計變更或圖紙供應(yīng)不及時。設(shè)計變更會影響施工安排，從而帶來一系列問題；設(shè)計圖紙供應(yīng)不及時，會導(dǎo)致施工進度延誤，導(dǎo)致承包人工期推延和經(jīng)濟損失。（5）技術(shù)規(guī)范。施工技術(shù)協(xié)調(diào)。工程施工過程出現(xiàn)與自身技術(shù)專業(yè)能力不相適應(yīng)的工程技術(shù)問題，各專業(yè)間又存在不能及時協(xié)調(diào)的困難等；由于發(fā)包人管理工程的技術(shù)水平差，對承包人提出需要發(fā)包人處理的技術(shù)問題，而又沒有作出及時答復(fù)。2、經(jīng)濟方面的風險

（1）招標文獻。這是招標的重要根據(jù)，尤其是投標者須知，設(shè)計圖紙、工程質(zhì)量規(guī)定、協(xié)議條款以及工程量清單等都存在著潛在的經(jīng)濟風險，必須仔細分析研究。

（2）要素市場價格。要素市場包括勞動力市場、材料市場、設(shè)備市場等，這些市場價格的變化，尤其是價格的上漲，直接影響著工程承包價格。（3）金融市場原因。金融市場原因包括存貸款利率變動、貨幣貶值等，也影響著工程項目的經(jīng)濟效益。

（4）資金、材料、設(shè)備供應(yīng)。重要體現(xiàn)為發(fā)包人供應(yīng)的資金、材料或設(shè)備質(zhì)量不合格或供應(yīng)不及時。（5）國家政策調(diào)整。國家對工資、稅種和稅率等進行宏觀調(diào)控，都會給建筑企業(yè)帶來一定風險。3、協(xié)議簽訂和履行方面的風險

（1）存在缺陷、顯失公平的協(xié)議。協(xié)議條款不全面、不完善，文字不細致、不嚴密，致使協(xié)議存在漏洞。如在協(xié)議條款上，存在不完善或沒有轉(zhuǎn)移風險的擔保、索賠、保險等對應(yīng)條款，缺乏因第三方影響導(dǎo)致工期延誤或經(jīng)濟損失的條款，存在單方面的約束性、過于苛刻的權(quán)利等不平衡條款。（2）發(fā)包人資信原因。發(fā)包人經(jīng)濟狀況惡化，導(dǎo)致履約能力差，無力支付工程款；發(fā)包人信譽差，不誠信，不按協(xié)議約定進行工程結(jié)算，故意拖欠工程款。（3）分包方面。選擇分包商不妥，碰到分包商違約，不能按質(zhì)按量按期完畢分包工程，從而影響整個工程的進度或發(fā)生經(jīng)濟損失。

（4）履約方面。協(xié)議履行過程中，由于發(fā)包人派駐工地代表或監(jiān)理工程師的工作效率低，不能及時處理碰到的問題，甚至發(fā)出錯誤指令等。

二、項目風險防備1、熟悉和掌握工程施工階段的有關(guān)法律法規(guī)。波及施工階段的法律法規(guī)是保護工程承發(fā)包雙方利益的法定根據(jù)，熟悉和掌握這些法律法規(guī)，根據(jù)法律法規(guī)辦事，才能有效地依法控制工程風險。2、深入研究和全面分析招標文獻。承包商獲得招標文獻后，應(yīng)當深入研究和分析，對的理解招標文獻，吃透業(yè)主意圖及規(guī)定；全面分析招標人須知，詳細審查圖紙，復(fù)核工程量，分析協(xié)議文本，研究招標方略，以減少協(xié)議簽訂后的風險。3、簽訂完善的施工協(xié)議?；凇袄嬖瓌t”的承包人應(yīng)當綜合分析、謹慎決策，不能簽訂不利的、獨立承擔過多風險的協(xié)議。通過協(xié)議談判，對協(xié)議條款拾遺補缺，盡量完善，防止不必要的風險；通過協(xié)議談判，使協(xié)議能體現(xiàn)雙方責權(quán)利關(guān)系的平衡和公平，對不可防止的風險，應(yīng)有對應(yīng)的籌劃和對策。4、掌握要素市場價格動態(tài)。要素市場價格變動是常常碰到的風險，在招標報價時，必須及時掌握要素市場價格，使報價精確合理，減少風險的潛在原因?？刂骑L險必須隨時掌握要素市場價格變化，及時按照協(xié)議約定調(diào)整協(xié)議價格，以減少風險。

