船舶電纜敷設(shè)施工要領(lǐng)

電纜敷設(shè)施工要領(lǐng)一：準(zhǔn)備工作1.1圖樣和技術(shù)文件的準(zhǔn)備電氣系統(tǒng)圖1.1.2電氣設(shè)備布置圖1.1.3電纜敷設(shè)路線圖1.1.4防火區(qū)域劃分圖電氣施工工藝電氣設(shè)備綜合布置及電纜走向圖1.1.7電纜表冊(cè)1.1.8其它有關(guān)的圖樣和技術(shù)文件1.2電纜拉放前的準(zhǔn)備工作：新船施工前，由主管工藝員向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，明了該船電纜的分組原則，主干電纜的走向，施工隊(duì)領(lǐng)班應(yīng)選擇好該船電纜的拉放點(diǎn)，擺放點(diǎn)選擇應(yīng)著重考慮一要減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，二要考慮應(yīng)有足夠的地方堆放待拉放的電纜，避雨水，防火等安全。施工隊(duì)按照該船工藝要求及本隊(duì)人員素質(zhì)合理選派各區(qū)域帶班長(zhǎng)，并將人員組織情況及電纜拉放路線通告車間，車間召開該船拉放電纜人員會(huì)議，講清整體方案及各個(gè)控制點(diǎn)的具體要求。車間生產(chǎn)管理人員、技術(shù)員、施工班帶班上船檢查貫通件，支承件的完整體，暢通及焊接、油漆的完好性，檢查電纜進(jìn)出口應(yīng)無缺口、毛刺;在托架交叉及托架彎曲處應(yīng)有防止電纜拉放時(shí)機(jī)械損傷的半圓管或橡皮等.車間生產(chǎn)管理人員、施工班帶班上船檢查跳板、腳手架及其它安全措施應(yīng)達(dá)到要求，并再次檢查貫通情況，落實(shí)各項(xiàng)修補(bǔ)工作，落實(shí)低壓照明。技術(shù)員、施工班帶班上船在大束電纜分岔處，在電纜筒、電纜框、電纜管處，在各個(gè)電氣設(shè)備安裝位置附近，用油漆或顏料寫出電纜的號(hào)牌，并檢查、確實(shí)無誤。車間生產(chǎn)管理人員應(yīng)聯(lián)系鏟車、吊車，協(xié)同施工隊(duì)將電纜分批吊運(yùn)上船，并做好電纜防護(hù)工作（防雨、雪、火、油等）。單船主管技術(shù)員應(yīng)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)“電纜敷設(shè)圖”、“電氣設(shè)備布置圖”、“電纜冊(cè)”等相關(guān)圖紙符合性。施工人員應(yīng)備好工具及輔助材料(膠布、尼龍?jiān)鷰?、?xì)鉛絲、記號(hào)筆、石筆等)。二：電纜切割備料船舶電纜敷設(shè)前事先應(yīng)做好電纜臨時(shí)標(biāo)識(shí)牌和電纜標(biāo)簽，電纜臨時(shí)標(biāo)識(shí)牌上應(yīng)注明電纜代號(hào)、規(guī)格、長(zhǎng)度、起終點(diǎn)設(shè)備名稱和位置，每根電纜二塊。按照“先主干，后局部”的原則，一般是先切割全船主干電纜，后切割區(qū)域主干電纜，再切割區(qū)域電纜。在區(qū)域電纜中，照明及火災(zāi)探測(cè)等系統(tǒng)的規(guī)格相同的電纜，可不必預(yù)先切割，而在施工現(xiàn)場(chǎng)敷設(shè)電纜時(shí)，根據(jù)實(shí)際長(zhǎng)度進(jìn)行切割。每根電纜切割時(shí)，應(yīng)隨即將臨時(shí)標(biāo)識(shí)牌包扎于該電纜的起始兩端。對(duì)中間需做停止標(biāo)記的電纜，應(yīng)做好電纜停止標(biāo)記。電纜的切口應(yīng)避免受潮，一般采取包扎封口措施。按照電纜冊(cè)規(guī)定的拉敷地點(diǎn)及順序，將電纜依次卷入電纜盤備用。三：電纜敷設(shè)的質(zhì)量控制要點(diǎn)：1、電纜分布。2、電纜保護(hù)。3、電纜貫通和密封。四：電纜敷設(shè)4.1電纜敷設(shè)的方式電纜敷設(shè)的方式可分為四種，即“三邊”法、“三先三后”法、“三分”法和“兩端”法。