甘肅省武威市涼州區(qū)2023-2024學(xué)年高三上學(xué)期第一次診斷考試物理試題 （原卷版+解析版）

第第頁(yè)甘肅省武威市涼州區(qū)2023-2024學(xué)年高三上學(xué)期第一次診斷考試物理試題（原卷版+解析版）2024屆高三物理第一次診斷試卷

一、單項(xiàng)選擇題：（本題共10小題，每小題4分，共40分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。）

1.“嫦娥三號(hào)”月球探測(cè)器成功完成月面軟著陸，并且著陸器與巡視器(“玉兔號(hào)”月球車(chē))成功分離，這標(biāo)志著我國(guó)的航天事業(yè)又一次騰飛，下面有關(guān)“嫦娥三號(hào)”的說(shuō)法正確的是()

A.“嫦娥三號(hào)”剛剛升空的時(shí)候速度很小，加速度也很小

B.研究“玉兔號(hào)”月球車(chē)在月球表面運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)時(shí)，可以將其看成質(zhì)點(diǎn)

C.研究“嫦娥三號(hào)”飛往月球的運(yùn)行軌道時(shí)，可以將其看成質(zhì)點(diǎn)

D.“玉兔號(hào)”月球車(chē)靜止在月球表面時(shí)，其相對(duì)于地球也是靜止的

【答案】C

【解析】

分析】

【詳解】A．嫦娥三號(hào)在剛剛升空的時(shí)候速度很小，但是速度變化很快，加速度很大，故A錯(cuò)誤；

B．研究“玉兔號(hào)”月球車(chē)在月球表面運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)時(shí)，“玉兔號(hào)”月球車(chē)的大小和形狀不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C．研究嫦娥三號(hào)飛往月球的運(yùn)行軌道時(shí)，嫦娥三號(hào)的大小和形狀可以忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確；

D．“玉兔號(hào)”月球車(chē)靜止在月球表面時(shí)，相對(duì)月球是靜止的，相對(duì)地球是運(yùn)動(dòng)的，故D錯(cuò)誤；

故選C．

2.趙凱華教授說(shuō)過(guò)“加速度是人類(lèi)認(rèn)識(shí)史上最難建立的概念之一，也是每個(gè)初學(xué)物理的人最不易真正掌握的概念…”．所以對(duì)加速度的認(rèn)識(shí)應(yīng)該引起大家的重視．下列說(shuō)法中正確的是（）

A.加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度大，加速度一定大

B.速度變化得越快，加速度就變化的越快

C.物體加速度變大，則速度也一定是在變大

D.加速度的方向與速度變化量的方向相同

【答案】D

【解析】

【詳解】加速度反映物體速度變化快慢的物理量，加速度的大小取決于速度的變化率，與速度的大小無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤；加速度反應(yīng)物體速度變化快慢的物理量，速度變化得越快，加速度就越大，但加速度的變化不一定大．故B錯(cuò)誤；物體加速度變大，但如果加速度和速度方向相反，則速度在減小，故C錯(cuò)誤；根據(jù)加速度的定義可知，加速度的方向與速度變化量的方向相同，故D正確．故選D.

3.某飛機(jī)由靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，從運(yùn)動(dòng)開(kāi)始到起飛共前進(jìn)1600m，所用時(shí)間為40s．則它的加速度a和離地時(shí)的速度v分別為()

A.2m/s2，80m/s

B.1m/s2，40m/s

C.1m/s2，80m/s

D.2m/s2，40m/s

【答案】A

【解析】

【詳解】飛機(jī)由靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，由得，由得，所以A選項(xiàng)正確．

4.殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)首架技術(shù)驗(yàn)證機(jī)于2023年1月11日進(jìn)行首次升空飛行測(cè)試，距今剛好十周年。已知某次訓(xùn)練中，殲-20著陸后經(jīng)過(guò)4.5s停下來(lái)，若這個(gè)過(guò)程可看作是勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則殲-20著陸后的第1s和第2s位移大小之比為（）

A.4：3B.2：1C.5：3D.9：7

【答案】A

【解析】

【詳解】將飛機(jī)做勻減速運(yùn)動(dòng)的逆過(guò)程看做是初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)

則著陸后的第1s內(nèi)的位移

著陸后的第2s內(nèi)的位移

則殲-20著陸后的第1s和第2s位移大小之比為4:3。

故選A。

5.物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，相繼經(jīng)過(guò)兩段距離為的路程，第一段用時(shí)，第二段用時(shí)，則物體的加速度是

A.B.C.D.

