第五章 零擔(dān)運(yùn)輸1

第五章零擔(dān)運(yùn)輸1零擔(dān)貨物運(yùn)輸概述2零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織3零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)程序

第一節(jié)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)母攀觯ㄒ唬┻\(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)方式

1、整車運(yùn)輸：計(jì)費(fèi)重量3噸(含3噸)以上。（1）長途遠(yuǎn)輸，運(yùn)距超過25公里以上的貨物運(yùn)輸。（2）短途運(yùn)輸，運(yùn)距在25公里以內(nèi)(包括25公里)。（3）計(jì)時(shí)包車，指因貨物特性，不易計(jì)算貨物重量或營運(yùn)里程時(shí)可按計(jì)時(shí)包車辦理。（4）特種貨物運(yùn)輸，指超限笨重貨物、鮮活易腐貨物、危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸。一、貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?、聯(lián)合運(yùn)輸

指貨物只要經(jīng)過始發(fā)站一次托運(yùn)，即可經(jīng)公路、水路、鐵路等兩種以上交通工具的運(yùn)送，或兩程以上的運(yùn)輸銜接，而到達(dá)目的地的運(yùn)輸。聯(lián)運(yùn)分為：一是各種運(yùn)輸方式間的聯(lián)運(yùn)，另一種是與國民經(jīng)濟(jì)其他部門的運(yùn)輸合作，產(chǎn)供運(yùn)銷一條龍、鐵路專用線共用、車船對口配載等。聯(lián)運(yùn)經(jīng)營方式，有的采取一次托運(yùn)、分票結(jié)算、起點(diǎn)站受托、中轉(zhuǎn)站換裝、到站交付、全程負(fù)責(zé)的公鐵水聯(lián)運(yùn)；也有以聯(lián)運(yùn)服務(wù)形式，接貨上門、送貨到家、接取送運(yùn)、代儲代運(yùn)、代辦中轉(zhuǎn)的合同運(yùn)輸。2、零擔(dān)運(yùn)輸

同一托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量不足3噸者，為零擔(dān)貨物。按零擔(dān)運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)并組織運(yùn)輸。

（二）按貨物類別不同劃分1．普通貨物運(yùn)輸指運(yùn)輸、保管及裝卸中沒有特殊要求、不必采用專用汽車運(yùn)輸?shù)呢浳铩?．特種貨物運(yùn)輸指貨物的本身性質(zhì)、體積、質(zhì)量和價(jià)值等方面有特別之處，在運(yùn)輸、保管或裝卸等環(huán)節(jié)上必須采取特別措施，方能保證貨物完好地實(shí)現(xiàn)位置的移動。（三）按運(yùn)送速度的不同1．一般貨物運(yùn)輸主要是指在運(yùn)送速度上沒有特殊的要求，只要滿足常規(guī)運(yùn)送的速度要求就可以達(dá)到托運(yùn)人的意愿的運(yùn)輸方式。2．快件運(yùn)輸

《道路零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法》：快件貨運(yùn)指從貨物受理的當(dāng)天15h起算，300km運(yùn)距內(nèi)，24h以內(nèi)運(yùn)達(dá)；1000km運(yùn)距內(nèi)，48h以內(nèi)運(yùn)達(dá)；2000km運(yùn)距內(nèi)，72h以內(nèi)運(yùn)達(dá)。3．特快專運(yùn)特快專運(yùn)是指應(yīng)托運(yùn)人要求即托即運(yùn)，在約定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)。

當(dāng)天件：迅速取件并且以最快速度在當(dāng)日遞送的服務(wù)24小時(shí)件：迅速取件并且以最快速度在24小時(shí)遞送的服務(wù)(發(fā)航空)限時(shí)服務(wù)：迅速取件并且以最快速度在客戶限定的時(shí)效內(nèi)完成遞送服務(wù)二、零擔(dān)貨運(yùn)的特點(diǎn)（1）貨源不確定性和來源的廣泛性（2）單位運(yùn)輸成本較高（3）適用于千家萬戶的需要（4）運(yùn)輸安全、迅速、方便（5）零擔(dān)貨物運(yùn)輸機(jī)動靈活整車與零擔(dān)運(yùn)價(jià)比較整車價(jià)：重貨500元/噸，輕泡200元/m3零擔(dān)快遞中郵物流區(qū)域“次晨達(dá)”業(yè)務(wù)資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