4.1.1.1“三邊”法是指邊拉、邊理、邊扎的敷設(shè)方法。采用“三邊”法時(shí)，先拉好一些電纜，然后理好、扎好。4.1.1.2“三先三后”法是指電纜敷設(shè)的先后順序。即：先敷設(shè)主干電纜，后敷設(shè)局部電纜，按照生產(chǎn)模式或生產(chǎn)組織需要，也可先敷設(shè)局部電纜，后敷設(shè)主干電纜；先敷設(shè)粗電纜，后敷設(shè)細(xì)電纜；先敷設(shè)長(zhǎng)電纜，后敷設(shè)短電纜。4.1.1.3“三分”法是指呈束電纜按照分束、分層、分治的原則進(jìn)行敷設(shè)的方式。即：分束：分清動(dòng)力電纜和信號(hào)電纜，同時(shí)考慮電纜的排列、電纜束與束的間距以及每束的層數(shù)、寬度和高度；分層：分清電纜在支架的上層敷設(shè)或下層敷設(shè)，一般較粗、較長(zhǎng)、直線走向的電纜及動(dòng)力電纜敷設(shè)在下層；分支：分清徑直走向的電纜和轉(zhuǎn)彎走向的電纜，同時(shí)考慮彎頭的彎曲半徑，避免過多的分支，將交叉的電纜敷設(shè)在隱蔽處。4.1.1.4“兩端”法是指以電纜中間放置的停止記號(hào)為起點(diǎn)向電纜首尾方向敷設(shè)的方法。即先把電纜的一端向一個(gè)方向敷設(shè)，到達(dá)停止記號(hào)時(shí)，將電纜筒上此根電纜的余下部分在艙室內(nèi)繞成一個(gè)8字形，取出電纜的另一端頭，向另一端方向敷設(shè)。4.1.2電纜拉放4.121機(jī)艙區(qū)域電力電纜的拉放，以主配電板為始點(diǎn)，主板—發(fā)電機(jī)，主板—機(jī)艙，主板f艏部、艏側(cè)推、克令吊、錨機(jī)等電力電纜；主板-上平臺(tái)、下平臺(tái)等電力電纜、依次拉放、分束綁扎。4.1.2.2集控臺(tái)、報(bào)警柜等信號(hào)電纜應(yīng)與電力電纜分束敷設(shè)，低壓電纜也應(yīng)分束。檢查各層主干電纜方向來的電纜是否到齊，是否終點(diǎn)，始點(diǎn)設(shè)備電纜余量正好后，拉放點(diǎn)至各下層電纜主干線拉放始告結(jié)束，可以從拉線點(diǎn)向下進(jìn)行綁扎打包。4.1.2.4計(jì)程儀、測(cè)深儀等弱電信號(hào)電纜應(yīng)單獨(dú)敷設(shè)。拉放路線：機(jī)艙：供重要部位雙電源或控制電纜應(yīng)分兩舷敷設(shè)；4.1.3.2舵艙：兩舷電纜應(yīng)分舷敷設(shè)；駕駛室艏部：航行信號(hào)及應(yīng)急系統(tǒng)電纜嚴(yán)禁穿越機(jī)艙4.1.3.4上建各層內(nèi)部線的拉放.在扁鐵上用粗鐵絲做臨時(shí)掛線環(huán)。.將各層內(nèi)部線按系統(tǒng)實(shí)放。.按系統(tǒng)實(shí)放線，每個(gè)系統(tǒng)放線后，均應(yīng)檢查該系統(tǒng)，該設(shè)備電纜是否全部到齊.各系統(tǒng)全部電纜放完，再做一次復(fù)檢，要注意電纜的根數(shù)，規(guī)格型號(hào)是否與原理接線圖相符,要注意電纜兩端的余量是否合適。.檢查結(jié)束后，方才進(jìn)行各層電纜分干線的綁扎緊固。電纜敷設(shè)注意要點(diǎn)電纜的敷設(shè)應(yīng)平直和易于檢修。電纜暗式敷設(shè)時(shí)，敷設(shè)路徑上的封閉板應(yīng)便于開啟。電纜線路的分支接線盒若為暗式安裝時(shí)，封閉板應(yīng)便于開啟，并應(yīng)有耐久標(biāo)志。電纜不應(yīng)直接埋在用可燃材料制成的隔熱或隔音絕緣層內(nèi)。若采用不燃材料包覆，則允許敷設(shè)在用不燃材料制成的絕緣層內(nèi)，但這些電纜應(yīng)相應(yīng)降低負(fù)荷。鍋爐艙等處的電纜應(yīng)采用明線敷設(shè)；居住室的電纜應(yīng)采用暗線敷設(shè)。若居住室的電纜采用明線敷設(shè)，則應(yīng)采用滯燃塑料槽板予以保護(hù)。