【答案】B

【解析】

【分析】

【詳解】根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度知，從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)第一段時(shí)計(jì)時(shí)，則時(shí)的瞬時(shí)速度等于~內(nèi)的平均速度

時(shí)的瞬時(shí)速度等于~內(nèi)的平均速度

兩個(gè)中間時(shí)刻的時(shí)間間隔為

根據(jù)加速度定義可得

故選B。

6.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)以初速度做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a，經(jīng)過(guò)時(shí)間t，位移大小為，末速度為，則比值為：

A.B.C.D.

【答案】B

【解析】

【詳解】根據(jù)公式可得：2at2＝v0t+at2，所以v0=1.5at；該運(yùn)動(dòng)的逆過(guò)程為初速度為v，加速度為-a的減速運(yùn)動(dòng)，則：2at2＝vtat2，所以：v=2.5at；所以：v：v0=2.5at：1.5at=5：3．故B正確，ACD錯(cuò)誤；故選B．

7.一小球沿斜面勻加速滑下，依次經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，已知，，小球經(jīng)過(guò)和兩段所用的時(shí)間均為2s，則小球經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)時(shí)的速度大小分別是（）

A.，，B.，，

C.，，D.，，

【答案】B

【解析】

【分析】

【詳解】根據(jù)小球做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，兩點(diǎn)之間的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故B點(diǎn)的速度等于段的平均速度

又因?yàn)檫B續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差等于恒量，即

則由

解得

則A點(diǎn)的速度

vA=vBat

解得

vA=2m/s

C點(diǎn)的速度

vC=vB+at

解得

vC=6m/s

故B正確，ACD錯(cuò)誤。

故選B。

8.一質(zhì)點(diǎn)沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，如圖所示是從時(shí)刻開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)的圖象（為位移），可以推知（）

A.質(zhì)點(diǎn)做勻減速運(yùn)動(dòng)B.加速度的大小是

C.時(shí)的速度是D.時(shí)位移是

【答案】B

【解析】

【分析】

【詳解】AB．由圖結(jié)合數(shù)學(xué)知識(shí)可得圖像的表達(dá)式為

由勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式變形得

對(duì)照可得

，

所以質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；

C．時(shí)的速度為

故C錯(cuò)誤；

D．時(shí)，位移為

故D錯(cuò)誤。

故選B。

9.從地面上將一個(gè)小球豎直上拋，經(jīng)t時(shí)間小球經(jīng)過(guò)空中的某點(diǎn)A，再經(jīng)過(guò)t時(shí)間小球又經(jīng)過(guò)A點(diǎn)．不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是:

A.小球上升的最大高度為B.A點(diǎn)的高度為

C.小球拋出時(shí)的速率為D.小球拋出時(shí)的速率為

【答案】D

【解析】

【詳解】根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱(chēng)性，知小球豎直上拋運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的時(shí)間為t+t=t．則豎直上拋的初速度v0=gt．故C錯(cuò)誤，D正確．小球上升的最大高度．故A錯(cuò)誤．從A點(diǎn)上升到最高點(diǎn)的時(shí)間為t，則A點(diǎn)距離最高點(diǎn)的高度h1=g(t)2=gt2，則A點(diǎn)距地面的高度h2=h-h1=gt2．故B錯(cuò)誤．故選D．

【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道豎直上拋運(yùn)動(dòng)上升做加速度為g的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，下落做自由落體運(yùn)動(dòng)，上升的過(guò)程和下落的過(guò)程對(duì)稱(chēng)．