長江三角洲區(qū)域、環(huán)渤海區(qū)域、東北區(qū)域、川渝區(qū)域的“次晨達(dá)”業(yè)務(wù)資費(fèi)：起重500克20元，每續(xù)重500克6元；每件另加收5元特殊服務(wù)費(fèi)。

珠江三角洲的“區(qū)域次晨達(dá)”業(yè)務(wù)資費(fèi)：起重500克16元，每續(xù)重500克2元。零擔(dān)靈活之網(wǎng)點(diǎn)分布廣圓通快遞鄭州圓通公司0371-6392688763926651商丘分公陽分公司0377--63898227、63062721鎮(zhèn)平分公鄉(xiāng)分公2112381焦作分公昌分公頂山分公司0375-29340062901636周口分公司0394-86807618680712滎陽分公13213053180安陽分公2270119三門峽分公馬店分公河分公義分公陽分公6791969漯河分公2111726濟(jì)源分公13007656115開封分公5802267洛陽分公司0379-6231236662312311新鄭分公63207058鶴壁?？h分公司0392-56236265844362

網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)到縣一級三、零擔(dān)貨運(yùn)的發(fā)展趨勢

（1）建立縣內(nèi)網(wǎng)絡(luò)（2）建立城市（地區(qū)）網(wǎng)絡(luò)（3）省（自治區(qū)）網(wǎng)絡(luò)（4）片區(qū)網(wǎng)絡(luò)（5）建立全國網(wǎng)絡(luò)1994年，注冊成立北京雙臣快運(yùn)有限公司。1995年，與日本一城公司合資成立“北京雙臣一城快運(yùn)有限公司”。1998年，上海、廣州子公司成立；召開第一屆全國網(wǎng)絡(luò)工作會議。1999年，全資分支機(jī)構(gòu)增加到30余家。2000年，總公司成立，在全國按區(qū)域完成七大子公司建立。2001年，建立電子商務(wù)平臺。2002年，北京、上海、廣州三地建立物流基地；實(shí)現(xiàn)全國信息互聯(lián)共享；京滬、京沈、京廣、滬漢物流班車開通。2003年，公司正式更名為“北京宅急送快運(yùn)有限公司”，并且二次融資成功，營業(yè)額超過2億。2004年，公司實(shí)行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到地級城市。2004年，宅急送成立航空處。3月31日，上海分公司包艙首航成功，拉開了宅急送包機(jī)上天的序幕。2006年9月29日，全國統(tǒng)一客服熱線4006789000開通。2006年10月30日，宅急送國內(nèi)快遞、綜合物流、國際業(yè)務(wù)三大事業(yè)部發(fā)展模式拉開序幕，宅急送從單一國內(nèi)快遞向現(xiàn)代綜合物流轉(zhuǎn)型。2006年12月14日，“北京宅急送快運(yùn)有限公司”更名為“北京宅急送快運(yùn)股份有限公司”。

４月１日，金象物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)再次拓展，經(jīng)金象物流報(bào)請物流總公司研究決定開通以下直達(dá)線路：漯河的郾城縣和駐馬店的汝南縣兩條縣級線路。偃師的顧縣鎮(zhèn)、岳灘鎮(zhèn)、首陽縣鎮(zhèn)以及登封的盧店鎮(zhèn)四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)級配送服務(wù)線路，自此，金象物流已有９條配送服務(wù)線路延伸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場。隨著物流市場發(fā)展的日益規(guī)范，二三級市場的客戶對物流需求趨于飽和，并且出現(xiàn)競爭力不強(qiáng)的局面。為了開創(chuàng)發(fā)展的新局面，金象物流領(lǐng)導(dǎo)班子積極探索發(fā)展的新思路，逐步向?qū)⒎?wù)網(wǎng)絡(luò)向農(nóng)副產(chǎn)品資源豐富的鄉(xiāng)鎮(zhèn)級市場延伸，為今后金象物流實(shí)施“物流興農(nóng)”戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)。此次，金象物流開通這四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)級線路是對發(fā)展綠色物流的積極探索，為今后物流發(fā)展尋求新的突破口。第五章零擔(dān)貨運(yùn)普通零擔(dān)貨物運(yùn)輸概述零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織形式零擔(dān)貨運(yùn)的組織作業(yè)程序一、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕竟ぷ?/p>