敷設(shè)電纜時(shí)，應(yīng)看清每一根電纜臨時(shí)標(biāo)牌內(nèi)容，并按電纜表冊(cè)仔細(xì)核對(duì)。牽拉電纜時(shí)，用力應(yīng)均衡。出現(xiàn)受阻情況時(shí)，應(yīng)找出原因，排除故障后再進(jìn)行，不要強(qiáng)拉。不同護(hù)套的電纜混合敷設(shè)時(shí)，應(yīng)使電纜保持一定的間隙，防止因摩擦而損傷電纜護(hù)套。整理電纜時(shí)，不應(yīng)用鐵器猛擊或撬扛電纜。臨時(shí)捆扎電纜時(shí)，不宜扎得太緊而傷及電纜。電纜敷設(shè)完畢，設(shè)備處的電纜標(biāo)簽不應(yīng)損壞、丟失，該設(shè)備應(yīng)有的電纜應(yīng)齊全，電纜長(zhǎng)度應(yīng)滿足進(jìn)入設(shè)備接線的要求。將設(shè)備處的所有到位電纜卷起掛好，防止腳踏、油水浸潤或機(jī)械損傷，電纜切口處用絕緣膠布包扎好。敷設(shè)電纜尤其是主干電纜時(shí)，不應(yīng)造成電纜一端過長(zhǎng)、過短、紊亂或損傷。4.2.13電纜敷設(shè)應(yīng)分層分束緊固，電纜緊固后的層高應(yīng)不超過50mm,寬度不超過150mm。4.2.13緊固好的電纜應(yīng)平直、整齊、易于散熱維修；相鄰兩緊固件之間的電纜應(yīng)無凸起和下垂現(xiàn)象。4.2.13應(yīng)確保電纜的彎曲半徑，一般不少于電纜外徑的四倍。4.2.14應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，如蒸汽管、電阻器、鍋爐，其空間距離應(yīng)不小于100mm，否則應(yīng)采取隔熱措施。電纜與船殼板，防火堵料及甲板的敷設(shè)應(yīng)不小于20mm~40mm。電纜嚴(yán)禁穿越油艙、水艙敷設(shè)。無法避免時(shí)可以用無縫鋼管穿管敷設(shè)，管子與艙壁的焊接應(yīng)保持水密，并有防蝕措施。在易受油、水浸漬的艙室也應(yīng)穿管敷設(shè)。4.2.18對(duì)不同溫升及通訊電纜應(yīng)按工藝要求，該分開敷設(shè)的應(yīng)分開敷設(shè)。距離為50MM,最小不得小于30MM。同時(shí)注意外表一樣的最好分類敷設(shè)。4.2.19盡量避免在貨艙、甲板上、艙底花鐵板下等易受機(jī)械損傷的處所敷設(shè)電纜。若無法避免時(shí)，則需設(shè)置可拆的電纜護(hù)罩或電纜管保護(hù)電纜。貨艙和甲板上的電纜護(hù)罩厚度一般不應(yīng)小于3MM,并有防腐措施。盡量避免在可動(dòng)或可拆的處所敷設(shè)電纜，以避免活動(dòng)件移動(dòng)或拆裝時(shí)的損壞電纜。電纜敷設(shè)不應(yīng)橫過船體伸縮接頭，如確實(shí)不可避免時(shí)，應(yīng)將電纜彎成一個(gè)環(huán)形伸縮彎頭、該伸縮彎頭的長(zhǎng)度應(yīng)正比于船體伸縮長(zhǎng)度，伸縮彎頭的最小內(nèi)半徑應(yīng)為電纜外徑的12倍。在易受油水浸漬的艙底花鐵板下敷設(shè)電纜時(shí)，應(yīng)將電纜敷設(shè)在設(shè)在有蓋板的電纜槽內(nèi)、金屬管內(nèi)或管道內(nèi)，其布置應(yīng)使水不能在管內(nèi)積聚，金屬管應(yīng)貼近花鐵板安裝，電纜引出的管端引高出花鐵板，并加以封閉。應(yīng)避免在易燃、易爆和有腐蝕性氣體影響的處所（如燈間、油漆間、蓄電池室等）敷設(shè)電纜。對(duì)不可避免的如照明電纜等，應(yīng)敷設(shè)在金屬管或管道內(nèi)。金屬管或管道貫穿艙壁時(shí)，應(yīng)保持貫穿的密封性能，以防止有害氣體進(jìn)入其它艙室。電纜嚴(yán)禁穿越油艙。電纜不應(yīng)穿越水艙，如無法避免時(shí)，可用單根無縫鋼管穿管敷設(shè)，鋼管與艙壁的焊接均應(yīng)保持水密，并應(yīng)有防腐蝕措施。