10.汽車(chē)在水平面上剎車(chē),其位移與時(shí)間的關(guān)系是x=24t-6t2,則它在前3s內(nèi)的平均速度為(）

A.6m/sB.8m/sC.10m/sD.12m/s

【答案】B

【解析】

【詳解】由位移與時(shí)間的關(guān)系可知，

v0=24m/s；a=-12m/s2

則由v=v0+at可知，汽車(chē)在2s末即靜止，故3s內(nèi)的位移等于2s內(nèi)的位移，故3s內(nèi)汽車(chē)的位移

則汽車(chē)的平均速度

A．6m/s與分析不符，故A錯(cuò)誤；

B．8m/s與分析相符，故B正確；

C．10m/s與分析不符，故C錯(cuò)誤；

D．12m/s與分析不符，故D錯(cuò)誤．

二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。

11.甲、乙兩汽車(chē)在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，其速度—時(shí)間圖象分別如圖中甲、乙兩條曲線(xiàn)所示。已知兩車(chē)在t2時(shí)刻并排行駛。下列說(shuō)法正確的是（）。

A.兩車(chē)在t1時(shí)刻也并排行駛B.在t1時(shí)刻甲車(chē)在后，乙車(chē)在前

C.甲車(chē)的加速度大小先增大后減小D.乙車(chē)的加速度大小先減小后增大

【答案】BD

【解析】

【分析】

【詳解】AB．0~t1時(shí)間內(nèi)

t1~t2時(shí)間內(nèi)

t2時(shí)刻兩車(chē)相遇，但0~t1時(shí)間內(nèi)兩者的位移差小于t1~t2時(shí)間內(nèi)兩者的位移差，則t1時(shí)刻甲在乙的后面，A錯(cuò)誤B正確；

CD．由圖象的斜率知，甲、乙兩車(chē)的加速度均先減小后增大，C錯(cuò)誤D正確。

故選BD

12.一物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)(不計(jì)空氣阻力)，初速度為30m/s，當(dāng)物體的位移為25m時(shí)，經(jīng)歷的時(shí)間為(g取10m/s2)()

A.1sB.2sC.5sD.3s

【答案】AC

【解析】

【詳解】取豎直向上為正方向，豎直上拋運(yùn)動(dòng)可看作勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；當(dāng)物體的末位置在拋出點(diǎn)上方時(shí)，位移為

由得

解得

或

當(dāng)物體的末位置在拋出點(diǎn)下方時(shí)，位移為

由得

解得

故選AC

13.如圖所示，在水平面上固定著三個(gè)完全相同的木塊，一顆子彈以水平速度v射入。若子彈在木塊中做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)穿透第三個(gè)木塊時(shí)速度恰好為零，則子彈依次穿入每個(gè)木塊時(shí)的速度之比和穿過(guò)每個(gè)木塊所用時(shí)間之比分別為（）

A.v1∶v2∶v3＝3∶2∶1

B.v1∶v2∶v3＝∶∶1

C.t1∶t2∶t3＝1∶∶

D.t1∶t2∶t3＝（－）∶（－1）∶1

【答案】BD

【解析】

【詳解】CD．彈勻減速穿過(guò)三木塊，末速度為零，我們假設(shè)子彈從右向左做初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。則：子彈依次穿過(guò)3、2、1三木塊所用時(shí)間之比

得：子彈依次穿過(guò)1、2、3三木塊所用時(shí)間之比

故C錯(cuò)誤，D正確；

AB．設(shè)子彈穿過(guò)第三木塊所用時(shí)間為1秒，則穿過(guò)3、2兩木塊時(shí)間為

穿過(guò)3、2、1三木塊時(shí)間為

則：子彈依次穿入3、2、1三木塊時(shí)速度之比為；所以，子彈依次穿入1、2、3三木塊時(shí)速度之比為。故A錯(cuò)誤，B正確。

故選BD。

14.甲、乙兩車(chē)在一平直公路上從同一地點(diǎn)沿同一方向沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它們的圖像如圖所示。下列判斷正確的是（）

A.乙車(chē)啟動(dòng)時(shí)，甲車(chē)在其前方處

B.運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，乙車(chē)落后甲車(chē)的最大距離為

C.乙車(chē)啟動(dòng)后正好追上甲車(chē)

