車載終端解決方案廠家

車載終端解決方案廠家篇一：國內(nèi)汽車影音廠家列表國內(nèi)車載信息娛樂類廠家的一些特色如下：網(wǎng)站突出汽車電子特色，網(wǎng)站總經(jīng)理風(fēng)采展現(xiàn)。有外籍專家支持，有主芯片廠家支持；有政府后臺支持，專注于某一個方而開發(fā)出產(chǎn)品，然后再向相近的產(chǎn)品方面擴(kuò)展；協(xié)會主席啥的名頭；一堆榮譽證書，一堆專利擺在網(wǎng)站上；大型網(wǎng)站有產(chǎn)品的宣傳介紹，類似論文類的；參加一些創(chuàng)新類技術(shù)大賽，為企業(yè)做宣傳；有致力于軟件開發(fā)出身，有軟件外包；CMMI3級認(rèn)證優(yōu)秀職員可享公司全額資助的清華大學(xué)MBA培訓(xùn)?；葜萑A陽通用電子公司；/與國內(nèi)車廠長城，江淮，一汽有前裝配套；公司擁有博士、碩士、本科等各類專業(yè)研發(fā)人員300多名；下屬車載AV、移動電子、車載導(dǎo)航等多個專業(yè)研發(fā)機構(gòu)。目前公司的產(chǎn)品已獲得50多項技術(shù)專利，并承擔(dān)科技廳多項科技創(chuàng)新項目。汽車影音系統(tǒng)的電子軟件、硬件及結(jié)構(gòu)均由公司自主開發(fā)，其中車載CD、VCD伺服軟件系統(tǒng)，DVD伺服和解碼軟件系統(tǒng)等技術(shù)已達(dá)世界先進(jìn)水平。福建慧翰微電子有限公司慧翰微電子自主研發(fā)了適用于下一代聯(lián)網(wǎng)車載平臺的多項關(guān)鍵技術(shù)，包括藍(lán)牙免提，WiFi,數(shù)字移動電視，語音技術(shù)，數(shù)字多媒體平臺等在內(nèi)的應(yīng)用軟硬件模塊和系統(tǒng)解決方案?；酆参㈦娮优c上汽集團(tuán)、航盛集團(tuán)、及國內(nèi)最大的Telematics服務(wù)商合作，負(fù)責(zé)提供技術(shù)方案并集成開發(fā)了國內(nèi)第一個集成2G/3G無線通信，數(shù)字多媒體，導(dǎo)航，及遠(yuǎn)程服務(wù)的下一代Telematics車載樣機。深圳市齊頂電子科技有限公司齊頂多名核心人員擁有10年以上的行業(yè)經(jīng)驗，憑著強大的技術(shù)實力，和數(shù)家大型半導(dǎo)體廠商進(jìn)行強強聯(lián)合，開發(fā)了汽車影音、導(dǎo)航、信息娛樂系統(tǒng)等全系列的方案平臺。深圳市合正汽車電子有限公司合正是英特爾在全球唯一一家嵌入式處理技術(shù)應(yīng)用生產(chǎn)商，所生產(chǎn)的車載信息娛樂系統(tǒng)是全新的品類，是車載DVD的換代產(chǎn)品，合作伙伴Intel把它定義為IVI(IN-VEHICLEINF0TAINMENT)，以科技智慧提升駕馭樂趣的產(chǎn)品理念開發(fā)出目前最領(lǐng)先的車規(guī)級產(chǎn)品，推動車載信息系統(tǒng)的革命，在結(jié)合傳統(tǒng)車載影音設(shè)備的CD/DVD、GPS、數(shù)字電視、倒車后視等功能的基礎(chǔ)上突破性的推出了大容量存儲、3G無線接入、兼容第三方軟件/硬件、實時股票查詢交易、ITS實時路況系統(tǒng)、視頻會議/監(jiān)控、DVD刻錄等諸多功能，具有局性能、超大容量、融合網(wǎng)絡(luò)、兼容性強等四大高標(biāo)準(zhǔn)。主力還是硬件工程師，包括PC的，有綜合的，就是結(jié)合汽車這一塊的，另外有結(jié)構(gòu)的工程師，另外還有底層的控制系統(tǒng)的工程師，就是要用控制軟件。另外，有操作系統(tǒng)的工程師，還有應(yīng)用軟件的工程師。相對來說，要做這個產(chǎn)品的話，ID的隊伍要非常的完善。天派電子(深圳)有限公司主要從事車載DVD、車載GPS導(dǎo)航、車載數(shù)字電視、車載PC等汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)、制造與銷售，XX年成立天派南京研發(fā)中心，具備芯片級的核心技術(shù)研發(fā)能力。