下述電纜應(yīng)盡量遠(yuǎn)離分別敷設(shè)：主用和應(yīng)急干線饋電電纜；主用和備用干線饋電電纜；機(jī)艙以外的重要輔機(jī)的主用和備用機(jī)組饋電電纜。若船舶分設(shè)防火區(qū)域，其主用和應(yīng)急饋電電纜通過任一防火區(qū)域時(shí)，彼此應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離敷設(shè)。除工作電壓不超過50V及要求單點(diǎn)接地外其它電纜的技術(shù)護(hù)套均應(yīng)兩端可靠接地，但最后分支電路電纜的金屬護(hù)套允許只在電源一端可靠接地。所有電纜的金屬護(hù)套，在其全長(zhǎng)上（特別是在電纜經(jīng)過電纜分支或連接設(shè)備時(shí)）應(yīng)保持電氣的連續(xù)性。專用接地的接地裝置，應(yīng)設(shè)在不易遭受機(jī)械損傷和有油、水浸漬的處所。在接地導(dǎo)體接地端的兩側(cè)，應(yīng)墊以錫箔并應(yīng)設(shè)有防止松脫的彈簧墊圈或防松螺母。與報(bào)務(wù)房無關(guān)的電纜不得從該間通過，必要時(shí)，采取屏蔽保護(hù)。蓄電池電纜必須單根敷設(shè)，必要時(shí)采取雙屏蔽保護(hù)。4.3電纜拉放電纜面線的拉放及臨時(shí)綁扎電纜面線的拉放可以用兩種方法施行；一種是將全部面線拉放后再拉放非面線的電纜；一種是先拉放一束電纜的面線后拉放該層的非面線電纜，綁扎堅(jiān)固后再拉另一種電纜的面線及非面線，再續(xù)扎堅(jiān)固—前者適用于300mm寬以下的電纜托架內(nèi)電纜拉放。后者適用于大于300mm寬的電纜托架內(nèi)電纜拉放，視情況而定。放線點(diǎn)施工人員按既定方案選擇長(zhǎng)電纜開始放線。各層拉線人員依次拉線，遇有障礙應(yīng)排除后再行拉線，切不可強(qiáng)拉硬拖，要一邊送線，一邊拉線同步進(jìn)行。各層電纜轉(zhuǎn)彎處應(yīng)有素質(zhì)好的施工人員把關(guān)，確保彎曲半徑，排列美觀規(guī)則。電纜穿過水密貫通件時(shí)，應(yīng)在貫通件兩端將電纜留有30-50mm的直線段，以確保填料密封的可操作性。待電纜的一端已經(jīng)拉放到終點(diǎn)設(shè)備并留有一定余量時(shí)，從終端向前，每隔一段距離，每一個(gè)彎頭，用鉛絲將電纜作臨時(shí)綁扎，使電纜在托架上“定型”。待綁扎到放線點(diǎn)時(shí)，將該電纜的另一端“回勁”后再“倒穿”至始端設(shè)備處，并檢查是否有余量，如果余量不夠立即反饋至放線點(diǎn)，再復(fù)查終端是否留余量太多，進(jìn)行正確處理后，再放另一根面線。4.4成束電纜的敷設(shè)4.4.1電纜成束敷設(shè)時(shí)應(yīng)注意：電纜束的橫截面，宜敷設(shè)成梯形或矩形，避免敷設(shè)成圓形或方形，梯形或矩形的寬度一般為150~200mm，高度應(yīng)盡可能小；動(dòng)力電纜成束敷設(shè)時(shí)，應(yīng)不超過兩層，或者敷設(shè)高度應(yīng)不大于50mm；成束敷設(shè)電纜用的電纜支架應(yīng)不多于兩層，上下層間的垂直距離為100?150mm,束與束的間距應(yīng)大于25mm。導(dǎo)體最高工作溫度的不同的電纜不應(yīng)敷設(shè)在一起，如此種成束敷設(shè)不可避免時(shí)，則任何一根電纜的工作溫度不應(yīng)高于該束中額定溫度最低的電纜所允許的溫度。對(duì)要求兩路供電的重要設(shè)備，其供電的兩路電纜，應(yīng)盡最大可能在水平及垂直方向遠(yuǎn)離敷設(shè)。對(duì)具有雙套設(shè)備的重要設(shè)備或互為備用完成同一重要功能的雙套系統(tǒng)，其各自的供電及其控制用電纜應(yīng)盡最大可能在水平及垂直方向遠(yuǎn)離敷設(shè)。具有不同護(hù)套或外護(hù)層的電纜，如敷設(shè)時(shí)可能損壞其它電纜的護(hù)套或外護(hù)層時(shí)，則不應(yīng)成束敷設(shè)在一起。