D.乙車(chē)超過(guò)甲車(chē)后，兩車(chē)不會(huì)再相遇

【答案】ABD

【解析】

【詳解】A．根據(jù)速度圖線(xiàn)與時(shí)間軸包圍的面積表示位移，可知乙在t=10s時(shí)啟動(dòng)，此時(shí)甲的位移為

即甲車(chē)在乙前方50m處，故A正確；

B．當(dāng)兩車(chē)的速度相等時(shí)相遇最遠(yuǎn)，最大距離為

故B正確；

C．由于兩車(chē)從同一地點(diǎn)沿同一方向沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)位移相等時(shí)兩車(chē)才相遇，由圖可知，乙車(chē)啟動(dòng)10s后位移小于甲的位移，還沒(méi)有追上甲，故C錯(cuò)誤；

D．乙車(chē)超過(guò)甲車(chē)后，由于乙的速度大，所以不可能再相遇，故D正確．

故選ABD。

三、實(shí)驗(yàn)題：（本題共2小題，每空3分，共18分。）

15.某同學(xué)利用圖示裝置研究小車(chē)的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．

（1）實(shí)驗(yàn)中必要的措施是______．

A．細(xì)線(xiàn)必須與長(zhǎng)木板平行B．先接通電源再釋放小車(chē)

C．小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量D．平衡小車(chē)與長(zhǎng)木板間的摩擦力

（2）他實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50HZ的交流電源上，得到一條紙帶，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖所示（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，圖中未畫(huà)出）．s1=3.59cm，s2=4.41cm，s3=5.19cm，s4=5.97cm，s5=6.78cm，s6=7.64cm．則小車(chē)的加速度a=______m/s2（要求充分利用測(cè)量的數(shù)據(jù)），打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度vB=______m/s．（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

【答案】①.（1）AB②.（2）0.80③.0.40

【解析】

【詳解】①為了讓小車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，應(yīng)使小車(chē)受力恒定，故應(yīng)將細(xì)線(xiàn)與木板保持水平；同時(shí)為了打點(diǎn)穩(wěn)定，應(yīng)先開(kāi)電源再放紙帶，故AB正確；本實(shí)驗(yàn)中只是研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故不需要讓小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量；只要能讓小車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)即可，故C錯(cuò)誤；由C的分析可知，只要摩擦力恒定即可，不需要平衡摩擦力，故D錯(cuò)誤，故選AB．

②每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，故兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為；

根據(jù)逐差法可知，物體的加速度；

B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度，則有：．

【點(diǎn)睛】本題考查勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用，要注意明確實(shí)驗(yàn)原理，知道本實(shí)驗(yàn)中只需要研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)即可，所以不需要平衡摩擦力，也不需要讓小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量．

16.某實(shí)驗(yàn)小組利用手機(jī)錄像功能拍下小球在斜面上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程。為便于記錄小球各個(gè)時(shí)刻在斜面上的位置，將錄像中時(shí)間間隔為T(mén)的連續(xù)7幅畫(huà)面合成到同一張圖中，示意如圖。依次測(cè)得小球各相鄰位置間的距離為、、、、、。

①寫(xiě)出小球在位置1速度表達(dá)式___________。

②要求充分利用測(cè)量數(shù)據(jù)，寫(xiě)出小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度表達(dá)式___________。

③在測(cè)量小球相鄰位置間距時(shí)由于實(shí)驗(yàn)者讀數(shù)產(chǎn)生的誤差是___________誤差。（填“偶然”或“系統(tǒng)”）

【答案】①.②.③.偶然

【解析】

【分析】

【詳解】①[1]勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，中間時(shí)刻速度等于平均速度，所以1位置的速度為

②[2]題中要求充分利用數(shù)據(jù)，利用逐差法求解加速度，則

解得加速度為

③[3]讀數(shù)產(chǎn)生的誤差是人為因素造成的，屬于偶然誤差。

【點(diǎn)睛】一般來(lái)說(shuō)，偶然誤差是主觀因素引起的誤差，比如讀數(shù)錯(cuò)誤，操作錯(cuò)誤等；系統(tǒng)誤差是客觀因素造成的，比如測(cè)量工具本身的精確度不夠，測(cè)量方法帶來(lái)的不可避免的誤差等。

四、解答題：（本題共2小題，17題10分，18題12分，共計(jì)22分）

17.汽車(chē)A以vA＝4m/s的速度向右做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)前方相距x0＝7m處、以vB＝10m/s的速度同向運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)B正開(kāi)始勻減速剎車(chē)直到靜止后保持不動(dòng)，其剎車(chē)的加速度大小a＝2m/s2.從此刻開(kāi)始計(jì)時(shí)。求：