天派已擁有30000平方米現(xiàn)代化生產(chǎn)廠房及超過XX名的員工，生產(chǎn)測試設(shè)備先進(jìn)，配套設(shè)施齊全，具備了為汽車電子前裝及售后市場提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的良好基礎(chǔ)。XX年，天派電子與合眾思壯實現(xiàn)強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補。天派電子強大的技術(shù)團(tuán)隊和雄厚的資金實力將使其在車載行業(yè)的競爭優(yōu)勢進(jìn)一步增強，持續(xù)創(chuàng)造更多引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的尖端產(chǎn)品，并推動Telematics在中國的普及應(yīng)用廣東好幫手電子科技股份有限公司是服務(wù)于個性化車主的車載電子硬件提供商、服務(wù)運營商和智能化行車解決方案的專業(yè)提供商。公司專注于自主研發(fā)、制造、銷售汽車GPS導(dǎo)航影音系統(tǒng)、智能信息系統(tǒng)、防盜安全系統(tǒng)、智能軌跡倒車系統(tǒng)等系列產(chǎn)品和提供車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)，涉足汽車精密部件制造、模具開發(fā)、汽車小電器與車飾精品領(lǐng)域，致力于汽車前后裝市場打造汽車電子集成化產(chǎn)業(yè)鏈。作為車載智能電子行業(yè)的領(lǐng)軍者，好幫手公司堅持走自主創(chuàng)新之路,組建了500多人的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊，在深圳、三水、豐城建有汽車智能電子研究院、工程技術(shù)研究開發(fā)中心、省級企業(yè)技術(shù)中心、實驗中心等科研機構(gòu)，與中科院、清華大學(xué)等科研院所和高校建立了密切的技術(shù)合作關(guān)系。汽車智能電子研究院好幫手在業(yè)內(nèi)擁有雄厚的技術(shù)背景，總部研發(fā)團(tuán)隊超300多人，獲得過國家專利授權(quán)近200項，企業(yè)建有“汽車智能電子工程技術(shù)研究開發(fā)中心”、“省級企業(yè)技術(shù)中心”、“好幫手汽車智能電子研究院”等科研機構(gòu)；并與中科院、清華大學(xué)、華南理工大學(xué)等進(jìn)行科研技術(shù)合作。江西好幫手在此基礎(chǔ)上，還將從全球范圍引進(jìn)高級人才和智力，以此打造業(yè)內(nèi)人才和研發(fā)的高地?；葜菔袆P越電子有限公司/一家專業(yè)致力于汽車影音導(dǎo)航產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。公司擁有自主研發(fā)團(tuán)隊，目前有100多名研發(fā)工程師和30多名質(zhì)量控制工程師，擁有一批高素質(zhì)的核心創(chuàng)新團(tuán)隊。廣東歐華電子有限公司是以〃車載導(dǎo)航多媒體終端及其配套產(chǎn)品〃的研發(fā)、制造和銷售為業(yè)務(wù)核心，為用戶提供汽車影音導(dǎo)航整體解決方案的高新技術(shù)企業(yè)。歐華現(xiàn)有3個研發(fā)基地（大連歐華研究院、深圳研發(fā)一部、東莞研發(fā)二部）。強大的研發(fā)團(tuán)隊由日本籍導(dǎo)航設(shè)計大師5一市川信夫先生指導(dǎo)。團(tuán)隊成員由眾多資深國內(nèi)外設(shè)計師骨干組成，引進(jìn)日本生產(chǎn)企業(yè)管理理念，德國汽車導(dǎo)航制造工藝,把國外一線豪華汽車的尊貴、、堅實的設(shè)計理念完美融入把國外一線豪華汽車的尊貴、、堅實的設(shè)計理念完美融入歐華的每一個產(chǎn)品。深圳市索菱實業(yè)有限公司/主營汽車影音導(dǎo)航系統(tǒng)、智能信息系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、安全檢測系統(tǒng)、智能軌跡倒車系統(tǒng)等產(chǎn)品，提供移動車載信息服務(wù)平臺，譽屬國家高新技術(shù)企業(yè)。