（1）建立零擔(dān)貨物倉庫是開辦零擔(dān)貨運(yùn)的首要條件（2）零擔(dān)貨運(yùn)站是開辦零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的中介（3）班車開辟和建立零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)是開辦和發(fā)展零擔(dān)貨運(yùn)的基礎(chǔ)

（4）零擔(dān)貨車配備是開辦和發(fā)展零擔(dān)貨運(yùn)的保證（5）組織零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)是增強(qiáng)零擔(dān)貨運(yùn)活力的關(guān)鍵一、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕竟ぷ?/p>

（1）．建立零擔(dān)貨物倉庫是開辦零擔(dān)貨運(yùn)的首要條件集、散、中轉(zhuǎn)需要短期堆存保管，必需根據(jù)吞吐量，建設(shè)一定面積的零擔(dān)貨物倉庫。零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件配置貨運(yùn)場站設(shè)施。便于取貨上門，送貨到家，集零為整，化整為零。形成運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。便于提供貨物中轉(zhuǎn)服務(wù)，擴(kuò)大服務(wù)范圍，提高車輛利用效率。具有較高的組織管理水平。小件貨物的運(yùn)送往往需要經(jīng)過多個(gè)線路區(qū)段、多家運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)手合作才能完成，服務(wù)質(zhì)量要求高，因而必須具有較高的組織管理水平。車輛技術(shù)裝備要求高。要求采用廂式車，以適應(yīng)品種多、批量小、質(zhì)量輕、體積小貨物裝運(yùn)的要求，減少貨物途中受損和滅失。

（2）．零擔(dān)貨運(yùn)站是開辦零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的中介貨運(yùn)站一方面起著為社會集結(jié)和疏散貨物的作用，另一方面為運(yùn)載工具包攬運(yùn)輸業(yè)務(wù)，是建立在運(yùn)載工具和貨物之間的紐帶。交通部公路發(fā)[1996]1036號文件中第七條、第八條

經(jīng)營零擔(dān)貨物受理和經(jīng)營零擔(dān)貨運(yùn)站場的業(yè)戶除具備《道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件》外，還應(yīng)滿足下列要求：

（一）零擔(dān)貨物受理業(yè)戶應(yīng)具備：1、有固定的營業(yè)場所，與業(yè)務(wù)相適應(yīng)的貨物倉儲面積和裝卸設(shè)計(jì)，租賃倉儲設(shè)施需有1年以上合法有效的租賃合同；2、與零擔(dān)貨運(yùn)站簽定有受理經(jīng)營范圍的半年以上的有效的有效服務(wù)合同；3、有固定的業(yè)務(wù)人員，持有運(yùn)管機(jī)關(guān)核發(fā)的《上崗證》。

（二）零擔(dān)貨運(yùn)站應(yīng)具備：1、具有300平方米以上的停車場和500平方米以上的倉儲面積，并有相應(yīng)的安全設(shè)施和裝卸能力；2、與零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)戶簽定零擔(dān)貨物線路運(yùn)輸合同；3、業(yè)主和業(yè)務(wù)人員需經(jīng)運(yùn)管機(jī)關(guān)培訓(xùn)，持有《上崗證》。