電力推進(jìn)系統(tǒng)的電源電纜，應(yīng)與勵(lì)磁電纜和其他用途的低壓電纜分開敷設(shè)。在客船上，配電系統(tǒng)的布置應(yīng)保證當(dāng)任何主豎區(qū)內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不影響任何其它主豎區(qū)內(nèi)安全所必需的設(shè)備的供電。當(dāng)主饋電電纜和應(yīng)急饋電電纜通過任何主豎區(qū)時(shí)，在垂直及水平方向上均應(yīng)遠(yuǎn)離敷設(shè)。動(dòng)力電纜與信號(hào)電纜應(yīng)分束敷設(shè)。網(wǎng)絡(luò)電纜、同軸電纜中的發(fā)射電纜應(yīng)與其他電纜分開敷設(shè)。本質(zhì)安全型線路電纜和非本質(zhì)安全型線路電纜應(yīng)分束敷設(shè)，其間距不小于50mm。變頻電源電纜與其他電纜應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離地敷設(shè)，間距應(yīng)滿足設(shè)備制造廠對(duì)電纜的敷設(shè)要求。兩套及以上主發(fā)電機(jī)組、主變壓器或主電源變換器的電纜，應(yīng)分成兩個(gè)及以上彼此盡可能遠(yuǎn)離的通道敷設(shè)，這些電纜通道應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離高失火危險(xiǎn)機(jī)器。否則，應(yīng)采取措施防止直接面火和機(jī)械損傷。電纜管內(nèi)電纜拉放檢查管口是否已除毛刺及銳邊。因穿管系數(shù)為0.4，故檢查管子內(nèi)徑夠不夠大。4.5.2清除管口附近障礙物。視電纜粗細(xì)可以單根或成束拉放，但無論單根或成束均應(yīng)將各根電纜消除“扭轉(zhuǎn)”“絞勁”，排列整齊。穿入鋼絲或尼龍繩作引線，將單根或成束電纜綁扎緊固在引線上，并包好膠布，消除棱角。加滑石粉于起始的待拉電纜上和各個(gè)“手孔”中。拉線端與送線端互相配合，邊整理邊拉放，同時(shí)由“手孔”防止電纜在管內(nèi)產(chǎn)叉，在管子拐彎處為使電纜順利通過，應(yīng)用手槌不斷打拐彎處的管子表面。應(yīng)緩慢拉放，切勿用力過大，死拖硬拉，若遇有障礙，可將電纜回拉一點(diǎn)再向前拉。若管子太長(zhǎng)或拐彎太多，可分段拉放，待全部管段電纜拉放結(jié)束后，再將各段管子接牢。每束電纜拉出管口后，拆除整理電纜，再穿入引線，拉放另外一束。細(xì)線、高頻線應(yīng)最后拉放，并應(yīng)與一銷粗的機(jī)械強(qiáng)度高的電纜一起綁扎，由手孔分段仔細(xì)拉放。在冷藏處所的敷設(shè)與冷藏處所無關(guān)的電纜，不應(yīng)穿過冷藏場(chǎng)所敷設(shè)。冷藏處所的電纜應(yīng)全部明線敷設(shè)。敷設(shè)在冷藏場(chǎng)所中的電纜，應(yīng)具有水密的護(hù)套，且應(yīng)有防止機(jī)械性損傷的防護(hù)。若采用鎧裝電纜，則鎧裝（除非鎧裝是鍍鋅的）應(yīng)進(jìn)一步采用耐潮外護(hù)層以防止腐蝕。如電纜必須穿過冷藏處所的熱絕緣層，則電纜應(yīng)敷設(shè)在金屬管子里垂直穿過，管子的兩端應(yīng)設(shè)置水密填料函。固定電纜的金屬支承件應(yīng)鍍鋅或采用其它防腐蝕措施。穿過甲板、艙壁和船體構(gòu)件的敷設(shè)電纜穿過非水密金屬艙壁和船體構(gòu)件電纜穿過非水密金屬艙壁和船體構(gòu)件時(shí)，一般應(yīng)設(shè)置電纜框或襯套。如艙壁和構(gòu)件為鋁質(zhì)或鋼質(zhì)且厚度超過6mm時(shí)，可不設(shè)置電纜框，但開孔四周應(yīng)倒圓角，無銳邊和毛刺。電纜框的形狀應(yīng)為腰圓形或矩形。若為矩形，則至少四角應(yīng)為圓角。電纜框應(yīng)無銳邊和毛刺。電纜框的內(nèi)截面積應(yīng)比穿過的電纜截面積之和大三分之一，電纜框按需要選用YK型或TK型電纜框。