5、加強履約管理，分析工程風險。在協(xié)議談判和簽訂過程中，雖然已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了風險，但協(xié)議中還會存在詞語模糊，約定不詳細、不全面、責任不明確甚至矛盾的條款。因此，任何施工協(xié)議履行過程都要加強協(xié)議管理，分析不可防止的風險。假如不能及時透徹地分析出風險，就不也許對風險有充足的準備，在協(xié)議履行中就很難有效控制，尤其是對風險較大的工程項目更要強化協(xié)議分析，及時進行工程結(jié)（決）算。

三、事故應(yīng)急預(yù)案為加強本單位的消防安全，防止火災(zāi)和減少火災(zāi)危害，保護人、財、物的安全，本著“防止為主，防消結(jié)合”的宗旨，切實做好防火、滅火工作，結(jié)合本單位實際狀況，特制定如下消防安全應(yīng)急預(yù)案：任何人發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時，應(yīng)立即報警，報警人員在報警時應(yīng)同步說清著火地點、部位、燃燒物品、火災(zāi)狀況等。同步匯報所安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。告知有關(guān)股、室、站負責人，同步做好滅火前的必要準備工作，及時記錄火災(zāi)狀況。接匯報后，所有義務(wù)消防隊組員必須無條件及時趕赴現(xiàn)場，參與救火行動。全體在場工作人員、義務(wù)消防隊組員必須立即加入撲救火災(zāi)行動。在滅火救災(zāi)指揮部指揮下，疏散救護工作要有條不紊，責任到人，由各安全員負責進行引導(dǎo)護送，向安全區(qū)疏散，同步要查清現(xiàn)場與否有遺漏人員，疏散次序按滅火救災(zāi)指揮部現(xiàn)場告知辦。接應(yīng)救護車，指導(dǎo)救護人員及時對傷員進行處理或送醫(yī)院救治?，F(xiàn)場成立滅火救災(zāi)指揮部，由所長、工程股長及事發(fā)部門負責人構(gòu)成，所長任總指揮。在向119報警后，及時派出人員接應(yīng)消防隊和清除交通通道障礙，疏散圍觀群眾，做好警戒工作。公安消防隊抵達后，及時向公安消防火場總指揮匯報災(zāi)情，按統(tǒng)一環(huán)節(jié)，組織職工貫徹執(zhí)行，做好安全工作。根據(jù)現(xiàn)場詳細狀況劃分安全警戒線，安全警戒線分為建筑物外圍警戒和火災(zāi)現(xiàn)場警戒。外圍警戒要及時消除路障，勸阻無關(guān)人員、車輛離開現(xiàn)場，維持好建筑物外圍秩序，為公安消防隊到場展開滅火發(fā)明有利條件。第九章重點、難點工程的專題施工技術(shù)方案本項目的重點難點施工為交通標志的施工，為此我單位特編制專題施工技術(shù)方案，施工措施如下：一、工藝流程施工放樣→基礎(chǔ)施工→標志標牌加工制作→現(xiàn)場安裝(立柱→橫梁安裝→面板安裝)→驗收。二、標志定位與設(shè)置在標志施工中常常會出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的狀況，尤其是雙柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會導(dǎo)致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采用了如下的防止措施：1、對雙柱式標志著重控制兩個基礎(chǔ)的中心線，尤其是兩個基礎(chǔ)高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以保證基礎(chǔ)中心線重疊精度偏差不超過2mm。2、在制作門架標志基礎(chǔ)時要重點控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應(yīng)先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行精確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為根據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。3、按照施工圖紙規(guī)定定位和設(shè)置，安裝的標志與交通流向成直角，在曲線路段，標志的設(shè)置角度由交通流的行進方向來確定。懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜2°。對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得不不小于250mm。三、基礎(chǔ)施工1、根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。2、按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)到達圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，到達設(shè)計規(guī)定規(guī)定。雙柱基礎(chǔ)不能同步施工。3、基坑驗收合格后，開始澆筑對應(yīng)標號和厚度的混凝土墊層，然后支外露部分及基坑頂如下15cm模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。4、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注C25混凝土，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼到達85％強度后拆模。5、派專人養(yǎng)護混凝土基礎(chǔ)。6、回填土分層扎實，并與四面地面齊平。四、標志牌立柱施工1、在標志牌標志立柱施工時，對于設(shè)在綠化帶上的標志，根據(jù)所在位置的實際地形確定，路側(cè)單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不不不小于20mm，板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不不不小于25mm；懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度不不不小于5.5m。2、立柱及橫梁根據(jù)圖紙設(shè)計規(guī)定，制作防雨帽。3、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完畢后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標志安裝規(guī)定，并符合《道路交通標志和標線》的規(guī)定。