（三）零擔(dān)線路運(yùn)輸業(yè)戶除了符合《道路貨物運(yùn)輸業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件》外，還需具備下列條件：1、使用封閉專用貨車或封閉專用設(shè)備，車身噴涂“零擔(dān)貨運(yùn)”標(biāo)志，車輛技術(shù)狀況達(dá)到二級以上；2、經(jīng)營省內(nèi)零擔(dān)貨運(yùn)需有5輛（25個(gè)噸位）以上零擔(dān)貨運(yùn)車輛，跨省經(jīng)營需有10輛（50個(gè)噸位）以上零擔(dān)貨運(yùn)車輛，國際零擔(dān)貨運(yùn)按國際雙邊有效協(xié)定辦理；3、業(yè)主、駕駛員、業(yè)務(wù)人員需持有運(yùn)管機(jī)關(guān)核發(fā)的《上崗證》。駕駛員應(yīng)有安全行駛2年以上或安全行駛5萬公里以上的駕駛經(jīng)歷。

（3）．班車開辟和建立零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)是開辦和發(fā)展零擔(dān)貨運(yùn)的基礎(chǔ)

零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)是指由若干站點(diǎn)和運(yùn)行線路組成的具有循回功能的運(yùn)輸系統(tǒng)。班車是零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的基本組成部分。班車的開辟應(yīng)以適應(yīng)貨流需要，盡量減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)為原則，并在貨源貨流調(diào)查基礎(chǔ)上確定和制定車輛運(yùn)行方案。網(wǎng)絡(luò)發(fā)展1999年10月18日，由孫倩女士創(chuàng)辦于濟(jì)南蓋家溝國際物流基地。1999年10月20日，承攬第一筆業(yè)務(wù)，將20臺菲利浦顯示器成功配送至山東青島。1999年12月份，正式提出"全資輔設(shè)山東省各地市縣級物流配送網(wǎng)絡(luò)"的目標(biāo)和"成為山東省區(qū)域性第三方物流服務(wù)商"的理念。2000年-2003年整整四年的時(shí)間，專注于山東省區(qū)域性物流配送市場，先后在山東省所有的地市縣設(shè)立連鎖服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，成功搭建了山東省區(qū)域性物流配送平臺，實(shí)現(xiàn)了齊魯大地門到門24小時(shí)無盲點(diǎn)物流配送服務(wù)，佳怡物流成為山東省政府重點(diǎn)扶持的知名物流品牌。2004年8月份，佳怡物流與安徽中原攜手合作，在安徽省十七地市設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，成功搭建了安徽省區(qū)域性物流配送平臺。2004年10月份，在北京、天津以及河北省的所有地市設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在京津冀地區(qū)成功復(fù)制了山東模式，搭建了北京、天津、河北三個(gè)省級區(qū)域物流配送平臺。2004年12月份，在沈陽、長春、哈爾濱、太原、烏魯木齊、呼和浩特、西安、蘭州、鄭州、成都、南京、廣州等12個(gè)省會城市設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，開始搭建全國省際干線物流配送網(wǎng)絡(luò)。2005年5月份，在武漢、長沙、南昌、福州、杭州、上海、南寧、重慶、貴州、昆明等省市設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，初步搭建全國省際干線物流配送平臺。（4）零擔(dān)貨車配備是開辦和發(fā)展零擔(dān)貨運(yùn)的保證

零擔(dān)貨車是公路運(yùn)輸零擔(dān)貨物的工具，沒有它，即使其他條件都已成熟也不能實(shí)現(xiàn)零擔(dān)貨物的運(yùn)輸。全國5A級物流企業(yè)2005年運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)近1000個(gè);擁有3000余臺車輛,其中95%以上是標(biāo)準(zhǔn)箱式貨車,長途車約1200余輛，市內(nèi)配送貨車輛約1800輛。另外擁有可調(diào)配車輛1500余臺；2005年運(yùn)輸總收入逾10億元,發(fā)展速度每年以30%以上的增長率遞增。

（5）．組織零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)是增強(qiáng)零擔(dān)貨運(yùn)活力的關(guān)鍵