研發(fā)部坐落在公司辦公樓的2樓,擁有大批經(jīng)驗豐富的產(chǎn)品設(shè)計工程師和技術(shù)人員，其中大學(xué)?？萍耙陨蠈W(xué)歷人員高達(dá)80%，大部分工程師及技術(shù)人員擁有4年及以上工作經(jīng)驗。該部門總?cè)藬?shù)近200人，下設(shè)外觀設(shè)計項目部、結(jié)構(gòu)設(shè)計項目部、電子設(shè)計項目部、驗證項目部、樣機制作項目部。本公司研發(fā)部實行項目責(zé)任制，為車廠提供專業(yè)對口服務(wù)。我們可以為車廠新車的上市提供從外觀效果圖的設(shè)計到樣機的制作，完成一款符合車廠各方面要求的車載DVD導(dǎo)航系統(tǒng)。深圳市航盛電子股份有限公司cn員工人數(shù)為4000人，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)、物流配送于一體，為汽車整車企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)車載視聽娛樂系統(tǒng)、智能導(dǎo)航及多媒體系統(tǒng)、車身控制集成系統(tǒng)、新能源汽車電池電機控制系統(tǒng)等產(chǎn)品的國家級高新技術(shù)企業(yè)。在不斷做大做強前裝汽車電子產(chǎn)業(yè)的同時，公司于XX年涉足后裝汽車電子領(lǐng)域，到目前已取得跨越式發(fā)展，多款專車專用高端產(chǎn)品進(jìn)入市場；公司于XX年也進(jìn)入了鐵路列車電子產(chǎn)業(yè)，并在技術(shù)上瞄準(zhǔn)世界前沿，產(chǎn)品已裝在豪華游艇和時速350公里的動車組上，填補了國內(nèi)空白。目前公司有研發(fā)人員350人，其中外籍專家及留學(xué)歸國人員占5%o深圳市佳藝田電子有限公司/一家專業(yè)從事汽車音響研發(fā)，生產(chǎn)及銷售為一體的現(xiàn)代化高新技術(shù)企業(yè)?，F(xiàn)有職工800多人，其中工程技術(shù)人員100多人，現(xiàn)擁有8條成品生產(chǎn)流水線，12條高速自動貼片機，5條手動插件線，具有年產(chǎn)量100萬臺的生產(chǎn)能力，公司有獨立的研發(fā)團(tuán)隊、擁有模擬汽車影音導(dǎo)航使用環(huán)境和壽命試驗的實驗室眾鴻主要從事汽車電子信息娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)方案開發(fā)，公司專注于車載影音導(dǎo)航及信息系統(tǒng)的主控子系統(tǒng)、嵌入式信息處理器子系統(tǒng)、TFT液晶屏驅(qū)動子系統(tǒng)和多媒體伺服解碼子系統(tǒng)、車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的硬件、軟件、UI、系統(tǒng)測試及產(chǎn)品認(rèn)證等系統(tǒng)設(shè)計服務(wù)，提供整體技術(shù)解決方案并支持客戶生產(chǎn)。眾鴻主要核心技術(shù)產(chǎn)品一汽車多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)軟件。公司現(xiàn)有員工近200人，超過百分之八十為研發(fā)工程師，有著多年的研發(fā)經(jīng)驗。公司擁有各類單片機、DSP、ARM開發(fā)系統(tǒng)數(shù)十套，開發(fā)實力雄厚。公司與國際知名的TOSHIBA.SUNPLUS、ST、FREESCALE、NXP等半導(dǎo)體供應(yīng)商保持著良好的合作關(guān)系，是其在汽車電子領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作伙伴及指定開發(fā)公司。