(1)A追上B前，A、B間的最遠(yuǎn)距離是多少？

(2)經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間A恰好追上B？

【答案】(1)16米；(2)8秒

【解析】

【詳解】(1)設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t1兩車(chē)相距最遠(yuǎn)

解得

兩車(chē)間的最遠(yuǎn)距離是

(2)剎車(chē)時(shí)間為

設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t2兩車(chē)相遇

解得

18.ETC是高速公路上不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)，如圖，汽車(chē)進(jìn)收費(fèi)站前的速度為15m/s，如果通過(guò)人工收費(fèi)通道，需要恰好在收費(fèi)站中心線(xiàn)處減速至0，經(jīng)過(guò)20s繳費(fèi)后，再加速至15m/s行駛；如果通過(guò)ETC通道，需要恰好在收費(fèi)站中心線(xiàn)前方10m處減速至5m/s，勻速到達(dá)收費(fèi)站中心線(xiàn)后，再加速至15m/s行駛。為了簡(jiǎn)化分析，設(shè)汽車(chē)加速和減速的加速度大小均為1m/s2，求：

（1）汽車(chē)通過(guò)人工收費(fèi)通道，從收費(fèi)前減速開(kāi)始，到收費(fèi)后加速至15m/s，所需的時(shí)間和所走過(guò)的路程；

（2）汽車(chē)通過(guò)ETC通道與通過(guò)人工收費(fèi)通道相比較，節(jié)省了多少時(shí)間？

【答案】（1），；（2）

【解析】

【詳解】（1）汽車(chē)通過(guò)人工通道，設(shè)加速時(shí)間為，減速時(shí)間為，由于勻加速和勻減速加速度大小相等，根據(jù)對(duì)稱(chēng)性可知

勻減速和勻加速位移

則汽車(chē)通過(guò)人工通道所需時(shí)間

通過(guò)的總路程

（2）汽車(chē)通過(guò)通道，勻加速和勻減速也具有對(duì)稱(chēng)性，則

勻速時(shí)間為

則通過(guò)通道所需總時(shí)間為

通過(guò)的總路程為

過(guò)通道，汽車(chē)通過(guò)所用時(shí)間為

故節(jié)約的時(shí)間為2024屆高三物理第一次診斷試卷

一、單項(xiàng)選擇題：（本題共10小題，每小題4分，共40分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。）

1.“嫦娥三號(hào)”月球探測(cè)器成功完成月面軟著陸，并且著陸器與巡視器(“玉兔號(hào)”月球車(chē))成功分離，這標(biāo)志著我國(guó)航天事業(yè)又一次騰飛，下面有關(guān)“嫦娥三號(hào)”的說(shuō)法正確的是()

A.“嫦娥三號(hào)”剛剛升空的時(shí)候速度很小，加速度也很小

B.研究“玉兔號(hào)”月球車(chē)在月球表面運(yùn)動(dòng)姿態(tài)時(shí)，可以將其看成質(zhì)點(diǎn)

C.研究“嫦娥三號(hào)”飛往月球的運(yùn)行軌道時(shí)，可以將其看成質(zhì)點(diǎn)

D.“玉兔號(hào)”月球車(chē)靜止在月球表面時(shí)，其相對(duì)于地球也是靜止的

2.趙凱華教授說(shuō)過(guò)“加速度是人類(lèi)認(rèn)識(shí)史上最難建立的概念之一，也是每個(gè)初學(xué)物理的人最不易真正掌握的概念…”．所以對(duì)加速度的認(rèn)識(shí)應(yīng)該引起大家的重視．下列說(shuō)法中正確的是（）

A.加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度大，加速度一定大

B.速度變化得越快，加速度就變化的越快

C.物體加速度變大，則速度也一定是在變大

D.加速度的方向與速度變化量的方向相同

3.某飛機(jī)由靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，從運(yùn)動(dòng)開(kāi)始到起飛共前進(jìn)1600m，所用時(shí)間為40s．則它的加速度a和離地時(shí)的速度v分別為()

A.2m/s2，80m/s

B.1m/s2，40m/s

C.1m/s2，80m/s

D.2m/s2，40m/s

4.殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)首架技術(shù)驗(yàn)證機(jī)于2023年1月11日進(jìn)行首次升空飛行測(cè)試，距今剛好十周年。已知某次訓(xùn)練中，殲-20著陸后經(jīng)過(guò)4.5s停下來(lái)，若這個(gè)過(guò)程可看作是勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則殲-20著陸后的第1s和第2s位移大小之比為（）

A.4：3B.2：1C.5：3D.9：7

5.物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，相繼經(jīng)過(guò)兩段距離為的路程，第一段用時(shí)，第二段用時(shí)，則物體的加速度是

A.B.C.D.