由于零擔(dān)貨物運(yùn)距長短不一，車船不可能每點(diǎn)都到，各線都跑，因此必須與鐵路、水路、航空搞好聯(lián)運(yùn)。這樣才能滿足托運(yùn)人多方面需要。（5）組織零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)是增強(qiáng)零擔(dān)貨運(yùn)活力的關(guān)鍵人民網(wǎng)：由知名物流企業(yè)寶供集團(tuán)經(jīng)營的廣州－上海特快行郵專列于2004年5月18日起每日開行，最高運(yùn)行速度為每小時(shí)120公里，是中國首次開行的特快行郵專列。

由寶供集團(tuán)經(jīng)營的廣州－上海特快行郵專列，是以全國鐵路第五次大面積提速為契機(jī)推出的貨運(yùn)新產(chǎn)品。它將主要為穗、滬及輻射區(qū)域的大型物流企業(yè)、制造企業(yè)、零售企業(yè)、跨國集團(tuán)提供家電、服裝、醫(yī)藥、汽配、IT、儀器儀表等高價(jià)值、高附加值產(chǎn)品的長距離、大批量、全天候的專列直達(dá)快速運(yùn)輸服務(wù)、區(qū)域接取送達(dá)服務(wù)和全程物流服務(wù)。

二、零擔(dān)貨物貨源組織

（一）貨源貨流的概念貨流是指一定時(shí)間、一定區(qū)段內(nèi)貨物的情況，它包括貨物的流量、流向、流時(shí)、流程四個(gè)要素：公路貨物在一定時(shí)間、一定區(qū)段內(nèi)流動的數(shù)量稱為貨物流量；公路貨物流動的方向稱為貨物流向。路段上貨流量大的方向的貨流稱為順向貨流。貨流量小的方向的貨流稱為反向貨流。零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)呢浽簇浟餍畔⑹侵概c貨物的發(fā)生地、流量、流向、流時(shí)、流程及其變化有關(guān)的各種情報(bào)的總稱。物流系統(tǒng)的六要素SixElementsofLogisticsSystem流體載體載體載體流向流量流程流速（二）零擔(dān)貨運(yùn)中貨源貨流信息的收集1、開展零擔(dān)貨運(yùn)的市場調(diào)查全面調(diào)查：是在一定時(shí)期內(nèi)，對零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)吸引區(qū)內(nèi)的自然資源(土地、礦、林、土特產(chǎn)等)、人口、企事業(yè)、學(xué)校、機(jī)關(guān)等的基本概況，對工農(nóng)業(yè)產(chǎn)量、規(guī)格、供給流通，對工業(yè)生產(chǎn)所需原材料、燃料、輔助材料的品種、消耗量、自產(chǎn)量、流入量，對商品流通的數(shù)量、范圍、時(shí)間，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局、競爭對手的發(fā)展變化等，作全面綜合的調(diào)查分析。典型調(diào)查：是根據(jù)需要選具有代表性的地區(qū)、單位或運(yùn)輸線路，進(jìn)行解剖，用“由此及彼”的推理，一般地了解同類事物的共同規(guī)律。專題調(diào)查：為研究零擔(dān)貨運(yùn)的某些特殊問題作專門調(diào)查。貨流起訖點(diǎn)調(diào)查貨流起訖點(diǎn)調(diào)查是對貨物發(fā)生及到達(dá)地點(diǎn)分布，貨物流向與流量調(diào)查，通常稱為OD調(diào)查（OriginDestinationSurvey）。調(diào)查的項(xiàng)目主要有：1、貨物種類、數(shù)量及流向。2、貨流起訖點(diǎn)及地理位置。3、貨流按時(shí)間及空間分布。4、貨物托運(yùn)、保管、裝卸的地點(diǎn)及分布。物流市場細(xì)分從以汽車制造企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈來看，汽車物流的主要組成部分可分為零部件供應(yīng)商的運(yùn)輸供應(yīng)物流、生產(chǎn)過程中的儲存搬運(yùn)物流、整車與備件的銷售物流和工業(yè)廢棄物回收處理物流等。商品車整車物流（零公里物流）——為了保證里程表的讀數(shù)為零，從生產(chǎn)廠到各銷售點(diǎn)，均采用大型專用汽車從事商品車運(yùn)輸，同時(shí)為保證車輛中轉(zhuǎn)需要，在專用的汽車倉庫中進(jìn)行車輛臨時(shí)停放、中轉(zhuǎn)以及維修保養(yǎng)等相關(guān)操作，從而保證車輛全新。