深圳市浩科電子有限公司一直專注于車載MP3,MP4、DVD+RDS、TFT、BT、IPOD、TV、GPS,DVB-T,專車專用等一系列車載方案的研發(fā)，擁有成熟、高效的方案研發(fā)團(tuán)隊，均為大學(xué)本科以上學(xué)歷，其中高級工程師、博士、碩士等組成的高科技群體，形成了較強的科研、新產(chǎn)品開發(fā)能力。其中部分核心研發(fā)人員研發(fā)經(jīng)驗達(dá)10年以上。諾威達(dá)科技有限公司/成立之初公司專業(yè)從事車載GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的設(shè)計和開發(fā)，憑借專業(yè)的技術(shù)、豐富的經(jīng)驗及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從XX年至今是國內(nèi)最大的車載GPS導(dǎo)航方案提供商。從XX年下半年，公司投入大量人力開發(fā)車載導(dǎo)航娛樂一體機，大膽創(chuàng)新，分別針對不同客戶群體設(shè)計不同的解決方案，現(xiàn)已成為車載導(dǎo)航娛樂一體機方案的領(lǐng)導(dǎo)者?；蚀a科技（深圳）有限公司http://皇碼科技（深圳）有限公司是一家外商獨資企業(yè)，屬于做方案性質(zhì)的公司。其主要是專業(yè)從事家用及汽車用數(shù)碼電子產(chǎn)品的方案開發(fā)，即家用及汽車用數(shù)字DVD播放軟硬件、TFT視頻顯示器、汽車電子導(dǎo)航系統(tǒng)及汽車防盜系統(tǒng)的軟硬件，銷售自主開發(fā)的軟件及提供相關(guān)的技術(shù)咨詢。深圳市眾森電子有限公司可為客戶提供標(biāo)準(zhǔn)的方案產(chǎn)品，也可根據(jù)客戶需求提供定制服務(wù)。目前可提供DVD/VCD/CD/MP3、GPS、TFT-LCD、RDS、DVB-T、IPod、TouchPanel,Blue-tooth等業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)方案。深圳市圖林電子設(shè)計有限公司/深圳市飛音科技有限公司是國內(nèi)從事汽車車載電子系統(tǒng)開發(fā)的專業(yè)設(shè)計公司，也是政府扶持的國家級高新技術(shù)企業(yè)和深圳市重點軟件企業(yè)。公司主要致力于汽車音響主機、信息顯示系統(tǒng)、車載導(dǎo)航系統(tǒng)、CAN總線系統(tǒng)及汽車儀表、車身控制模塊系統(tǒng)等整體解決方案，包括軟件、硬件、結(jié)構(gòu)等方面。深圳市美賽達(dá)科技有限公司cn/作為國內(nèi)最大的嵌入式產(chǎn)品方案提供商，美賽達(dá)牢牢把握消費者需求脈絡(luò)，為國內(nèi)外客戶提供先進(jìn)的電子產(chǎn)品解決方案。目前，我司擁有400人的研發(fā)和項目動作管理團(tuán)隊，高效地為國內(nèi)外客戶提供差異化產(chǎn)品與服務(wù)。目前，美賽達(dá)60%以上員工為研發(fā)人員。美賽達(dá)在GPS導(dǎo)航、MID等方面都擁有了相當(dāng)數(shù)量的專利申請。XX年，美賽達(dá)投資過億元在東莞松山湖設(shè)立了中國GPS導(dǎo)航首家研究院一一美賽達(dá)中央研究院，進(jìn)行GPS導(dǎo)航核心基礎(chǔ)技術(shù)的自主研發(fā)，將GPS、MID、智能手機、電子書等作為公司發(fā)展的方向，逐步走上自主創(chuàng)新的民族產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。東莞市遠(yuǎn)峰科技有限公司/遠(yuǎn)峰科技是中國車載影音行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，國內(nèi)公認(rèn)最大的GPS方案提供商及制造商。遠(yuǎn)峰PCBA國內(nèi)出貨量連續(xù)多年穩(wěn)居同類企業(yè)第一名，PND海外出貨量位居全國同類企業(yè)第一。在未來，我們將著重發(fā)展基于3G互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的服務(wù)，成為消費者滿意的車載互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商。