4.7.1.3電纜框與電纜束之間的縫隙大于10mm時(shí)，應(yīng)用填料封堵。填料應(yīng)由滯燃和無腐蝕性的材料制成，填料對(duì)電纜護(hù)套應(yīng)有附著性能。4.7.1.4電纜穿過復(fù)合巖棉板時(shí)，應(yīng)設(shè)置電纜襯套。電纜襯套的選用按CB/T3667的規(guī)定。4.7.2電纜穿過水密艙壁電纜穿過水密艙壁時(shí)，單根電纜應(yīng)設(shè)置單根電纜填料函，多根電纜應(yīng)設(shè)置填料函板或電纜盒。常用的電纜盒有澆注式和積木式。4.723澆注式電纜盒和填料函根據(jù)需要選用AH型?DH型電纜盒和AG型電纜管。貫穿電纜束的電纜截面積之和不大于電纜盒內(nèi)截面積的40%。澆注式電纜盒中的填料，應(yīng)由不燃和無腐蝕性的材料制成。填料對(duì)電纜護(hù)套應(yīng)有良好的附著性能。4.724積木式電纜密封裝置的選用按CB/T3667的規(guī)定。4.7.3電纜穿過水密甲板4.7.3.1電纜穿過水密甲板時(shí)，單根電纜可采用具有填料函的AG型電纜管；多根電纜采用HT型和YT型電纜筒或澆注填料式鵝頸彎電纜管，穿管系數(shù)不大于0.4。電纜穿過水密甲板時(shí)，AG型電纜管可采用熱縮套管進(jìn)行密封；澆注式電纜筒和電纜管中的填料，應(yīng)由不燃和無腐蝕性的材料制成。填料對(duì)電纜護(hù)套應(yīng)有良好的附著性能。電纜穿過非水密甲板4.7.4.1電纜穿過非水密甲板時(shí)，貫通件可采用HT型和YT型電纜筒，還可以采用電纜管和電纜圍板。穿管系數(shù)不大于0.6。非水密甲板的上述安裝件，應(yīng)在端部用填料封閉，以防雜物掉入和電纜松動(dòng)。填料應(yīng)由滯燃和無腐蝕性的材料制成，填料對(duì)電纜護(hù)套應(yīng)有附著性能。電纜穿過防火隔堵根據(jù)“防火區(qū)域劃分圖”規(guī)定的不同防火區(qū)域的不同防火要求，確定電纜管穿件等級(jí)。電纜穿過有防火要求的艙壁和甲板時(shí)，應(yīng)保證不會(huì)削弱艙壁和甲板的防火完整性。船舶電纜耐火貫穿裝置應(yīng)符合CB3386的要求。貫穿電纜的截面積之和不大于電纜貫穿裝置截面積的40%。其它電纜敷設(shè)形式應(yīng)符合工藝、規(guī)范要求彎曲要求敷設(shè)電纜，最小彎曲內(nèi)半徑應(yīng)符合表1的規(guī)定。電纜敷設(shè)不應(yīng)跨過船體伸縮接頭，如確實(shí)不能避免時(shí)，應(yīng)將電纜彎成一個(gè)環(huán)形伸縮接頭，其長(zhǎng)度應(yīng)正比于船體伸縮長(zhǎng)度，最小內(nèi)半徑應(yīng)為最大電纜外徑的12倍。固定敷設(shè)的電纜最小彎曲內(nèi)半徑電纜結(jié)構(gòu)電纜外徑D(mm)最小彎曲內(nèi)半徑F絕緣外護(hù)套非鎧裝或非編織W25mm4D熱塑性材料或熱固>25mm6D性材料(銅導(dǎo)體為金屬編織屏蔽或鎧裝任何6D圓形)金屬線鎧裝、金屬條鎧裝或金屬護(hù)套任何6D合成聚酯/金屬薄片帶屏蔽或組成帶屏蔽任何8D熱塑性材料或熱固性材料（銅導(dǎo)體為特定形狀）任何任何8D礦物硬金屬護(hù)套任何6D電纜緊固與填料密封4.9.1電纜堅(jiān)固的條件電纜已拉放完畢，或在一段線路內(nèi)已拉放齊全，經(jīng)檢查無錯(cuò)漏。4.9.1.2電纜兩端的的余量已留好。4.9.1.3已準(zhǔn)備好打包鉗、各種綁扎帶等。4.9.2基本形式在組裝式電纜支架上單層水平敷設(shè)電纜的緊固形式在組裝式電纜支架上雙層水平敷設(shè)電纜的緊固形式4.9.3緊固要求每一束電纜全部敷設(shè)完畢，確認(rèn)齊全無誤后，方可進(jìn)行緊固。除用于可攜式設(shè)備以及敷設(shè)在管子、管道、電纜槽或特別罩殼以外，電纜均應(yīng)加以支承和緊固。緊固電纜的緊固件，除采用非磁性材料制成的外，應(yīng)將各相電纜一同緊固。4.9.3.4電纜緊固宜選用符合CB/T3496規(guī)定的扎帶。扎帶的選用應(yīng)考慮具體的安裝使用環(huán)境電纜扎帶的類型及使用場(chǎng)所見表3。電纜扎帶使用場(chǎng)所名稱帶扣材料[/td][td][/td][/tr]包塑（或鍍塑）不銹鋼扎不銹鋼機(jī)艙和重要機(jī)器處所帶露天甲板、冷藏室、浴室等潮濕場(chǎng)所