（2）整理分析資料整理分析近期承托運(yùn)資料、地區(qū)發(fā)出運(yùn)量統(tǒng)計(jì)資料等，分析貨源貨流信息。

（3）實(shí)時(shí)情報(bào)的收集（三）零擔(dān)貨源組織方法

1、實(shí)行合同運(yùn)輸

①有利于穩(wěn)定一定數(shù)量的貨源②有利于合理安排運(yùn)輸③有利于加強(qiáng)企業(yè)責(zé)任感，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量④有利于簡化運(yùn)輸手續(xù)，減少費(fèi)用支出⑤有利于改進(jìn)產(chǎn)、運(yùn)、銷的關(guān)系，優(yōu)化資源配置

通過嚴(yán)格的招標(biāo)，中郵物流有限責(zé)任公司取得了安慶帝伯格茨活塞環(huán)有限責(zé)任公司、中國科健股份有限公司、聯(lián)想移動通信科技有限公司、南京熊貓移動通信設(shè)備有限公司、吉林修正藥業(yè)集團(tuán)股份有限公司５家著名企業(yè)的物流服務(wù)合同，為他們在全國范圍內(nèi)提供倉儲、配送等一體化物流服務(wù)；與三井物產(chǎn)株式會社、嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司達(dá)成物流合作框架協(xié)議，將按照“互惠互利、優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展”的原則，在物流領(lǐng)域進(jìn)行全面合作。2、設(shè)立零擔(dān)貨運(yùn)代辦點(diǎn)（站）可自設(shè)貨運(yùn)站、點(diǎn)，也可聯(lián)合設(shè)立零擔(dān)代辦站(點(diǎn))。3、委托社會相關(guān)企業(yè)代理零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)貨物聯(lián)運(yùn)公司、日雜百貨打包公司、郵局等代理零擔(dān)貨運(yùn)受理業(yè)務(wù)4、聘請貨運(yùn)信息聯(lián)絡(luò)員，建立貨源情報(bào)網(wǎng)絡(luò)5、設(shè)立信息化的網(wǎng)絡(luò)受理業(yè)務(wù)6、設(shè)立電話受理業(yè)務(wù)三、零擔(dān)貨運(yùn)的組織形式

（一）固定式零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織實(shí)行定車、定期、定線、定時(shí)運(yùn)行

1、直達(dá)式零擔(dān)班車直達(dá)式零擔(dān)班車貨運(yùn)組織圖

發(fā)貨人1發(fā)貨人2發(fā)貨人3貨運(yùn)站目的地收貨人1收貨人2收貨人31．直達(dá)式零擔(dān)班車——基本形式

（經(jīng)濟(jì)性最好）在起運(yùn)站將各個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)的同一到站，且性質(zhì)適宜配載的零擔(dān)貨物，同車裝運(yùn)后直接送達(dá)目的地的一種貨運(yùn)班車。特點(diǎn)：①避免了不必在的換裝作業(yè)，節(jié)省了中轉(zhuǎn)費(fèi)用，減輕了中轉(zhuǎn)站的作業(yè)負(fù)擔(dān)；②減少了貨物在中轉(zhuǎn)站作業(yè)，有利于運(yùn)輸安全和貨物完好，減少事故，確保質(zhì)量③減少了在途時(shí)間，提高了零擔(dān)貨物的運(yùn)送速度，有利于加速車輛周轉(zhuǎn)和物資調(diào)撥；④在倉庫內(nèi)集結(jié)待運(yùn)時(shí)間少，充分發(fā)揮倉庫貨位的利用程度。2、中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車貨運(yùn)組織圖發(fā)貨人A發(fā)貨人B發(fā)貨人C貨運(yùn)站目的地B收貨人A收貨人B收貨人C中轉(zhuǎn)站收貨人A目的地A發(fā)貨人D2．中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車