公司現(xiàn)有員工1200多人，職員級80%以上具有大專以上學(xué)歷，研發(fā)人員近200名。深圳市領(lǐng)航欣有限公司深圳市領(lǐng)航欣有限公司是經(jīng)深圳公安局批準(zhǔn)的一家專業(yè)從事CARPC/GPRS研發(fā)生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)運營服務(wù)的高新科技企業(yè)，是深圳市公安局“天羅地網(wǎng)”工程的重要組成部分，專業(yè)為機動車提供防盜防劫、定位跟蹤、調(diào)度管理、視頻監(jiān)控等綜合信息管理服務(wù)。領(lǐng)航欣科技有限公司研發(fā)的CARPC主要具備7英寸數(shù)字液晶屏顯示/支持DVD、VCD、CD和MP3播放/藍(lán)牙免提通話/觸摸屏幕操作/CMMB電視接收/GPS導(dǎo)航/USB、SD卡播放/FM/AM調(diào)頻收音機/遙控器操作/支持倒車后視等主要功能。武漢藍(lán)星科技股份有限公司藍(lán)星科技擁有汽車電子研究院，屬于省級企業(yè)技術(shù)中心。該研究院現(xiàn)有軟件研發(fā)部、硬件研發(fā)部、結(jié)構(gòu)設(shè)計與工藝部、產(chǎn)品部、技術(shù)支持部等五個部門，擁有一大批專業(yè)從事車載信息系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)的人員，核心研究人員中，以常年工作在第一線的碩士、本科生為主要骨干。同時研究院也擁有一批經(jīng)驗豐富的技術(shù)專家顧問。深圳樂投卡爾有限公司深圳樂投卡爾有限公司，是隸屬于北京樂投科技有限公司的子公司，專注于車載Android方案的開發(fā)。深圳樂投卡爾科技有限公司的Cardroid多媒體車機系統(tǒng),是基于Android系統(tǒng)的智能車載終篇二：智能交通完整解決方案智能交通解決方案第1章概述方案背景物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)分析物聯(lián)網(wǎng)（無線傳感網(wǎng)）是集計算機、通信、網(wǎng)絡(luò)、智能機算、傳感器、嵌入式系統(tǒng)、微電子等多個領(lǐng)域綜合交叉的新興學(xué)科，它將大量多種類傳感器組成自治的網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)對物理世界的動態(tài)協(xié)同感知，它將成為繼計算機及通訊網(wǎng)絡(luò)之后推動信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。據(jù)國家重大專項專家組對傳感器網(wǎng)絡(luò)的行業(yè)應(yīng)用市場調(diào)查，其國內(nèi)行業(yè)市場在數(shù)千億的規(guī)模，潛在市場巨大，更具有極大的產(chǎn)業(yè)集群帶動效應(yīng)。XX年8月7日，國務(wù)院總理溫家寶在江蘇考察中科院無錫高新微納傳感網(wǎng)工程研發(fā)中心并作重要指示：“要把傳感系統(tǒng)和3G中的TD技術(shù)結(jié)合起來，在國家重大科技專項中，加快推進(jìn)傳感網(wǎng)發(fā)展，盡快建立中國的傳感信息中心，或者叫“感知中國中心、”。XX年11月，溫家寶總理在《讓科技引領(lǐng)中國可持續(xù)發(fā)展》中將物聯(lián)網(wǎng)列為我國五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，并指示，“我相信一定能夠創(chuàng)造出'感知中國’，在傳感世界中擁有中國人自己的一席之地。我們要著力突破傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，及早部署后IP時代相關(guān)技術(shù)研發(fā)，使信息網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)成為推動產(chǎn)業(yè)升級、邁向信息社會的'發(fā)動機'”。