6.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)以初速度做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度大小a，經(jīng)過(guò)時(shí)間t，位移大小為，末速度為，則比值為：

A.B.C.D.

7.一小球沿斜面勻加速滑下，依次經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，已知，，小球經(jīng)過(guò)和兩段所用的時(shí)間均為2s，則小球經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)時(shí)的速度大小分別是（）

A.，，B.，，

C.，，D.，，

8.一質(zhì)點(diǎn)沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，如圖所示是從時(shí)刻開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)的圖象（為位移），可以推知（）

A.質(zhì)點(diǎn)做勻減速運(yùn)動(dòng)B.加速度的大小是

C.時(shí)的速度是D.時(shí)位移是

9.從地面上將一個(gè)小球豎直上拋，經(jīng)t時(shí)間小球經(jīng)過(guò)空中的某點(diǎn)A，再經(jīng)過(guò)t時(shí)間小球又經(jīng)過(guò)A點(diǎn)．不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是:

A.小球上升最大高度為B.A點(diǎn)的高度為

C.小球拋出時(shí)的速率為D.小球拋出時(shí)的速率為

10.汽車(chē)在水平面上剎車(chē),其位移與時(shí)間的關(guān)系是x=24t-6t2,則它在前3s內(nèi)的平均速度為(）

A.6m/sB.8m/sC.10m/sD.12m/s

二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。

11.甲、乙兩汽車(chē)在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，其速度—時(shí)間圖象分別如圖中甲、乙兩條曲線(xiàn)所示。已知兩車(chē)在t2時(shí)刻并排行駛。下列說(shuō)法正確的是（）。

A.兩車(chē)在t1時(shí)刻也并排行駛B.在t1時(shí)刻甲車(chē)在后，乙車(chē)在前

C.甲車(chē)的加速度大小先增大后減小D.乙車(chē)的加速度大小先減小后增大

12.一物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)(不計(jì)空氣阻力)，初速度為30m/s，當(dāng)物體的位移為25m時(shí)，經(jīng)歷的時(shí)間為(g取10m/s2)()

A.1sB.2sC.5sD.3s

13.如圖所示，在水平面上固定著三個(gè)完全相同木塊，一顆子彈以水平速度v射入。若子彈在木塊中做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)穿透第三個(gè)木塊時(shí)速度恰好為零，則子彈依次穿入每個(gè)木塊時(shí)的速度之比和穿過(guò)每個(gè)木塊所用時(shí)間之比分別為（）

A.v1∶v2∶v3＝3∶2∶1

B.v1∶v2∶v3＝∶∶1

C.t1∶t2∶t3＝1∶∶

D.t1∶t2∶t3＝（－）∶（－1）∶1

14.甲、乙兩車(chē)在一平直公路上從同一地點(diǎn)沿同一方向沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它們的圖像如圖所示。下列判斷正確的是（）

A.乙車(chē)啟動(dòng)時(shí)，甲車(chē)在其前方處

B.運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，乙車(chē)落后甲車(chē)的最大距離為

C.乙車(chē)啟動(dòng)后正好追上甲車(chē)

D.乙車(chē)超過(guò)甲車(chē)后，兩車(chē)不會(huì)再相遇

三、實(shí)驗(yàn)題：（本題共2小題，每空3分，共18分。）

15.某同學(xué)利用圖示裝置研究小車(chē)的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．

（1）實(shí)驗(yàn)中必要的措施是______．

A．細(xì)線(xiàn)必須與長(zhǎng)木板平行B．先接通電源再釋放小車(chē)

C．小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量D．平衡小車(chē)與長(zhǎng)木板間的摩擦力

（2）他實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)