在起運(yùn)站將各個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)同一線路、不同到達(dá)站，且性質(zhì)允許配載零擔(dān)貨物，同車裝運(yùn)至規(guī)定的中轉(zhuǎn)站后，卸后復(fù)裝，重新組成新的零擔(dān)班車運(yùn)往目的地一種貨運(yùn)班車。3、沿途式零擔(dān)班車在起運(yùn)站將各個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)同一線路不同到達(dá)站，且性質(zhì)允許配載種零擔(dān)貨物，同車裝運(yùn)后，在沿途各計(jì)劃?？空拘断禄蜓b上零擔(dān)貨物再繼續(xù)前進(jìn)，直至最后終點(diǎn)站的一種貨運(yùn)班車。（二）非固定式零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織

臨時(shí)組織而成的一種零擔(dān)車，通常在新辟線路或季節(jié)性零擔(dān)貨物線路上使用。第五章零擔(dān)貨運(yùn)普通零擔(dān)貨物運(yùn)輸概述零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織形式零擔(dān)貨運(yùn)的組織作業(yè)程序

零擔(dān)貨運(yùn)作業(yè)流程圖吊簽入庫倉儲保管卸貨積載配貨托運(yùn)受理到達(dá)站運(yùn)送人配送中轉(zhuǎn)交付托運(yùn)人收貨人發(fā)貨站一、受理托運(yùn)（一）受理托運(yùn)的必備條件

1、公布辦理零擔(dān)的線路、站點(diǎn)（包括聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)站點(diǎn)）、班期及里程運(yùn)價(jià)；2、張貼托運(yùn)須知、包裝要求和限運(yùn)規(guī)定。一、受理托運(yùn)首要環(huán)節(jié)公布專線公布主營業(yè)務(wù)

物品的包裝要求：（一）小物品包裝好后的尺寸要求：不低于20×20厘米（長×寬）；

說明：絕對不能小于“圓通運(yùn)單”的尺寸，否則將導(dǎo)致運(yùn)單損壞，運(yùn)單一旦損壞會導(dǎo)致運(yùn)單號碼正確讀取和快件的正確送達(dá)。（二）易碎品的包裝要求：

1、根據(jù)物件的大小、重量不同，選定強(qiáng)度不同的外包裝（瓦楞紙盒、木制箱等）。

2、物件不能直接放入箱內(nèi)，必須要在箱底墊上防震材料，并在物件與物件之間、物件與箱子之間填滿防震材料，以不晃動為準(zhǔn)，然后將箱口封牢。3、怕倒置的物件，必須用標(biāo)出。4、易碎品，必須用標(biāo)出。

（二）受理托運(yùn)的方法1、限時(shí)受理制在營業(yè)時(shí)間內(nèi)作業(yè)量小的貨運(yùn)站、急運(yùn)貨運(yùn)站，以及始發(fā)量小、中轉(zhuǎn)量大的中轉(zhuǎn)貨運(yùn)站采用。2、預(yù)先審批制發(fā)貨人事先向貨運(yùn)站提出申請，車站指定日期進(jìn)貨集結(jié)，組成零擔(dān)班車。