全國各地紛紛行動都在積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。XX年3月，國務(wù)院總理溫家寶在八一屆全國人大三次會議上作政府工作報告時指出，今年要大力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用。此次政府工作報告對物聯(lián)網(wǎng)的重視，被認(rèn)為將對產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來積極影響，物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用有望踏上快車道。智慧交通行業(yè)分析一、智慧交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段分析目前，物聯(lián)網(wǎng)民用上除RFID等少數(shù)領(lǐng)域，鮮有大規(guī)模成熟應(yīng)用?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的智能交通系統(tǒng)運營更是行業(yè)空白。智能交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)目前處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初級階段，根本特征是技術(shù)手段落后、部署規(guī)劃匱乏、商業(yè)模式缺位。技術(shù)手段落后一一目前的智能交通系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)信息的采集手段單一，無法綜合分析多種信息感知節(jié)點的數(shù)據(jù)來源，獲得準(zhǔn)確的信息決策結(jié)果?，F(xiàn)有系統(tǒng)的節(jié)點設(shè)備存在明顯缺陷。例如地埋線圈可靠性差，部署工程量大。部署規(guī)劃缺乏一一智能交通系統(tǒng)部署沒有統(tǒng)一規(guī)劃，主要體現(xiàn)在，系統(tǒng)重復(fù)建設(shè)、系統(tǒng)獨立運行、系統(tǒng)信息采集和管理決策無統(tǒng)一協(xié)調(diào)。商業(yè)模式缺位一一智能交通系統(tǒng)涉及節(jié)點和設(shè)備數(shù)目眾多，部署后系統(tǒng)維護(hù)是用戶面對的關(guān)鍵難題，工程項目方式不能有效推動智能交通系統(tǒng)的健康快速發(fā)展。二、智能交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況綜述和展望基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通系統(tǒng)解決方案采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集手段、綜合的數(shù)據(jù)出來方法、強大的信息處理平臺，結(jié)合有效的商業(yè)模式，能夠有力推動智能交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能交通系統(tǒng)首次實現(xiàn)了交通管理的“動態(tài)化、全局化、自動化、智能化”。動態(tài)化一一節(jié)點和系統(tǒng)能夠即時采集并傳輸交通信號，從而動態(tài)地反映和判別交通系統(tǒng)的運行狀況，并支持動態(tài)實時的交通管理。全局化一一低成本使得傳感器節(jié)點的大規(guī)模部署經(jīng)濟(jì)可行，按照“共性平臺+應(yīng)用子集”的模式，不同應(yīng)用場景和應(yīng)用領(lǐng)域統(tǒng)一在相同的“共性平臺”體系架構(gòu)下，既避免了智能交通系統(tǒng)建設(shè)的重復(fù)投資，又保證了全局的和局域的系統(tǒng)交通信息的全面掌握。