不銹鋼扎帶不銹鋼[/td][td][/td][/tr]及防水艙室，特別適用于有塑料外護(hù)套的電纜包塑（或鍍塑）不銹鋼扎帶不銹鋼尼龍?jiān)鷰/td][td][/td][/tr]室內(nèi)以及內(nèi)走道本質(zhì)安全型線路電纜應(yīng)采用藍(lán)色包塑（或鍍塑）不銹鋼扎帶。電纜緊固件、支承件和附件均應(yīng)采用耐蝕材料制成，或在安裝前進(jìn)行防蝕處理4.9.3.7支承件之間的距離應(yīng)符合表5的要求。表5電纜外徑與支承件距離電纜外徑電纜緊固件的間距非鎧裝電纜鎧裝電纜W8200250>8?13250300>133003004.938電纜緊固件間距一般為300mm，但下托型水平敷設(shè)的電纜緊固件間距可以擴(kuò)大到600mm。注：下托型水平敷設(shè)即電纜擱置在水平支承件上方的一種敷設(shè)形式。4.9.3.9緊固好的電纜不應(yīng)有任何松動(dòng)，電纜不應(yīng)有變形和損傷。線路應(yīng)平直整齊。4.9.3.10在扁鋼電纜支架上緊固電纜，應(yīng)使最底層的電纜與支架接觸，并使最底層的電纜寬度略大于支架的寬度，除采用下托式電纜支架外，使用尼龍?jiān)鷰?，?yīng)每間隔三根~五根，使用一根金屬扎帶。采用塑料電纜支架式，應(yīng)符合下列要求：a） 應(yīng)采用金屬固定件或金屬扎帶來固定。當(dāng)用在開敞甲板時(shí)，還應(yīng)具有防紫外線照射的性能；b） 電纜支架應(yīng)能承受安全工作負(fù)荷。支承間距應(yīng)不大于制造廠建議的值或不超過安全工作負(fù)載確定的值，一般間距為不大于2m。4.9.3.13電纜支架的型式及尺寸可按CB/T3667.6選用。4.9.3.14在復(fù)合巖棉板上緊固電纜，應(yīng)符合下列要求：a） 對(duì)復(fù)合巖棉板靠近隔艙鋼板，間距為40?200mm的船體結(jié)構(gòu)形式，一般采用扁鋼支架等緊固電纜，并應(yīng)進(jìn)行暗線敷設(shè)。當(dāng)電纜進(jìn)入艙室橫穿板材時(shí)，在開孔處應(yīng)設(shè)有電纜襯套；b） 當(dāng)復(fù)合巖棉板直接作為二個(gè)房間的隔艙板，板材的厚度在50mm時(shí)，電纜通常采用暗線敷設(shè)，并應(yīng)穿在板材夾層中的預(yù)制孔內(nèi)；c） 當(dāng)復(fù)合巖棉板直接作為二個(gè)房間的隔艙板，板材的厚度在25mm或30mm時(shí)，電纜通常采用明線敷設(shè)，并應(yīng)穿在走線槽板之中4.9.4電纜綁扎緊固的要求和方法重要艙室，如機(jī)艙、舵艙、應(yīng)急發(fā)電機(jī)室及貨艙、艏尖艙、桅屋等明線敷設(shè)的內(nèi)外走道主干電纜及露天部分均應(yīng)用鋼質(zhì)綁扎帶（水氣重的、潮濕的和露天部分用不銹鋼綁扎帶）其它地方用尼龍綁扎帶，每300-700mm用一根金屬綁扎帶加固。4.9.4.2綁扎緊固要從拉線點(diǎn)開始上、向下綁扎，不允許從電纜托架的兩頭向中間方向綁扎。電纜應(yīng)分束整理，邊整理邊綁扎緊固，力求電纜排列平直、整齊、美觀、散熱良好，緊固適宜。4.9.4.4對(duì)電纜束難免的交叉應(yīng)考慮采用橡皮、半圓管越過，以免磨損電纜，緊固點(diǎn)不得在交叉處。扎帶的松緊應(yīng)該有度。太松，起不到良好的緊固作用；太緊，會(huì)使電纜束成“腰鼓”形。呈明顯的下垂與凸出。4.946尼龍?jiān)鷰Р辉试S接長(zhǎng)使用，且在收緊后，離扎帶的緊固位置5-6mm將多余部分切除。密封填料4.9.5.1使用無機(jī)電纜填料，電纜筒、框中的每根電纜至少間隔2—3mm,并保證電纜筒、框表面平整，無填料凹凸現(xiàn)象，力求電纜排列整齊。