3、日歷承運(yùn)制貨運(yùn)站根據(jù)零擔(dān)貨物流量和流向規(guī)律，編寫承運(yùn)日期事先公布，發(fā)貨人按規(guī)定日期來站辦理托運(yùn)手續(xù)。受理時(shí)間1、客戶撥您所在地的圓通分部電話，話務(wù)小姐會正確記錄取件信息。2、話務(wù)小姐及時(shí)調(diào)配業(yè)務(wù)員，迅速前往客戶指定地點(diǎn)取件。3、業(yè)務(wù)員根據(jù)客戶快件要求進(jìn)行規(guī)范包裝。客戶正確、清楚填寫運(yùn)單，并仔細(xì)閱讀運(yùn)單背面快遞須知。4、業(yè)務(wù)員取回客戶快件，統(tǒng)一交入分揀中心。5、分揀中心操作處理后，迅速將您的快件分發(fā)至目的地網(wǎng)點(diǎn)公司。6、目的地網(wǎng)點(diǎn)公司業(yè)務(wù)員，準(zhǔn)時(shí)將快件送交收件人處。7、收件人驗(yàn)件并簽收。免費(fèi)上門取件（圓通）（三）托運(yùn)單的填寫與審核公路汽車零擔(dān)貨物托運(yùn)單

托運(yùn)日期200年月日起運(yùn)站到達(dá)站托運(yùn)單位詳細(xì)地址電話收貨單位（人）詳細(xì)地址電話貨物名稱包裝件數(shù)實(shí)際質(zhì)量計(jì)費(fèi)質(zhì)量托運(yùn)人注意事項(xiàng)（1）托運(yùn)單填寫一式兩份；（2）托運(yùn)貨物必須包裝完好捆扎牢固；（3）不得捏報(bào)貨物名稱，否則在運(yùn)輸過程中發(fā)生一切損失，均有托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償；（4）托運(yùn)貨物不得夾帶易燃危險(xiǎn)品；（5）黑粗線以上各欄，由托運(yùn)人詳細(xì)填寫。合計(jì)發(fā)貨人記載事項(xiàng)起運(yùn)站記載事項(xiàng)進(jìn)貨倉位倉庫理貨驗(yàn)收員發(fā)運(yùn)日期到站交付日托運(yùn)人（簽章）（1）檢查核對托運(yùn)單的各欄有無涂改，對涂改不清的應(yīng)重新填寫；（2）審核到站與收貨人地址是否相符，以免誤運(yùn)；（3）對貨物的品名和屬性進(jìn)行鑒別，注意區(qū)別普通和笨重零擔(dān)貨物（同時(shí)注意它們的長、寬、同能否適應(yīng)零擔(dān)貨車的裝卸及起運(yùn)站、中轉(zhuǎn)站、到達(dá)站的裝卸能力等），普通物品與危險(xiǎn)品（如屬危險(xiǎn)品則應(yīng)按《危規(guī)》辦理）；注意事項(xiàng)（4）對一批貨物多種包裝的應(yīng)認(rèn)真核對，詳細(xì)記載，以免錯(cuò)提錯(cuò)交；（5）對托運(yùn)人在聲明事項(xiàng)欄內(nèi)填寫的內(nèi)容應(yīng)特別注意貨主的要求是否符合有關(guān)規(guī)定，能否承擔(dān)。第三節(jié)零擔(dān)貨運(yùn)作業(yè)程序二、檢貨司磅與起票1、核對運(yùn)單2、檢查貨物包裝是零擔(dān)貨物受理人員在收到托運(yùn)單后，審核托運(yùn)單填寫內(nèi)容與貨物實(shí)際情況是否相符，檢查包裝，過磅量方，扣、貼標(biāo)簽和標(biāo)志。步驟：（1）看：包裝是否符合相關(guān)規(guī)定要求，有無破損、異跡。笨重貨物外包裝上面是否用醒目標(biāo)記標(biāo)明重心點(diǎn)和機(jī)械裝卸作業(yè)的起吊位置。（2）聽：有無異聲；（3）聞：有無不正常的氣味；（4）搖：包裝內(nèi)的襯墊是否充實(shí)，貨物在包裝內(nèi)是否晃動。二、檢貨司磅與起票借鑒寶供

3、過磅量方（1）實(shí)際重量（2）計(jì)費(fèi)重量（3）標(biāo)定重量（4）扣、貼標(biāo)簽和標(biāo)志

3.過磅量方

貨物重量是正確裝載，憑以核算運(yùn)費(fèi)和發(fā)生事故后正確處理賠償費(fèi)用的重要依據(jù)。因此