自動化一一多種類異構(gòu)節(jié)點的疊加部署實現(xiàn)了信息采集手段的多樣性，結(jié)合協(xié)同處理和模式識別，能夠保證智能交通系統(tǒng)判知和決策的準(zhǔn)確性和自動化，減少人工干預(yù)工作量和交通管理資源投入。智能化一一基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能交通系統(tǒng)具有可感知、可判斷、可控制、可管理，以及自動、動態(tài)、全局的基本智能特征。現(xiàn)有交通管理系統(tǒng)的缺陷現(xiàn)有的交通管理系統(tǒng)，以人工干預(yù)和管理為主，以路口信號控制為主，路面信息采集點少，車路管理分離，系統(tǒng)獨立運作，表現(xiàn)為不完善、不精確、不及時。其主要缺陷為：非動態(tài)一一在國內(nèi)，高昂的傳感設(shè)備成本限制了智能交通系統(tǒng)的大范圍、大批量部署，少量路面信息采集集中于以路口為主的路網(wǎng)主節(jié)點，這種局限性導(dǎo)致不能全面、有效收集交通系統(tǒng)中的各種信息，無法動態(tài)地、準(zhǔn)確地反映交通系統(tǒng)的準(zhǔn)確狀態(tài)。非全局一一現(xiàn)有的智能交通系統(tǒng)項目規(guī)劃和建設(shè)相互獨立，各系統(tǒng)采集的信息不能互通，不同設(shè)備商的系統(tǒng)間或設(shè)備間接口不開放，導(dǎo)致交通狀況的分析和判斷無法有效利用獨立系統(tǒng)間交通信息的潛在協(xié)調(diào)效應(yīng)，并可能造成系統(tǒng)或者功能的重復(fù)建設(shè)、數(shù)據(jù)信息的重復(fù)采集，獨立系統(tǒng)的判決結(jié)果不具備綜合性和全局性。非自動當(dāng)前的智能交通系統(tǒng)信息采集手段單一，交通決策的準(zhǔn)確度無法保障，系統(tǒng)的運行和決策需要大量的人工參與、人工干預(yù)和人工判別，智能化和自動化水平較低。現(xiàn)代城市發(fā)展對智能交通的迫切需求近幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展迅速，城市規(guī)模不繼擴(kuò)大，城市化進(jìn)程的不斷加快，城市人口迅速增長，并隨著居民生活水平的不斷提高，機動車擁有量迅速增長，交通需求極大增加，原有的交通供需平衡被打破，而相反城市的基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理設(shè)施和管理能力的提高跟不上交通需求發(fā)展速度，原有基礎(chǔ)設(shè)施的缺陷和弊端不斷暴露出來，交通管理的科技水平越來越顯得不足，交通管理的手段、措施尚處于經(jīng)驗型、摸索型的狀態(tài)，處于成長期。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，交通運輸在國民經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代社會發(fā)展中地位的日益突出，如何解決城市交通擁擠問題已經(jīng)成為城市可持續(xù)發(fā)展的一個重要課題，城市道路交通管理工作也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。從政府管理者角度講，需要更好地利用現(xiàn)有的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施，提高安全性，改善環(huán)境；從企業(yè)角度講，企業(yè)需要提高運營效率與服務(wù)質(zhì)量；從旅行角度講，旅行者需要可靠的出行信息來減少旅行時間與旅行壓力、提高安全性與可靠性，需要高質(zhì)量的運輸服務(wù)與便捷的支付手段；從行駛角度講，駕駛員需要最新的交通信息、及時的危險警告、推薦最佳的行車線路、適宜的速度限制、在不利的道路與天氣條件下對司機的有效支持、對緊急情況的快速反應(yīng)。這些越來越高的交通需求是傳統(tǒng)交通運輸系統(tǒng)所難以滿足的，而智能交通系統(tǒng)恰恰適應(yīng)了現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求。