4.9.5.2環(huán)氧樹脂型填料分甲、乙兩組，混合后能在常溫下自行硬化，硬化后收縮率小，無裂縫。但使用這種填料一定要按工藝按比例配置揉合均勻，方可填入，如電纜筒電纜框較大，在電纜筒內(nèi)填入適當(dāng)多的石棉繩，再用填料塞封。五：電纜保護(hù)應(yīng)避免在貨艙、貯藏室、甲板上、艙底花鋼板下等易受機(jī)械損傷的場(chǎng)所敷設(shè)電纜，若無法避免時(shí)，則需設(shè)置可拆的電纜護(hù)罩或電纜管加以保護(hù)。貨艙和甲板上的電纜護(hù)罩厚度，一般不應(yīng)小于3mm。金屬防護(hù)罩應(yīng)進(jìn)行防腐處理。應(yīng)避免在可動(dòng)或可拆的部位敷設(shè)電纜，避免活動(dòng)件移動(dòng)或拆裝時(shí)損傷電纜。電纜穿過甲板時(shí)，必須用金屬電纜管、電纜筒或電纜圍板保護(hù)。5.4在前桅敷設(shè)電纜時(shí)，宜采用長(zhǎng)度大于2m的鍍鋅保護(hù)鋼管，管子上端（電纜出口處）應(yīng)封堵。沿著船長(zhǎng)度方向敷設(shè)在無遮蔽主甲板上下（包括頂管弄）的電纜，應(yīng)每隔10米預(yù)留10mm熱脹冷縮余量。若該電纜穿管敷設(shè)，則無此要求。若采用塑料保護(hù)外套（管狀的封閉外套或其他非圓形的封閉管道），則應(yīng)符合下列要求：a） .應(yīng)采用金屬固定件或金屬扎帶固定。當(dāng)用在開敞甲板上時(shí)，還應(yīng)具有防紫外線照射的性能；b） .保護(hù)外套應(yīng)能承受安全工作負(fù)載，支承間距應(yīng)不大于制造廠建議的值或不超過由安全工作負(fù)載確定的值，一般間距應(yīng)不大于2m；支承間距應(yīng)考慮到下列因素：--電纜托架或保護(hù)封閉罩殼的大??；--該材料的機(jī)械和物理特性；--電纜托架或保護(hù)封閉罩殼的面積；--電纜的重量、外部受力、推力和振動(dòng)；--所有負(fù)載之和。c） .保護(hù)外套內(nèi)除只有單根電纜外，各電纜外徑的截面積之和與管道內(nèi)截面積之比應(yīng)不大于0.4。電纜應(yīng)盡量遠(yuǎn)離鍋爐、熱管、電阻器等熱源。若電纜線路與蒸汽管或排汽管平行時(shí)，電纜與蒸汽管或排汽管隔熱層的間距應(yīng)大于100mm；電纜與蒸汽管或排汽管交叉時(shí)，電纜與隔熱層的間距應(yīng)大于80mm，否則應(yīng)采取有效的隔熱措施。除下列情況外，主干電纜或重要設(shè)備的供電和控制電纜，一般應(yīng)遠(yuǎn)離具有失火危險(xiǎn)的機(jī)械、機(jī)械部件。a） .這些設(shè)備本身的電纜；b） .以鋼質(zhì)艙壁或甲板與這些設(shè)備隔開的電纜；c).采用耐火電纜。除供電的電纜外，用于重要設(shè)備或應(yīng)急動(dòng)力設(shè)備、應(yīng)急照明以及應(yīng)急狀態(tài)下使用的船內(nèi)通信或信號(hào)設(shè)備的電纜，應(yīng)遠(yuǎn)離廚房、洗衣間、機(jī)器處所及其艙棚，以及其他具有失火危險(xiǎn)處所。應(yīng)避免在有潮氣或油、水滴凝結(jié)的場(chǎng)所敷設(shè)電纜。在易受油、水浸漬的艙底花鋼板下敷設(shè)電纜時(shí)，應(yīng)將電纜敷設(shè)在金屬管子或管道內(nèi)，管子或管道應(yīng)貼近花鋼板安裝，其兩端一般應(yīng)高出花鋼板200mm以上，并用填料函或嵌塞填料封端，同時(shí)應(yīng)在管子的最低處設(shè)置一個(gè)泄水孔。當(dāng)采用撓性金屬套管作為電纜的保護(hù)管，且當(dāng)花鋼板與內(nèi)底距離不小于1m時(shí)，可只在電纜兩端套保護(hù)管。在潮濕艙壁上敷設(shè)電纜時(shí)，電纜與艙壁間距應(yīng)大于20mm的空間。若艙壁上有絕緣要求時(shí)，還應(yīng)加上絕緣厚度。5.13電纜與船殼板、甲板、艙壁及防火隔堵的敷設(shè)間距應(yīng)