4、基礎(chǔ)砼強度到達規(guī)定后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐構(gòu)造。門架橫梁加工時按照圖紙規(guī)定預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為50mm，懸臂預(yù)拱度為40mm。5、鋼支撐構(gòu)造立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼構(gòu)造均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m2,其他均為550g/m2。6、立柱安裝所需重要設(shè)備及安裝工藝：8T吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運送車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運送車直接把立柱運到工地，用8T吊車安裝在對應(yīng)樁號的基礎(chǔ)上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。五、標志版面制作交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，通過太陽的晾曬，最終對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。1、交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的中文、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合《道路交通標志和標線》的規(guī)定，不采用其他字體。2、標志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。3、標志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》的規(guī)定，按照《道路交通標志和標線》及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《公路交通標志板技術(shù)條件》的規(guī)定。4、標志板在剪裁或切割后邊緣整潔、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不不小于1.0mm。5、對于大型指路標志，我們盡量減少分塊數(shù)量，最多不超過4塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙不不小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距不不小于150mm，背襯寬度不小于50mm，背襯材料與版面板材相似。6、標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。7、粘貼反光膜時在溫度18℃～28℃、濕度不不小于10％的環(huán)境中貼在通過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可防止出現(xiàn)接縫時，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有3～6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置精確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。8、制作標志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總質(zhì)量不容許出現(xiàn)對標志構(gòu)造的力學(xué)性能計算不利的狀況。9、標志板外形尺寸，其長度和寬度的容許偏差為0.5%，標志板的4個端面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)不小于±2°。六、儲存和運送標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，防止在運送過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運送過程中困難較大，在圖紙規(guī)定和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計的詳細狀況，采用合適分割的措施來制造，分別貼反光膜，分別運送、安裝。七、安裝1、標志安裝位置、構(gòu)造、板面應(yīng)與設(shè)計相符。只有當基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設(shè)支柱和標志。多種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合規(guī)定后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過±3mm/m，運用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計規(guī)定。路側(cè)式標志應(yīng)盡量減少標志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡量與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為0～45°，指路標志和警告標志為0～10°。2、為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標志和懸空標志均應(yīng)符合設(shè)計《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）和施工規(guī)范的規(guī)定，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5°。3、標志支撐構(gòu)造應(yīng)按設(shè)計規(guī)定制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及構(gòu)造整體性進行檢查，試裝。4、支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護未來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對預(yù)埋的法蘭盤進行合適調(diào)整。5、標志板在運送、吊裝過程中應(yīng)防止板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的容許誤差為±3m