據(jù)科學(xué)家和工程師預(yù)測，智能交通系統(tǒng)得到有效應(yīng)用后可使交通運輸效益顯著提高，能夠達(dá)到使交通擁堵降低20%80%，油料消耗減少30%,廢氣排放減少26%。第2章智慧交通系統(tǒng)總體設(shè)計智慧交通系統(tǒng)整體架構(gòu)21智慧交通整體架構(gòu)圖智慧交通系統(tǒng)從整體架構(gòu)上可以從三個個層次來進(jìn)行劃分：一、物聯(lián)網(wǎng)感知層物聯(lián)網(wǎng)感知層主要通過各種M2M終端設(shè)備實現(xiàn)基礎(chǔ)信息的采集，然后通過無線傳感網(wǎng)絡(luò)將這些M2M的終端設(shè)備連接起來，使得其從外部看起來就像一個整體，這些M2M設(shè)備就像神經(jīng)末梢一樣分布在交通的各個壞節(jié)中，不斷的收集視頻、圖片、數(shù)據(jù)等各類信息。二、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層主要通過移動通信網(wǎng)絡(luò)將感知層所采集的信息運輸?shù)綌?shù)據(jù)中心，并在數(shù)據(jù)中心得到加工處理形成有價值的信息，以便作出更好的控制和服務(wù)。三、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層是基于信息展開工作的，通過將信息以多樣的方式展現(xiàn)到使用者面前，供決策、供服務(wù)、供業(yè)務(wù)開展。智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)圖智能交通應(yīng)用系統(tǒng)由應(yīng)用子系統(tǒng)、信息服務(wù)中心和指揮控制中心三部分構(gòu)成：22智慧交通應(yīng)用架構(gòu)圖應(yīng)用子系統(tǒng)包括交通信息采集系統(tǒng)、信號燈控制系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)；信息服務(wù)中心包括遠(yuǎn)程服務(wù)模塊、遠(yuǎn)程監(jiān)測模塊、前期測試模塊、在線運維模塊、數(shù)據(jù)交換模塊和咨詢管理模塊六部分；指揮控制中心包括交通設(shè)施數(shù)據(jù)平臺、交通信息數(shù)據(jù)平臺、GIS平臺、應(yīng)用管理模塊、數(shù)據(jù)管理模塊、運行維護(hù)模塊和信息發(fā)布模塊。篇三：XX汽車用品有限公司終端管理手冊《XX汽車用品有限公司終端管理手冊》策劃提案XXXX策劃公司年11月24日目錄一、《XX汽車用品有限公司終端管理手冊》使用說明 5二、企業(yè)概況（-）企業(yè)基本情況 5（二） 企業(yè)理念（三）企業(yè)組織結(jié)構(gòu) 6三、 企業(yè)終端定位（一） 終端定位 6（二） 終端門店組織架構(gòu) 7（三） 終端門店品牌理念 7（四）終端布局規(guī)劃 7四、 產(chǎn)品及服務(wù)知識（一） 產(chǎn)品（二） 月艮務(wù)定位 8（三） 月艮務(wù)結(jié)構(gòu) 8五、終端門店管理（-）單店組織架構(gòu) 8（二）每日工作流程及安排 8（三）客戶服務(wù)管理 9（四）貴賓卡使用知識12六、終端形象管理12（一） 展廳功能區(qū)布局圖 13（二）商品陳列標(biāo)準(zhǔn) 13（三） 保潔標(biāo)準(zhǔn) 14七、 公司信息 14一、《XX汽車用品有限公司終端管理手冊》使用說明1、 凡屬XX的員工，將獲發(fā)《XX汽車用品有限公司終端管理手冊》一本。請閣下詳細(xì)閱讀該手冊的全部內(nèi)容，愿意并保證遵守其所有制定的各項規(guī)章制度。2、 公司會不定期對員工，就了解及執(zhí)行《XX汽車用品有限公司終端管理手冊》的情況進(jìn)行抽查和考核。3、3、此?XX汽車用品有限公司終端管理手冊》為公司財產(chǎn)，敬請員工妥善保存，并在離職時整潔完好地交還人事部。如將手冊遺失或損毀者將由人事部門處以20元以上之罰款。4、 未經(jīng)許可，手冊不得出示給非本